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關鍵詞:車工實訓;改革;教學體系;雙證書
中圖分類號:G71 文獻標識碼:A 文章編號:1005-5312(2012)02-0231-01
車工專業的特點具有職業性和實訓性等特點,所以實訓教學是車工專業的重要環節。車工實訓教學的主要目的是培養學生的技術應用能力與實訓素質,它對形成職業崗位能力與中職教學特色、提高職業教學質量具有重大意義。中職機械類車工實習實訓教學的改革包括實訓教學體系、內容、方法與途徑、三項基本建設和實訓教學管理與質量評估等方面。
一、車工實訓教學體系
車工專業的整體教學體系采用“前后兩段式”的“寬基礎、活模塊”結構,與此相配套的實訓教學體系采用模塊式結構體系,它由實訓系列、實訓實、綜合訓練系列三部分構成。各個系列的實訓性環節,都融入了實訓素質教育的內容,主要包括部分顯性實訓環節和隱性實訓環節。實驗系列由基礎課程與基本素質課程組成。它穿插在相應課程的車工理論教學中,是實訓教學體系初級階段。實訓實由基本素質實訓環節組成。它一般采取集中學習的形式,安排在相應課程理論教學的中間或結束后進行,是實訓教學體系的中級階段;綜合訓練系列由崗位群基礎課課程設計,它進一步培養學生綜合應用所學知識,完成就業前的職業技能綜合訓練,是實訓教學體系的高級階段。
二、車工實訓教學內容的改革
(一)加強基礎知識
主要通過實訓系列來完成。為提高學習車工理論課程的學習積極性和學習效果,車工專業的各門理論課程都含有課內實驗。通過參觀認識實訓、演示、動手和實驗等方式,達到鞏固基礎理論知識,訓練基本技能、掌握基本方法,培養學生接受新事物的應變能力和創新意識。
(二)一般能力與專業技能相結合
主要通過實訓系列來完成。實訓教學各環節除應包括適應學生未來崗位的專業技能外,還應包括與專業技術能的相關的一般能力。
(三)突出專業核心能力與綜合能力
專業核心能力的培養要堅持不斷線。車工專業的核心能力是普車和數車操作技術應用能力,主要通過看懂圖紙――選擇刀具――編制程序――粗加工――精加工――精度測量等實訓教學環節來逐步完成。
三、車工實訓教學的方法與途徑
(一)教學方法
充分發揮實訓指導教師的主導作用,積極采用啟發式、討論式、現場教學和模塊式教學等多種教學方式,鼓勵學生獨立思考,激發學習的主動性,培養學生的科學精神、創新意識和個性。
(二)學習方法
努力發揮學生的主體作用,做到實訓前有預習,明確每個車工實訓模塊的目的、內容和要求,獨立擬訂實訓環節的方案;實訓過程中有步驟,做到認真聽講與記錄,仔細觀察,牢記要領,不恥善問,勤于分析與訓練;實訓后有總結,及時寫總結報告,歸納技術與操作要點,分析不足與改進方法。
(三)推進“雙證書”教育
車工專業“雙證書”教育的主要思想是:立足本校,面向社會,實現培訓、實訓與考試三位一體。具體做法是:理論教學課程應綜合相應工種的應知部門,實訓教學環節要融合相應工種的技能部分,通過正常的理論和實訓教學,自然達到普車或數車的職業技能鑒定標準,經過考試與鑒定,獲得相應的職業資格證書,實現職業資格的培訓。
四、車工實訓教學的基本建設
(一)實訓基地建設
實訓基地的建設是實訓教學的基本保障,主要有:(1)校內實訓基地建設,要注重綜合性和先進性的改造;(2)校外實訓基地建設,要充分利用周邊地區的優勢和冶金行業優勢,建立穩定的車工專業院外實習基地,為培養學生的技術應用能力提供了保證。
(二)實訓教學教材建設
根據實訓教學計劃進度,車工專業的實訓教學部分采用了中等職業學校通用教材,對于無教材的實訓環節,組織行業企業的專家和校內“雙師型”教師,結合實訓基地的實際狀況,體現崗位的針對性、內容和實用性和先進性,編寫校內車工實訓教學教材和校外車工實訓教學講義,包括生產實習、部分課題畢業設計指導書等,完善和建設車工實訓教學教材體系。
(三)實訓師資隊伍建設
建設一支結構合理、素質優良、專兼結合的車工專業實訓教學師資隊伍的關鍵,主要有以下措施:(1)招聘引進,優化結構;(2)進修和內部培訓,提高教師的業務水平和素質。
關鍵詞:任務 驅動 考評
