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四個假想敵范文第1篇

據華安期貨分析，2016年一季度信貸寬松之后，市場資金泛濫，面對投資回報率普遍偏低的情況下，可投資標的明顯不足。而工業品從2011年開始下跌，一直持續到2016年初，整整5年有余的“熊途”，商品大多都跌破或觸及成本價，于是大宗商品價格修復便成了這個有縫的蛋。天膠也借助這波東風，平步青云，再次爬上2萬高空。全年看天膠的走勢，與其季節性供需（如停割期、旺產期等季節性因素）關聯性不強，在補庫存周期下，更多是受到資金市的推動。

進入2017年，受泰國水災及天膠出產國惜售等因素共振影響，橡膠期貨不斷拉升，再次突破前高，觸及21 760元/t。展望2017年，業內人士紛紛表示看好天膠行情。

在新浪財經主辦的第三屆商品貨幣高峰論壇上，中國農業大學經濟學教授、中國期貨市場創始人常清指出，2017年橡膠將是商品市場的重頭戲，牛市可期。

從產需情況來看，金瑞期貨分析師王宏友表示，2017年世界天膠將增產，預計為1 256.2萬t。主要原因是2010-1012年新種膠樹進入割膠期，以及價格好轉下印度、馬來西亞被棄割的成齡橡膠樹會恢復割膠。國內市場上，天膠產量近年下降趨勢與棄割膠樹復割因素對沖，中國產量與2016年持平，預計為74萬t。

需求方面，預計2017年全球天膠消費量為1 263.8萬t。汽車銷量增長的主要驅動力為較成熟的汽車市場，如美國和中國。2017年，世界汽車銷量將增長4 %。預計中國天膠消費量為493萬t。主要原因是公路物流運輸向公司化發展，交通基礎設施重大工程建設，超載治理，全面淘汰國III車、黃標車和國IV車，向國V車過度逐步實施等因素，將繼續支持中國商車產銷市場增長。

整體看，全球橡膠供應整體平穩，庫存回落，價格底部似已夯實，但考慮到四季度輪胎出口壓力加大及滬膠盤面壓力還待釋放，天膠價格序列的底部抬高過程難以一蹴而就。對比其他的大宗商品走勢看，滬膠最高點43 000，最低點9 300，其中點26 000可期。

“由于季節性因素，預計天膠價格呈現年初、年尾相對強，年中相對弱的態勢。一季度末、二季度初，因為天膠生產國開割以及對產量預期增長，導致天膠價格走軟，處于全年較低水平。”王宏友表示。

而A安期貨預計，2017年1、2月份，滬膠或為橫盤整理階段，此時低價現貨的持有價值大于遠月滬膠；2017年3、4、5月份，橡膠處于停割期，而消費則處在增長期，大漲行情值得期待，或是年內最高；2017年下半年，受經濟形勢恢復不及預期，補庫存周期結束后需求不能形成正傳導，供應高峰會形成相對的價格停滯，天膠或再次回歸弱勢。

若主要產區天氣情況正常，那么天膠供應主要與膠價相關。方正中期期貨指出，當膠價繼續走高時很可能會導致供應增幅加快，所以在2017年割膠季節開始后（國內大約是4月份）膠價表現對產量的指引作用值得重視。考慮到東南亞主產區膠園面積在2011、2012年達到擴張高峰，那么2017年的天膠潛在產能有可能創新高。所以，對高膠價將造成高產量的前景務必要有清醒認識。就下游消費而言，汽車產銷前景及輪胎出口形勢是主要影響因素。預計2017年一季度因供應處于淡季，膠價有望繼續走高。二季度之后要視割膠進度及下游企業消費形勢評估膠價表現。

四個假想敵范文第2篇

他會否也存在著假想敵呢?我想，所有的父親都會類似的顧慮的，有女兒的，當然是怕自己寶貝了十幾二十年的女兒，一夕之間被不知從哪兒蹦出來的小伙子搶走，而有兒子的，就會害怕會有"狐貍精"出現，把自己的寶貝兒子的魂給勾走。想到這，我只感到有一股暖暖的氣流從心里散發出來。

