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對航空服務專業的認識范文第1篇

關鍵詞： 空乘專業 核心競爭力 提升對策

1.我校空乘專業的發展現狀

（1）專業設置。2008年我校經濟管理學院開設公共事業管理（空中乘務與空港管理方向）本科專業，自成立以來，一直以藝術類專業進行招生，學科管理則隸屬于經濟管理學院。我校08級和09級頒發管理學學士位，2010年教育部政策調整以后改為頒發文學學士位。

（2）師資隊伍。我專業現有專職教師五名，負責大部分基礎課程的教學。另外還有多名外聘教師，分別承擔部分英語、體能及實訓課程的教學。

（3）學生規模。根據我校招生計劃，每年面向全國招收藝術類（文、理）空乘專業學生60名。我校08級畢業生58名，09、10、11在校學生均為58名。2012年計劃擴大招生規模到70名，但目前還在審批中。

（4）實訓資源。由于我校并不是航空類專業院校，校內沒有模擬機艙，目前尚采用外包式模式，與多家企業合作。另外，游泳、體能、形體課程暫借用我校體育學院、藝術學院和服裝學院的資源。

2.我校空乘專業的SWOT分析

在我校空乘專業的發展過程中，雖然面臨諸多限制，如教師資源和實訓資源，但仍有很多的優勢和發展機遇。“十二五”計劃明確提出加速民航業的發展，同時在我校專業建設中，我專業根據市場需求和專業特點不斷完善教學計劃，通過一系列的改革和實踐，使我專業學生的核心競爭力得到不斷提升。

（1）我校發展空乘專業的資源優勢。中原工學院服裝學院于1986年開始招收服裝專業學生，是全國最早開辦服裝類專業的高等院校之一，服裝設計與工程專業作為河南高校中開辦最早、規模最大、實力最強的專業。我校服裝學院也是我校創建較早、發展較成熟的學院之一，服裝學院的藝術設計（服裝設計與表演方向）、藝術設計（形象設計方向）擁有功能齊全的多功能表演廳、時裝表演排練廳等設施，可為我專業發展提供完善的軟件和硬件資源。這是我校開設空乘方向本科專業的重要依托。

其次，我校主校區（中原工學院龍湖校區）距離新鄭國際機場不到20公里，為我專業學生到機場參觀實習提供了非常便利的交通條件。

（2）我校空乘專業發展的劣勢。首先，在硬件資源方面，我專業目前沒有自己的模擬機艙和形體訓練室。目前，我專業正在申請專用形體訓練室，這一要求有望在短期內得以滿足。但是，建立模擬機艙不僅需要大量資金投入，還需要配備專門的培訓人員，實現這一目標還不太實際。現階段我校空乘專業的專業培訓還采取外包的方式。雖然外包的方式能夠滿足培訓的需求，費用較高，但還存在我專業發展目標配合和協調的問題。

其次，在軟件資源方面，我專業的專職教師基本都只有管理學背景，沒有空乘方面的專業知識，無法承擔專業課程，如：空中援助與救生、緊急撤離等。這些課程目前基本也是采用外包的方式，同樣存在與我專業培養模式統一協調的問題。

（3）我專業發展的機遇。根據2011年出臺的《中國民用航空發展第十二個五年規劃》，到2015年民航運輸總周轉量將達990億噸公里，旅客運輸量達4.5億人次，貨郵運輸量達900萬噸，年均分別增長13%、11%和10%。規劃明確，加快通用航空快速發展，到“十二五”末其作業量和飛機數量翻番。從2011年4月7日召開的中國民航規劃暨機場工作會議上了解到，目前中國運輸機場已達175個，到2015年全國運輸機場總數達到230個以上，將覆蓋中國94%的經濟總量、83%的人口和81%的縣級行單元。如此井噴式的發展勢必增加民航業的人才需求，“十二五”規劃的出臺，既是民航業發展的新時期，也是空乘專業發展的新時期。

（4）我校空乘專業發展的挑戰。民航企業為了提升自己的服務質量，增強自身的競爭力，越來越強調空乘人員的綜合素質。很多航空公司不斷改變招聘模式，由單一的校招到社招、校招相結合，再到電視選拔。在需求市場的不斷擴大，競爭日趨激烈的形勢下，航空公司對空乘人員選拔條件的越來越苛刻。

