供應鏈系統
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供應鏈系統范文第1篇
1.引言
隨著經濟全球化、競爭國際化和IT技術的廣泛運用。市場資源組合發生了翻天覆地的變化，企業逐步由單一專業化向縱向一體化和橫向一體化方向發展，龐大的供應鏈網絡正在飛速形成。供應鏈信息系統的應用是提高供應鏈競爭力與客戶服務水平的關鍵因素。信息系統在供應鏈中的作用主要體現在三個方面：一是減少牛鞭效應產生的需求不確定性；二是為供應鏈成員企業提供決策支持，同時極大地增加了決策的正確性；三是降低了供應鏈成本。
本文在綜合分析近年來供應鏈信息系統的國內外文獻的基礎上，依據主要內容對供應量信息系統的幾個主要問題進行了簡要分析，對其研究進展進行了綜述和展望。
2.供應鏈及供應鏈管理的概念
雖然關于SCM的文章眾多，但是還沒有形成統一的針對供應鏈的定義。其中最為普遍采用的定義是，供應鏈是包括供應商、制造商、分銷商、零售商、顧客在內的系統，在該系統中，物流從上游（供應商）向下游（顧客）方向流動，而信息流雙向流動。其它學者將戰略性的決策作為供應鏈的特色，其中包括oilver和webber（1992），認為供應鏈應作為一個單獨的實體存在，由戰略性的決策所支配。他們強調系統集成是促使SCM成功的主要因素。Gneyrt（1996），O'Brine和head（1995）考慮到在對供應鏈進行管理過程中，不可避免地要遇到政府規章制度的影響，因此將政府引人到鏈條中。
國家標準《物流術語》對供應鏈的定義是：生產及流通過程中，涉及將產品及服務提供給最終用戶活動的上游和下游企業所形成的網鏈結構。
關于供應鏈管理，目前也沒有統一的定義。SGSCF（Stanford Global Supply China Forum）將供應鏈管理定義為"從供應（商）、制造（商）、分銷（商）到客戶的物流和信息流的協調和集成"。
WillianC.Copacino對供應鏈管理的定義是"管理從物料供應者一直到產品消費者之間的物料和產品流動的技術"。
Harland認為，供應鏈管理是管理以下范圍的企業活動和關系：組織內部、直接供應商、第一層與第二層供應商及供應鏈上的顧客、整個供應鏈。
陳國權認為，供應鏈管理是對整個供應鏈系統進行計劃、協調、操作、控制和優化的各種活動和過程，其目標是要將顧客所需的正確的產品（RightProduct）能夠在正確的時間（Right Time）、按照正確的數量（Right Quantity）、正確的質量（RightQuality）和正確的狀態（Right Status）送到正確的地點（Right Place）---即"6R"，并使總成本最小。
馬士華認為，供應鏈管理就是使供應鏈運作達到最優化，以最少的成本，使供應鏈從采購開始，到滿足最終顧客的所有過程，包括工作流、實物流、資金流和信息流等均高效率地操作，把合適的產品以合理的價格，及時準確地送到消費者手上。
3.供應鏈信息與供應鏈信息流
供應鏈信息流具有如下特征：一是種類多、流量大、流速快；二是來源多樣化；三是更新速度快；四是傳遞交時性和互動性；五是高度安全性；六是傳遞具有明確的傳輸協議和標準。
供應鏈信息是供應鏈系統內外的用于描述組織之間連接點的特性知識差。信息的傳遞形成信息流，供應鏈信息流是有一定方向的，否則將陷入混亂。M.C.Bonnty等人根據信息流的流向，將供應鏈運作方式分為推進式（Push）和牽引式（Pull）。
彭劍等（2008）認為處理供應鏈信息流必須考慮3個方面的問題，并討論了第三方信息流處理中所存在的問題。信息流是供應鏈中流動最頻繁、流量最大、變動最快的一支，也是國內外學者研究供應鏈信息一體化的基本對象。但是，目前絕大部分的供應鏈信息流研究側重于模型的思考，較偏重戰略層面，而對運作層面的實證研究較少；同時對信息流的具體內容和分類的研究還有待進一步加強。
4.供應鏈信息集成
供應鏈信息集成作為供應鏈信息共享的手段之一，也是供應鏈信息一體化的有機組成部分。供應鏈信息集成是指將分散的各種因素或單位結合成一個更加和諧的整體，共享供應鏈內外部資源使得整個系統獲得更好績效的過程。供應鏈信息一體化繼承了這一思想。
林勇和馬七華提出了基于EDI的供應鏈信息組織與集成模式；王東勃等研究了基于XML技術的供應鏈信息集成。
