前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇普車實訓總結范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

普車實訓總結范文第1篇

[關鍵詞]市場需求；普車、數控車實訓教學；教改；“推進劑”

中圖分類號：TG519.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）11-0316-01

隨著社會經濟的不斷發展，市場競爭日趨激烈，市場對勞動力人才資源的需求發生了很大變化，企業擇優的標準轉向操作技能優秀的實用型人才。職業教育就是就業教育，職業學校培養出來的學生應能適應社會、？企業的需要，它的培養目標是培養具有較強動手能力的專門人才，而實訓是培養學生操作技能和積累技術經驗的重要途徑。近十年來，職業學校數控加工專業的建設得到長足發展，新型的加工技術沖擊著傳統的實習內容，這就促使我們對普通車床實訓的教學進行改革，從傳統的學習工藝知識、提高動手能力逐步向增強實踐能力、培養創新能力和創新精神的目標發展，讓普通車床實訓成為數控加工專業發展的“推進劑”。

如何保證職業學校學生的質量，滿足企業的需求，是職業學校課程改革的首要任務。在數控加工專業的實訓教學中利用普通機床進行基本操作技能訓練在目前是不可缺少的一個環節，我們可以把學習普通車床的操作技能比作學走路，把數控機床的學習比作學跑步，只有走好了才能跑的起來。事實也是這樣，在我國目前飛速發展培養數控專業人才的形勢下，職業學校應繼續重視傳統機械加工實習基地的建設，傳統的金屬加工理論、實踐技能仍是學習先進制造技術的基礎。由此可見，傳統的普車工藝可以為新型的數控工藝服務，它們是一種相關聯的技術服務，是一種一體化的教學，以普車為基礎的實訓教學是課程體系中的重要一環。那么，如何真正讓普車實訓成為數控加工專業發展的“推進劑”呢？構建普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式是基礎；提高實訓教師的教學水平是關鍵；加強實訓基地的建設是保障。

一、構建普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式是基礎

數控專業的學生安排普車實訓的目的或者說教學目標應該是：讓學生掌握一部分車工的中級技能，可實際情況是數控專業的學生普車實訓階段（實訓時間并不短）的成效與上述目標相距較大，除少數優秀學生外，大部分學生沒能建立起車削加工的完整概念與常識，個別學生甚至連車刀都不能獨立完成正確安裝，這就導致在數控實訓教學階段又要去教學生一些基本的車工操作技能，重復講解一些在普車實訓階段應該掌握的概念與常識。因此，由于普車實訓教學的實效性不足，對數控實訓教學不僅起不到基礎與輔助作用，還影響了數控實訓教學的實效性。

1.普車、數控車實訓一體化教學模式的確定，是實訓教學的核心內容

首先我們應重新確定普車實訓的教學內容。教學內容的制定要刪繁就簡，突出重點，緊緊圍繞為數車實訓教學服務這一主題展開。通過總結自身教學經驗，我們應從以下六方面確定普車實訓教學內容：熟悉安全、文明生產規章制度；車床的使用與維護；工件定位與裝夾；車刀基本角度的刃磨及其初步選擇；掌握相關車削加工工藝知識，對于切削三要素有直觀的認識和理解；典型零件的工藝分析與車削。以上六點是與開展數控編程與工藝、數控仿真、數控實操教學密不可分的。其次科學安排普車與數控車的實訓時間。普車實訓為第一階段，按職業技能鑒定考核（以數控專業為例）要求，緊密圍繞上述六點內容開展實習，可分為認識實習、技能提高、獨立操作三個時期進行，實訓課時比例應適當加大。數控車實習為第二階段，同樣分認識實習、數控仿真、數控實操三個時期進行。這里特別強調的是實訓工位的數量及質量應保證。初期入門，打下必備的基礎知識；中期根據學生整體接受情況，進行適當調整；后期以自練為主，教師進行檢查、督促輔導。兩個階段的實訓安排可以穿行，但必須保證普車實訓在前。普車實訓中“典型零件的工藝分析與車削”的教學是重點，也是難點，是數控車實訓教學的基礎。因此，可采取演示法，參觀法，練習法（巡回指導），提問法及多媒體電化教學法，以加強學生對講授內容的掌握和理解，提高學生對先進制造技術發展趨勢的適應能力。總之，普車技能的熟練操作是數控車教學的前提和保證，普車的實訓教學環節很重要并不意味著只加強而不改進，應該切實改進數控專業在普車實訓階段的教學形式與內容，應與數控教學進行互動，使之更好的與數控實訓教學相銜接。