其次，2008年之前，我國招收本科空乘專業只有3所二本院校，分別是：南昌航空大學音樂學（空乘方向）、沈陽大學廣播電視編導（空乘服務方向）、鄭州航空工業管理學院旅游管理（空乘方向），以及2所三本院校，分別是：南京航空航天大學金城學院播音與主持藝術（航空服務）、中原工學院信息商務學院藝術設計（空乘與管理方向）。2009年，招收空乘專業的本科院校的數量逐年遞增。目前，全國已經有10余所院校招收本科空乘專業，例如內蒙古師范大學旅游管理（空中乘務）專業、貴州民族學院音樂表演（空中乘務方向）、鄭州大學旅游管理（空乘方向）、北京國際經貿學院民航管理學院民航服務管理（空乘、地勤、安檢方向）、北方工商管理學院航空旅游學院的英語（航空乘務），等等。如何在日趨激烈的競爭中樹立專業特色，提升我專業畢業生的核心競爭力是我們未來發展面臨的巨大挑戰。

3.提升我校空乘專業學生核心競爭力的對策

對航空服務專業的認識范文第2篇

人才培養目標是高等職業院校人才培養工作中最核心、最本質的問題，是高等職業學校人才培養活動的出發點和歸宿。

一、高職院校民航運輸專業的人才培養目標主要包括一下兩個方面：一是職業技能；二是職業操守。

（一）高等職業院校民航運輸專業對學生職業技能的要求

1、理論知識

民航運輸專業學生首先應通過老師的課堂教學，通過學習民航概論、民航市場營銷、管路學原理、航空運輸地理、航空旅客運輸等專業課知識以及經濟學、禮儀訓練等選修課知識，來了解航空運輸專業，清楚的知道自己以后要從事的職業，要做的工作，構建起整個航空運輸專業的理論框架，從而為以后掌握航空運輸基本技能打下基礎。

2、基本技能

學習理論的目的就是為了應用，特別是對高等職業院校的學生來說。民航運輸專業的學生在掌握民航運輸理論知識的基礎上，應該通過校內值機模擬實驗室、校內貨運模擬實驗室以及校外實習基地，將學過的理論知識落實到實際中，做到能夠進行民航運輸國內、國際客票銷售，能夠操作計算機離港系統、能辦理值機和行李運輸，能為普通旅客和特殊旅客服務，能進行貨運倉位銷售等民航運輸的基本技能。

3、英語聽說能力

由于經濟全球化的發展，世界各國的聯系更加密切，推動了民航運輸業的發展，同時也對民航運輸人員的語言溝通能力，特別是對英語的熟練程度，提出了新的更高的要求。因此，民航運輸專業的學生應加強英語聽說能力的鍛煉。

（二）高等職業院校民航運輸專業的職業操守

在現代企業中，尤其是現代化的高科技民航運輸企業，員工服務的水平，除了靠嚴格的規章制度外，更多的是靠員工的內心的自覺，即職業道德。所以，加強學生要的職業操守培養顯得更為重要，其主要涉及到其職業道德、職業意識、職業態度和工作作風等方面。

1、職業道德

民航運輸專業是以服務為主的行業，首先要求學生必須具有為旅客服務的意識，俗話說“顧客就是上帝”，其實質就是要求民航專業的學生必須從自己的內心深處認可自己從事的職業，盡可能周到的滿足旅客的不同需要，讓旅客感覺到旅行也如同在家的感覺，從而提到自己的業務能力和水平。

2、職業意識

所謂民航運輸專業職業意識，是學生對該職業的認識和對民航職業所持的觀點。民航運輸專業的學生應充分認識到民航運輸專業對經濟運行、社會發展的重要作用。社會快速健康發展離不開民航運輸專業，隨意民航專業的學生應堅定自己的職業意向，肯定民航運輸專業的發展前景。

3、職業態度

高職院校民航運輸專業的學生應該明確自己的職業定位，樹立正確的為民航運輸事業奮斗的職業態度。

4、工作作風

民航運輸專業的學生應養成辦事認真，服務到位，精通民航業務，勤奮學習，腳踏實地的工作作風，全心全力為旅客服務。

二、高職院校民航運輸專業的課程設置應該根據民航企業的實際情況，適應快速發展得時代要求，科學研究學生的學習能力，合理設計相應的專業課程。

具體可以概括為以下兩方面：一是校內培訓課程；二是企業培訓課程。

（一）高職院校民航運輸專業的校內培訓課程

傳統上的校內課程體系已經不能適應快速發展得時代需要，新的校內課程體系更要系統化和體系化，關系到職業素養培養的多個方面，包括民航運輸職業技能知識培訓、職業意識教育、團隊合作、誠信教育、美學教育和人文素養教育等。其中專業知識培訓主要是通過老師課堂講解，學生理解記憶來完成。在專業知識的學習過程中，要滲透思想道德教育、心理健康教育、法制教育、人文素養教育和禮儀教育等職業素養方面的教育。

