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項目驅動教學范文第1篇

河北金融學院河北保定071051

摘要：21 世紀語言服務行業面臨著新的機遇與挑戰，在傳統翻譯服務產業向現代翻譯服務產業轉變的大環境下，高校加強實踐教學，采用了項目驅動的翻譯教學方法，以期培養學生的翻譯實踐能力。然而，學生在模擬翻譯項目時的項目管理問題十分值得關注。本文從項目管理理論中的溝通管理出發，分析了學生在翻譯項目實踐中可能遇到的問題，并提出了加強溝通管理的建議。

關鍵詞 ：項目驅動；翻譯教學；項目管理；溝通管理

1 概述

隨著信息全球化、經濟全球化的發展，人們對于翻譯的需求量與日俱增，翻譯產業也因而面臨著前所未有的發展機遇與挑戰。對于英語專業的學生而言，在翻譯課中引入項目實踐，無疑對于培養適應市場需求的應用型翻譯人才有著重要的作用。對于課堂上非正式非商業化的學生翻譯項目來說，培養其溝通管理能力尤為重要。

2 翻譯項目中的溝通管理

翻譯項目溝通管理是對翻譯項目周期內各種信息交流活動的管理，是對翻譯項目相關的信息傳遞、交流活動與過程的全面管理。翻譯項目溝通的主體是項目的參與者，包括項目經理、項目管理機構、項目依托單位、項目組內成員等。翻譯項目中的溝通包括外部對外溝通和內部溝通，前者主要是項目組與客戶、媒體和公眾之間的溝通；后者指項目組內成員之間的溝通，在翻譯項目溝通中占主導地位，其目標是確保項目組成員能夠及時準確地處理與項目相關的各項內容。可以說，翻譯項目參與方之間能夠進行順暢、高效的溝通是翻譯項目成功的關鍵。

3 翻譯項目溝通管理的內容

3.1 項目溝通計劃。翻譯項目開始前，針對整個項目過程中的溝通工作、溝通方法和溝通渠道等方面進行計劃和安排。通過制定計劃，可以確定項目相關人員的信息需求和溝通需求，并確定干系人在何時需要何種信息，以及如何傳遞該信息。參與翻譯項目的人員包括譯員、工程人員、審校人員、排版人員、質量檢測人員等多種角色，需要選擇制定一套合適的方法滿足不同角色間人員進行溝通是項目成功的重要保證。項目參與方的角色不同，項目的溝通方式不能是一成不變的，并且，項目溝通計劃中的內容框架需要在實際項目環節中不斷完善和調整。

3.2 項目溝通方式。根據信息載體的不同，溝通分為語言溝通和非語言溝通，各種溝通方式都有自己的優點和缺點。因此，在項目驅動的翻譯教學中，要告知學生各種溝通方式的優缺點，使其能夠更加科學高效的采用。淤口頭溝通。翻譯項目中，口頭溝通是最直接的方式，也最常見。其優點是快速直接、簡便靈活，缺點是難以追溯和歸檔，具有可否定性和可抵賴性。對于本科英語專業學生而言，口頭溝通是其最習慣的溝通方式，鑒于口頭溝通的缺陷，應該引導學生在進行口頭溝通時建立備忘錄，在其中記錄口頭溝通的內容，應包括時間、地點、參與人和執行情況等信息，參與雙方應簽字以備后日查閱。于書面溝通。在翻譯項目中，管理團隊的溝通方式應該以書面溝通為主，包括郵件、報告和總結等。書面信息的優點在于便于展示和保存，內容表達周密清楚，易于傳播，同時便于追溯歷史記錄。書面溝通雖然繁瑣，但很有必要，是責任歸屬、績效考核、工作分派、獎優懲劣的充分依據。對于學生而言，受其生活和學習習慣的影響，翻譯項目開始初期可能不能適應書面溝通。應當充分向其傳達書面溝通在翻譯項目實施過程中的重要性，并教授編寫郵件的方法和技巧，為其日后從業打下良好的基礎。書面溝通存在的主要問題是缺乏反饋機制，因此要注意在信息中明確執行結果反饋的方式與時間。盂會議。在翻譯項目實施過程中，會議是一種常用且有效的溝通方式。對會議的規范管理，體現了一個專業項目團隊管理者的管理能力，對會議的把握控制也體現了一個管理者的綜合管理水準。會議溝通的時間一般比較長，常用于解決較重大、較復雜的問題，比如項目啟動會議、集中討論解決方案的會議、項目里程碑總結會議等。學生在翻譯項目會議中，應明確會議模式、會議目的、與會者構成與職責和會議議程，同時做好會議記錄，使會議規范而高效。但應注意，對于涉及個人的問題，談話的方式比會議溝通要有效。

