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萬丈鹽橋范文第1篇

“察爾汗”的大名早有所聞，而實地走近，卻是生平第一次。

沒有墩梁的“萬丈鹽橋”

察爾汗鹽湖有一座“萬丈鹽橋”，聲名遠播，據說是世界上最長的橋。老話里的“一萬丈”折合下來是30多公里，這么長的橋！想必是很壯觀的。

在去鹽湖的路上，有一段我乘的火車和旁邊的公路靠得很近。公路是黑色的，筆直，錚亮，在右側，仿佛伸手可及。忽然，公路上空出現了一個懸空標牌，上面寫著四個大字：“萬丈鹽橋”。啊，快到“萬丈鹽橋”啦！公路在飛快地后閃，卻又一直不見橋的影子。“橋在哪里？”我問同座的一位青海小伙子。他笑著告訴我：“這就是‘萬丈鹽橋’，就是這條公路，還有火車下面的路基。”

原來，鹽橋是懸浮在鹽湖上的，是上世紀五十年代為了開發察爾汗鹽湖和公路通藏而修建的。它沒有用任何一點常規的建筑材料，全是由混雜了沙土的堅硬異常的鹽晶筑成在湖面上的，與周圍千百年來自然結成的鹽蓋連為一體，沒有一個橋墩沒有一根橋梁，儼然一條路，這正是“萬丈鹽橋”的獨一無二之處。作為格爾木至敦煌公路的一部分，“萬丈鹽橋”橫跨在浩瀚的察爾汗鹽湖上，成為柴達木盆地奇特的自然景觀。

鹽橋的建造原理很簡單：湖中的鹽鹵水在蒸發凝晶過程中，摻和了千百年來空中飛來的沙塵，在湖面結成七、八米厚的鹽蓋，這種鹽蓋承載能力可以超過任何大型的橋梁。車行駛在光滑平坦且十分堅固的鹽橋上，根本不用擔心會斷塌。據說，鹽橋如果出現坑凹，用鹵水一澆即可填平。青藏公路的一段，也是從察爾汗鹽湖上的鹽橋上通過的。在鹽湖上修公路鐵路，成為中外交通史上一個罕見的奇跡。

令人興奮的是，現在察爾汗鹽湖上又出現了第二座大鹽橋，而且長度已不止“萬丈”，是“萬丈鹽橋”的4倍多！這座鹽橋是2004年建成的，長120千米，跨越察爾汗鹽湖，直通西氣東輸工程起點――北氣田。每天，這條筆直的新鹽橋上，大型工程車、運輸車川流不息。鹽橋兩邊一望無際的碧綠湖面，像明鏡般閃閃發亮。鹽田內的鹵水，靜謐清澈，各種鹽花一叢叢、一簇簇，有如珊瑚、雪花、白玉或水晶。湖邊結晶的光鹵石反射著五彩的陽光，如詩如畫。這里，比原有的“萬丈鹽橋”一帶更氣派、更美麗。

奇絕美麗的大鹽湖

從格爾木出發，去察爾汗鹽湖，輕松一個小時就到了，路程是65公里。

從察爾汗鹽湖的南緣進入湖區，就可以看到大片的鹽田，結晶鹽一棱一棱的，非常壯觀。再往前走，就是察爾汗車站。這里待運的貨物壘垛成山，全是鹽和鉀肥，幾乎要掩埋了相形之下顯得很小的站房，搬運工人和吊車繁忙成一片。

再往北走，就進入了察爾汗鹽湖的腹地，滿目的鹽晶鹽澤，浩浩淼淼，向東、西、北3個方向延伸開去。察爾汗，蒙古語意為“大鹽澤”。果不其然，站在這里四望，眼前一片白色的世界，極目不見邊際，煞是壯觀！這里是鹽主宰一切的地方，大湖套小湖，有的表面已干涸像剛翻犁過的土地，有的碧波蕩漾清澈見底，有的周圍凝結的鹽帶好似鑲嵌的銀色花邊……

幾億年前，柴達木這里還是萬頃大海。由于青藏陸地隆起導致海陸變遷，柴達木變成了盆地。在柴達木的百多個大大小小的湖泊中，察爾汗鹽湖是最大的。李時珍的《本草綱目》中所記“青鹽”，就源自于此。鹽湖東西長168公里，南北寬48公里，自西向東分為別勒灘、達布遜、察爾汗和霍布遜4個湖區。有人這樣折算，如果用這里的鹽架一座厚6米、寬12米的橋，足可以從地球通到月球。據青海鹽業專家介紹，察爾汗鹽湖潛在的開發價值很大，至少在12萬億元左右。這里是我國最大的鉀鹽生產基地，鹽湖鹵水中還伴生有鎂、鋰、鈉、碘等數十種礦物質，其中氯化鉀的儲量占全國97%。

