前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇化工板塊范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

化工板塊范文第1篇

英文名稱：

主管單位：

主辦單位：中國化工報社

出版周期：月刊

出版地址：中國化工報社

語

種：中文

開

本：16開

國際刊號：1672-8114

國內刊號：11-5222/TQ

郵發代號：80-329

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：2001

期刊收錄：

核心期刊：

期刊榮譽：

聯系方式

期刊簡介

化工板塊范文第2篇

【關鍵詞】錐體工件 回轉刀臺 同心度

圓錐零件在我國機械行業中應用非常之廣泛，主要用于一些定位配合件，密封件以及工具配合聯接件等等，隨著數控技術的 發展 與運用錐體工件的加工精度有了很大的提高，但是數控加工技術并沒有普及，大部分精度較高的部件都是由精度較高的磨床完成，但是基礎加工必須由普通車床來加工的普通車床加工錐體工件。根據圓錐角度的大小和長度在普車上一般有四種加工方法：（1）寬刀刃切削法，一般加工一些錐度短的工件。（2）仿形切削法，一般加工一些批量生產的工件。（3）偏移尾座法，這種方法通常加工一些錐度特長小刀架回轉行程無法加工的零件。（4）轉動小滑板車削錐體方法，這是最常用的方法。

一、圓錐體長度的控制

由于圓錐體母線與零件的軸線不是平行關系所以就影響了圓錐的長度測量在具體車削過程中，長度的尺寸也很難控制。圓錐體的各要素關系式是：k=大徑d—小徑d/長度l，圓錐半角的正切值， tga=k/2,那么轉動小滑板切削錐體時它的轉動角度是錐角的1/2假如：錐角是10度30分那么它的轉動角度就應該是5度15分所以當轉動角度一定時大徑d與小徑之差就決定了圓錐長度，車削過程中，刀具從小徑端運動到大徑端的切削過程中，機床的中滑板沒有移動也就是說任何一個長度的圓錐體在切削過程中刀具在大端和小端的時候中滑板刻度值是不變的，根據這一點我們在圓錐車削過程中采用一種快捷方式來控制長度。（1）根據圖紙要求長度從小頭對刀并記住中滑板刻度，對刀后在車削圓錐體全過程不能再動大滑板位置，最好將大滑板固定，可用扳手將大滑板固定螺釘鎖緊。（2）利用小刀架和中滑板退刀進刀，中滑板刻度到第一步對刀時的刻度處車削圓錐就達到圖紙要求的長度，該方法特點是方便快捷很適合精度不高的批量生產。

二、圓錐角度的控制法

圓錐角度對零件的精度影響很大如何控制圓錐角度也是車削圓錐的關鍵技術，對于精要求不高的零件圓錐角很容易掌握但精度要求較高圓錐工件要想控制圓錐角的精度就需要有一定的實踐經驗和技巧。最常見的圓錐角控制方法是通過試車和測量再反復調整小滑板也就是先車一段錐體測量長度和角度是否合格然后再調整小拖板轉動角此方法效率低，每次調整準確率很低為了快速準確調整小拖板轉動角度，我們應該采取利用百分表進行調整角度，即準確又快捷，首先 計算 出圓錐母線長度大徑與小徑之差后先近似轉動小拖板圓角半徑將百分表座安裝在小刀架上百分表測頭垂直接觸在尾座活動套筒上并有一定壓力（尾座搖出后固定）搖動小拖板手柄行程為圓錐母線長度或成一定比例關系。讀取百分表行程數值該數值應等于圓錐大頭直徑與小頭直徑差的1/2或成一定比例如有誤差請調整百分表誤差。退回小滑板行程。重復走刀測試百分表行程。確認行程為大小頭直徑差的1/2準確但要注意尾座套筒的誤差。

三、錐體與螺紋體連接同心度的控制法

線錐這種屬于錐體與螺紋體連接的工具類零件目前在 工業 農業建筑業裝修業上技術工人中廣泛利用，這種工具嚴格的說是錐體與螺紋體的組合件這種工具圓錐角度要求不高同心度必須得高如果加工不合理使用起來就會產生偏心狀態無法準確的測定高樓墻角大型立柱橋梁等大型建筑與地面的垂直度看起來這個小工具無所謂實際在生產過程中還是必須的工具過去這種錐體與螺紋組合件加工確實困擾著一些人成為一項難題，同心度總是達不到要求我認為應該采用下面的工藝去加工就能確保該錐體組合件的同心度。