3.3 項目溝通內容。根據翻譯項目中存在的溝通問題和沖突分析，其項目溝通內容總體上包括信息傳遞、情感溝通和利益協調三個方面。信息傳遞是翻譯項目順利實施的前提。從信息理論的角度來看，翻譯項目的實施是一個又一個信息傳遞和整理的過程，信息是構成項目工作的主要內容。在項目的實施中，溝通的目的是達到信息的共享和創新，包括項目說明、任務分發、問題溝通、項目總結等。情感溝通是翻譯項目實施的需要。翻譯項目分工明確而細致，每個成員各司其職，其實施特點是時間緊、強度大、涉及的人際關系層次較多，因此需要多方的相互信任與緊密合作。情感溝通恰恰就是建立這種積極、和諧環境的手段，能夠強化信息溝通效果。利益協調是翻譯項目實施的有效保障。在翻譯項目實施中，雖然項目內部成員的目標是一致的，都希望項目能夠高質量高效率地完成。但涉及到具體階段的時候，項目內成員存在并不完全一致的利益出發點。要想保證翻譯項目的順利實施，就需要在溝通中有效處理和協調各種錯綜復雜的利益關系。

4 翻譯項目溝通策略與技巧

盡管翻譯課堂中是模擬進行翻譯項目，但教會學生必要的溝通策略和技巧是非常有必要的，一方面能夠保證項目順利實施，另一方面也能培養學生的項目管理意識和溝通技巧，為其日后走上工作崗位打下良好的基礎。首先，要有平和的心態。項目管理的過程中不可避免地需要與不同的同學或老師進行溝通，不論是與誰交流，一定要有一個平和的心態，既不能妄自尊大，也不能妄自菲薄。第二，要有耐心。要認真耐心地傾聽別人對問題的陳述，只有聽清楚問題，才能進行正確的判斷。對于自身的問題，要及時予以糾正；對于他人的問題，要耐心地予以解釋。第三，要及時反饋信息。收到郵件或信息后，要及時回復，確認任務已收到。第四，在項目組成員間建立明確的溝通渠道。明確溝通方式、舉行項目會議、匯總項目狀態、進行問題匯總和缺陷報告等都不失為增強項目成員之間溝通的有效措施。最后，要謙虛謹慎，多請教。不同的同學有各自的特長和優點，有著不同的翻譯項目經驗，因此在溝通中，項目組成員，尤其是組長，應多動腦筋，橫向思維，盡量利用其他項目的一些經驗來提供思路和解決方法，充分利用各種資源，多與其他同學溝通，多咨詢技術支持專家，甚至在必要時可以以合理的方式向老師取得幫助。

5 結語

本文著重論述了翻譯項目管理中的溝通管理。在項目驅動的翻譯課程教學中，引入項目管理的概念尤為重要，只有這樣才能使得項目更加逼真，翻譯項目質量才能提高，學生才能有真正的收獲。

參考文獻：

[1]美國項目管理協會.許江林，等譯.項目管理知識體系指南（第5 版[M].電子工業出版社,2015.

[2]科茲納,楊慧敏,徐龍譯.項目管理最佳實踐方法:達成全球卓越表現[M].電子工業出版社，2007.

[3]中國項目管理研究委員會.中國項目管理知識體系與國際項目管理專業資質認證標準[M].機械工業出版社，2003．

項目驅動教學范文第2篇

關鍵詞：高職英語；項目驅動教學法；應用

項目驅動教學法的基礎是建構主義學習理論，注重以項目為引導載體，在教師的指導下，強調學習者參與項目的實施，充分激發學生對知識的自我建構能力。高職英語教學應注重人才培養的指向性，把高職行業英語教學視為系統工程，以提高教學質量為核心，培養學生的職業能力，提升學生英語綜合應用能力和職業素質，真正達到高職英語的教學目的。

一、高職英語項目驅動教學法遵循的原則

1.突出職業化與情境性

一般來講，高職院校培養人才的模式是“工學結合”，目的是讓學生能夠更快、更好地適應未來的工作。所以，在運用項目驅動教學法進行高職英語教學時，應該要注意所選的項目要具有很強的職業化、情境化特點，力求實現教學項目最大限度地貼近現實職場交際。通過項目活動能夠提升學生交際能力、工作技能，全面提升學生的綜合素質，為將來更好地適應職場生涯奠定基礎。

2.注重能力性與遞進性

高職英語的教學目標是在提升學生專業英語能力的同時，還要教會學生如何應用所學的英語知識，提高學生的職業能力，為學生將來的就業提供便利，為實際工作奠定良好的基礎。因此，高職英語教師在項目驅動教學時要按照由淺入深的原則編排項目模塊，在設置教學單元的內容時也要由簡單向困難逐步轉變，循序漸進。針對不同的項目模塊，教師要制訂不同的教學目標，注重對學生的溝通能力、工作態度、愛崗精神以及集體意識等各方面能力和素質的培養，以便學生能夠更好地適應職場生活。

3.倡導實踐性與過程化

教師要將培養學生的主動性、提高學生的職業技能以及綜合素質作為教學設計的重點。在運用項目驅動教學法進行高職英語教學時，在完成理論教學的同時，還要注重教學的實踐性，讓學生在實踐過程中掌握工作的技巧。另外，在進行項目驅動教學時，對所選項目的具體工作流程要進行完整的設置，并將每個流程的特點著重體現出來，要注重過程化，讓學生對工作流程的過程有詳細的掌握。