（二）高職院校民航運輸專業的企業培訓課程

高職院校民航通過創建合理的教學體系，雖然能夠使學生在學校里學習，但如果在受到企業文化的熏陶影響作用，能夠更加完善校內課程體系，使之成為培養學生職業素養的有效手段。因此，高職院校民航運輸專業也會讓學生走出課堂，接受企業的一些實際操作課程訓練。比如參加中國貨運航空公司的貨物運輸系統操作培訓，開拓各類實訓基地，讓學生進一步加深對本專業的認知深度，剛好地了解企業文化，為今后走進民航運輸企業做好準備。

三、結論

對航空服務專業的認識范文第3篇

—、北航物流管理專業現狀

北航經濟管理學院于2004年開始了首屆物流管理專業的招生學生進校后先不分專業大二下學期開始由學生自主選擇工業工程專業或物流管理專業。隨著物流管理專業培養計劃的陸續展開，我們發現現行的課程體系還存在不少問題，突出表現在以下幾個方畫①課程設置重復。學科基礎類課程與部分專業課程的基本內容有所沖突②教師授課內容不明確。部分專業課程名稱不同授課內容卻相互交叉、重復某些課程內容的講授過于深入是否適合本科生、是否為物流專業本科生所必備還有待探討。③教師缺乏職業培訓。為學生開設物流專業課的大多數教師缺乏物流方面的科研、教學、工作經驗。④物流專業課的設置未能彌補學科基礎類課程的不足。由于學時限制，為各專業共同開設的學科基礎類課程沒有涉及物流內容，也未通過設置相應的物流專業課加以彌補。

二、物流市場人才需求及各高校相關專業課程設置比較

1.物流市場人才需求調研。

為了充分掌握物流人才需求動向，使物流管理專業人才的培養方向、課程設置、實習安排以及人才基本素質等更能適應企業的實際要求，我們于2007年下半年進行了首次調研于2008年進行了補充調研調研企業包括DHL、神州數碼、北京西南物流中心、北京順鑫首聯物流、宅急送、北京第一機床廠、國美電器等涉及中外、民營、國營的生產、服務、零售、采掘等行業其中，物流型企業占60%，生產制造型企業占26.67%，批發零售型企業占13.33%。調研對象為物流企業的人事主管、部門經理或一線物流工作人員，以及非物流企業的物流部門主管。

值得注意的是在接受調查的人員中，擁有本科及以上學歷的人員比例為43.33%，其中本科專業與物流相關的僅為20.00%。而美國奧爾良州立大學主持的一項物流職業類型調查統計的全美物流管理者的受教育程度情況顯示，大約92%的被調查者有學士學位41%的人有碩士學位。由此可以看出我國物流專業人才的匱乏。

在調查中，我們發現企業對于制約物流發展的主要因素有不同的看法（表1)認為“物流信息化和標準化程度不高是物流發展瓶頸”的比例相對較高，這從一"個側面反映了企業對相關物流人才的需求。

在對本校物流管理專業學生的調研中我們發現（圖1)有62.5%的人認為自己的實際操作能力較差37.5%的人認為自身的知識體系不合理不能適應企業的需求。類似的結果也出現在對企業的調查中，有90%的企業認為目前物流專業的畢業生理論基礎扎實.但實際操作能力較差。學生對專業知識重要度的認識與企業的需要既有相同點也有較大的偏差（圖2、3)。對比圖2和圖3可以看出，學生認為裝卸和包裝的相關知識不重要選擇的人次數是0而這些操作恰好是配送、倉儲與存儲及采購等的重要環節與基礎。

           

通過調研我們發現在企業中應用頻率高、要求較強能力的某些相關知識點，如物流信息處理、國際貿易、需求預測和庫存管理等（圖3)在目前物流管理專業的課程設置中沒有得到足夠重視。例如本校經管學院的管理信息系統具有較強實力，我們借助這樣的優勢，為學生開設了相應的課程然而，由于課程體系設置的缺失相關課程在知識體系上相互脫節，學生只學到了幾個知識點系統性不強，致使本專業學生在數據庫和物流信息系統開發方面的知識仍然欠缺無法勝任這方面的工作。此外，雖然我們為本專業學生開設了國際貿易課程但授課內容幾乎不涉及相關的物流活動。對專業課任課教師的調查也表明，某些必修課內容重復率高缺乏完整的理論知識框架；學生所學知識與實際接軌少，沒有提供實際操作培訓的機會注重課堂授課忽視實踐性教學實踐的案例課程少部分專業課的授課內容難度偏大適于在研究生階段講授。

以上調查分析顯示出學校教育未能很好地滿足企業的實際需求。這也印證了我們對企業的調研結果當被問及企業是否有引進物流人才的計劃時，80%的企業給出了肯定的答案。這與參考文獻2的研究基本相吻合：2005?2010年我國物流行業每年至少需要補充48000人平均每年增長約為20%。但是在各種補充物流人才的方式中，通過面向校園招聘的只有43%，排在了第3位而面向社會招聘和企業內部培訓則是企業采用的更主要方式（表2)

