前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇我的這一年范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

我的這一年范文第1篇

我們不知道該怎樣去面對，能有一點能耐都不會去考慮的那么長遠，每當同學朋友或家人問起我畢業(yè)要干嘛時，總是同樣的回答不知道沒打大三了，算走一步是一步，因為我們已經(jīng)不知不覺中從理想變?yōu)榱司蜆I(yè)。上課的日子變得無聊而機械，不用再拼命搶占第一排，不用再早早的起來跑操。自由散漫的日子總是適應(yīng)不了，于是又想回到剛來到這個學校的那段日子，忙碌而充實，輕松并且簡單的生活著。那樣的生活總是摻雜些許混亂與不合常理，我們用鍋煮過一星期的方便面，和室友為了紀念524那天我們一個不漏的在一起吃火鍋和啤酒，一起KTV當麥霸直到嗓子都啞了，有過全到網(wǎng)吧包宿第二天頂著出油的頭發(fā)一起回宿舍，來不及沖澡換衣服簡單洗個臉就趕回去上課了。上課的日子都去上課了，不怎么玩游戲了，但是依然不知道自己學到了什么。作業(yè)也不怎么多了，總覺得碌碌無為、無所事事。上高中的時候，羨慕大學的考試及格就行，上了大學又羨慕高中的考試，及不及格都行。不知從什么時候起學會了穿西裝、化淡妝，學會了像父母關(guān)心我們一樣來關(guān)心他們。以為自己成熟了，然而心底總還是有個縫隙，總害怕孤單。這一年經(jīng)歷了長途的騎行，在中原長大的我第一次被大海深深的感染了，心里空空的不知道那一刻在想什么目光深深的看著望不

到邊際平靜的大海，也可以理解為是一種交流吧！一直想去首都北京旅游但始終沒有實現(xiàn)現(xiàn)在依然，因為那邊沒有同學沒有朋友最后就去了天津玩了三天，也是靠海的城市但更多的事感受城市的風景和文化！談過一場戀愛，沒有紅紅轟轟烈烈，沒有結(jié)局，但還是在心底留下一段抹不去的回憶。盡管那些音容笑貌全都散落天涯，但還是從心里珍愛那片凈土。現(xiàn)實，偷偷地蠶食了筑建了小半輩子的通話水晶，臉上看起來很平靜，可心里早已經(jīng)兵荒馬亂了。成長總是讓我們得到一些東西就必須要失去一些東西。是愛情就讓它純潔吧。[由www。telnote。cn整理]

這一年，我們大三。沒有了固定的教室每天也就在各個多媒體和實訓樓流浪，不知從什么時候起，擁擠的教室變得空空蕩蕩，只有偶爾的身影來去匆匆。多媒體教室整齊光潔的桌椅一如既往，那些曾經(jīng)日夜奮戰(zhàn)的過程突然好像都一文不值了。也不知道什么時候，寢室里再很難湊齊舍友們，大家仿佛都在忙自己的事情，還想每天都在一起調(diào)侃，一起在飯廳笑到噴飯，還有擼哇擼，還有英雄殺，還有吉哥最愛的流星蝴蝶劍，還有還有……

有人開始叫我們學長了。當那些大一新生嘰嘰喳喳經(jīng)過我們身邊的時候，仿佛看到了兩年前自己的身影，而如今我們都慢慢成熟，不再叛逆不再追求非主流不再棱棱角角不再桀驁不馴自以為不食人間煙火，只想平凡一些簡單一些。看著自己腳下的路，斑駁陸離，沒有退路只有向前。有人找到了實習單位，有人去了很遠的地方，而自己像做著一場冗長的夢一樣還沒醒來。還是很迷茫，不知所措。感覺自己好像是被困在圍墻里出不去也進不來。以前想趕緊工作，現(xiàn)在真實的擺在面前時卻沒有那么勇敢了。老師說社會是一個鑄就人也是一個毀滅人腦的地方，所以有些期待有些恐懼。小時候想趕快長大，長大了又想回到小時候，人總是矛盾的。也可能是因為不敢去面對現(xiàn)實的殘酷想永遠當學的職務(wù)，依然選擇專升本在接著讀下去。這一年，我們大三。懷念過去的明明滅滅。我懷念在這片純凈的土地上播撒的青春，從容不迫的在這個殿堂里長大。我懷念大一的天空是小草的綠，剛來到這個新環(huán)境對一切都充滿了好奇。我懷念大二的天空是海洋的藍，有點朝氣，有點沉穩(wěn)，不在浮躁。而現(xiàn)在的天空是淺灰色的，是從遙遠的夢里走來的現(xiàn)實。那些奔跑在記憶里卻消失在現(xiàn)實里的日子。我懷念緊蹙的步伐穿著白襯衫在陽光下穿越整個草坪的日子。

