前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇忠愛無言范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

忠愛無言范文第1篇

如果說母親的愛無邊，父親的愛無盡，那么奶奶的愛就如那老芭蕉葉再用最后一點余力去保護嫩嫩的小芭蕉葉。

每天早上起床之際，總能看到那瓶像士兵一樣屹立的礦泉水，我知道，那瓶礦泉水寄托著奶奶對我的愛和希望。上學時，天氣雖然寒風刺骨，但當我把那瓶溫熱的礦泉水貼近我的心時，我不再寒冷，因為我感受到了愛。中午，我吃過午飯回到教室時，我發現喝了一半的礦泉水不見了，取而代之的是一張瓶礦泉水。我捧著那瓶礦泉水，淚水奪眶而出，這愛是無言的，而不正因為無言而偉大嗎？有同學問我：“不就是一瓶水嗎，從桶里接就好了，還用流淚？”我說：“你不知道！”他的確不知道奶奶不放心水桶里的水，所以從來都是把水加熱再慢慢放涼的，他不知道奶奶每天四點起床就為了給我倒一瓶溫熱的水！可奶奶從不提及這些，從前我甚至不知道是奶奶給我倒的水，我知道這些還是一個清晨：

我躡手躡腳的從床上下來，悄悄的來到廚房，我驚呆了——奶奶正在用他那買是皺紋的手熟練地一系列燒水、倒水、裝水等步驟。熱水燙了她的手，她不知；躺了她的胳膊，她不知；躺了她的額頭；她還是不知。因為那瓶愛之水容不得一點馬虎。

無言之愛，真正的愛！

初一:楚楚girl

忠愛無言范文第2篇

梅子（澳洲）

愛的五種語言，創造完美的兩性溝通。

說起來蠻有意思，茶余飯后我和先生都喜歡看看情感一類的節目，比如<愛情保衛戰>,看著一對對的‘癡男怨女’帶著自己的情感困惑勇敢的站上舞臺，敞開心扉的講出遇到的難題聽任專家老師的分析和建議，最后如能和好如初，重新開始可謂是令人開懷欣慰；可即使不然，也通過分析解答明白了問題所在，在未來的日子里加以借鑒，不重蹈覆轍。從中真也學到了很多，再加上我們自己的親身經歷，深深明白沒有一對伴侶是完美的，因為本身我們就都不完美。正因為如此才需要我們放下視而不見，應當行動起來學習如何做一個成熟的愛人。

緣份讓有緣之人走到一起，可如何能讓一份愛持續長久則需要我們一直的學習，不斷的成長，共同的經營。猜想大多數的我們或許都很明確這樣的道理，可在實際的生活中做起來都會遇到難題和疑惑。（Dr. Gary Chapman）蓋瑞。查普曼博士的一書《愛的五種語言》，讀完有些共鳴同時也很受啟發。不管是婚前的戀愛男女或是已婚的夫妻，如果你做的不夠好此書能解答很多疑惑，更好的給予幫助；可即使你已經將自己的情感經營的很好，那么閱讀完本書的章節你或許在得到共鳴的同時也能令你的感情生活更加美好。

‘愛的本質是給予的精神’。書里闡述的五種愛的語言精心教導如何以對方喜歡的方式去正確的給予，而不是盲目的給予。愛也是陪伴，是尊重對方的感受，愛是為了對方而做出的犧牲和改變，對自己做出的調整。如果我們很好的去了解了自己，也花時間去了解對方，打破舊時的刻板印象，處理好一些不良情緒，多回顧自己的生活自己的婚姻，找尋和發現雙方的愛語及學習愛的語言；怎樣能將自己的‘愛箱’填滿，可以有能力的好好去愛，以對方能接受而喜愛的方式；在學習中慢慢去嘗試，了解到雙方分別說的不同的愛的語言再去練習和執行；就一定能收獲一份穩穩的幸福。

書里講解的五種愛的語言，很多可能是我們早已知道的原則。

比如愛的語言之一、二：‘肯定的言詞’和‘精心的時刻’-精心的會話，精心的活動，在一起分享。平日里令雙方拌嘴鬧不和而生氣的理由經常是些生活瑣事意見分歧。我們知道但卻不一定做的很好，或是做的不到位；因為我們的另一半極有可能和我們"說著"不一樣的"愛語".通過了解學習如果我們發現我們說著相同的愛的語言那是一件很好的事，希望對方如何對自己我們就可以如何對對方，甚至能找出相同愛語言里不同的愛的獨特方言以填滿雙方的‘愛箱’。愛的語言也可能是‘母語以外我們根本不熟悉的第二語言’，因為愛，我們要去認真學習那一門語言。

