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博盈公司試用期體會

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博盈公司試用期體會

一、問題的提出

從二月十八日我到博盈公司正式上班,今天有十天了。在公司領導的安排下,我深入公司生產現場、部門科室,先后向70多名干部職工學習、交流,對公司的發展歷史、生產經營管理、產品技術、質量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是,當我放棄在汽配行業近20年的摸爬滾打,即將不惑之年,選擇從零開始之時,我選擇到了博盈公司這樣一個具有良好發展潛力的平臺,做為個人職業生涯的起點,和大家認識,同事。

在這短短的十天里,我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業的決心和氣魄,為公司上下各位同事所表現出的良好職業素養所深深感動,有感而發,形成此文。正所謂“疾風知勁草,板蕩識誠臣。勇夫安識義,智者常懷仁”,仗膽直言,將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的領導團隊,也算是我試用期內的一份小結吧。可能有失偏僻,可能超出了一定范圍,還望公司領導批評指正。

二、對行業和公司環境、現狀的認識

汽車行業近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我國汽車產量達到444.37萬輛,同比增長35.2%,其中轎車產量首次突破200萬輛,同比增長83.25%,我國躍居世界汽車產量第四生產大國。專家預計,盡管受WTO關稅降低的影響,今后三年我國汽車產量將繼續保持20~30%以上的增長速度,其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右,2013年我國可望成為世界汽車消費大國。拉動汽車行業高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現在的近千萬輛成倍增長。

我司產品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關系,汽車盆角齒輪更是供不應求,目前出現了有單不敢接的亦喜亦憂的現象。雖然我司整體規模目前在同行業還比不上好幾家大型車橋企業,但作為中國車轎第一股的市場效應,多年來在業內打拚積累的競爭實力,特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力,厚積薄發,想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事。

如何抓住中國汽車行業發展的黃金時期有所作為,走出一條“專業化、精品化、品牌化”的發展道路,做大做強做精公司主業,是擺在公司新一屆領導班子面前的迫切任務。董事會為公司選配了一支專家型的領導團隊,加上多年來在業內打拚錘煉的廣大車橋員工,事在人為。作為公司新人,我渴望自己能成為這支隊伍中的一員,在博盈公司這一良好的平臺上,為公司的第二次創業貢獻才力。

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