小時候很怕爸爸的，因為只要我做錯了事，爸爸打我可是不遺余力的，他打我一下能抵上媽媽打我十下。加上我又是女孩子，所以我一直都跟媽媽比較親近，跟爸爸的交流一直都不多。那時候小，總覺得爸爸打我是因為不愛我，可長大以后就知道了，這只是一個希望兒女成才的父親會有的正常舉動。

我知道，我父親不善于將他對我的愛表現出來，他只會一直重復著同樣的話語，一再地提醒我小心這個，小心那個。即使不擅長，但我的父親還是盡他的所能表達出他的關心。我相信每個人的父親都會這樣的，盡自己所能關心自己的子女。

記得看過一個廣告，里面有這樣的一段話：小時候，父親的背是我們仰望的大山;長大后，父親的背是我們休息的港灣。是啊，父親一直是我們的依靠。無論我們遇到什么事，只要打開家門，看到父親微笑的臉，似乎就什么都能解決了。

雖然現在一般人對于父親節的慶祝活動，不像對母親節一般的重視與熱鬧，但是父母對于我們的愛是一樣的。當母親含辛茹苦地照顧我們時，父親也在默默地關心著我們，用他自己的方式來保護著我們;

或許當我們努力思考著該為父親買什么樣的禮物過父親節之時，不妨反省一下，我們有否注意到父親給我們的愛，注意到他也為我們無私地付出一生呢?

雖說父愛如山，但在高再大的山，如果不斷地挖掘而不采取一些保護措施，那么這座山也會有采盡的一天。現在該是我們為這座山做出一些貢獻的時候了，我們要給這座大山種上一些四年常綠的松柏，讓大山常年蔥蘢、繁盛。

四個假想敵范文第3篇

父親節演講稿500字【一】

尊敬的老師們，親愛的同學們：

大家早上好!

今天國旗下講話的主題是《父親節的由來》。昨天是6月17日，是今年的父親節，你們有沒有給自己的父親獻上節日的禮物呢

世界上的第一個父親節，1910年誕生在美國。人們在慶祝母親節的同時，并沒有忘記父親的功績。(5月的第二個星期天是母親節。)1909年就開始有入建議確定父親節。據說第一個提出這種建議的是華盛頓的約翰布魯斯多德夫人。多德夫人的母親早亡，其父獨自一人承擔起撫養教育孩子的重任，把他們全部培養成人。1909年，多德夫人感念父親養育之恩，準備為他舉行慶祝活動，同時，想到所有的父親對家庭和社會的貢獻，于是給當地一家教士協會寫信，建議把6月的第三個星期日定為父親節。該協會將建議提交會員討論，獲得了通過。1910年6月，人們便在此慶祝了第一個父親節。當時，凡是父親已故的人都佩戴一朵白玫瑰，父親在世的人則佩戴紅玫瑰。這種習俗一直流傳至今。但是開始時父親節的日期各不相同，而且有的地方用蒲公英作為父親節的象征，有的地方則用襯有一片綠葉的白丁香作為父親節的象征。直到1934年6月，美國國會才統一規定6月的第三個星期日為父親節。

后來，全世界有二十多個國家通過教堂儀式，送卡和禮物來紀念父親節。每年全美國要在五千六百萬令人尊敬的父親們身上花去十多億美元禮品費，但在禮品的種類上除了領帶和雪茄煙外其它東西很少。很多人認為給父親買禮物最難，其實有很多有趣的，合適的禮物是會令父親們開心的。

同學們，你們其實可以自己動手設計一張賀卡，寫上自己心理話，或者一幅畫，或者為父親做一些力所能及的家務活，等等，作為自己送給父親的節日的禮物。當然，做一個聽話，懂事的好孩子，自覺，認真學習，考出好成績，這是獻給父親最好的節日禮物，以感念父親的養育之恩。

今天的國旗下講話到此結束，謝謝大家!

父親節演講稿500字【二】

尊敬的老師們，同學們:

早上好!

