前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇課程設計考核方案范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

課程設計考核方案范文第1篇

課程名稱

連鎖店開發與設計

主講教師

適用專業

連鎖專業

教學年級

課程概況

一、課程性質

《連鎖店開發與設計》屬于專業技能課，是高等?？圃盒＿B鎖企業管理專業的一門必修核心課程。連鎖經營是社會經濟發展到一定階段的產物，是現代商業組織及先進管理思想和科學技術的結合所產生的新型商業組織形式。連鎖經營的標準化，專業化，規范化的管理要求，決定了連鎖店的開發與設計有別于一般企業。《連鎖店開發與設計》主要涉及了連鎖企業的組織結構，崗位配置，人力資源規劃，工作分析，人員招聘，員工績效考評和員工培訓等相關的知識。本課程每周4個課時，開設一個學期，共64學時。在教學中，采用的主要方式包括理論講授、討論、案例分析、實訓等。在教學過程中，突出三個方面的特點：1.把國內外人力資源管理的最新理論，方法同國內連鎖企業的管理實踐相結合。2.在引進介紹國內外人力資源管理理論的同時盡可能同全國連鎖企業的現狀相結合。3.使本教材盡可能適合采用案例教育的方法。通過本課程的教學，應當使學生掌握連鎖企業人力資源管理的基本理論以及主要操作技能與方法。

連鎖門店開發與設計是連鎖經營管理專業所構建的新課程體系中專業技能領域的核心課程之一，也是一門重要的實踐課程。現代高職教育強調“工學結合”，倡導職業為導向的教學模式。在這一指導思想下，廣州工商學院連鎖經營管理專業的教師團隊在如何調動學生的積極性，以學生為中心，進行教學做一體化的教學模式上進行了改革與探索。

“連鎖門店開發與設計”課程是在計算機基礎、連鎖經營管理實務、商品學、配送中心管理、門店營運與管理等先修課程的基礎上開設，與后續課程如商品采購、門店營運、物流配送、財務管理緊密聯系。

連鎖門店開發與設計是以門店開發與設計為研究對象，介紹連鎖門店開發與設計的基本原理、商圈調查與選址、企業形象與店面設計、賣場內部設計、商品陳列、開業設計的一門實用性專業課程。本課程具有很強的實踐性，通過本課程的學習，使學生真正了解連鎖門店開發與設計有關的基本知識概念、理論，教會學生如何更好地進行門店開發設計，為學生學好后續專業課程提供基礎技術支撐，更為培養學生今后具備從事商圈調查、選址、門店

CIS

設計、店內、外布局設計、商品陳列、門店開業推廣設計等工作的實際能力而奠定基礎。

二、課程教學內容

《連鎖企業人力資源管理》注重與行業的緊密結合,盡可能融入當前連鎖行業的需求和最新變化,突出管理方法和操作技能的訓練。在內容的選取上,根據職業情境和連鎖經營與管理專業學生的職業發展需求,

取材于職業崗位活動和實際工作流程，選取了連鎖企業機構設置及人員配置、人力資源規劃、招聘與配置、人力資源培訓、績效管理、薪酬與激勵、勞動關系管理及職業生涯規劃設計等8個模塊15個項目53個任務,輔以課外閱讀、課堂訓練與測評,內容新穎、系統,具有較強的可操作性。本書的特色在于以項目為載體,以任務為驅動,以學生為主體,突出學生能力素質的培養。單項項目盡可能是大型項目的子項目,盡可能用接近學生未來崗位的項目任務來訓練，并在每個項目(任務)后,設計了實踐教學環節,要求學生完成所有的項目和任務。

曹靜主編的這本《連鎖店開發與設計》吸納了連鎖店開發與設計方面的*研究成果，全面、系統地介紹了連鎖店開發的戰略、商圈調查、不同零售形式的規劃特點、店鋪投資、開業、店面店內設計和設備選擇等。本教材共分九章，章連鎖企業店鋪開發戰略，介紹連鎖企業經營戰略的內涵、常見的開店戰略和開店計劃；第二章商圈調查，介紹商圈的概念、調查及設定方法和GIS在選址中的應用；第三章不同零售形式的規劃，介紹百貨商店、專賣店、購物中心和商業街的選址及規劃要點；第四章店鋪投資分析，介紹連鎖店的投資項目、投資評估和大型商鋪的投資分析；第五章店鋪租賃與招商管理，介紹店鋪租賃洽談、合同和招商工作模式；第六章店鋪開業，介紹開業計劃的制定、協調、實施與營銷策劃；第七章店鋪外觀設計，介紹連鎖店的店名、店標設計、出入口設計、招牌與櫥窗設計和停車場與樓梯設計；第八章店內布局與環境設計，介紹店內布局的原則、要素和不同業態的布局形式，以及燈光、色彩、音響、氣味等環境設計的要求；第九章連鎖店設施與設備，介紹連鎖店常用的陳列倉儲設備、標識、待客、防損、收貨設備和節能、消防設備等。

《連鎖店開發與設計》是“上海市高等職業教育連鎖經營管理重點專業建設項目”(085工程)的標志性成果之一，也是“中高職教育有效銜接教改課題”成果，適合作為經濟管理類專業的教材，也適合流通業人士閱讀。

