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同志們：

今天，我們在這里隆重舉行20*年度總結表彰大會，主要目的是對20*年交通工作進行全面的總結，對20*年工作進行安排部署，動員交通系統廣大干部職工團結拼搏，奮發進取，進而把全市交通工作推向新的高潮。剛才，我們對20*年度在全市交通工作中表現突出的先進集體和先進個人進行了表彰和獎勵，我代表局黨組向今天受到表彰的先進集體和先進個人表示最熱烈的祝賀！今天受到表彰的僅僅是交通戰線先進中的優秀代表，還有許多干部職工忠于職守，默默奉獻，為交通事業的繁榮發展做出了突出貢獻，在這里也向大家表示親切的問候！下面，我根據局黨組研究的意見，重點講以下幾個問題：一、20*年全市交通工作的主要成績20*年交通系統廣大干部職工，在三河市委，市政府和廊坊市交通局的正確領導下，同心協力，團結拼搏，扎實工作，奮力爭先，使全市交通工作取得了新突破，圓滿完成了各項工作任務目標。1、公路建設工程邁出了新步伐全年公路建設完成總投資6913萬元，其中完成侯譚線21.7公里改擴建工程3377萬元；蔣譚線6.867公里改擴建工程2*6萬元；完成80.3公里村村通油路工程1200萬元；邵道庵至皇莊街里1.722公里縣級路大修改造工程160萬元；科技路1.189公里大修工程140萬元，以上工程全部竣工。2、公路養管又上了一個新臺階全年共完成總長16.115公里投資325萬元的平香線中修挖補罩面工程。完成李秉全立交引道和排水工程。完成平香線31.7公里綠化工程，植樹16.17萬棵。完成對102線兩側路樹、橋涵、構造物及沿線標志的油漆粉刷。投入100多萬元購置清掃車、撒水車防治102國道粉塵污染。干線公路挖補3440平米，縣道挖補3370平米，清理國省干線和地方道路明溝7900延米，整修路肩綠化平臺370.98公里，清掃路面1.768萬公里。在省檢公路養護聯查評比中，我市公路養護工作標準高，投入大，在廊坊市10個區市縣評比中排名第一。路政管理依托各鄉鎮，狠抓了國省干線過街路段治理，開展了代號為“鐵鏟行動”的聲勢浩大的超限運輸治理行動。由于治超工作力度大，成效顯著，三河市被省政府評為全省治超先進縣市。3、行業管理創造了新水平全年共完成規費征收1114.15萬元，占年任務的110%。貨運管理：全年共審驗汽車4731輛，其它機動車4122輛，審驗合格率達90%。客運管理：20*年春運客運量14.4萬人，客運周轉量162萬人公里。村村通客車工程逐步落實，共自籌資金563萬元在新集、皇莊、高樓、李旗莊建設四個簡易站，在國、省、縣道建40個侯車亭、178個招呼站牌。在原已開通1—9路客運班車的基礎上，新增10路及密云至三河客運班線。維修管理：全年共檢查維修廠點30個，為2個文明修理廠舉行了授牌儀式。新建A級汽車綜合性能檢測站已建成并投入使用。在全市范圍內開展出租車市場的治理整頓活動，同時申請市政府批準辦理一定數量的出租車公司，對零散出租車實行公司化管理。4、交通企業取得了新發展交通駕校全年共培訓學員1350名，培訓從事道路運輸駕駛員1274名，辦理結業證942名。灰石廠全年共生產白灰3.44萬噸，銷售白灰3.7萬噸。客運服務總站71輛客運車輛全年總行駛里程6*萬公里，車輛完好率達92%，實現旅客周轉量9*5萬人公里。20*年下半年，投資80萬元，開通了大石莊至行仁莊客運班線，與平谷、順義合作投資20萬元開通了三河至密云長途客運班線。