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我心歸去范文第1篇

人才的流動狀況，標志著一個企業發展的動力和活力。但是，凡事皆有度，過于頻繁的人才流動，傳遞出來的信號也許不是我們所希望看到的那一面。

港澳數據統計顯示，截止到8月20日，今年共有457只基金的基金經理發生了變動。具體看來，7月份有71只基金的基金經理發生變動，進入8月已有53只基金的基金經理發生變動。也就是說，幾乎每個工作日都有1只基金的基金經理發生變動。今年的前7個月，分別有28位、16位、20位、16位、13位、13位、20位基金經理辭職。

基金頻繁換帥的背后，基金的資產安全問題開始凸顯。基金經理人走茶涼之后，繼任者能否延續前任的投資風格？認人入場的基民，該選擇贖回還是持有？面對大規模的基金經理新面孔，我們應賦予他們幾分信任？

10年老將僅余5位

娛樂圈青睞新容貌，基金業鐘情舊面孔。

但是，基金經理變更已經成為業內常態。高頻度的人才流動，使得堅守下來的老基金經理更是稀缺資源。

數據統計顯示，在上半年頻繁的換帥潮中，基金業從業年限超過10年的基金經理僅有5位，分別為匯豐晉信林彤彤、華安基金尚志民、大成基金周建春和何光明、長盛基金王寧。而從業年限超過8年的基金經理數量也不超過40位，更多的則是從業年限不超過5年的年輕基金經理。

記者查詢了這5位基金老將的相關資料。資料顯示，林彤彤——匯豐晉信基金公司副總經理、匯豐晉信龍騰基金經理，管理基金年限長達13.24年，是現任基金經理中管理基金時間最長的。早在1998年基金業發軔之時，林彤彤便在華安基金任職，2006年加入匯豐晉信，當年9月匯豐晉信龍騰成立，管理該基金一直至今。1998年，他掌管基金安信，在3年任期內，創下了111.76%的回報率，而同類基金的平均回報率為88.7%。2006年9月27日，任匯豐晉信龍騰基金經理，目前管理該基金的時限已超過5年。截止到7月19日，根據好買基金數據顯示，他任期回報率為98.3%，同類基金的平均回報率為104.9%。

管理基金經驗超過10年的還有華安基金的尚志民。尚志民一直在華安基金工作，先后擔任5只基金的基金經理，管理基金年限達到11.9年。他曾獲得過3次“金牛獎”，自1999年擔任基金經理以來，先后管理過4只風格不同的基金，包括封閉式基金安順、封閉式基金安瑞、混合型基金華安創新以及股票型基金華安宏利。其中，封閉式基金安順在其管理期間內總收益389.44%，戰勝同期同類基金指數138.49%，在54只同類基金中排名第7；華安宏利成立以來收益率也達到238.05%，超越同期同類基金指數59.74%，在43只同類基金中排名第4。

大成基金周建春和何光明。資料顯示，周建春至今的投資生涯幾乎都在大成基金中度過，早在1999年10月便加入大成基金。他從研究員做起，歷任高級研究員、景博基金經理助理、景博基金基金經理、景福基金經理助理。2008年11月26日，周建春挑起大成策略回報基金經理的大任，在2009～2010兩年的震蕩市中，該基金獲得了114.11%的回報率。彼時，他管理的另一只基金大成積極成長也獲得了85.43%的收益，在所有產品中排名第53位。和周建春一樣，工科碩士出身的何光明也將自己的青春奉獻給了大成。他于1999年加入大成基金之后，歷任研究員、策略分析師、基金景陽基金經理助理、大成藍籌穩健基金經理助理、大成價值增長證券投資基金基金經理助理、大成積極成長股票型證券投資基金基金經理助理，任過大成精選增值基金、大成深證成長40ETF、大成深證成長40ETF聯接基金經理。目前掌管大成價值增長混合。