在中國，五月份的第二個星期天是母親節。而六月份的第三個星期天是父親節。今天我國旗下講話的題目是愛在父親節。人們說，母親的愛是叮嚀，如清風拂面。父親的愛是注目，如烈日當空。想起母親，是耳鬢白發，是慈母手中線。想起父親，是轉身背影，是嚴父口施令。性別的微妙差異，讓這兩種最為真摯的親情之愛，顯得截然不同。當我們長大成人，我們或更愿意與母親暢快的溝通，但我們實際上卻更依賴于父親。 同學們，這個節日雖然是由外國人在一百年之前設立的，但它表達了全世界人民對父親的尊敬和對長輩的愛戴，因此，我們也應當記住這樣的節日。同學們，爸媽給了我們生命，他們用雙手撫養我們長大，他們的叮嚀時時伴在我們耳邊

爸媽愛我們，我們是不是也應該像鳥兒和樹葉一樣知恩，用同樣的愛回報他們呢 如果愿意，用我們熱愛生活，熱愛學習的精神面貌驅逐他們心中的煩惱，給他們帶來快樂和欣慰吧! 再過幾天 6月15日，是今年的父親節，無論何時，我們對長輩的敬愛之情卻永遠不能消失。希望我們能夠在以后的學習，生活中記得父母的養育之恩，并用一種感激的心態對待父母為我們所做的一切。在父母生日的時候，在母親節，父親節來到的時候，別忘了為他們送去一聲祝福，一聲問候。也讓我們懷著如此的一顆感恩的心，學會付出，學會給予，學會把快樂帶給你身邊的人，讓他們懷著同樣的一顆感恩的心去尋找幸福的真諦。

作為學生，我們應該如何回報父母的養育之恩呢?初三馬上要中考了，這是你們人生中的大事，希望你們好好把握，祝福你們考試順利，金榜題名!同樣其他年段的同學也將迎來期末考試，同學們要好好把握好時間，爭取考個好成績!同學們加油!!!

我今天的國旗下講話到此結束，謝謝大家!

父親節演講稿500字【三】

六月的第三個星期天就要到來了，大家知道那一天是什么節日呢?沒錯!那一天就是父親節啊!還記得我以前曾讀過余光中先生的《我的四個假想敵》，讀的時候，我只覺得這篇文章風趣、幽默，讀完以后，回味時才想到文中的父親之所以會將女兒們的男朋友當成假想敵，是因為如山般的父愛啊。那時我就想到了我自己的父親，自己的父親會否也有余光中先生的那種女兒將被搶走的感覺呢?他會否也存在著假想敵呢?我想，所有的父親都會類似的顧慮的，有女兒的，當然是怕自己寶貝了十幾二十年的女兒，一夕之間被不知從哪兒蹦出來的小伙子搶走，而有兒子的，就會害怕會有狐貍精出現，把自己的寶貝兒子的魂給勾走。想到這，我只感到有一股暖暖的氣流從心里散發出來。

小時候很怕爸爸的，因為只要我做錯了事，爸爸打我可是不遺余力的，他打我一下能抵上媽媽打我十下。加上我又是女孩子，所以我一直都跟媽媽比較親近，跟爸爸的交流一直都不多。那時候小，總覺得爸爸打我是因為不愛我，可長大以后就知道了，這只是一個希望兒女成才的父親會有的正常舉動。我知道，我父親不善于將他對我的愛表現出來，他只會一直重復著同樣的話語，一再地提醒我小心這個，小心那個。即使不擅長，但我的父親還是盡他的所能表達出他的關心。我相信每個人的父親都會這樣的，盡自己所能關心自己的子女。

記得看過一個廣告，里面有這樣的一段話：小時候，父親的背是我們仰望的大山;長大后，父親的背是我們休息的港灣。是啊，父親一直是我們的依靠。無論我們遇到什么事，只要打開家門，看到父親微笑的臉，似乎就什么都能解決了。

四個假想敵范文第4篇

雖然算不得一石激起千層浪，但至少這片子做得很接地氣，語言很有網絡范兒，很快激起球迷反響：詹蜜會說片子做得客觀公正，有大臺風范；非詹蜜就說只有“無下限，無廉恥”從此節操的編導才能做得出來這樣的片子。僅就表現手段而言，片子不算不成功。現今能讓輿論一致說好是不可能的，有爭議不算是意外。