三、課程總體培養目標

按照連鎖經營管理崗位群的職業能力要求，以連鎖企業工作流程為主線，依據連鎖超市店鋪拓展、布局及陳列工作領域中的典型工作任務來設計教學內容，同時遵循學生職業能力培養的基本規律，依由簡單到復雜整合、序化工作任務，通過任務驅動、課堂與校內外實訓基地一體化等行動導向的教學模式，讓學生在學中做、在做中學，“教、學、做”有機結合。注重在每一個工作任務、每一個教學環節循序漸進地鍛煉、提高學生的實際工作能力，逐步培養學生的綜合素養。

通過市場調研與職業崗位分析，以連鎖企業的完整工作過程為依據，結合崗位能力的要求，科學選擇項目，實施項目教學分為項目確定、項目實施、項目考核三部分。根據學生的職業生涯規劃，以學生就業的連鎖店、加盟店及創業店鋪的店長為培養目標，

通過教學，使學生理解現代連鎖企業人力資源管理的基本理念，掌握連鎖企業人力資源管理的基本方法、內容、策略和技能，并為今后學習其它課程和從事連鎖企業管理的工作打下基礎。

《連鎖企業人力資源管理》是一門建立在經濟管理基礎之上的綜合性應用課程，實踐性較強，具體培養要求如下：1.在于使學生了解連鎖企業人力資源管理的一般理念和管理理論；2.理解連鎖企業的組織結構和崗位配備以及人力資源規劃（難點）；3.掌握連鎖流通企業連鎖企業工作分析，懂得如何進行招聘和錄用員工，培訓和開發人力資源（重點）；4.掌握連鎖流通企業資源績效

考評、薪酬管理等基本方法（難點、重點）；5.掌握連鎖企業勞動關系管理。

1.基礎知識要求：

學習本課程應了解連鎖企業人力資源管理的基礎知識、經濟學基礎知識、金融財務基礎知識等。

2.素質要求：

要求學生具有良好的思想品德、職業道德、心理素質和創新意識，要學會科學的分析方法，有較強的組織、領導和實際操作運用能力。

3.實踐操作要求：

由于本課程主要是講述連鎖企業人力資源管理的基本理論，實踐操作部分有實訓課解決，本課程主要側重于理論的理解與掌握，將理論運用于實踐這一過程的培養。

項目實訓教學充分鍛煉學生的寫作、表達、計算機應用能力，提升了學生應用專業理論知識的能力，解決問題與人溝通的綜合能力，而且便于教師在項目進行中發現的問題，分析和匯總教學中存在的問題，從而指導課堂的理論性教學。

課程考核方案

根據高職教學建設和發展需要，為了使學生在掌握基本理論、知識和技能的基礎上，增強職業素養與專業技能，提高分析及解決問題的能力，成為具有創新意識和實踐能力的高技能人才，特制訂課程考核改革方案。通過考核方式的改革使教學工作的重點落實到學生能力的培養和素質的提高，力爭對學生進行全面檢測考核，講究實際效果。

本課程的考核方式采取知識考核、能力測評與過程考核三項綜合考核，成績評定方法如下：

一、知識考核

1.成績配比

知識考核項成績占總成績配比為40%。

2.考核內容

考核內容主要有八個模塊，分別是：

（1）連鎖企業機構設置及人員配置；

（2）人力資源規劃；

（3）招聘與配置；

（4）人力資源培訓；

（5）績效管理；

（6）薪酬與激勵；

（7）勞動關系管理；

（8）職業生涯規劃設計。

第一章　連鎖企業店鋪開發戰略

學習目標

引導案例

第一節　連鎖企業經營戰略概述

1

第二節　連鎖企業開店戰略

1

第三節　連鎖企業開店計劃

1

本章小結

思考題

實踐應用

第二章　商圈調查

學習目標

引導案例

節　商圈概述

第二節　商圈調查及設定

1

第三節　店址選擇與GIS

2

本章小結

思考題

實踐應用

第三章　不同零售形式的規劃

學習目標

引導案例

第一節　百貨商場

第二節　專賣店

1

第三節　購物中心

第四節　商業街

1

本章小結

思考題

實踐應用

第四章　店鋪投資分析

2

學習目標

引導案例

第一節　連鎖店投資項目

第二節　連鎖店投資評估

第三節　大型商鋪投資分析

本章小結

思考題

實踐應用

第五章　店鋪租賃與招商管理

學習目標

引導案例

第一節　店鋪租賃

1

第二節　招商管理

1

本章小結

思考題

實踐應用

第六章　店鋪開業

學習目標

引導案例

第一節　店鋪開業計劃的制訂

1

第二節　店鋪開業計劃的協調與實施

1

第三節　開業活動的營銷策劃

1

本章小結

思考題

實踐應用

第七章　店鋪外觀設計

學習目標

引導案例

第一節　店名和店標設計

1

第二節　出入口設計

1

第三節　招牌與櫥窗設計

1

第四節　停車場與樓梯設計

1

本章小結

思考題

實踐應用

第八章　店內布局與環境設計

學習目標

引導案例

第一節　店內布局設計

2

第二節　店內環境設計

1

本章小結

思考題

實踐應用

第九章　連鎖店設施與設備

2

學習目標

引導案例

第一節　連鎖店常用設備概述

第二節　連鎖店陳列、倉儲設備和生產加工設備

第三節　標識、待客和防損、收貨設備

第四節　節能減排、消殺、衛生和消防設備

本章小結

思考題

實踐應用

附錄1　超市購物環境(GB/T　23650—2009)