愛的語言或許也很簡單很容易學，比如愛的語言之三：‘接受禮物’。而對于有些伴侶來說：牽手，擁抱，親吻等身體接觸是他（她）們情感溝通的主要方式，是他們的主要愛語，他們在配偶的愛里感覺到安全感。愛的語言之五：‘身體的接觸’之重要性，是在很早時期就經常被研究的課題。就像書里舉例說對嬰孩的撫觸擁抱給情緒發展帶來的健康成長作用。因此，一個出門前溫柔的親吻或擁抱，手牽著手一同散步或逛街，過馬路，晚間躺在沙發看電視時將頭依偎在對方身上，等等，這些都是一種愛的傳達。查普曼博士在書里都列舉出他受理過的生活中實實在在的例子（具體生動），然后認真的分析從而詳盡的給出建議點子，甚至用有趣的小游戲的方式來逐步的幫助大家怎樣去慢慢的做及做到更好；從而在一段感情里讓雙方都開懷和享受。

過去我們無法改變，但我們可以放下過去從中總結和學習經驗；未來總是未知我們也不知道會發生什么；但我們可以著眼于當下，如果想到什么就立即行動起來吧。就如書里所說"要表達愛，永遠不嫌遲".‘借著替他（她）做事，而表達你對他（她）的愛- （愛的語言之四：‘服務的行動’，‘在愛里彼此服事’），要用我們的行動來保護捍衛自己的那份感情。而如果我們希望對方愛自己為自己做事，應以請求的方式，‘請求引導愛，而要求卻阻礙了愛的流通；愛是一種抉擇不應被強迫’。

愛雖然不是一切問題的答案，選擇去愛卻能營造一個安全的氣氛給予愛人，彼此之間擁有安全感和歸屬感，甚至賦予對方自我價值的實現；有愛的家是伴侶溫暖溫馨的港灣。保持自己愛的能力，時常將自己的‘愛箱’填滿，甚至也能去”愛那不可愛的’來喚起正面的情感或許真能收獲再次的重生。

Love is patient,love is kind,love is not envious or boastful or arrogant or　rude. It does not insist on its own way,it is not irritable or resentful,it　does not rejoice in wrongdoing, but rejoices in the truth. It bears all things,believes all things, hopes all things, endures all things. Love never ends.

愛是恒久忍耐，又有恩慈；愛是不嫉妒；愛是不自夸，不張狂；不作害羞的事；不求自己的益處；不輕易發怒；不計算人的惡；不喜歡不義；只喜歡真理；凡事包容；凡事相信；凡事盼望；凡事忍耐。愛是永不止息。

作者簡介：蓋瑞·查普曼

忠愛無言范文第3篇

《物理課程標準》提出：“要讓學生在參與特定的物理活動在具體情境中初步認識對象的特征，獲得一些體驗。”所謂體驗，就是個體主動親歷或虛擬地親歷某件事并獲得相應的認知和情感的直接經驗的活動。傳統的接受式教學，師生關系主要圍繞知識的授受形成和展開的，教師往往是把現成的物理知識展現在學生面前，學生根本沒有體驗、實踐、參與的機會。長此下去，學生對物理缺乏體驗、缺乏感悟，導致許多學生對物理失去興趣，從而感到物理難學。而學生學習是自我建構的過程，學生的體驗可以說是自我建構的催化劑和強心劑。要扭轉這一局面，作為教師，我們應更新教育理念，提升教育理論水平，在教學中充分發揮學生的主體作用，全面調動學生參與的積極性，讓學生從物理學習中獲得全面的、立體的、多角度的體驗，從而引導他們在體驗中去學物理、愛物理、用物理。那么，在教學活動中，如何讓學生增強體驗呢？下面，本人結合自己的教學實際，談幾點粗淺的嘗試。