由此可見企業對物流人才的需求是旺盛的但是目前的學校教育與企業的要求還有一定的差距。這就不難理解在企業的校園招聘中，本校物流管理專業的學生為什么會沒有特別突出的優勢。

2.高校物流管理專業相關課程設置比較。

在本研究中，為了更好地確定本校物流管理專業的教學模式我們選擇了浙江大學、清華大學、同濟大學、香港中文大學和香港科技大學與本校目前的物流管理專業的課程設置進行了比較。之所以作這樣的選擇是因為本校與這幾所高校都是以工科為主的綜合性大學；選擇香港中文大學和香港科技大學是緣于香港作為一個大的物流港、世界貿易的中轉站為當地的物流發展提供了良好的條件其物流教育也開展得很好，而且香港的教育有英美國家的特點。

通過分析內地和香港物流管理專業的資料可知除清華大學工業工程專業物流管理方向外，其他學校的經濟管理類課程的數量幾乎都要多于工程技術類。而且，內地3所院校課程數量較多，第一學年以安排基礎類課程為主專業基礎課基本上都是在第二學年開始授課。

從課程門數的角度分析，內地3所院校基礎課程門數比例遠高于香港院校的相近專業同類課程比例工程技術類、經濟管理類課程比例則低于香港院校（表3)北航物流管理專業與國內其他院校以及香港同類院校專業比較見表4。

表4表明北航物流管理專業沒有突出工科院校的特點及北航特色，在物流人才市場上不具有競爭實力。因此為了使學校培養的物流畢業生在競爭中有更突出的表現我們應該在豐富學生知識面的基礎上發揮本校特點與辦學優勢，進一步明確自己的辦學定位，考慮專業畢業生的主要市場方向，從四種需求領域（企業物流人才的需求、規劃和咨詢物流人才、外向型國際物流人才、科研教學物流人才）和三個需求層次（物流操作、物流實際管理、高層物流管理）進行學科規劃和建設。

三、培養具有北航特色的物流管理專業人才

以上調研分析表明北航物流管理專業現行的培養計劃中存在的課程設置重復、專業課程授課內容重復等問題僅僅是表面現象更深層次的問題表現在：現行物流管理專業的課程體系設計缺乏完整的理論框架，專業核心知識不完善；專業定位不明確學生核心能力的培養不突出；缺乏有特色的辦學模式缺乏多元背景的師資隊伍等。為此我們在研究中首先明確了本專業的定位問題進一步完善專業核心知識框架，修改了課程體系的設置明確了特色辦學模式同時著重從以下四個方面進行了改革。

1.教師團隊建設。

物流管理專業對于本校經管學院來說是一個全新的專業，教師團隊是實現培養目標并在教學中體現北航特色的關鍵我們認為之所以出現課程設置重復、授課內容不明確、核心能力培養不突出的情況其根本原因在于教師對新專業的總體認識不足、物流實踐積累不足。為此我們通過多方調礬從教學方法、手段、專業理論學習及物流實踐的角度擬定了教師培訓計劃。同時根據需要聘請部分在企業工作的有實際經驗的工程技術和管理人員擔任兼職教師；選派青年教師參加校級、教育部等主辦的培訓班，并去相關企業參觀、了解等。此外，在我們的教師團隊中，每年都有教師去香港、歐美等高校交流、學習，其間教師有意識地選聽相關課程，為自己的教學作積累。與此同時，我們還邀請北航的畢業生再入校園為學生開設講座，等等。

2.突出北航特色

對物流管理人才市場的要求，應進行科學的分析和分類，并根據所在院校的學科優勢以及物流管理專業知識體系的內在規律結合社會對物流人才需求的特點來培養學生。在物流教學中突出北航特色，首先要明確北航所培養的物流管理專業的學生究竟應該面向哪一類人才市場，是寬口徑人才還是單為航空制造、航空物流企業培養人才；其次要解決如何在經濟管理學院突出北航特色的問題，解決經濟管理學院的學生應該掌握什么樣的知識即具備了北航特色的問題。

我們認為并不是學習了幾門航空專業知識方面的課程，所培養的人才即具備了北航特色而是應該從更廣義的角度來看待人才培養問題在課程設置上，應突出特色辦學的模式。根據自身的優勢和行業背景，結合物流管理專業的特點有所創新，突出特色。

物流管理專業是實踐性極強的專業從目前物流人才市場的需求及前述對部分高校物流管理專業所設置的課程對比來看北航所培養的物流管理專業的學生應該結合其工科背景來掌握物流管理所急需的專業理論知識和實踐能力，在加強工科背景知識學習的同時，學習物流管理專業的課程。