可對于現實而言，表現手段微不足道，反而有可能適得其反。如今但凡不喜歡邁阿密熱火和勒布朗·詹姆斯的，都能把干爹二字掛在嘴邊上，似乎郭美美女俠就在NBA賽場的前后左右，普遍到路人甲乙丙丁。任何一個爭議判罰一旦有利熱火，NBA馬上就變成CBA了。能罵的，想罵的，平時不敢罵的，通通跳出來一通爆罵，這倒也是一種奇觀。想當初喬丹復出公牛72勝10負賽季時，是不是也拜沒有網絡所賜，要是那時網絡發達，搞不好喬丹也有可能直接在中國網絡變成風摧之南方草木。

于是詹姆斯所頂著的壓力，絕不是上賽季帶傷拿個冠軍就能解決的，也絕不是2.2秒絕殺就能解決的，更不是四個MVP所能解決的。季后賽場均仍然得到27分左右，還能搶7籃板送7助攻，但面對半決賽開始打一場掉一層皮的狀況，詹姆斯也只能提起十二萬分精神應對所有狀況。

東部決賽第四戰，屠夫克勞福德亮出匕首，直接讓詹姆斯六犯離場，更重要的是，熱火似乎又變成了邪惡而富有力量的泰坦巨人，步行者則成為了正義力量的化身赫拉克勒斯，擊敗熱火，就是擊敗聯盟公敵，這條從去年總決賽偃旗息鼓的暗黑條文，又開始悄悄地亮起余火。步行者對熱火的阻擊，讓那條宣傳片再次被提及：地球人誰能阻止詹姆斯？有很多啊！克勞福德，步行者......即使由于轉播天津馬拉松而將東部決賽第二戰延后的我頻道，也沒能幸免。當然，這一個賽季，我們也著實沒怎么轉播過熱火的比賽。

但話說回來，為熱火打抱不平的大多數，也都是因為轉播少所賜：無法看到比賽全貌，只能通過其他渠道看看集錦聊以，再加上青史標名的27連勝，熱火在

四個假想敵范文第5篇

董事會成員們無法想象把沃爾沃可自動偵測行人的制動系統裝配在吉利熊貓上，那將使這款售價4萬元上下的微型車變得貴不可言。

和大多數靠生產廉價汽車謀生的本土制造商一樣，吉利一直難以躋身真正的一線市場。2011年，在受到限購政策影響依然賣掉了30萬輛汽車的北京，吉利公司上牌量僅為1259輛；上海的數字更是糟糕透頂―699輛，沒什么人愿意購買一輛與牌照價格相仿的汽車；而在占據全國上牌量8.59%的富庶省份廣東，吉利的業績只占該公司份額的3.78%。可在河北、內蒙古、寧夏、青海，該公司的銷量倒是節節攀升。

李書福似乎已經放棄了讓“帝豪”汽車像其命名一樣成為豪華的象征，他正試圖仰仗沃爾沃的金字招牌和成熟技術重新締造一個高檔品牌，至少和別克不相上下。

難以擺脫的廉價形象

李書福一手創建并領導的中國民營汽車制造公司已經在低端轎車市場中站穩了腳跟，但他并不甘心始終靠經濟型轎車的精打細算謀生，更渴望把那些厭倦了廉價產品的買家留住―大眾、豐田和通用也都是這么想的。

但與李書福的欲望相比，產品銷售均價剛剛在2011年突破5萬元的吉利汽車公司距離這些大品牌相差太遠。你很難相信該公司有朝一日會對大眾或是豐田產生威脅，這兩家跨國巨頭在華生產的車型中，甚至找不出售價如此低廉的款式。

1998年下線的第一輛吉利汽車，讓李書福抽出了車價積木最底層的那一根，由夏利“逆向開發”而來的吉利汽車，令前者的售價從9萬元縮水近60%。但由此導致的低質廉價形象一直與吉利如影隨形，在其后的十數年里，吉利和其他本土汽車制造商一樣，開始了鑄造品牌形象的漫長道路。

“吉利要這種形象，和國內自主品牌拉開距離。”吉利集團公關總監楊學良在他位于杭州的辦公室告訴記者，“我們提出了一個口號，叫‘品質吉利’，這一方向在未來也不會改變。”商業咨詢公司Alix Partners在2011年的調研報告顯示，未來最有可能取得成功的中國本土汽車制造商是上汽集團和吉利汽車公司。

