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供應鏈管理系統范文第1篇

隨著市場競爭日益激烈，實現整個產業鏈內信息的暢通，是提高企業競爭力的關鍵。而ASP正是利用了本身的規模優勢，為企業信息化提出一種新的應用模式。本文首先對銷售供應鏈管理的背景和需求進行了分析，提出實現銷售供應鏈管理系統的必要性與可行性。其次針對日常業務流程，分析數據來源及數據處理流程，設計并開發一套銷售供應鏈管理系統。最后，針對系統實現過程中的各個部分，給出了系統幫助。

文中詳細闡述了各子模塊的功能和實現過程，并對該系統的核心技術作了特別講解。從試運行情況來看，本系統加強了對于日常業務的有效管理，提高了管理的效率和科學性，實現了一般業務的需求，達到了建設一個銷售供應鏈管理系統的預定目標。

關鍵詞：銷售；供應鏈；ASP

系統總體設計

3.1功能需求分析

銷售供應鏈管理系統主要實現對貨品信息的記錄和查詢，包括貨品的入和出庫記錄，以及貨品的庫存信息的查詢。

在銷售供應鏈管理系統中，應該首先為每一種貨品定義一個編碼，以便進行統一管理。由于在實際過程中貨品會有不斷的進貨入庫和銷售出庫，因此對每筆入庫和出庫都應有記錄，應保存詳細的入庫和出庫數量以及日期信息。

為了能夠動態地掌握貨品的庫存情況，需要根據貨品的入庫和出庫信息查詢庫存貨品，一般的處理方式是累計截至當前每種貨品的所有入庫和所有出庫，用累計入庫減去累計出庫所得到的值就是該貨品的當前庫存數量。

通過對系統需求的分析，可以得到銷售供應鏈管理系統需要實現貨品管理，進貨入庫，銷售出庫和庫存管理幾部分功能下面分別分析這幾部分的功能需求。

（1）登錄和注冊

這是任何系統都具有的功能模塊，只有擁有權限的用戶才可以進入系統進行管理操作。

（2）貨品管理

貨品管理是對貨品基本信息的管理，包括貨品的新增，修改和刪除。建立了貨品的基本信息之后，就可以針對不同的貨品進行入庫出庫以及庫存查詢等操作。擁護要求能過查看所有貨品的列表和每種貨品的明細信息。

（3）進貨入庫

進貨入庫是指針對貨品入庫的記錄，系統需要記錄每筆貨品入庫的詳細信息。進貨入庫登記時，貨品必須是貨品管理中已經存在的。用戶要求能夠添加和刪除進貨入庫記錄，并提供瀏覽所有入庫記錄的功能。

（4）銷售出庫

銷售出庫是指針對貨品出庫信息的記錄。與進貨入庫類似，登記銷售出庫時，對象也應該是貨品管理中已經存在的貨品，并且要考慮該貨品的庫存數量是否滿足本次出庫的數量需要。系統應提供添加和刪除銷售出庫記錄的功能，并能讓用戶查看所有的出庫記錄。

（5）庫存管理

庫存管理主要是對庫存貨品進行查詢，系統應提供每種貨品的入庫，出庫以及當前庫存數量，擁護要求能夠隨時查詢到當時的庫存情況，查詢結果可以進行瀏覽察看。

3.2 功能模塊設計

根據上面對系統的功能需求分析可以得到，本系統最主要的幾大功能有貨品 管理，進貨入庫，銷售出庫以及庫存管理，如圖1列出了各個功能模塊所實現的具體功能。

用戶登錄模塊主要是檢查用戶名和密碼是否匹配， 該系統對用戶的身份認證采用的是用戶名/密碼方式，在用戶進入系統的時候要求用戶輸入用戶名和密碼，并比較兩者和數據庫中用戶名和密碼對應。

貨品管理模塊主要用來維護用戶貨品的基本信息，系統提供的功能包括貨品的信息列表，新增貨品，修改貨品和刪除貨品。

進貨入庫模塊主要用來維護貨品入庫信息，以及對入庫記錄的瀏覽查看。系統提供的功能包括入庫信息列表，添加入庫記錄和刪除入庫記錄。

供應鏈管理系統范文第2篇

[關鍵詞]ERP；物料管理；供應鏈管理；供應商管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.12.045