Mehmet和楊浩雄分別利用供應鏈集成度（DSCC）和物流信息耦合度（DLIC）方法對供應鏈信息的量級和有效性進行了度量。提供了度量供應鏈中一個企業與其成員間物流信息集成程度的通用方法，但缺乏對整個供應鏈信息集成度的度量。
C.M.Harland等通過4年多時間對4種中小型企業供應鏈不同部門進行了縱向研究，獲得中小型企業供應鏈信息集成的主要障礙是信息化平臺的孤島現象。
Anna Nagumey提出了一個通過供應鏈網絡集成從而對橫向合并的戰略優勢進行量化和評價的框架模型。
Juha-MiikkaNurmilaakso（通過對歐洲329家公司從基于EDI的電子商務框架到基于XML的電子商務框架的轉換研究，運用線性回歸和邏輯回歸模型分析了JT技術在供應鏈集成中的重要性。
Gang Li等在分析IT實施、供應鏈集成和供應鏈運作置者關系的基礎上，構建了一個概念結構模型，以揭示IT實施是如何通過供應鏈集成來直接或間接影響供應鏈運作的。
綜上所述，我們認為企業供應鏈信息一體化是指根據企業的目標和用戶需求，在信息集成理念的基礎上，按照一定的方式將包含在企業供應鏈活動流程及企業和客戶之間的各種信息流要素整合成一個有機整體，且通過博弈分析企業與企業間、企業與客戶間的互補和協同作用。優化并提升企業開發和利用信息資源的能力，從而實現企業供應鏈信息管理效率與水平整體提升的過程。
5.結論與展望
供應鏈信息一體化研究要在對價值鏈分析的基礎上，結合供應鏈運作過程來對供應鏈的信息流進行深入研究，進一步的研究焦點包括：一是運用博弈論思想從供應鏈不同參與者角度考慮信息問題，為結合供應鏈實際應用考慮對運作層面進行深入研究；二是運用定性與定量相結合的方法，分析和研究供應鏈上各節點企業以及最終用戶的信息需求；三是信息構建方法在供應鏈信息一體化中的優化作用。在日益多變的、內外環境不確定性增加的競爭環境下，企業供應鏈及時響應來自市場各方而變化的能力，包括柔性和速度，是其在激烈競爭中獲得時間上競爭優勢的關鍵。各種信息尤其來自最終用戶的需求信息對于提升企業供應鏈敏捷性和壓縮企業供應鏈各方的運作提前期是十分重要的。
參考文獻：
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供應鏈系統范文第2篇
【關鍵詞】供應鏈系統；企業；物流管理
0.前言
在供應鏈系統中，物流管理是至關重要的組成部分，隨著我國社會主義市場經濟的迅猛發展，科學技術更新換代的周期越來越短，供應鏈和物流管理在企業生產經營中起到的作用越來越明顯。先進的物流技術和高素質的物流人才是企業獲得可持續發展的重要保障，引入供應鏈系統，對企業的長遠發展也能起到助推作用。如何在供應鏈系統下加強企業物流管理，這是企業必須正視的重要問題。
1.供應鏈系統概述
1985年，哈佛大學商學研究院著名教授邁克爾波特在《競爭優勢》一書中首先提出了“價值鏈”的概念，在此基礎上內涵延伸、系統發展而形成供應鏈理論思想。所謂供應鏈，就是企業產品從生產、加工到銷售到客戶終端的全部流通過程以及供需網絡。通常而言，供應鏈的組成包括多個要素，主要有原料供應商、產品制造商、產品批發商、產品零售商以及終端消費者等。所以我們可以發現，供應鏈不僅僅是一條物料鏈，同時也是一條資金鏈、信息鏈和增值鏈。在供應鏈系統中，每個節點之間的供應關系都離不開物流系統。從某種角度而言，物流系統維持著供應鏈的正常運行。根據供應鏈的概念可以推測出供應鏈系統就是供應鏈中的業務關系及其流程的集成，具體涵蓋供應鏈的業務流程、管理元素和網絡結構等。一般來說，供應鏈系統具有以下一系列基本特點：
1.1整體性
供應鏈系統以企業整體為核心目標，自身就具有比較激烈的競爭模式，與傳統的分銷模式相比，供應鏈系統具有顯而易見的整體性特點，供應鏈每個節點上的企業一起構建成一個較大的集體，他們相互依存、相輔相成、不可分割。
1.2復雜性
供應鏈每個節點上的企業具有不同的特點，其類型也不盡相同，因此對大多數個體企業而言，供應鏈系統具有一定的復雜性。
1.3動態性
隨著市場環境的變化，企業生產經營策略也要進行適當的調整，為了與時俱進，順應時展潮流，企業需要對處在供應鏈上的位置進行有針對性的改變。毋庸置疑，在供應鏈節點上，企業具有不可替代的重要地位，它們也是其他供應鏈上的個體成分，通過反復的交叉關系所組建的體系，使得整個供應鏈系統具有動態性，也使企業的管理難度不斷提高。
2.供應鏈系統下企業物流管理存在的問題
