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預(yù)應(yīng)力技術(shù)論文范文第1篇

預(yù)應(yīng)力橋梁從施工程序上大致可分為處理路基，搭設(shè)支架、支座，支架預(yù)拱度設(shè)置，制作安裝模板，支架預(yù)壓，安裝鋼筋、波紋管、鋼絞線，混凝土施工，預(yù)應(yīng)力張拉，孔道壓漿,封錨,拆除、支架模板這樣一個(gè)施工步驟。

1、處理地基、搭設(shè)支架支座和支架預(yù)拱度設(shè)置：通常地基處理范圍包括即將從事施工的橋跨與橋?qū)挼恼w范圍。在地基處理上首先要將施工橋梁占地的范圍進(jìn)行徹底平整、并碾壓達(dá)規(guī)定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。然后回填地面高程距箱梁底高程達(dá)要求高度,回填橋墩標(biāo)高各達(dá)相應(yīng)規(guī)定高值，確保支架在施工中保持牢固。地基回填后,開(kāi)挖好排水通道。支架多采用四體品字形雙層結(jié)構(gòu)排列,底部墊上水平方石木并與地面之間鋪石屑找平，支架之間用鋼管將門(mén)架縱橫交叉連結(jié)起來(lái),內(nèi)部與外側(cè)均用鋼管作成剪刀撐,同時(shí)要用鋼絲繩對(duì)稱(chēng)斜拉加以固定,并在箱梁的肋板、橫隔板處加密支架,而在懸臂板處可適當(dāng)減少一些。在上托頂架鋪設(shè)完方木后,進(jìn)一步調(diào)整搭設(shè)支架高度,利用上托調(diào)整預(yù)拱度，隨后在墩柱及臺(tái)身上用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確測(cè)出支座中心點(diǎn)位置,按設(shè)計(jì)圖要求安裝支座。按照預(yù)拱度計(jì)算公式:f=f1+f2,梁的跨中位置設(shè)最大值,按拋物線形式進(jìn)行分配,算出各點(diǎn)的預(yù)拱度值以后,通過(guò)支架上的可調(diào)絲桿頂托或底座對(duì)底模進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)致調(diào)整。

2、制作安裝模板、支架預(yù)壓和安裝鋼筋、波紋管、鋼絞線：完成支座安裝以后,按照?qǐng)D紙規(guī)定尺寸進(jìn)行加工并安裝箱梁底模板,模板接縫嵌填海綿條,設(shè)置斜撐、壓腳。安裝前,要求細(xì)致檢查模板是否變形或污染，同時(shí)要確保箱梁的標(biāo)高符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。預(yù)壓完成后卸去砂包,清洗模板涂刷脫模劑，再次測(cè)量標(biāo)高并調(diào)整底板。支架搭設(shè)完成后,對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,荷載規(guī)定不小于梁體鋼筋混凝土重量的1.2倍,要保證荷載分布與現(xiàn)澆箱梁重量分布一致,設(shè)置足夠的觀測(cè)點(diǎn)，嚴(yán)格按照裝卸要求分三次裝卸，預(yù)壓時(shí)間要保證，每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)在加卸載過(guò)程中均要觀測(cè),保證觀測(cè)結(jié)果在規(guī)定技術(shù)數(shù)值以內(nèi),則可以認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定。

3、安裝鋼筋、波紋管、鋼絞線和混凝土施工：調(diào)整完底板,分兩次按照操作規(guī)定安扎鋼筋,然后進(jìn)行波紋管,鋼絞線安裝,完成后再綁扎肋板鋼筋。鋼筋、波紋管、鋼絞線處置完畢就進(jìn)入混凝土攪拌、澆筑及養(yǎng)生環(huán)節(jié)。配料上嚴(yán)格控制，按照砼配合比攪拌。箱梁混凝土分兩次澆筑，底板、肋板混凝土由低向高澆筑，第二層混凝土由中間向兩邊均勻攤鋪至設(shè)計(jì)標(biāo)高,并由低向高推進(jìn)。采用插入式振搗器振搗密實(shí)，采用覆蓋養(yǎng)生。

4、預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%后,且齡期大于7天后可進(jìn)行張拉，在保障儀器設(shè)備無(wú)故障的情況下，鋼束張拉按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑膹埨樞蚝蛷埨刂茟?yīng)力進(jìn)行，檢測(cè)過(guò)程要互相配合、認(rèn)真操作并做好相關(guān)記錄。為了避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕,施加預(yù)應(yīng)力后,盡早進(jìn)行孔道壓漿，壓漿采用規(guī)定水泥,保證齡期不超,水泥漿水灰比達(dá)標(biāo),水泥漿稠度控制合適。壓漿過(guò)程中要注意溫度并嚴(yán)格按操作程序進(jìn)行。

5、封錨和支架、模板的拆除:當(dāng)灌漿完畢后,將外露部分錨具進(jìn)行清洗,將端面混凝土鑿毛綁扎鋼筋。錨后鋼筋網(wǎng)與預(yù)留鋼筋點(diǎn)焊一體,然后安裝模板,澆筑混凝土，壓漿封錨后,待壓漿強(qiáng)度達(dá)到80%后,拆卸支頂架，在壓漿強(qiáng)度達(dá)90%及封錨完成后拆除所有支架。拆除支架時(shí)從跨中開(kāi)始對(duì)稱(chēng)向兩頭均勻拆卸,以便使橋體重量對(duì)稱(chēng),均勻地由兩端支座平均承擔(dān),同時(shí)預(yù)防箱梁因受力不均勻產(chǎn)生裂紋。

二、施工過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng)和具體施工方法

在施工工程中，常常由于某個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽，而導(dǎo)致整個(gè)施工過(guò)程功虧一簣，所以應(yīng)該在施工中做到膽大心細(xì)，避免失誤，同時(shí)要掌握基本的施工方法，在確保安全有序施工的同時(shí)，保證工程先施工質(zhì)量。

