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坐收漁利范文第1篇

一、市場(chǎng)環(huán)境

福建全省海域面積13.6萬(wàn)平方公里超過(guò)陸地面積，海岸線3324公里居全國(guó)第二位；島嶼1546個(gè)占全國(guó)四份之一，地處亞熱帶，水質(zhì)良好，氣候溫和，發(fā)展海洋和漁業(yè)經(jīng)濟(jì)條件得天獨(dú)厚；目前從北至南有連江黃岐港、石獅祥芝港、晉江深滬港、廈門(mén)高崎港、東山大澳港等五個(gè)國(guó)家級(jí)中心漁港；“十一五”將建成9個(gè)國(guó)家級(jí)中心漁港。福建省確立了海洋捕撈漁船指標(biāo)至2010年底控制在19832艘，總功率139.7萬(wàn)千瓦。

為了把握好這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)迅速將尾氣制冷機(jī)推進(jìn)市場(chǎng)，深入漁港進(jìn)行消費(fèi)者調(diào)研。在福建從北到南走訪了福州地區(qū)，莆田地區(qū)，泉州地區(qū)，廈門(mén)地區(qū)，漳州地區(qū)的主要漁區(qū)漁港。各地的漁民作業(yè)習(xí)慣、用冰量多少、魚(yú)的存放保鮮方式存在差異：，全國(guó)公務(wù)員共同天地

福州地區(qū)

1、連江黃岐港：以大型收漁船（收鮮船）為主，數(shù)量近120艘，馬力在600－1200馬力之間；魚(yú)艙容積多在300立方以上，主要到山東及朝鮮海域收購(gòu)魚(yú)貨，往返時(shí)間大約7天左右；主要以帶冰保鮮為主，少數(shù)收鮮船（不超過(guò)20％）裝有大型壓縮制冷機(jī)組。大制冷量的尾氣制冷機(jī)市場(chǎng)空間大，今后可根據(jù)訂單量產(chǎn)。

2、連江苔箓港：目前捕魚(yú)船以木殼船為主，近兩年正發(fā)展鐵殼漁船，現(xiàn)有漁船不到200艘，馬力多在400－600馬力，燈光誘捕漁船居多，保鮮也是以帶冰出海為主。燈光船出海時(shí)間短，兩三天往返一航次，這種作業(yè)方式對(duì)尾氣制冷機(jī)的需求反應(yīng)較為冷淡；大型收漁船數(shù)量比黃岐港略少，馬力大小、魚(yú)艙容積和保鮮方式與黃岐港大致相同。大制冷量的尾氣制冷機(jī)市場(chǎng)空間大，今后可根據(jù)訂單量產(chǎn)。

3、霞浦三沙港：漁船數(shù)量有300多艘，近年來(lái)漁船從拖網(wǎng)船通過(guò)改造向燈光船方向發(fā)展，以捕鰩魚(yú)為主，保鮮方式以速凍制冷為主，溫度要求在零下20攝氏度以下，目前雖然我們這種尾氣制冷機(jī)不適宜該地區(qū)的燈光漁船保鮮技術(shù)要求，但重點(diǎn)應(yīng)迅速搶占還未改造的拖網(wǎng)船保鮮市場(chǎng)。

莆田地區(qū)

以200馬力以下小木船近海、淺海捕撈和近海養(yǎng)殖業(yè)為主，市場(chǎng)空間極其有限，目前不值得去開(kāi)發(fā)。可以周邊地區(qū)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)來(lái)帶動(dòng)。

泉州地區(qū)

擁有晉江深滬港、石獅祥芝港兩個(gè)國(guó)家級(jí)中心漁港。各類(lèi)漁船總計(jì)3000余艘，其中生產(chǎn)船數(shù)量約占總數(shù)三分之二，而且基本上都是拖網(wǎng)漁船。深滬、祥芝兩港漁船數(shù)量相當(dāng)，在業(yè)外海捕撈漁船每港有700艘左右。馬力大都400－800馬力之間，魚(yú)艙總?cè)莘e120－160立方之間，使用容積多在80－120立方之間（四倉(cāng)占二倉(cāng)，其它二倉(cāng)為儲(chǔ)冰和備用倉(cāng)）。作業(yè)方式以拖網(wǎng)為主，出海捕魚(yú)每航次在7－10天之間，年用冰費(fèi)用多在7萬(wàn)元左右，魚(yú)艙保鮮習(xí)慣用托盤(pán)交叉重疊存放魚(yú)貨，非常適合推廣我們的產(chǎn)品。以往少數(shù)漁船有安裝壓縮制冷機(jī)，但因使用及維修費(fèi)用高，故障率高，基本都已閑置不用。石獅祥芝鎮(zhèn)為全國(guó)十大漁業(yè)重鎮(zhèn)之一。

