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運營總監范文第1篇

轉眼間工作時間已過去半個多月，在這半個多月里頭，我們盈眾傳媒取得了優異的成績。在這里，向各位領導和同仁匯報一下。

分業績、日常管理、企業文化建設三個方面簡單介紹一下我的工作。

首先，業績方面。在半個月里頭，我司共與全家4單位達成合作共識，完成各類項目、作品共計100余項，累計金額達500多萬，其中，與遠航汽車銷售服務有限公司、眾贏汽車俱樂部公司之間的合作，更是得到了集團上下的關注。具體項目正在進行中。另外有多項項目正在洽談進行中我的主要工作是作出符合實際的運營戰略以供我司總經理及對方總經理參考，同時對后期的服務給予完美的支撐，以期獲得合作對象的青睞，從接單情況來看，工作應該完成的還不錯。但是要繼續加強與合作伙伴的交流與溝通，特別是對方的運營總監，保證合同的完美履行。

其次，日常管理方面，修訂及執行公司營運相關的制度體系、業務流程，使之更有效率；組織協調公司各部門執行、實現公司的運營目標；建立規范、高效的運營管理體系并優化完善等。

最后，關于企業文化的建設。我司在運營過程中發現，好的企業文化能增強凝聚力，增加員工對公司的認同感，產生向心力，最后導致一個良好的工作氛圍，保持公司高速、平穩的發展。因此，在集團領導團隊的帶領下，我司開展了各式各樣的活動，如研討、游戲、拓展等各種手段，強化了員工的服務理念，增加了員工對企業文化的認同感，取得了良好的效果。我們相信，這些好處，必將在以后的工作中更好的凸顯。

運營總監范文第2篇

大家好!

自03進入我們眾贏公司以來，先后工作需要，我從熟悉了5年的市場部門，調任運營總監，分管公司市場運作和管理;參與公司整體策劃，健全公司各項制度，完善公司運營管理;推動公司銷售業務，推廣公司產品，組織完成公司整體業務計劃;建立公司內部信息系統，推進公司財務、行政、人力資源的管理;負責協調各部門工作，建立有效的團隊協作機制;維持并開拓各方面的外部關系;管理并激勵所屬部門的工作業績效。

在這半年的時間里，我們公司總體運營出色而且在原有的基礎上，實現我們盈利*億的目標，同時在員工獎勵機制等各項工作制度的完善，及企業文化的建設，內部信息系統架構，市場運作，品牌推廣等方面都取得了卓有成效的成果。這是我們全體同仁的出色工作，全心投入，眾志成城的結果。

在這半年多的時間里，我的工作重心放在品牌的推廣運作上。眾所周知，企業文化是一個企業生命力的表現，而品牌是一個企業價值及靈魂的集中體現。我們眾贏公司的口號是，共創共贏共分享。我們秉持至誠至信，至尚至遠的理念，旨在把我們的公司打造成服務行業的永恒典范。我們的途徑就是用我們卓越的服務，全情的呵護，創造忠誠的客戶，創造我們的快樂生活。

這半年里，為推動品牌的樹立。我展開了以下幾項工作：

1、創建我們卓越的服務團隊。

在人力資源，市場部的大力支持下，我們利用公司現有資源，人才培養上積極大膽革新靈活地注入我們公司的企業文化和理念。形成了企業與員工的良好共鳴。這期間，我們團隊創造性地舉辦各種關愛性的活動。在客戶中形成了良好反響。

2、與各傳媒公司的合作。

為擴大品牌影響力，我們積極接觸社會上的各種媒體力量。不僅在原來市場推廣等合作媒體基礎上，如盈眾傳媒等，我們還跟全國各大主流報紙，各電視媒體，展開更深層次的合作。比如在***電視臺舉辦的大型游樂活動紀錄電視節目上，我們通過廣告投入及贊助活動等，為我們廣大的客戶爭取可以展示自我的舞臺。同時通過這樣的活動，保證廣告投放效益的基礎上，服務客戶的同時，提升我們品牌的社會關注度。