二、高職英語項目驅動教學法的有效運用

1.強化項目設計的專業指向

在運用項目驅動教學法的過程中，應根據不同專業的特點選擇合適的項目作為載體，有針對性地訓練學生的英語聽說讀寫能力，提高學生應用崗位英語的能力。在實際操作過程中，高職英語教師要以學生的認知規律和職業情境為依據，選擇合適的項目主題，不斷完善項目設計，引導學生完成項目中的任務。

2.推動項目的有效實施

高職英語項目驅動教學可以以小組分工、合作學習的形式展開。教師可以將學生分成若干學習小組，每個小組根據工作任務對工作流程進行詳細的設置，并以此為依據逐步推進直至工作完成。在具體操作過程中，教師可以鼓勵學生按照由易到難的原則，通過查找資料等方式運用英語表達項目模塊中某些工作的原理和過程，提高學生英語的實際運用能力。

3.運用多元項目評價手段

運用項目驅動教學法進行高職英語教學，能夠為學生提供更多地參與教學的機會，極大地激發學生對高職英語的學習興趣，讓學生以一種輕松愉悅的心態，在同學之間相互合作與交流的過程中完成對知識的學習，高職英語的教學效果也會獲得極大的提升。在教學過程中，通過自我評價、他人評價、教師評價以及學生之間互相評價等方式對項目的開展進行評價，這對樹立學生的自信，提高學生的積極性和團隊意識非常有利。

總之，項目驅動教學法以其高效性備受高職英語教育者的重視，具有很強的現實意義。在具體應用中，應注意與高職教育與英語教學實際相結合，通過項目豐富教學內涵，驅動學生進行探究學習，為高職英語教學發展提供更高效的路徑。

作者:胡若冰 鄧勝平 單位:江西應用工程職業學院

參考文獻：

項目驅動教學范文第3篇

作者簡介：李新凱（1978-），男，哈爾濱工業大學交通科學與工程學院講師，博士，主要從事道路勘測設計、道路工程等研究，（e-mail）lxkhit@126.com。

摘要：針對道路勘測設計教學內容多、灌輸式課堂教學效果差的問題，提出了基于項目驅動的道路勘測設計課程教學改革思路和方法。根據課程核心內容，編制多個能涵蓋教學內容的項目計劃書，由學生分組完成項目，以大作業的形式提交研究成果，以此為平時成績的主要依據。實踐證明，通過項目驅動學習，學生由被動知識記憶轉變為主動理解應用所學知識，教學效果提升明顯。

關鍵詞：道路勘測設計；教學改革；項目驅動；課堂教學

中圖分類號：g6420文獻標志碼：a文章編號：10052909（2013）05005304 道路勘測設計是道路橋梁與渡河工程專業的核心課程之一，主要介紹道路路線勘測和設計的相關理論和方法，是本科畢業生從事道路設計和施工必備的基礎知識，是培養學生工程設計和實踐能力的重要課程[1]。課程教學內容較多，涵蓋了公路和城市道路設計的大部分內容，通常情況下課堂教學在60～80學時之間，主要是以教師講授為主，學生對知識點的掌握主要是被動記憶，考前突擊記憶應付考試，不利于對所學知識的靈活掌握和運用。同時，現有的教學方式主要是采用多媒體教學，屬于“平面教學”，無法有效地理解道路路線的空間幾何設計，無法培養學生的空間想象力[2]。

為克服課堂講授教學模式下學生被動學習的弊端，筆者根據課程特點，提出了基于項目驅動的課程教學方法：通過多個項目的完成將分散的知識點融匯貫通，在完成項目的過程中培養學生靈活運用所學知識的能力。隨著該方法在課堂教學中的初步開展，充分調動了學生的積極性，取得了較好的效果。

一、項目驅動教學法

項目驅動教學法是指以學生能力為根本，在教師指導下，通過完成一個完整的“工程項目”而進行學習的教學方法[3]。項目驅動教學法將傳統教學中的知識轉化為若干個“工程項目”，圍繞項目組織開展教學，通過項目的完成培養學生靈活運用知識的能力。以項目為驅動的教學方式屬于探究式教學模式的一種，其過程如圖1所示。

項目驅動教學法具有以下特點：（1）以培養學生能力為教學目標；（2）教學內容以項目為載體；（3）教學組織以學生為中心。高等建筑教育2013年第22卷第5期

李新凱，等道路勘測設計課程項目驅動教學改革研究與探討

圖1項目驅動教學過程

在項目驅動教學過程中，教師需要將教學內容融匯成各個典型具體的項目，并將課堂所講的知識以及新內容引入實際項目。學生在參與項目過程中分工不同，項目完成后形成可以看得見的作品。學生在完成項目的過程中能夠理解和把握相關知識和技能，并通過主動查找相關文獻，主動學習項目相關的工具軟件，實現課堂講授和項目相結合，提高學習效率和質量。

項目驅動教學法能充分調動學生主動學習的積極性，創建有利于學生充分發揮潛能的寬松環境，擺脫被動記憶學習模式。

二、道路勘測設計的課程特點

道路勘測設計課程的研究對象是道路的幾何設計，即道路的平面、縱斷面、橫斷面幾何設計和交叉設計，以及道路的選線、定線的理論與方法。通過課程學習，主要掌握公路、城市道路的勘測設計基本原理和實用方法。主要教學內容包括汽車行駛理論、道路幾何線形設計理論和方法、道路選線和定線方法、平面交叉口設計方法、道路野外勘測方法等[4]。