搬運站改制現已完成人員認定和資產清算工作。運輸公司破產工作已接近尾聲，三期職工經濟補償金全部發放到位，職工養老保險金也已撥付到位。5、社會保障實現了新突破20*年末，局機關、運管站、公路站共635名在職人員和退休人員先后納入了全市基本醫療保險，20*年還將為客運總站、駕校、灰石廠三個企業單位干部職工實行基本醫療保險，解除了干部職工的后顧之憂。6、行風建設取得了新業績20*年經過全局上下的共同努力，交通局在全市執法執紀部門行風民主評議中取得了第三名的好成績，實現了爭先進位的目標。20*年,局機關被省交通廳評為先進單位，被廊坊市交通局評為先進集體，局機關、運管站、公路站繼續保持廊坊市級文明單位榮譽，客運總站、駕校繼續保持三河市級文明單位稱號。與此同時，財務、人事、安全生產、工青婦、后勤等項工作也取得了顯著成績。二、20*年全市交通工作的主要經驗20*年，我市交通工作之所以能夠實現新突破，取得新成績，主要是市委、市政府和廊坊市局正確領導和關懷的結果，是廣大干部職工奮發努力、勇于克難攻堅的結果，是交通系統廣大干部職工嚴格恪守“依法、廉潔、公正、為民”執政理念，始終保持艱苦奮斗優良作風的結果。20*年的工作既為今年的發展打下了堅實的基礎，同時也積累了豐富經驗：1、必須堅持以人為本。一年來，我們始終把抓班子、帶隊伍作為局黨組的頭等大事，通過強化培訓、正面教育、典型帶動、組織調整等措施進一步調動干部職工的積極性。20*年，我們先后聘請北京交通干部管理學院、中國人民解放軍軍事交通學院8名高水平專家、教授來我局講學，局黨組成員分期分批參加了交干院1—7期培訓班，組織工程技術人員赴廊坊公路處學習，組織運管人員赴德國考察等。所有參訓人員通過學習，開闊了視野，創新了思路，為交通事業的發展提供了有力的人才支撐。2、必須形成團結統一的強大合力。20*年，交通系統廣大干部職工緊緊團結在局黨組周圍，認真貫徹各項工作部署，圍繞交通事業發展這一核心，在全局上下形成了一個聲音、一個步調、一盤棋。全體班子成員圍繞局黨組確定的工作目標，身先士卒、率先垂范、心往一處想、勁往一處使，全力抓好各自分管工作的落實，凝聚了強大的領導合力。各廠站和機關股室能夠嚴格按照年初確定的工作任務和目標，充分發揮自身優勢和特點，以發展為己任，以爭先為目標，推動了交通事業的快速發展。3、必須發揚克難攻堅的拼搏精神。20*年，交通工作任務異常繁重，各種新情況、新矛盾、新問題層出不窮，工作梢有松懈和麻痹都可能給整體帶來被動，對此每名干部職工憑著強烈的事業心和責任感，面對困難迎難而上，不達目的誓不罷休。20*年，我局承建了侯譚線改擴建工程，面對工期短、任務重、質量嚴等巨大壓力，在公路工程公司湯樹新的帶領下，戰高溫、斗酷暑，充分發揚

了不怕吃苦、連續作戰的作風。湯樹新同志經常白天指揮戰斗，晚上研究第二天的工作方案。工程隊副隊長楊學進同志身體不好，但帶病堅持工作，整個工程中他從未休息過一天。正是因為這種無私忘我的精神，才克服了各種艱難險阻，取得了侯譚線改擴建工程的全面勝利。4、必須講究科學的工作方法。科學的工作方法是解決問題、推動工作的關鍵，有了科學的工作方法，工作中遇到各種難題就會迎刃而解。客運總站針對小公共汽車經營業主因利益不均導致甩客、搶線等問題，進行了深入的調查研究，探索出了循環發車模式，并通過“肥瘦”線路搭配的辦法，促進了農村客運市場的良性發展。