帝豪嶄新大氣的形象看起來很不錯。2011年，帝豪銷量達到10.7萬輛，銷量在吉利公司占比超過25%。

可是，獲得更大好處的是大眾、通用、日產或是現代起亞，他們在通過投放高檔汽車攫取巨額利潤的同時也在垂涎低端市場，5萬元的新賽歐和8萬元上下的新陽光足以讓本土制造商舉步維艱。

本土公司最為薄弱的品牌號召力一直未見改善。奇瑞和比亞迪雖然在短期內憑借增加車型和擴大經銷網絡，銷量獲得迅猛的增長，但很快變得難以持續。即便是被分析師普遍看好的吉利汽車，其全球鷹、帝豪、英倫三大品牌的定位亦不明晰，產品矩陣規劃和售價都犬牙交錯，更缺乏像豐田卡羅拉、大眾朗逸那樣的明星車型。

復制沃爾沃

2010年將瑞典沃爾沃汽車公司收入囊中以后，李發現這對吉利旗下品牌的提振依然沒有多大效用，他開始謀劃仰仗沃爾沃的金字招牌和技術重新締造一個高檔品牌。

3月9日，吉利汽車與沃爾沃汽車就后者向吉利控股集團旗下公司轉讓技術簽署了一份諒解備忘錄。“備忘錄的重點是，吉利將使用沃爾沃汽車授權的先進技術，致力于在該集團內部建立一個全新高檔品牌。”消息人士告訴記者。

代表吉利一方簽署備忘錄的浙江吉利控股集團總裁、CEO安聰慧稱，這將全面提升吉利汽車的品質，在豐富產品線的同時，提高吉利的競爭實力和優勢。沃爾沃汽車公司總裁、CEO雅各布則表示，此舉能為兩家公司創造更多的附加值。“我們期待著在中國開疆拓土，早日將中國打造成沃爾沃的第二本土市場。”

分析師們一直尋找李書福如何讓沃爾沃和吉利之間實現協同效應的蛛絲馬跡。去年，在沃爾沃任職長達11年的沃爾沃英國設計總監Peter Horbury被指任吉利汽車設計副總裁，顯而易見是個開端，他被視為吉利創立全新品牌的關鍵人物。

除了將吉利推至前所未有的品牌地位以外，沃爾沃也同樣是上述諒解備忘錄的受益者。與能跟大眾形成協同效應的奧迪相比，沃爾沃只是家小公司，其2011年全球業績驟增20.3%，但也僅售出了449255輛汽車，與假想敵對于研發和生產的成本控制根本不在同一水平線上。眼下的長安沃爾沃不過干些組裝的營生，而奧迪A4L、Q5的國產化率高達65%。

在實現規模效應以前，降低成本對沃爾沃而言像個天方夜譚。

前景存疑

不過，即便沃爾沃也尚未成為富裕買家富豪眼中的寵兒。安全一直是支撐沃爾沃這個斯堪的納維亞半島起家的汽車品牌的最大賣點。但當奔馳、寶馬、奧迪已經把安全裝備武裝到牙齒、并且分別具備“尊貴”、“操控”和“科技”等個性化標簽的時候，“安全”已經明顯不足以推動沃爾沃走向董事長李書福為其設定的品牌高度了。售價最貴的XC90北美指導價不過4.1萬美元，約合30萬元人民幣，并且缺乏一款像奔馳S級那樣的旗艦轎車。

與上述假想敵相比，被德國三大豪華汽車制造商占據了接近80%份額的中國市場，沃爾沃的銷售業績顯得微不足道。只有當下大行其道的SUV車型XC60的銷量略為像樣，2011年上牌量達到11328輛，S60總算有不錯的苗頭，售出了6884輛。高管們的意思是，作為成都基地的首款車型，在2013年投產新款S60，消息人士告訴記者。

由于車型過于陳舊，沃爾沃在重慶由長安福特馬自達代工的S40及S80L銷量開始明顯下滑。今年1月，其業績僅為150輛和587輛，同比分別萎縮達65.12%及44.31%。

雖然仍未得到生產資質，這個北歐品牌的中國版圖上，已規劃了包括投資額16.99億元上海沃爾沃研發中心項目、32億元成都基地、45.76億元大慶工廠，以及30億元的張家口發動機等多達四個建設項目。