不僅在物流企業，制造企業中同樣存在物流同樣需要物流管理人才。航空制造企業的特點是大規模的復雜制造系統，它不同于一般的工業企業制造。因此在學生的基礎專業課設置中，應該加強關于大規模的復雜制造系統的專業知識的學習。

同時，由于信息管理系統、物流系統優化與仿真的科研與教學是北航經濟管理學院的特長既有理論研究成果也有實踐成果其知識也是物流人才市場所需要的。因此，在修訂后的物流管理專業課設置中，我們增加了物流系統優化與仿真課程，調整了物流信息系統的授課內容，加強電子商務的教學。

我們的教師團隊中有多人在本、碩、博、博士后的學習、研究方向是航空專業具有扎實的航空專業知識背景，在科研中與經濟管理相融合，取得了多項研究成果。在以上特色教學內容的基礎上充分發揮這部分教師的特長輔之學生在基礎課階段所學的部分航空專業知識應該說北航培養的物流管理專業的學生既適合于在航空制造企業、航空物流企業中工作，在更廣泛的物流人才市場上也具備競爭能力。

在我們首屆畢業生中，有學生利用物流系統優化與仿真的知識出色地完成了畢業設計，現已成為所供職的物流企業的骨干；有學生畢業后不久即在某航空制造企業參與企業內部物流的診斷與改造工作。

3.加強實驗教學及物流實驗室的建設。

物流管理是一個實踐性很強的專業在教學上盡量增加學生接觸實際的機會可以起到更好的效果因此，在系統調整物流專業課程體系的設置協調、整合、細化教學內容刪除不適合的課程增加北航優勢課程的基礎上我們結合企業調研的成果初步建立了案例庫并以此為基礎，設計了學生實驗指導手冊。挑選的實驗分為三個層面:企業層面認識實驗、物流運作層面實驗、物流信息處理包含十個項目：企業概況認識與描述、物流活動與作業認識、基本工具與設備、物流作業績效評價、認識牛鞭效應、作業流程仿真、庫存管理、EXCEL及VBA編程、基本知識和實驗環境認識、簡單信息處理系統開發手冊中沒有提供預定的結果讓學生按照既定步驟去驗證，而是在明確實驗目的與要求的前提下讓學生自主選題、設計實驗。從實施效果看，實驗性教學手段的采納是彌補學生對物流企業缺乏認識、實際操作能力差的一個有效辦法。

物流實驗室的主要任務是為本專業的教學提供配套的實驗條件。主要包括兩種形式：一種是參觀或體驗式的比如物流實驗室提供貨架和倉庫管理系統，可以讓學生實際體驗播種式和摘果式等不同揀貨方式的差別，不同貨物擺放方式對倉庫管理的影響不同信息識別技術對效率的影響等很多基本的物流原理另一種是試驗式的比如讓學生通過啤酒游戲來加深對牛鞭效應的理解并且評價不同改進措施的效果通過仿真軟件或模型可以幫助學生進行物流系統的優化和改進等試驗。

4.重視生產實習和畢業設計環節的教學工作。

加強實踐環節，不是簡單的局限于實驗課程的設計，應聯系專門的物流企業作為實踐基地，給學生盡可能多的提供接觸企業實際的機會，有利于學生理解企業中實際存在的問題使學生在學習的過程中更有針對性從而調動積極性。學生的畢業設計選題應盡可能地與企業實際相聯系從而增加學生實地觀摩企業的物流運作的機會增加直觀和感性的認識。

利用北航畢業生的優勢資源，筆者指導的學生在生產實習階段走訪了多家物流企業，完成了出色的調研報告，得到了校級獎勵。而另一名學生在畢設階段以某物流企業為背景進行研究并去企業實地調研，順利完成了畢業論文。

四、總結

對航空服務專業的認識范文第4篇

關鍵詞：航空專業英語；教學特點；教學現狀；改革措施

中圖分類號：G642.0？搖 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）06-0055-02

隨著信息技術的快速發展、武器裝備的不斷更新以及我軍對外交流的不斷擴大，培養高素質的軍事飛行人才，提高飛行人才的外語素質是不能忽視的。對飛行院校來說，航空專業英語的教學目標是培養飛行學員的英語綜合應用能力，使學員在達到基礎英語階段的要求后，在一定程度上具有專業英語的技能，以滿足部隊對飛行人員英語水平的要求，并適應我國飛行事業發展和國際交流的需要，同時增強學員的自主學習能力，提高綜合文化素養。

一、航空專業英語的教學特點與教學現狀

1.教學特點。航空專業英語是公共英語和專業基礎課的后續課程。在此基礎上，課程所承擔的任務是從飛行實際出發，引導學員閱讀與航空專業有關的科技英語文獻，幫助他們完成從學習性閱讀向應用性閱讀的過渡；同時本課程又是語言同專業緊密結合的課程，因此聽、說也是專業英語培養學員實際應用的重要方面，這將為有機會參加國際軍事演習的飛行學員打下良好的外語基礎。因此，航空專業英語具有專業性和實用性的特點。