3、資源的整合。

主要包括內部管理機構的整合，包括獎勵機制的建立，內部信息平臺的架構等。同時打包我們的產品，建立自己特有的戰略伙伴圈。

通過以上的工作，我們已經逐步建立自己的優秀工作團隊，并在此基礎上擴大我們在社會的影響力和關注度。在資源的合理利用上我們也取得的一定成果。通過機制改革，和平臺建立，讓我們的運做更規范話，同時對于問題快速反應起到了教好成效。品牌的建立是一個長期的過程，關鍵就在于我們每時每刻對卓越的追求，在品牌推廣上我們也遇到了許多問題。

運營總監范文第3篇

2020年工作概述

一、述職本人工作職責，工作中取得的成績

本人在網絡運營部區域維護中心，崗位為區域總監，主要職責是管理所包區縣建維組、代維單位，執行市公司各項維護要求、標準，傳達、宣貫至區縣、維護站，監督、檢查各項工作的執行落地,保障網絡安全運行；連接區縣與市公司各專業主管，發現區縣的困難，為區縣搭建橋梁及提供專業支撐。

2020年日常工作方面，日常網絡維護，故障處理；光纜遷改現場勘察、制定方案，共整改隱患257處，其中本地網隱患97處；本地網優化割接28次，接入層網絡優化割接117次，不斷優化、不斷調整，提高網路的健壯性；每季度交叉檢查區縣的安全生產工作，做到安全生產，預防為主，通過日常督促、季度檢查的方式增強維護人員安全意識，進而實現安全生產。重點工作方面，組織“5.17”、“10.1”光纜護線宣傳,為老百姓宣傳普及光纜的重要性，使保護光纜,人人有責的觀念深入人心，為維護維護網絡建立良好的社會環境；成功舉行了2020年防汛應急演練,增強了維護隊伍的應急及故障處理能力；高度重視并認真執行本地網纖芯修復及還回工作，本地網纖芯修復率達90%以上，保證本地網纖芯的質量，做好基礎維護工作。

2020年度隨工報告

為了深入了解區縣網絡維護、運營方面的情況，能夠及時發現存在的隱患，發現區縣后端維護組人員在日常維護工作中存在的短板，為后期改進提供建設性建議，從而提升網絡的健壯性、安全運營能力。本人于2020到武安、涉縣、肥鄉3個區縣各進行了為期1周的隨工調研，調研報告如下。

一、隨工主要工作內容/調研主題、方法及過程

2020年在區縣隨工調研期間與縣分維護組及與代維單位共同參與維護工作，在這過程中發現一些共性或者個性的問題，然后開會分析問題，制定措施，解決問題。對于暫時不能解決的問題，上報市公司相關主管尋求支援。

在涉縣調研期間正值汛期，且涉縣位于邯鄲西部山區，汛期雨水較多，涉縣的防汛壓力較大。為了很好的應對汛期，做好防汛工作。結合涉縣本縣區的實際情況，開會討論并制定了具體的防汛措施。

在武安調研期間，正值武安政府實施人居環境整改及武安市四環路環境提升工作，武安外力施工較多，涉及我公司多處重要業務光纜，對我公司網絡的正常運行有很大的威脅。通過維護站檢查，對外力現場的巡檢、檢查，發現了一些問題。

在肥鄉調研期間，主要目標是摸查、排查網絡中的同路由。通過對區縣維護人員及代維人員開會詢問及在機房現場檢查，發現其對光纜纖芯資源及網絡邏輯拓撲不熟悉、不了解。

二、發現問題/調研結果

通過晨會、周例會、現場工作的形式，發現了一些問題。

維護站沒有完全達到綜合化維護模式，線路專業和機房無線專業沒有完全合并，技能融合不足，人員復用率不高。維護站資料管理有待提高，資料員對現場實際情況不了解，維護圖紙更新不及時。維護站人員配比數量不足，且高技術人員稀缺，整體維護水平較低，維護人員能力亟待提高。

現場維護人員對網絡重視度不夠，對施工現場不能嚴格按照三盯四到位的要求執行。維護站站長的領導能力有待提高。安排工作缺乏條例性，缺乏統籌性。

區縣維護主管及建維組長對維護站的嵌入式管理力度不夠。維護主管對本區縣的網絡資源不是非常熟悉，沒有系統臺賬支撐，全憑大腦記憶。也許是工作接觸不到或接觸的少的原因，對網絡邏輯拓撲及數據層面專業知識了解甚少。