我的這一年范文第2篇

全新奧迪A6L

如果你渴望花幾十萬元享受百萬元豪華車的奢華待遇，那么新奧迪A6L能給你這個機會。出色的靜音設(shè)計，超長軸距帶來的寬敞空間，可以媲美A8L的豐富配置，先進技術(shù)帶來的超強操控感，這些都會讓你對A6L愛不釋手。

新A6L的靜音系統(tǒng)非常出色，采用了縱置模塊平臺的先進理念，先期研發(fā)階段通過計算機模擬，改變上百萬計的自由度，將整車噪音及震動的模擬變?yōu)榭赡埽屍囌嬲刈兂闪艘粋€獨享的私密空間，不再受外界噪音的侵擾。

新A6L在豪華性、空間優(yōu)勢等方面直逼奧迪A8L。很多在A8L上才得以應(yīng)用的科技性配置開始配備給新A6L，包括全景天窗、按摩座椅、后座10.2英寸顯示屏、加熱杯座、車載220V電源等都一應(yīng)俱全。在安全系統(tǒng)方面，奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、自動泊車等也都有所配備。

新A6L在車身長度達到了5015mm，寬度為1874mm、高度1455mm，與上一代A6L相比，新A6L的長度縮短了20mm，但關(guān)乎空間的軸距卻悄然加長了67mm，達到了3012mm。

新A6L的操控性產(chǎn)生了前所未有的進步：一是前軸前移讓整個車的重心發(fā)生變化，減小了車頭慣性；另一方面則源于奧迪特有的Audi Dynamic Steering動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓A6L過彎更加自如。澎湃的動力同樣是新A6L操控性的保證，全新A6L匹配2.0T、2.5L、2.8L和3.0T四款發(fā)動機，最大輸出功率分別達到132kW、140kW、162kW、220 kW。

英菲尼迪M25L

上市時間：6月

車型特點：

內(nèi)部裝飾細膩，VQ發(fā)動機動力強勁

英菲尼迪M系是那種考究駕駛者細膩一面的車型，舒適中帶有些商務(wù)味道，沉穩(wěn)中凝聚了運動激素，它可以有很多面，同時也非常有個性，當這種形式正面引導時就在于品味后的回味，而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認知。

相比老款車型，全新英菲尼迪M長軸距版在整車尺寸上有了明顯的加長，軸距加長150mm，從原先2900mm增長至3050mm；車身長度也加長了150mm，從原先的4945mm增長至5095mm；而車身的寬度和高度均與老款車型相同，分別為1845mm和1500mm。

作為一款豪華中大型車，英菲尼迪M長軸距版車型在配置上完全不輸對手。全系車型的標配包括245/50 R18的輪胎尺寸、電動天窗、雙氙氣大燈、前大燈主動照明系統(tǒng)、電動吸合后車門/后備箱蓋、帶有Telematics系統(tǒng)的硬盤導航系統(tǒng)(40GB)、Bose獨立5.1聲道、16揚聲器系統(tǒng)、節(jié)能踏板等。

在安全配置方面，將會配備ABS、EBD、TCS、帶坡道起步輔助功能的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、胎壓監(jiān)測、以及Safety Shield安全屏障系統(tǒng)，這個系統(tǒng)包含了車距控制輔助系統(tǒng)(DCA)、車道偏離警告系統(tǒng)(LDW)及道偏離修正系統(tǒng)(LDP)、盲區(qū)警示系統(tǒng)(BSW)、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)(BSI)和智能剎車輔助系統(tǒng)(IBA)。

英菲尼迪M長軸距版共有兩套動力系統(tǒng)，M25L車型搭載一臺2.5L V6自然吸氣汽油發(fā)動機，最大功率173kW(235馬力)，峰值扭矩為253N·m；而M35hL車型則搭載VQ35HR 3.5L V6汽油發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)，綜合功率為268kW(365馬力)。發(fā)動機最大功率為240kW(326馬力)/6800rpm，最大扭矩為350N·m，電機最大功率為50kW(68馬力)，電機最大扭矩為270N·m。與兩套動力相匹配的都是手自一體7速變速器。