泉州地區(qū)是福建的重點(diǎn)市場(chǎng)，該地區(qū)漁民敢拼敢闖，漁業(yè)效益處于福建領(lǐng)先地位，接受新事物的觀念較好。但歷史以來(lái)漁民有種習(xí)慣，每種漁船新設(shè)備的推廣，廠商都給第一個(gè)使用者免費(fèi)試用，這已經(jīng)形成了一種消費(fèi)心理定勢(shì)。在與所接觸的漁民談及銷(xiāo)售首臺(tái)尾氣制冷機(jī)時(shí)，他們都拋出了令人尷尬的一句話：在我們這地方有誰(shuí)試用過(guò)？沒(méi)有就要送一臺(tái)讓我們?cè)囉冒。辛舜蠹也艜?huì)跟著找你買(mǎi)！我們正在商討如何解決這個(gè)問(wèn)題，來(lái)突破前期的銷(xiāo)售困境。泉州地區(qū)是個(gè)大市場(chǎng)，沒(méi)有周密的策劃和合理的價(jià)格定位不敢貿(mào)然行動(dòng)，開(kāi)局一旦搞砸，就會(huì)有很長(zhǎng)一段時(shí)間的市場(chǎng)不應(yīng)期，短時(shí)間內(nèi)再難！

廈門(mén)地區(qū)

擁有國(guó)家級(jí)中心漁港－高崎港，屬避風(fēng)漁港性質(zhì)，平時(shí)都不停靠捕漁船，目前僅有近20艘的大型收鮮船長(zhǎng)期停靠，主要到山東及朝鮮海域收鮮，往返6天一航次，大制冷量的尾氣制冷機(jī)今后可根據(jù)訂單量產(chǎn)。

漳州地區(qū)

大型漁船主要集中在兩個(gè)地區(qū)－浯嶼島和東山島。

1、浯嶼島

各類(lèi)漁船總計(jì)350余艘，其中收鮮船60來(lái)艘，馬力大都400－500馬力之間，作業(yè)方式基本上都是底拖（深海拖曳）為主，出海捕魚(yú)每航次在40－50天之間，但用冰量不大，年用冰量在2.5－4萬(wàn)之間（因?yàn)榇罅康氖挣r船、補(bǔ)給船緊跟捕漁船隊(duì)出海，捕魚(yú)賣(mài)魚(yú)分工明確、配合緊密是浯嶼島一大特色，漁民1－2天就賣(mài)一次魚(yú)，甚至當(dāng)天的魚(yú)貨當(dāng)天就賣(mài)給收鮮船，漁民從不自己上岸賣(mài)魚(yú)）。魚(yú)艙總?cè)莘e120－160立方之間，使用容積多在80－120立方之間（四倉(cāng)占二倉(cāng)，其它二倉(cāng)為儲(chǔ)冰和備用倉(cāng)）。保鮮習(xí)慣用托盤(pán)交叉重疊存放魚(yú)貨，雖然適合推廣我們的產(chǎn)品，但因用冰少和難以接受尾氣制冷機(jī)現(xiàn)有的價(jià)位，需采取先從收漁船突破后再拿下捕魚(yú)船的銷(xiāo)售策略。