一、在“做”中增強體驗

“做”就是讓學生動手操作，在操作中體驗物理。著名心理學家皮亞杰指出：“傳統教學的特點，就在于往往是口頭講解，而不是從實際操作開始物理教學。”陶行知先生早就提出“教學做合一”的觀點，在美國也流行“木匠教學法”，讓學生找找、量量、拼拼……因為“你做了你才能學會”，所以教與學都要以“做”為中心。通過學生自己動手去做，可以使學生獲得大量的感性知識，同時有助于提高學生的學習興趣，激發求知欲。物理學是一門實驗科學，在課堂教學中教師可多想辦法去設計一些簡單易做的實驗，變看實驗為做實驗，讓每個學生都能參與進去。如在學習“力的分解”時，讓學生去做一下放在傾斜的手上物體的下滑，體驗斜面上力的作用效果，讓同桌之間一個同學單手叉腰，另一名同學向下拉手臂肘部，通過親身感受上臂的被拉伸和腰部的被擠壓的效果，體驗三角形支架的“力的分解”。又如在講運動的合成時，讓同桌兩同學一人拿筆，一人拿尺，將尺靠在白紙上，筆靠在尺上，先讓尺不動，筆沿尺移動，再筆不動，尺移動，最后兩同學的筆和尺同時按各自的原先的運動情況移動。由于學生親自去做，這樣對運動的合成有了更直接和具體的感受，體驗更強烈。還如在教學機械波時，可請十來個同學上講臺手拉手，然后按順序依次做起立再下蹲動作，這樣就很容易讓學生體驗機械波的概念并突破質點不隨著波的傳播而遷移的難點。其次可引導學生利用課余時間做一下教材中的“做一做”，或進行一些小活動小實驗等，以增強體驗。如在學習“速度”“速度圖象”“摩擦力”“牛頓第三定律”等時可指導學生利用傳感器并結合計算機進行實驗和數據處理，既增強了計算機操作能力，又讓學生體驗了現代實驗手段，更加深對概念和規律的理解；在學習追及問題時，可通過接力跑時的交接棒過程去體驗；學習拋體的運動時，可讓學生通過投籃球或打排球去體驗。還如：在學習彈力、重力、自由落體運動等知識后，可布置學生自制彈簧秤、不倒翁、反應時間尺等，這對于培養學生的創新思維能力、動手操作能力是很有幫助的。教師要善于用實踐的眼光處理教材，力求把教學內容設計成具體的活動，讓學生體驗“做物理”的快樂。畢竟學生學習物理并不完全是教師教會的，而是學生自己做會的，在體驗和思考的過程中主動發現，構建新的知識，這比教師硬塞給他們要強得多。

二、在“說”中增強體驗

在課堂教學中開展討論、交流、合作不僅是密切師生和生生關系的一種有效形式，同時也是對物理概念和規律、物理過程、物理方法的深入理解的有效途徑。讓學生去說，雖然說的不如老師，但其他學生會特別注意他的思路，會分析所講內容的對與錯，會和自己的思路進行對照與比較，而且學生講得往往更接近大眾的思維，更能暴露學生思維中存在的普遍問題。實際教學中發現很多學生做了很多題，也有一定的做題能力，可你要叫他說說為什么這樣去做，說說分析思路和過程時，他們卻感到茫然，不知如何去描述。其一方面反映了學生語言表達能力的欠缺，但更反映了學生對物理問題的處理還停留在套用公式的淺層次，對問題的延伸拓展遷移等能力還是很有限的。這就要求在平時的教學中把課堂還給學生，讓學生去多說，從而去體驗如何用物理語言表達如何用理論去指導分析等。如在理解超重和失重時，可設置以下幾個話題，用學生說的方式逐步引導深入：1.請同學們談談乘垂直升降電梯的體會。因為幾乎每個同學都坐過電梯，所以大家談起來頭頭是道。總的來說不外乎是身體“下沉”和“飄”的感覺。這時引入超重和失重概念，學生的直觀體驗強烈，學習興趣就被大大地激發了。2.類似于坐電梯的感覺在哪還有出現過？”同學們說到坐汽車上下坡時坐翻滾過山車時蹦極時看到揚利偉在飛行的飛船中時等等。大家充分聯想生活積累，增強感性認識，體驗生活中的物理學。3.說說超失重在以上這些過程中出現在什么階段？能否運用牛頓運動定律找出他們的共性？于是同學們就選取幾個階段，作理論性的探究，最后總結出結論。通過學生“說”的過程體驗，讓他們對生活中的一些現象重新審視和思考，從而將體驗上升到理論。如此探求知識的過程，不僅加深了他們對知識的理解，增強了對知識保持的程度，還提高了語言表達能力、自學能力、分析問題和解決問題的能力以及團結協作能力，在“說物理”中體驗能更好地鍛煉創新思維能力。