為方便群眾出行，20*年市委、市政府要求我們實施“村村通客車”工程，為解決資金不足的問題，我們按照“誰投資、誰建設、誰受益”的思路，拓展融資渠道，廣泛吸收社會資金投入農村客運市場，極大的保證了農村客運站點和班線的開通建設。5、必須深化改革，勇于創新。改革是推動社會發展的動力源泉。沒有改革就沒有發展，沒有創新就沒有突破。在用人制度改革上，我們嚴格按照干部“四代”方針和德才兼備原則，探索出了一條“能者上、平者讓、庸者下”的用人機制，全年新提拔任命了5名副股級干部，探索出了副股級以上干部定期崗位輪換制度，全年輪換了8名副股級以上干部，確保了人盡其才、才盡其用，真正使能者有為、有位，使用人機制更加充滿活力，極大地調動了全系統各級干部的積極性、主動性和創造性。在機構改革上，針對局下屬事業單位攤子過大，難以管理的實際，我們在20*年底把局下屬兩個事業單位劃解為五個事業單位，通過重組機構，優化職能，使責任更加明確，工作內容更加專一，工作關系更加順暢，極大地促進了交通事業的長遠發展。公路工程公司正在向提高資質、參與外部市場競爭方向發展，運管站在突出管理職能后，可以更快更好地把管理與規費征收結合起來，漏塞征管漏洞，保證應收盡收。6、必須完善各項制度。制度建設帶有全局性、穩定性和長期性。只有建立和鞏固一整套便利、管用、有約束力的制度和機制，才能對干部職工進行有效的管理和監督，才能及時發現、解決問題，推動工作。20*年，我們制定出臺了《機關規范化管理實施細則》、《關于車輛使用和管理的紀律規定》、《關于工作日期間嚴禁飲酒的紀律規定》、《關于加強行政管理、嚴肅工作紀律的七項規定》，完善了《機關考勤和請銷假制度》、《值班制度》、《目標考核制度》、《周五學習日制度》、《機關衛生管理制度》等等。為確保這些制度的有效落實。局里專門成立了督導組，責成專人負責，定期深入基層進行檢查，對違反規定者，堅決發現一起，懲處一起。通過建立和完善各項制度，較好地保證了好人做好事，壞人不敢做壞事，確保了用制度管理人，用制度約束人，標志著機關管理走上了規范化、制度化管理軌道。三、20*年工作總體安排20*年是實現“十五”計劃極為關鍵的一年，也是交通工作異常繁重的一年，20*年總的指導思想是：以鄧小平理論，“三個代表”重要思想和黨的十六屆四中全會精神為指導，按照市委、市政府確定的“依法、廉潔、公正、為民”的執政理念，以局黨組為核心，結合交通工作自身特點，采取切實可行的措施，團結帶領交通系統干部職工，強素質，樹形象，正行風，秉公辦事，廉潔執法，開創交通工作新局面。總的奮斗目標是：加快公路建設步伐，加大行業管理力度，加強行風制度建設，實現交通工作向“四高”發展，即建成高質量的公路網架；創出高標準的運管秩序；帶出高素質的干部隊伍；建立高效率的工作運行機制。20*年交通系統日常性工作要抓好四個方面：1、加大執法力度，保證規費征收任務完成。要堅持嚴格執法、依法收費，努力做到應收盡收。2、加強超限運輸治理。要通過綜合布點，科學檢測，文明執法，卸載放行，聯合各方面力量，共同對公路超限超載實施綜合治理。3、規范客運出租市場秩序。繼續開展客運出租市場治理整頓行動，嚴厲打擊無營運許可證、未達到“六統一”標準和其他各種違章違規的客運出租車輛。在此基礎上，對客運出租行業實行公司化、市場化、行業化管理。4、加快企業改制進程。妥善處理好運輸公司、搬運站等企業的改制工作，切實維護企業職工切身利益，避免職工上訪，維護全市和交通系統的穩定。圍繞總的指導思想和奮斗目標，在完成好上述日常工作的同時，20*年應重點抓好以下3項工作：1、加快公路建設步伐，為我市創造良好的交通環境。