隨著國民經濟的快速發展，國家對交通基礎設施建設的投資力度在不斷加大，相應的道路工程也在迅猛發展，對專業人才的需求和要求也在不斷提升。因此，道路勘測設計作為道路基本建設的重要環節，其課程教學質量將直接影響到學生業務能力的培養。

目前道路勘測設計課程在教學過程中存在著如下幾個方面的問題。

（1）道路勘測設計課程包括公路勘測設計和城市道路設計兩大體系，兩者的規范標準不一致，課堂講授時容易造成學生概念混淆。

（2）課程內容龐雜，學時少而課程內容多，目前主要以課堂講授為主，無法充分調動學生學習的積極性，學生只關注教材和教師課件，缺少從其他資料中學習知識的動力，知識獲取途徑單一。

（3）課程教學與實際應用脫節。道路勘測設計更注重知識和技能的應用，培養學生的實際動手

能力，但是由于課堂講授對學生動手能力要求較少，造成對學生實際動手能力訓練不足。

（4）傳統的教學方法為“以教師為中心”的傳遞接受模式，用這種方法培養的學生往往只知道按部就班，照搬照抄，不利于發揮其創造性。

基于項目驅動的學習重點突出專業理論知識的應用，從而激發學生學習熱情，解決上述道路勘測設計課堂教學存在的問題。

因此，在課堂教學中引入了項目驅動教學法，根據課程主要內容，設計編制了6個項目任務書。學生通過參與相關項目將理論和實際結合，實現項目驅動和課堂教學的有機結合，從而達到培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。

三、項目驅動教學的實施過程

項目驅動教學法是以完成具體項目為目標，圍繞項目實施過程而開展的教學活動。因此，傳統的課堂教學內容、學時安排等方面應作出調整，同時要根據教學內容設計編制相應的項目，組織協調學生開展資料整理、項目分工、項目實施等內容。

（一）項目設計

項目設計是項目驅動法開展中一個至關重要的環節。首先，項目既要體現課程學習內容的核心，還要覆蓋本階段大部分教學內容，吸引學生的興趣，同時項目的難易程度要適當，能被大多數學生接受。

經過教學組教師的詳細討論，結合學生前期所掌握的知識，并遵循學生的認知規律，根據教學內容設計編制了6個實踐項目，如表1所示。

表1項目教學內容序號項目內容培養的主要技能1某省公路網規劃調研及建議資料整理分析2平曲線計算程序編制工具軟件操作3豎曲線設計與計算程序編制工具軟件操作4高等級公路橫斷面計算程序工具軟件操作5某平面交叉口規劃設計方案設計與分析6某立交橋的造型與體系設計設計與分析課程設計的6個實踐項目，與重點教學內容密切相關，并且對課堂教學有很好的補充，通過6個項目的開展培養學生資料整理分析、工具軟件操作、設計與分析等多方面的能力，并且在項目開展過程中培養團隊協作能力和創新意識。 （二）教學內容和學時安排的調整

道路勘測設計的課堂教學為60學時，為了開展項目驅動學習，將課堂教學學時進行了調整，每個項目教師約需要2個學時完成項目布置、項目檢查和項目驗收，6個項目約需要10～12個學時，因此，課堂教學內容需要調整為50學時左右，課堂講授時將與項目相關的部分內容進行了精簡，部分內容作為項目實施時的自學內容開展，這樣在不增加學時的同時開展了項目學習，由于項目難易程度適當，學生將主要利用課余時間來完成該項目。

為促進學生積極參與項目學習，課程針對考核方式也進行了相應修改，過去采用平時成績占30%，期末閉卷考試成績占70%的考核方式，顯然這種考核方式只注重最后的考試結果，無法反映學生的實際技能。采用項目驅動法教學后，考核方式改為項目完成程度占25%，學生參與項目程度占5%，平時成績20%，期末考試成績占50%，因此，學生期末突擊學習應付考試的情況大幅度減少，學生更加注重平時的學習和積累。

（三）項目實施階段

在確定項目的任務和目標之后，將結合教學課程安排進入實施階段，主要包括以下幾個方面。

（1）確認項目任務。項目任務的布置要結合課程教學內容，應在相關教學內容完成后進行布置，這個階段主要以教師講解，學生了解為主。

（2）學生分組階段。每個項目的任務并不相同，且難易程度也有較大差別，因此需要根據項目總任務量和學生能夠完成任務的能力進行分組。例如：課程中的第一個項目“某省公路規劃的調研及建議”，每個學生均有獨立完成的能力，因此建議1人為1組，而 “某平面交叉口規劃設計方案”需要完成的任務較多，獨立完成的可能性較低，可以考慮4～5人為1組，并設置組長1名，協助教師的工作。

（3）項目任務分析階段。該階段主要是由項目組成員集中討論教師分配的項目，通過查閱參考文獻和相關教材，明確項目的具體任務，每個小組成員都要對項目有整體認識，該階段主要以學生為主，教師進行協調和答疑。