首先取一件長短合適的棒料加工成近似錐體型狀，然后從夾盤取下反過來夾緊切出平面鉆孔（以16螺紋為例）至直徑14然后用尾座頂夾配合紋m16孔記住一定要確保與主軸線一致加工完后取下再加工一個用直徑25棒料挑成m16螺紋該螺紋后端必須有一個直徑24導正平面使錐體旋上后緊靠端面這就一個胎具使錐體與主軸同心，下一部開始加工錐體至圖紙要求尺寸表面光潔需要達到以上取下錐體再加工另一件螺紋連接件，這個連接件直徑16螺紋必須用車刀加工絕對不能用板牙套這樣才能保證與主軸同軸該件關鍵是中心小孔必須與螺紋軸線一致同軸度不能超過0.05mm否則與錐體連接時中心孔與錐體實端就達不到同軸使用起來效果就會受到影響孔加工好后，使旋鈕方便再把圓滾上網紋這樣就可以取下，把中心孔內穿上一根與孔徑粗細相當的線然后將錐體與螺紋體連接起來就可以使用了我認為按照該工藝加工出的連接錐體工具同心度是絕對可以達到的，效果也是最佳的，以下是示意圖（圖2）說明

四、圓錐配合件的切削法

圓錐配合零件一直都是普通車床加工的一個難題圓錐配合零件加工過程最容易出現的問題是內外圖錐角度不一致影響配合精度，通常車削內外圓錐采用的方法是車削外圓錐時逆時針轉動小滑板加工車削內圓錐時順時針轉動小滑板這樣加工需轉動兩次小滑板兩次轉動小滑板很難一致。所以車削圓錐角不相等就存在配合精度問題如果我們轉動一次角度完成內外錐體加工就解決這一問題轉動一次刀架完成圓錐配合有兩種方法：(1)順時針轉動小滑板車削內外圓錐，在車削內圓錐時可以正常完成加工，但是在車外圓錐時就不能正常完成可以把車刀反裝車削但該機床中滑板必須有足夠的行程。

(2)逆時針轉動小滑板車削內外圓錐在車削外圓錐時正常加工沒有問題在切削內圓錐時就不能按常規進行車削。只能把內孔刀具反裝刀口朝下，進行加工我認為逆時針轉動滑板的加工方法比順時針轉動角度加工起來方便可應該優先使用。如圖（圖3）所示

化工板塊范文第3篇

關鍵詞：鐵路板塊；物資

中圖分類號：F250 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）02-0-01

神華準能公司是集煤炭開采、坑口發電、鐵路運輸及粉煤灰提取氧化鋁為一體的大型綜合能源企業，近幾年，公司高效、安全生產，每年創收利潤可觀,相應地向國家上繳稅費也一直在逐年增長，據調查:2011年公司(包括哈爾烏素分公司)實現利潤總額42.4億元，向國家上交稅費34.96億元。今天的準能已成為當地及周邊地區最大的利稅大戶，帶動了地方經濟發展，同時解決了地區剩余勞動力的就業問題。因為有了準能，準格爾和諧、發展、經濟騰飛，變成了內蒙地區的金三角，全國縣域經濟百強排名居于12位，西部百強第一的旗縣。