附錄2　城市商業網點條例(征求意見稿)

二、能力考核

1.成績配比

能力考核項成績占總成績配比為30%。

2.考核內容

考核項目表現為：設計職業生涯規劃。

3.考核方式

過程化考核（60%，其中包括態度評價、技能評價、團隊合作、完成情況評價）

在學習了連鎖企業人力資源管理的基本方法、內容、策略和技能等具體內容之后，結合本學期學習的各種案例和先進經驗，每位學生完成個人職業生涯規劃設計，最終形成電子PPT作業上交。本項考核完成的時間預計為第12-15教學周。

評分方式：能力考核總分=教師評分×50%+學生評分×50%

（學生評分：同學相互之間進行打分）

評分細則：

（1）職業規劃設計的完整性(30分)

作品內容要求真實、完整,分析透徹,主要包括自我認知、職業認知、職業目標、實施路徑、評估調整、職業道德等方面。

（2）職業規劃設計的科學性(30分)

要基本體現人職匹配的思路，目標確定和路徑設計要符合自身和外部環境實際，不主觀臆想，科學合理。

（3）職業規劃設計的操作性(25分)

作品要求思維縝密，目標明確，分析有深度，可操作性強，要有一定的分階段目標，尤其是近期(大學至畢業后五年)目標規劃，分析要具有說服力。

(4)職業規劃設計的邏輯性(10分)

作品邏輯清晰、組織合理，準確把握職業規劃設計的核心和關鍵。

(5)職業規劃設計的創新性(5分)

創意新穎，充分體現個性而不落俗套,

文如其人，充分展示當代大學生朝氣蓬勃的精神風貌。

該階段是實施中的重點，計劃確定后學生需通過各種途徑完成項目。要注意引導學生獨立思考，一方面對學生會遇到的問題及時解答，做好理論知識的梳理，另一方面為項目評價做準備。課程的實訓項目內容及目標如表1所示。

表1課程實訓項目內容

名稱

內容

目標

實訓項目

1

投資可行性報告的分析

引入案例深入剖析，撰寫投資可行性報告

實訓項目

2

編制商圈分析報告

掌握商圈相關知識，會區分商圈，撰寫分析報告

實訓項目

3

實踐選址

某預設連鎖門店的選址策略

實訓項目

4

店標及店鋪招牌設計

設計店標及招牌

實訓項目

5

比較沃爾瑪與家樂福賣場設計不同

賣場內部布局調研

實訓項目

6

設計門店的

7Y6

設計所選門店的

7Y6

(一)

項目任務分配

由組長分工，制定完成項目任務的工作計劃。在規定的時間內，學生運用新學習的知識、技能積極探索和解決在項目工作中出現的困難和問題，按時完成規定工作任務。該步驟著重激發學生自主學習興趣。

(二)

項目計劃制定

按照各個項目小組劃分，制定出各個小組的項目計劃，這里又具體包括了完成項目的方法選定、實施項目的步驟、時間控制和小組成員的具體分工。為了保證項目的順利實施，每個小組至少需要擬定好兩套通過成員共同溝通討論后的方案。在項目活動中，每個學生都要參與其中，以確保其都能掌握到重要的知識，因為分工的不同，角色的不同，使得每個學生都能充分在自己的部分中發揮各自的創新能力。

(三)

項目計劃落實

教學過程中的一個重點是項目計劃的落實。在此階段中，學生在擬定好計劃之后，老師需要充分調動起學生的興趣讓學生積極參與進去，以確保計劃順利落實。在課堂知識的教學中，老師僅僅是引導者，老師通過講授、情景模擬、讓學生分小組討論、實地調研等多種形式讓學生充分參與其中，并引發和鼓勵學生進行創新和獨立性思考，以便更好的促進項目任務的完成。

(四)

項目成果展示

以PPT的方式向全班介紹項目的完成情況。通過展示，提高學生參與項目化教學的積極性，培養競爭意識。展示后要求小組回答其他小組的提問，其他小組根據其講解和答辯情況進行評價考核。之后是教師點評，教師在點評中指出問題所在及解決方法，比較各組的優劣。

三、過程考核

1.成績配比

過程考核項成績占總成績配比為30%。

過程考核總成績：考勤×30%+作業完成×40%+課堂表現×30%

2.考核內容

（1）考勤情況；

（2）課程作業成績；

（3）課堂表現。

3.考核方式

該項考核總分50分，基礎分25分。以此為基礎，在考勤、思想態度與紀律意識、課程作業等各項進行加減分賦分方式。（加減后分值區間為0-50分）

（1）

考勤成績（記錄）

每次課進行點名并記錄，遲到每次扣分0.5分，無故曠課一次扣2分。學期曠課超3次，本項成績為0；學期曠課超五次，過程考核成績為0。

（2）課程作業成績（記錄）

本學期本課程計劃作業次數6次，根據每次作業完成質量，經批改分為A、B、C三個等次，A等每次加1分，B等每次加0.5分，C等不加分。另作業完成創意新、質量佳者設A+等次，學期作業獲A+2次以上，本項成績為滿分。

（3）課堂表現（記錄）

上課回答問題積極（主動）加0.5分，提問回答完整，陳述有理有據加1分。

四、“連鎖門店開發與設計”項目教學的考核

根據項目特點，建立演、練、考、評結合的考核模式，共三方面。

一是過程考核分，約占20％，主要是考察學生日常課堂表現情況，建立考核評價指標，注重團隊分工協作，強化學生參與的積極性、主動性、創新性。

二是項目成果分，約占30％，主要是根據各小組的PPT成果展示，采取小組互評、教師點評、群體評議等方式對各小組的項目完成情況進行評價，同時組長還要對成員的項目任務工作貢獻情況評分。

三是期末卷面分，占總成績50％，從而發揮考試的導向和檢驗作用，實現學生理論與實踐學習的銜接。

審

核

意

見

1.