物理教學中教師不僅要積極為學生創設體驗的機會，還要讓學生在體驗后經歷相互交流體驗的過程，并從中獲得快樂。課堂教學中多讓學生去說題意、說思路、說過程、說方法，加強師生、生生之間的討論、交流與合作。如在教學“用牛頓運動定律處理圓周運動問題”時，我請學生說說思維過程。由此引導學生明確分析過程，培養嚴謹的思維能力和分析能力。又如在教學“驗證機械能守恒定律實驗”時，不能簡單地采用“就題論題”的方式。

忠愛無言范文第4篇

關鍵詞： 無障礙；出行；比較

中圖分類號：[TU997] 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）07-0318-01

1無障礙與殘障者

1.1 無障礙的概念無障礙設計（Barrier-free design）這個概念名稱始見于1974年，是聯合國組織提出的設計新主張，指的是針對各種有障礙的人所進行的消除障礙的環境和產品設計[1]。

無障礙設計的理想目標是“無障礙”，主要包括兩個方面：分別是物質無障礙，信息與交流無障礙。基于對人類行為、意識與工作反應的細致研究，致力于優化一切為人所用的物與環境的設計，在使用操作界面上清除那些讓使用者感到困惑、困難的“障礙”，創造一個方便殘障人，消除殘障人的信息、移動和操作上障礙的環境，為使用者提供最大可能的方便，這就是無障礙設計的基本思想[2]。

1.2 無障礙設計關注的對象無障礙設計主要關注的是殘障者和老年人。此外還包括幼兒、孕產婦，幼兒因無法使用為成人設計的產品，有時也被包含到有障礙者之中；孕產婦或持有大件行李的人等，在一段時間里也被認為是有障礙者。其實，不僅是殘障者和老年人等群體會遇到障礙，幾乎所有人某段時期由于身體不適在生活中都會遇到或多或少的障礙。

2無障礙設計的原則

無障礙設計應圍繞方便殘障者和老年人使用而設計，應符合以下原則：

2.1 安全性原則在出行中，殘障者和老年人往往比正常人更容易發生摔倒事故、跌落事故、碰撞事故、夾傷事故、危險物接觸事故等，這些事故可能會對殘障者和老年人造成傷害甚至危及生命安全。

2.2 通用設計原則殘障者是社會中的一個特殊群體，但是他們需要的不是特殊對待。適宜的做法是使其得到自然的對待，讓他盡量與其他人一樣，這是對殘障者最直接的和最體貼的考慮。

3中外無障礙出行方式比較

為了更好地研究中外無障礙出行的現狀，筆者運用文獻法、調研法和拍攝法調查了國內外無障礙出行狀況，出行方式包括步行、公交汽車與自駕車、軌道交通和飛機這四種。

3.1 步行國內的無障礙環境起步較晚，道路的無障礙建設在大城市較為完善，在其他中小城市相對匱乏。導盲犬也非常罕見，盲人在紅綠燈過馬路需他人幫助。

日本在為盲人設計的產品中，盲杖的設計非常完善，導盲犬的培訓狀況和數量規模也比較可觀。在紅綠燈處配有盲人可以聽懂的特殊指令音樂。

3.2 公交汽車與自駕車①公交車。2010年8月1日蘇州市首輛無障礙公交車在市公交10路南線投入運行，這輛無障礙公交比普通公交長了1.5米，寬了0.1米。該車具有獨特的方便殘疾乘客的設計，使用輪椅的殘疾人通過車上獨特的電動伸縮踏板和輪椅固定裝置可以方便地乘坐公交車出行[2]。當車輛停靠到站臺時，如有使用輪椅的殘疾人要上車，駕駛員就要用遙控器打開后門下端的電動伸縮踏板，踏板從車門到地面的坡度約為30度，如果伸展安放到站臺邊沿這個坡度能縮小到15~20度，這樣推車人就能很容易地推著輪椅上下車，同時駕駛員還可通過操縱車輛底盤的懸掛氣囊使車身向右面內側傾斜，調節伸縮踏板，進一步降低坡度以方便殘疾人上下車，車內正對后門的靠窗區域便是殘疾人專用位置，設有兩個可翻動的座椅，沒有殘疾輪椅車時，放下座椅供一般乘客使用。歐美、日本的公交大巴在車門處有機械裝置可將輪椅升降至車廂地板高度。②自駕車。之前國內有專門給殘疾人使用的殘疾人三輪摩托車，公安部交通管理局正式新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》明確指出，放寬了對殘疾人的駕車限制，允許四類殘疾人申請專用駕駛證，已于2010年4月1日起正式施行。