在當今經濟飛速發展的社會，在神華集團深入開展“全國學神華，我們怎么辦？大學習，大討論，大實施”的活動中，準能，這個新型的、大型的綜合性能源企業，如何應對市場以及國際、國內經濟形勢的嚴重考驗和新的發展戰略機遇，謀求更大的發展和新的跨越；如何實現公司提出的三次創業的奮斗目標；如何瞄準公司新的更高的發展戰略目標，不斷努力、創新，搶抓機遇，迎接新的挑戰；如何以最小的投入獲得最大的產出，獲得較高的投資收益率，完成高利潤的奮斗目標。這其中，降低生產費用是至關重要的，而降低生產費用則主要是降低采購成本，從物資計劃的源頭抓起，從主體單位、生產單位抓起，強化物資管理工作。神華準能物資供應處就擔負著全公司(包括露天、鐵路、循環經濟等主體單位以及二級單位)的物資管理工作。抓好物資管理工作就等于為公司創造了經濟效益。從神華準能三次創業的發展戰略高度看：今天的準能已將煤電路一體化轉變為煤炭開采、循環經濟、鐵路運輸一體化的神華準爾格區域經濟模式，鐵路是公司的主體單位之一。根據準能大準鐵路的實際情況，全線長274公里，擔負著綠色煤炭的外運任務，年運能力由最初設計的3000萬噸增至現在的7129萬噸(以后還將逐年遞增)，生產運量的逐年提高，無疑為我們提出了降低生產成本的迫切要求。目前準能大準鐵路有八個生產段，而且生產維修大段占鐵路基層段多數，而每一個生產大段的材料費用又占本段運輸成本的80%以上(尤其對于維修性的生產段更是如此)，因此節約材料費用至關重要。相應地做好鐵路生產維修用物資配件采購計劃統計工作，對于節約材料費用更為重要。本著這條原則，筆者通過20多年來在神華準能公司物資供應處從事大準鐵路物資計劃統計管理的實際工作，深感抓好鐵路物資計劃的重要性。并且得到幾點關于抓好神華準能公司鐵路板塊物資計劃工作的具體對策：

一、鐵路物資計劃板塊首先要為鐵路安全運營做到三保證

一是保證鐵路運營各個流程環節的生產安全，做好物資供應保障工作，保證提報的物資計劃準確、無誤、及時；使鐵路物資計劃工作真正達到預測、決策、規劃、控制的目的；二是保證物資計劃工作經濟安全，即保證各種資金往來以及儲備資金的安全；三是保證政治安全：加強政治理論與業務學習，不斷提高職工的業務知識和綜合素質，加強抵御各種風險與管控能力，把員工所搞的工作與黨風廉政建設緊密聯系起來，清政、廉潔、自律、遵紀、守法。

二、鐵路物資計劃管理工作要充分發揮EAM管理系統在物資管理中作用，不斷完善EAM管理系統各大模塊在物資管理中的各種功能

使各段庫存物資公開、明了，便于生產人員用料，便于各段庫存物資互通有無，調節余缺，從而減少庫存物資的積壓和物資采購費用。通過EAM系統的運行，實行生產用料必須用“工單”領料的制度，使物資用料真正同生產維修掛鉤，達到節約生產維修費用的目的。

三、鐵路物資計劃對儲備資金的管理要全面推行

“分塊核算，一年一定，核死基數，自求平衡，獎懲分明”的總體格局。主要采取“以段承包經營，層層落實，責任到人，按季分解，逐月考核，增收節支，提高效益。”爭取圓滿完成上級下達的庫存限額指標。

四、制定“經營承包考核辦法和增收節支獎勵實施細則”“物資管理暫行辦法”

強化物資計劃的動態管理，加強成本控制，健全物資計劃成本考核機制，分段定期編制“物資計劃執行情況考核表(即物資收支計劃明細統計表)”，每月進行指標核算，季度進行經濟活動分析，每季度提前把分段編制的“物資計劃執行情況考核表(即物資收支計劃明細統計表)”反饋給各段，把收入未出庫的物資及時讓生產單位說明沒有用于生產維修的原因，在計劃期內是否在使用范圍內，否則在計劃到期或到年底列入超支指標，進行跟蹤考核，年度進行分析總結。做到事前、事中、合理控制，事后找出實際與計劃發生材料費用偏差的原因分析，以便及時研究對策，采取措施進行調整，防止亂記亂列材料成本現象的發生，以便下月改進工作，大力挖潛，節支降耗，實現材料成本控制的目標，達到降低儲備資金的目的，確保物資計劃從生產單位的源頭抓起，提高物資計劃的準確性和前瞻性，確保經濟活動的正常進行。

五、加強基礎核算工作，強化靜態管理

我們本著“節約消耗，減少費用，不超指標”分別以各段定期編制年度、季度、月份材料費用支出明細計劃表，物資收支存明細統計表，以及各種統計報表，控制費用指標。同時在經營活動分析中認真寫統計分析報告，等等，真正為降低儲備資金提供合理化建議：要求各段根據各自情況，做到兩賬一單一票一卡，即：物資收入消耗結存賬；班組工具賬；物資領料工單；物資消耗小票；物資指標完成情況報告卡，定期分析材料報表，劃小核算形成大經營、小核算格局。