1、嚴(yán)格檢驗(yàn)施工材料質(zhì)量。施工材料的選用上，要充分達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)，甚至強(qiáng)度和質(zhì)量要完全超出施工所需的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。主要是在鋼絞線的選用上，要選用有相關(guān)資質(zhì)證明或質(zhì)量證明憑據(jù)的鋼絞線，嚴(yán)格杜絕不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。首先選用材料從材料外觀上看，沒(méi)有外觀損傷是最基本的，同時(shí)嚴(yán)重腐蝕扭曲變形等情況也不符合施工要求。其次是技術(shù)指標(biāo)上，鋼絞線規(guī)定質(zhì)量必須達(dá)到甚至于超過(guò)現(xiàn)行GB5224-85標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，達(dá)到186Mpa的質(zhì)量技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)機(jī)械性能的檢驗(yàn)后能夠符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

2、嚴(yán)格按照技術(shù)工藝要求施工。在切割鋼絞線時(shí)，要使用專(zhuān)用的鋼絞線切割設(shè)備，切割前要確保切口兩段綁扎牢固，避免切割作業(yè)過(guò)程中，絞線松散迸起傷人，鋼絞線編束時(shí)，要嚴(yán)格按照編束要求，測(cè)量好區(qū)段間距的具體數(shù)值，按照設(shè)計(jì)圖紙順序要求編束編號(hào)。用于施工的波紋管管徑和質(zhì)量要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在搬運(yùn)材料或施工過(guò)程中，要有效防止電焊火花觸及到波紋管或鋼絞線鋼束表面，同時(shí)金屬套管和梁頭錨墊要保持與鋼束的垂直角度。

3、按照施工程序統(tǒng)籌施工方法。要嚴(yán)格按照施工程序，有條理、有步驟地根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取科學(xué)的施工方法，統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度。常用施工方法有制孔、穿束、砼澆灌、張拉和管道壓漿等。制孔大致需要制作定位圖、安裝定位網(wǎng)、安裝波紋管、設(shè)置排氣孔幾個(gè)步驟。穿束和砼澆灌施工中要注意振動(dòng)器的正確使用操作方法，避免振動(dòng)器與波紋管的撞擊。張拉時(shí)要注意砼強(qiáng)度和對(duì)稱(chēng)施力，把握好初張拉和力量控制。質(zhì)量要求要將鋼絞線伸長(zhǎng)值與計(jì)算值誤差控制在6%以內(nèi)，鋼絲斷束不超過(guò)1根。鋼絞線錨固除保留5cm外，多余部分剪切掉并用水泥包封。在管道壓漿施工中，除嚴(yán)格控制張拉結(jié)束時(shí)間外，壓漿水泥水灰比控制要嚴(yán)格。同時(shí)確保在錨具出漿門(mén)出濃漿時(shí)方可關(guān)閉，孔道進(jìn)漿的閥門(mén)，要保證壓力達(dá)到0.6--0.7Mpa，并持續(xù)2分鐘后在無(wú)漏水的情況下方可以關(guān)閉。

三、預(yù)應(yīng)力橋梁病害防治

近年來(lái)，由于道路承重量不斷加大，一些預(yù)應(yīng)力橋梁也不同程度上出現(xiàn)了許多新問(wèn)題，究其原因，除了施工時(shí)必要的技術(shù)檢測(cè)手段、儀器等方面存在欠缺外，最重要的當(dāng)屬材料的質(zhì)量和施工質(zhì)量導(dǎo)致的病害最為突出。一般預(yù)應(yīng)力橋梁病害最常見(jiàn)的有兩類(lèi):一是混凝土發(fā)生開(kāi)裂,如箱梁豎向上開(kāi)裂、箱梁底板縱向上開(kāi)裂、箱梁腹板等不同方位出現(xiàn)斜裂縫等;另一類(lèi)是主跨的跨中下?lián)戏冗^(guò)大，出現(xiàn)了垮塌跡象。引起這些病害的原因總體可以歸結(jié)為以下幾個(gè)方面：

1、灌漿不密實(shí)：這樣直接導(dǎo)致管道內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生了銹蝕,進(jìn)而影響了力筋強(qiáng)度和預(yù)應(yīng)力值,使梁體出現(xiàn)裂縫和下?lián)犀F(xiàn)象，同時(shí)在絞線安裝以后，未能夠及時(shí)進(jìn)行灌漿施工,導(dǎo)致灌漿前就已經(jīng)發(fā)生銹蝕,進(jìn)而造成預(yù)應(yīng)力損失，致使梁體產(chǎn)生裂縫、下?lián)匣驍嗔熏F(xiàn)象。防治方法是要求安裝后24小時(shí)內(nèi)必須灌漿,如不能則必須采取防腐蝕措施。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)論文范文第2篇

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用原理

在道路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的混凝土工程的應(yīng)用原理是結(jié)合混凝土使用過(guò)程中所產(chǎn)生的高強(qiáng)度抗壓使低強(qiáng)度抗拉強(qiáng)力得到彌補(bǔ)，推遲混凝土受拉伸位置的裂縫產(chǎn)生的時(shí)間。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展

從時(shí)間上來(lái)看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)從發(fā)展至推廣時(shí)間相對(duì)較短，但該技術(shù)具有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，例如安全可靠性、較高抗裂性等。在公路橋梁設(shè)施的建設(shè)中得到更為廣泛的應(yīng)用，并在發(fā)展中得到不斷完善。