2.要實現教材、教室一體化

隨著普車、數控車實訓一體化教學模式的確定，教材、教室一體化也要隨之建立。現在職業學校專業教育存在的普遍問題是理論老師只管按照教科書內容講解相關理論知識，而不考慮學校實訓教學的現狀；實習老師只管按照原有的技工學校的實習教學模式進行實訓教學，而不去關心職業教育的發展趨勢，不去了解企業發展的現狀及對用工的新要求，十幾年按部就班的重復著變化不大的實訓教學內容。因此，學校應整合教學資源，把普車實訓教學與數車實訓教學有機的結合起來，而不是各自為政，應統籌安排，統一制定教學計劃，編制相應的教學講義，將課堂搬進實訓室。以學生夠用、適用、會用為原則，充分體現教學過程中理論與實踐相結合、普車與數車相結合的教學目標。

3.對學生做好職業道德規范教育，正確處理好普車實習和數車實習的關系

現在有一種觀念，認為隨著數控技術的不斷發展，普通機械加工會逐漸淘汰，數控專業的學生只要把數控機床的操作技能學好就行了，不需要學習太多的普通機床操作技能。從機械行業發展的大趨勢來講普通機械加工是會逐漸被淘汰，或者說所占比例會逐漸減少。但是，從數控實訓教學的角度而言，普通加工的學習很重要也很必要，沒有普車的學習，學生就不能建立“加工”、“切削”的概念，到了數控車學習時，就不能很好的把數控程序與數控加工結合起來，不懂加工，所編制的程序就變成了紙上談兵，就成了空中樓閣；缺少了普車的實訓教學環節，就會增加數控實訓教學的難度和時間。還有一種傳統觀念，認為學習普車是臟、累、差的工作，是沒有發展的。以至于學生對實習不重視，敷衍了事，具體表現為課前不預習，示范動作不看，實習步驟不聽，摸一摸，動一動，站一站，得過且過，學習主動性意識淡薄，不但給后續學習數車留下隱患，更加嚴重的是職業道德規范的喪失為今后就業埋下了“炸彈”。

二、提高實訓教師的教學水平是關鍵

普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式的實施，離不開高素質的教師隊伍，特別是“雙師型”教師隊伍的建設。通常我們所講的“雙師型”教師，是指既有一定的專業理論知識，又有一定的專業操作技能水平。而本文所講的“雙師型”教師是指既懂得普車的實訓教學，又掌握數控車的一定操作技能，并達到一定技術等級的一種“雙技師”型教師。我校數控加工專業的實訓教師大多沒有經過嚴格、正軌的普車學習，在數車教學中難免出現諸如刀具刃磨、工藝安排等棘手的問題。因此，提高實訓教學質量的關鍵在于有一支技高一等、藝高一籌的專業教師隊伍，學校應采取多種途徑加強專業實訓教師培養。

參考文獻

普車實訓總結范文第2篇

據筆者對所在地8所開設數控專業的中職、技工學校和數十家機械制造企業的調研，企業普遍反映數控專業的畢業生并不完全符合現代制造企業對數控加工技術工人的要求，主要表現在以下幾方面。

1.缺乏職業意識和吃苦耐勞的敬業精神隨著國家對職業教育的大力投入，職業學校添置了大量數控設備，逐步走出了數控加工實習實訓設備不足的窘境，在增加學生數控機床操作時間的同時，大幅削減甚至取消普通加工的實習時間，忽視了鉗工、普車等普通加工對學生職業意識特別是吃苦耐勞精神的培養作用。

2.操作能力特別是解決實際問題的能力差很多學校雖然添置了大量數控設備，但出于人身、機床安全方面的考慮，學生的實習材料大多還是鋁料、塑料，并沒有進入真刀實槍的實戰，只是把原來在電腦上的模擬搬到了數控機床上。學生到了企業感覺好像什么都學過，但什么也不會做，需要企業重新培養。