與西方發達國家相比，我國供應鏈系統下的企業物流管理水平還不夠高，明顯受限于管理技術的制約，因而運行效率不盡如人意，存在的主要問題體現在以下幾點：
2.1企業物流管理理念不夠先進
如今，我國很多企業的物流活動還沒有對采購、倉儲、運輸等一系列職能采取整合優化的做法，各項分工還不夠健全，依舊停留于供銷一體化和和倉儲、運輸“一條龍”的傳統經營模式上，這就導致供應鏈系統下的企業物流管理活動難以跟上時展的潮流，難以獲得最大化的物流管理效益。隨著社會經濟的蓬勃發展，越來越多的客戶對物流活動有著個性化需求，比如產品質量保證要求、發貨速度要求、退換貨周期要求等，但由于我國很多企業在物流服務方面對資源采取平均分配原則，導致不少客戶的個性化需求難以得到滿足，從而降低了客戶的滿意度，不利于企業的長遠發展。
2.2基礎設施和信息化技術亟待完善
作為保障物流服務的“硬件”基礎，先進的基礎設施的重要性不言自明。而信息化技術也是確保良好物流服務的技術基礎。從目前來看，我國很多企業的物流基礎設施比較陳舊，沒有引進適應市場發展的先進設施，這直接影響了企業物流的現代化發展。另外，企業的信息化技術也不夠先進，這制約了企業物流信息實現快速、準確的流動。毫無疑問，在供應鏈系統下提高物流管理效率，離不開物流信息的實時流動。但由于企業對信息技術的應用存在不足，導致很多物流信息傳遞不夠到位，進而降低了供應鏈系統中節點企業的物流運作質量，甚至有可能減弱供應鏈系統的核心競爭力。
2.3缺少優秀的物流管理人才
21世紀的競爭終究是人才的競爭。企業擁有高素質的物流管理人才無異于如虎添翼。隨著經濟全球化浪潮的席卷，我國企業迫切需要精通進出口貿易、采購、電子商務等業務的高素質人才。但由于我國物流管理還處于起步階段，高校設置的物流課程還難以跟上市場的發展需求，導致培養出來的物流人才存在技能單一、視野狹隘等弊端，難以滿足企業的物流管理需求，進而影響了供應鏈系統下物流管理的效率。
2.4整個管理流程不夠穩定
在我國，供應鏈系統剛剛起步，其節點上的原料供應商、產品制造商、產品批發商、產品零售商以及終端消費者等主體的關系還不夠穩定，企業之間也存在不確定性，這就造成供應鏈系統下的整個物流管理流程缺乏足夠的穩定性，信息流動容易受到制約。在這種形勢下，企業的物流管理活動會存在的各種風險，嚴重時會導致整個供應鏈系統瀕臨崩潰。
3.優化供應鏈系統下企業物流管理的對策與建議
3.1提高對物流管理的重視程度
在當前市場環境下，企業已經離不開物流管理。為了獲得長遠生存與發展，企業應該解放思想，以理性的眼光看待供應鏈系統下的物流管理活動，對其予以高度重視，要將物流管理列到企業發展戰略中，對其進行周密規劃。企業必須意識到，企業未來的市場競爭，就是供應鏈之間的競爭，只有重視供應鏈系統下的物流管理，企業才能獲得足夠的資金和信息維持正常發展。另外，企業還要有意識地與供應鏈系統中的其他節點企業加強聯系與合作，構建戰略聯盟，成為長期合作的物流戰略伙伴，將供應鏈整體性優勢發揮到極致，形成最大化的市場競爭力。
3.2創新物流服務戰略
首先，企業要對物流服務內容進行創新。一是要積極改變傳統的服務內容，提供多元化的物流增值服務，圍繞客戶需求，實現物流服務項目的個性化與多樣化，比如可以提供便利項目、成本降低服務項目和快速反應服務項目等，只有最大程度地滿足客戶的個性化需求，以專業的服務體現企業的物流特色，才能贏得客戶的滿意度。二是企業要積極探索管理服務，毫無疑問，要想真正完成物流功能，還需要企業能參與到客戶的物流管理中，這樣才能將一系列物流功能無縫對接在一起，企業要嘗試創新客戶物流業務流程、創新供應管理、創新客戶服務等，盡量為客戶提供一體化物流服務方案，使客戶體會到真正的便捷性。三是企業要嘗試探索資金流、信息流的物流服務，因為物流管理活動離不開物流信息，所以企業必須依賴準確的信息流來對客戶物流流程進行實時跟蹤和控制，同時還要與企業建立長期合作關系，整合實物物流服務、信息流物流服務和資金流物流服務，以此形成協同效應。其次，企業還要對物流服務形式進行創新，要緊密結合客戶需求，嚴格操作物流管理的運作方式，與客戶建構良好的溝通渠道，搭建有效的合作平臺，這樣有助于產生和諧的協同機制，使整個供應鏈系統的功能發揮到最大化。
3.3引入先進的信息技術