20*年計劃重點實施8項公路建設工程：⑴102線路面大修工程，該工程西起三河東環島東至薊縣交界處，全長9.256公里，工程總投資1829.2萬元；⑵平香線文明樣板路建設工程，項目投資200萬元；⑶平香線養護中心建設工程，計劃投資298萬元；⑷三馬路改建工程，該工程北起平谷馬坊南至三河西外環，屬縣級公路,全長5.5公里。；⑸中壇道班改建工程，預計工程建設總投資50萬元，其中省補20萬元，交通局自籌30萬元；⑹翟各莊橋重建工程，預計工程總造價50萬元；⑺三香路立交橋泵站建設工程，預計工程總造價70萬元；⑻村村通油路工程，20*年計劃建設村村通油路60公里,共需投入資金675萬元。今年，市委、市政府對交通工作十分重視，我們必須搶抓機遇，加快發展，確保目標任務的完成。首先要搞好發展規劃，公路建設，規劃是龍頭，建設是基礎，管理是保障，要加大前期工作力度，對照市委“三大任務”目標，在做好“十一五”規劃編制工作的基礎上，進一步謀劃三河的公路路網調整，不斷優化路網結構，不斷提高路網密度，積極拓展與京津友鄰縣市的公路通道接口，為全市公路建設的長遠發展打造一個堅實的平臺。其次要抓好公路工程管理，進一步增強質量和安全意識，落實業主、施工單位、監理部門三級質量管理體系，完善保證措施，確保工程質量。要制定有針對性的獎懲方案，做到收入與效益掛鉤，獎優懲劣，調動人員積極性。第三要抓好村村通油路工程，20*年村村通工程油路的重點是要盡快落實鄉村道路后期養護管理工作，要協調各鄉鎮，組織鄉村道路養護隊，以此來改變鄉村道路“臟、亂、差”的現狀，為年終質量驗收提前做好基礎工作。2、整頓隊伍，端正行風，努力塑造良好社會形象（1）、提高思想認識，充分認識加強隊伍建設的重要性。交通系統是一個大單位，全局上下共有

1200名干部職工，在職人員也有700多人，如此龐大的干部職工隊伍，如不加強內部管理，不強化隊伍建設，將會造成一團散沙，軟弱無力的局面，交通系統各項工作任務將無法完成，創造性的開展工作，實現進位爭先的奮斗目標，也將是一句空話。為此，20*年要著力整頓隊伍，狠抓隊伍建設，使交通系統干部職工隊伍從精神面貌、思想作風、工作態度到凝聚力、戰斗力都要有大的改觀，都要實現質的飛躍。（2）、嚴格制度建設，落實懲處機制。20*年，局機關針對機關考勤、車輛管理、財務審批、大事要事報告、行政管理等方面制定和完善了多項規章制度，對理順關系、堵塞漏洞、促進工作起到了明顯的作用，收到了好的效果。20*年要重點在落實制度和規定上做文章，對那些軟弱渙散、視規定而不見的個別人，要抓一些典型，嚴厲懲罰。對造成失職、瀆職的責任人，要堅決懲治和處理，決不手軟。為此，局機關專門成立了督查組，將具體負責這方面的工作。（3）、規范言行舉止，注重儀表外貌。交通系統是一個既有行政人員又有執法人員；既有工程人員又有生產人員；既有收費人員又有教練人員的單位，工作內容豐富，社會接觸面廣泛，每個人的一言一行，一舉一動，都代表著交通局的形象，這就要求我們每一名干部職工都要做到精神飽滿、舉止大方、衣著得體，工作中要做到緊張而嚴肅，在這里特別要求我們的執法人員要做到著裝統一、整潔干凈、嚴肅莊重；要求機關工作人員文明禮貌、待人熱情。同時，為確保交通系統形象，要求我們每一名干部職工對外做到不該說的話不說、不該做的事不做、不利于交通的行為不為。（4）、開展多種形式的培訓和軍訓活動，提高人員整體素質。首先要加強政治理論學習，學習黨的方針政策，學習黨的先進理論、思想上與黨中央始終保持一致。