長盛基金王寧。這位畢業于北京大學光華管理學院的“70后”EMBA，歷任華夏基金公司基金經理助理、興業基金經理等職務。2005年8月加盟長盛基金公司，曾任投資管理部基金經理助理、長盛動態精選基金基金經理等職務，2008年1月3日起任長盛成長價值證券投資基金基金經理。在2006-2007年王寧執掌長盛動態精選期間，該基金被銀河證券評為三年期、二年期的五星基金，一年期的四星基金。在2008年1月，他開始擔任長盛成長價值的基金經理，不久前，這只基金也被銀河證券評為一年期的五星基金。

十年磨一劍。

10年的歷練與磨礪，成就基金老將的榮譽稱號。10年的時間，看大盤起伏，行情漲跌，當時間如水一樣蝕去他們的青春，過往的業績已成為他們頭頂最榮耀的光環。

基金新貴大舉來襲

基金行業人員的“新陳代謝”，是其發展的必然。從基金行業的發展趨勢看，這也是非常必要的，畢竟基金公司不可能只靠“老一輩”打天下。只不過，目前基金行業的新老更替太快。

從國外經驗來看，基金經理的任職時間一般以3年——5年為一個周期。3到5年，顯然是一個并不算長的人才成長周期。然而，這樣的速度和基金市場擴容的速度比起來，仍然太過緩慢。

海通證券高級基金分析師王廣國在談及當前基金市場的規模時說：“剔除QDII基金的規模，今年二季度基金總規模為2.38萬億，比一季度末增加11.18%。分類型看，債券型基金增加規模比例最大，偏債基金規模增長78.11%，純債基金規模增長61.41%。” 基金市場規模的快速膨脹，凸顯出的是基金經理人才的缺失。這樣的倒掛現象，隨著基金市場的發展而越發凸顯。

數據顯示，目前在國內基金經理中，約四分之一從業年限不滿1年。港澳數據顯示，截止到8月20日，共有141位新人首次擔任基金經理一職，不少基金公司出現新人扎堆的現象。

這些基金經理新貴們又有著什么樣的面孔？

由于這些職場新貴的從業年限大都較短，記者在港澳數據的基礎上，挑選了幾位從業年限不足1月的基金經理新貴，對他們的資料進行解讀，力圖為讀者勾勒出一個較為清晰的面相。

管理著1.75億元資產規模的薛琳，其女性身份引人關注。雖然這位職場新貴掌管國聯安貨幣的時間不足1月，但是其過往的經歷卻并不平淡。資料顯示，擁有本科學歷的薛琳曾在上海紅頂金融研究中心公司擔任項目管理工作9個月。此后，她于2006年12月至2008年6月在上海國利貨幣有限公司擔任債券交易員，2008年6月至2010年6月在上海長江養老保險股份有限公司擔任債券交易員。2010年6月加盟國聯安基金管理有限公司后，先后擔任債券交易員、債券組合管理部基金經理助理，目前管理的基金規模為1.75億元。

在知名的基金公司供職，是這群職場新貴的另一特別之處。招商優勢的基金經理郭銳，碩士研究生學歷。2007年7月起，先后任職于易方達基金及華夏基金行業研究員，主要從事鋼鐵、有色金屬、建筑建材等行業的研究工作。2011年加入招商基金管理有限公司后，郭銳曾任首席行業研究員、助理基金經理，目前掌管資產規模為1.39億元。

在高度全球化的證券資本市場，“海歸”無疑是受歡迎的。這群職場新貴中，便不乏擁有海外工作經驗者，執掌中海藍籌不足1月的王巍即是一例。有著清華大學國際工商管理碩士及CFA教育背景的王巍，曾任北方證券公司資產管理部和基金管理部投資經理、安鉑瑞投資管理公司（美國對沖基金）組合經理、海通定向理財高級投資經理，擁有十多年的投資管理經驗。