進入新世紀之后，電子商務快速發展，對供應鏈系統產生了深遠的影響。企業物流管理活動要引入先進的信息技術，將電子商務與供應鏈系統有機整合。鑒于當前的發展情況，企業可以引入的信息技術可以有以下幾種：一是數據倉庫，這是一個面向主題的，包括各種歷史數據的數據集合，它將供應鏈系統的所有數據集成在一起，并將當前的物流活動業務信息抽離出來，保證物流任務的安全性和穩定性，進而提高物流管理效率。其實，數據倉庫并不是一個單一產品，而是由軟硬件技術構建的信息環境，其將各種數據庫凝結為一個統一的目標數據倉庫，使使用者能從異構數據源中抽取、轉換所需要的數據，這樣能使物流管理活動的各種信息一目了然，提高物流運作效率。二是數據挖掘，這是一種從大型數據庫中提取潛在信息的技術，旨在幫助數據使用者發現數據之間隱藏的聯系，發掘被忽略的要素，這些信息對預測物流管理活動、制定物流決策至關重要，數據挖掘技術包括人工智能、機器學習和統計分析等相關技術，可以幫助企業做出正確的物流決策。三是聯機分析處理技術，這是以超大規模數據庫為基礎，對數據進行多維化分析，構建多維數據模型的技術，可以使企業實現物流管理活動多維數據的分析和比較，找到它們之間的聯系，挖掘潛在問題，從而調整物流管理活動的方向，提高管理效率。
3.4培養高素質管理人才
提高供應鏈系統下的物流管理水平，關鍵要靠人才。首先，企業要大力培養內部的物流管理人才，引入競爭機制，提高他們的競爭意識，主動提升工作技能和業務能力。其次，企業要為內部物流管理人才提供培訓，或者派遣骨干人才外出學習，接受深造，提高他們的綜合素質。再次，政府要對物流人才加強培養力度，支持我國高等院校優化物流管理課程設置，企業也要主動與高校進行密切合作，使學生參與到供應鏈企業的物流管理實踐中，保證人才培養的針對性和有效性。
4.結束語
總之，現代企業的競爭越來越多地表現為供應鏈管理水平和物流管理的競爭。供應鏈管理思想革新了物流管理的模式，在供應鏈系統下優化物流管理至關重要。供應鏈管理思想使企業能夠適應激烈的國際市場競爭，充分挖掘自身潛力，提高企業核心競爭力，這關乎企業的長遠生存與發展，企業要對物流管理予以高度重視，為可持續發展開辟新的格局。
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供應鏈系統范文第3篇
Abstract： With the change of enterprise supply chain system， construction of integrated logistics information system is the key to realize the efficiency of enterprises， is also the adaption of "Internet+". According to the basic theory of modern supply chain management， this paper puts forward a framework of integrated logistics information system based on supply chain management in order to promote the healthy and sustainable development of China's modern logistics industry.
關鍵詞：供應鏈；物流信息；集成；效率
Key words： supply chain；logistics information；integration；efficiency
中圖分類號：F274 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）06-0086-02
0 引言
為了滿足工業4.0以及商貿流通體系變革的需要，基于物聯網技術的智能物流必然是未來物流發展的方向。物流系統原來依靠儲存、搬運、包裝以及運輸的物流管理體系已經不能適應現代物流高度信息化、適應自動化的需求特點，尤其是在制造業不斷升級，商貿、快遞行業快速發展的背景下，積極構建基于供應鏈管理的物流信息集成系統是企業降本增效的重要手段與途徑，在現代物流體系中占據重要的地位。
1 現代供應鏈管理物流信息集成的基本理論