寶馬全新3系Li

上市時間：7月

車型特點：

舒適性和操控性的完美結(jié)合

雖說寶馬3系一直很經(jīng)典，但這并不影響我們對寶馬全新3系Li的期待。除了加長外，全新設(shè)計風格也讓全新3系Li提升了檔次。寶馬一直以操控性著稱，當然，全新3系Li也繼承了這一傳統(tǒng)，而將操控性與舒適性的完美結(jié)合才真正讓人心動。

全新3系Li外觀采用Hofmeister曲線設(shè)計，而其中長軸距版的Hofmeister曲線處的鍍鉻飾條在通常收尾的位置處又向后延伸了一小段，延續(xù)了車窗下方的棱線，增強了豪華感。全新3系Li的前臉設(shè)計在大體方向上并沒有非常大變化，但是在細節(jié)上的改進是它超越老款的主要因素。圓形的天使眼變成了直線條的樣式，頗有些跑車的感覺；大燈位置直接與雙腎型進氣格柵連接，讓格柵的面積更大，有些靠攏5系的感覺；后車門C柱的鍍鉻裝飾條迎合Li加長的設(shè)計，特別為中國消費者使用了不同的樣式，象征一種延展性。

我的這一年范文第3篇

靠創(chuàng)意、手藝的最小本生意：A05藝術(shù)獨享廚房

有創(chuàng)意，酒香不怕巷子深。

“男怕入錯行，女怕嫁錯郎。”這句古語同樣適用于創(chuàng)業(yè)，項目選準了，創(chuàng)業(yè)就成功了一半，而這就要求創(chuàng)業(yè)者在前期籌劃時一定要結(jié)合自身情況和已有條件，仔細分析、調(diào)查創(chuàng)業(yè)項目。A05獨享廚房的梁巖和小林就是一對很有自己想法的小夫妻，梁巖出身藝術(shù)，創(chuàng)意無限，小林來自美食天國四川，做一手地道的川菜，創(chuàng)意加上手藝，于是年度最小本的生意誕生了。

A05藝術(shù)獨享廚房根據(jù)梁巖的獨特定位，就在梁巖和小林租住的“家”中開張了，有手藝，限量提供，于是他們只用了2萬元的創(chuàng)業(yè)基金就做起了自己的小生意。外加每個月近5500元的房租，足夠為生活提供空間保障的同時，生意選址也解決了。所以，這是2013年，我們提供的最省錢的小本生意范本。

做小本生意，創(chuàng)業(yè)者可以根據(jù)自己的實際情況，進行分析。在A05獨享廚房的實例中，“創(chuàng)意+手藝”是創(chuàng)業(yè)者的天然核心競爭力，梁巖的創(chuàng)意加上小林的手藝，確定核心競爭力之后，創(chuàng)業(yè)者明確自己的目標，他們不做街邊小攤似的生意，不做一次性的隨意生意，他們只做“熟人”生意，靠著手藝，他們迎來開業(yè)一個月十幾桌的獨享餐定制。手藝，讓他們成功開始了最小成本生意。

靠模仿的盈利生意：change交換商店

聊洪斌創(chuàng)辦的Change交換店，首先是商店，消費者可以拿現(xiàn)金在店內(nèi)購買任何商品，其次，這里不是普通的商店，這里是二手交換商店，如果確實有閑置、無用的物品，可以拿到店里，雙方協(xié)商定價，成交后用所商定的價錢置換店內(nèi)的商品，多則積分，少則補錢，不以現(xiàn)金收購，也不做寄賣。“開這樣一家店鋪就是為了創(chuàng)造一個交流的平臺，讓人們通過‘交換’這樣一種簡單的方式，賦予閑置物品新的生命。”這就是Change交換商店的交易原則。

靠經(jīng)驗擇物、定價，在Change交換商店中，交換創(chuàng)造價值，差價賺取利潤。而這一切僅是源于聊洪斌與友人的一次聊天，與國外友人的聊天讓他有了創(chuàng)業(yè)靈感，朋友介紹在國外有一種非常流行的商店叫swap shop，即交換商店。在那里，人們將家中閑置、不用、占地方的東西，帶到swap shop，在店中挑選你所需要的商品，以物換物。在聊洪斌看來，這正是國內(nèi)的一塊空白市場，每個人都會有閑置、不用的各種物件，而現(xiàn)在除了丟棄沒有任何讓其產(chǎn)生價值、再利用的渠道，于是2010年6月14日，Change交換商店開張了。