2、東山島

擁有大澳、冬古、澳角、宮前四個(gè)漁港，其中大澳港為國(guó)家級(jí)中心漁港。各類(lèi)漁船2000多艘，木制漁船近2000艘，鐵殼船100來(lái)艘，目前在大力發(fā)展鐵殼船，市場(chǎng)潛力大。馬力大都在400－700之間，魚(yú)艙大都分四倉(cāng)，容積、使用情況、保鮮方式和浯嶼島相似。年用冰量在4－7萬(wàn)左右。漁民有保鮮意識(shí)，目前造價(jià)在3萬(wàn)左右的小型壓縮制冷機(jī)流行，一年多來(lái)已安裝并在使用中的占鐵殼船的60％，正在蠶食我們的市場(chǎng)！必須扼制東山小型壓縮制冷機(jī)的發(fā)展，抓緊時(shí)間在東山推出首臺(tái)。前期在東山花了不小力量，宣傳到位，漁民已認(rèn)可了我們的產(chǎn)品技術(shù)性能，但為了扛住目前價(jià)格，一再錯(cuò)失幾次良機(jī)！致使在五月中旬前在東山推出首臺(tái)的原計(jì)劃不能實(shí)現(xiàn)。休漁期已近，目前情況被動(dòng)，有因小失大的可能，不僅市場(chǎng)推進(jìn)速度將減慢兩三個(gè)月，更重要的是影響到今年我們產(chǎn)品在市場(chǎng)的推進(jìn)局面！

二、消費(fèi)者需求、購(gòu)買(mǎi)力及競(jìng)爭(zhēng)品調(diào)查

2005年之前福建省每年對(duì)遠(yuǎn)洋漁船新購(gòu)置船有1000萬(wàn)財(cái)政貼息，而05年僅為200萬(wàn)，06年160萬(wàn)，其他無(wú)政策性扶持，因而目前漁民新造漁船都是靠自籌資金及民間借貸，新船造價(jià)一般在140至180萬(wàn)之間，馬力在400至800之間，一般每條船負(fù)債率為60%以上，而且90%以上的漁船都負(fù)債，加上近兩年漁業(yè)資源匱乏及柴油價(jià)格的高漲，大多數(shù)漁船出海捕撈基本是保本或略賠，漁民的手頭緊了購(gòu)買(mǎi)力自然就急劇下降！漁民自己算了一筆賬：貸款購(gòu)買(mǎi)我們的產(chǎn)品的十幾萬(wàn)資金，每月利息五六千塊已經(jīng)足夠買(mǎi)冰用了！價(jià)格高低暫且不提，對(duì)于用冰量不大的漁民，產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了他們的使用帶來(lái)的收益和承受能力，省錢(qián)增收的賣(mài)點(diǎn)顯得沒(méi)有什么說(shuō)服力了。

我們的產(chǎn)品屬于民用品，和鍋爐等工業(yè)用品的銷(xiāo)售對(duì)象大不相同。并且制冷機(jī)目前不是漁船的必備品，漁民起初都是被動(dòng)接觸我們，所以漁民的消費(fèi)要靠我們來(lái)引導(dǎo)和培育，讓漁民先用上我們的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品給他們帶來(lái)的好處后，主動(dòng)來(lái)需要我們的產(chǎn)品，加上合理的價(jià)格定位，那么消費(fèi)需求自然就產(chǎn)生了，市場(chǎng)隨之就打開(kāi)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況：

①冰

漁船出海帶冰作業(yè)方式已經(jīng)有幾十年的歷史了。漁民覺(jué)得帶冰出海很實(shí)在放心，并且有了依賴性，加上冰廠可以賒帳，或是現(xiàn)金交易每次也只需要幾千元，漁民就沒(méi)有利息的負(fù)擔(dān)及貸款的心理壓力（因?yàn)闈O民本身造船就是借貸的，所以他們要用本來(lái)用來(lái)還貸的資金來(lái)購(gòu)買(mǎi)尾氣制冷機(jī)，也就是相當(dāng)于他們是貸款來(lái)購(gòu)置的）。平均每年每條船買(mǎi)冰費(fèi)用在三萬(wàn)至七萬(wàn)之間，因各地漁場(chǎng)情況不同費(fèi)用有所不同。

②壓縮制冷機(jī)

只有少量（大約0.1%）的漁船要速凍漁貨才安裝大型的壓縮制冷機(jī)，其特點(diǎn)是價(jià)位很高（基本都在二十萬(wàn)以上）且后續(xù)的使用成本和維修護(hù)養(yǎng)費(fèi)用高。因其市場(chǎng)定位和尾氣制冷機(jī)不同，因此可以排除在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外。