二預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中存在的問(wèn)題

1有關(guān)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量的問(wèn)題

這個(gè)環(huán)節(jié)在預(yù)應(yīng)力的技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中有重大的意義：首先，孔道壓漿可以讓預(yù)應(yīng)力筋受到良好保護(hù)，不讓外面環(huán)境的影響對(duì)它造成銹蝕。其次，它對(duì)預(yù)應(yīng)力筋和公路橋梁結(jié)構(gòu)的一起作業(yè)提高了有力的保障。因此，如果預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的質(zhì)量不合格，它的密實(shí)度處于不高狀態(tài)時(shí)，實(shí)際上已經(jīng)出現(xiàn)了漏漿和漏灌的情況。所以施工人員應(yīng)當(dāng)提高對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，根據(jù)我國(guó)的建筑行業(yè)要求，循序漸進(jìn)地進(jìn)行。

2預(yù)應(yīng)力鋼筋施加預(yù)應(yīng)力過(guò)大的控制問(wèn)題

在公路橋梁建設(shè)中，對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力過(guò)大的控制問(wèn)題，首先要做到對(duì)預(yù)應(yīng)力材料的質(zhì)量加強(qiáng)檢驗(yàn)，在施工過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格把關(guān)。另外還要做好橋梁梁體當(dāng)中混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，要對(duì)專(zhuān)業(yè)人員加強(qiáng)培訓(xùn)，在對(duì)梁體進(jìn)行張拉作業(yè)之前，不僅對(duì)梁體混凝土的強(qiáng)度要嚴(yán)格控制，在混凝土的養(yǎng)護(hù)齡期還要加強(qiáng)管理，才不會(huì)造成過(guò)早張拉而影響到了混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

3錨具產(chǎn)生的問(wèn)題

在公路橋梁建設(shè)中，很多的建筑企業(yè)一味地追求利益，私自對(duì)截面尺寸進(jìn)行縮小。扁錨技術(shù)在運(yùn)用當(dāng)中還有一定的局限性，如果把扁錨運(yùn)用在板梁結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力箱梁底板中，會(huì)造成鋼絞線的受力不平衡。扁孔所占據(jù)的位置比較小，在施工過(guò)程中對(duì)孔道壓漿的密實(shí)度沒(méi)辦法把握。因此，要對(duì)其灌入漿體有一定的難度。

三預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的技術(shù)要點(diǎn)

1對(duì)后張結(jié)構(gòu)張拉力的控制

在預(yù)應(yīng)力施工中應(yīng)精確控制張拉力，特別是后張法構(gòu)造中的張拉力，若實(shí)踐施工行動(dòng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)性有所缺乏，張拉力控制則會(huì)較大程度上對(duì)橋梁的運(yùn)用質(zhì)量造成影響。然而，由于后張構(gòu)造張拉力控制問(wèn)題，一方面是對(duì)領(lǐng)先的張拉力計(jì)量方式進(jìn)行選用，另一方面則是提升操作人員素質(zhì)，選用專(zhuān)業(yè)化的控制人員，嚴(yán)格要求，伸長(zhǎng)值計(jì)量的浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)在我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)伸長(zhǎng)值的誤差明確規(guī)定要控制在6%以內(nèi)。

2孔道壓漿施工

在施工過(guò)程中，孔道壓漿經(jīng)常會(huì)有較多問(wèn)題產(chǎn)生，例如管道壓漿不實(shí)、不滿，都會(huì)有滲漏等問(wèn)題出現(xiàn)。對(duì)于孔道壓漿問(wèn)題，主要在漿體配置時(shí)，應(yīng)盡可能對(duì)外加劑方式進(jìn)行使用，只有這樣才能將水和灰的比例降至0.35，使?jié){液的壓實(shí)度得到保障。同時(shí)，運(yùn)用先進(jìn)的攪拌機(jī)械，使攪拌速度得到提升，開(kāi)展規(guī)范化操作等，只有這樣才能有效確保孔道壓漿的質(zhì)量。

3錨具

3.1錨具連接方面的問(wèn)題

此處所指的錨具主要是指扁錨。一般扁錨的使用是有約束條件存在的，在使用的環(huán)境為構(gòu)造的界面尺寸有相應(yīng)約束或者是構(gòu)造銜接。然而，在這一方面所呈現(xiàn)出的主要問(wèn)題則是較多施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)利益，在“箱梁底板”與“板梁構(gòu)造”中一起對(duì)扁錨進(jìn)行使用，甚至一些施工單位還申請(qǐng)了該方面專(zhuān)利，顯然該種方法的運(yùn)用是不正確的。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，最為適宜的處理方法是在“箱梁板、腹板、空心板”等橋梁構(gòu)造中避免對(duì)扁錨進(jìn)行使用。

3.2錨具的尺寸問(wèn)題

為了追求最大利潤(rùn)，許多廠家所生產(chǎn)的錨具夾片長(zhǎng)度有所減小。縮減了厚度和孔距，錨具質(zhì)量無(wú)法達(dá)到要求。所以，在施工中應(yīng)對(duì)錨具尺寸的檢驗(yàn)進(jìn)行特別關(guān)注。對(duì)于錨具尺寸而言，若夾片的長(zhǎng)度低于50mm，一定要避免在施工中，尺寸和厚度應(yīng)與工程的實(shí)際需要相結(jié)合進(jìn)行注重。

四預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用

1預(yù)應(yīng)力在混凝土空心板中的應(yīng)用

作為一種建筑材料，混凝土空心板的顯著特點(diǎn)在于它的橫截面為多道圓孔，正是因?yàn)檫@一特點(diǎn)，使其質(zhì)量較輕，便于安裝和運(yùn)輸，尤其是在小跨徑的公路橋梁建設(shè)當(dāng)中，混凝土空心板的應(yīng)用是極其廣泛的，也取得了良好的效果。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)公路橋梁的跨徑小于一定尺度的時(shí)候，可以先張法張拉單根低松弛度的鋼絞線，后張法則使用扁錨中等張拉噸位，這樣會(huì)減輕壓力，避免出現(xiàn)問(wèn)題。