就這樣，復(fù)制國外經(jīng)歷的聊洪斌，以幾萬元的資金開始了自己的小生意，然而任何生意都不是從始至終的復(fù)制，聊洪斌的生意經(jīng)里，將復(fù)制與摸索一以貫之，外國的純物物交換，照搬到國內(nèi)后，增加了現(xiàn)金購買的環(huán)節(jié)，同時，根據(jù)經(jīng)驗的擇物、定價也成為Change交換商店的重要盈利點，畢竟，做生意，盈利才是目的。

只做自己的生意：

the Drive Thru啤酒品鑒店

三里屯soho商場三層的the Drive Thru啤酒品鑒店，老板Brick來自美國肯塔基州，the Drive Thru啤酒品鑒店是一個概念店，開店的想法是根據(jù)老板Brick的背景、知識、能力、愛好、習慣而產(chǎn)生的，在全北京的人都在開葡萄酒酒吧的時候，他們想做點與眾不同的東西，做更具創(chuàng)造力的工作，將不同國家更多品牌的啤酒介紹給顧客，給喝啤酒的人獨特口味的啤酒，于是他們開了北京唯一的一家啤酒品鑒店。

80萬元的啟動資金開了一間啤酒品鑒店，全部是進口啤酒，零售、外送加批發(fā)業(yè)務(wù)，一年半時間，3個人打理，從剛開店時基本維持收支平衡，到4個月后開始盈利，再到現(xiàn)在一個月十萬的進貨量，他們靠創(chuàng)意開店，靠“面孔”營銷，靠搭售賺取眼球，他們拒絕合伙，不要風投，在他們的“生意經(jīng)”里，做自己的小生意才是王道，這就是the Drive Thru啤酒品鑒店的生意經(jīng)。

做自己的小生意，其實每個創(chuàng)業(yè)者都有這樣的想法，然而做到不開分店，拒絕風投、合伙，沒有過多盤算得失、風險的生意人，卻不多。也許the Drive Thru啤酒品鑒店的老板Brick和妻子cici，更像是生活中的每個想走上創(chuàng)業(yè)之路的你我他，畢竟，他們只做自己的小生意，這樣的小本生意也許會更有情調(diào)。

靠合伙的最新式生意：惠量小院茶館

俗話說：“眾人拾柴火焰高。”從當初流行拿著幾萬左右的初始資金單槍匹馬在細分領(lǐng)域闖蕩到如今選擇尋求志同道合者來群創(chuàng)事業(yè)，“合伙”逐漸被接受。每個人幾乎都有過或者懷揣過創(chuàng)業(yè)夢，但是沒有雄厚的資本、沒有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，甚至都沒有想好項目是否具有清晰的商業(yè)價值，怎么辦？

于是，《錢經(jīng)》為大家探訪了從“微創(chuàng)業(yè)”轉(zhuǎn)向“群創(chuàng)業(yè)”的惠量小院茶館。惠量小院茶館是三人合伙的產(chǎn)物，除去投入資金多外，其具備了微創(chuàng)業(yè)的一切元素。合伙人之一的季燁35歲，相比80后的創(chuàng)業(yè)，他的態(tài)度偏于審慎和保守，曾任世界500強企業(yè)高管。惠量小院茶館是季燁跟田高、某團購運營總監(jiān)合伙做起來的，這是“微創(chuàng)業(yè)”的開端。

創(chuàng)業(yè)最初，一次危機卻讓惠量小院找到了生意出路。

2012年發(fā)生的一件事讓老板季燁很有感觸，當時他手頭的資金要交房租有困難，他發(fā)微博求助，通過發(fā)會員卡湊錢來幫忙交房租，結(jié)果有15個人辦了卡，并成為了惠量小院茶館的股東。于是，季燁開始商業(yè)模式推廣，未來那些消費最多的顧客，他們的消費會變成惠量小院茶館的股份。惠量小院成了董事長吳龍之外，擁有近百位股東的生意，這些人來自各行各業(yè)，其中有律師、學者、記者、學生，甚至還有臺胞，年齡跨度從50后到90后。

于是2013年，應(yīng)著《中國合伙人》電影的熱映，伴著“永遠不要和最好的朋友合伙做生意”的“忠告”，惠量小院為我們提供了最新式的生意經(jīng)――群創(chuàng)業(yè)。其實生意，不只是能同朋友一起合伙，陌生人，也可以一起做生意。

Tips

小本生意大忠告

做生意不僅僅是只有技術(shù)就可以拉起一票人開始干的事情，它需要很多的因素綜合來決定未來，技術(shù)、產(chǎn)品、市場、資本、團隊等等。但是，前提是，在你決定要創(chuàng)業(yè)的時候，先做好投入的準備，不僅投入你的工作、時間和精力，同時也要準備好充足的資本。