2.教學現狀。同公共英語相比，專業英語的學習難度相對加大，所涉及到的單詞都比較生僻，句型比較冗長、復雜，文章缺乏趣味性，這就大大降低了學員對專業英語學習的積極性。現在的軍事院校專業英語教材大多為地方院校的選編教材，缺乏航空領域的研究，更缺乏航空領域最新動態的追蹤，因此教材不統一、航空特點不明顯也是航空專業英語教學現狀之一。另外，專業英語的教學任務都是由專業系教員承擔的，專業系教員雖然專業知識較強，但是在英語教學方法和口語表達能力方面有所欠缺，因此，教員的英語教學能力和口語能力都有待提高。同時，在軍事飛行院校，學員在學習文化課的同時還要進行大量的體能訓練，專業英語又設置為選修課，因此，學員在生理上和心理上對航空專業英語學習重要性的認識都大大降低，這對課堂教學產生很大的影響。

二、航空專業英語的教學改革措施

1.合理調整教學進度。航空專業英語在課程設置上通常作為專業選修課，被安排在大部分專業課之后，這種設置會造成專業英語和專業課程學習的脫離。因此，可以在把握學員專業課程學習進度的基礎上，有針對性地調整授課的彈性和順序，使專業英語與專業課程同步或者是緊跟專業課內容。這樣，不僅可以使學員加深對專業知識的理解，同時更可以將英語和專業聯系得更加緊密，減輕了學員在專業英語課程上學習理解的困難。需要注意的是，一定要避免專業英語授課內容超前所涉及的專業課知識，進而影響教學效果。

2.加大教材建設力度。專業英語的教材應從應用性閱讀的實際需要出發，側重于英語在專業領域的實際應用。所以，教材在內容設置上應當在詞匯、篇章及整體結構上突出專業特色，密切結合專業知識，對學員進行專業英語語言的強化訓練。教材內容應體現階段性、連貫性、延伸性的原則，由淺入深。第一，教材要完成由公共英語向專業英語的過渡，選擇一些介紹有關專業學科基礎知識的英文原版教材或改編教材，設計出合理的語言、技巧方面的內容，突出專業基礎詞匯的學習；第二，應結合專業設備，選擇國內外新設備，讓學員在學習專業英語的過程中了解本專業的新技術和國際發展狀況，增強學習的興趣與信心；第三，應選擇綜合性較強的英文原著，如空中電子戰、綜合航電、反潛等方面的文章，所選材料在語言風格、承載內容、表現體裁上應具有多樣性，這樣更利于營造真實的語言學習氛圍，目的在于讓學員提高專業英語水平的同時，了解相鄰專業的知識，拓寬知識面；第四，應增加航空英語口語，從飛行實際出發，使學員學習基本的陸空通話，聽說結合，加強實踐學習。

3.改進原有教學方式。專業英語作為一門選修課，學員在新接觸一門課程的時候必然會顯示出較高的積極性。但當開始接觸抽象枯燥的概念和具體方法時，就會使一些學員的學習積極性受挫。為了充分調動學員的學習積極性，開闊學員視野，可以適當補充與講述文獻內容聯系緊密、與飛行實際應用相關的視頻、音頻，使學員對所講述的知識有更深層次理解的欲望。在課堂教學上，要充分采用演示法、參觀法、討論法以及啟發式的教學方法。利用多媒體將各種不同的信息，如數據、文字、圖像、動畫、聲音等有機地結合在一起，給學員進行多重感官的刺激。如，可以播放帶有英語講解的視頻；可帶學員到現場參觀學習，在參觀時，教員提出相關問題，引導學員結合以前學過的知識，再根據參觀的內容，進行思考；對于提出的問題，學員幾人一組，進行討論。討論結束后每組發表觀點。

4.提高專業英語教員自身水平。很多學員把專業英語課等同于公共英語課，沒有認識到專業英語課要培養的不僅僅是學習英語的能力，而是應用英語這門語言來學習專業知識的能力。要避免這一現象就要對專業英語教員提出要求。概括地說，專業英語教員首先必須具有扎實的專業理論功底；其次必須能夠駕輕就熟地使用英語進行專業知識的講解，了解本專業的最新發展動態，能夠勝任雙語教學；除了不斷提高自身的專業水平和英語水平外，最好能及時了解畢業生的工作環境，了解部隊的最新需求，使教學不與工作實際脫節。

飛行院校的航空專業英語是一門需要學校、教員和學員共同努力的課程，在教學的過程中，需要協調好各門相關課程，選擇適合的教材，提高學員學習的積極性，同時還要提高專業英語教員的自身水平。爭取在教學過程中營造生動活潑的學習氛圍，全面培養學員專業英語的應用能力，為將來更好地服務部隊打下良好的基礎。

參考文獻：

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[2]李小紅，張瑞州.淺談高校專業英語教學[J].長春理工大學學報，2011，6（8）：169-170.