六、每月按時參加鐵路的生產調度大交班會議，及時了解鐵路運營情況，保證生產急需物資

定期參加各段物資倉庫進行的全面徹底庫存清查工作，做到賬賬相符、賬實相符、賬票相符。鐵路要根據生產維修急需及庫存情況限額做好物資計劃和正常發放材料工作，真正達到既滿足生產又節約材料成本的目的。

七、注重抓好物資“計劃流程”環節的成本控制

要克服鐵路點多、線長的實際困難；經常深入鐵路各段生產一線精心利庫，合理制定采購計劃，為公司節約采購成本。

八、嚴把寄售物資驗收入庫關，不合格一律不辦理入庫手續，保證物資用于生產后的安全質量問題

九、繼續積極開展“優化庫存結構”活動

化工板塊范文第4篇

[關鍵詞]模塊化 鋼板-混凝土結構 自密實混凝土 施工

中圖分類號：TU375 文獻標識碼：A

1 引言

目前，隨著科技創新及工程技術的不斷深入發展，大量模塊化施工技術得以實現。在維修、操作方面的前提下，將相對密集布置的鋼結構、設備、管道、電氣、儀表等組裝成一體，形成一個整體單元，即鋼結構模塊，在車間或組裝場地完成模塊的整體預制和組裝，然后將其運至施工現場，將其整體吊運、安裝就位，鋼結構模塊如圖1所示。最后，在就位后的鋼結構墻體模塊或樓板模塊的內部或上面澆入混凝土，鋼板和混凝土一起作為結構構件，形成鋼板-混凝土結構。

圖1 鋼結構模塊示意圖（未澆筑混凝土）

鋼板-混凝土結構具有承載力高、延性好、抗震能力優越等特點，鋼結構模塊可提前進行預制、組裝，與施工現場其它施工工作同時進行；在鋼結構模塊安裝就位后，混凝土澆筑施工可與房間完工、設備安裝施工等工作等平行進行，因此可大大加快施工進度、節約工期。

2鋼板-混凝土結構特點

鋼板混凝土結構主要由鋼板及其內部澆筑的混凝土構成，形成完整的建筑結構，其目的是取代傳統的棒式鋼筋綁扎和大量模板支設。鋼板-混凝土墻體結構主要由兩層鋼板、與鋼板焊接在一起的抗剪件、拉結槽鋼以及內部澆筑的混凝土組成，如圖1中的右圖所示；樓板結構由壓型鋼板、鋼筋（模塊就位后、混凝土澆筑前進行安裝）及上面澆筑的混凝土組成。

鋼板-混凝土結構由鋼材及混凝土兩種材料組成， 由鋼板及其內部的混凝同承受外荷載作用。混凝土抗壓強度高，但抗彎能力弱，而鋼板抗彎能力強、具有良好的彈塑性，但在受壓時容易失穩、發生局部屈曲。鋼板-混凝土在結構上能夠將二者的優點結合在一起，可使混凝土處于側向受壓狀態，使其抗壓強度可成倍提高；同時由于混凝土的存在，提高了鋼板的剛度，兩者共同發揮作用，大大提高了承載能力。因此，鋼板-混凝土結構承載力高、延性好，具有較好的抗震性能，可在設防烈度高或完整性要求較高的廠房中應用。

鋼板-混凝土結構模塊除了以上優點外，施工方面還存在以下特點：

由于提前組裝了與模塊相連的管道、設備等物項，造成模塊內部結構復雜，各分項構件（管道、埋件、自身焊接的抗剪件和拉結槽鋼等）交錯，內部施工環境較復雜；

模塊內部操作空間有限，混凝土施工難度大；

內部標高層段劃分不規則，門洞、預留洞處施工難度大。

基于以上特點，在條件復雜、無法進行振搗的鋼結構模塊內部澆筑自密實混凝土是最佳的選擇。自密實混凝土是一種高流動性且具有適當粘度的混凝土，強抗離析，具有良好的工作性能，即使在狹小的空間和復雜的條件下，可僅依靠自重而無需振搗便能均勻密實填充成型。