我的這一年范文第4篇

高考數(shù)學真有這么難嗎？有沒有什么辦法讓數(shù)學不再成為同學們前進道路上的“攔路虎”呢？當然有，那就是研習高考題．

高考題是各省市的命題專家經(jīng)過深思熟慮和嚴密討論命制出來的，每道高考題都有明確的考查目標，具有很高的練習和研究價值. 2005年北京市文科狀元易萌的高考數(shù)學成績是147分，在分享高考經(jīng)驗時，她說：“我認為做題應(yīng)立足高考，與其費盡心機搜集各種新題怪題，不如老老實實地將手中的《十年高考》做透．在高考復(fù)習期間，我將近年高考題的分類匯編資料做了三遍．”

當然，研習高考題絕不等同于做題，我們還應(yīng)該充分了解和分析試題的來源、考查的重點和解題的方法. 俗話說得好：“知己知彼，百戰(zhàn)不殆.” 在全面研習高考題后，我們就能掌握高考復(fù)習的全局，真正做到以不變應(yīng)萬變．

這么說似乎有些抽象，那我們就來具體地談?wù)勓辛暩呖碱}對我們有什么好處吧！

從高考題中尋找重點復(fù)習資料

高考題并不是無中生有的．總的來說，我們可以將高考題分為改編題和背景題兩大類．

所謂改編題，就是以陳題為藍本，通過改變題目的條件或結(jié)論，或?qū)υ}進行類比、推廣與拓展后形成的新問題. 改編題的來源主要是教材、歷年高考試題以及歷年競賽試題．在浙江省歷年的高考試題中，有不少是源于教材的改編題．比如2011年高考數(shù)學浙江卷（理科）第5題考查了線性規(guī)劃中目標函數(shù)的最優(yōu)解問題，該題就改編自人教版A版必修5第89頁的例6.

所謂背景題，就是以問題所具有的數(shù)學性質(zhì)為背景命制的題目，或者是把高等數(shù)學中的一些知識背景移植到初等數(shù)學中來命制的題目.高考數(shù)學中的創(chuàng)新題大多具有高等數(shù)學的知識背景．比如2009年浙江卷（理科）第15題就是以高中數(shù)學人教版A版選修2-3第35頁的拓展素材《“楊輝三角”中的一些秘密》為背景來命制的．

通過研究高考題的來源，我們就能知道，在復(fù)習時到底應(yīng)該研究哪些資料．毋庸置疑，教材應(yīng)該是我們的首要關(guān)注點，掌握教材中的知識點、解題方法、習題體現(xiàn)的數(shù)學規(guī)律、知識間的相互聯(lián)系以及各種豐富的數(shù)學素材，都能使復(fù)習更高效！我們也可以將歷年的高考試題分類整理，找出考查的重點，還可以適當?shù)厣婕耙恍└叩葦?shù)學知識，嘗試從更高的層面來看待問題．這樣一來，在復(fù)習時就不會被市面上的《××寶典》《××密碼》搞得暈頭轉(zhuǎn)向了．

從高考題中尋找重點考查知識

從2004年起，浙江省高考踏上了自主命題之路． 這幾年來，高考數(shù)學題一直在悄無聲息地變化著．這種變化看似撲朔迷離，但仔細觀察就能發(fā)現(xiàn)，試卷總體還是比較穩(wěn)定的，每一份高考試卷都系統(tǒng)而全面地考查了高中數(shù)學的基礎(chǔ)知識、基本技能和思想方法．

分析這幾年的高考試卷，我們可以了解一個重要問題：命題老師到底要考查什么？只要找出高考中重點考查的知識，就能有的放矢地進行復(fù)習．

比如三角函數(shù)這塊內(nèi)容，題目不難，但公式多、內(nèi)容分散，很多同學感到十分頭疼. 分析歷年的高考數(shù)學卷，我們發(fā)現(xiàn)三角函數(shù)內(nèi)容基本占兩道題：一道選擇題或是填空題，再加一道解答題．選擇題或填空題主要會涉及三角函數(shù)的圖象和性質(zhì)，解答題則往往考查三角形中的三角函數(shù)問題，常常涉及正余弦定理以及簡單的三角恒等變換．有了這個整體認識，在復(fù)習三角函數(shù)時就能做到心中有數(shù)、從容應(yīng)對了．

從高考題中尋找重點解題技巧

解題能力不是與生俱來的，解題思路也不會從天而降.仔細分析并比較歷年高考試題，我們可以總結(jié)出高考中必備的解題方法、這些方法的適用范圍等，然后進行重點復(fù)習，提升答題能力．讓我們一起回顧2010年高考數(shù)學浙江卷（理科）第15題.