3.3 軌道交通/地鐵筆者調研了國內軌道交通設計較為完善的上海、深圳和南京的地鐵，發現車站內無障礙設計和設施較為完善，但在地鐵車廂內沒有輪椅專區，坐輪椅者只能將輪椅停在過道內，給自己和其他乘客下上車帶來安全隱患。

3.4 飛機在國內，坐輪椅者要坐飛機是需要提前預約的。當和航空公司確定好時間，坐輪椅者到達機場時，只要打電話給航空公司，其工作人員會全程服務直到將乘客送到機艙座位上，下飛機時也是同樣，這樣的服務與國際接軌。

4結語

殘障者不應該只待在居室內，應同普通人一樣經常參加戶外活動，有益身心健康。總的來說，我國的無障礙設計和建設起步較晚，但發展較為迅速，整體水平落后于美國、英國和日本，原因是這些國家發展無障礙較早，立法較為完善，社會更為關注無障礙。國內的各城市無障礙設計和建設程度與地區的經濟水平有很大的聯系，其中以京滬廣深一線城市的無障礙出行最為完善，中西部和中小城市的無障礙出行整體水平相對不高。在無障礙出行方式比較中，得出結論：①國內飛機的無障礙設計與設施最為完善，與國際接軌；②其次是軌道交通，按照國家規范要求，建設基本完善，但在細節上還是比日本和英美要欠缺；③再次是步行的出行方式，與之密切相關的是道路的無障礙建設，國內這方面相對完整，但經筆者調研和調查發現，道路的無障礙建設還有許多人為的問題，例如部分盲道指向錯誤或被車位占用，出現這類問題的原因還是認識和重視問題；作為可以幫助盲人的導盲犬，國內更是非常稀少，原因有：導盲犬對犬種的要求特殊、培訓時間長和花費成本較高；④最后，作為便民工程的公交系統，筆者調研發現國內的拄杖者坐公交相對困難，坐輪椅者幾乎不可能，因為現行的公交車沒有把無障礙作為設計標準，只有部分城市有少數幾輛無障礙公交車，而且還是在相對人少的線路上，出現此現象的原因與我國國情有關。

在各種無障礙出行方式國內外對比中有一個特點，國內雖然無障礙建設較為完善，但在方式上更側重使用人力來幫助殘障者，而在歐美則注重讓殘障者獨立使用無障礙設施。

參考文獻：

忠愛無言范文第5篇

xxxx醫院根據《國家基本公共衛生服務規范（第三版）》叢書、羅平縣衛計局下發《關于羅平縣基本公共衛生服務項目嚴重精神障礙患者管理工作實施方案》羅衛字〔2018〕26號文件要求。歷經7月余，在羅平縣衛計局、縣疾控中心的領導和業務指導下，圓滿完成2018年度羅平嚴重精神障礙患者公衛管理工作。現將工作總結如下：

一、我院對全縣13個鄉鎮街道所轄154個村委會（居委會）重癥精神障礙患者進行篩查、體檢、評估、隨訪工作。共篩查診斷人數：2251人，其中原在管人數：2006人（包含原在管本次篩查診斷排除人數：165人、不包含死亡31人），疑似人數：219人（篩查診斷后新納入管理：193人）。隨訪人次：2403人（包含新納入193人），其中178人為原在管但我院未進行過篩查診斷人數。療效評估與用藥指導人數：2234人，其中規范服藥人次1514人。體檢患者人數：2056人。

二、業務培訓工作：以我院精神科專家為基礎的講師隊伍，先后下到全縣13個鄉鎮街道衛生院。對共計312名基礎公衛人員、鄉村醫生進行了精神衛生基礎知識培訓，內容涉及六類嚴重精神疾病的表象、診斷及精神科常用藥物知識,同時對嚴重精神障礙醫保治療政策進行了宣傳。切實有效提高基層衛生室對重癥精神障礙患者的規范管理能力。