[中圖分類號]F274 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）12-00-01

1 引 言

1.1 供應鏈管理系統建設背景

為全面落實《中核集團公司“十二五”發展規劃》基于經營/利潤中心的定位，解決中國核電本部和各成員單位信息化水平不一、集成化水平較低的問題，2013年中國核電制定了未來5年信息化規劃，決定啟動人財物一體化平臺（N1-ERP）建設，徹底解決新項目信息化從頭開始、重復建設的問題。業務范圍包括需求管理、采購管理、質量管理、庫存管理、供應商管理和基礎信息管理等。項目建設的途徑在于從基礎數據標準和規范化入手，統籌標準化業務流程建設和業務協同運用，構建符合中國核電管控體系要求的，業務規范統一、安全實用的供應鏈信息化管理平臺，從而不斷提升中國核電及成員單位供應鏈管理水平。

1.2 信息化系統對于中國核電供應鏈管理的意義

1.2.1 滿足單位供應鏈管理業務需求

中國核電原有各成員單位的供應鏈信息化管理水平不一，日常業務依舊存在紙質單據流轉、效率低下，數據無法共享、無法為決策和分析提供依據。通過實施集成供應鏈系統，可有效提高整體供應鏈運作效率、減少跨模塊業務接口工作量，將業務操作提前，為后端業務執行打好基礎。

1.2.2 滿足中國核電業務發展需求

隨著中國核電業務不斷拓展，上市的要求更加迫切，新建電廠的不斷成立，使得中國核電對物資分類體系、供應商庫統一管理、庫存總額控制等管控性需求愈加急迫。在人財物一體化項目實施前，業務數據的收集只能通過體外的方式，耗時耗力且準確性不能達到預期。通過實施ECC、SRM、BPM、BI等系統，中國核電可按照需要直接提取數據，為實現快捷、準確的決策提供強有力支持。

2 供應鏈管理實施方法

2.1 項目實施方法論

ASAP是SAP公司推出的一套使項目的實施更簡單、有效的快速實施方法，包括使項目得以成功地實施所有基本要素的完整實施方法，例如：ASAP路線圖、SAP工具包、SAP技術支持和服務、SAP培訓和SAP參考模型。路線圖共有5步，包括項目準備、業務藍圖、實現過程、最后準備、啟動與技術支持。

3 供應鏈管理系統應用效果

3.1 固化業務流程，建立供應鏈管理標準規范

項目構建起全過程的采購管理系統，實現貫穿“需求計劃――采購執行――采購結算”各環節的采購管理流程標準化、規范化，提升了中國核電與成員單位的采購管理能力。通過梳理供應鏈各環節的業務領域流程，形成具有通用性的管理流程，符合中國核電與成員單位的供應鏈管理需要。

與供應鏈管理相關的業務領域較多，經過項目組的藍圖設計、合理的系統配置和相關開發，將系統以流程的形式加以固化。通過系統實施，將物資和供應商分類等在中國核電層次實現統一，所有成員單位在使用ERP系統時能提供同一口徑和度量的數據，為后續的數據分析利用建立基礎。此外，通過ERP的物資管理模塊，為中國核電建立起統一透明的物資庫存視圖，提高庫存可視化水平，并利用強大的平衡利庫功能，將所有物資需求納入計劃管理，提升物資計劃的準確性。

3.2 建立一體化的供應鏈業務協同平臺，實現全過程管控

ERP系統提供了供應鏈的業務協同平臺，實現了對采購計劃、采購尋源、合同簽訂等環節的集中管控，能及時反饋采購進展異常狀況，提升供應鏈的快速反應能力；系統支持對合同執行、到貨計劃、物資入庫、采購結算的跟蹤，以便提高采購到貨及時率。

系統通過SAP BPM平臺作為統一的業務審批平臺，除服務驗收在ECC端執行審批外，其余采購文件審批均在BPM系統中完成。SAP系統ECC/SRM與BPM審批系統進行集成，根據審批策略在BPM中進行相關審批操作，且審批結果回傳至SAP ECC/SRM。通過ERP實現物資管理業務與財務核算一體化以及工程項目、設備維修的統一集成，將物資業務和其他業務做到真正的協同和集成，消除信息孤島。

3.3 建立決策支持平臺，提升決策效率

供應鏈管理系統范文第3篇

【關鍵詞】備件；供應鏈管理；物聯網

1.引言

隨著市場競爭的不斷加劇，售后維修服務日益受到制造業的重視，設備維修服務質量的好壞直接影響客戶滿意度，電腦制造業的服務備件具有用戶需求隨機性強、庫存壓力大、服務需求響應迅速等特點，由于設備故障的不可預測性和逆向物流等原因，導致備件管理難度很大。