2預(yù)應(yīng)力在混凝土T型梁中的應(yīng)用

在公路橋梁當(dāng)中，T型梁是一種最為常見(jiàn)的形式，之所以稱(chēng)其為T(mén)型梁，主要是因?yàn)槠錂M截面為T(mén)型，這也是其獨(dú)特之處，我們可以通過(guò)施加預(yù)壓應(yīng)力的形式向其提供反向拉力，實(shí)現(xiàn)各種力量之間的平衡。當(dāng)橋梁的跨徑達(dá)到一定程度的時(shí)候，要運(yùn)用相應(yīng)的技術(shù)來(lái)進(jìn)行作業(yè)，通常是先張法拉張拉高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，后張法則使用群錨中等張拉噸位。

3混凝土路面施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

從預(yù)應(yīng)力路面的屬性進(jìn)行分析，可以將其劃分為兩大類(lèi)型：一種為單獨(dú)型路面，另一種則是連續(xù)型路面。從單獨(dú)型路面來(lái)分析，具有膨脹縫間隔較長(zhǎng)的特點(diǎn)，因此路面之間也被隔離開(kāi)來(lái)，然后對(duì)路面施工運(yùn)用的鋼筋實(shí)施預(yù)應(yīng)力處理。在該性質(zhì)上的處理過(guò)程中，可將處理方式劃分為兩種類(lèi)型。這兩種處理方式在預(yù)應(yīng)力技術(shù)方面得到有效體現(xiàn)。與施力順序的不同相結(jié)合，適用范圍又分為先拉鋼筋后澆筑混凝土和先澆筑混凝土后預(yù)拉鋼筋兩種。與實(shí)際操作狀況相結(jié)合進(jìn)行分析，很多施工單位會(huì)對(duì)先澆筑混凝土后預(yù)拉鋼筋的方法進(jìn)行使用，該方法的運(yùn)用基本上能使當(dāng)前公路橋梁施工在質(zhì)量方面的要求得到滿足，在操作上看極為簡(jiǎn)單，并容易被掌控。

五結(jié)語(yǔ)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)論文范文第3篇

建構(gòu)主義表明，知識(shí)不是在老師的教學(xué)過(guò)程中獲得的，而是學(xué)習(xí)者在一定的環(huán)境氛圍下，也就是所謂的社會(huì)文化背景下，依靠老師的指導(dǎo)和學(xué)習(xí)同伴的幫助，通過(guò)一些必要的學(xué)習(xí)資源，采用意義建構(gòu)的方式獲得的。由于是在社會(huì)文化背景下學(xué)習(xí)者通過(guò)他人的幫助利用人與人的相互協(xié)作活動(dòng)展開(kāi)意義建構(gòu)的過(guò)程，這也表明建構(gòu)主義的學(xué)習(xí)理論將意義建構(gòu)、協(xié)作、會(huì)話、情境作為學(xué)習(xí)的重要屬性。建構(gòu)主義倡導(dǎo)將學(xué)生作為學(xué)習(xí)的中心角色，在老師的引導(dǎo)下充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位。既要重視老師的引導(dǎo)作用，又要強(qiáng)調(diào)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的主體性。學(xué)生是意義的主動(dòng)建構(gòu)者，也是信息加工的主體，不能只是在外界的帶領(lǐng)下被動(dòng)地去接受，成為被灌輸?shù)膶?duì)象。老師要幫助學(xué)生進(jìn)行意義建構(gòu)，主要起到促進(jìn)作用，而不是知識(shí)的灌輸者和傳遞者。

二、基于信息技術(shù)的大學(xué)英語(yǔ)立體化教學(xué)模式的實(shí)踐

1．教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)觀念的實(shí)際化

在傳統(tǒng)的英語(yǔ)教學(xué)中，老師就是教學(xué)的中心，擁有對(duì)課堂的絕對(duì)支配權(quán)，單方面地傳輸知識(shí)，學(xué)生只能被動(dòng)接受，忽視了在教學(xué)過(guò)程中學(xué)生的主體地位。現(xiàn)代外語(yǔ)教育理論表明，在外語(yǔ)學(xué)習(xí)過(guò)程中會(huì)受到很多條件的干擾，其中包括學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)方法、輸入的數(shù)量和質(zhì)量以及各種情感變化等等。所以，打破傳統(tǒng)的教學(xué)觀點(diǎn)是首要任務(wù)。在教學(xué)中要注意培養(yǎng)和提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，幫助他們樹(shù)立學(xué)習(xí)的信心，端正學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)。無(wú)論在課堂教學(xué)還是課外學(xué)習(xí)中，都要為學(xué)生營(yíng)造一定的語(yǔ)言交際氛圍，為學(xué)生創(chuàng)建能夠使用自己所學(xué)的英語(yǔ)知識(shí)進(jìn)行交流溝通的機(jī)會(huì)。學(xué)習(xí)英語(yǔ)不是為了通過(guò)考試、獲得各種證書(shū)，而是為了加強(qiáng)學(xué)生的交際能力和語(yǔ)言表達(dá)能力。同時(shí)，在教學(xué)中還要重視培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的方法策略，為學(xué)生今后能夠自主學(xué)習(xí)英語(yǔ)打下良好的基礎(chǔ)。在教學(xué)目標(biāo)設(shè)置上，也要遵循實(shí)事求是的原則。教學(xué)目標(biāo)的設(shè)計(jì)是非常重要的，它不僅是教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)，也是教學(xué)評(píng)估的指導(dǎo)、制約和標(biāo)準(zhǔn)。高校中文理科專(zhuān)業(yè)兼有，我們將學(xué)生能夠達(dá)到《大學(xué)英語(yǔ)課程教學(xué)要求》的一般要求作為高校英語(yǔ)的教學(xué)目標(biāo)，并且還要具備基本的聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)以及翻譯能力，在最后的期末考試中也要體現(xiàn)出這幾個(gè)方面的考核內(nèi)容。