教研室主任意見

教研室主任（簽字）：

年

月

日

5.系部主任審核意見

系部主任（簽字）：

年

月

日

6.教務處審核意見

教務處處長（簽字）：

年

月

課程設計考核方案范文第2篇

關鍵詞：建筑學專業；建筑經濟；教學改革；課程設計

中圖分類號：G6420；TU 文獻標志碼：A 文章編號：10052909（2017）02005004

目前，在建筑項目前期策劃日益受到重視，急需高層次復合型建筑設計人才的大背景下，建筑教育面臨復雜而多元的形勢。為了應對建筑與環境、建筑與經濟、建筑與文化、建筑與技術以及建筑與城市諸多方面的問題，幫助學生樹立建筑是受社會、經濟、文化等諸多因素影響的基本觀念，建筑院校普遍以設計專題為核心，同時也注重學科之間的交叉，不斷整合完善建筑教學體系。建筑經濟類課程作為研究建筑經濟價值的選修課，部分建筑院校對其理論教學進行改革，如實行建筑經濟專題模塊化教學和典型案例教學等[1-3]。教學改革雖然取得了一定的成效，但最終效果并不十分理想。筆者認為，本科建筑教育中建筑設計專業學生建筑經濟分析的訓練必須與建筑課程設計有機結合起來，應幫助學生在設計過程中牢固樹立建筑經濟分析的理念，養成經濟分析與建筑設計同步的思維習慣。這也是提高建筑經濟課程教學效果的關鍵。

一、建筑學專業建筑經濟課程教學存在的問題

2011年版《全國高等學校建筑學專業本科（五年制）教育評估標準》中有關建筑經濟教育質量評估標準，將2007年版的“了解與建筑有關的經濟知識，包括概預算、經濟評價、投資與房地產等概念”，以及“了解有關建筑工程設計的前期工作”中的“了解”均改為“熟悉”，并增加了有關投資估算的內容[4]。這說明建筑行業主管部門對建筑經濟教育作用的認同和重視。但現階段建筑經濟教育仍然普遍存在學院不重視、學生興趣不高、教學效果不明顯等問題，其原因主要有以下幾個方面：

（一）建筑經濟課程知識跨度較大，專業針對性不強

建筑經濟學屬于自然科學與社會科學的交叉學科，綜合性較強，所以不少學校以相關院系的工程管理課程來替代建筑經濟課程內容的教學。即便開設了建筑經濟課程，也是偏重于工程管理方面的內容，有關建筑學專業的方案設計及前期建筑策劃等內容的教學針對性也不強，有的甚至還沒有涉及。

（二）對建筑經濟分析在建筑前期策劃與方案設計中的作用認識不足

建筑經濟分析是與建筑策劃[5]和方案設計同步進行的，是建筑策劃和設計方案優化的組成部分，而非建筑方案完成后的經濟分析結論。之所以把建筑經濟分析看作是建筑策劃和方案設計完成后的經濟分析結論，是因為在基本建設流程中，可行性研究報告（或項目建議書）、初步設計文本的形成過程，是先完成設計然后再進行投資估算、概算的，因此產生了建筑策劃和方案設計與經濟分析分離的狀況。

（三）建筑經濟課程與建筑課程設計缺乏有效的聯系

目前建筑經濟課程教學主要沿用工程管理n程教學的常規模式，教學計劃與主干設計課程的關聯度相對較低，而建筑學專業本科教學的重心基本上是圍繞設計課來進行的[3]。雖然部分高校在建筑經濟課程教學改革中將課程內容專題模塊化，以及引入專題案例分析，看似加強了建筑經濟課程與建筑課程設計的聯系，但由于沒有直接將建筑課程設計題目作為實際案例進行分析，因此造成建筑經濟分析與設計課程的實際脫離，從而直接影響學生的學習興趣，影響建筑經濟課程教學效果。

（四）重視經濟基礎理論知識，輕實踐應用

傳統的建筑經濟課程教學以基礎理論課的模式為主，即使有案例分析，也是對已定的工程案例的結果進行分析，與設計項目方案的產生和方案設計的發展過程無直接聯系。建筑經濟分析在設計過程中的作用難以體現，因此也難以使學生形成建筑經濟的理念。

（五）課堂教學模式陳舊，學生學習的主動性和參與度不高

由于年級人數和教學資源方面的原因，建筑經濟課程主要采用課堂講課式的大班教學模式，這種僅僅依靠引入典型案例教學和專題模塊化教學的被動式教學方式[1-3]，由于課時有限且缺乏實戰訓練，不利于啟發學生思維，也不利于學生積極參與設計項目的綜合分析，從而影響學生課程學習的積極性，學生的綜合素質和表達能力也難以得到提高。