主要對(duì)手是小型的壓縮制冷機(jī)（其實(shí)只起到保溫作用，談不上保鮮作用）。比如東山縣的國(guó)家級(jí)中心漁港大澳港目前流行的土制壓縮機(jī)正在蠶食寶貴的有限市場(chǎng)，一臺(tái)設(shè)備總價(jià)約三萬(wàn)元，目前已經(jīng)有近六十艘漁船安裝了該設(shè)備，而且是幾乎所有新造船都在下水前直接安裝上了。而且售后服務(wù)非常好，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

三、營(yíng)銷(xiāo)情況匯報(bào)

1、指導(dǎo)思想

從業(yè)務(wù)開(kāi)始，我們便以戰(zhàn)略伙伴的角度，和廠家一道謀求新產(chǎn)品的快速推進(jìn)市場(chǎng)。堅(jiān)持短期效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃相結(jié)合的方向，一方面盡快尋找良好影響力和推廣力的首臺(tái)用戶，一方面大量的作基礎(chǔ)性工作，深入漁港，了解掌握各地漁業(yè)的基本情況和漁民的觀念、效益和保鮮需求，擴(kuò)大漁民對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知度，為以后全面推進(jìn)市場(chǎng)作好鋪墊。并試圖以現(xiàn)有的價(jià)格體系磨合市場(chǎng)，保證廠家的利益。由始至今我們一直堅(jiān)持，對(duì)產(chǎn)品充滿信心，并不計(jì)成本地努力。

2、銷(xiāo)售渠道

“制造為大”的年代已經(jīng)結(jié)束，營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，沒(méi)有樣板市場(chǎng)可以參照，就像沒(méi)有導(dǎo)師，沒(méi)有課本，到底采取什么樣的銷(xiāo)售模式，更適合我們產(chǎn)品和市場(chǎng)狀況，我們一直在實(shí)踐中摸索。

起初，嘗試建立自己的銷(xiāo)售渠道，尋找下一級(jí)銷(xiāo)售商，但你等我我等你的現(xiàn)象出現(xiàn)了，大家都想讓別人先推出首臺(tái)后再行動(dòng)，誰(shuí)都不想花費(fèi)推進(jìn)市場(chǎng)的宣教成本，承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。這其實(shí)是種假性合作，帶有明顯投機(jī)心理。純粹等待市場(chǎng)打開(kāi)了坐收漁利，只能使我們市場(chǎng)推進(jìn)速度更慢。沒(méi)有建立樣板市場(chǎng)之前盲目發(fā)展下級(jí)商的做法顯然是不妥的。

之后，轉(zhuǎn)向利用現(xiàn)有的渠道，即運(yùn)營(yíng)很好的造船廠、維修廠和漁具商，他們最了解當(dāng)?shù)貪O民情況，但都因?yàn)楝F(xiàn)有價(jià)格體系不符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)能力而不冷不熱的把我們的業(yè)務(wù)放置一旁。

好的產(chǎn)品不能如我們預(yù)期在市場(chǎng)里流通，真讓人心急！加快進(jìn)入市場(chǎng)的速度，以防市場(chǎng)變數(shù)，是能否突圍并成長(zhǎng)壯大的關(guān)鍵。

四、建議采取促銷(xiāo)手段

1、拿出最優(yōu)惠最妥當(dāng)?shù)恼咴谌荨磶Z島及東山島各推出首臺(tái)。昨日欣聞廠家推出“先使用后收貨款”的促銷(xiāo)政策，很受鼓舞。但我們覺(jué)得還是不夠妥當(dāng)：這樣容易出現(xiàn)即使使用效果很好時(shí)，漁民為了逃避交款而拒絕承認(rèn)使用效果好的事實(shí)，更加違背于首臺(tái)讓利銷(xiāo)售要起正面宣傳作用的初衷，極易出現(xiàn)“賠了夫人（首臺(tái)）又折兵（整個(gè)市場(chǎng)）”的狀況。