在車、銑、刨、鏜、磨、鉗、制齒等諸多切削加工專業中,車工是最基本、應用最廣泛的專業,在機械制造業中,車床在金屬切削機床的配置中約占50%。在技工院校的機械專業課程體系中,車工實訓同樣占有不可替代的重要地位。結合多年的教學實踐,筆者認為技工院校的車工實訓課程的任務是結合車工工藝學的專業理論,通過技能訓練及實踐,使技校生掌握中級車工操作技能,成為達到國家職業資格四級的操作車床對工件進行車削加工的人員。筆者學校經過長期的教學實踐與摸索,逐步確立了任務驅動法在車工實訓中的應用,收到了良好的教學效果。
一、任務驅動法的內涵
車工實訓是一門強調動手能力的課程,要學好這門課程不僅要有較強的動手能力,還要具備一定的理論基礎。但近年來,隨著各地高中擴招,導致技校生的生源素質逐年下降,農村生的比例不斷上升。這就要求教師在從事車工實訓教學中,必須因材施教,選用最合適學生素質水平的教學方法。所謂任務驅動法,是建構在學生學習主體地位的理論基礎之上的,在教學實踐中教師有意識根據學生的理解接受能力以及知識掌握的現狀,布置合適的任務,以完成任務的成就感來激發學生的興趣,驅動學生自覺地發現問題、分析問題、解決問題的教學方法。這種教學方法對于改變以往那種滿堂灌輸的“填鴨式”教學法具有革命性的意義。
二、車工實訓課中任務驅動法的實施原則
針對技工院校的車工實訓課程,筆者認為在實施任務驅動法的過程中應該遵循以下的原則。首先,實訓教學必須以學生就業為導向,以企業用人標準為依據。在實訓內容的安排上,緊密聯系技校生的特征,堅持夠用、實用的原則,摒棄“繁難偏舊”的理論知識,進一步加強技能訓練的力度,特別是加強基本技能與核心技能的訓練。其次,在考慮本校辦學條件的前提下,實訓教學力求反映機械行業發展的現狀和趨勢,盡可能多地引入新技術、新工藝、新方法、新材料,使實訓內容富有時代感。同時,采用最新的國家技術標準,使教學更加科學和規范。實訓教學要遵從技校生的認知規律,力求教學內容為學生“樂學”和“能學”。強調師生互動和學生自主學習,并通過大量生產中的案例,使學生能夠比較輕松地學習。
三、任務驅動法的實施
1.明確教學要求
對于技校生來說,通過車工實訓,技校生應達到以下具體要求:一是能熟練使用、調整、維護和保養本工種的主要設備。二是能熟練地掌握中級車工的操作技能。再次,能正確使用工、夾、刀、量具,合理地選擇切削用量和切削液。三是熟悉安全、文明生產的有關知識,養成安全、文明生產的習慣。必須時刻提醒學生懂得堅持安全文明生產是保障生產工人和機床設備的安全,預防工傷和設備事故的根本保證,也是搞好企業經營管理的重要內容之一。它直接影響到人身安全、產品質量和經濟效益,影響機床設備和工具、夾具、量具的使用壽命及生產工人技術水平的正常發揮。學生在學習和掌握操作技能的同時,必須養成良好的安全文明生產習慣,對于在長期生產活動中得到的實踐經驗和總結,必須嚴格執行。
2.任務驅動
在明確教學要求的前提下,教師布置任務,驅動學生展開實訓。以“三爪自定心卡盤的安裝與拆卸”為例,一是指導學生做好準備工作,切斷車床電動機電源,擦凈卡盤和連接盤各表面(尤其是定位配合表面),并涂油;在靠近主軸處的床身導軌上墊一塊有一定厚度的木板。二是在卡盤的安裝上要提醒學生注意,用螺紋連接的舊式車床,將卡盤旋上主軸后,應使卡盤的法蘭平面與主軸端平面貼緊,并裝上保護卡子,防止工作中卡盤松脫。三是在卡盤的拆卸教學中,要指點學生用螺紋連接的卡盤,拆卸時,可在操作者對面的卡爪與導軌面之間墊置一高度合適的硬木塊,將卡爪轉到近水平位置,然后用低速倒車(主軸反轉)進行沖撞,卡盤松動后立即停車,然后雙手將卡盤旋下。學生在任務的驅動下,經過老師關鍵點的點撥,獨立完成實訓任務。真正提高了技校生車工實踐的動手能力。
數控車工實訓已成為了各類中職院校數控技術應用的一門專業技術課,為了在數控車工實訓課中強化學生的職業技能訓練,加強數控車工實訓課教學是非常有必要的,其不僅可以充分調動學生的參與創新和探索的積極性,也可以培養的實踐操作技能,因此,本文則分析探討數控車工實訓課的教學策略。
【關鍵詞】
數控車工實訓;職業技能;教學策略
開展數控車工實訓課,其可以有效檢驗學生對專業知識技能的掌握程度,因此,在數控車工實訓課中,教師應注重實踐教學環節的把握,將學生掌握的基礎理論知識有效應用于實踐教學中,提高學生的實踐技能和創新探索能力,使培養的技能型應用人才畢業后能適應社會的發展需要。