（4）制定項目計劃。根據項目規定的設計任務和目標，整理資料，制定項目實施計劃，明確項目需要完成的內容，組長根據內容進行分工，項目計劃是項目能否及時完成的關鍵，因此小組成員應認真思考，最后給教師審查。

（5）項目開展。根據教師審查后的項目計劃書開始項目的實施過程，在實施過程中，各

組成員要注意相互協調溝通，避免中間環節出現問題。在項目的全過程中，雖然每個學生負責的內容不同，但是項目組長要經常組織成員進行討論，并將最終成果告知全體項目成員。

（6）提交成果。項目完成后，提交項目研究報告及相關的設計研究成果，教師根據項目成果和項目組成員的參與程度進行評價。

（四）項目評價

項目評價是審核項目研究成果完成質量的重要環節，也是評定學生項目成績的主要方面。

項目評價主要考慮如下幾個方面：（1）提交的項目研究報告，道路勘測設計的計算程序或設計圖紙等的完成質量；（2）學生的實際能力考核，如工具軟件操作能力、設計軟件運用能力、報告撰寫能力等；（3）學生的參與程度，通過項目組長評定和教師調查完成；（4）項目答辯情況。通過這樣的評定方式，使學生對所完成項目有充分的了解，確保成績公平公正。

四、教學效果評價

學校在2012年道路勘測教學活動中采用了基于項目驅動的教學方式，道路2009級1班共布置6個實踐項目，以學生自由申報為主，總計17人參與項目教學活動，占該班級學生總數的62.9%，充分調動了學生自主學習積極性。通過參與項目自主學習，不僅能夠熟練掌握各種技能，如cad、緯地、office等軟件，而且學習成績也有了較大提高，如表2所示。

表2期末考試平均成績統計源平均成績道路專業73.3道路1班76.8參與項目學生81.4未參與項目學生68.9由表2可知，參與項目學生的平均成績有明顯的提高，且開展項目教學的班級平均成績要高于年級的平均成績，說明基于項目驅動的教學方法較傳統教學方式有更好的教學效果。

五、 結語

（1）項目驅動教學方法能激發學生學習興趣，變被動學習為主動學習。

（2）針對道路勘測設計課程，布置了6個實踐教學項目，難易結合，學生經歷了資料搜集整理、研究方案確定實施、項目成果提交的全過程，加深學生對理論知識的理解。

（3）有效避免了作業相互抄襲現象，參與項目的學生平均成績有明顯提高。

參考文獻：

[1]孫國富，馮馬必，劉運通，等. 道路勘測設計課程的數字化教學改革[j]. 高等建筑教育， 2006，15（6）：74-77.

[2]王龍，解曉光. 道路勘測設計課堂教學改革實踐[j]. 中國電力教育， 2008（1）：78-79.

[3]馮冬菊，虹，徐占國. 基于項目驅動的機械制圖教學改革[j]. 實驗室科學， 2012（6）：25-27.

[4]楊少偉.道路勘測設計[m].2版.北京：人民交通出版社， 2004.

[5]隋永芹.陳建兵.道路勘測設計課程教學改革的研究和探討[j]. 高等建筑教育， 2002，11 （4）： 36- 37.

teaching reform of road survey and design based on projectdriven teaching method

li xinkai， wang long

（school of transportation science and engineering， harbin institute of technology， harbin 150090， p. r. china）

abstract： the teaching content of road survey and design is complicated and the traditional cramming teaching method achieves bad teaching effect. therefore， the teaching reform based on projectdriven teaching method was proposed in classroom teaching. according to the important course contents， several project proposals were edited covering parts of teaching contents. the students were divided into several research teams to carry out and complete these projects， and achievements were submitted as the main base of evaluating the grade. the practice result shows that the teaching effect is improved obviously by using the projectdriven teaching method.

項目驅動教學范文第4篇

一 項目驅動教學法的必要性

建構主義作為學習理論是為改進教學而提出的理論，這種學習理論認為只有當一個人的知識無法解決他所面臨的問題時，真正的學習才會發生。這種學習更強調學生學習的主動性、社會性、情境性、協作性。項目驅動教學法是一種建構主義學習理論基礎上的教學法，最早見于美國教育家凱茲和加拿大教育家查理合著的《項目教學法》。該教學法最大特色是將以往以傳授知識和技能為主的傳統教學思想轉變為以培養解決問題能力和探究學習能力的教學思想，非常吻合地方本科院校以就業為導向、倡導學生自主學習、能力為本的人才培養模式。

項目驅動教學法強調學習者親身實踐，這種學習法特別適合正處于知識渴求旺盛的地方本科院校學生。朱熹主張讀書必須做到“三到”，即心到、眼到、手到;魯迅則主張記憶需“五到”，即心到、口到、眼到、手到、腦到;心理學研究結果表明，當接收信息的方式是“聽”時，記憶的保持率為20%，如果是“看”， 保持率為30%，如果是“聽+看”時，保持率為50%，如果是“親身實踐”時，保持率為90%。地方本科院校囿于區域、學科水平、辦學條件、生源等因素影響，其培養的學生在綜合素質方面還不夠健全，更需要運用效率最大化的項目教學法培養學生，以彌補其在待人接物、就業面試等方面存在的弱勢地位。基于此，改進人才培養模式、改變教學方法勢在必行。