我們建議可以采取：收取首臺(tái)客戶五千至兩萬(wàn)的保證金，保證金的目的是強(qiáng)調(diào)首臺(tái)客戶要主動(dòng)配合我們帶意向客戶到其船上參觀我們產(chǎn)品使用效果的活動(dòng)，一年后無(wú)論使用效果如何（只要客戶配合我們的宣傳參觀），我們都要將該筆保證金返還給首臺(tái)客戶，這樣就對(duì)首臺(tái)客戶有一定約束力來(lái)配合我們。這樣才能保證首臺(tái)讓利銷(xiāo)售要起正面宣傳作用的初衷，同時(shí)以此推開(kāi)市場(chǎng)，即以首臺(tái)賠小本贏得大市場(chǎng)，兵法云：欲先取之，必先予之。

或是以一次性收款的方式收二到三萬(wàn)元（等同于小型壓縮制冷機(jī)的價(jià)格）的貨款售出首臺(tái)，并以合同約定或以五年免費(fèi)維修的條件要求用戶主動(dòng)配合宣傳。

2、利用休漁期間作好宣傳，在區(qū)域代表性漁港設(shè)立平面廣告，并作好下半年的銷(xiāo)售策劃，尤其是第一臺(tái)之后的后續(xù)銷(xiāo)售方案。建議請(qǐng)公司內(nèi)專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售策劃人士作好策劃。，全國(guó)公務(wù)員共同天地

3、保留原有產(chǎn)品系列，繼續(xù)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)中低價(jià)位的產(chǎn)品，形成高、中、低三種價(jià)位的產(chǎn)品布陣，全面適應(yīng)不同的消費(fèi)需求。企業(yè)的成功不單在生產(chǎn)，也在于銷(xiāo)售。每一種新產(chǎn)品推進(jìn)市場(chǎng)的過(guò)程中，某些時(shí)候技術(shù)也不能左右消費(fèi)取向，而是價(jià)格的定位和產(chǎn)品的陣列。我們何嘗不想象intel一樣，先把第一代產(chǎn)品的利潤(rùn)賺足，再推出下一代。可是，我們得先拿下市場(chǎng)啊！

我們的產(chǎn)品技術(shù)前衛(wèi)，有賣(mài)點(diǎn)，市場(chǎng)潛力大，但價(jià)格定位不很適合福建市場(chǎng)，我們雖然堅(jiān)持花大力氣要在福建泉州、浯嶼或東山建立一個(gè)樣板市場(chǎng)，雖一時(shí)受阻，但相信曙光不遠(yuǎn)！！還請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)給予一些可操作性的銷(xiāo)售方面的指導(dǎo)。

坐收漁利范文第2篇

這則成語(yǔ)故事是指鷸和蚌爭(zhēng)斗，相持不下，最后被捕魚(yú)的人捉住。用來(lái)比喻雙方相爭(zhēng)不下，兩敗俱傷，第三者從中得利。出自《戰(zhàn)國(guó)策·燕策二》:“蚌方出曝，而鷸啄其肉，蚌合而鉗其喙……兩者不肯相舍，漁者得而并禽之。”

戰(zhàn)國(guó)末年，七大諸侯國(guó)互相討伐，戰(zhàn)亂頻繁。有一次，一個(gè)名叫蘇代的說(shuō)客去拜見(jiàn)趙惠王，勸他別進(jìn)攻燕國(guó)。他先給趙王講了個(gè)故事：一天，天氣非常晴朗，蚌便把兩片硬殼張開(kāi)，在河灘上曬太陽(yáng)。一只鷸鳥(niǎo)見(jiàn)了，就迅速地把嘴伸進(jìn)蚌殼里去啄肉。蚌趕緊合上硬殼，鉗住鷸鳥(niǎo)的嘴不放。鷸鳥(niǎo)啄肉不成，嘴反被鉗住，便威脅蚌說(shuō)：“行！你就別松開(kāi)殼，等著瞧！今天不下雨，明天也不下雨，把你！”蚌毫不示弱地回敬道：“好啊！我已經(jīng)鉗住你的嘴。你今天拔不出，明天也拔不出，把你餓死。”蚌和鷸鳥(niǎo)就這樣在河灘上相持不下，誰(shuí)也不想退讓一步。時(shí)間一長(zhǎng)，它們都筋疲力盡。這時(shí)剛好有個(gè)漁翁路過(guò)這兒，見(jiàn)它們纏在一起不能動(dòng)彈，便毫不費(fèi)力地把它們一起捉住了。講完故事后，蘇代又說(shuō)：“如果趙國(guó)去攻伐燕國(guó)，燕國(guó)竭力抵抗，雙方必然會(huì)長(zhǎng)久相持不下。到時(shí)候，強(qiáng)大的秦國(guó)便會(huì)像漁翁那樣坐收其利。請(qǐng)大王三思而后行。”趙惠王覺(jué)得蘇代的話很有道理，便表示不再去攻伐燕國(guó)了。