然而，新人就是新人，和故人相比，缺乏在市場摸爬滾打的實戰經驗，乃是不爭的事實。這些職場新貴在成功實現職場晉升之后，是否能承擔起為持有人獲利的重任，留待后市觀察。

鏈接：基金經理晉升路線圖

業內人士告訴記者，基金經理的出身主要有兩大來源：一種是研究員出身的研究派，另一種是交易員出身的實戰派。

一般來說，行業研究員/交易員——基金經理助理——基金經理，是基金經理晉升的主要路徑。據基金公司人士透露，從研究員提升為基金經理助理并不容易，這需要研究員在自己專業方面有突出表現，并不是所有的研究員都能成為一名合格的基金經理。然而，在整個晉升流程中，最為關鍵的一環是基金經理助理，一般做基金經理助理兩年后，才可能成為真正的基金經理。升職的流程也很繁瑣，總監談話、個人意愿和計劃呈報、雙基金經理或助理備份制、同事評估打分和業績量化考評，經過層層的考核之后，最后決定取舍。從研究員/交易員到基金經理，至少要花費2到3年的時間。

我心歸去范文第2篇

關鍵詞：新時期；綜合性港區；規劃理念

當代經濟正處在一個飛速發展的階段，各種新事物層出不窮，發展也是日新月異。港口對經濟的發展起著承載的作用。倘若現在的港區規劃依舊遵循傳統的方式，僅僅是貿易、加工和運輸，則無法適應新時代經濟發展的節奏，只有集各種功能于一體的綜合性港區，才能在經濟發展中占據優勢。在經濟快速發展的新時期，沿海各地為了搭上經濟快速發展的快車道，紛紛進行港口規劃，大規模的進行港口建設。這個過程中不可避免的會對當地的環境、生態造成破壞，產生一系列的問題。因此在綜合性港區的規劃過程中，要通盤考慮問題，實現港區的持續發展。

1 我國港區的現狀

1.1 港區規劃不到位，制約港區的發展

硬件設施是一個港區發展的前提，我國存在一部分港區規劃不到位，硬件設施不達標的問題。有些港區水位較淺，而水的深淺決定了船舶的載重量。水位較淺的港口停泊不了載重量大的船舶，這就從很大程度上限制了港區的發展。只有立足現實，重新籌劃，才能有所突破。拿渤海灣的煙臺港為例，該港1861年開埠，屬于我國較早開埠的港口之一，但近些年由于缺乏深水大港的制約，其山東省龍頭港的地位，逐漸被其他港口取代。為擺脫這一不利局面，煙臺港從2005年開始，重新規劃布局，重點建設了煙臺港西港區，截止目前，30萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭全部投產建成，并建成了煙臺港西港區至淄博的長輸管線，大大提升了該港的核心競爭力；另外，港區的配套設施也很關鍵。如果一個港口各種配套設施不健全，與其他港口進行競爭時，往往會敗下陣來。拿最簡單的生活配套設施來說，港口每天船來船往，人流巨大，有外來的流動人員，有固定的港區工作人員，這些人需要飲食，需要住宿，如果港區具有相應的配套設施，如商場、酒店、旅館、娛樂設施等，只要再把港口的稍加包裝，就能夠吸引更多的船只來港區進行貿易。設施齊全，配套服務跟得上，就能樹立港區良好的品牌形象，相應的港區的發展則會越來越快，這勢必會加推當地經濟的發展。

1.2 不合理的港區規劃影響到水域生態環境

港區規劃完成后，實施過程中，圍岸填海、筑堤建港的現象往往很常見，錯誤的港區規劃預判，往往會在港區建設過程中使水域生態環境遭到很大定程度的破壞，如：破壞水的動力流，阻斷部分水下生物洄游，使其無法到達目的地產卵，產卵受阻會使該物種在此水域面臨滅絕的危險，最終打破正常的生態鏈；對水體底質造成破壞，使小顆粒物質增多，引起海水渾濁，對水域生物的生存產生極大的威脅；甚至影響該地區的潮水漲落差，海水的流速變慢，潮流減弱，同時納潮量減少，如此一來，港區周圍的水體自凈能力減弱，水體污染加重。另外，港區是一個集很多功能于一體的大型場所，運行過程中會產生很多的污染物，如規劃不合理，可能會產生更多的污染物，最終這些污染物會排到海水中，對海洋生物會產生極大的傷害。