設(shè)a1，d為實數(shù)，首項為a1、公差為d的等差數(shù)列｛an｝的前n項和為Sn，滿足S5 S6+15＝0，則d的取值范圍是

．

解題時，我們用等差數(shù)列的基本量a1，d來表示S5，S6，從而得到2+9a1d+10d2+1＝0，把該方程看做關(guān)于a1的一元二次方程，由該方程有實數(shù)解可得Δ＝（9d）2-8（10d2+1）≥0，解得d∈（-∞，-2］∪［2，+∞）． 這種求公差d的范圍的方法實際上就是判別式法．

值得一提的是，2009年浙江卷（理科）第21題第（2）小題，2010年浙江卷（理科）第16題、（文科）第15題，2011年浙江卷（理科）第16題、（文科）第16題都涉及了判別式法. 由此可見，判別式法在高中數(shù)學中十分重要，我們在復(fù)習時應(yīng)注意掌握和運用．

從高考題中尋求解決創(chuàng)新問題的思路

新課程改革一直強調(diào)培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，因此歷年高考題中均會出現(xiàn)一些創(chuàng)新題．比如2012年高考數(shù)學浙江卷（理科）第16題、（文科）第17題：

定義：曲線C上的點到直線l的距離的最小值稱為曲線C到直線l的距離． 已知曲線C1：y=x2+a到直線l：y=x的距離等于曲線C2：x2+（y+4）2=2到直線l：y＝x的距離，則實數(shù)a＝

．

這個問題利用我們熟悉的“點到直線的距離”定義了“曲線到直線的距離”. 解題時，我們應(yīng)先理解“曲線到直線的距離”這個概念，然后在此基礎(chǔ)上用類比思想、數(shù)形結(jié)合思想解決問題．

觀察、猜想、歸納、類比、概括和證明是解決數(shù)學創(chuàng)新問題的重要途徑．在研習高考題的過程中，如果能多進行對比、總結(jié)、提煉，那么我們做的就不止是一道道孤立的高考題，而是一道道有著內(nèi)在聯(lián)系的高考題，它們雖然表現(xiàn)形式迥異，但本質(zhì)卻一樣樸素，都體現(xiàn)了數(shù)學思想和數(shù)學方法．如果能這樣研習高考題，那么當我們遇到新的問題時，解題靈感自然會頻頻閃現(xiàn)．

看到這里，想必你已經(jīng)明白了——研習高考題只有一個目的，那就是抓住知識重點，學會解題方法，最終成就完美高考！

在接下來的九期內(nèi)容中，我們將一起研習高考題，講一講它們的來龍去脈，品一品它們的深刻內(nèi)涵！

·我們愛創(chuàng)意·

“去非洲”做作業(yè)

夜色深沉，書桌上還摞著一疊未完成的試卷，今晚的第三杯咖啡仍然冒著熱氣，苦逼的學習生活啥時是個頭？暫時放下沮喪的心情，讓心靈感受一下非洲大草原的自由氣息吧！打開臺燈，銜著燈泡的長頸鹿出現(xiàn)在你的面前，抽象簡約的造型俏皮而有趣，讓靜態(tài)的燈具也呈現(xiàn)出一絲動態(tài)的趣味。這個長頸鹿燈具會不會給你帶來一份好心情呢？

我的這一年范文第5篇

提到“神車”，除了時下受到消費者熱捧的一汽-大眾旗下的高爾夫7外，還有哪些車型是消費者追捧的對象？

記者綜合了各大汽車網(wǎng)站的信息后發(fā)現(xiàn)，目前，除了高爾夫7外，奧迪Q5、途觀、長安福特翼虎等均位居各大汽車網(wǎng)站關(guān)注度前列。而這些車型，也多是近年來汽車論壇上的常青樹，在汽車業(yè)界被公認為“神車”。

不過，記者那位準備買高爾夫7的朋友也有些憂心，“聽說這些‘神車’都要加價購買，且提車時間少則一兩個月，多則半年。”

但記者采訪后發(fā)現(xiàn)，目前“神車”加價的現(xiàn)象在京城已經(jīng)得到緩解。“自從2011年北京開始實施機動車搖號政策后，我們店的高爾夫就沒加價賣過。”3月12日，一汽-大眾北京某4S店負責人陳飛（化名）對記者透露，他們店里就有高爾夫7的現(xiàn)車，且不加價銷售。

