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近幾年來，特別是去年12月19日全省展開無縫隙、拉網式治超統一行動以來，我縣積極響應省市治超工作要求，按照“政府主抓、部門聯動、綜合治理、科學治超”的工作機制，堅持“依法治超、標本兼治、就地卸載，倒查責任，獎懲并舉”的工作方針，嚴格貫徹執行省政府《關于治理非法超限超載車輛確保道路交通安全的意見》和《治理非法超限超載車輛工作實施細則》，扎實部署，精心組織，通力協作，各負其責，全縣治超工作穩步推進，效果明顯?，F將具體情況匯報如下：

一、基本情況

縣位于山西省東境，太行山西麓，東瞰河北省，西、南、北面分別與本省的壽陽縣、和順縣、陽泉市相鄰。煤炭資源十分豐富，總儲量達73.3億噸，可采儲量20億噸。陽涉鐵路、207國道、榆贊線穿境而過，縣城距太舊高速公路、石太鐵路僅30公里，區位優越，交通便捷。境內主要有昔九線、界李線、留馬線、昔廣線等8條運煤通道。監管煤炭外運車輛成為我縣治理超載超限工作的主陣地。從年12月19日全省無縫隙拉網式治超行動全面啟動以來，全縣共檢測車輛36756輛；檢測超限超載車輛67輛；卸貨35噸；罰款和收取路產損壞賠（補）償費14470萬元；共計％人192分；取締非法儲煤場13個；檢查車輛維修攤點106戶，查處6戶，規范7戶。通過治理，全縣車輛超限超載率下降到了1%以下，交通事故大大減少，路面通行能力明顯提高，公路運輸市場健康穩定有序。

二、主要措施

（一）實行“一把手”工程?？h委書記孟希雄、縣長李非忠對治超工作高度重視，先后2次召開常委會、3次召開政府常務會對治超工作進行安排部署。為進一步加大治超工作的領導力度，縣委、縣政府及時調整充實了縣治理車輛非法超載超限工作領導組。縣委常委、常務副縣長陳鋒為組長，縣政府辦、監委、公安、交通、安監、公路段6部門“一把手”為副組長，23個部門單位負責人為成員。領導組下設辦公室，辦公室設在縣交通局，負責處理全縣治超日常事務、組織會議、匯總信息、編發文件和簡報，以及監督、指導、協調等方面的工作。領導組結合我縣實際，制定出臺了（（j臺超領導組目標責任考核辦法》、《工作責任追究辦法》、《治超工作應急預案》、《縣治理車輛超限超載駐礦監督員管理辦法》等一系列文件，建立了周一例會制度、信息日報告制度、逢8集中突擊檢查制度、責任倒查追究制度、一把手定期報告制度等。實現了對全縣治超工作的統一指導，動態管理，全力治超的新格局。

（二）開展“全方位”宣傳。一是在年12月18日上午，縣政府召開了規模最大的治超工作誓師動員大會，鄭重嚴格地對全縣治超工作進行了再動員、再部署。二是利用電視臺、報紙等新聞宣傳媒體，展開大型宣傳活動?？h廣電中心就《實施細則》和知識問答向全縣播放，還派出治超專訪記者深入一線，及時迅速報道治超動態，每天的新聞都有治超專題報道，真正將治超政策宣傳到了千家萬戶。三是交通、公路、公安、交警等治超工作人員在公路沿線、收費站點、煤礦和貨場，分發各類治超宣傳單20000余份，浮掛大幅宣傳標語100余條，在公路沿線擋墻上刷寫治超宣傳標語50余條。四是開通了3部熱線舉報電話，隨時解決一線執法人員和運輸戶提出的問題。

（三）采取“聯合式”治超。為了加強路面治理，我們對全縣道路情況進行認真摸底，在昔九線、界李線、留馬線、昔廣線等8條重要運煤線路上設置了12個治超布控點，3個治超點，安排了96名路政、公安、交警人員執法，對主要公路路段加強了路政和交警執法巡查，發現超限車輛立即將其引到超限檢測點或臨時卸貨點，如果距卸載點較遠，執法人員采取就近卸貨的辦法，直到載重達標后才放行。針對治超中某些車輛屢卸屢超、繞道逃避治超點等問題，我們本著標本兼治、重在治本的原則，由分管副縣長陳鋒帶隊，組織相關部門實行聯合執法，集中領導、集中精力、集中時間、集中治超。與此同時，我們領導組各成員單位定期不定期地深入各煤礦，汽車維修站點，治超檢測站點等地方，對治超工作進行了監督檢查，為深入打擊超載超限行為提供了有力保障。