2 新時期我國綜合性港區規劃的解決方案

2.1 加強港區基礎設施建設，完善相關產業

新時期綜合性港區的規劃應該以實現港區功能最大化、發展形式多樣化為目標。拿煙臺港西港區來說，該港區劃分為LNG作業區、綜合作業區（依次布置為液體散貨碼頭作業區、通用碼頭作業區、干散貨碼頭作業區）、原油作業區和集裝箱作業區4大作業區，各作業區內又分為碼頭作業區、港口物流區、綜合服務區、預留發展區（含預留鐵路輪渡區），這樣的港區規劃既立足現實，又充分考慮長期發展的需要，基本實現了港區功能最大化的要求。再者，應考慮各種運輸方式的綜合布局，對于綜合性港區，必須使水路運輸、道路運輸、鐵道運輸、管道運輸實現有效銜接，滿足不同的聯運需求。另外，港區除了裝卸、運輸，倉儲、物流等傳統功能外，還要有一些配套功能，如包裝、粗加工等。此外，政府還應對港區周邊進行政策上的優惠，如減稅、保稅等政策，以便吸引更多的投資者來港區發展，形成完整的產業鏈。除此之外，港區在規劃過程中，還要考慮安全生產、消防、港口設施保安等因素，如充分考慮危險貨物儲存場所的設計間距、各類管線的合理布局、建立港區統一的消防隊伍、保安隊伍、合理設置消防站的覆蓋半徑等，以滿足港區功能一體化的需求。

2.2 健全港口開發機制，注重環境生態問題

近年來，海水赤潮頻發，其頻率有上升的趨勢。赤潮嚴重影響著海洋生物的發展。有些赤潮生物能夠分泌毒素，或是其死亡后分解出毒素，這些毒素一方面會影響其他海洋生物，另一方面，對海洋經濟動物的危害也極大。有些毒素會在經濟動物體內富集，人類一旦食用，會產生不可預知的后果。海洋赤潮的發生，跟港口的發展有一定關系。因此，為了實現可持續發展，在港區規劃中一定要考慮環保因素。一方面應在港區設置相應的船舶污染物、廢棄物以及港區生活污水處理設施，使港區具備一定的自我處置能力；另一方面，規劃過程中，港區內不設置對環境污染較大的作業區，不設置污染較大的加工企業。另外，當地政府應該出臺相關政策，健全港口的開發機制，規范港口的運行方式，港口的建設以不給環境造成重大破壞為基本原則。我們應吸取發展過程中的一些教訓，經濟的發展絕對不能以犧牲環境為代價。

2.3 注重人才培養，向國際高端港口發力

自建國以來，有很長一段時間，我國的人才流失很嚴重。一個地區的港口想要力爭上游，除了功能多樣，綜合能力較強，還需要吸引大批的人才，建立人才保障機制，引進機制。一個港區想要集上下游產業于一體，打造一條龍式的全產業鏈服務體系，離不開人才的支撐。只有擁有國內、國際高端人才，吸納雄厚資金，捕捉有利信息，才能向高端的國際港口發力，才能拓展更多的業務，才能占據經濟發展的制高點。

3 結束語

綜上所述，在我國經濟發展的新時期，大型綜合性港區的發展勢在必行。進行港區規劃時，為實現其功能多樣性的，要考慮諸多的因素，如港區內作業區的設置、各種運輸方式的銜接、安全生產條件的滿足等，還要注重周邊的生態環境保護等因素。我們既要立足現實，又要放眼未來，打造港區的特色服務體系，由傳統運輸行業向一體化聯運服務轉變，只有如此，才不會落后于他人。這是發展港口物流行業的時代，只有把握機遇，才能振興自己。

參考文獻

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我心歸去范文第3篇

匆匆忙忙每一刻，

問蒼天，

誰能給我心靈的安慰？

時間和流水誰無情？

我該如何選擇？

時間？ 流水？

有誰能告訴我，

動物，植物誰更懂我心？

手忙腳亂齊并進，

日落西方人未歸，

知了問我今昔為何年？

搖頭無知幾度秋。

晚霞竭力吹促我歸去，

她知我心更像她。

歸去路上，

有位姑娘問我：

“ 你快樂嗎？你心更像我……”