為了提高企業效率和獲得競爭優勢，電腦制造企業紛紛把主要精力投入研發和生產，將備件物流服務業務外包給第三方物流企業。然而，由于我國專業物流服務商發展尚未成熟等諸多原因，電腦備件供應鏈運作過程中仍面臨維修時間過長、庫存管理不善，客戶滿意度較低等問題，物聯網作為一門新興技術，為電腦產品備件供應鏈管理提供了良好的發展機遇。

2.備件供應鏈概述

制造業備件可以分為兩類：一類是為了維持設備的持續正常運轉企業必須保有的備件，這類備件稱為維護備件，其次是企業在售出產品后為了實現售后服務承諾，必須提供備件進行維修或更換服務，這類備件稱為服務備件，這里是指二者的統稱。

備件供應鏈是指以保證備件及時有效供應為目的，為企業的正常運作和產品售后服務提供支持的綜合性的活動。備件從備件供應商或制造商經過運輸到達服務部門的備件庫，然后隨著維修活動的進行，從備件庫逐步流向最終顧客，涉及到所有物流活動。

3.電腦備件供應鏈管理的現狀

生產供應鏈和服務備件供應鏈都是由實體企業、資產、物料流、信息流和資金流構成，但是二者之間存在很大的區別。由于是產品故障的產生和其它因素驅動服務備件供應鏈的運營，因此，常常難以預測和控制。與成品相比，服務備件常存有較多的存貨單元、需求大多是無計劃、偶然性的，需求量和價值總是波動很大，當前電腦制造業服務備件供應鏈管理存在如下問題：

(1)采用的備件管理系統效率低

當前，許多電腦制造企業仍采用傳統的物流管理軟件，如企業資源計劃系統、倉儲管理系統、運輸管理系統和物料需求計劃系統進行備件的管理和控制。這些系統用于大量離散運作的環境下較有效果，對于廣布分散的庫存點和備件需求量只有幾個或波動較大的環境下來說，采用企業資源計劃系統進行庫存的管理控制，備件缺貨及過多存貨的現象時有發生。

(2)備件供應鏈運作成本高

備件供應成本主要由備件成本和供應成本構成，備件成本取決于備件的生產和存儲成本，而備件供應成本和配送系統有關。倉儲和運輸成本占總備件物流成本的40%，在計算機行業，由于庫存管理不善，備件的過期成本高達8%-34%，呆滯、損壞、偷盜丟失成本為18%，倉儲成本為14%，三項庫存相關成本總和占備件物流總成本的比例高達61%。

由于極短的生命周期，備件的庫存風險較大。在高科技行業，一般的備件需求反應時間是24小時以內或更少，大多數企業為了滿足客戶的緊急需求，常常采用催運的方式處理，這樣導致較高的運輸成本。

(3)客戶滿意度較低

(4)供應商、物流服務商及維修服務商之間協同運作困難

由于無法充分及時地掌握備件的在途信息，導致備件供應商、物流服務商及維修服務商之間協同運作困難。

對象名解析服務：儲存PML服務器的IP地址。為Savant系統指明存儲產品相關信息的服務器。通過它可以形成基于EPC網絡，覆蓋世界的全球供應鏈管理系統，實現產品生命周期內的信息共享。

EPC信息服務器：內部存放了制造商生產的所有物品相關數據信息的PML文件。

PML：用于產品的網絡數據庫管理，供應鏈成員企業可以通過自身的Savant中間件系統實時的獲取與產品相關的PML文件信息。如備件的包裝類型、運輸狀態位置等。物聯網用于電腦產品備件供應鏈管理具有以下優勢：

(1)能夠對電腦備件庫存進行實時監控

采用RFID技術對含有備件的安裝設備進行監控和進行備件的使用量計劃，將含有備件的電子產品內部或外部設置RFID標簽或各種傳感器，能夠采用連續或間斷地對運轉設備進行監控。

(2)提高備件維修效率

除了實時監控收集安裝設備的信息和計劃備件的使用量以外，借助于RFID技術還可以根據生產能力，管理備件的維修運行工作。客戶常常將退高價值、不能再使用的部件退回到備件維修中心進行維修，維修完該部件重新放到備件倉庫備用。對于將要運回到維修中心的部件，在其外部設置RFID標簽可以大大改善備件的跟蹤能力，通過準確地掌握高價值部件在備件供應鏈和維修設施內的流動情況，合理安排再加工、生產和維修。

在維修環節，部件上貼有的RFID標簽幫助維修工程師迅速找到合適的備件，從而加快維修速度；還可將維修情況實時準確記錄在RFID標簽內。從而取得相當高的生產率，提高備件物流的服務響應速度。