[3]崔會芬.專業英語教學方法探索[J].科技信息，2010，15（599）.

對航空服務專業的認識范文第5篇

摘要隨著高等院校近年來的持續擴招,畢業生都在不同程度上面臨著就業市場的激烈競爭。體育專業的市場需求也在逐步減少。本文主要通過文獻資料法、訪談法和數理統計法，對南昌航空大學體育學院體育教育專業的就業現狀進行調查研究，對影響體育教育專業畢業生就業的因素，進行總結與分析，旨在了解就業中存在的問題并提出解決問題的方法和策略。

關鍵詞 體育教育畢業生就業現狀

前言

隨著高等院校近年來的持續擴招,畢業生都在不同程度上面臨著就業市場的激烈競爭。體育教育專業因其專業性較強，就業形勢不容樂觀。南昌航空大學體育教育專業2009屆本科生是我校體育教育專業的第一屆畢業生，他們目前的就業現狀在一定程度上反映了體育學院在專業人才培養的質量。本課題在查閱相關文獻資料的基礎上，通過問卷調查、訪談法等方式對本校畢業生的就業現狀進行調查研究，了解體育教育專業人才培養中存在的問題及未來就業的走勢,結合我院體育教育專業學生的就業現狀，從學校教學改革的角度提出相應的對策和建議，以便提高體育教育專業人才的培養質量，改善就業現狀。從而為南昌航空大學體育學院學生的就業指導工作以及體育教育專業畢業生擇業提供一定的參考。

1研究對象與研究方法

1.1研究對象：

南昌航空大學體育學院體育教育專業2009屆本科畢業生

1.2研究方法：

1.2.1文獻資料法

通過中國知網、萬方數據庫、書籍、周刊等方法查閱了大量體育就業方面文章及其他的相關資料。

1.2.2問卷調查法

制訂并發放《南昌航空大學體育教育專業畢業生就業意向狀況調查表》，采取了集中填寫的方法，回收問卷30份。回收有效通過對本校體育學院體育教育。畢業生制定與本研究相關的調查問卷，回收問卷30份．回收有效問卷30份。回收宰和有效率為100%。

1.2.3訪談法

就體育教育專業畢業生就業狀況的問題，采用隨機對學校老師和學生、學校行政等人員等進行訪談．

1.2.4數據統計法

運用常規的數據統計法整理所有資料上的數據，然后對問卷中的相關數據進行統計分析。

1.2.5理論分析法

通過對體育學院體育教育畢業生收回的有效問卷統計的數據，以及通過訪談所得來的信息進行理論分析，得出結論。

2.體育教育專業畢業生就業的現狀

南昌航空大學體育教育專業畢業生共30人。通過對南昌航空大學體育教育專業畢業生就業崗位及就業率進行追蹤調查，結果如表1所示：

表1南昌航空大學體育教育專業畢業生就業情況統計表

就業去向

人數

比例

教育

1

3.33%

企業

19

64%

考研

2

6.66%

自主創業

2

6.66%

從以上調查數據可以看出，我院體育教育專業畢業生就業率為80.65%。從事教育專業的僅有一人，畢業生過多的集中于企業。畢業生就業去向過于集中，就業渠道過于單一，勢必會造成就業競爭的加劇，增大了就業壓力。因此，必須逐步拓寬體育教育專業的就業渠道。

3.影響南昌航空大學學院體育教育專業學生的就業因素分析

3.1 體育教育專業就業的局限性

體育教育專業的學生由于其專業的特性, 體育成績相對其它專業的學生較優秀, 而文化知識的掌握卻是薄弱。而現如今由于社會各類學校需要體育教師等數量日益減少, 各地教育局也設置了嚴格的入行門檻, 例如畢業生在上崗前必須要進行有關的入門考試, 考試通過才有機會就業, 這對體育教育專業的學生來說難度很大。除學校之外, 很多單位在招聘時也要考試, 體育教育專業的學生在參加社會上的各種考試時普遍競爭力不強, 除了公務員考試中需同時進行體能測試的崗位外, 基本無任何長處可言, 甚至是完全處于弱勢地位。此外, 由于現如今應試教育觀念在較大程度上仍然居于主導地位, 體育教育專業的學生參加實踐的機會相對較少, 造成學生社會實踐能力的欠缺和社會經驗的不足, 多方面原因從而導致體育專業畢業生進一步減少了就業機會。