在察爾汗，聽當地民間一位蒙古族老人講到一個神話故事：很早以前，察爾汗遍地都是金銀珠寶，可是山神魔怪們不夠安分，為爭奪財寶常年爭戰不休，仙居昆侖山深處的西王母得知后，就命司水神放下天水來，把這些寶貝都淹了。結果山神魔怪們誰也沒拿到，寶貝留給了人間的百姓，它就是這里的大鹽湖。

民間文學把自然現象人文化了，表達的是老百姓的善惡觀。其實察爾汗鹽湖，是古海洋經青藏高原的地質變遷，被山峰分隔并逐漸萎縮和干涸而形成的。鹽湖大部分地區都是由厚達幾米的“鹽蓋”（結晶鹽）覆蓋著，表面呈魚鱗狀，遠看像是層層波浪，綿亙百里。只有察爾汗最深處的達布遜湖，還蕩漾著綠綠的水面，像一面碩大的鏡子，給人異常神秘的感覺。俯身湖岸，還能看到雪白的結晶鹽體，甚至撿到圓潤晶瑩的珍珠鹽，這是經過風的巧手雕琢成的天然藝術品，是鹽湖賜給我們的禮物。但這是不能帶走收藏的，因為它們會融化。

察爾汗的寶貝只屬于察爾汗，就像那位蒙族老人講的那則民間故事一樣。

往察爾汗鹽湖深處去，到達布遜湖一帶，天氣很好，我有幸看到了“海市蜃樓”的景象，碧海帆影，綠樹層樓，人影綽綽，只要天氣好，到這里來的人，多數情況下都能見到這種雖虛幻卻非常美的景致。

大自然是公允的，它賦予高原嚴酷的質性同時，也賜賞高原美麗和眾多的財寶，外來的旅游者也一樣有這種恩遇。

感受激情鹽湖城

看完鹽湖返回，從敦格公路向西一拐，順一條高高的鹽晶筑成的路前行，就到了鹽湖城。鹽湖城是察爾汗鹽湖集團的生產基地，那里有大片的建筑，工廠和樓房都建在湖面堅硬厚實的鹽蓋上，周圍是一望無際的清泠泠的鹽田。

歷史上，察爾汗只有民間挖鹽的傳統小生產活動。解放后國家在這里建立了鉀肥工業基地，5千多名熱血青年，打著背包從海邊從東北從全國各地來到這里扎帳創業，填補了我國沒有鉀肥的空白。之后，經過幾十年的艱苦奮戰，兩代高原鹽湖人，終于把察爾汗建成了中國第一、世界第二的鹽湖城和鉀肥生產基地，寫下了經天緯地的絕唱！2004年，西部大開發標志性工程鉀肥百萬噸項目又在這里建成，使青海鹽湖的氯化鉀年總產增加到了150萬噸。

鹽湖城巨大的主廠房，從外面看像一個集裝箱似的，進去可以看到12組水平帶式過濾機正在工作。這里全都是自動化，工人極少，采用的是我國自主開發的反浮選冷結晶生產工藝，為世界先進水平。潔白如雪的鹽晶在水平傳送帶上緩緩移動，是那樣地靜美！攀上廠房的高處，從窗口往外看，6個巨大的圓盤濃密機，像6朵浮萍泊在湖面上。

廠區四周是綠汪汪漫及天際的鹽田。鹽田就是盛放、蒸發和濃縮晶化鹽鹵的池子，它接納原礦水鹵，讓其在日曬中蒸發掉大部分水分，然后結晶，再把它輸送到主廠區沉淀、過濾，進一步脫水，分離出鉀、鎂、鈉、鋰等多種不同的鹽化產品。察爾汗鹽湖的鹽結晶體有紅、白、青、黑、藍多種顏色，璀璨奪目。形狀也有珍珠、寶石、瑩塔、象牙、雪花等多種，不拘一格。人們根據結晶鹽的形狀和顏色特征，分別把它們稱作珍珠鹽、雪花鹽、葡萄鹽、粉條鹽、蘑菇鹽、鐘乳鹽、玻璃鹽、水晶鹽等，十分美麗動聽。其中玻璃鹽的晶體，晶亮透明，無論多大的塊兒都呈正方體，宛若水晶。珍珠鹽一般呈乳白色，形態更奇特，極為罕見。形形的結晶鹽，是察爾汗鹽湖得天獨厚的珍品特產。