1 精心設計課堂,使學生具有良好的職業素質
在數控車工實訓中,首先應要求學生應充分掌握基本的基礎知識,包括數控機床的生產特點及數控加工技術等,這就要求教師需要利用多媒體軟件將數控機床的背景,發展歷程、生產特點及數控加工技術以播放視頻的形式展現在學生面前,使學生充分了解現代化機械制造的先進性,具有質量穩定、生產率高,加工適應性強的數控加工技術,讓學生充分了解數控加工技術與普通機床加工的區別,充分調動學生學習的自覺性和積極性,以達到事半功倍的效果。例如學習《數控加工工藝與技能訓練》時,該教材具有知識面廣、實用性強、理論與實踐一體化的特點,其大部分課題的內容都是根據課題內容要求來安排相關理論知識、數值計算、零件加工程序簡圖清單、形成零件加工程序等結構進行編排的,為了使內容講解條理化,首先,教師應根據課題內容來明確實習教學目標;其次,加強理論知識講解,根據零件圖樣的基礎要求進行圖樣分析,并明確教學中的重點、難點;再者,進行工藝分析和數值計算,包括選用的機床型號、刀具類型及材料的性質等,準確進行數值的計算;最后,編制詳細的零件加工程序,并進行程序校驗與首件加工。另外,在數控加工實訓課中,應將安全生產放在第一位,堅持文明生產和安全操作規程的原則,讓學生充分認識到安全文明生產是提高企業經濟效益的重要保障,尤其是對于高速運轉機床的安全生產,這就要求學生必須充分掌握數控機床的性能,養成文明生產的良好習慣,并養成嚴謹負責的工作作風,做好數控車床維護技術保養,從而培養學生良好的職業素質。
2 利用數控仿真系統為學生營造一個虛擬環境
數控加工仿真系統的面板、按鍵功能是與數控機床操作系統是一樣的,但數控加工仿真系統沒有任何安全隱患,采用現代化的數控加工仿真系統,學生可以大膽地去嘗試和練習,并且其可以實現以下幾個功能:第一,可以實現模擬演示功能,學生可以按照相關標準要求進行模擬演示;第二,程序自診斷功能,其不僅可以自動檢測出學生編制的數控程序,詳細分析出學生出現錯誤的原因,也可以實現三維測量功能,這些功能在真實設備上是不能實現的,因此,采用數控加工仿真軟件不僅可以讓學生全面掌握數控操作的基本知識,也可以培養學生的實踐能力和創新思維能力,同時也可以鍛煉學生的膽量,讓學生積極、主動的參與到數控加工實訓中,使學生樹立學習的自信心。
3 注重實訓課的合理安排
由于數控機床的種類較多,其結構、性能及操作系統也有所不一樣,特別是不同的車床,其控制面板和輔助功能是完全不一樣的,所以,在實訓課中,必須讓學生對車床的結構、控制面板和操作系統有一定的了解,當學生充分掌握數控機床的基本知識后,教師可以給學生一些圓弧等模型零件的加工程序,通過在教師的幫助和指導下,讓學生根據相關要求進行輸入,這樣不僅可以讓學生更深層次的了解車床的性能,也可以充分掌握操作的規程;再者,為了讓學生充分掌握所要操作的內容及技術要求,教師應要求學生對簡單零件的圖紙進行查看,明確加工的程序,例如切削用量、選擇刀具等,手工編寫加工程序單,編制刀路線圖等技術;最后,在數控實訓課中,教師可以要求學生按照自己所編寫的工藝路線獨自加工完成零件,根據考級要求讓學生充分掌握各類輔助功能,加工先從軸類零件、內外螺紋零件開始訓練,待學生熟練掌握車制機床軸、車制內外球面等復雜零件后,再進行高難度復雜零件加工的訓練,從而培養學生獨立思考的能力和實踐能力。
4 堅持學生個性化差異和因材施教的原則
學生是數控機床實訓課中的主要學習者,其主要以培養學生的操作技能和科技能力為目標,因此,在數控機床實訓課中,第一,教師應根據學生的心理和生理特征有針對性的開展教學;第二,應堅持學生個性化差異和因材施教的原則,使學生的實際操作能力得到提高。對于操作能力不是很強的學生來說,教師應認真講解數控機床的操作技術,幫助學生理解操作基礎的基本內涵,從而培養學生的動手能力。例如進行有關刀尖圓弧半徑補償的加工時候,對于理解能力不是很好的學生來說,其可能無法理解在編程過程中對刀補的內含,因此,針對這種情況,教師可以給學生加工的模擬圖紙,讓學生充分了解到在數控加工過程中都是依據這些輪廓的零件來進行編程的,由于刀具具有特定的半徑,并且刀具中心的運動軌跡并不等于加工零件的實際輪廓,其是偏移輪廓一個刀具半徑值加上刀具磨損以及加工余量,所以,在加工外輪廓時,應將刀具中心運動軌跡偏移加工零件的外輪廓表面的一個刀具半徑值,同理,進行內輪廓加工時,應將刀具中心運動軌跡偏移內輪廓表面一個半徑值。然而,對于操作技能較好的學生,在實訓課中,教師應適當加大操作難度,科學、合理的改變一些教學內容,使學生的操作技能水平得到提升。