3.工藝分析能力基本就是一張白紙有些學校實行從課堂一步到數控機床的教學模式，使得作為數控加工工人必須具備的金屬切削原理與刀具、機械制造工藝學等專業基礎、專業工藝知識等不能通過實踐得到檢驗，喪失了理論指導實習、實習中總結理論的鍛煉機會，很多學生在離開學校時已經把這些應該掌握的專業知識還給了老師。

4.動手能力差，手腦并用的能力更差在制造業工作，動手能力最重要。但事實是學數車的不會磨刀，學數銑的不會裝夾。很多學校把職業技能鑒定也搞成了應試教育，考什么練什么，更有甚者要求學生背程序。雖然在目前的職業技能鑒定模式下，絕大多數學生都可以在畢業前順利取得數控中級職業資格證書，但企業不認可，學生也沒自信，最后轉行也就成了必然。

5.質量意識薄弱，測量能力差質量是企業的生命線，是企業生存和發展的根本。學校的“60分萬歲”跟企業的合格產品完全是兩碼事，要生產出合格的產品，就要求工人要有很強的質量意識，具備很好的測量能力。會開數控機床，會編制加工程序，不代表就會測量，特別是關聯精度的控制。

6.適應、應變能力差企業根據生產需要進行崗位調整時發現，由于有些學校忽視專業知識和普通加工實訓的教學，學生適應、應變能力極差，不要說換設備、換工種，就是換數控系統也不行，會法蘭克的不懂華中，會華中的不知道廣數。個別學校甚至給數控設備配上電腦，把手工編程的教學也免了。

二、普通加工實訓對數控專業教學的作用

現代制造技術是在傳統加工技術的基礎上發展起來的，自動化的數控機床離不開鉗、車、銑、刨、磨等普通加工技術，離開了普通加工技術的奠基作用，數控加工專業教學就是空中樓閣。

1.鉗工實訓對數控加工專業教學的作用鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術，具有兩千多年的歷史。19世紀以后，各種機床的發展和普及，特別是數控加工技術的廣泛應用，使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術。鉗工作為一種以手工操作為主的工種，在數控專業教學中對學生職業道德、職業素質特別是吃苦耐勞精神的培養具有不可替代的作用。首先，通過鉗工實訓，可以提高和培養學生的工程實踐能力、創新意識和創新能力，培養學生的勞動觀點、質量和經濟觀念，讓學生熟悉安全文明生產知識，養成安全文明生產的習慣。鉗工實訓需要學生細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，對培養學生一絲不茍、嚴謹踏實的工作作風最有效。其次，通過鉗工實訓可以讓學生掌握作為機械操作工人必須掌握的鉆削、鋸削、銼削、鉸孔、鉆頭刃磨、攻絲套絲等基本操作技能，鍛煉和提高他們在數控加工中經常用到的畫線技能。鉗工制作最講究加工工藝，所以鉗工實訓也是一個提高學生工藝分析能力的很好途徑。再次，通過鉗工實訓可以更快地提高學生的測量技能。鉗工實訓可以說是所有機械加工工種中使用量具種類最多、使用最頻繁的工種之一，通過鉗工實訓可以讓學生掌握大多數量具的使用和測量技巧。鉗工銼配可以讓學生更好地理解尺寸精度與形位精度的關系，有利于對學生精度概念和質量意識的培養。第四，通過鉗工實訓可以培養學生的團隊協作精神。學校裝配鉗工的實訓一般分小組進行，需要學生協作完成，有利于提高學生的人際協調素質和溝通素質，激發學生的創造創新精神。學生在完成裝配任務的過程中，學習常見機構的裝配技巧，體驗零件質量對裝配精度的直接影響，提高常用夾具的使用技能。

2.普車普銑實訓對數控加工專業教學的作用數控機床就是在普通機床的基礎上加裝了計算機數控系統。數控專業開設普車普銑實訓，可以為數車數銑技能教學打好基礎。通過普車實訓，可以讓學生對金屬切削過程有一個明確的認識，熟悉工件的裝夾、刀具的安裝、切削原理、走刀路線、技術測量與精度控制、工藝參數等知識與操作技能，使學生對機床切削加工有一個感性認識。普通機床操作是數控機床操作的基礎，在學習數車數銑前學好普車普銑技能可以起到事半功倍的作用。