(3)改善客戶滿意度

在售后服務涉及退換貨召回等環節，RFID標簽記錄備件購買時的相關信息，有助于簡化消費者退換貨手續，管理者根據所退換備件的已使用的時間和剩余的使用壽命來扣除相應款項，從而減少退換貨損失，增強客戶滿意度。

(4)對含有缺陷隱患部件的及時召回管理，預防事故的發生

RFID技術可實現產品的迅速準確定位，減少待召回產品的搜索成本，使召回過程加快，減少產品因召回過晚而帶來的損失和可能出現的對品牌的負面影響。產品召回后，由于RFID標簽(傳感器)內記載了該產品生命周期內發生的詳細情況，有利于對召回產品的維護維修。

(5)對備件運輸全程跟蹤監控

運輸是備件物流的重要環節，在備件供應商到備件倉庫的運輸過程中利用RFID技術和GPS\GIS等信息技術對運輸工具進行實時地跟蹤定位，及時掌握運輸狀態，避免高價值備件丟失。

5.基于物聯網的電腦備件供應鏈管理系統

(1)系統結構及功能模塊設計

感知層：主要是由感知采集設備組成，包括RFID標簽和讀寫器、各種傳感器等。用于感知和采集備件的動靜態信息（出入庫數量、溫度等）。

網絡層：包括互聯網、移動通信網等。用于將感知層獲取的備件信息進行傳遞處理。

應用層：為備件供應鏈用戶提供應用接口，包括用戶設備、手機、客戶端等。滿足不同備件供應鏈成員企業的需求，對備件的生產、運輸和維修過程進行監控跟蹤、狀態查詢等。

(2)系統功能模塊設計

備件生產監控系統：將RFID電子標簽附著在主要的原材料和半成品或成品上，并將備件產品生產信息寫入電子標簽，并在工位處安裝RFID閱讀器讀取標簽信息，傳輸到后臺主機系統。實現對備件生產過程的實時跟蹤和監控。避免偽劣備件流入供應鏈網絡。

備件運輸跟蹤與監控系統：通過地理信息系統、全球定位系統及無線通訊網絡對粘貼有電子標簽的備件和運輸工具進行實時的運輸跟蹤和監控，客戶也可以通過網絡查詢運輸狀態等信息。

備件庫存及維修服務跟蹤系統：利用RFID進行備件的出入庫、揀貨管理，加速備件流動，提高出入庫的準確性，提高作業效率。

(3)系統運作流程及應用效果

電腦備件供應鏈由備件制造商、備件物流服務商、客戶組成。備件物流服務商負責備件運輸、倉儲配送或維修服務。基于物聯網的電腦備件供應鏈管理系統由RFID標簽、閱讀器、Savant中間件、ONS服務器、PML服務器、云計算平臺組成。

生產完畢的備件外部嵌入RFID電子標簽，RFID閱讀器部署在生產商工廠、備件物流中心、維修中心和運輸設施，對備件生產、出入庫以及運輸跟蹤。從備件的生產到維修更換采用RFID標簽，可以大大加快備件物流出入庫的處理速度和維修效率。

Savant系統是物聯網的神經系統之一，負責傳送閱讀器識讀的備件信息，是連接標簽閱讀器和云計算平臺的紐帶，對象名解析服務(ONS)儲存PML服務器的IP地址，為Savant系統指明存儲備件產品相關信息，通過它可以形成基于EPC網絡覆蓋世界的全球備件供應鏈管理系統，Savant中間件通過PML服務器獲得備件有關信息后傳送至云計算平臺。云計算平臺用于備件供應鏈運作過程中數據的采集，存儲統計，同時為備件制造商、物流服務商、備件維修商、最終客戶提供按需服務。

由于系統可以實時地采集備件供應鏈上的信息，從而促進備件供應鏈成員間信息共享，降低庫存水平和缺貨率，降低供應鏈運作成本。專業的備件物流服務商處于備件供應鏈的主導地位，借助物聯網它可以實時掌握供應鏈上下游信息，能夠提供更敏捷的服務，提高備件供應鏈整體運作效率。

6.結語

對于計算機產品生產商來說，售后服務質量直接關系到客戶滿意度和自身的品牌形象，越來越多的企業意識到只有提供優質的售后服務才能持續不斷地創造利潤。本文針對當前的電腦備件供應鏈管理中存在的問題，從提高備件供應鏈的服務水平和運作效率的目標出發，構建了基于物聯網技術的電腦備件供應鏈管理系統，并介紹了其運作流程應用效果。由于物聯網技術的應用是一項系統工程，需要企業內外各方面的支持。

參考文獻

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[4]林云,田帥輝.物流云服務:面向供應鏈的物流服務新模式[J].計算機應用研究,2012,29(2):227.