3 鋼板-混凝土結構施工要點

3.1鋼結構模塊的預制、組裝

對于小型鋼結構模塊，則可在工廠進行預制、直接組裝，組裝完成直接運輸至施工現場進行吊裝就位。

對于大型鋼結構模塊，由于受到運輸條件等因素的限制，在工廠加工好各部件后，然后將其運送至施工現場的專用組裝場地進行組裝。鋼結構模塊現場組裝是實現模塊化施工理念的關鍵工序，組裝階段的工作重點包括模塊的焊接質量控制、外形尺寸控制、變形控制等。鋼模塊現場組裝如圖2所示。

圖2 鋼結構模塊現場組裝

大型鋼結構模塊的現場組裝一般需預先策劃現場組裝組合件的劃分，組合件的劃分需綜合考慮結構模塊總體尺寸控制、模塊組合件之間的連接工藝、現場作業的連續性以及后續吊裝運輸時吊車站位等因素。

總體外形尺寸控制是大型鋼結構模塊現場組裝難點和重點之一，總體組裝工作開始前必須在模塊現場組裝場地建立測量基準點，用于模塊組裝時的平臺放線、預組裝定位以及組裝過程尺寸控制以及最終總體尺寸驗收。

3.2鋼結構模塊的整體運輸、吊裝就位

大型鋼結構模塊的整體運輸、吊裝就位涉及的接口眾多，如現場的組裝狀態與吊裝條件的符合性、運輸車輛進車與組裝平臺拆除的配合、運輸與吊裝方案編制審核、運輸車輛與吊機的各類試驗、就位基礎的測量放線、交涉物項的測量調整、設備的提前引入與固定、吊耳安裝與載荷試驗、吊裝場地的施工與移交等等，這些工作相互交叉相互影響，要將所有專業施工活動安排統一到最終的模塊整體運輸、吊裝節點，組裝過程中應確保各項工作齊頭并進。大型鋼結構模塊的吊裝如圖3所示。

圖3鋼結構模塊吊裝

3.3結構內部自密實混凝土的澆筑

本文前面提到，由于鋼結構模塊內部空間有限、結構復雜，進入結構內部施工較困難，因此模塊內部選擇澆筑無須振搗的自密實混凝土。鋼結構模塊內部進行自密實混凝土澆筑應關注以下幾點：

3.3.1自密實混凝土澆筑模擬試驗

自密實混凝土澆筑完成后，由于墻體兩側的鋼板與混凝土形成整體，混凝土完全被鋼板包裹，對其內部混凝土的質量檢查沒有直觀、有效的檢測方法。因此，為了有效控制混凝土澆筑質量，混凝土澆筑前應進行模擬試驗，模擬試驗包括生產性試驗及泵送試驗、結構模擬澆筑。目的是證實按批準的配合比所生產的混凝土的性能是否能滿足規范/設計文件的要求，并重點查看其澆筑成型后是否存在質量缺陷。

模擬試驗的時進行混凝土性能測試（坍擴度、密度、溫度、含氣量、U型箱、J型環試驗），制備標養、同條件試塊；通過結構模擬澆筑對混凝土流動性、勻致性、以及澆筑質量進行了檢測。

通過模擬試驗可以提前預警在實體施工時存在的問題，提前糾正改善施工工藝確保鋼板混凝土結構的施工質量。

3.3.2自密實混凝土關聯性試驗

自密實混凝土配合比在使用前需進行相關性測試，所謂關聯性試驗就是在泵車入口處和泵管出口處分別取樣對混凝土各項性能指標進行測試：檢查混凝土在泵車入口處取樣測試其性能合格后，再經過泵送以后的性能是否仍能滿足規范/設計要求。

3.3.3施工過程混凝土質量控制

在混凝土澆筑過程中，應根據規范/設計文件要求的頻度，在入泵口處進行入模溫度、含氣量、密度、擴展度的檢試驗，確保澆入鋼結構內部的混凝土都是合格。

在鋼板混凝土的澆筑過程中，鋼板墻的側壓力會隨著混凝土的澆筑高度的增大而變大，實際澆筑過程中，應嚴格控制澆筑速度及每一層的澆筑高度、澆筑開始的時間，以確保鋼板不變形、內部混凝土不出現冷縫，從而保證整個鋼板混凝土的施工質量。