5 總結
數控機床實訓課是各類中職院校的一門專業課程,加強數控車工實訓教學,不僅可以培養學生的實踐操作能力和創新能力,也可以為企業輸送高技能應用型人才,因此,加強數控車工實訓教學是非常有必要的。
【參考文獻】
這次我們金工實訓了三個工種,下面我將三個工種的實訓總結如下:
鉗工實訓
鉗工是我們第一個實訓的工種,也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭,說來容易做來難,我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭,在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢,即便是很小心,我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤,挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品,我又重頭開始:鋸毛坯,錯毛坯,,量長度,量厚度,磨光斜面,打導角,鉆孔,攻絲,安裝,每一個步驟都要求細致入微,精益求精,每挫一下用的力度,攻絲的方向和方法都有要求,這不是憑空的規定,而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索,同時借鑒了其他同學的方法,我終于有了自己加工零件的做法,在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品,當然這個作品也有一些不足之處,因為材料有限,整個榔頭比例失調,看上去不是很美觀,但整個作品也在本組獲得了最高分。
車工實訓
車工實訓是我組第二個實訓項目,用時三天,目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累,但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床,時間緊,任務重,同學們都認真對待每一次車床操作,車工實訓的任務是車一個手柄,因為車床是精密加工機器,所加工出來的工件公差范圍小于±0.5mm,其中最難的部分就是車圓弧,雙手必須配合好,稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯系中我眼看就快成功了的作品,一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半,整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度,進刀過快會打劈木料,過慢又影響加工手柄的用時,進刀過厚會使工件的表面粗糙,過薄也會使加工次數增加,浪費時間,影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧,最后的考核過程中我的作品整體比較完美,但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話:熟能生巧,學到皮毛的技術沒有什么值得我驕傲的,只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。
車工工藝與技能訓練課程傳統教學存在教師教法缺乏創新、理論與實訓教學相互分離、教學場地分散、教學評價不科學等問題。為改變這些困境,筆者提出構建一體化教學模式的觀點,通過營造實施一體化教學的良好氛圍,做好課程開發、場地建設、培養適應一體化教學的“雙師型”教師,重視對學習過程的引導、監督、指導,做好學習評價等手段實現一體化教學;同時重視一體化教學的教法研究,做好課堂教學質量控制,使車工工藝與技能訓練課程一體化教學取得良好的效果。