車行駛在棋盤格似的鹽田的隔埂上，四周全是碧綠的水泊，水面上漂著用紅浮標連接和裝點的輸鹵管道，那些優美的孤線，在夕陽中令人心醉！

沿途，我們還觀賞到許多鹽晶的精美天作，有的像珍珠像瑪瑙，有的像魔鬼城的雅丹風雕，有的居然就是惟妙惟肖的精美玉雕……

萬丈鹽橋范文第2篇

格爾木旅游區擁有豐富的高品位旅游資源，是青海省西部旅游發展中心。格爾木為青海旅游中轉樞紐和西部旅游中心，以尋根朝覲、文化旅游、洞經古樂、觀光購物、蒙古風情為主題。昆侖山是昆侖第一文化山，朝覲修煉圣地、華夏兒女尋祖地。格爾木是融觀光、娛樂、健身、修學、科考為一體的鹽湖旅游勝地。它將是西北靚麗的，獨具魅力的高原旅游名城，成為吐蕃、吐谷渾古文化研究重要科考園地。

柴達木是神仙福地，道教圣境、鹽湖之王，是神秘多彩的“聚寶盆”。柴達木旅游區北依祁連、南靠昆侖，有八百里瀚海之稱。位于本區西南的昆侖山是昆侖神話的搖籃。巍巍昆侖，橫空出世，被世人譽為萬山之祖，亞洲的脊柱。玉珠峰、玉虛峰傳說是玉帝兩位妹妹的化身，終年積雪，多冰川。即使在盛夏六月，依然銀裝素裹，分外妖嬈，形成聞名遐邇的“昆侖六月雪”奇妙景觀。玉虛峰腳下是中華道教昆侖派發祥地的昆侖主道場。傳說是姜太公修煉五行大道四十載之地。山間奇峰怪石，飛禽走獸出沒。山谷昆侖河清澈見底。西王母瑤池，湖水粼粼，碧綠如染，清澈透亮，水鳥云集。湖畔水草豐美，野生動物出沒，傳說是西王母舉行蟠桃盛會之所。昆侖神泉傳說是西王母釀制瓊漿玉液的泉水。

察爾汗鹽湖是中國最大的鹽湖，總面積5856平方公里，堪稱“中華第一湖”，形成了“沃野千里”的奇觀。察爾汗鹽湖是一個“不沉的湖”。由于鹽蓋異常堅硬，所以在湖面上可以修公路、建鐵路、造高樓，形成湖面車水馬龍，湖下碧波蕩漾的奇觀。橫跨湖上長32公里的“萬丈鹽橋”，是世界上最長的鹽橋。整座橋由鹽鋪成，堪稱世界奇橋。察爾汗鹽湖上建有多座鉀肥廠，其中青海鉀肥廠先進的船采船運生產工藝構成鹽湖上一道亮麗的工業旅游風景線。鉀肥廠內的大型人工鹽池，在日光照耀下，絢麗多彩，形成“鹽海玉波”的奇觀。此外千奇百態的鹽花、鹽腦、鹽鐘乳是鹽湖孕育出的自然奇觀。

位于本區西北的風蝕地貌雅丹群，是世界最大最典型的雅丹景觀之一，尤其是南八仙，一里坪一帶，分布面積達千余平方公里，被世人視為魔鬼城，迷魂陣。南八仙一帶雅丹猶如一個動物世界，有“野馬奮蹄”，“駱駝昂首”，“巨鯨戲水”，“虎臥龍騰”，妙趣無窮。一里坪雅丹則是寶塔巍巍，千舟競渡，適入其間如入迷宮。

萬丈鹽橋范文第3篇

2007年的燈會，已經是第13屆了，可以說是歷史悠久。早就在電視上得知，今年的燈會獨具特色，比往年都好！懷這這樣的期待，我和媽媽走進了公園。天空漸漸暗了下來，夜空中出現了顆顆小星星，一閃一閃的。地上人兒多了起來，大家登上階梯，分流進各個人群中。我們穿過一條滿地是落夜的小路，來到了湖邊。這時湖面上的燈組金光閃閃，各個栩栩如生，好不美麗！“快看，那邊的恐龍”！我叫喊著跑進了恐龍王國。走在木板橋上，東看看，西望望，恐龍們的樣子憨態可掬，不禁在人發笑：有的在彈電子琴（是真彈，手指還在動呢！）??琴聲悠揚；有的在左右扭動屁股（很可愛）??嘴中念著“歡迎您的到來”；旁邊的劍龍坐在凳子上等待你和它掰手腕??嚴肅認真。

說說笑笑在湖邊逛了一圈，可以說是看見了自貢的歷史文化，增添了我對家鄉的熱愛！中國鹽業歷史博物館??自貢鹽文化的象征，榮縣大佛??世界第二大佛，富順文廟??文化基地。這些讓我深深地陶醉，有一種自豪的感覺油然而生。