供應鏈管理是在滿足消費者需求的基礎上，通過供應商、制造商、倉儲以及配送中心等之間的有機組合讓整個供應鏈成本降到最低的管理方式。隨著現代企業管理體制的不斷完善，供應鏈管理在企業中發揮著越來越重要的作用，已經成為企業降本增效的重要手段。物流是供應鏈的重要組成部分，其貫穿于整個供應鏈，傳統的物流管理只是簡單地被劃分為某個職能部門管理，物流信息分散在不同的部門中，主要是依賴于相鄰的供應鏈上下游環節進行交流，從而造成信息共享不暢，影響企業的經濟效益，因此，在 “互聯網+”戰略的推動下，物流企業要積極構建基于供應鏈管理的物流信息集成系統。
現代供應鏈管理的構成要素主要包括：①物流服務需求方。供應鏈存在的根本是客戶的需求，只有積極構建滿足客戶需求的服務才能在物流市場中獲得生存的空間。②物流服務供給方。供給方主要是為需求方提供物流服務的企業或者組織部門，主要是指第三方物流企業。③物流節點。物流節點是產品在生產、中轉以及儲運的活動場所，該環節對優化整合物流網絡具有重要的作用。④物流計劃。物流計劃也就是信息資源的處理，通過對供應鏈的管理來實現信息共享。
供應鏈管理的實現必須要建立在完善的信息資源共享基礎上，而信息集成則是信息資源共享的基礎，因此在現代物流技術發展的驅動下，構建信息共享的供鏈物流管理體系具有非常重要的意義。傳統的物流信息共享更多是依賴于上下游的信息資源共享，這種模式一旦某個環節的信息出現失真將會造成整條供應鏈需求信息的畸變，從而引起供應鏈效益的降低，因此需要積極構建基于供應鏈管理的物流信息集成體系，一方面要增加物流信息的透明度，另一方面供應鏈企業之間要建立合作信任機制，來保證信息的透明度，實現信息資源共享。而實現上述要求的前提就是要通過先進的信息技術搭建物流信息管理平臺，實現對供應鏈中信息流、資金流和物流的統一綜合管控（見圖1）。
2 基于供應鏈管理的物流信息集成系統設計的目標
隨著現代物流體系的不斷完善，基于供應鏈管理的物流信息集成系統設計需要滿足以下目標：
2.1 對供應鏈信息資源進行整合 基于供應鏈管理的現代物流體系包含多個環節，配送中心、采購中心、供應商以及物流中心等等，任何環節的信息都會影響到物流信息共享的質量。由于長期以來供應鏈中物流服務累積的海量業務數據信息由于存儲在大量分散的管理系統中而不能直接應用于物流服務決策，導致信息孤島現象越發嚴重，因此建立供應鏈信息管理模型和集成平臺，整合供應鏈內相關數據，包括產、供、銷、價格、成本、庫存、性能指標、需求預測等數據，搭建信息交換、共享、集成平臺，集成相關的各種內外部信息。
2.2 提高供應鏈物流的運作效率，實現企業降本增效 以物流服務為例，在現代物流服務中包括采購、運輸、包裝、搬運以及信息管理等，想要在進行企業管理的時候將供應鏈協同管理的理念融入進去，就必然要依賴于互聯網技術將整個信息系統延伸到物流供應鏈的各個環節中，通過大數據技術，利用線性、非線性、遺傳算法以及神經網絡等多種數據挖掘技術對整個物流信息進行優化配置。最初優化的是物流配送計劃，從而將不合理的物流環節或者流程進行調整，以此降低供應鏈物流的成本支出，壓縮訂貨周期，提高現金流動效率。以配送車輛路徑規劃為例，現代物流的運輸成本在物流企業中占到很大的比例，而車輛路線的規劃則是實現低成本支出的重要手段，因此通過對運輸車輛路徑的網絡配置，可以大大提高車輛的工作效率，降低能源消耗。
2.3 實現對物流服務的績效評估與風險管理 運用信息集成技術可以實現對物流供應鏈各個環節的數據處理，強化對物流供應鏈全過程的監管覆蓋，實現對各個環節的評價。以農產品物流為例，通過信息集成系統可以實現對農產品的全程監管，大大提高了產品的質量。同時在對物流供應鏈進行全過程的跟蹤與監控時，能夠及時消除物流過程中存在的風險，并且可以在風險發生前發出預警信息，實現物流服務的連續性，減低了風險損失。最為關鍵的是通過設計信息集成平臺為客戶提供多元化的服務。在互聯網技術快速發展的現代物流產業背景下，客戶對于現代物流企業的要求不再僅僅以運輸產品為主，而是需要物流企業拓展深層次的增值服務，實現產業鏈價值的最大化。例如通過信息集成系統可以實現對產品銷售的跟蹤，從而為生產企業提供市場需求預測，同時通過物流供應鏈信息集成系統實現對商品倉儲的監控，根據庫存結構來調整生產，實現生產效率的最大化。
3 基于供應鏈管理的物流信息集成系統框架設計
物流服務供應鏈集成商信息管理系統的框架結構使用三層體系的瀏覽器/服務器模式，即B/S模式，三層體系分別為表示層、業務層和數據層（見圖2）。
3.1 系統數源