二、建筑學專業建筑經濟課程教學改革的思路

（一）調整優化專業課程知識結構體系

首先應從課程體系上進行調整和優化，應針對建筑學專業的人才市場需求來量身定做建筑經濟課程教學內容。教學重心應放在建筑設計過程中對建筑經濟分析的同步訓練上，完善建筑設計學科理論的知識框架，提升建筑經濟學在建筑專業教育中的地位。在教學上應注重聯系以前所學的設計、構造及結構等主干課程的內容，對建筑經濟原理進行全面和深入的講解。與此同時，還可以深化和補充相關專業中涉及技術經濟的內容，并結合以前和正在進行的建筑學課程設計實行同步訓練（如圖1），以提高建筑經濟知識對建筑設計教學的支撐作用。

（二）基于建筑策劃與方案設計全過程的建筑經濟分析應用

根據全國高等學校建筑學專業教育評估文件（2011年版）的要求，增加了與建筑經濟有關的投資估算的內容，包括建筑項目可行性分析、概念設計、前期策劃等基本內容，這是建筑師拓展業務，與投資方進行溝通和交流的重要手段。因此有必要將建筑項目從策劃到概念設計、方案設計、初步設計等前期對設計方案有較大調整的階段，與建筑學課程設計各階段對應起來進行經濟分析訓練（如圖1），由此判定在項目各階段建筑經濟分析對設計方案的影響程度，從而達到項目全過程優化設計方案的目的。

（三）建立建筑學專業課程設計與建筑經濟分析全過程互動模式

建筑設計的經濟合理性是建筑設計中應遵循的一項基本原則，也是建筑設計要達到的目標之一。因此，有必要將建筑學專業課程設計進行深化，制定經濟分析評價標準并進行經濟分析，以評價各階段課程設計方案適應市場的能力，研究建筑經濟評價對建筑設計的作用效應。通過對以前和正在進行的課程設計的經濟分析，對課程設計進行二次評價（如圖1）。

（四）建立建筑經濟課程教學新模式

建筑經濟是一門綜合性很強的課程，不僅知識覆蓋面廣，而且重視社會實踐。目前，筆者所在學校湖南大學建筑學院建筑學專業建筑經濟課程為32學時，課程安排在四年級下期。由于課時有限，要想幫助學生建立建筑經濟理念，并培養其應用能力，教學中應主要采用案例式+討論式+研究式的教學方法，通過案例式+討論式的課堂教學，將建筑經濟知識和理念引入建筑課程設計中。 同時，將建筑經濟分析過程中出現的問題和結果反饋到課堂，組織學生開展討論，或在課程中心網站的建筑經濟課程互動欄目中進行交流，形成以建筑課程設計項目為對象的課堂討論研究+課外自主研究的教學模式。將建筑經濟課程教學實踐向建筑課程設計延伸，使建筑經濟課程教學有效地融入建筑課程設計之中，成為建筑課程設計的組成部分。這不僅解決了建筑經濟課程課時不足的問題，而且有效調動了學生學習的積極性和主動性。

（五）改革考核方式

建筑經濟課程的成績評定，以往是采用綜合平時考核成績+期末考試卷面成績的方式，課堂考勤和提問討論占20%、案例作業和平時測試占20%、期末卷面成績占60%，這也是目前大多數院校采用的方法。這種考核方式雖然結合案例分析討論，調動了學生學習的主動性和積極性，但期末考試成績比重依然偏大，平時考核內容單一，對提升教學效果所起的作用不突出。

近年來，針對建筑學專業以課程設計為主干的特點，學校建筑學專業建筑經濟課程考核采用244 模式， 即“ 平時考核（20%）+課程實踐作業成績（40%）+期末考試卷面成績（40%）”。這種考核方式有以下三個特點：

第一，平時考核重內容輕形式。包括平時到課情況（40%）+平時測試、提問和參與討論（30%）+課程設計作業檢查情況考核（30%）。平時到課情況結合平時測試和課程作業檢查進行考核，既考查了課堂理論教學情況，同時也考查了課程設計作業的進度情況。

第二，課程實踐作業過程與結果兩手抓。成績包括兩個方面：一是建筑經濟課程實踐作業過程考核成績（40%）；二是課程實踐作業最終成績（60%）。這樣的考核不僅真實客觀地反映了課程實踐作業的質量，同時也促使學生積極參與課堂的討論和課外的實踐訓練。

第三，期末考試注重知識的應用，減少死記硬背的內容。試卷試題

由選擇題和計算分析題兩部分構成，其中開放性非標準答案題占70%左右。這樣不僅可以真實反映考試成績，減少或杜絕舞弊現象的發生，而且能有效反映課題案例教學與課外實踐訓練相結合的教學效果，也能檢驗學生應用建筑經濟理論解決實際問題的能力。

三、結語

多年斫ㄖ經濟課程教學改革的實踐表明， 在采用了上述教學模式和教學方法后， 學生對該課程的興趣明顯提高，甚至還吸引了不少建筑學專業研究生以及相關專業的學生前來旁聽，使原本不被重視的建筑經濟課程，在到課率和學生評教方面均位于學院課程評教前列，教學效果也得以大幅提升

。

參考文獻：

[1] 郭漢丁，郭偉，馬輝. 完整案例輪環式教學法在實踐中的應用[J].高等建筑教育，2012，21（5）：118-121.

[2] 阮連法， 匡亞萍. 建筑學專業建筑經濟與管理課程改革探討[J].高等建筑教育，2005，14（1）：72-74.