2．教學(xué)模式立體化

信息技術(shù)環(huán)境下的大學(xué)英語(yǔ)立體化教學(xué)模式主要是將學(xué)生作為教學(xué)主體，老師利用各種信息技術(shù)和多媒體技術(shù)創(chuàng)建出符合教學(xué)內(nèi)容的情境，學(xué)生在這個(gè)情境下相互協(xié)作和相互溝通，充分地發(fā)揮自己的積極性和主動(dòng)性，對(duì)了解到的教學(xué)信息進(jìn)行意義建構(gòu)，然后在一個(gè)良好的環(huán)境中積極練習(xí)自己掌握的技能。在各種教學(xué)模式中，學(xué)生成為了知識(shí)的運(yùn)用者和主動(dòng)建構(gòu)者，而老師是教學(xué)的組織者和引導(dǎo)者，能夠幫助學(xué)生進(jìn)行意義建構(gòu)。學(xué)生最后掌握的知識(shí)不是由老師直接傳輸?shù)膬?nèi)容，而是學(xué)生主動(dòng)建構(gòu)的對(duì)象。老師創(chuàng)建的情境必須對(duì)學(xué)生意義建構(gòu)有幫助，協(xié)作要貫穿在學(xué)生學(xué)習(xí)的全部過(guò)程中。學(xué)生要開(kāi)展小組學(xué)習(xí)，小組成員之間要通過(guò)會(huì)話和協(xié)商來(lái)一起完成學(xué)習(xí)目標(biāo)。大學(xué)英語(yǔ)立體化教學(xué)模式中，信息技術(shù)不僅能夠幫助呈現(xiàn)教學(xué)信息，促進(jìn)老師順利完成教學(xué)過(guò)程，還能夠幫助學(xué)生收集信息、查閱資料，利用各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行會(huì)話交流和合作學(xué)習(xí)，為學(xué)生的探究式學(xué)習(xí)和合作學(xué)習(xí)提供解決各種困難的工具。開(kāi)設(shè)校園網(wǎng)還能夠提供全面的互動(dòng)、溝通環(huán)境和工具，如內(nèi)部留言，方便教師和學(xué)生、學(xué)生和學(xué)生間溝通、資源共享。為了創(chuàng)建有效的使用過(guò)程和良好的語(yǔ)言環(huán)境，使用電子教案和電子教材讓原本靜態(tài)的知識(shí)活動(dòng)起來(lái)。比如可以使用藍(lán)鴿多媒體教學(xué)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)具有非常突出的教學(xué)功能。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)能夠進(jìn)行現(xiàn)代化的授課，讓學(xué)生的多個(gè)感官同時(shí)參與到學(xué)習(xí)當(dāng)中，加強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。同時(shí)，體會(huì)計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)的作用，在根本上促進(jìn)學(xué)生和教師之間的信息交流，實(shí)現(xiàn)資源共享和教學(xué)合作。

3．教學(xué)評(píng)估立體化

預(yù)應(yīng)力技術(shù)論文范文第4篇

關(guān)鍵詞：溫拌瀝青混合料；技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)： TU535 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

前言

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越重視可持續(xù)發(fā)展，節(jié)能、環(huán)保已成為全社會(huì)的共識(shí)，同時(shí)也往往將其用于衡量一種應(yīng)用技術(shù)價(jià)值高低的關(guān)鍵性指標(biāo)因素。為保護(hù)生態(tài)環(huán)境 ,世界各國(guó)嚴(yán)格控制二氧化碳和其它有害氣體的排放 ,節(jié)能和環(huán)保已成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題 ,同時(shí)節(jié)能和環(huán)保也是衡量一種應(yīng)用技術(shù)成熟與否的關(guān)鍵指標(biāo)因素。熱拌瀝青混合料在路用性能上面存在較大的優(yōu)勢(shì)，但是其污染大、能耗高、施工季節(jié)短、瀝青老化嚴(yán)重等缺點(diǎn)，而溫拌瀝青混合料具有大大降低了拌合和攤鋪溫度、減少有害物質(zhì)揮發(fā)、能源消耗低、設(shè)備損耗低、提高路用性能、延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命、及早通車(chē)、受季節(jié)影響小、機(jī)械設(shè)備投入少等優(yōu)點(diǎn)，溫拌瀝青混合料技術(shù)的應(yīng)用 ,將實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)中能源成本的節(jié)約,同時(shí)也降低了對(duì)環(huán)境的污染 ,成為近年來(lái)瀝青路面材料領(lǐng)域一項(xiàng)很有前景的新興技術(shù)。

一、溫拌瀝青混合料技術(shù)原理

溫拌瀝青混合料的實(shí)質(zhì)就是降低混合料在碾壓成型時(shí)的粘度，使其施工具有良好的和易性，進(jìn)而降低施工溫度。按技術(shù)方式可分以下四類(lèi)。

1、瀝青－ 礦物法( Aspha － Min) 。在瀝青混合料拌和過(guò)程中將大約0. 3 %合成沸石的粉末加入，使瀝青產(chǎn)生發(fā)泡反應(yīng)。泡沫起到劑作用，使混合料在較低溫度下具有可拌和性。

2、 溫拌泡沫瀝青法( WAM － Foam) 。該法是將軟質(zhì)瀝青和硬質(zhì)泡沫瀝青在拌和的不同階段加入到混合料中。

3、 有機(jī)添加劑法。將低熔點(diǎn)的有機(jī)添加劑加入到混合料中以降低其粘度。添加劑在100 ～ 120 ℃之間熔化產(chǎn)生大量的液體使混合料粘度降低。