系統進行分析處理的基本載體是數據源，同時數據源也是數據倉庫的加載來源。圖2所示的物流服務供應鏈集成商信息管理系統設計的思想是元數據驅動，它的數據源包括物流服務供應鏈中的各個參與伙伴的業務數據、手工錄入的數據、相關行業數據以及外部宏觀數據，這些數據的存在形式多是文本文件或者關系型數據庫，因此能夠很容易對這些數據源進行清洗，數據格式和數據粒度也能夠很容易得到滿足。
3.2 數據倉庫與數據集市
由于在物流服務供應鏈中每個參與成員的決策需求不盡相同，應從不同粒度、不同維度對數據倉庫當中的數據進行處理計算，從而在數據倉庫中得到不同業務領域內的數據集市，比如采購、運輸、倉儲、配送、風險管理、物流績效評估、客戶關系管理等，以這些較細粒度的數據集市為基礎可以對物流服務供應鏈管理決策和方案制定提供格式標準一致的數據支持。
3.3 用戶訪問
當相關人員通過該系統進行管理決策時，可以基于Web頁面進行相關操作向服務器端提交服務請求，這些請求可以是多維分析、數據挖掘、報表的統計等中的一種或幾種，服務器接到請求后進行處理并生成相應的Web頁面返回給用戶，服務器中的相關模型和算法擔負著對用戶請求參數進行處理，必要的情況下，也可以訪問底層的數據倉庫。
從我國物流管理和信息化建設的現狀來看，要想使物流信息系統真正成為供應鏈管理的強有力工具，應該采取以下策略來促進物流信息系統的集成：一是要對供應鏈中的物流過程重新設計。二是要注重集成化信息系統開發方法論的應用。三是要建立公共信息平臺。例如江蘇物流公共信息服務與交易平臺就是基于滿足物流產業鏈上下游各方的需求，融合了物流信息交易、車貨匹配、物流過程可視化、物流金融和公共信息服務等多種功能；還可通過跟蹤交易結果、用戶投訴等動態信息，為每個用戶甚至每部貨車建立誠信報告。
總之，本文探討研究了供應鏈運作環境下物流服務集成商的信息管理系統設計問題，結合數據倉庫技術、計算機網絡技術以及物流服務集成商的業務需求等構建了系統的框架結構，旨在幫助物流服務集成商提高對物流服務供應鏈海量業務數據的利用水平，以輔助相關經營管理決策。
參考文獻：
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供應鏈系統范文第4篇
關鍵詞：供應鏈系統 企業 物流管理
目前，我國正處于市場經濟全面發展的關鍵階段，企業能否抓住市場經濟全面發展的有利時機，變革傳統觀念，跟隨時代步伐建立現代化企業管理模式，對企業自身綜合實力提高、市場競爭力增強、國際市場占有率提高都將發揮重要作用。筆者通過對供應鏈系統的分析，為企業建立現代化物流管理制度提供意見和建議，期待我國企業綜合競爭力大幅度提高，推動經濟建設的不斷發展。
一、供應鏈系統概述
1.供應鏈相關分析。
供應鏈是隨著市場經濟不斷發展的產物，其發展經歷了漫長的歷史更迭。供應鏈包含市場活動的各個環節，滲透于由商品原材料到商品終端的全部過程，是商品由供應商到客戶整體歷程的概括。所以，供應鏈是一種涉及原材料供應商、產品制造商、商品批發商、商品分銷商、產品使用者系列流通因素，根據價值規律形成的一種供給與需求鏈條，使得社會生產活動能夠循環往復進行的一種網絡結構。供應鏈是一個龐大的網絡結構體系，具有復雜性、整體性、動態性、交叉性等特征。隨著市場經濟的不斷發展，供應鏈由最初的物資鏈經歷信息鏈和資金鏈的發展過程逐步轉變為增值鏈，使所有供應鏈上的成員共同受益。物流在在供應鏈體系上扮演“鏈接者”的角色，通過物流的作用使各環節產品增值，進而為相關企業帶來附加收益。
2.供應鏈系統相關分析。
供應鏈系統是指供應鏈上的供應商到產品終端用戶的過程中，為系列商業活動提供服務的保障系統，是供應鏈上的企業開展業務所需要的流程的集合體。供應鏈系統具有輔助供應鏈整體功能順利發揮的職能，通過低成本、高效率的服務，滿足客戶的需求，使處于供應鏈上各節點的企業在供應鏈整體運轉的過程中提高收益，在市場競爭中占有優勢。供應鏈上的各企業之間具有非常密切的供需關系，供應鏈系統能夠將這種供需關系融入共同的利益狀態下運行，使供應鏈中的各個企業成為一個利益整體，從而改變企業與企業之間的競爭方式，使供應鏈上企業能夠充分發揮自身優勢，在供應鏈的運轉過程中實現多方共贏的目的。所以，供應鏈系統是一種促進企業共同發展的管理模式。
二、供應鏈企業物流管理現狀
隨著市場經濟的全面發展，我國企業物流水平得到了長足發展。但是，由于實際國情和傳統企業發展觀念等多方面因素的共同影響，我國企業物流管理水平仍處于初級發展階段，與發達國家相比，仍有較大差別，主要表現在以下方面。