首先，通過普車普銑實訓，可以提高學生操作機床的水平。普車普銑上有多個操作手柄，可以充分訓練學生的眼、腦、手腳的協調性、靈活性，使學生成為身手敏捷、反應快速、動作準確連貫的熟練操作者。而在數車數銑上，并沒有這么好的練習效果。

其次，通過普車普銑實訓，可以強化學生對切削過程和切削用量的感性認識。一些熟練有經驗的車工師傅看鐵屑形態、憑進刀切削時手的感覺，就可以判斷出有多大的切削用量，判斷出切削用量是否合理，這種手感在數車數銑上是學不到的。由于普車普銑加工是開放的，學生可以觀察到整個切削過程，更容易感覺到聲音、振動，觀察到鐵屑的形狀及顏色等，也容易察覺到機床是否存在事故隱患，對剛性、變形、順銑逆銑的差別等也有更直觀的認識。

再次，通過普車普銑實訓，可以使學生更好地掌握刀具刃磨技能。車工的關鍵技能是對刀具的正確處理，學生只有不斷磨刀、試切，反復摸索改進，才能真正掌握刃磨刀具的技能。認為數控加工多用機夾涂層刀具，不需要掌握刀具刃磨技能的想法是片面的。據筆者調查，很多企業在數車加工中使用高速鋼、焊接刀具。銑工的關鍵技術是工件的正確裝夾，完全可以在普銑上學習。第四，通過普車普銑實訓可以讓學生對機械加工有一個準確的認識，有利于學生職業意識的形成。經過普車普銑加工和刀具刃磨的艱苦訓練，對學生吃苦耐勞精神的形成是大有好處的。學生到了企業就能更快更好地適應現代制造企業對機械加工工人的要求，不至于出現很大的心理落差。

普車實訓總結范文第3篇

論文關鍵詞：數控技術 應用專業 實訓 四個階段

目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，由于數控技術發展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后教學經費投入的不足．限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業生的需要．我們對現有的教學計劃進行了相應的調整：我校數控技術應用專業學制為三年，前兩年在校學習理論知識、到校實訓中心接受實驗、實訓，在理論學習期間，特開設了《車工工藝學》、《數控加工技術》、《數控編程與設備》、《公差測量與技術》、《機械制圖》等十幾門專業課和專業基礎課，使學生的知識結構更趨于合理，為實訓作了很好的鋪墊，夯實了基礎。后一年到企業頂崗實習，為更好地向企業輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實。

這一階段是學習數控車床不能逾越的過程。學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工．在這一過程巾深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法．掌握切削的有關計算、了解常用_T具、龜具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后．對學生進行技能考試。操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習．同時也能促進未選中的學生努力練習．激發他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能．建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在編程車削倒角時．可用兩種方式：(1)把車刀刀位點指定在倒角起點處，再C01車削；(2)把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中．讓學生分別使用G92、G76螺紋循環指令來編程加工螺紋．在實訓中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區別。各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經常測量。G76螺紋切削循環采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但T藝性比較合理編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加丁特點及適用范同，并根據工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數控加工。

在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

(1)要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。

(2)學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。

(3)在首件加工中合理使用程序暫定MOO指令．在精加工前對工件進行測量．看是否需調整刀具補償．最后加工出合格的工件。

(4)重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。

對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則．能夠對數控機床加工中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規范。具備解決問題的能力。

普車實訓總結范文第4篇

關鍵詞：實訓課程；教學現狀；改進措施

單從教學層面來看，專業理論知識的學習與專業技術能力的培養是中職校區別于普通中學的一大特點，而實訓課程的開設不僅是培養學生實踐操作能力和提升學生專業技能水平的重要途徑，還是幫助學生鞏固、消化理論知識，激發學生學習熱情的有效手段。作為理論聯系實際的紐帶，實訓教學應與理論教學相輔相成，是中職教學中一個不可或缺的組成部分，在整個課程體系中占有重要地位。筆者結合本校機電專業實訓課程教學現狀，剖析在機電專業實訓課程教學中存在的問題，并提出相應改進措施。