[3]蘇平.面向建筑學專業的建筑經濟教育初探[J].華中建筑，2011，29 （11）：169-172.

[4] 住房城鄉建設部.全國高等學校建筑學專業本科教育評估文件（2011年版）[S].2011.

[5] 楊昌明， 莊惟敏. 建筑設計與經濟[M].北京：中國計劃出版社， 2003.

課程設計考核方案范文第3篇

一、構建課程設計質量監控體系的必要性

隨著中國鋼產量的不斷提高，用鋼量已不再是制約鋼結構發展的主要因素，建筑鋼結構由于其材料性能優良，制作安裝工業化程度高以及結構形式新穎靈巧，受到了越來越廣泛的應用。隨之而來，鋼結構人才短缺日漸凸顯，企業急需大批鋼結構設計和施工的專門人才。鋼結構課程設計是對學生的一次較為全面的設計訓練，是鋼結構原理和鋼結構設計課程后一個重要的綜合性實踐教學環節，也是培養學生鋼結構設計能力的基礎性教學環節。它是課程基本概念、基本理論等內容的延伸，也是對所學知識的一次綜合運用，將為畢業設計以及工作以后的鋼結構工程設計奠定堅實的基礎。但是，長期以來大部分高校形成了重理論、輕實踐的教學模式，各高校實踐教學的質量監控相對薄弱。就學生而言，受傳統教學模式的影響，普遍重視基本理論的學習，忽視實踐教學環節在教學活動中的重要地位。一方面大學生習慣于傳統的“教師講，學生聽”的教學模式，而對于以學生為主的課程設計環節，自主學習的積極性不高，主動性不強，探索鉆研和創新實踐能力不足;另一方面，大學生迫于就業壓力，學習動機功利化，熱衷于考取各種資格證，從而忽視了對專業課的學習，特別是相對自由的設計環節，如果缺乏規范的實踐教學規章制度或者監控體系，設計時間、設計進度和設計質量難以保證。因此，如何構建切實可行的課程設計質量監控體系，充分調動學生的積極性和主動性，保證課程設計質量并且督促學生按時獨立認真完成課程設計，是一項緊迫而必要的工作，也是鋼結構實踐教學改革需要不斷研究和探討的課題。

二、課程設計質量監控體系的構建

筆者根據多年的教學經驗，并結合山東科技大學鋼結構省級精品課程建設工作，在鋼結構課程設計質量監控方面進行了一系列改革實踐，并取得了較理想的效果。

(一)設計題目多樣化

在2006級以前，學校鋼結課程設計通常做法是進行鋼屋架設計，設計題目單一。隨著計算機的普及，課程設計繪圖也由原來的手工繪圖變成了計算機CAD繪圖，這就不可避免地導致前一屆學生存儲的設計資料流入到下一屆學生的手中，出現跨級抄襲或者拷貝的現象。為此，課題組集中編寫了三個題目的課程設計任務書，包括鋼屋架設計、工作平臺設計、門式剛架設計。自2006級以來，三套課程設計任務書輪流使用，并根據設計過程跟蹤指導情況適時對設計內容進行添加或者修改，有效避免了跨年級拷貝現象。

(二)設計方案多樣化

對于同一個課程設計題目，在編寫任務書時，在教學要求完全一致的基礎上，給出多組設計條件和設計參數供選擇，盡量做到不同的學生完成不同的設計方案。以鋼屋架設計為例，通過給出廠房的跨度、屋面情況、積灰荷載、屋架坡度及鋼號等多組參數組合，保證每個學生選用不同的方案，具體安排見表1。例如:三班的25號學生，其相應的設計參數為24m跨度，上人屋面積灰荷載為0，屋架坡度為1/12，選用Q235的鋼材。這樣，不同的學生選擇不同的設計內容，從源頭上杜絕了課程設計抄襲或雷同現象的發生，從而能夠更好地促使學生獨立地完成課程設計，達到預期的訓練目的［1］。

(三)加強設計過程的管理和指導

下達設計任務書的同時，下發課程設計指導書，詳細說明要完成的具體內容，設計圖紙的要求以及設計計算書的內容。另外，為了便于指導教師跟蹤指導和檢查，設計指導書中還要給出設計內容的時間安排。鋼屋架設計時間具體安排見表2。課程設計集中在兩周內完成，由于課程設計是在課程結束若干天以后的期末進行，學生表現比較松散，指導教師要隨時檢查學生整體的進展情況及每個人的完成情況［2］。指導教師要對學生進行過程跟蹤指導，并分三次進行集中檢查和指導答疑。第一次安排在內力計算及內力組合完成以后，主要檢查結構的布置是否合理，荷載及內力的計算是否正確。第二次安排在構件和節點設計完成以后，主要檢查構件設計是否合理，驗算過程是否完整，計算是否正確，節點設計是否合理。第三次安排在屋架施工圖繪制完成以后，主要檢查圖面布局是否合理，尺寸標注是否正確，是否達到施工圖要求等［3］。通過過程跟蹤管理和指導，可以更好地了解學生對知識的掌握程度，以及獨立完成課程設計的能力和質量，并以此作為平時成績考核的依據。