[5]何豐如.物聯網體系結構的分析與研究[J].廣東廣播電視大學學報,2010(4):98.

供應鏈管理系統范文第4篇

關鍵詞：企業資產管理系統；軌道交通；供應鏈管理；設計

中圖分類號：TP271文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2012)26-6410-03

隨著社會的經濟不斷發展，軌道交通作為城的基礎設施的作用越來越明顯，我國軌道交通行業已經步入了大規模建設階段，軌道交通行業的企業資產管理系統雖然取得了一些較好的成績，但是隨著運營的變化仍然需要不斷完善和改進，從而達到提高管理系統運行效率、充分滿足乘客需求的要求，軌道交通行業的企業資產管理系統已經成為一個熱點研究方向。

1企業資產管理系統特點

軌道交通行業的企業資產管理系統是集合了現代通信技術、電子科技技術、信息處理技術、自動控制技術和智能化管理技術等多種先進手段與一體，以實現信息數據的收集、傳輸、共享、處理和存儲為目的管理系統，用最低的資金成本提高工作效率、改善經營現狀、獲得最大收入。軌道交通企業資產管理系統流程如圖1所示。

圖1軌道交通企業資產管理系統流程

1.1信息數據共享

企業資產管理以為乘客提供優質服務為目標，為軌道交通行業的內外用戶提供方便快捷的服務，從而有效提高業務系統的整體工作效率，企業資產管理的信息數據共享功能能夠將各個子系統之間進行有效的連通，真正實現企業資產管理系統內部業務信息的統一管理和數據共享，從而穩固軌道交通行業在整個交通運輸系統中的重要地位。

1.2綜合決策水平

企業資產管理通過數據挖掘、信息傳遞、智能控制的高科技技術，全面綜合各個業務系統的信息，為軌道交通行業的列車運行控制、運行調整和硬件設備控制等提供有力的決策支持。為決策者提供最為精準的信息，幫助決策者發現問題、分析問題，選擇正確的方案解決問題，為進一步提高列車綜合管理水平奠定了良好基礎。

2軌道交通企業供應鏈管理現狀

2.1供應鏈管理的結構模型

供應鏈能夠使得一切具有內在聯系的活動相互結合同步，它作為一個綜合一體化系統，能夠完成從零件的采購、運輸、處理、制造，知道最終產品投入到軌道交通企業的運行中去，為客戶提供優質的服務。根據供應鏈的實際情況來看，在一個完整的供應鏈管理系統中，一般有一個處于核心位置的企業，對于供應鏈中的信息數據流、資金使用流和物品運輸流進行統一的調度和指揮，所以，供應鏈的管理結構呈網狀結構，如圖2所示。

圖2供應鏈管理結構

2.2管理模式存在的問題分析

隨著企業信息化的不斷建設和提高，使得信息傳遞的速度更快捷方便，能夠將企業內部部門集成化管理，提高了管理的工作效率，響應需求速度迅速。但是，在我國部分軌道交通企業中，存在信息化管理水平較低，仍然采用手工記錄處理的方式進行管理，企業中信息計算的部門主要是會計核算、工資核發等，整個企業的信息管理系統并沒有建立起來，造成企業與各個部門之間信息傳遞速度較慢、界限分明、管理效率低下。

3基于ASP模式的企業資產管理系統供應鏈模塊的設計和實現

3.1供應鏈管理模塊平臺的構建

本文設計的基于B/S結構的ASP供應鏈管理系統主要是通過網絡連接各個軌道交通行業中的企業，使供應鏈上的各個用戶能夠提供遠程協同服務，實現網絡信息的及時共享、信息傳遞，并且對供應鏈中的資源進行優化組合，使得供應鏈成本降至最低，且能夠迅速滿足響應需求。ASP供應鏈管理系統中的動態管理要能夠廣泛了解軌道交通行業企業中的業務流程和管理策略，準確把握軌道交通行業企業組建供應鏈管理所涉及的各個子系統，例如：庫存管理系統、采購管理系統等，再根據不同企業之間的業務需求進行描述和建模，包括業務層建模、數據層建模和表示層建模。