3.3.4施工縫處理

若在鋼結構墻體內部采用分層分區域澆筑混凝土的施工方法，則要進行施工縫處理。在狹小且封閉的空間里進行施工縫處理作業，要避免在處理過程中對墻體內兩側鋼板上的剪力釘，樓板的插筋、貫穿件等的破壞；由于人員操作空間非常狹小，進行施工縫處理十分困難，功效不高，且施工人員的安全及施工質量不易得到保證。

因此，可采用整體連續澆筑的方式進行。整體循環澆筑的優勢在于可將墻體一次性澆筑，不用進行水平和施工縫的處理，可減少施工縫質量控制因素對鋼板混凝土整體結構質量的影響，而且不存安全隱患，可以極大的縮短墻體內自密實混凝土的施工時間。

化工板塊范文第5篇

高職高專教育人才培養模式的基本特征是，以培養高等技術應用性專門人才為根本任務；以適應社會需要為目標、以培養技術應用能力為主線設計學生的知識、能力、素質結構和培養方案。畢業生應具有基礎理論知識適度、技術應用能力強、知識面較寬、素質高等特點。在這一目標定位下，高等職業教育的人才培養目標已由最初的“技術型、應用型”人才，轉變為現在的適應社會經濟建設各類生產第一線的“高技能型”人才。如何提高學生的職業技能水平和綜合素質？也成為高職教育改革的方向和變革的突破口。

具體在《office辦公軟件》課程的教學中，筆者在多年的教學實踐，有了些可以嘗試與借鑒的教學心得來共同探討。《office辦公軟件》課程的教材版本十分繁雜，有供計算機專業和非計算機專業使用的，也有面向高職與中職學生等等一些。幾乎所有的教材都只是對office辦公軟件的介紹后，再安排幾個有針對性的實訓任務來編撰。這也使得在教學任務的安排和教學計劃的實施過程中，都是圍繞這“一學一用”在展開。而要想更深入和綜合的來學習和應用office辦公軟件，這一教學方法和形式，似乎就有些局限性難以深入。在筆者的教學實踐中，通過打破word、excel、powerpoint等辦公常用軟件單個的教學單元，整合教學實踐任務，綜合安排實訓任務，使得各個辦公軟件相互交叉組合，來完成實踐工作任務。wwW.133229.cOm使整個教學活動既不脫離理論基礎又能很緊密聯系實際任務，既調動了學生的學習興趣，又提高了學生的實踐動手能力，取的了明顯的教學效果。

1教學模塊的建立與布局

在這里有必要對“模塊”與“教學模塊”做個簡單的介紹，所謂“模塊”，是一種整體的教學視野，即主題單元。把具有較強內在聯系的、具有共同主題的內容所構成的一個整體。就其內容而言，整體內容的各個組成部分所要達到的預期學習結果都至力于共同說明一方面的問題；就學生而言，在學完一個單元后，應對單元的共同目標有清晰而全面整體把握。之所以叫“模塊”，是為與一般意義上以“課”為單位組織的內容進行區別。就是在綜上所述的背景下，基于明確的教育目標,圍繞某一特定主題,通過整合、重組和拓展性開發的某些運動技能和運動形式，使每個主題學習單元方案都有達成新課標相關學習領域的水平發展目標，為完成某一學習目標中的一個或幾個子目標，而形成的相對完整獨立的學習單元。這種活動是以學生活動為中心，以學習目標為背景來進行的。教學模塊就是把水平目標引領的教學內容分為大小不同的若干模塊，即把性質相同或有內在聯系的教學內容組成一個相對獨立的主題教學內容，并對這個主題教學內容作教學時數上的相對規定。從原理上說每一個教師都要根據自己的教學特點和風格，以及學生個體的不同形成自己獨特的模塊庫，按一定的規律將模塊進行組織和分類。