(四)完善考核辦法

傳統的鋼結構課程設計考核主要以設計成績為主，適當考慮20%的平時成績。設計成績主要考慮設計圖紙的質量和設計計算書的內容。平時成績以考勤為主。這種考核方式往往無法兼顧到公平和合理性，不能完全體現學生的主動性和獨立工作的能力，也就無法充分調動學生的積極性。為此，我們改革了課程設計的考核方式，將原來以設計成果為主的考核方式變成多方面多指標的考核方式，主要從平時成績、設計計算書、施工圖紙和課程設計答辯四個方面綜合考核，對應到具體每一方面，給出相應的量化評價指標，見表3［4］。通過實施這種多方面多指標的量化成績評定的教學改革實踐，學生的主動性有明顯提高。自2006級實施改革實踐以來，特別是2009、2010、2011三級，完全按照上述課程設計質量監控體系進行。實踐證明:設計質量較以前有很大提高，設計計算更條理、更完整;從成績來看，2009級優良率42%，2010級優良率52%，2011級優良率47%，較過去的25%～35%有明顯提高;此外，學生也普遍認同該質量監控體系和課程設計實訓系統，普遍認為為以后的畢業設計和入職打下了良好的基礎。

三、結語

課程設計考核方案范文第4篇

關鍵詞：真實項目 手扳封罐機 機械設計基礎課程設計

為了能有效地培養學生的機械設計能力，各高校在機械設計基礎課程結束后均設置了課程設計教學環節，它是提高學生綜合運用所學機械原理、機械設計、機械制圖、工程材料、公差與互換性等基本知識解決實際設計問題的一個綜合實踐環節，對加深學生對知識體系的理解、認知機械設計的路徑、方法與過程，尤其是提高學生對機械設計課程的學習興趣等等，都是理論教學無法做到的。機械設計基礎課程設計，各高校幾十年來延續的做法是對單級直齒圓柱齒輪減速器機械傳動裝置進行課程設計，這是因為減速器作為機器中的一個獨立部件，它所包含的零件覆蓋了機械設計課程絕大部分教學內容，對課程知識起到了復習、鞏固、工程應用的多重作用。但就目前而言，減速器設計項目已經成為非常成熟的課程設計，有關減速器設計的網絡資源、圖書、教材、工程圖、教參、音視頻資料數量眾多，來源廣泛。為改變以往單一的以減速器為課題的設計任務帶來的諸多弊端（如題目陳舊老套、思路單一、設計內容變化不大、缺乏拓展和創新的空間等），機械設計基礎課題小組對課程設計的內容和形式嘗試了教學改革、課程改革，本項目就是在此背景下產生的。

1 教學改革內容

1.1 課程設計任務的改變 一般而言，課程設計課題應具有普遍性和實踐性，所謂普遍性是指能夠充分反映課程的理論教學內容，即通過課題的完成能夠將課程大部分知識加以應用；實踐性是指課題的選擇要符合生產實際及要盡可能與專業相結合，也就是設計課題必須來源于本專業的企業真實生產產品。本次教改變化最大的就是課程設計任務的變化，課題組定的設計任務已不再延續減速器設計，而是結合溫州地域及經濟發展特色首先選擇行業方向，經課題小組第一次市場調研，入選的行業鎖定為包裝、印刷、食品、櫥衛行業，本次教改就定為包裝業。接著課題小組進行第二次市場調研，選擇機器設備，經過多方對比、咨詢、技術文獻檢索、企業實地考察，考慮到機器設計方案對學生起到的思路引導作用和創新要求，考慮到課程設計的難度、工作量及學生的水平，考慮到機器設備結構對課程知識面的覆蓋程度，課題組最終選定了手扳封罐機項目。這款設備符合溫州民營小微企業的生產特征，它來源于溫州日強機械設備有限公司，項目真實、新穎，貼近生活本源，它是易拉罐的卷邊封口包裝機械，學生對易拉罐非常熟悉，對封罐機實現的封罐功能動作有著莫大的興趣，正好用來印證興趣是最好的老師。溫州是座輕工業城市，有著包裝、印刷之都的城市名片，手扳封罐機項目無論是從封罐工作原理，還是從封罐機傳動裝置而言，都非常適合做機械設計訓練之用，機器設計難度適中，工作量適中。

本次教改另一個顯著的特征是做機器整機設計。在課程設計內容上，課題組提出以整機設計為要求的設計任務，為了在真正意義上實現學校教授內容與企業生產產品的“零距離”，課題組決定設計課題必須來源于教師科研或企業現行的真實產品，注重工程設計環節（工作原理與方案設計——運動設計——承載能力設計——結構設計）的訓練以及創新能力的培養。手扳封罐機就是一整的機器設備，不象減速器只是一個傳動部件，完整的機器設計可以讓學生更深刻地認識機械，可以對學生的機械工程觀念起到進化作用；完整的機器設計可以在任務分配上更好地細拆（拆分成部件），達到讓每位同學的工作任務不一樣（工作量相當），但全班組合起來就是一套完整的機器技術文件。

1.2 機器方案設計的多元及創新 本次教改的機器設計方案不是唯一的，學生通過頭腦風暴法、分組討論法提出了2種手扳封罐機設計方案，繪制出機器傳動系統圖，從中擇優。這種做法把學生從減速器單一的設計思路中解放出來，讓學生的思維多元化，起到實質性的創新鍛煉。