（四）深化“從源頭”控管。一方面采取查堵結合，以堵為主的辦法，充分依托北石龕、中山、東冶頭三個治超臨時卸載點，積極實施開展貨物源頭控制集中治超專項行動。投資21萬元，在縣鄉公路主要用煤通道設置了5個限寬限高龍門架；投資30萬元，擴建了北石龕卸貨場地，完善了相關設施；投資6.5萬元新裝了動態磅，有效阻止了雙超車輛上路過橋。另一方面是加強源頭控制，縣煤管局、運管所組織精干力量，向全縣17對復產煤礦全部派駐了治超監督員。治超領導組同各復產煤礦簽訂了《源頭治理車輛超限超載工作責任書》。嚴格實行責任倒查制度，要求各煤礦必須做到“單票限開、單車限裝、票噸相符”；根據運輸途中的加貨行為，縣道路運輸管理所與各貨運企業簽訂了工作目標責任書及從業人員承諾書，從源頭上加強了治理；縣公安、工商、經委等相關部門繼續加大了“三清一打”工作力度，進一步規范了煤炭經銷秩序。

（五）打造“能戰斗”治超隊伍。針對治超工作新要求、新標準，我們對全縣治超執法人員進行了集中培訓。培訓主要內容有：相關法律法規、新的認定和卸載標準、紀律要求等。培訓之后，我們成立了三支隊伍。第一支是治超執法隊伍。主要由交警、交通、公路、安監等相關單位人員組成，共150余人。主要安排在3個治超點，17對復產煤礦，負責路面治理和煤礦監管。第二支是紀檢隊伍。由縣紀檢監察部門組成，共30人。在執法隊伍后面，監督執法人員，加強對公路“三亂”以及其它違法違紀苗頭的監督檢查，始終確保治超隊伍的科學執法。第三支是稽查隊伍。由交通、公路、公安、交警等單位組成的流動稽查隊，共28人。加大上路稽查頻次，重點對繞行、闖卡以及中途駁載等行為予以打擊處罰，維護治超秩序，優化工作環境。

三、存在的問題

1、治超資金不足?？h交通局購置稱重檢測設備、租用卸載場地、以及治超人員的工資和補助等費用，在我縣有限的財力范圍內，雖然已盡最大努力投入了一部分，但還遠遠不夠，需上級相關部門能給予扶持和解決，確保治超工作的順利推進。

2、治超人員不夠。從人員組成上來看，大部分是從公安、交警、交通、運管中抽調出來的，身兼數職，沒有專門的從事治超的隊伍，辦公室人員大多是暫時聘用退休的公職人員，專業能力不強；從治超人員數量來看，我縣共有治超人員200余人，鑒于我縣出省口多、煤礦多、點多面廣等情況，要想更好更徹底地治理車輛超載超限，人員還很短缺。

3、治超力度還需進一步加大。從各檢測點治理實際情況來看，現階段超限超載車輛90％是本地區車輛，集體闖關、拒檢和故意堵塞交通現象時有發生。因此，對地方保護、干擾治超工作的行為還需進一步加大整治力度。

四、下一步工作打算

盡管我們做了大量工作，取得了明顯成效，但是我們深知這距離上級要求還很遠。治超是一項長期艱巨的工作，我們必須樹立長期作戰的思想，健全各項制度，建立治超工作的長效機制，繼續鞏固和擴大治超成果。

1、出重拳。鏟除非法超限超載車輛滋生的溫床。下一步，我們要組織力量，采取堅決手段對非法改裝的車輛進行清理，凡是上路營運的非法改裝車輛一律割除馬槽，不留死角，不讓非法運輸戶心存幻想，從載重量上斷絕非法運輸行為。

2、設站點。通過集中行動，進一步摸索、研究論證全縣治理非法超限超載車輛布控點的合理性，選擇重點路段、橋梁和道口，設置數量適中，監控有效的治超檢測站點，派人長期執守，嚴格控制非法超限超載車輛的運輸活動。

3、建制度。按行政區域劃分治超工作責任，層層簽定治超責任書；按行業區分部門的責任，制定考核細則；按個人分工，明確各級責任主體的責任，從而促使各成員單位認真負責地把全縣的治超工作抓實抓好。

4、強機構。為了確保治理非法超限超載車輛工作長期開展下去，縣政府將進一步明確治超領導組及其辦公室人員編制，固定人員，加大辦公經費，打消某些工作人員治超工作的臨時念頭，確保全縣的治超工作長期穩定進行。

總之，我們一定要借這次檢查的東風，虛心學習兄弟縣市的好經驗，好做法，繼續貫徹落實好省政府關于治理超限超載工作的一系列工作部署，進一步把我縣一的治超工作做得更好。