“飛車表演是八點開始吧，快走！”旁邊一位不知名的人念叨著，覺得好奇，于是我們也跟著去了。前面怎么那么多人啊？我們也湊上前去看看。哇，這里有一個漏斗狀的大鐵絲圈，里面還有幾輛摩托車。開始了，開始了！在大家的掌聲中，演員們出場了，個個英姿颯爽，神情嚴肅。經過一番介紹，他們開始上演了一出好戲。三臺摩托車依次出發，前后相差僅使十幾厘米！他們沿“S”形向上盤旋。最后在空中排成“1”字形，觀眾尖叫聲鼓掌聲此起彼伏，好不熱鬧！還有更精彩的，瞧！一位巾幗英雄開動車，盤旋上升，在離鐵絲頂還有一米時，她張開雙手，離開了手把，在空中做出各種危險刺激的動作，然后一個直線下滑（太絕了~）安全到地！觀眾們沸騰了，手機族們錄下了這一畫面，相機也“咔嚓咔嚓”響個不停，可謂是近幾年燈會最精彩的節目！

萬丈鹽橋范文第4篇

關鍵詞：鹽湖橋梁 膨脹性化學腐蝕 防腐

0 引言

由中鐵二十一局施工的青藏線西格段二線應急工程K735+420、K747+6761-20m先張法預應力混凝土跨線橋，給察爾汗礦產資源的外運和人們的出行提供了方便，同時也為青藏鐵路西格段的行車安全提供了保障。K735+420、K747+6761-20m先張法預應力混凝土跨線橋位于柴達木盆地南部的察爾汗鹽湖上，察爾汗鹽湖是中國最大的內陸鹽湖，地質特殊，且底下含有大量的鹵水，鹽巖及鹵水對鋼筋混凝土的腐蝕性極強，為了修建好這中國鹽湖第一橋，根據多年施工經驗，在基礎處理中采用油氈、瀝青、瀝青磚、瀝青混凝土、防水土工膜和在主體混凝土中加防腐劑和在混凝土表面涂刷新型防腐涂料用來解決混凝土的防水、防腐，這些綜合措施的應用取得了很好的防水、防腐效果。

1 工程概況

青藏線西格二線應急工程K735+420、K747+6761-20m先張法預應力混凝土跨線橋位于柴達木盆地南部的察爾汗鹽湖上，察爾汗鹽湖是中國最大的內陸鹽湖，有著中國“死海”之稱，它是中國最大的內陸鹽湖，享有“萬丈鹽橋”的美譽，這里含有豐富的氯化鎂、氯化鉀等礦物質，這些礦物質經過加工后，對增加農作物、經濟作物產量有著巨大的貢獻。氯化鉀、氯化鎂雖然是中性鹽類，且無毒，但對混凝土建筑物有很強的腐蝕性，而且在這鹽湖中存在大量的鹵水，鹵水也對混凝土建筑物有很強的腐蝕性，這就對我們所澆筑的鋼筋混凝土建筑物的防水、防腐有較高的要求。

2 混凝土的腐蝕類型

混凝土的腐蝕分為三種類型：

2.1軟水腐蝕（溶出性腐蝕）

當混凝土建筑物長期與軟水接觸時，混凝土中的氫氧化鈣將很快溶解，在流動水和壓力水的作用下，氫氧化鈣將不斷溶解流失，一方面使混凝土變的疏松，另一方面也使混凝土的堿度降低。而水泥水化物（水化硅酸鈣、水化鋁酸鈣等）只有在一定的堿度環境中才能穩定存在，所以氫氧化鈣的不斷溶出又導致了其他水化產物的分解溶蝕，最終使混凝土破壞。

2.2溶解性化學腐蝕

溶解在水中的酸類和鹽類可以與混凝土中的氫氧化鈣起置換反應，生成易溶性鹽或無膠結能力的物質，使混凝土結構破壞。環境水中所含游離碳酸、鹽酸、鎂鹽越多，水溫越高，侵蝕越嚴重。

2.3膨脹性化學腐蝕

當混凝土與含氯鹽的水（鹵水）接觸時，可產生膨脹性化學腐蝕，尤其對鋼筋混凝土的腐蝕更為嚴重。鹵水沿混凝土中的毛細通道，與鋼筋接觸后，將鋼筋腐蝕，使鋼筋膨脹，導致混凝土開裂，形成惡性循環，最終使混凝土嚴重破壞。