3.2供應鏈管理模塊的業務流程

通過對軌道交通行業企業的各項業務進行了解和統計之后，抽象出企業的供應鏈管理與實際工作中對信息流、資金流的控制，并且對企業內部各個部門之間與外部資源進行協調和整合，依此作為實現軌道交通行業企業供應鏈管理系統的策略基礎，企業供應鏈管理系統業務流程如圖3所示。

3.3供應鏈管理模塊功能分析

3.3.1供應鏈采購管理系統

采購管理作為軌道交通行業企業的供應鏈管理之一，具有十分關鍵的作用，采購管理的目的是在正確的時間通過正確的來源渠道購得數量最大化、質量最優化的原材料，采購管理是供應鏈成員之間的一座橋梁，用來進行生產需求與物資供應的溝通聯系，如果想實現供應鏈管理系統的無縫連接，加快整個供應鏈響應的速度，就必須加強對供應鏈管理系統中采購管理的合理建設。

3.3.2生產計劃與控制管理系統

軌道交通行業企業之間只有建立面向供應鏈管理的生產計劃與控制管理系統，才能夠從真正意義上從傳統的管理方式向供應鏈管理方式轉變，在供應鏈管理的模式下，與軌道交通企業之間具有戰略合作關系的企業資源能夠通過資金流、信息流和物流進行緊密結合，成為軌道交通企業制造生產的良好資源。

3.3.3運輸調度管理系統

運輸調度管理系統是對客戶需求的產品的附屬信息，例如產品編號、產品數量等進行統一的調度和配貨，最后進行貨物運輸，運輸調度管理是保證供應鏈中物流有序、快速進行的基礎。

4結束語

供應鏈管理就是將供應鏈上的所有企業成員集合成為一個密不可分的整體，各個企業成員分擔著不同的工作，組合成為一個戰略協調發展的有機團隊，由此以最低的成本實現最大化的利益，本文結合軌道交通企業的實際情況，研究設計了一種軌道交通行業企業之間的ASP供應鏈管理模式，提高了企業的工作效率，節約了資金成本。

參考文獻：

[1]左春榮,石云.中小企業供應鏈管理的實施方案[J].現代管理科學,2007(5).

[2]王晶,李伊嵐,孫海燕.供應鏈信息管理研究現狀及展望[J].管理學報,2007(2).

供應鏈管理系統范文第5篇

關鍵詞：協同電子商務；協同信息中心；感知與響應

1、供應鏈管理信息系統現狀分析

隨著全球經濟的一體化，企業市場競爭形態已經從企業與企業之間的競爭、跨國集團與跨國集團之間的競爭，發展演變為供應鏈與供應鏈之間的競爭。在這種急劇變化的情況下，現有供應鏈管理信息系統主要存在以下問題。

1.1信息系統分散性、異構性大，供應鏈節點企業不能暢通交互

目前，供應鏈的各節點處于分散、自治地位，系統異構性極為突出。各單位使用的系統擁有不同的硬件平臺和實現技術，甚至基本處于“各自為政”的狀態，不同企業的系統進行交互的障礙較多。另外，由于開發時間的不同，系統對于相同功能的實現技術具有不同的層次和新舊程度差異，這也為系統功能模塊以及不同單位系統間的交互設置了屏障。

1.2傳統供應鏈的同盟關系靈活性差，企業不能降低運營風險

供應鏈系統是一個開放的復雜系統，具有層次多樣、功能龐雜、內外關聯性強、功能要求差異大、信息化程度要求高等特點。在該系統中，傳統的戰略合作伙伴關系建立在直接連接企業的基礎上，減少了節點企業的數量，降低了成本，但對于瞬息萬變的市場，這種關系缺乏動態性，而且這種關系的建立需要一定時間的考察積累。所以隨著信息的增長，在這種傳統關系下運作的信息系統必然會使供應鏈的整體運營成本增加，各節點企業因與其他節點的密切聯系而承擔巨大的運營風險，甚至面臨被“淘汰出局”的情況。

2、基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統

2.1基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統概念

協同電子商務（CollaborativeE-Commerce）是一種嶄新的商務模式，其集成和協作的思想與供應鏈管理的核心理念不謀而合。協同電子商務是在數據實時傳輸過程中，幫助生產部門和銷售部門、采購部門協調一致，用一項業務帶動另一項業務的集成模式，也是企業跟供應商、企業跟消費者、企業跟合作伙伴、企業跟員工、企業跟第三方物流企業、企業跟第四方物流企業之間協調工作的業務模式。