二 項目驅動教學法應用于漢語言文字學課程教學探析

漢語言文字學課程是地方本科院校中文系開設的專業課程，該類課程以培養學生綜合素質和實踐創新能力為主，為學生就業打下基礎。運用項目驅動教學法，每門課程進行整體設計時，設置一個貫穿始終的大的任務驅動項目，每個單元或每次課設計一個較小的任務項目，學生分階段完成小項目，教師對學生的完成情況進行過程性考核評價，當一個個小的任務項目完成后，貫穿課程始終的大項目也就能順利完成了，學生自主學習及該課程應掌握的能力得到了培養。項目教學法實施步驟如表1。

表1

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1 按項目教學法進行課程整體設計

具體實施過程中，漢語言文字學課程的整體設計應立足于地方本科教育層次，突出職業核心能力需求、職業核心能力目標、職業核心能力訓練項目、職業活動訓練素材、“教、學、用”一體化和形成性考核等要素。教師按照項目驅動、“教、學、做一體化”要求進行整體設計時，需舍棄傳統教學中以學科知識系統和邏輯為導向，以知識為中心，以教師為主體，與學生職業核心能力需求嚴重脫節，難以評價課程教學效果及效率等弊端，強調以就業為導向，以學生職業核心能力培養為中心，以學生為主體，以項目為驅動，注重過程性考核與終結性考核相結合的考核方式進行的教學設計。

以《現代漢語》為例，進行課程整體設計時根據學生能力培養需要，聯系學生生活實際和專業特色，設計一個貫穿課程始終的任務項目如“漢語和英語孰輕孰重” 辯論賽或“我心目中的漢語魅力”主題班會等，具體教學內容設計為語言文字表達能力的訓練項目與任務;教師創造良好的客觀條件，多元情境化教學，根據項目組織和實施教學與考核，整個教學過程項目化、立體化，強調學生的自主性、師生的互動性，激發學生學習的興趣，使其形成良好的學習動機，使學生的自主學習意識和創新意識得到充分的調動，最終實現培養學生文字應用能力的目標。首先確定該課程目標是學生通過學習，能較好地掌握漢語語音、語法、詞匯、修辭等知識，具有一定的語言表達能力。其中具體的任務項目可設計推普（普通話-方言辨析）、文字（“說文解字”）、 本區域熟語（俗語）、詞性和語境、網絡詞語、句子成分與病句修改、標點符號運用、文境中的句子選擇、語音修辭、形貌修辭、語法修辭等等。通過完成一個個項目，學生一能較為流暢地使用比較標準的普通話與他人溝通的能力;二能“說文解字”，從漢字構造特點描述其反映出的意義;三能收集和分析本地熟語（俗語）;四能辨析語境中的詞性;五能收集、分析網絡詞語;六能修改病句，正確進行文字表達;七能正確使用標點符號;八能在文字表達中進行修辭。知識目標則按照“適度、夠用”原則進行取舍，充分調動學生自主學習的能力去獲取相關知識。現代漢語課“教、學、做一體化”的整體設計，強調了教學內容、教學過程的項目化。

2 單元設計中按項目驅動教學

課程單元即指具體的一次課（高校的一次課指2節），是對一次課的教學目標、教學內容、教學方法、教學過程、考核方法等作出具體的籌劃和安排。課程單元設計需緊緊圍繞職業能力目標進行，設計具體的項目，按照職業活動特點安排訓練素材，實施中注重“教、學、做一體化”，并重視課堂檢驗效果等。

在課程單元設計中，教師根據學生能力需求，確定明確、具體、可檢驗的訓練項目及通過何種有效的方式、手段、素材等完成項目;設計的項目驅動充分考慮學生主體作用，也就是考慮如何激發學生的學習興趣和內在動力，調動和促使學生在課堂、課外主動、積極地參與教師組織的職業核心能力訓練，形成真正的互動。在單元設計上，要突破一堂課先講清概念、理論再讓學生做（用）的慣例，而是先從事前的任務完成情況檢查，學生小組完成情況點評開始。

以現代漢語中的一次課網絡用語調查與分析為例進行單元設計。設計之初需對本次課的專業背景進行分析，包括授課對象特點，學生培養目標、現代漢語課的性質和培養目的、本次課在學生能力培養中的地位和所起作用等;其次分教學目標、重點難點及其突破、訓練項目、教學過程及方法等條目進行教學設計，教學目標中設計的能力目標是能收集、會辨析網絡用語利弊及分析網絡語言的構成機制等，知識目標為收集網絡用語的方法、語言詞匯的構成特點，素質目標為提升其辨析能力;訓練項目設計兩項，即收集、辨析，通過項目解決重點和難點并使學生學會舉一反三，達到善于收集日常生活中的語料并加以辨析，從而提升個人辨析能力的目的;教學過程設計了課前布置、情境導入、小組代表發言、學生評價、教師點評、小結、延伸等步驟。傳統教學在學習關于“詞匯”部分內容時，往往以教師為主體，以詞義傳授為中心，學生缺乏驅動力，興趣很難調動起來，課堂和教學效果都不佳。單元設計中按項目驅動進行教學，充分發揮了學生主觀能動性作用，比較順利地達到了預期目標。