其次，采取聘請專家教授來局授課或組織人員參加培訓班的形式開展全方位的培訓，保證工作的優質、高效完成。20*年，在公路站和公路工程公司將開展以工程設計、施工組織和管理為主要內容的培訓活動，提高工程技術人員的業務技能，改進施工組織方法，為工程提供強大的技術保障。在運政和路政執法人員中，開展以學法、懂法、用法為主要內容的培訓，加深對法律條文的理解，掌握正規的執法操作程序，樹立秉公執法、熱情服務的良好形象。第三，組織執法人員參加部隊或上級部門組織的軍訓活動，鍛煉強健體魄、培養頑強意志、培訓過硬作風、樹立規范嚴整形象，更好的適應執法工作的需要。3、認真開展“保持共產黨員先進性教育”活動，務求實效按照市委關于開展保持共產黨員先進性教育活動的要求，此次先進性教育活動分為學習動員、分析評議、整改提高三個階段進行。為此，我局制定了詳細的實施方案，現正在按上級要求逐步推進，為使整個活動扎實有序開展，我們要突出“兩個重點”，搞好“三個結合”。“兩個重點”：一是各單位的領導班子成員。各單位的領導班子成員，特別是“一把手”處在重要位置，手中權力大，責任也大，出了問題的危害和影響也大。對這些黨員，組織上的要求高，群眾也非常關注。這些黨員在查擺問題時，除了思想、生活、作風等方面以外，還要檢查黨風廉政建設情況、駕御能力和領導水平情況等等，有什么問題就查擺什么問題、就解決什么問題。二是執法人員。執法人員與群眾直接打交道，容易利用手中權力與民爭利。我們交通部門是執法部門，手中握有一定的權力，要以此次教育活動為契機，深刻查擺是否存在吃拿卡要、與群眾爭利現象，是否存在辦事不公、循私舞弊現象。在這次學習教育活動中，要認真查擺、剖析，及時加以解決。通過集中教育，使我們的黨員自覺恪守并踐行“依法、廉潔、公正、為民”的執政理念，更好地為發展服務、為人民服務。“三個結合”：一是與加強作風建設，嚴肅工作紀律相結合。為全面提升人員素質，更好的進行規范化管理，我局先后制定完善了多項工作制度，明確了工作紀律和獎懲措施，各單位都要嚴格遵照執行。二是與實行末位淘汰制相結合。今年，市委、市政府在部分單位實行末位淘汰制，交通局為首期試行單位。20*年，我局也將按照市里意見制定出相應的制度、措施，采取年終目標考核、領導評價、民主測評等方式，全面考核干部職工的德、能、勤、績、廉情況。對列人末位范圍的干部職工，依據具體情況，采取誡勉、培訓、調離直至辭退處理。三是與推動當前各項工作相結合。開展先進性教育活動的目的就是更好地指導和促進工作，今年的交通工作任務十分繁重，在這種情況下開展教育活動，要妥善處理好兩者關系，將教育活動的內容貫穿于工作之中，融入日常生活中去，進一步增強服務意識和工作責任感，促進工作的順利完成。這次教育活動持續時間比較長，勢必要占用一定的工作時間，大家一定要在注重提高工作效率上下功夫，做到教育活動和業務工作并重，用推動工作的實際成果來檢驗先進性教育活動的實際成效。我希望全系統干部職工在教育活動中，結合自己的工作，深挖自己思想內部矛盾，認真開展批評與自我批評，切實增強事業心和責任感，努力打造一支求真務實、開拓創新、勤政高效、清正廉潔的交通隊伍，樹立交通良好形象。同志們，回顧過去，我們取得了驕人的業績，展望未來，我們更加充滿信心，讓我們緊密團結在同志為總書記的黨中央周圍，全面貫徹“三個代表”重要思想，緊緊圍繞全市經濟建設這個中心，團結和帶領交通系統廣大干部職工，搶抓機遇、扎實工作，為建設和諧三河做出新的更大的貢獻。