“加價都是地方經(jīng)銷商的行為，和廠家基本沒有關(guān)系。”陳飛告訴記者，“經(jīng)銷商加價主要是為了保證利潤最大化。現(xiàn)在部分經(jīng)銷商也學聰明了，在廠家不讓加價的情形下，會想方設(shè)法在配飾上賺錢。”

既然消費者不用對“神車”加價考慮過多，那我們就來看一下最近幾年人們追過的幾款“神車”，它們究竟有什么好？記者選取了上述四款市場關(guān)注度高的“神車”，對其售價、性能進行了逐一盤點。

NO.1奧迪Q5

市場銷售價：32.70萬元起

廠商指導價：35.85萬元 ～ 56.77萬元

生產(chǎn)方式：合資

類型級別：SUV

保修政策：2年不限公里

排量： 2.0T

變速箱： MT |AT

配置：全景天窗、駐車輔助、中控大屏、胎壓監(jiān)測、座椅加熱、電折疊后鏡

奧迪Q5是以奧迪A4的生產(chǎn)平臺為基礎(chǔ)開發(fā)的一款緊湊型SUV車型。

作為一款動感而全能的SUV，奧迪Q5完美融合了運動型轎車的車身設(shè)計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全性。奧迪Q5出色的性能以及旅行車的舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性。

奧迪Q5的時尚外形延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計風格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯了其時尚與動感的設(shè)計。一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設(shè)計，則結(jié)合了奧迪A3運動版及新A4的風格。

奧迪Q5配備了強勁的綠色高效發(fā)動機、Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機構(gòu)，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。

這款車上市后相當一段時期內(nèi)人們瘋狂地排隊購車，可謂史無前例。因為無法確定提車時間，甚至有一些4S店都不敢接受訂單。即使如此難提車，但是奧迪Q5的訂單還是長長地排著。

時尚漂亮的外觀、流暢的線條、做工精細的內(nèi)飾、寬敞實用的空間，以及奧迪享譽全球的Quattro四驅(qū)技術(shù)、王牌的2.0T發(fā)動機7.2秒實現(xiàn)百米加速、與奧迪A4相同的底盤、7速S tronic雙離合變速箱等技術(shù)，再加上中國行政用車的特殊影響，讓大家對奧迪Q5愛恨難舍。

記者綜合各大汽車論壇用戶的觀點總結(jié)了該車的優(yōu)缺點：奧迪Q5整體操控性強、配置豐富、動力充足、科技含量高，整體質(zhì)量比較穩(wěn)定。同時有車友表示，該車存在定價偏高、剎車噪音過大，售后維修保養(yǎng)比較不便且費用不合理等問題，還有個別網(wǎng)友反映有燒機油的現(xiàn)象。

作為大眾品牌的一款高端城市SUV，途觀憑借全面的綜合實力曾長期占據(jù)合資SUV頭把交椅，對國內(nèi)主流SUV市場造成不小的沖擊。綜合性能優(yōu)異、沒有明顯的短板是這款車的最大特點。

略顯中庸卻又惹眼的外觀、TSI發(fā)動機與Tiptronic變速箱的完美動力搭配、強勁的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)賦予的良好爬坡能力，以及全系標配超大的全景天窗、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配、ASR牽引力控制、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPR胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)、EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、EPB電子駐車制動系統(tǒng)等相當豐富的科技配置，以及國人對德系車品質(zhì)的較高認可度，使其多年以來一直有著不錯的關(guān)注度和銷量。

為了應(yīng)對中國市場，大眾對途觀的車身尺寸進行了加長，但沒有因此影響整車的協(xié)調(diào)性，也更能被廣大消費群體接受。出色的車型設(shè)計，跨越格局的智能化特性，加之大眾汽車在產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)上的良好口碑優(yōu)勢，途觀的推出使上海大眾進一步優(yōu)化了其產(chǎn)品陣形，占領(lǐng)了更多的細分市場，為鞏固其市場地位做出了突出的貢獻。

記者綜合各大汽車論壇用戶的觀點后發(fā)現(xiàn)，途觀的總體性能不錯，口碑較好。多數(shù)車主認為，整體質(zhì)量比較穩(wěn)定，小毛病不多。個別車主表示，打方向時偶爾會出現(xiàn)響聲，行駛中駕駛室內(nèi)有雜音，但這些并不影響正常使用。從油耗水平來看，途觀2.0T的實際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)有所不同，綜合平均油耗為12.13L/100km。