基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統是在協同電子商務理論的指導之下，利用以Internet等為特征的新興技術為依托，在滿足核心企業本身的活動能力的基礎上，將供應鏈內原來沒有聯系或聯系不緊密的各企業及具有共同商業利益的合作伙伴進行信息系統的橫向一體化整合，組成為具有特定功能、緊密聯系的新系統，建立快速感知與響應需求的柔性供應鏈，并實現彼此間的信息共享、工作協同、商務協作和即時生產供應的協同化的網絡信息系統。

2.2基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統意義

基于協同電子商務的供應鏈，是一種在協同電子商務理論的指導下，為了適應信息化變革、實現供應鏈管理集成化、信息化的手段。

從協同電子商務角度來看，基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統是企業協同電子商務系統中外部協同的發展，是在供應鏈的基礎上實現企業外部協同與內部協同的統一。這意味著，一方面要將核心企業內部部門之間的業務協同、不同業務指標和目標之間的協同以及各種資源約束的協同；另一方面，要將整個供應鏈協同、整合，統一計劃和數據模式，形成動態聯盟和協同。同時建立一個統一的信息平臺，將合作伙伴納入集成的、統一的信息化管理系統中，實行信息的高效共享和業務的一系列鏈接。

從供應鏈管理信息系統的角度來看，基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統是實現供應鏈集成化管理的一種手段。協同思想下的供應鏈管理跨越了供應鏈上多個環節或功能來協調計劃的機制，它改變了舊有的客戶管理、采購、定價及衡量內部運作的模式，再造了供應鏈的整個業務流程，以一種前所未有的方式集成傳統商業活動中的物流、資金流和信息流，同時幫助企業集中精力于核心業務，把自己不具備競爭優勢的業務外包出去。供應鏈中所有成員在統一計劃的運作下，進行產品的協同開發、物料的協同采購、生產、分銷和交付；供應鏈上各成員之間形成以定單為中心的戰略合作伙伴關系。

基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統促成供應鏈向動態的、虛擬的方向發展，加強了用戶“Pull”機制，各個合作伙伴的競爭優勢整合，協同工作，及時地、同步地對相關事宜做出反應，共同創造和獲取最大的商業價值以及提供獲利能力，從而最終實現供應鏈集成化管理和協同供應鏈網絡管理的目的。

3、基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統建設方案

3.1系統建設思想及要求

當今市場環境及企業發展趨勢要求供應鏈管理信息系統必須具備可重構性、異構性和敏捷性特點，使系統在遵循共有標準的硬件資源基礎上，通過調整系統的結構、功能使供應鏈中的所有成員能夠實現信息交互、共享，從而具有快速適應需求變化的能力。針對現有供應鏈信息技術應用情況以及協同面臨的問題，基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統既可以是改造后的已有的高級信息系統，也可是從無到有的新系統。其建設可從以下幾方面考慮：

3.1.1應用感知與響應的管理模式

建立供應鏈集成管理的戰略思想，將各節點企業及消費者整合為一個整體，應用感知與響應的管理模式，實現柔性運作。商業虛擬網絡組織的多功能化體現了組織結構的柔性，而通過利用先進信息技術以及因特網實現信息共享、快速感知、需求跟蹤、調整適應和決策修訂則體現了信息技術的柔性。在制定相應信息安全保障機制及信任制度的基礎上，跨組織協調外部關系，全方面信任戰略伙伴，通過建立協同信息中心實現不同柔性層次協調適應的供應鏈網絡，一方面，使價值鏈中各節點企業能夠實現自同步適應，通過集成化的業務、信息處理共同創造最優的聯合價值；另一方面，不再追求供應鏈的最佳優化，而是實現具有高度靈活和柔性，并能夠隨時應對可能的變化的供應鏈。國外商業供應鏈管理成功經驗表明，固定的供應鏈組織結構將被跨組織聯盟結構所取代，這種結構將具有模塊化、可動態重組能力。

3.1.2從不同維度分析、提取并響應需求

在應用感知與響應管理模式的供應鏈中，需求不再主要依賴預測，轉而依賴對需求變化的感知和響應能力，所以感知和響應的方式及手段就顯得尤為重要。

從協同層次上來講，可分為需求協同和供應協同。增加需求信息在供應鏈和上下游成員之間的透明度，可以提高需求在供應鏈中的能見度和計劃性，消除“牛鞭效應”。其核心是集成預報，減少存貨和消除無價值的附加勞動。明確供應信息，提高了已購產品的在運透明度，便于供需雙方掌握產品動態信息。