一體化教學模式是一種新的教學模式,其目的是為了更有效地培養應用型人才。一體化教學體系,就是把培養學生的職業能力的理論與實踐相結合,學作為一個整體考慮,構建職業能力整體培養目標體系,通過各個教學環節的落實來保證整體目標的實現。筆者根據長期從事車工工藝與技能訓練課程教學及車工實訓的教學經驗,結合對一體化教學的研究,認為實施車工工藝與技能訓練課程一體化教學就要找出其在傳統教學中存在的問題,構建一體化教學模式,探究適合一體化教學策略及教法等,才能真正凸顯一體化教學效果。
一、車工工藝與技能訓練課程傳統教學模式主要存在的問題
1.教師教法缺乏創新性
教師按部就班地教,學生也只能被動地學,不能積極參與,更不能開展知識拓展活動。因此,學生在上理論課時容易感到枯燥乏味、難學易忘,教學質量得不到保證。
2.理論教學和實訓教學相互分離,影響教學效果
車工工藝的知識是學生技能訓練的理論基礎,而技能訓練則能促進學生對車工工藝與技能訓練理論知識的理解,兩者相輔相成,不可分割。但在傳統教學中,理論和實訓教學相互獨立,且大多由不同的教師分別擔任理論與實訓教學。理論課與實訓課在教學上自成體系,教師間也缺乏溝通;學生先上理論課,過一段時間再上實訓課,在時間的安排上跨度較大,上實訓課時,在理論課上好不容易學會的知識已忘得差不多了。
3.教學場地分散,不能充分發揮各自的作用
由于理論教學與實訓教學獨立進行,在教學場地設置時,理論教室或實訓教室也獨立配置,兩者通常相距甚遠。學生在學車工工藝與技能訓練理論知識時若想參照實物十分困難,而在技能訓練遇到問題時想查閱資料時也十分困難。
4.教學評價不科學,缺乏針對性和實效性
傳統的教學效果評價一般都采用布置作業或考試。老師通過批改作業或考試題,給學生一個分數,通過分數來判斷學生學習的好壞。由于評價時往往未考慮學生的參與度、情感因素及其他綜合因素等,采用這樣的方法,有失客觀性;而且多數是學習過程結束后才給評價結果,未能在學習過程中及時評價,因此評價效果必然受影響。
二、車工工藝與技能訓練一體化教學模式構建及教學策略
1.營造實施一體化教學良好氛圍
一體化教學作為一種新的教學模式、教學理念,肯定會對傳統的教學方法、教學理念產生影響。因此,為了順利開展一體化教學,學校要營造有利于一體化教學良好氛圍。首先領導要重視,成立組織機構,確保一體化教學的有效開展;其次,通過組織形式多樣的研討會、報告會、經驗交流會等促進老師轉變教學觀念,促進學生轉變學習觀、就業觀,增強對一體化教學認知;再次,對一體化教師在政策上給予合理傾斜與鼓勵,如增加教師相應課酬補貼,評優、晉升、晉級加分等,多方面促進一體化教學良好氛圍的形成。
2.做好課程開發,課程的設計要體現學生主體作用
原來的教學是老師“教”,學生“學”,在學習過程中實際形成的是以教師為“中心”的模式,學生在學習過程中則處于被動地位。現在要轉變,以學生為“中心”,改變學生被動聽講的局面,讓學生“動”起來,帶著問題去學習,在理論學習中強化技能,在技能訓練中驗證理論,形成“學中做,做中學”的學習方式。要把學習主動權交還給學生,讓學生a生積極的心理狀態和學習行為,真正成為學習的主人。
例如,將第六版《車工工藝與技能訓練》第三章第三節“車孔”部分的內容按一體化教學模式設計。教學過程分析如下。
工作任務:隔套加工(設計一個車孔典型工作任務,零件圖如下圖1所示)。
名稱:隔套。
活動一:接受任務(將設計好的零件加工任務分配到小組)。
活動二:分組討論。討論內容以專業培養技能目標為依據,主要內容以一體化校本教材為載體,主要包括任務圖樣分析,工藝制定,所需工、量、刃具,以及加工步驟和注意事項等,也可以是學生為完成該次任務產生的相關問題。教師在此過程中主要起引導、指導作用。
活動三:制訂計劃。小組制訂完成任務的計劃。
活動四:加工制造。老師要操作示范,并做好指導、監督。
活動五:檢測與互評。各組學生對所加工零件做檢測并對任務完成情況做互評。
活動六:教師評價、總結。教師對本次課題或任務完成情況作出評價,要對所加工零件專門設計評分表,及時肯定學生做得好的地方,指出不足。