從此我倆成了夫妻。

時間無情人間有情，

我心歸去范文第4篇

從案前的書卷中抬起昏倦的雙眼，猛然見到遠處高樓間兩根細細的電線上棲滿了燕子。著一身玄裳，一律將頭朝向東方，有的安然地休憩，有的悠閑地梳理羽毛，有的小聲交談，更多的是用慣常的眼神打量眼前的漫天秋雨，視若無物。有幾只，干脆張開翅膀忽而順風滑翔，忽而又來個逆風翻飛，嫻雅、灑脫。

冷峻的風將窗欞拍得“啪啪”作響，冰涼的秋雨連綿不斷。這樣的風雨，勢必能吹亂它們的羽毛，澆透它們的身體，難道它們真的不怕嗎？為什么不學那些聰明的雀子趕緊躲藏？難道只因我這個偶然到場的觀眾而做一次即興的表演？又或者以秋天最后的勇敢來為一年的奔波畫個圓滿的休止符？

我很慚愧，雖然我時常見到它們，但對于它們，我又真的不懂。

老人講：燕子是戀舊的鳥。后來，學到“遷徙”一章，才知道燕子每年需到熱帶過冬，在溫帶繁殖后代，奔波之路，千里迢迢。心中不免生出許多感慨和暢想。

遙想泥土解凍之前，春來之前，花開之前，在某個遙遠的地方，這些戀家的鳥兒一定已經在精心籌備。歸去，歸去，趕在春天到來之前。它們知道，在那遙遠的北方，有一個荒蕪的家園需要它們經營，有一帶蒼茫的山水需要它們穿越，有一方虛空的藍天需要它們填充。

于是，它們來了。呼朋喚友，拖兒帶女，目標明確。把弱小的身子投進浩渺的行程。有體力不濟的，跌落進深深的大海；有躲避不及的，葬身于天敵腹中；有疏忽大意的，撲撞進人類的羅網。然而，所有的困難都不能阻擋它們回歸的腳步――穿越無數個黎明和無數個黑夜，餐風宿露，顛沛奔波，把重重關山和茫茫大海甩在身后。歸去，歸去，路的盡頭是它們出生的故鄉。為了這樣的目的，有時是在黎明，有時是在黑夜，悄悄起程，堅定不移，歷盡千辛萬苦，終于平安歸來！

我心歸去范文第5篇

——題記

八月十五，月圓之時。坐于窗前，抬頭望月、飲酒、作詩、舞曲，早已成為佳人樂事。望月之時，我不禁想起東坡的《明月幾時有》，這膾炙人口的佳詞名曲，不禁長吟：“明月幾時有，把酒問青天，不知天上宮闕，今夕是何年，我欲乘風歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒，起舞弄琴影，何似在人間？”

當我們正在與家人歡聚時，你（東坡）卻在望月，卻不能與家人同歡聚。飲酒，也是你的一大愛好，可你卻是飲酒消愁；舞曲，也是快樂之事，可你卻是在陶醉自我，無法自拔；望月是必不可少的中秋之時事，可你，只能與家人共賞一輪圓月，卻不能相聚，真所謂“可望而不可即”也。

當你被貶黃州時，只能與你唯一的朋友——張懷民一起出入，這也是你的知音，是你的依靠。當人問你為何不能與家人相聚時，你只是苦笑，笑的人都心酸。人云：東坡之氣勢，無人能低。如今看來，果然如此；人都說你氣量大，果然如此；人都說你尊老愛幼，果然如此。人問我為何敬佩你，我只笑而不言，因為只有我自己心中知道。

好一輪中秋圓月，可你，可你，可你……可你卻只是自我陶醉，當耳邊再次響起《明月幾時有》時，我流淚了，人問我為何流淚，我只搖頭而不答。

因為只有我心中知道——蘇月，我讀懂了你。

不知天上宮闕，今夕是何年。

我欲乘風歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒。

起舞弄清影，何似在人間。

轉朱閣，低綺戶，照無眠。

不應有恨，何事長向別時圓？

人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全。

但愿人長久，千里共嬋娟。