4、 基于乳化基礎(chǔ)上的溫拌法( EWMA) 。Evotherm是美國(guó)Meadwestvaco 公司近幾年開(kāi)發(fā)研制的新技術(shù)，它由一種特殊的乳化瀝青來(lái)實(shí)現(xiàn)溫拌，可在80℃左右存放。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的是Evotherm溫拌技術(shù)和Sasobit溫拌技術(shù)，前者基于乳化平臺(tái)的溫拌法，后者有機(jī)添加劑法。Evotherm溫拌技術(shù)是基于表面活性的溫拌技術(shù)。在混合料拌和過(guò)程中，通過(guò)在拌缸中與瀝青同步加入溫拌添加劑，在機(jī)械拌和力的作用下瀝青內(nèi)部形成大量結(jié)構(gòu)性水膜。在水膜結(jié)構(gòu)在拌和過(guò)程中避免瀝青混合料的團(tuán)聚效應(yīng)，顯著增加瀝青混合料在較低溫度下的拌和工作性。壓實(shí)過(guò)程中，在鋼輪壓路機(jī)的震動(dòng)壓實(shí)和膠輪壓路機(jī)的揉搓作用下，水膜結(jié)構(gòu)的作用得到最大程度的發(fā)揮，幫助骨料的位置調(diào)整和混合料骨架結(jié)構(gòu)的形成，促進(jìn)混合料的壓實(shí)。壓實(shí)終了，在機(jī)械撕扯力及環(huán)境的作用下，混合料中的水膜結(jié)構(gòu)逐漸喪失，溫拌劑中的表面活性成分發(fā)生界面轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移至瀝青與石料的交界面，從而形成一個(gè)化學(xué)錨固作用。這個(gè)錨固作用起到瀝青抗剝落劑的作用，加強(qiáng)集料與瀝青膠結(jié)料的粘結(jié)性能。Sasobit溫拌技術(shù)加入低熔點(diǎn)的有機(jī)添加劑到瀝青或者混合料中,從而改變?yōu)r青的粘溫曲線 ,降低拌和溫度 。這種有機(jī)物熔點(diǎn)一般在 90 ℃左右 ,因此混合料的拌和溫度一般只能降到有機(jī)物的熔點(diǎn)以上。有機(jī)物必須慎重選擇,因?yàn)橛袡C(jī)物的熔點(diǎn)必須高于環(huán)境的最高溫度 ,否則瀝青路面容易產(chǎn)生永久變形 ,還要考慮有機(jī)物是否會(huì)使瀝青在低溫變脆而影響瀝青路面的低溫抗裂性。對(duì)于乳化的溫拌劑是通過(guò)在瀝青拌和鍋內(nèi)添加溫拌劑來(lái)實(shí)現(xiàn)的。為使溫拌濃縮液與瀝青能夠充分混合，又不與石料接觸，是通過(guò)噴桿的形式實(shí)現(xiàn)的，將溫拌劑通過(guò)氣動(dòng)隔膜泵送到緩沖罐( 壓力罐) ，從緩沖罐經(jīng)計(jì)量裝置按拌和樓的每鍋瀝青用量，在瀝青與礦料拌和前，將溫拌劑噴灑向?yàn)r青，隨后與熱拌瀝青混合料一樣進(jìn)行拌和、出料。對(duì)于顆粒狀的Sasobit 溫拌劑，現(xiàn)場(chǎng)制備一般采用濕拌，先熔Sasobit 溫拌劑于瀝青中并攪拌均勻，拌和過(guò)程中無(wú)需特殊設(shè)備，只需人工通過(guò)管道把溫拌劑按規(guī)定的劑量投放到拌和鍋內(nèi)即可。

二、瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程

現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料拌和時(shí)，集料及礦粉加入干拌兩秒后進(jìn)行瀝青噴灑。溫拌濃縮液與瀝青質(zhì)量比為 5：95，溫拌濃縮液在瀝青開(kāi)始噴灑后延時(shí) 2s 開(kāi)始噴入，根據(jù)噴灑量，調(diào)整噴灑設(shè)備的壓力，使得噴入時(shí)間控制在 8~10s 以內(nèi)。溫拌濃縮液噴灑結(jié)束后進(jìn)入濕拌時(shí)間，濕拌時(shí)間基本與熱拌持平生產(chǎn)過(guò)程中，拌和廠技術(shù)人員進(jìn)行了細(xì)致的溫度測(cè)量工作，前期出料過(guò)程出料溫度稍高，在生產(chǎn)過(guò)程中逐漸調(diào)整，出料約 15t 后，溫拌瀝青混合料出料溫度逐步穩(wěn)定，基本控制在 140℃左右，溫拌瀝青混合料出料流暢，和易性良好。拌瀝青混合料攤鋪設(shè)備同熱拌瀝青混合料一樣，無(wú)特殊設(shè)備要求。本次溫拌瀝青混合料攤鋪寬度為 8m ，碾壓設(shè)備為一臺(tái)鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、一臺(tái)膠輪壓路機(jī)以及一臺(tái)小型收光整邊壓路機(jī)。攤鋪過(guò)程中瀝青混合料施工和易性好，在窨井蓋等需人工手工操作的區(qū)域表現(xiàn)出良好的施工和易性，攤鋪碾壓后的表觀構(gòu)造與熱拌路段同步攤鋪熱拌瀝青混合料相比無(wú)差別.

