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尊敬的顧副委員長、李副主席、各位領導、各位嘉賓,女士們、先生們:
上午好!
在這春意盎然、綠滿神州的美好時節,我們非常榮幸地與各位領導、嘉賓相聚在北京*中心大酒店。剛才,*市委常委、常務副市長*先生在致辭中向各位嘉賓簡要介紹了*獨特的區位優勢和極具競爭力的投資環境,下面,我就*的*港和新能源開發情況向各位領導和嘉賓作詳細介紹。
一、已經通航并趁勢加快建設的“*深水大港”——*港,發展前景不可估量
*港位于*省*市*縣海岸線外13公里,距長江入海口60海里,是長江口北翼最重要的深水海港。從上世紀八十年代初被發現,到2008年10月28日初步通航,*港開發建設已經進入了一個新的發展階段。作為上海組合港的重要一翼,作為*出江入海的重要支撐,作為長三角產業結構調整的重要平臺,作為推動長江南北區域均衡發展的重要節點,*港開發建設不僅戰略意義巨大,而且投資商機無限。
(一)良好的港口條件,為投資者成功興業奠定了基礎
*港特點明顯,有著諸多優勢條件:
從自然條件來講,*港的建港自然條件與河北省的曹妃甸港基本相近,都是淤泥質海岸,也同樣是離岸式海港,港口的等級規模、岸線使用條件也是同等的。
從港口等級來講,*港主航道是三萬年前古長江的入海通道,平均水深達長期穩定在-17米以上,不需疏浚就可通行10萬噸級的巨輪,稍加疏浚可具備30萬噸級航道條件,是長三角北翼、也是整個*從連云港到長江口近千公里海岸線上不可多得的可建10~30萬噸級深水海港的理想港址。
從區域位置來講,*港與上海洋山港同處長江入海口的兩側,與洋山港具有同等重要的戰略位置,是上海航運中心的重要組成部分。隨著蘇通大橋的建成通車,*港“三靠”的區位優勢更為彰顯:一是靠上海,已融入上海一個半小時經濟圈;二是靠長江,是真正意義上的江海聯動;三靠市場,腹地處于長三角經濟圈,是中國最成熟的市場之一。
從資源優勢來講,*港區域擁有大面積的灘涂可低成本圍墾成陸,臨港工業土地資源豐富。*港規劃建設兩條通江運河和一個平原水庫,為港區發展重化工業提供充沛的淡水資源。*港海域面積大,環保空間優勢明顯,適宜建設大型石化產業基地。*港規劃建設的LNG電廠、近海風力發電、潮汐發電、生物質發電、太陽能發電等一批新能源項目,為*港發展提供了充足的電力保障。*教育基礎雄厚,高考成績連續15年保持*省第一,現有各類職業技術學校和繼續教育學校近30所,每年可為地方提供技工萬人以上。*民風純樸,社會和諧,是全國萬人發案率最低的地區,也是*省社會治安安全縣,來港興業有著可靠的安全保障。總之,*港良好的建港條件和獨特的資源優勢決定了*港具有較大的發展空間和發展潛力。
(二)清晰的規劃定位,為投資者成功興業指明了方向
*港產業定位已經明確,根據國家交通部、*省人民政府批準的《*港區總體規劃》和中咨公司的研究成果,*港的總體目標定位是:世界級億噸深水大港、*出江入海的大通道、上海國際航運中心最具競爭力的組合港。
在岸線利用規劃上,根據“深水深用、淺水淺用”的規劃思路,規劃建設兩條航道、兩個人工島、兩條島陸通道、三條岸線。兩條航道分別是藍沙洋南航道和藍沙洋北航道。兩個人工島:一是太陽島,規劃面積2.5平方公里,功能定位以油、氣、大宗干散貨為主體;二是金牛島,規劃面積25平方公里,功能定位以修造船和集裝箱為主體。岸線總長度17.5公里。規劃萬噸級以上泊位62個,其中10-20萬噸級泊位8個,30萬噸級泊位2個。
在臨港產業規劃上,重點發展以能源、石化、冶金和現代物流為一體的“3+1”產業格局,力爭用10至20年的時間,努力把*港打造成*沿海重要的冶金基地、全國綠色能源基地、國際水準的現代化石化基地和長三角重要的物流中心。
在集疏運規劃上,一是疏港鐵路:目前正在建設的海洋鐵路為新長鐵路海安編組站至*港專線段,建成后北可接隴海線,南可經滬寧線、滬杭線、浙贛線進入中國鐵路網。二是高速公路:規劃建設兩條高速公路,一條是揚啟高速公路經*港由滬崇蘇通道接上海浦東。另一條是錫通高速由無錫經蘇通大橋跨江連接*延伸至*港。三是內河航道:規劃建設三級和五級兩條航道各一條,直通長江。