鹽湖地區中含有的鹽類與鹵水的腐蝕就是膨脹性化學腐蝕，本文就膨脹性化學腐蝕的腐蝕機理與防護措施進行分析。

3 腐蝕機理

3.1化學腐蝕

在鹽湖地區，由于空氣和鹽巖中含有大量的氯離子，氯離子半徑小且滲透性極強，所以它能加劇混凝土結構的破壞，其腐蝕機理如下：氯離子的隨著鹵水從鋼筋混凝土中的毛細通道侵入，很容易吸附在鋼筋陽極區的鈍化膜上，經過化學反應，取代鈍化膜中的氧離子，使鋼筋表面起保護作用的氧化鐵變為無保護作用的氯化鐵，化學方程式Fe2O3+6Cl-+3H2O=2FeCl3+6（OH）-。氯化鐵在鹵水中形成結晶體，隨后即膨脹，導致了混凝土保護層開裂，裂縫順筋由細至寬、由短至長。混凝土保護層開裂后，氯離子的又隨著鹵水大量侵入，導致鋼筋混凝土的進一步腐蝕，形成惡性循環。

由于混凝土本身為堿性，主要物質為Ca（OH）2，而氯離子為酸性，氯離子與Ca（OH）2反應變成中性化的易溶物氯化鈣：Ca（OH）2+ 2Cl1-= CaCl2（中性易溶）+ 2OH2-；同時，侵入的水、氣、氯離子與鋼筋表面的磷發生化學反應，導致鋼筋腐蝕。鋼筋被腐蝕后，體積膨脹（大概為2.5倍），促使混凝土產生裂紋。腐蝕物質從裂紋處進一步侵入，加強鋼筋的腐蝕，體積繼續膨脹，從而降低了混凝土的強度，破壞混凝土的結構，大大縮短橋梁的使用壽命。

3.2物理腐蝕

由于鹽湖氣候比較干旱，蒸發量大于降水量。所以空氣中的鹽分由鋼筋混凝土中的毛細通道侵入，侵入物質中的水分子大量蒸發，導致鹽分結晶，結晶物質越來越多，形成結晶膨脹，致使混凝土保護層剝落，鋼筋外露，形成鋼筋混凝土的剝蝕現象。

4 鋼筋混凝土腐蝕的防護措施

青藏線西格段二線應急工程K735+420、K747+6761-20m先張法預應力混凝土跨線橋位于柴達木盆地南部的察爾汗鹽湖上，地質特殊，腐蝕性較強，為了防止該鋼筋混凝土建筑物的腐蝕，混凝土采用高密實度、高強度的混凝土和在混凝土中加防腐劑，并且在混凝土表面涂防腐涂料，必要時在混凝土四周鋪設油氈、防水土工膜以及砌筑瀝青磚和增加鋼筋的混凝土保護層為最有效的防腐措施。由于在鋼筋混凝土的腐蝕中，鋼筋最先遭到破壞，因此鋼筋性能的穩定性直接關系到建筑物的最終壽命，所以鋼筋采用環氧樹脂涂層鋼筋，環氧樹脂涂層鋼筋表面的環氧樹脂能有效的將腐蝕物質和鋼筋隔離，保護鋼筋不被腐蝕。以保持鋼筋混凝土建筑物的耐久性、耐用性，達到使用壽命。

4.1基礎處理施工工藝

K735+420與K747+676 兩座跨鐵路線橋基礎位于巖鹽上，將基坑開挖到設計標高后，基坑四周各設積水坑一個，井點法排水，待鹵水降至基坑表面以下，采用兩層油氈將基坑坑壁及坑底隔離，油氈搭接采用瀝青熱熔，以確保基坑的防水以及防腐效果。然后換填1.5m片石，片石中間摻加砂夾石填塞縫隙，用機械夯夯實。夯實平整，在砂夾石表面鋪設復合土工膜隔水層，土工膜上鋪設30cm厚的瀝青混凝土墊層，采用重型機械碾壓瀝青混凝土，使其平整。然后在瀝青混凝土頂面做兩油一氈（一層熱瀝青、一層油氈、一層熱瀝青）隔離層，最后支架鋼模板，進行橋臺基礎混凝土澆注施工。基礎混凝土采用高密實度、高強度混凝土，澆注時嚴格按照施工配合比施工，澆注完畢后，混凝土基礎襟邊、四壁、以及基坑邊坡各涂兩道熱瀝青，并在基礎混凝土襟邊上部和外部砌筑瀝青磚，瀝青磚是將磚泡在熱瀝青中，5min后取出，作為砌筑材料，熱瀝青為粘接材料，最后采用鹽巖分層回填基礎襟邊和邊坡，采用機械夯夯實。