三、特點(diǎn)與應(yīng)用

1、特點(diǎn)

由于混合料溫度與環(huán)境溫度的溫差縮小，溫拌瀝青混合料在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的降溫速率下降，即允許儲(chǔ)存時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間相應(yīng)都有顯著的延長(zhǎng)，且溫拌瀝青混合料車(chē)底部因低溫和溫差產(chǎn)生的混合料粘料車(chē)現(xiàn)象也顯著減少。由于降溫速率減緩，使得混合料的可壓實(shí)時(shí)間顯著延長(zhǎng)，則壓實(shí)更有保障。同時(shí)，更易于在邊角和補(bǔ)救位置進(jìn)行部分手工作業(yè)。溫拌混合料技術(shù)相對(duì)降低了施工對(duì)路表和環(huán)境溫度的要求，路面施工季節(jié)及日施工時(shí)間也得到延長(zhǎng)，比熱拌技術(shù)更適合夜間施工。溫拌混合料在完成壓實(shí)后，路面溫度已經(jīng)降到了較低的水平。完工后開(kāi)放交通的時(shí)間提前，從而能有效減少施工作業(yè)對(duì)交通的干擾。由于降低了拌合溫度，瀝青混合料從拌合到現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)的整個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青煙霧粉塵污染均會(huì)明顯減少。因此在攤鋪過(guò)程中，基本可以實(shí)現(xiàn)無(wú)煙塵作業(yè)，減少了工人的廢氣吸入，工人勞動(dòng)條件得到了顯著改善，瀝青路面施工對(duì)工人健康損害減輕。同時(shí)，混合料拌合和瀝青路面施工對(duì)道路沿線居民的生理影響也顯著減少。

2、應(yīng)用

在國(guó)內(nèi)，溫拌瀝青混合料技術(shù)主要應(yīng)用于道路工程的修補(bǔ)、新修等，特別是多用于城市道路建設(shè)，比如：2008年11月，無(wú)錫市交通工程有限公司在JQ-2標(biāo)具區(qū)路（華誼路~山水東路）段新建工程的K5+000－K6+000右幅路段進(jìn)行瀝青砼上面層的試驗(yàn)路段攤鋪；2009年，溫拌瀝青混合料技術(shù)在包頭市的城市道路建設(shè)中首次應(yīng)用，修建了實(shí)驗(yàn)段，在隨后的青山路、文化路、科學(xué)路、阿爾丁北大街的道路工程中采用溫拌瀝青混合料，并取得良好的效果；2009年7月，綠色環(huán)保的表面活性平臺(tái)法溫拌改性瀝青混合料成功應(yīng)用于北京長(zhǎng)安街中國(guó)瀝青網(wǎng)路面大修工程；2010年6月，無(wú)錫市交通工程有限公司在經(jīng)一路延伸段（薛典路~望虞河）新建工程的K2+840－K3+170左幅路段進(jìn)行瀝青砼上面層的試驗(yàn)路段攤鋪，集料為江蘇溧陽(yáng)產(chǎn)玄武巖，瀝青為江蘇無(wú)錫市江陰泰富產(chǎn)SBS改性瀝青，纖維為江蘇南京產(chǎn)木質(zhì)素纖維（用量為混合料總質(zhì)量的0.3%），原材料各項(xiàng)指標(biāo)均滿足施工指導(dǎo)意見(jiàn)要求，WMASMA-13所用原材料、級(jí)配及油石比均參照熱拌SMA-13設(shè)計(jì)結(jié)果。采用溫拌劑為有機(jī)固體添加劑，摻量為瀝青質(zhì)量的3%，140℃擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，WMASMA-13馬歇爾體積指標(biāo)、析漏、飛散、水穩(wěn)定性和高溫性能對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果表明，WMA的體積指標(biāo)、抗水損害能力、高溫抗車(chē)轍性能等均與熱拌瀝青混合料相當(dāng)。

結(jié)束語(yǔ)

溫拌瀝青混和料技術(shù)較熱拌瀝青混合料有降低成本、施工靈活、保護(hù)環(huán)境、改善操作人員施工條件、延長(zhǎng)碾壓時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)，溫拌瀝青混合料路用性能良好，施工工藝簡(jiǎn)單方便，使得溫拌瀝青混合料在工程中得到了應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1] 《溫拌瀝青混合料的技術(shù)的研究》嚴(yán)世祥等，重慶大學(xué)出版社

預(yù)應(yīng)力技術(shù)論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：傳輸維護(hù)；傳輸資源管理系統(tǒng)

目前傳輸維護(hù)需要?jiǎng)討B(tài)、圖形化、報(bào)表功能、提取資料快速、完備性等功能相融合的傳輸資源管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)傳輸資源全程管理來(lái)保證資源數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性。石家莊分公司目前應(yīng)用的資源管理系統(tǒng)包括：直真資源管理系統(tǒng)、億陽(yáng)資源管理及調(diào)度系統(tǒng)、惠遠(yuǎn)2M資源管理系統(tǒng)、海智線路資源管理系統(tǒng)。

1 傳輸資源管理范圍及組成

傳輸網(wǎng)管管理的資源數(shù)據(jù)按來(lái)源分為動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)與靜態(tài)數(shù)據(jù)。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)包括：網(wǎng)元、拓?fù)洹⑼屑堋C(jī)盤(pán)、端口、CTP、交叉連接及子網(wǎng)連接。靜態(tài)數(shù)據(jù)包括：省、地市、區(qū)域、站點(diǎn)、機(jī)房、ODF、DDF、綜合柜、光交接箱、接頭盒、管道、管道段、管孔、子管、人手井、桿路、桿路段、吊線、電桿、直埋、直埋段、標(biāo)石、光纜及電路。