還有一個(gè)成語(yǔ)叫做“坐收漁利”，也是從這個(gè)故事里得來(lái)。

坐收漁利范文第3篇

我們開(kāi)始分伙，由于我和張絮豪的策劃，每次分伙我倆都出黑，以便我倆這對(duì)搭檔使不出力氣。結(jié)果，肯定可想而知：我和張絮豪一組，鬲超和邢中正一組，張欣當(dāng)守門(mén)員。

張欣飛起張滿肥肉的大腳，發(fā)了個(gè)“高射炮”，把球開(kāi)出去。我拿到球，傳給張絮豪。張絮豪拿到球，見(jiàn)有人跟他搶?zhuān)阌职亚騻鹘o我。由于這球穿得挺高，我又想直接射門(mén)，無(wú)奈下使出了“鐵頭功”。可這球只差一丁點(diǎn)就進(jìn)了。張絮豪前去補(bǔ)射，結(jié)果打在球門(mén)左邊的立柱上。邢中正再射，打在了右邊立柱上。看來(lái)得由我親自出馬了。毫無(wú)疑問(wèn)，我的臭腳丫首開(kāi)記錄，1：0。

張欣再次開(kāi)球，邢中正想坐收漁利，結(jié)果他想錯(cuò)了，我和張絮豪默契配合，張絮豪一腳抽射，打入第二球，2：0。

也許是我們進(jìn)了倆球，邢中正和鬲超起了內(nèi)訌，鬲超說(shuō)：“搶我球，瘋了？”邢中正又說(shuō)：“干啥，干啥，干啥我一個(gè)人就行！！”正當(dāng)他們吵著架時(shí)，我從中間把球踢出來(lái)，然后一路小跑很輕松地把球踢進(jìn)球門(mén)。3：0。

正當(dāng)我和張絮豪高興著時(shí)，邢中正要求再分一次伙。我和張絮豪還是分在一起改當(dāng)守門(mén)員的鬲超問(wèn)：“怎么你倆老分在一塊兒？”“小樣，緣分唄！”我倆異口同聲地回答。

邢中正的新隊(duì)友張欣和他配合也不是很默契，只會(huì)大吼大叫。我和張絮豪再次以2：0的比分終結(jié)比賽。

坐收漁利范文第4篇

前段時(shí)間，我們班有同學(xué)在課堂上玩手機(jī)的時(shí)候被老師發(fā)現(xiàn)了，于是這個(gè)手機(jī)就被老師無(wú)情的沒(méi)收了。班主任在班上又強(qiáng)調(diào)了一遍：不許把手機(jī)帶到學(xué)校。

我想手機(jī)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，既有理由有弊，我們要用辯證的眼光來(lái)看待。首先說(shuō)說(shuō)手機(jī)的好處。我們學(xué)生如果能帶手機(jī)到學(xué)校，就能和父母保持及時(shí)的聯(lián)系，父母在工作的時(shí)候也會(huì)比較安心。除此以外，同學(xué)們通過(guò)手機(jī)可以查一些資料，這樣也有利于學(xué)習(xí)。

但是與此同時(shí)，手機(jī)的弊端也是顯而易見(jiàn)的。有的控制能力不強(qiáng)的同學(xué)，會(huì)經(jīng)常在上課的時(shí)候忍不住掏出手機(jī)玩游戲的。另外，如果有的同學(xué)買(mǎi)的手機(jī)比較貴的話，很可能會(huì)引發(fā)班級(jí)同學(xué)之間的攀比。除此以外，手機(jī)有很強(qiáng)的輻射，經(jīng)常帶著手機(jī)在身邊，會(huì)對(duì)自己還有周?chē)瑢W(xué)的健康造成一定的危害。