一、機電專業實訓課程教學現狀的分析

對于中職校機電專業的課程教學而言，不僅要教授學生豐富的專業知識，更要傳授他們扎實的專業技能，由此可見，實訓課程的開出率必須得到相應保障。然而，根據筆者多年來在實訓課教學管理中所積累的經驗和在與兄弟學校多方交流中所獲得的信息不難判斷，許多中職校的機電專業實訓課程開出率平均不足50%，嚴重影響人才培養目標的達成，同時也制約著學校專業建設與發展。根據筆者分析，導致上述結果的因素呈現多樣化，因校而異，不同學校所呈現的突出因素也會有所不同，筆者主要從以下幾個方面歸納總結，剖析成因：

1.學生的獵奇心理阻礙著實訓課程的正常開展

在中學時期，教學計劃中所列課程并沒有實訓課程，最多也就是做做物理、化學的小實驗，學生平時根本沒有機會接觸到中職校的實訓設備。老話說得好：“百聞不如一見。”自從踏入職校后，學生的學習便與職業掛鉤，真正意義上接觸到了生產性實訓設備。在學習過程中，學生的獵奇心理迫使他們擺弄儀器、設備，并不能專心聽教師講解、看教師示范。待到需要自己獨立操作時，各種問題就會層出不窮，教師忙于解決本該不是問題的問題，預先設計的教學內容也就無法正常開展。

2.教師的雙重角色制約著實訓課程的目標達到

對于大部分中職校的實訓課程任課教師而言都扮演著雙重角色，既是實訓課的指導老師，傳授學生必要的專業操作技能，又是實訓現場的組織者、管理者，維持著實訓工作的有序開展。在一節課中，指導老師的時間和精力是有限的，要想使實訓工作有序開展就需要占用自己大量的時間和精力，而相應縮減指導學生技能操作的時間和精力。從中我們不難判斷，實訓指導老師的這種雙重角色必然對實訓課程的目標達成產生影響。在一些中職校，有些領導或是老師會經常抱怨實訓課現場組織混亂，歸咎其原因，指導老師的雙重角色絕對是其重要一點。

3.師資的專業技能束縛著實訓課程的有效開設

中職校的專業課老師大多來自于本科院校，他們共同的特點是理論知識扎實而動手能力不足，專業技能水平遠遠跟不上中職校實訓課程的需要。然而，從學校師資配置的角度出發，這些理論強、技能弱的大學生必然會走到實習實訓的工作崗位上，可以想象這種局面下的教學效果會是怎樣的。有責任心的老師會邊學邊教，更有甚者會抱著得過且過的心態維持教學，其結果是學校的實訓課程開設了，學生卻沒有接受到有效的指導，進而束縛了實訓課程的有效開設。

4.操作的安全隱患影響著任課教師的教學手段

機電專業實訓課程中所使用的氣壓與PLC實驗臺、數控車、普車、鉗工臺、鉆床、鋸、銼、砂輪等，學生如果不能正確操作，極其容易造成人身傷害，且實訓場所提供的電源是220V甚至380V的電源電壓，學生如果操作不當，容易造成觸電事故。中職學生的紀律觀念相對薄弱，即使教師反復強調，仍會有學生我行我素。正是由于這些不安全因素的存在，教師一方面顧及學生安全，一方面擔心發生教學事故，從而盡可能地不進行實訓操作，由實訓課轉為理論課，改變自己的教學手段。

二、提出幾點改進措施

筆者根據機電專業建設特點，結合自身多年實訓課程的管理經驗，針對上述問題提出以下幾點改進措施，希望能夠改善機電專業實訓課教學局面，提升教學效率，提高實訓課程的開出率。

1.改革考核評價方法，讓學生重視實訓課程

中職校培養出來的學生主要是憑借自身專業技能走上工作崗位，所以動手能力必須過硬。當下，許多中職校學生實訓課評價機制中的過程性評價較為匱乏，過分注重中級工考核這一總結性評價。如果能把學生在實訓室學習的環節設定為成績考核的一部分，加大平時成績所占的比例，相信能夠進一步提高學生對實訓課程的重視程度，減小實訓課程開展教學的難度。