在現場維護中發現，光交箱門鎖結構簡單，容易被破壞，且光交門鎖鑰匙管理手段落后。光交施工現場不規范問題較普遍，部分現場人員不知道具體規范操作要求，現場維護人員大多存在重業務開通，輕布線規范情況，存在安裝錯誤、尾纖凌亂、衰耗較大等問題。

三、提出建議

針對以上問題，個人提出一些不成熟的建議。

目前所用光交箱的門鎖結構比較簡單，特別容易被破壞，且鑰匙管理手段落后。建議光交逐步采用智能門鎖，采用手機掃碼、指紋、刷臉的方式開鎖，從而具備光交狀態監控、維護簽到、記錄等功能，解決鑰匙多難管理的問題。

針對綜合代維技能融合不足多提供、組織一些培訓和技能競賽。通過培訓提高維護人員各個專業的專業能力，然后定期組織各區維護人員參加競賽，對競賽成績好的人員進行獎勵，競賽成績差的進行通報扣罰。通過競賽發現維護人員的技術欠缺點，然后通過培訓進行有針對性的補缺。另外，可以適當提高聘用維護人員的門檻，從而提高其綜合素質。

加強對維護單位的管理并加大考核力度，嚴格按照代維管理辦法對維護單位進行管理和考核。

增加對區縣維護主管的培訓及考試頻率。通過培訓及考試提高其專業能力。適當增加區縣維護人員的待遇，提高其工作的積極性。

二、工作中的不足及改進方向

本人在工作中虛心向前輩及領導們學習，積極進取，但仍存在些不足及改進之處。

1、主動探索精神有待增強。在工作中遇到棘手的問題時，有時候存在等靠的依賴心態，而缺少主動出擊的探索精神。今后要經常反思，遇到問題不坐以待斃，主動出擊，深信辦法總比困難多。

2、溝通表達能力需要提高。由于自身性格偏內向，語言表達及提煉能力不高，與不同部門員工溝通協調存在一些困難，溝通協調能力有待提高。

3、專業技術能力需要加強。在網絡維護工作中還欠缺許多專業技能知識，本身的專業技術能力欠缺。今后需要對電源、機房、無線等專業知識進行系統性地學習。另外，對傳輸、數據等相關專業也需要了解、學習、掌握，增加知識儲備，從而提高自身的維護技能，進而對區縣維護提供更好地支撐，降低故障率。

三、廉潔從業情況

運營總監范文第4篇

一、綜合治理工作的原則和目標

（一）工作原則：統一領導，部門聯動；源頭治理，屬地管理；嚴管重罰，標本兼治。

（二）工作目標：駕駛人、車主、企業負責人等從業人員交通安全意識顯著增強；交通安全與營運制度進一步完善并得以落實；權責明確、行為規范、監督有效的長效監管機制基本形成；“三車”交通違法行為和交通事故明顯減少。

二、強化屬地管理，完善監管職責

各鄉、鎮人民政府（雙鳳開發區管委會）是“三車”交通安全與營運監管的責任主體，應按照規定嚴格履行監管職責。

（一）縣成立“三車”交通安全與營運綜合治理工作領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責“三車”治理協調監督工作。各鄉、鎮人民政府（雙鳳開發區管委會）要建立相應工作機構，落實專人負責，建立轄區內“三車”及相關企業的信息檔案，與相關企業簽訂“三車”交通安全與營運管理責任狀，開展并組織“三車”駕駛人及企業負責人參加的交通安全法規教育培訓，切實提高“三車”交通安全營運綜合治理的成效。縣政府將把各鄉鎮（區）“三車”交通安全與運營綜合治理工作納入安全生產管理目標考核，實行一票否決。

（二）各鄉、鎮人民政府（雙鳳開發區管委會）應當向轄區內的“三車”相關企業派駐安全督導員，對企業落實“三車”交通安全制度情況予以監督和指導，并將監管督導情況形成書面記錄。

三、強化職能部門監管職責，做到關口前移

各有關部門要按照相關法律、法規，創新機制，落實責任，切實履行對“三車”及相關企業交通安全的監管職責。

（一）縣建管局要與混凝土生產運輸企業簽訂交通安全營運責任狀，督促企業按照規定存儲安全生產風險抵押金。在審核發放施工許可證時，應當對安全施工、安全運輸措施以及建筑垃圾處置等相關手續進行審查。