漢語言文字課程的單元設計以學生能力需求為導向，單元設計中始終明確學生為主體，具體表現在讓學生以小組為單位課前搜集資料，處理信息，寫作分析，綜合意見，制作PPT，小組選代表課堂上發言，學生討論等，充分發揮學生主體作用，學生在自主學習中獲得樂趣，從而獲得能力;教師則以“導”為主，如設計與布置項目，指導完成項目的方法，適時引導、點評、歸納、示范，提升學生能力等。教學設計始終以訓練項目為驅動，先讓學生做，在做的過程中點撥、指導，學生在做中深化，知識的傳授融入項目任務中去，教、學、做一體化，學生通過項目訓練，能力得到提高，也掌握了必要的知識和理論，還能將能力由第一課堂向第二課堂延伸，適時將所學用于實踐。

漢語言文字學課程項目化教學使學生從以前被動的聽課者轉化為課堂的積極參與者，學生主體作用在學習過程中得到充分發揮;這種項目教學設計，使學生的知識內化為素質，素質轉化為能力，教學目標得以順利實現。事實證明，教學設計突出結合學生實際情況能和崗位能力需求分析，采用能力項目驅動，教學過程、手段、評價立體化的方式可行且效果良好。

地方高校課程教學通過什么途徑讓學生具備能力，如何順利達成培養目標，教學方法的選擇是其中非常重要的一個環節。項目教學法不僅可以運用于漢語言文字課程，還適用于地方本科院校的諸多課程，只要教師本著能力培養為本的原則，教學設計中多站在學生的需求角度思考，學生能力本位、學生主體等都能充分實現。

參考文獻

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項目驅動教學范文第5篇

所謂項目驅動教學法是一種建立在建構主義教學理論基礎之上的教學法,學生綜合素質和各種能力的提高都需要通過項目驅動教學模式來實現。該教學方法要求在教學過程中以項目為主線來展開,把相關的知識點融入到項目的各個環節中去,層層推進項目。通過對問題的深化或功能擴充,來拓寬知識的廣度和深度,直至得到一個完整的項目解決方案,從而達到學習知識、培養能力的目的。項目驅動教學法屬探究式教學法,老師根據學生已有的知識、水平、經驗和興趣,與學生共同擬定、實施一個項目來進行教學活動。在教學實施過程開始,教師引導學生選定“有意義”的項目,所謂“有意義”是指項目能夠將課程中的理論知識融入到項目中并具有開放性;在項目實施過程中,老師在課堂教學中將融于項目的理論知識適當加以講解,學生可以在項目實施過程中用理論指導實踐,同時在實踐過程中強化對理論知識的理解和掌握,兩者有機結合,既能提高學生的興趣,又可以在制定修改設計方案、分工協作中鍛煉學生的自學能力、實踐能力和創新能力,極大地發揮學生的主觀能動性。在項目完成的基礎上,可以引導學生對項目進行總結、交流和討論,強化項目實施過程中學到的知識和技能,不但如此,可以引導學生在已實施項目上提出新問題、優化性能、擴充功能,進一步培養學生的鉆研精神,挖掘學生的創造潛力。

二、項目驅動教學法在模擬電子技術課程中的應用

本文以直流穩壓電源為例,介紹項目驅動法在模擬電子技術課程中的應用,該方法可以推廣到該課程中的其它知識點,如功率放大電路、信號處理和信號產生電路等。

(一)項目的選擇。項目的選擇在項目驅動教學法中起著舉足輕重的作用,項目選擇要遵循以下原則:一是盡可能覆蓋直流穩壓電源涉及的所有知識點,如整流電路、濾波電路、穩壓電路等,項目完成后學生能理解和掌握直流穩壓電源所涉及所有理論知識,掌握運用這些理論知識的技能;二是項目要具有開放性,主要體現在項目的可拓展性,學生能夠在已完成的項目上開展進一步的研究工作,包括性能的優化、功能的擴展等,如穩壓電源轉換效率的提高、穩壓性能的提高等。在項目的實施過程中,學生可以充分發揮其主觀能動性,增強團隊協作能力,培養學生的鉆研精神和協作精神。三是選擇實際的工程項目,可以鍛煉學生從事工程項目開發能力,畢業后無需崗前培訓直接擔任設計開發任務,從而拓寬學生畢業就業渠道。按照以上原則,選擇直流穩壓電源作為項目開展教學活動。在課程中的其它知識點,也可根據以上原則選擇合適的項目,如在功率放大電路中選擇擴音器作為項目、信號處理和信號產生中選擇信號發生器作為項目等。

(二)項目的實施。項目驅動教學法中項目實施遵循層層推進的原則,按“搭積木”的方法,將項目分解成不同層次的小項目,每個小項目包含在不同知識點里,由不同的理論知識進行指導,由淺入深、由小到大,該章節課程結束時項目也就完成了。在整流濾波課程結束后,項目小組可以利用該章節所學的理論知識作為指導,討論如何實現整流濾波環節,以整流電路為例,項目小組要確定選用單向半波、全波還是橋式整流或倍增整流,在確定了電路種類后要選擇元件,確定元件必須具備的功能和性能,搭建電路后,要進行性能測試,測試的結果與理論計算值進行比較,分析產生差異的原因,尋找改進的措施。在整流電路設計完成后,進行濾波電路的選擇和設計,討論采用電容濾波還是電感濾波,各有什么優勢,如果采用電容濾波,電容的取值應該多大、耐壓性如何,紋波電壓多大等,設計完成后進行測試,將測試結果與理論值比較并進行相應的處理。經過整流濾波后的電壓值還不能夠給精密度較高的電子設備供電,因此需要進一步穩壓,這正是整流濾波后續課程內容,在這部分課程結束后,項目小組就可以討論穩壓電路方案,將所學的理論知識運用到實踐中,確定采用串聯反饋式穩壓電路還是集成穩壓器實現穩壓,或設計兩種方案并進行對比,方案確定后選擇元器件搭建電路并進行測試,以此類推,在課程結束時完成項目。

(三)討論和總結。項目完成后,各項目小組將項目過程中形成的設計方案、圖紙、電路系統整理后,結合項目的心得體會撰寫項目報告,在班級進行成果展示并匯報,其他小組成員可以對該組的項目展開討論,/，！/如設計方案是否得當,元器件的選擇是否合理,是否考慮了功能、性能和經濟性要求等,項目小組可根據其他同學的建議對項目進行改進和優化。

(四)項目的拓展。項目的基本功能實現后,學生能夠較好地掌握了直流穩壓電源的基本知識,利用基本知識開展直流穩壓電源設計的基本技能,該章節的教學任務也就基本完成,取得較好的教學效果,在此基礎上可以鼓勵學生進一步對已完成項目進行功能和性能的拓展。老師可引導學生對項目提出新要求,如功能上的擴展:不可調單向電壓輸出擴展為可調雙向電壓輸出;性能上的擴展:電壓穩定性的提高、電源轉換效率的提高等,通過功能和性能的拓展,可進一步開發學生的創新思維,挖掘他們的創造潛力。

三、項目驅動法在模擬電子技術教學中取得的成效和存在的問題及對策

(一)取得的成效。將項目驅動法應用于模擬電子技術課程教學中,取得了以下成效:

1.學生對模擬電子技術課程產生濃厚的興趣,學習效率得到明顯的改善。一方面一改以往課堂上無精打采的狀態,課堂氣氛變得活躍,與老師的互動明顯增加,因此學生的學習效率提高了,老師的積極性和效率也得到提高,形成了良性循環,使課堂教學效果得到明顯改善;另一方面一改課后作業敷衍了事的狀態,項目組成員分工查閱資料,討論項目方案,加強與老師的交流,課后學習的目的性很強,有效地提高了課后學習的效率。

2.學生的理論知識和實踐技能得到系統訓練。因項目選擇有針對性,涵蓋了模擬電子技術的所有知識點,學生全程參與項目實施的每個環節,所以學生的理論知識和實踐技能能夠得到系統訓練。另外,項目的實施如方案的確定、元器件的選型、電路的設計、制作和調試是在理論指導下完成的,

使得學生所學的理論能夠得到實際應用,而在項目實施過程中通過查閱資料、討論、老師的指導,使得學生能夠在實踐中強化對理論知識的理解、掌握和拓展。 3.學生的工程應用和創新能力得到很大提高。因為選擇的項目都是實際工程項目,所以項目的實施完成對于提高學生的工程應用能力起著很大的作用,同時因為項目的開放性特點,可以鍛煉和提高學生的創新能力,學生畢業后無需進行崗前培訓即可直接上崗完成開發任務。另外,通過項目的實施,學生的團隊協作精神、綜合運用知識的能力等都會得到培養。

(二)存在的問題及對策。盡管在模擬電子技術中進行了項目驅動教學法的嘗試,并取得了較好的效果。但是要將項目驅動教學法全面推廣,最大限度地發揮其功效,還存在一些問題需要解決。

1.項目驅動教學要求老師有豐富的工程實踐經驗,而教師隊伍中具備這種能力人的比例還不高。針對這個狀況,可以從兩方面開展工作,其一是較強校企科研和項目合作,可以派遣在職教師到企業掛職,為企業解決實際問題的同時鍛煉自己的工程經驗;其二是可以聘請企業中的資深工程師到學校擔任兼職教師。

2.項目選擇的問題。任課教師參與開發過的項目數量是有限的,不一定是“有意義”的項目,而且不一定適合教學。針對這個問題,除了要加強校企合作,多培養雙師型人才,還要按項目選擇的原則認真篩選、規范定題,不斷積累,提高項目的數量和質量。

3.組織能力和協作精神的培養問題。項目的實施可以鍛煉項目小組組長的組織能力,培養組員的協作精神,但如果組長在項目實施過程中只由一個人承擔,其他組員的組織能力就得不到鍛煉,有可能引發矛盾,更談不上相互協作了。針對這個問題,可以采用組員輪流值班的方法解決,即在每個模塊的設計和實施過程中由不同組員擔任組長,可有效地解決組織能力和協作精神的培養問題。