底層鋪設油氈是為了更好的防水與防腐，復合土工膜的鋪設有力的阻止了夾層滲出的氯水化合物對拋填片石的腐蝕。30cm的瀝青混凝土在經過重型機械的碾壓起到了防止基坑底部拋填片石的腐蝕和基礎防腐的效果。瀝青混凝土頂面上做的一油兩氈隔離層阻止了地表、夾層中滲出的鹵水和鹽分對基礎的浸泡和對混凝土的腐蝕。在基礎混凝土施工中嚴格按照施工配合比施工，混凝土澆筑完畢后達到高密實度和高強度后，才可以進行下一道工序的施工，混凝土中防腐劑的添加我們派專人計量，混凝土澆注后7日內不得受雨水和鹵水以及其他水源的浸泡，基礎混凝土襟邊上部和外部砌筑的瀝青磚是為了防止回填鹽巖將混凝土表層涂刷的防腐涂層和瀝青破壞，導致基礎混凝土遭到侵蝕。只有這樣層層的保護地基基礎和混凝土才不能受到外部有害物質的侵蝕，不影響建筑物的質量和安全。

4．2橋臺混凝土防腐處理

巖鹽地區的空氣中含有大量的鹽分，對混凝土和鋼筋具有很強侵蝕性，所以采用高密實度、高強度混凝土和環氧樹脂涂層鋼筋。混凝土按侵蝕度等級以54kg/m3摻加 WQ8防腐劑，環氧樹脂涂層

K735+420與k747+676跨線橋基坑和基礎混凝土防腐示意圖

施作時，鋼筋在綁扎之前要確保鋼筋清潔，確保鋼筋上面沒有粘有氯化鎂、氯化鉀等對鋼筋有腐蝕性的物質，鋼筋對焊接頭要涂刷兩道環氧樹脂防腐涂料。橋臺混凝土的保護層為高密實性和高強度混凝土，厚度為72.5mm，大于規范規定的50mm，然后嚴格按照WQ8防腐劑混凝土配合比施工，充分振搗，以確保WQ8防腐劑混凝土的高密實度和高強度。對于橋臺外露混凝土面均涂兩層RC-GUARD（堪能）防腐涂料，來保護混凝土的耐久性。

混凝土配合比設計示例

強度

等級 水泥 細骨料 粗骨料 水 外加劑（WQ8） 水灰比 坍落度mm 稠度

mm 水泥標號 試配強度

每方用料量 C50 492 522 1219 167 54 0.34 30-50 35 52.5 59.9

理論配合比 C50 1 1.06 2.48 0.34

每方用料量 C40 397 553 1291 159 54 0.40 30-50 46 42.5 48.2

理論配合比 C40 1 1.39 3.25 0.4

混凝土中加的WQ8防腐劑可以抑制腐蝕性物質對混凝土和預埋金屬件的侵蝕，增加混凝土的抗凍融性和避免混凝土構造遭到破壞，延長混凝土結構壽命。環氧樹脂涂層鋼筋表面的環氧樹脂不與酸、堿不發生反應，且具有很高的化學穩定性，同時還具有延性大，干縮性小，與鋼筋表面有極佳的粘接性等特點，因而是鋼筋表面制作防腐保護膜的理想材料；涂刷在鋼筋表面的環氧樹脂既要保證作為防腐保護膜的厚度，又要保證鋼筋的連接性、可彎性、而且要對氯化物的滲透性有足夠的抵抗力，經過鹽度試驗，涂刷在鋼筋表面的環氧樹脂不起泡、不銹蝕。混凝土表層的RC-GUARD（堪能）防腐涂料是一種無色、無味、無毒、無酸堿性混凝土防腐涂料，這種材料在保護混凝土的同時，并且保持了原由氣體交流的特性，在混凝土表面形成一層屏蔽阻隔層。以阻止氯離子、二氧化碳等腐蝕介質侵入混凝土，造成混凝土腐蝕，還可以增加混凝土的耐侯性、長效性、耐強紫外線和鹽分腐蝕，可以有效的防止在保護期內出現的粉化、變色、脫落、開裂等現象，又可以增加混凝土表面平整度、疏松度和強度；它在混凝土表面涂刷后，滲透到混凝土內部發生化學反應，生成新的物質填充在混凝土內的毛細通道中，與混凝土溶為一體，可以抵抗空氣中氯離子的侵蝕，并且還可以多方

面改變混凝土的品質，能大大延長混凝土的使用壽命，它還具有特殊的滲透能力和自我修復功能。

橋臺混凝土防腐示意圖

五、結束語

萬丈鹽橋范文第5篇

我和新聞界的新朋老友，老中青20多人組成小型旅游團，由張家界當地的朋友推薦景點，我們自己認真做足功課，再請旅行社按照我們的需求和特點設定路線――既要看到精華，又不要太勞累。我感覺這種既算“跟團”，又有自主的形式挺好，不僅省去了自己操心受累，又比完全走常規團富有特色、張弛有度。當然，價格相應貴一點，不過，游玩的是心情和感覺，物有所值就好。