（二）縣市容局要與有關渣土運輸企業簽訂交通安全營運責任狀，督促企業按照規定存儲安全生產風險抵押金。在核準建筑工地處置建筑垃圾許可、審核發放建筑垃圾運輸經營許可證時，應當對建筑垃圾運輸單位的資質要求、運輸車輛的登記證予以審查。

（三）縣交通局要與建筑材料運輸企業簽訂安全生產責任狀，督促企業按照規定存儲安全風險抵押金。在發放企業道路運輸經營許可證和車輛道路運輸證前，要對建筑沙石材料運輸車輛技術標準、沙石材料裝載的規范化管理和企業建立、落實安全運輸措施等方面進行審查，注重從源頭上治理超限、超載運輸。

（四）縣勞動和社會保障局要加強對“三車”相關企業勞動用工的監督檢查，督促企業與駕駛人依法簽訂勞動合同，確定合理勞動報酬標準。

（五）縣公安局交管大隊對無營運資質企業車輛、未與有關部門簽定安全生產責任狀并落實交通安全制度的企業車輛、未安裝GPS終端設備的車輛、未按規定放大、噴涂號牌和企業名稱的車輛，不得核發相關證件或予以年審。

四、嚴格落實企業安全管理主體責任

建筑施工、混凝土生產運輸、建筑垃圾運輸、建筑沙石材料運輸等企業要嚴格履行“三車”交通安全與營運的安全生產責任。

（一）“三車”營運全面推行企業化管理。在本縣從事預拌混凝土、建筑垃圾、建筑沙石材料運輸的車輛實行企業化管理。企業要對車輛與駕駛人實行統一管理（具體管理細則由相關主管部門另行制定）。未取得運輸經營許可與資質的單位及個人，不得從事預拌混凝土、建筑垃圾、建筑沙石材料的運輸；建設單位、施工單位、預拌混凝土企業不得將運輸業務委托給未取得運輸經營許可與資質的單位及個人。

（二）企業法定代表人為本企業安全管理的第一責任人，要組織制定安全生產規章制度和操作規程，建立、健全安全生產責任制，保證安全生產投入。企業法定代表人或實際投資人對企業安全生產管理不到位或安全生產資金投入不足導致的事故承擔責任。

（三）企業必須按照規定設立安全生產管理機構或配備安全生產管理人員，定期對從業人員進行交通運輸安全教育和培訓；對聘用的“三車”駕駛人，要組織開展上崗前培訓；要按規定繳納存儲安全生產安全風險抵押金；要求駕駛人嚴格按照道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛的要求駕駛運輸車輛；不得為駕駛人承擔行政處罰的罰款；要嚴格執行國家規定的工時與休息制度，因生產特點需要實行綜合工時制度的，應當報經縣勞動社會保障部門批準；要合理確定駕駛人的運輸定額和計件報酬標準，其中計件工資在駕駛人勞動報酬中的比例一般不得超過30%。

（四）“三車”必須按照規定安裝GPS終端設備。“三車”企業要設立GPS監控平臺，并將信息數據實時傳送至監管機關；必須在規定位置放大噴涂車輛號牌和企業名稱，并嚴格實行限速行駛。

（五）各類工程建設單位，在建筑施工、沙石材料采購招標文件中要明確運輸安全管理責任；中標的建筑施工企業和沙石材料供應單位要嚴格按投標文件落實交通安全與營運責任；相關運輸業務必須發包給證照齊全的運輸單位，并與建筑垃圾、建筑沙石材料、混凝土生產運輸單位簽訂道路運輸安全責任書，明確雙方交通安全營運責任及責任追究措施。

（六）各鄉鎮人民政府（雙鳳開發區管委會）、北城辦及縣農委、水務局、交通局、建設局、公路分局等有政府投資項目的建設單位，要加強對項目承建單位安全生產的監管，要與承建單位簽訂運輸安全生產責任狀，配合相關部門做好管理工作；要求承建單位規范管理“三車”，對不按規定管理“三車”的要依法解除合同。