長安福特翼虎作為一款緊湊型SUV，深受消費者的青睞。因為翼虎，福特終于也嘗到了加價賣車的甜頭兒。

NO.2大眾途觀

市場銷售價：17.98萬元起

廠商指導價：19.98萬元 ～ 31.58萬元

生產(chǎn)方式：合資

類型級別：SUV

保修政策：3年10萬公里

排量： 1.4T|1.8T|2.0T

變速箱： MT |AT

配置：駐車輔助、胎壓監(jiān)測、藍牙/電話、電折疊后鏡、后排出風口、全景天窗

作為美系車，翼虎在外形上少了一份美式的粗獷，多了一份歐洲的精致，這更符合國人的審美觀念，其相對年輕、個性的設(shè)計風格，特別是富有進攻性的前臉，贏得了民心。空間、油耗等方面的表現(xiàn)也比較令人滿意。渦輪增壓發(fā)動機、全景天窗、感應(yīng)式后備廂，使翼虎無論是動力還是配置全都處于同級的領(lǐng)先地位。

NO.3長安福特翼虎

市場銷售價：18.58萬元起

廠商指導價：19.38萬元 ～ 27.58萬元

生產(chǎn)方式：合資

類型級別：SUV

保修政策：3年10萬公里

排量： 1.6T|2.0T

變速箱： AT

配置：膝部氣囊、全景天窗、后排出風口、倒車影像、座椅加熱、藍牙/電話

長安福特翼虎一出世就被認為是上海大眾途觀最強有力的競爭對手，很多車主認為，在相同級別里也就翼虎能和途觀PK一番，無論配置還是設(shè)計。這從它上市后的熱銷和加價提車也能看出。不得不承認，翼虎的出現(xiàn)確確實實地威脅到了途觀的江湖地位。

記者綜合各大汽車論壇用戶的觀點總結(jié)了這款車的優(yōu)缺點：福特翼虎外觀動感剛毅，線條流暢立體，內(nèi)飾科技感十足，動力強勁，寬大的駕乘空間給乘客提供了舒適的駕乘感受。全系配置了六速手自一體變速箱，換擋平順，操作靈活；后備廂容積可觀，為出游提供了便利；全景天窗提供了獨特的視野；車頂行李架更是提升了外形動感等，其一上市就憑借上述亮點吸引了多數(shù)人的眼球。但也有用戶反映，該車存在做工粗糙、塑料感太強、靠背太硬、剎車位置偏高、儀表臺異響、觸摸屏反應(yīng)較慢等小毛病，同時，后期保養(yǎng)費用較高和加價問題也比較突出，這成為長期困擾翼虎車友的問題。

NO.4高爾夫7

市場銷售價：10.89萬元起

廠商指導價：11.89萬元 ～ 18.29萬元

生產(chǎn)方式：合資

類型級別：緊湊型車

保修政策：3年10萬公里

排量： 1.4T|1.6L

變速箱： MT |AT |雙離合變速箱

配置：全景天窗、胎壓監(jiān)測、藍牙/電話、ESP、隔熱玻璃、后視鏡加熱

大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型，是大眾汽車公司生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，全球累計銷量已超過2600萬輛，為大眾品牌立下了汗馬功勞，在國內(nèi)大眾迷心目中也有著非同凡響的地位。

被稱為新一代大眾“神車”的高爾夫7，是目前在中國國內(nèi)第一款采用大眾最新MQB橫置發(fā)動機模塊化平臺（注：MQB為Modular Querbaukasten的簡稱，該平臺最大特點是，除了前軸和發(fā)動機后隔板間距不可調(diào)之外，平臺上的其他部分都是可以調(diào)整尺寸的。出自MQB同一模塊平臺的產(chǎn)品，可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動機、變速箱及空調(diào)等， 共享比例大約達到整車零部件的60%）制造的產(chǎn)品。自去年12月10日正式上市以來，共推出3款1.6L和4款1.4TSI（包括一款110千瓦高功率版本）7款車型。

新一代高爾夫 ，無論在外觀還是內(nèi)飾以及配置等方面，相對于舊款都進行了全面升級，它更漂亮且更大的外形、讓人眼前一亮的ACC自適應(yīng)巡航和發(fā)動機啟停技術(shù)等高端配置、精密機械式的高水準做工、輕量化的車身設(shè)計以及更出色的燃油經(jīng)濟性和加速性能等，讓人感覺其里里外外都透著大眾特有的嚴謹范兒和科技范兒，足以令同級別競爭對手產(chǎn)生壓力。