我們從北京出發到湘西，軟臥來回，共6天，可以說勞逸結合，回來后沒有一個病倒、累倒的。

行前準備：

雖然是夏天，因為在山里，中老年朋友還是準備一套長衣長褲為好。

帶上防蚊用品，其他常規的藥品根據自己的需求準備。

合適的旅游鞋。

雨披或雨衣(比雨傘好)。

去年，我退休了。4月，我隨《金色年代》的文化交流團去了韓國，我認為那次旅行的最大亮點就是《金色年代》組織的中韓老人文化交流活動，至于風景，以人文景觀居多，只能說整潔，卻無法令人“驚嘆”；夏天，我和先生隨旅行團游覽了日本，當然看了富士山，不能說不美，但仍然無法讓我“驚艷”；回來后不久，我又游覽了湖南的張家界，這回可著實震撼了我，說句實在話，三地相比，作為中國人我深感自豪：風景這邊獨好!

為什么現在才來張家界

在張家界這幾天，我們游覽了天門山，參觀了土司城，游了天子山、寶峰湖、十里畫廊、袁家界……簡直每天都是目不暇接。其實我剛到張家界，就在心里暗暗后悔――為什么沒早來，為什么沒動員先生同來!以前有朋友邀約一直沒有成行，一來我覺得張家界是國內景點，想什么時候去都成；二來印象中張家界山勢險峻，不太適合我們這種不好運動的中老年人。這次成行，是因為同行的有我兩個好朋友，還有央視的著名主持人陳鐸老師和夫人，還有張悅老師，陳鐸夫婦七十多歲了，張悅老師也年近六十，他們能玩，我的體力也應該沒問題。可是沒想到，全程的游覽并不勞累。說到這里我又得自豪一下：咱中國的索道簡直是世界之最!有了索道，我們領略了無限風光在險峰，又無需透支體力。

乘世界第一索道暢游天門山

“大庸有座天門山，離天只有三尺三，誰人得道上天去，坐轎要取頂，騎馬要下鞍。”(大庸是張家界市的舊稱，因“大庸”之名遠不及境內所轄中國第一個國家森林公園張家界的知名度高，1994年國務院批準更名為張家界市。)

這句古時的民謠放在如今可就不符合實際了。自打有了天門山索道，從前天門山“難于上青天”的情形已一去不復返。索道全長7455米，高差1279米，是目前世界最長的高山客運索道，總投資額高達2.6億元人民幣。它以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園。

索道臨著群山絕壁節節攀升，看到的真是人間仙境!坐在轎廂里，俯視或仰視窗外美景，感覺真是不錯，本來可望而不可及的高山，此刻乖乖地一段一段臥在腳下，逶迤的小溪像一匹白緞，在蔥郁的樹林中若隱若現，再看周圍的人，無一不享受著山野的清新，臉上都洋溢著新鮮的喜悅。

搭乘索道經歷了30多分鐘的云中漫步，我們又乘車在蜿蜒九十九彎的通天大道上揮灑激情；最后一站到達天門洞腳下。天門洞堪稱天門山最具標志性的景點，古有“天門轉向”、“天門翻水”、“天門洞開”和“天門瑞獸”之謎，今有“特技飛行穿越天門洞”、“法國蜘蛛人徒手攀越天門”等等新聞事件，使天門洞大名鼎鼎。在這里，游客可以挑戰九百九十九級臺階的“上天梯”――穿越天門洞，有的小伙子興致勃勃去攀爬了，我們則興致勃勃在洞下留影。

鬼谷棧道：有點腿軟，還真震撼

到天門山不可不提“鬼谷棧道”，這一條懸浮在海拔1400米懸崖上的棧道，現在因一段堪比美國科羅拉多大峽谷“空中走廊”的玻璃天橋而吸引了大批勇于挑戰的驢友。年輕人說，去美國太遠，不如就去自己家的天門山!

鬼谷棧道因懸于鬼谷洞上側的峭壁沿線而得名，長1600米，全線都立于萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。站在棧道之上，腳下是成群的飛鳥，眼前是遼闊的山野，沒一定的膽量還真不敢往前走。在棧道的海拔最高點還有一個凌空伸出的長約5米的玻璃站臺和懸于萬丈深淵之上的峽谷吊橋，那里，沒有鋼筋水泥的阻礙，腳下的透明玻璃讓每個人尖叫!