從協同范圍上來講，可分為橫向和縱向協同。橫向協同分為兩個階段，其一是內部協同，包括企業內部管理決策層、計劃調度層和生成控制層的協同以及預算、采購、生產、銷售、考勤、人力資源管理等部門的協同，從而有效地降低內部成本、提高效率和效益，并為企業與外部的協同做好基礎；其二是外部協同，即企業與供應鏈上其他節點以及供應鏈外部社會部門的協同，將內部的Intranet與外部供應鏈上其他節點企業聯系起來，在Internet上實現網上的需求和庫存信息共享、同步計劃制定、業務流程協同、簽約、交易和結算等活動，以實現降低外部成本、以需定產、實時控制等目的。

供應鏈的縱向協同是對供應鏈及各個企業的各業務環節的雙向協同，實現產品從設計、開發、采購、生產、儲存、經銷、使用、維護保養直到回收再用處置的全壽命周期管理。

3.2系統框架結構

協同的信息管理模式與以往的信息平臺不同，它建立了一個協同信息中心，它可以是獨立于供應鏈的各個節點之外的新的功能節點，即運作中心，也可以整合到大型企業的管理信息系統中，其根本目的是讓數據在受權范圍內區分權限、無障礙地流通，并在高層匯總融合，促進了公平競爭，進一步降低企業的運營成本。基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統構架。

3.3系統運行控制機制

基于協同電子商務理念下的協同信息中心，按協同的思路，在互聯網條件下，站在合作伙伴企業虛擬供應鏈的高度，把企業供應鏈集成的思想和業務模式固化在軟件當中，對價值鏈的整體進行管理，把核心企業內部各個部門、各個合作伙伴及社會其它相關部門緊密聯系在一起，幫助企業實現國際化、社會化管理。它整合了一切可以動用的資源，使供應鏈上成員針對生產安排、預測補充采取聯合設計和執行計劃，利用共享的信息進行具體生產運營措施，用互動的方法來實現企業與合作伙伴的管理和協同商務。

協同信息中心作為中立方，對進入協同信息中心的企業信息進行相關的審查及認證。對申請成為供應商的用戶，進行生產能力、供貨能力等與供應商能力相適應的審查。對申請成為第三方物流企業、第四方物流企業的公司，進行物流運輸能力等方面的審查。

供應鏈中的所有成員可以在協同信息中心提供的相關信息中找到適合自己的供應商、第三方物流企業及第四方物流企業。他們之間可以通過一定的標準（CML11.0）進行數據的交換，不需要經過協同信息中心。當供應鏈的使命完成時，企業可以暫停、中斷、終止這種關系，重新構造新的供應鏈，這增加了供應鏈的敏捷性和開放性。

公共對象請求結構（CORBA）的應用，跨越了同系統之間的差異性，無障礙地穿越供應鏈中各成員獨立的防火墻。它解決了系統平臺、操作系統、編程語言、數據庫、網絡通訊協議和應用程序版本的兼容性問題，最終實現對多種數據源和數據庫、應用程序進行無縫連接。在這種結構下，供應鏈中的信息、技術及產品數據得到集成，使“用戶”的需求貫穿在產品生命周期的各個階段。在協同信息中心中，除了滿足供應鏈成員的業務數據共享需求外，還要在一定程度上滿足了其決策信息需求。數據倉庫的建立，匯總了即時業務數據及外部數據。在此基礎上，MOLAP根據供應鏈中成員的不同需求，以及相應的制度約束，生成具有差異性、個性化的決策支持信息。通過協同信息中心的數據展現服務器，不同的供應鏈成員就可以獲取所需信息。新晨

協同信息中心針對客戶及供應鏈中各成員各自的標準制定動態指標，如客戶的等候時間、需求滿足率、產品可用性、抵達目的地速度、完成重新部署所需時間、企業的庫存時間、退貨處理情況、客戶滿意率，等等。對供應商、第三方物流企業及第四方物流企業利用不同指標進行評價，并定期公布評價結果，建立一個開放式的評估體系，為企業尋找合作伙伴提供一個公正客觀的依據。同時，CORBA提供的一些安全服務的API參數，一方面提高了系統的安全性；另一方面，通過量化手段提高了評估結果的可靠性。

供應鏈中的供應商負責綜合集成各客戶企業的需求信息，并將產品進行協調分配；供應商的客戶負責將實時的需求信息發送到協同信息中心，并根據協同信息中心的反饋信息調整需求及采購方案。另外，不同企業將對于服務及產品的反饋信息發送到協同信息中心，為評價供應商提供依據。在這種協同及共同參與的運行機制下，各企業都是該系統的重要成員，它們實時“輸入、輸出”信息的功能極為關鍵。