2.指導教師定向培養，保障實訓課程的開出率

中職校應根據自身機電專業的實際情況，在至少保證每個實訓課程均有一位專職指導老師的基礎上，再預設兩到三位技能指導老師，加大培養力度，以保證教師資源的可持續性。校方可利用自身專業及外部條件對相應指導老師進行有步驟、分批次地培養，形成專業指導教師梯隊培養。

3.指導老師雙號并行，提高實訓課堂教學效率

學校把機電專業實訓課程按項目分別配備一號指導老師，承擔技能指導的主要工作，同時，再分別配備二號輔指導老師，主要負責現場管理工作，這樣可以較大地提高實訓課教學效率。二號指導老師不僅可以保障一號指導老師的實訓課程有序開展，還可以適當幫助學生解決在實訓中遇到的各種問題，錘煉自身技能，提升操作水平，為轉為一號指導老師打好基礎。這也是實現實訓指導老師梯隊培養的有效途徑。

4.學校加大教學質量監控

普車實訓總結范文第5篇

關鍵詞：中職學校；車間實訓；項目教學法

在職業教育高速發展的今天，一所中職學校辦得是否具有特色，是否具有影響力，是否能為當地經濟建設服務，培養出一批既懂理論又會實際操作的中、高級技能型人才，很關鍵的一點就在于學校實訓課的開展。如何開好實訓課，更好地激發學生的學習興趣，使學生既能學到理論知識，又能培養動手能力，以達到提高分析問題和解決問題的能力，是擺在教師面前一道重要的問題。尤其是在中等職業學校生源嚴重下滑，學生基礎差，學習的興趣低的情況下，教學面臨著新的挑戰。

筆者在長期的車間實訓教學中，認真總結學習，采用項目教學法，通過這幾年的教學應用，教師的能力得到提高，學生在各級技能大賽中也取得了好的成績，達到了“教與學”共同提高的很好效果。

一、項目教學法的含義

項目教學法就是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。

該教學方法是學生在教師的指導下，以小組合作的形式完成一個項目的全過程。教師已經不是教學中的主體，而是成為學生學習過程中的引導者、指導者和監督者，學生具有極高的積極性。學生通過具體項目的學習，掌握整個過程中每一環節的基本要求和知識點，在掌握知識技能的同時，能夠強化多向思維的培養，強調知識、能力和素質的協調。

二、項目教學法具體設計過程

（1）明確任務。教師提供零件圖紙，布置任務，學生主動思考，積極獲取工作任務的信息，達到激發學生的學習興趣。

（2）任務分析。學生根據工作任務，集思廣益，分析圖紙和加工內容，確定加工工藝和切削用量、刀具、量具的選擇。教師提醒學生注意對工作任務的細節描述，該過程著重提高學生對理論知識的理解、應用。

（3）決定計劃。學生各組開展工藝和加工的可行性分析，教師聽取學生的各個方案，并指導幫助學生做出正確的決定，該過程重在增進師生互動，提高學生總結問題的能力。

（4）實施計劃。各組根據正確的工作計劃，選擇正確刀具、量具，同時重視安全操作，完成零件的加工。在加工過程中，學生要認真操作，耐心細致，教師要不斷巡回指導，提醒學生注重加工過程中的細節，注意觀察和總結，并做好記錄，以防出現不該出現的問題。

（5）檢查工件。工件完成以后，組內分工完成零件尺寸的測量。教師要嚴格檢查學生檢測過程，按中、高級工的標準控制好質量關，切合工廠實際，使學生體會質量問題重要性。

（6）評價反饋。各組根據加工出的工件，對工藝、加工中存在的問題進行總結。教師在聽取各組的總結后，針對學生的任務完成過程，對各小組加工進行綜合評定。切記注重理論與實踐融合，注重學習積極性和工作的嚴肅性。

三、項目教學法在車間實訓教學中的實際應用

學校先后建立相應的完善的機械加工車間，購置大量設備，例如加工中心、數控車床、普通車床銑床、電火花、線切割等，充分滿足機電、數控專業學生技能訓練的要求，為在專業實踐教學中開展項目教學法打下基礎。