有幾個年輕人去了玻璃站臺，中老年陣營中沒人過去，同行的陳鐸老師走得最遠，我們幾個女同志在棧道前端走了走，體驗了一下也就足夠過癮了。

《天門狐仙――新劉海砍樵》，非常值得一看

晚上，我們相約同看《天門狐仙――新劉海砍樵》。

來之前，就有朋友介紹當地這出轟動的山水實景演出。近年來這種山水實景的表演很多旅游勝地都有，大多是名導演大制作，水平還不錯。《天門狐仙?新劉海砍樵》是梅帥元導演的，音樂大師譚盾也來助力，將湖湘民間代代傳唱的花鼓戲和現代音樂舞蹈相結合，據說是既感人又美妙的視聽享受。

白天游山，晚上欣賞表演，是不錯的安排。

表演在天門山峽谷劇院，天門山的夜晚，格外迷人，大山的輪廓，潺潺的溪水，大自然的布景自是不同凡響，而人類的智慧更令人叫絕――在溪谷之上搭建起一片占地面積達一萬平方米的舞臺，營造出一幕幕令人驚異的奇幻場景。在一百多位盛裝打扮的土家族少女的曼妙歌聲中，《天門狐仙》的故事拉開序幕，故事取材于湖南傳統花鼓戲《劉海砍樵》，講述了一段人狐間的愛情傳奇。愛情故事固然美，但我最喜歡的是具有濃厚民俗味道的表演――湘西吊腳樓的木門在晨曦里緩緩推開，勞作的漢子、打情罵俏的婆娘、快樂單純的樵夫獵人、美麗多情的洗衣少女、動聽的桑植民歌，一幅幅男耕女織的生活畫面構成美麗湘西的風情畫卷……遠處的梯田、木橋、水車，也遙遙地與村寨相呼應，使觀眾身臨其境，融入其中。

說心里話，我覺得比張藝謀導演的《印象劉三姐》更好，因為有生動的故事情節，而不僅僅是視聽的震撼。演出結束后，我們久久不愿離去，直到演員都換了便裝從布景的村村寨寨走出來，才把我拉回現實世界。

寶峰湖、天子山、袁家界……游山玩水看不夠

在張家界游山理所當然，我沒奢望可以玩水，來了才知道張家界的寶峰湖是一座罕見的高峽平湖，四面青山，一泓碧水，是大自然的山水風景杰作。

我們游天門山那天晴空萬里，而第二天游寶峰湖老天爺安排了牛毛細雨，使我

們感受到了煙雨蒙蒙中張家界的秀美。

細雨中，我們乘上游船，人在畫中游。寶峰湖水深72米，長2.5公里，電視劇《西游記》中花果山水簾洞外景就拍攝于這里的“奇峰飛瀑”。坐在船上，環顧四周，格外愜意，還可以見到湖心島上的一些佳景，如“仙女照鏡”、“高峽平湖”、“金蟾含月”等等。其實我們并不在乎什么山叫什么名、像什么東西，只要美就夠了。

幫我們開船的是土家族阿哥阿妹，湖中小島上有土家族阿哥阿妹對著我們唱山歌，我們當中有幾位是老年合唱團的成員，只可惜大家只會唱現成的歌，即興對歌卻不會，雖然躍躍欲試，卻也只好請船上的阿哥阿妹來幫忙應對了。張悅老師提出，其實山歌的調子大家是會的，如果游船上給準備幾張寫著歌詞的小卡片，大家就可以有來有往地對歌了。其實這還真是個不錯的主意。

經歷了寶峰湖一天的雨，接下來幾天我們游覽天子山、袁家界，天公又放晴，使我們可以從容地漫步在山路上。大家直呼天公作美。

雖然還是游山，袁家界與天門山又不同，值得一提的是，有座名叫“南天一柱”的石峰，因為是好萊塢大片《阿凡達》中哈雷路亞山的原型，而名聲大噪，這座山的最佳觀賞處游客眾多，紛紛合影留念。其實在我看來，它在張家界眾多奇峰中并不十分特別，人們吵吵嚷嚷著更名為哈雷路亞山更大可不必。其實，沒有《阿凡達》，南天一柱都矗立了千年萬年了，人們忘了《阿凡達》，南天一柱還會矗立千年萬年。可套用電影《非誠勿擾2》里時髦的小詩(看，我還是個跟得上形勢的新潮老太吧)：

你來或者不來，

我就在那里，不遠不近。

這幾天，我們邊瀏覽著山色，邊呼吸著有濃濃的青草綠樹味道的新鮮空氣，感嘆“真是天然的大氧吧啊”!

我們在張家界游覽過的景點還有百龍天梯、黃石寨、金鞭溪等等，哪個地方單拿出來都堪稱經典，值得大書特書，值得專程去看，只是因為在處處是美景的張家界，我就不再重點一一描繪了。

張家界的飲食和土特產

張家界原住民中以土家族人口居多。