所以我覺(jué)得帶手機(jī)到學(xué)校，既有理由有弊，我們要正確的看待，不能夠一味的禁止或者沒(méi)收。

坐收漁利范文第5篇

根源在管理模式

老百姓打車(chē)難、出租車(chē)司機(jī)腰壓彎、黑車(chē)屢打不絕、公司坐收漁利、腐敗現(xiàn)象層出……出租車(chē)市場(chǎng)種種亂象的根源，就是目前的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)管理模式。

所謂特許經(jīng)營(yíng)，就是政府部門(mén)核定城市出租車(chē)數(shù)量并發(fā)放牌照，出租車(chē)公司通過(guò)拍賣(mài)或劃撥等方式取得，然后交給出租車(chē)司機(jī)駕駛，司機(jī)上交管理費(fèi)。

然而，一旦核定數(shù)量發(fā)放牌照，牌照就會(huì)成為一種無(wú)形資產(chǎn)，出租車(chē)數(shù)量增加就會(huì)遭到持有牌照者的抵制。在一牌難求之下，出租車(chē)牌照的價(jià)格也在水漲船高。同時(shí)，由于準(zhǔn)人數(shù)量限制，車(chē)少需求多，不愁沒(méi)乘客；加上改進(jìn)服務(wù)也不會(huì)帶來(lái)收入上的任何改變，司機(jī)既沒(méi)有制約，也沒(méi)有激勵(lì)，更沒(méi)有提高服務(wù)質(zhì)量的積極性，乘客成為這條利益鏈上最弱勢(shì)的一環(huán)，牌照成為獲得利益而不是服務(wù)乘客的一種手段。

抓住改革契機(jī)

2015年剛開(kāi)年，一些地方部分出租車(chē)停運(yùn)引發(fā)各界關(guān)注，西安、上海兩地出租車(chē)價(jià)格聽(tīng)證會(huì)也引來(lái)熱議；去年內(nèi)蒙古包頭、廣東清遠(yuǎn)、陜西寶雞、安徽黃山等地的出租車(chē)“不拉活”事件似乎剛發(fā)生在眼前。各地出租車(chē)司機(jī)群體表達(dá)不滿日趨頻繁。縱觀各地出租車(chē)司機(jī)的訴求，大多與燃油費(fèi)調(diào)整、調(diào)價(jià)方案和黑車(chē)、“專(zhuān)車(chē)”有關(guān)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出租車(chē)改革頂層設(shè)計(jì)應(yīng)盡快提上議事日程。

如今的矛盾，是多年頑疾的爆發(fā)，同時(shí)也是行業(yè)改革的契機(jī)。近期湖北襄陽(yáng)“取消份子錢(qián)，把司機(jī)收入與服務(wù)質(zhì)量和社會(huì)評(píng)價(jià)掛鉤”的模式；遼寧省在地方兩會(huì)提出的“逐步實(shí)現(xiàn)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償有限期使用”等舉措，都具有積極的基層改革探索意義。與百姓出行息息相關(guān)的出租車(chē)行業(yè)，在民意期待和各方圍觀下，不應(yīng)再拖延。而最廣大人民群眾的利益，應(yīng)該是改革的著眼點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)。

專(zhuān)車(chē)將現(xiàn)“鯰魚(yú)效應(yīng)”

當(dāng)前搞得熱熱鬧鬧的“專(zhuān)車(chē)服務(wù)”為各地落實(shí)中央深化改革的要求帶來(lái)諸多新啟示。“專(zhuān)車(chē)服務(wù)”沒(méi)有高聳的準(zhǔn)入門(mén)檻，司機(jī)也不用交高額的份子錢(qián)，承擔(dān)準(zhǔn)入成本。但是，必須精心服務(wù)，因?yàn)槠鹱饔玫氖穷?lèi)似淘寶的“差評(píng)”模式，如果乘客不滿意，通過(guò)反饋機(jī)制，服務(wù)不好的司機(jī)很快就會(huì)受到懲罰。這種模式用市場(chǎng)配置資源的優(yōu)勢(shì)非常明顯。