下面，講述一例在普通車床上加工套類零件采用項目教學的實施過程。

（1）明確任務。第一，根據班級學生的基本情況，將學生分為若干個工作小組，每組合理搭配，并選出小組長，實行組長負責制，這樣既有助于培養學生間的協作和團隊精神，又有助于順利完成任務。第二，教師給出軸套零件圖，要求學生明確加工要求，確定項目任務：制定零件加工工藝、選擇切削用量、進行零件加工、產品質量檢驗。第三，通過本項目的訓練，要求學生達到以下目標：熟悉套類零件加工相關工藝知識，掌握外圓及內孔加工工藝制定，工件加工操作中具備對刀、尺寸控制與機床調試的能力，掌握類零件尺寸的檢驗方法等。

（2）任務分析與決定計劃。各小組根據圖紙，做好任務分析，教師幫助指導決定出加工計劃。①分析圖紙。看懂零件圖，零件材料為45 鋼，毛坯規格為φ50 mm×50mm，確定尺寸精度、表面粗糙度。②加工工藝分析。選擇沈一CA6140車床，制定加工方案及加工路線。③工、量、刃具的選用。量具方面選擇必要的游標卡尺、外徑千分尺、內徑千分尺和內徑百分表。刀具選擇45°外圓車刀、90°外圓車刀、φ20mm麻花鉆、φ20×45mm內孔鏜刀等。④切削用量選取。粗、精車外圓，粗、精車內孔等加工內容，根據實際生產經驗選擇合理的主軸轉速、進給量、背吃刀量。⑤確定加工工藝。1）用三爪卡盤夾持毛坯外圓，約伸出20mm左右，找正夾緊，加工圖紙右端；2） 用45°外圓車刀平端面；3） 用90°外圓車刀粗、精車φ45mm外圓到尺寸要求；4） 用φ20mm麻花鉆鉆通孔；5） 用內孔鏜刀粗、精車φ22mm內孔到尺寸要求；6） 用45°外圓車刀對φ45mm外圓倒角；7） 檢查無誤后，調頭用軟卡爪裝夾φ45mm外圓，找正夾緊，加工圖紙左端；8） 用45°外圓車刀平端面控制總長40mm；9） 用90°外圓車刀粗、精車φ35mm外圓到尺寸要求，同時保證φ35長度25mm；10） 用45°外圓車刀對φ35mm外圓倒角，對工件去毛刺；11） 仔細檢查各部分尺寸，卸下工件，完成操作。

（3）實施計劃及檢驗過程。實行組長負責制，組長第一位完成加工任務，生產出合格零件。本組其他同學認真觀察總結，適當做些記錄，找出出現的問題的原因，以避免自己實際操作中重復出現該問題。在項目實施過程中，教師要巡回指導、答疑，時刻強調安全，遇到共性問題集中講解、示范，以便各組學生都能按要求完成項目任務。

（4）評價反饋。第一，各個小組介紹自己的加工過程，展示成果，根據評分標準進行自評，再由教師對各組的工件進行綜合評測，做出中肯的點評，讓學生明白在項目實施過程中自己的優點和存在的問題。第二，項目完成后要求學生寫“實習報告”，把他們在項目實施過程中的思考方法、理論知識上的不足、加工過程中容易出現的問題以及相應的解決方案都總結出來。

四、項目教學法實施注意事項

（1）合理設計教學任務。車間實訓課實踐性很強，既能鞏固理論知識，實現理論與實踐的結合，又能讓學生更好接近生產實際，利于就業。車間實訓采用項目教學法，要處理好理論與實踐的關系。這就要求教學項目的設計必須能將教學內容的理論與實踐結合在一起，激發學生的學習興趣。同時，學生完成的任務比教師講解實例要難些，盡量結合其他學科，有一定的綜合性。

（2）指導要準確清晰。教師對知識的講解要抓住重點，避免重復，對技能的演示要合理規范。同時，盡量讓學生獨立完成項目，在完成過程中發現問題、解決問題，提高技能。學生在完成項目的過程中遇到困難，教師應針對不同層次的學生，指導的深度有所不同。

結語：實踐證明，項目教學法能有效地提高教學質量。在今后的實訓教學中，將不斷地探索、完善和總結項目教學法，培養出適應社會需求的高技能人才。

參考文獻：

[1]郁慶壽.項目教學法在鉗工技能與訓練課中的運用[J].職業時空，2010（11）.

[2]范曉鵬.談項目教學法在數控實訓教學中的應用[J].西北職業，2011（10）.