1.物流管理觀念落后，制約物流發展。
受到我國企業傳統發展觀念的影響，我國大部分企業依然保留產供銷一體化的運營方式，企業內部集產品開發、產品生產、產品倉儲、產品銷售、產品運輸等多項功能于一身，供應鏈企業在物流程序上依然處于自給自足的狀態，沒有適應時展對社會分工細化的要求，供應鏈企業在物流管理效益上難以凸顯。隨著全球經濟一體化進程的逐步加快，產品終端客戶對物流效率的要求越來越高，而我國企業物流管理主要由物流管理部門單獨完成，企業管理層面對物流服務信息采集不夠及時，嚴重阻礙物流服務為企業帶來的效益。
2.物流管理設備落后，阻礙物流水平發展。
隨著信息化時代的全面到來，國際上先進的物流管理與電子商務的整合速度與日俱增，而我國大部分企業物流管理基礎設備仍處于傳統發展狀態，信息化程度低，企業難以通過網絡技術與終端客戶實現高效率的對接，導致供應鏈系統應用不夠充分，造成物流資源配置不完備、物流資本增加，不利于供應鏈企業的整體發展，致使供應鏈系統功能發揮不到位，最終使得供應鏈企業綜合競爭實力減弱。
3.物流管理人才匱乏，影響物流水平進步。
隨著知識經濟時代的到來，企業與企業之間的競爭歸根結底是人才與人才之間的競爭。受我國傳統教育體制的影響，我國物流教育和物流人才培養方面經驗不足，導致我國優秀物流管理人才匱乏，與現代物流管理對物流管理綜合型人才的要求不相符，嚴重阻礙了我國企業物流管理水平的進步。
4.物流管理穩定性不足。
由于我國大部分企業依然保留原有產供銷一條龍式的經營模式，物流管理由企業內部消化完成，造成物流管理過程中存在眾多不穩定因素，使物流管理風險增大，導致供應鏈系統下物流管理風險進入供應鏈中的各個環節，致使整條供應鏈存在物流管理風險，最終造成供應鏈企業綜合競爭力下降的局面。
三、提高供應鏈系統下企業物流管理水平有效措施
1.將物流管理納入企業發展戰略之中。
供應鏈企業提高物流管理水平不是階段性的管理改進措施，而是一項長期的規劃。面對市場競爭環境日趨激烈化的現狀，未來企業的競爭將是供應鏈與供應鏈之間的競爭。所以，企業在發展自身物流管理水平的同時需要與供應鏈上的其他企業形成物流戰略合作，使供應鏈企業之間針對物流管理形成穩定的、長期的戰略合作關系，通過對物流管理資源的有效整合，提高供應鏈系統物流管理水平，進而增強供應鏈的綜合競爭實力，在競爭中取得更多優勢。
2.全面更新物流管理理念。
隨著市場經濟的不斷發展，滿足客戶需求是企業全部經營活動的核心理念。物流作為企業從事經濟活動的重要環節，必須以客戶需求作為根本出發點，吸收和借鑒世界先進物流管理實踐經驗，全面提高供應鏈物流管理水平。首先，企業通過對物流管理內容的創新，使企業物流具備更多增值服務功能，滿足客戶多元化的服務需求。第二，企業全面拓寬物流服務領域。實現物流服務逐步由實物服務向信息服務、資金服務等全方位客戶需求滲透。第三，創新物流服務方式，積極構建客戶與企業的交流平臺，形成客戶與企業之間有效互動的良好局面。
3.改進物流管理技術。
信息化時代的全面到來，互聯網技術的飛速發展為企業提升物流水平帶來了良好的發展契機，我國企業應該抓住網絡技術發展的有利時機，在物流管理上與電子商務有機結合，實現物流管理技術的全面更新。供應鏈企業應不斷加強企業與企業之間合作，吸收國際先進物流管理技術，改造物流管理基礎設施，增強供應鏈物流管理水平，提高供應鏈企業的綜合競爭力。
4.培養優秀物流管理人才。
供應鏈企業通過對物流管理人員的大力培養，實現物流管理從業人員在物流專業知識、企業管理知識、語言應用能力、電子商務應用能力、溝通協調能力等多方面能力上的全面發展，為提高供應鏈物流管理水平提供人才保證。同時，相關教育部門要加強對物流管理人才的培養力度，為企業培養和輸送優秀的物流管理人才，增強供應鏈企業的綜合競爭力。
四、結語
目前，我國企業供應鏈系統發展水平仍處于初級階段，有待于進一步的提高。希望通過本文的研究分析，促使企業抓好供應鏈系統發展時機，進一步提高供應鏈綜合競爭力，推進經濟建設穩定發展。
參考文獻：
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供應鏈系統范文第5篇
[關鍵詞] 系統思考 供應鏈管理 協同運作
運用系統方法重新構建企業供應鏈、加強供應鏈各企業之間的協同運作、有效協調供應鏈各主體之間的利益有利是提高供應鏈整體競爭力。
一、供應鏈