在《office辦公軟件》課程的授課主線，通過把各傳統章節的基本內容和知識點融合到項目模塊完成的實際任務中。以一個綜合項目的完成過程作為教學活動的中心,將書本上抽象的理論變成實際的應用。在教師的組織和編排的模塊化的教學單元里，有淺入深、先點后面的去安排組織教學單位和實踐任務，從而引導學生在一個綜合的、相互聯系、相互交叉的實訓環節中更好的掌握和領會教師的教學意圖和完成教學目的,使學生在一定的理論基礎上，去主動的完成任務，能夠觸類旁通。

2教學模塊的細分與模塊教學具體實施

《office辦公軟件》是一門理論性較少而實踐性非常強的公共基礎課，學好該課程，對學生的職業素養有著明顯的提高與發展，是一個學生畢業前必須具備的職業技能和素質。辦公軟件應用對于不同專業的學生掌握程度和方向可以有所不同，但基本的應用技巧還是要掌握，而且技巧應用能力越多越強越好。

為了能讓學生在有限的教學時間和教學資源的條件下，更好更快的掌握和應用辦公軟件，筆者在實踐教學經歷中，總結提高了改門課程教學手段和教學方法。就是使用模塊教學方式來提高改進教學方法。先來了解什么是模塊教學，模塊教學就是以一個教學模塊作為一個相對獨立的教學單位，教學中必須從模塊這個整體出發，統籌安排制定教學方案，即在一個相對規定的課時內，對某個主題教學內容進行系統學習過程。它是由主題教學內容為基礎設計的模塊教學目標，為達成教學目標而采用的多種教學方法，選用多種課型，合理安排教學步驟等環節構成。它應是一個“完整的教學”過程。

在分析和總結了《office辦公軟件》的課程特點之后，以模塊教學的方式來組織教學任務與實踐，下面介紹具體實施過程。

2.1教學時間設置與教學硬件準備

為了更順利的組織、開展、實施模塊教學方式，必須從教學時間和教學周期做出必要的調整和補充。教學時間要打破原有的課次安排方式，轉換成集中連續授課實訓時間單位。在整個人才培養技術中，教學課程設計中最好在一年級下學期與二年級上學期進行安排，原因就是在于組織實施《office辦公軟件》這門課程前，學生最好在計算機應用基礎的學習，這樣就有了一個理論和實踐的基礎和準備。教學時間和實踐時間最好保證共計兩個星期，60—80教學學時。

對于教學硬件要求并不很高，但為了讓教學工作的順利完成，還是希望在多媒體實訓實踐室來組織實施。這樣使學生在得到教學任務后可以立刻實施，教師迅速跟進，對于帶有普遍性的問題可以通過對媒體進行講解和分析及糾正。充分利用教學時間，并取得的良好的教學成效。

2.2教學模塊的具體實施和展開

1）根據教學要求合理的整合教學單元，建立適宜的教學模塊

在具體實施教學方法的過程中，要把握一個“循序漸進”原則，教學模塊是一個個推進的教學單元，有條不紊的進行。還是要從文字處理軟件word入手，在這模塊單元里，我們可以從整體上把握office辦公軟件的風格和基本技巧，為以后的excel、powerpoint等常用軟件進行理論準備與技能的熟悉。

在教學實施過程中，教師應根據教學計劃和要求，重點培養學生的動手能力，充分挖掘學生潛在的思想和個性的表現。教學模塊的任務不需要太具體，把模塊的任務要求從“面”上控制和指導，而在具體的“點”上，讓學生自由發揮，比較同學之間的“作品”，找差距，從而更好的完成自己的“作品”。

2）教學模塊的實施與展開

在教學實模塊的實施與展開可參考下表來組織實施，再根據學生的實際能力的加強或反復某個單元。

轉貼于

3）教學模塊評價體系的建立

教學模塊是否得以最終完成，好的評價體系尤為重要。檢查評價是總結、反思與鞏固的階段。在教學模塊中檢查評價每一個環節中產生的問題，對個別問題可做一對一的引導與幫助，而在對普遍性的問題就要進行反復和強調了。從而使模塊訓練任務能在一個基礎層層推進。

在學生的實踐任務的完成中，不要用一個標準去評判，而是要看學生是否能完成模塊訓練任務，在任務的完成工作中鼓勵學生發揮創新精神，創造有特色的作品；欣賞學生運用更多新技巧來完成任務，對教師布置的實踐任務得以補充和開發延展的，更是表揚與贊許。

3結束語