2 動(dòng)態(tài)更新功能

動(dòng)態(tài)更新功能的目前主要針對(duì)于能與傳輸網(wǎng)管相連的直真系統(tǒng)，就是電路資源管理系統(tǒng)。相作為作為傳輸專(zhuān)業(yè)的資源維護(hù)人員，面對(duì)隨時(shí)都會(huì)進(jìn)行的新增設(shè)備、傳輸環(huán)網(wǎng)調(diào)整、配合BSC、交換、支撐等部門(mén)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)整及電路申請(qǐng)都需要花費(fèi)大量時(shí)間創(chuàng)建新數(shù)據(jù)并更新大量傳輸資源資料，資源管理系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)更新能極大的減少工作量來(lái)提高工作效率。目前直真資源管理系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)資源準(zhǔn)確性從兩方面得到了保障，一是技術(shù)上保證其準(zhǔn)確，首先一次性采集入庫(kù)所有動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，通過(guò)分析EMS上報(bào)的對(duì)象改變類(lèi)型通知，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)增刪；二是從管理流程上建立一項(xiàng)機(jī)制，對(duì)于各廠家EMS作出的任何可能影響其北向接口的操作均需要事前通知綜合網(wǎng)管 。直真?zhèn)鬏斮Y源管理系統(tǒng)通過(guò)與設(shè)備廠家網(wǎng)管（例華為T(mén)2000網(wǎng)管）接口對(duì)接實(shí)現(xiàn)設(shè)備、通道資源等數(shù)據(jù)同步，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備及電路等資源信息的動(dòng)態(tài)維護(hù)和管理。傳輸網(wǎng)靜態(tài)資源管理，主要是通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)的形式，再現(xiàn)全網(wǎng)資源情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳輸資源的有效管理，同時(shí)提供把資源能力迅速轉(zhuǎn)化為電信業(yè)務(wù)能力的有效手段，通過(guò)對(duì)資源利用的描述和統(tǒng)計(jì)，為運(yùn)行維護(hù)和工程建設(shè)提供有效的支撐。靜態(tài)資源的準(zhǔn)確性作為與動(dòng)態(tài)資源相輔相成的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也在一定程度上保障了動(dòng)態(tài)資源數(shù)據(jù)的可靠性。靜態(tài)資源的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性從兩方面得到了保障，一是從技術(shù)上保證數(shù)據(jù)整理時(shí)統(tǒng)一模板中的數(shù)據(jù)可以由系統(tǒng)逐條錄入，也可以通過(guò)導(dǎo)入程序批量入庫(kù)。在逐條錄入的時(shí)候通過(guò)使用枚舉、非空、數(shù)據(jù)類(lèi)型等限制提高錄入的準(zhǔn)確性。二是傳輸網(wǎng)絡(luò)工程新增設(shè)備、線路等靜態(tài)資源后，由數(shù)據(jù)維護(hù)人員采用數(shù)據(jù)整理時(shí)的統(tǒng)一模板整理，由傳輸網(wǎng)管維護(hù)人員負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的檢查與導(dǎo)入。直真系統(tǒng)通過(guò)建立采集任務(wù)來(lái)對(duì)新設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，采集完畢后維護(hù)人員將設(shè)備的站點(diǎn)、機(jī)房、網(wǎng)元?dú)w屬、端子端口信息、ODF、DDF等靜態(tài)信息以EXCEL表格形式導(dǎo)入直真系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行網(wǎng)元信息補(bǔ)充。對(duì)電路通道更新直真系統(tǒng)也是通過(guò)與設(shè)備廠家接口對(duì)各EMS上電路路徑更新的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集來(lái)實(shí)現(xiàn)電路通道動(dòng)態(tài)更新管理。當(dāng)前直真資源管理系統(tǒng)主要是綜合網(wǎng)管和中興、烽火、華為三個(gè)廠家的corba接口不穩(wěn)定。綜上所述，傳輸資源管理系統(tǒng)應(yīng)以動(dòng)態(tài)更新為根本朝綜合資源管理系統(tǒng)邁進(jìn)，傳輸作為連接的紐帶將無(wú)線和交換專(zhuān)業(yè)相結(jié)合，以電路調(diào)單為基礎(chǔ)，把電路的全程資料統(tǒng)一管理，最大限度的為各專(zhuān)業(yè)提供一個(gè)更新快速、完整、準(zhǔn)確的資料庫(kù)。

3 報(bào)表功能

2013年，集團(tuán)公司對(duì)各項(xiàng)報(bào)表的要求日益嚴(yán)格，為了更好的完成各項(xiàng)傳輸報(bào)表，提高報(bào)表質(zhì)量，各分公司都要花費(fèi)一定時(shí)間來(lái)整理上報(bào)各項(xiàng)數(shù)據(jù)。傳輸報(bào)表包括：傳輸網(wǎng)絡(luò)月報(bào)、網(wǎng)絡(luò)季報(bào)、財(cái)務(wù)月報(bào)、財(cái)務(wù)季報(bào)、單節(jié)點(diǎn)單鏈統(tǒng)計(jì)、各交換局互開(kāi)電路表等傳輸資源報(bào)表。各報(bào)表包含的內(nèi)容涵蓋了傳輸自建及租用資源線路、設(shè)備、電路、網(wǎng)絡(luò)資源占用情況及規(guī)模。傳輸資源系統(tǒng)應(yīng)具備統(tǒng)計(jì)查詢、分析功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有傳輸資源的各種信息統(tǒng)計(jì)查詢、統(tǒng)計(jì)分析功能，并提供靈活報(bào)表生成、定制等功能；實(shí)現(xiàn)對(duì)各種資源數(shù)據(jù)的多種查詢方式的綜合查詢功能，包括：基本屬性信息、資源占用情況、關(guān)聯(lián)信息等查詢、分析功能。

4 總結(jié)

傳輸網(wǎng)絡(luò)資源管理作為傳輸網(wǎng)的重要組成部分，日益成為運(yùn)營(yíng)商所關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，通過(guò)對(duì)既有資源的有效利用和調(diào)配，能夠快速的轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)能力，為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供有力的支撐。目前的電信行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從網(wǎng)絡(luò)資源的規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)，逐步發(fā)展到以客戶為中心的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量保障、運(yùn)行成本控制、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)階段。因此，河北移動(dòng)關(guān)注的問(wèn)題也逐漸變?yōu)槿绾翁峁└玫耐ㄐ欧?wù)，提高通信服務(wù)價(jià)值，繼續(xù)保持并增加利潤(rùn)。資源管理系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)資源進(jìn)行有效的管理和經(jīng)營(yíng)，充分發(fā)揮出資源的潛力，是解決這一問(wèn)題的重要手段和前提。

[參考文獻(xiàn)]