3.2 體育教育專業課程設置不合理

目前體育教育專業的課程設置過于傳統化，沒有形成特色和優勢。很多高校在體育教育專業設置上出現嚴重的重復現象,隨著社會的發展，傳統的體育項目已經不能適應當今我國體育市場的需求，而具有市場需求量較大的專業課程卻因為場地條件的限制和其他方面的因素而無法開設出相關的專業。在課程結構設置的層次配置上專業基礎面相對較窄，對于體育市場營銷、體育產業管理等在未來我國體育領域里具有發展潛力的行業沒有引起高度的重視，學生學習的積極性也不高。

3.3 應屆畢業生自身因素

隨著經濟社會的發展，畢業生的價值取向也在不斷的發生變化，通過對在校學生的訪談了解到，許多大學生在主觀意識上缺乏理性的縝密判斷與清楚恰當自我認知, 過高自負地估計了自己的優勢和長處, 卻缺乏清晰正確的自我客觀、系統、科學的認識, 常常出現高估甚至錯估自己能力的現象。大部分學生都希望到大城市或高中以上的層次就業，愿意到鄉鎮中學的畢業生較少，存在著就業期望期高的傾向，對月收入的期望值也明顯偏高，隨著發達地區的就業崗位已經逐漸趨于飽和，農村或經濟欠發達地區的城鄉的基礎教育將成為主要需求，每年的特崗教師招聘就是國家扶植基礎教育的有力措施之一，而部分畢業生的就業觀念發生錯位，不愿去真正需要體育人才的偏遠地區、基層單位工作，這也是造成就業困難的主要原因之一。

3.4 用人單位對體育教育專業畢業生要求

在與用人單位的訪談中發現，用人單位認為首先要有牢固的專業基礎知識，這包括了英語和計算機能力水平。其次是于人溝通和團隊合作能力，較強的動手能力，較高的綜合素質，用人單位還比較看重具有某些特長和愛好的畢業生，這些都能受到用人單位的青睞，這些也是影響就業的一個因素。

4 提高體育教育專業就業的對策

4.1 建立健全的畢業生就業服務體系

加強高校學生思想教育, 積極引導學生轉變就業觀念，不應只看重本專業的工作，可以把專業技能看成一種特長，為自己找工作增加籌碼。認清當前就業形勢幫助高校學生樹立良好的就業觀念，強調就業的自主意識，還應建立合理的職業指導機制。于此同時學院應有計劃地組織學生到用人單位進行教育實習，在加強畢業生就業指導工作的同時，加強與各地市相關單位的聯系，主動征求用人單位以的意見和建議，有針對性地進行專業課程設置，努力提高畢業生的就業率。

4.2 加大課程改革力度

加強實踐性課程，可以減少純理論的課程，加強體育教育專業應突出本專業的突出特色, 過去我國高等體育院校各專業的培養目標和課程結構存在嚴重的漏洞，體育教育專業、社會體育專業不僅在培養目標上相差不大，在課程設置和培養過程上更是相似。無論是體育教育專業還是社會體育專業都按照傳統的體育教育專業的模式進行，在就業上這二個專業所培養的人才大多是從事體育教學的工作，這與專業設置的初衷相背。以加強此專業的高校學生專項能力的培養, 并注重抓學生的師范學習技能培養和體育教育學生社會實踐能力、真實就業能力的培養。積極引導學生進行社會實踐, 強化實踐教學, 可以選擇加大建立教學實習基地的力度, 多為學生提供實踐。為此，我們必須理清體育各專業具體的培養目標和課程設置的結構，根據專業的特點和需求進行課程設置，同時還要創新體育人才培養的模式，構建多層次的人才培養模式，以適應社會對不同層次體育人才的需求，為我國的體育事業做出應有的貢獻。

4.3提高體育教育專業畢業生的綜合素質，適應社會對體育人才的需求

強化一專多能：在新時代的人才競爭過程中．用人單位對聘用人才提出了更新、更高的標準和要求，這就要求畢業生結合學校的校情和特色努力扎實地學好，專業基礎知識，提高專業技術水平，注意培養自己的特長，加強專業訓練。從而為體育教育專業畢業生就業通道創造堅實的基礎。

加強對學生的個性化指導：：對大學生就業指導，要因材施教、分類培養。要堅持點與面相結合的原則，要充分考慮學生不同的性格特征、不同的興趣愛好，并針對不同時期和不同心理狀態進行指導。讓大學生走最適合自己發展的道路，做適合自己的事情并不盲目跟風。讓高校的大學生認識到職業生涯的成功與否并不取決于畢業后的第一份工作的好壞, 最重要的是在于能否借此來積累社會實戰經驗, 為今后職業成功奠定夯實的基礎。

參考文獻

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