五、完善聯動執法機制，落實安全生產責任追究

（一）各監管部門對“三車”違法行為一律按上限處罰。縣公安交管、市容、交通、建設、建管、勞保、農業、安監等部門要嚴格執法，對“三車”駕駛人及相關企業的違法行為要及時查處，并按照法律法規規定的上限予以處罰。

（二）強化聯合執法和執法聯動，嚴懲違規車主及相關企業。在依法處罰“三車”駕駛人的同時，對車主及相關企業的違法行為要一并查處。縣“三車”整治領導小組辦公室每月要對“三車”交通違法和責任事故進行匯總分析，將信息分別抄告縣公安交警、市容、交通、建設、安監、建管、農業、勞保等部門，各部門應當按照規定對車主及相關企業的違法行為予以追究,并將查處情況及時反饋。

（三）建立“三車”違法違規行為曝光制度。定期通過新聞媒體向社會公布“三車”違法行為信息（包括違法車輛的車牌號、駕駛人、車主、企業名稱、企業法人等）和查處情況，接受群眾和輿論監督。

（四）建立“三車”違法“黑名單”制度。對于多次違法違規、情節嚴重、影響惡劣的駕駛人、車主、企業，除了從重處罰外，縣“三車”整治領導小組辦公室應當將其列入“黑名單”并予以公布。駕駛人被列入黑名單的，不得駕駛包括“三車”在內的營運車輛；車輛被列入黑名單的，收回其道路運輸證；企業被列入黑名單的，依法吊扣其許可證、資質證書或者取消其投標資格。

（五）嚴格安全生產責任追究。安全生產監督管理部門要督促指導各職能部門，加強對“三車”相關企業交通安全與營運的監管。對一次死亡1人以上的交通責任事故，實行安全生產責任追究。

六、加強領導，建立協調配合的工作制度

“三車”交通安全與營運的綜合治理是一項長期、系統的工作，各級、各有關部門要認真履行職責，密切配合協作，確保綜合治理取得明顯成效。

（一）“三車”整治工作作為道路交通安全常態化管理工作，抽調到“三車”整治領導小組辦公室工作的人員與縣道路交通安全社會化管理辦公室合署辦公，定期召開會議，通報工作進展情況，及時協調研究解決“三車”監管中存在的突出問題。

（二）建立縣“三車”交通安全與營運綜合治理專項資金，保障“三車”整治工作的開展，對安全營運的“三車”駕駛人及相關企業予以獎勵。

（三）各鄉、鎮人民政府（雙鳳開發區管委會）及各監管部門要加大對治理“三車”交通安全與營運工作人力和經費的投入，根據工作需要選聘一批安全督導員；加強組織領導，落實具體責任單位和責任人，加大宣傳力度，采取有效措施，推動綜合治理工作的扎實開展。

運營總監范文第5篇

    2、崗位級別:二級

    3、直接上司:總經理(董事長)

    4、管理對象:各分店、培訓部、配送中心、市場拓展部、加盟部

    5、工作內容:

    全面負責各分店、培訓部、配送中心、市場拓展部、加盟部的年、季、月度的經營目標、發展工作計劃、督導各部門的日常運作管理、確保為客人提供優質的餐飲服務、對營運的服務項目進行科學有效定位、完善各分部的組織架構、工作程序、規章制度,根據市場調研情況拓展可行性的分店及加盟商、合作等項目

    6、崗位職責:

    1.在總經理的授權下,全面負責公司日常經營管理工作。

    2.認真執行公司的各項決議,定期向總經理匯報告企業經營管理情況。

    3.按照公司確立的目標管理要求,負責制定公司經營管理計劃和方案,并組織實施。

    4.建立健全公司組織管理系統,制定合理的工作流程,建立精簡、高效的操作架構體系。

    5.負責公司人力資源管理,合理地開發利用人力資源,培養、選拔和任命一批優秀的管理人員隊伍,使之具備良好的競爭優勢。

    6.根據市場行情及公司的實際情況,組織制定公司整體營銷計劃,審批各類分項計劃,并組織實施。

    7.組織制定并建立健全公司各項目財務管理制度,確保公司經營活動遵紀守法,嚴格執行上級頒布的各項管理政策,制度用管理條例。

    8.擬定公司戰略發展計劃,報公司批準后組織實施。