Fred A. Kuglin 在《以顧客為中心的供應鏈管理》一書中把供應鏈描述為：制造商與它的供應商、分銷商及用戶――也即整個“外延企業”中的所有環節――協同合作，為顧客所希望并愿意為之付出的市場，提供一個共同的產品和服務。這樣一個多企業的組織，作為一個外延企業，最大限度地利用共享資源（人員、流程、技術等）來取得協作運營，其結果是高質量、低成本、迅速投放市場并獲得顧客滿意的產品和服務。一個完整的供應鏈是由供應商、制造商、分銷商以及最終用戶等所組成的網絡系統（如圖1），它清楚楚的展現了供應鏈中各主體之間的關系。
供應鏈中各結點企業是獨立的經濟實體，與企業縱向一體化有本質區別，只能通過市場來連接。因此供應鏈可以描述為各主體依據各自的價值（預期）考慮和判斷，為了追求價值創造和價值最大化而凝結的一種網絡系統。供應鏈管理就使松散聯系的獨立企業群體各自運作轉變為多個企業協作努力，共同致力于提高運作效率、增強競爭力。
二、基于系統觀的供應鏈管理
1.考慮整條供應鏈（價值鏈）為顧客創造價值。構建基于系統觀的供應鏈戰略思想，更多的考慮客戶利益及供應鏈各主體企業的協同發展（例如核技術的界定，GE發動機的核心競爭力只有與波音等公司交易后才能實現）；且各供應鏈主體企業均能為用戶提供更多的消費剩余，如圖所示:
實施該戰略要強調各企業之間的信息共享和用戶需求拉動，同時通過各企業之間的協同研發來推動市場。通過物流戰略來減少交易成本，為顧客提供更多讓渡價值。該戰略執行主體為供應鏈中的核心企業。具體的策略主要有：信息共享戰略、市場驅動與驅動市場戰略相結合、物流創新戰略、協作研發戰略。
(1)信息共享策略。在供應鏈中，信息的輸出和獲取存在于每個環節，鏈上成員都是價值增值活動的參與者。在顧客需求拉動下，信息在整個供應鏈上流動，在對信息進行的獲取、加工和轉化的過程中，供應鏈實現了創造顧客價值的目的。 在鏈上成員間建立基于Intemet技術或EDI技術的信息交互平臺．可以實現信息的共享和實時轉遞．消除信息不對稱、信息傳遞失真或延遲等不良因素．提高供應鏈協同反應速度，增強決策準確性，提高客戶服務質量，降低顧客成本。
(2)市場驅動與驅動市場相結合。驅動市場戰略與市場驅動戰略的本質區別在于其革命性突破．傳統的市場驅動戰略是滿足消費者現實需求，跟隨市場，適應結構化的產業市場：而驅動市場戰略是挖掘并實現消費者潛在需求，創造市場．尋求未來產業領先地位。市場驅動與驅動市場兩者有機結合，以客戶為中心，且供應上各企業的創新都有可能驅動整條供應鏈創新，為客戶創造更多價值。
(3)物流創新策略。物流環節是供應鏈中實現價值增值的一個主要環節。如果我們把物流看作一個外生變量，物流主要影響交易費用。成功的物流管理有利于交易費用的降低，為顧客創造時間和空間價值，主要的方法有協同配送、聯合庫存管理等。
(4)協作研發策略。協作研發有利于供應鏈各企業之間的協調發展，開發的產品更能以客戶需求為中心，從零部件到成品的設計都以顧客為中心，各環節如果都能為顧客創造價值，更多的消費者剩余會增加顧客的忠誠度，企業的競爭力伴隨整條供應鏈競爭力的提高而提高。
2.運用系統方法重新構建企業供應鏈。(1)內部協同化運作。企業內部協同是為了企業內部各個職能部門，各個業務流程能夠服從于企業的總目標，實現不同部門、不同層次、不同周期的計劃和運營體系的協同。主要采用供應鏈計劃(SCP)、企業資源計劃(ERP)、CRM（客戶關系管理）系統來控制和實施。CRM與ERP系統的集成運行才真正解決了企業供應鏈中的下游鏈管理，將客戶、分銷商、企業全部整合到一起，實現企業對客戶個性化需求的快速響應。在該過程中，企業應避免“小而全”現象出現，形成其獨具特色的強競爭力的核心業務，并實行扁平化的組織管理結構。(2)供應鏈中各企業之間的協同。供應鏈上各節點企業在進行內部協同時，要考慮到協同后的內部系統與供應鏈上其他企業問的銜接。在企業內部實現了協同的基礎上構建供應鏈子系統間的協同機制。
3.協調供應鏈各企業之間的利益。供應鏈節點企業中任何一方的“獨食”行為和傾向將導致整體利益低效化。有效協調供應鏈各主體之間的利益是供應鏈穩定發展的前提，以核心企業為主導，核心企業應激勵各供應鏈主體，通過有效機制協調供應鏈成員的利益?？梢詮膽没诋a出分亨合同形式的分配策略與團體相結合的分配機制協調供應鏈或根據資源貢獻率進行分配，如夏普利值法、利益分享、回購合同等的應用。
參考文獻:
