根據集團公司關于開展2006年“安全生產月”活動要求，,結合七公司只有青萊高速公路青馬段第八合同一個項目的實際情況，對七公司2006年安全生產月活動進行了具體安排。現將本次安全月活動總結如下：

一、領導重視，組織措施到位。

為加強本次安全月活動的組織領導，確保安全月活動的有效落實，項目部主管安全的王書記負責本次安全月活動的組織實施。為提高管理層對安全月活動的重識，在安全例會上組織施工處的主管領導、安全員學習和發動主題為“安全發展，國泰民安”的專題動員會。

二、開展形式多樣的宣傳教育活動。

活動期間我們開展了警言警句安全簽名，組織員工進行安全月全員教育考試、參加安全生產普法知識競賽活動，評選安全文明流動紅旗等形式多樣的安全宣傳教育活動。針對施工的特點，我們收集了高空作業、防觸電，防機械傷害，防現場習慣性違章等相關方面的安全知識宣傳資料，發放到各作業隊，組織其學習。教育員工“安全發展，國泰民安”，提高員工自我防護能力。

通過宣傳安全生產月活動，營造濃郁的安全文明施工氛圍，從而提高全體員工的安全文明施工意識。

編者按：本文主要從質量、安全、文明施工工作的基本情況；存在問題這幾個方面進行講述。其中，工作情況中包括加強領導，充分發揮網絡管理作用、加大宣傳，進一步增強從業人員安全意識、強化責任，充分發揮綜合職能、認真檢查，切實消除安全隱患、抓好創建，全力改善施工現場作業環境、嚴格管理，全力提高管理人員素質；存在問題中包括針對突發性事件的處置能力有待進一步提高、文明施工長效管理不夠到位、高空墜落，大型機械事故成為建筑工地控制事故發生的一大瓶頸等，具體材料請詳見下文：

各單位：

今年以來，我局緊緊圍繞市建委簽訂的安全生產（防火）管理目標責任制和區安全生產委員會簽訂的綜合管理目標責任制的要求，以科學發展觀統領全年的安全生產管理工作，進一步加強對安全生產工作的領導，緊扣“安全生產隱患排查治理年”活動這一主線，抓好全年的質量、安全生產和文明施工管理工作；以開展“安全生產月”、“質量月”等活動為抓手，促進建設企業安全生產目標責任制的落實；以我區創建“省級示范文明城區”為依托，進一步推動施工現場文明施工的管理工作；以構建和諧社會、打造共建共享生活品質之城為目標，堅持以人為本，科學管理，全區建設企業安全生產形勢較為平穩，沒有發生重、特大事故。現將一年來的工作情況總結如下:

一、20*年度質量、安全、文明施工工作的基本情況

20*年，我局質量安全監督站共受理監督工程項目98個,歷年結轉工程89個，共計187個工程，受監面積422萬平方米。截止10月底，已竣工58個工程，竣工面積37.7萬平方米，目前在建工地129個，面積為384.3萬平方米。一年來，通過積極開展“安全生產隱患排查治理年”活動和創建“省級示范文明城區”工作，進一步改善了施工現場質量、安全和文明施工工作環境，全區建設企業承建的工程中，有2項工程榮獲“錢江杯”，參與“錢江杯”工程建設10項，4項工程榮獲“西湖杯”，參與“西湖杯”工程建設8項，3項工程榮獲省標化樣板工地,9項工程榮獲市標化樣板工地，8項工程榮獲市優秀建筑裝飾工程，上半年創市綠色工地10項。全區建設企業有164家申領安全生產許可證（其中今年新增18家），占應申領企業的95%。對86家安全生產許可證到期的企業進行了延期申報，已注冊成功一級建造師549名，二級建造師984人，全區建設企業已取得三類人員合格取證3417人，今年新增439人。新升主項一級企業2家、二級企業5家；增項升一級企業1家，二級企業8家10個專業；新批二級企業2家,三級企業15家，新批三級增項28家56個專業。目前共有建設企業203家。回顧一年來的工作，我們主要抓了以下幾方面：

（一）加強領導充分發揮網絡管理作用

為了確保我鄉建筑行業健康有序發展，有交效杜絕各類特大質量安全事故的發生，根據江委辦[2010]31號和江重建委辦[2010]13號文件精神，我鄉認真抓好了建筑質量安全工作，一年來，未出現一件質量安全生產事故。

一、認真落實安全生產目標責任。

為了認真落實上級部門的安全生產工作精神，我鄉在年初建筑召開工作會議，將安全施工目標責任逐級分解落實，層層落實。把安全目標責任落實到了第一線。

二、加大安全施工檢查力度。

為了加強安全施工監管工作，我鄉結合實際情況，堅持開展安全施工檢查工作，下發了《關于建筑施工安全的工作方案》，對檢查工作進行了全面部署。通過檢查，既掌握了各建筑施工安全生產的管理情況，對存在安全隱患的下發了整改書，要求立即整改。

三、加強安全生產許可證的動態管理。

披星戴月斬荊棘，齊心協力謀發展

當萬家燈火、共享家庭幸福溫馨時，可曾看到那徹夜不眠的燈光；當歡天喜地、分享豐厚的報酬帶來的喜悅時，可曾看到奮戰在施工一線辛勤工作的人們。在各個施工戰場上，從鐵路到公路，從橋梁到隧道，到處灑滿了公司全體員工辛勤的汗水，更留下了踏實的足跡。

短短的三年時間，我公司在集團公司的正確領導下，在公司領導班子的正確帶領下，經過全體員工的共同努力，發生了巨大的變化。施工產值從2009年的1億8千萬，到2009年的2.5億，再到2009年的突破3億，三年三大步，每一步都充滿著荊棘和不平，但正是克服了困難后，才顯得更加有意義、更加精彩。

2009年是值得紀念的一年，它是我公司充滿生機、銳意進取、蓬勃發展的一年。外部是改革和發展帶來的市場激烈競爭的巨大壓力和不利形勢，內部是我公司承建的工程項目具有任務更重、戰線更長、項目更新、要求更嚴以及鐵路、公路施工齊頭并進等特點，施工難度大，資金短缺壓力更大。但是廣大員工披星戴月斬荊棘，公司領導班子高瞻遠矚、運籌帷幄，通過強化生產指揮系統的宏觀調控能力，樹立統籌意識，強化施工構造，夯實基礎治理，多少次交班會上激情熱烈的討論，多少次通宵達旦、徹夜不眠的商議，制定出了一系列行之有效的治理辦法和手段，周密布置，精心構造施工；廣大的職工勇于奉獻，戰酷暑、斗嚴寒，頑強拼搏，晝夜兼程，奮戰在千里鐵道線上，拼搏在條件惡劣的環境中，多少人犧牲了休息和度假的機會，多少人帶病不下火線，家庭有困難也顧不上料理。正是這一群可愛的人們，正是領導和職工的這種舍小家、顧大家、愛崗敬業、無私奉獻的精神，才使我們公司贏得了施工會戰一個接一個的勝利，結出了累累碩果。

一、施工方面

1、鐵路方面。從上半年3月份到下半年11月份，施工任務幾乎是全年連續封鎖，任務之重、施工強度之大是公司歷史上從來沒有過的，領導們統籌部署、身先士卒，廣大員工不顧疲勞、轉戰千里、連續作戰，順利完成了千余名職民工從*到*的千里大轉移，次次安全正點完成封鎖任務，為集團公司再一次贏得了聲譽。

摘要：近十幾年來我國船舶制造業發展非常迅速，無論是造船總量還是船舶的尖端性，都已名列世界前茅。隨著企業造船總量的不斷提高，特別是一些老的國有企業為適應總量的擴展和新船型建造，勢必對造船配套動能供應的設備設施進行更新改造。由此，企業每年都會有計劃的安排對動能設備設施進行項目改造，以確保生產場所的動能供應正常運行。各種老舊的動能設備設施在改造過程中危險系數相當高，為了確保動能設備設施改造項目安全管理措施有效，我們應著重項目施工過程中的安全組織措施和技術措施。

關鍵詞：動能設備設施；施工項目；安全五同時；有效措施

動能設備設施是造船行業能源供應過程中必不可少的基石，各種管道或電纜在能源輸送過程中，由于使用年限過長，或保養不到位和生產需要擴展能源輸送能力，必須對動能設備設施有計劃的進行大修或改造。而動能設備設施大修或改造過程中往往會發生很多不安全的隱患，嚴重的可能造成人身傷亡事故或設備事故，給企業帶來重大的經濟損失。因此，本文針對船舶企業在動能設備設施改造過程中，普遍存在的安全管理問題從“安全五同時”方面進行解析，并提出安全管理的有效措施。

1動能設備設施改造設計計劃過程中普遍存在的安全問題

老的船舶建造企業往往已存在幾十年了，很多動能輸送設施的走向圖已缺失，這對該區域內進行動能設備設施改造過程中的開挖，帶來了非常大的安全隱患，缺乏項目施工前確保安全組織措施的安全辨識；檢修或改造的動能設備設施無停能申請單；沒有嚴格按照三級動火制度進行申請明火作業；臨時用電沒有按規定申請使用等等。（1）老的動能設備設施的改造，很多項目牽涉到地面的開挖，由于各種原因圖紙缺失，造成盲目施工時發生安全事故。任何一項工程必須從計劃設計開始，就應該書面說明確保施工過程中的安全措施。即使基礎圖紙缺失也必須到現場進行勘驗；現場還是不能確定地下管線走向，就應采取保守的開挖方式進行施工，以確保施工過程中的安全工作。這是“安全五同時”中計劃設計必須明確安全措施的基本要求，也是確保施工過程中的安全組織措施之一。（2）動能設備設施檢修或改造，根據施工“安全五同時”中項目布置要求，必須向保障生產部門提出書面停能申請，申請單必須明確填寫施工范圍和施工時間，需停的能源介質，施工負責人和聯系方式，施工方提供專業施工人員證照。保障生產部門根據停能申請單和設計圖紙和施工計劃的要求，應再一次到現場進行勘驗，確認設計圖紙中的安全措施是否符合現場施工安全要求，如需要補充安全措施的，應書面向設計部門和施工單位提出，經三方確認后方可發出停能指令。施工區域屬于危險場所或施工燃氣介質管線，必須按企業三級動火制度進行申請明火作業，經安全消防部門專業人員對明火作業人員有效證件確認及現場安全措施和施工工藝勘驗確認，三級動火單才能執行。施工現場臨時用電必須申請，必須提供專業上崗人員有效證書等等。

2動能設備設施實施改造過程中普遍存在的安全問題