在以上教學過程中,學生作為將要完成“任務”的主體,為完成“車孔”這一工作任務,接受任務書,分小組展開討論,制訂具體工作計劃,完成加工制造,自我檢測、小結等。
在這過程中,學生必然要學習關于孔的加工工藝學知識。比如,在該次任務中會遇到問題:加工φ25孔要什么樣的刀具?通孔車刀還是盲孔車刀?通孔車刀和盲孔車刀的幾何角度是怎樣的?各有什么特點?這是該次教學的重點。車φ25孔的技術要點有哪些,怎么把握?這是該次教學的難點。經過以上教學過程,教學重點突出了、難點也容易突破了。計劃制訂好以后,把零件加工制造出來,并且就任務完成情況做小結。這個過程就是將剛剛學到的知識用實踐來檢驗的過程,同時也是知識強化的過程。老師在整個教學過程中起到引導、監督、及時評價的“輔助”作用。
3.做好場地建設
打破常規的先理論后實踐的教學模式,讓學生直接進入實訓車間,對照實物(包括機床、工件等)增加對知識的感性認識,可以較好地激發學生的好奇心,提高學生學習興趣。
一體化教學對教學條件提出了較高要求,特別是教學場地必須滿足理論教學和實訓教學的需求。教學場地設施包括實訓室、理論教室、資料室、工作臺、檢驗臺、展示臺、小會議室以及一定數量電腦、多媒體設備等。這些設施既有相對獨立性,又有關聯性,還有數量上的對應匹配性,空間上布局要合理、實用等。學校需加大投入,不斷完善綜合實訓場地建設,分層次穩步推進一體化教學。
4.培養“雙師型”教師
實施一體化教學的首要條件是教師。作為一體化授課主體,教師必須具有綜合職業能力,能夠把專業理論與生產實訓有機地結合起來,即“雙師型”教師。傳授的知識包括專業理論、專業技能、工作經驗、職業態度等,為學生將來能完成職業任務所必需。這就要求教師要能轉變教學觀念,不斷鉆研業務,更新知識,運用現代化的教學手段進行教學。
學校則需為教師提供提高素質的平臺,采取多途徑、多方法提高教師的專業技能和教學水平,使“雙師型”師資成為教學的主力軍。如采取“走出去”的方法,多派教師參加上級部門和培訓機構組織的各類師資培訓班、提高班,派教師到一些先進的企業學習先進的技術和管理經驗;采取“請進來”的方法,請專業技術專家、管理專家、教育教學專家來校給教師做專題講座,提高教師水平;促進校際、校內教師間的業務交流;制定激勵機制,促使教師愛學愛教。
5.重視對學習過程的引導、監督、指導,做好學習評價
以學生為主體開展一體化教學,能極大地發揮學生積極性、能動性。教師在巡視、指導中了解學生對任務分工、加工情況,及時解決學生提出的問題,并察看學生操作動作規范程度以及安全防護措施情況。做學生的“輔導員”“導航員”。每次任務結束后,教師都要對學生的實踐結果進行分析評價,并要求學生寫出任務小結。對學生科學而及時的肯定,會極大地鼓舞學生,激發學生學習積極性。及時的小結可以讓學生對實踐中的錯誤進行糾正,也促使學生在學習過程中學會思考,還可以了解當前的教學方法與學生實際情況是否吻合,以便教師及時做出教學調整。
三、重視一體化教學的教法研究,做好課堂教學質量控制
正確的教法是保證教學質量的重要手段,所以教師要高度重視一體化教學的教法研究。筆者采用多媒體展示、現場操作演示與分組相結合的教學方法,有效發揮老師實操演示作用,充分發揮場地作用,進而調動學生學習積極性。
首先,在多媒體演示之前,將實訓課的任務書制成二S碼文件,讓學生用手機進行掃描。學生通過掃描二維碼,了解老師任務書的要求,然后給全體學生觀看車加工操作視頻,讓學生對操作過程有一個全面的了解。看完多媒體視頻后,對全體學生進行分組教學。
第一組觀看教師現場操作演示講解,進行實際操作。第二組則觀看多媒體課件或是相關的微課視頻教學。第一組操作完成后,教師利用多媒體進行小結,對一些難點工藝問題進行詳細講解。講解完后,第二組觀看教師現場操作演示講解,進行實際操作。第一組則帶著問題觀看多媒體課件或是相關的微課視頻教學。兩組都操作完成后,教師再利用多媒體對車加工過程中的具體工藝問題進行歸納和總結。課后,老師將課堂中工藝要點放到二維碼文件中,學生可以利用手機進行復習。
好的教學方法,既要能滿足學生的全員參與,又要能充分發揮場地的最大效用,且有利于管理學生。學生學習的積極性提高了,教學效果也自然顯現出來了。
四、小結