1.3 課程設計形式的改變 在課程設計教學形式上，學生以團隊為單位完成一個具體的設計任務，每組4～6人，學生以各種方式查找課程設計參考資料，組內討論確定設計方案，參加由指導教師主持的課程設計討論會。團隊內部各成員分工合作，各自完成一部分設計任務內容，組內合并、整理修改后，就完成了團隊設計任務。以前的課程設計，全班每位學生的工作量及工作任務完全一樣，本次教改改變了這種傳統做法，采用了錯開機制，使得每位學生的工作任務都不一樣。

方法1：裝配圖按照團隊內學生自己確定的設計方案繪制，零件設計每位同學是不一樣的，每人畫4-5張不同的零件圖，團隊就可完成（4-5）x6=24-30張零件圖，整合后重要的機器零件都繪制了零件圖，培養了學生的團隊協作精神。方法2：把機器拆分成幾個部件，每個團隊承擔一個部件的設計任務，每位同學承擔的零件設計任務也是不一樣的，團隊內整合就是一個部件，全班整合就是一整的機器設計文件。

1.4 學生工作能力的培養 本次教改在學生工作任務的分配上采用了錯開機制，使得每位學生承擔的工作任務都不一樣，但整合起來就是一整的機器設計文件，鍛煉了學生的團隊合作能力、交流溝通能力；本次教改的設計任務不象減速器設計，有關減速器設計的資料數量眾多，如網絡資源、圖書、工程圖、教材、教參、音視頻等等，來源廣泛，而封罐機資料不多，查找也不易，但可以培養學生對技術文獻、技術資料的檢索能力，培養學生的研究能力；經歷了工程設計路徑、方法與過程的鍛煉，達到了培養學生設計能力、機械制圖能力、創新能力以及對項目駕馭能力的目的；課題小組一改以往重結果的單一考核模式，采用了設計方案、設計過程、設計結果并重的考核模式，并讓學生鍛煉了如何答辯。

2 教學改革過程

課程設計前，課題小組利用課余時間給學生講解課程設計的任務、要求、內容、方案、進度，讓學生先行了解，并通過作業形式做了一些前期準備（如設計計算、零件結構設計等）。具體做法就是把課程設計和課程的講授結合在一起，即在機械設計基礎課程教學過程中就將課程設計任務下達給學生，將課程設計的部分內容放在課程教學中或者作為課后作業完成，讓學生帶著任務有針對性地學習。比如課程講授彈簧的特性及設計后，就可以安排手扳封罐機升降機構的設計；講授齒輪傳動、軸、軸承知識后，就可以布置學生進行減速裝置的設計等。

在課程設計期間，課題小組與學生共同執行了機械設計基礎課程教學整體設計、機械設計基礎課程教學案例的要求，共同執行了教學改革項目實施方案與進度，效果良好，正是因為課題小組的努力、學生的努力，使得教改工作能夠順利開展，取得了相應成果，當然也發現了不足。

3 教學改革成果與問題

課題小組按照機械設計基礎課程教學整體設計、機械設計基礎課程教學案例的要求，本著過程、結果并重的思路，從設計方案、設計計算、裝配圖、零件圖、設計說明書、答辯等環節對課程設計進行了全過程指導、考核，著力培養、打造學生的機械工程觀念，使得教改項目取得了三點創新、三項成果，當然也發現了三處不足。

3.1 三點創新 ①本教改項目是設計一整的工作機器——手扳封罐機，沒有限定設計思路，可以有不同的設計方案，讓學生有拓展和創新的空間。②本教改項目是設計易拉罐封口機器，機器有具體的封罐功能動作，容易激起學生的探索興趣，且學生非常熟悉易拉罐，新項目貼近生活本源。③本教改項目在學生工作任務分配上采用錯開方法，使學生分別承擔不同的設計任務（工作量相當）。

3.2 三項成果 ①每個學生都以文件袋的形式有了一套技術文件（設計任務書、裝配圖、零件圖、設計說明書），全班整合后就形成了手扳封罐機全套技術文件。②課題小組積累了大量教改原始數據、資料及經驗，形成了課題研究報告，使教改項目的后續改進、完善有了明確的工作方向。③課程設計使學生有了綜合實踐的平臺，有了理論聯系實際的工作，有了查找資料、檢索文獻的能力，使學生向著機械工程又邁進了一步。

3.3 三處不足 ①雖然本次教改提倡機器方案設計的多元及創新，通過頭腦風暴法、討論研究法，學生對手扳封罐機確實提出了2種設計方案，繪制出了機器傳動系統圖，但根據設計方案擇優原則，最后全班統一選擇了企業樣機的設計方案。這種做法雖然在一定程度上把學生從減速器單一的設計思路中解放出來，讓學生的思維多元化，但最終結果仍然沒有起到實質性的創新鍛煉。②雖然本次教改強調了過程考核，但收效不是很明顯，如何對學生進行過程考核還有待思考、加強。③學生完成的技術文件（裝配圖、零件圖、設計說明書）總體而言質量不是很高，如何在有限的時間內提升設計質量也是要亟待解決的一大問題。

課題組在后續的教學工作中還要持續去改進，努力去完善，最大限度地把問題的影響降到最低，讓師生均通過教改受益，課題組也會考慮擴大教改項目的使用班級，讓更多的學生參與到教學改革中來，讓更多的學生受益。教改實踐證明，機械設計基礎課程設計新的教學內容和形式，有利于培養學生的主動實踐能力和團隊合作精神，有利于培養學生的研究能力以及對實際項目的駕馭能力；使學生對所學科目如機械制圖、機械原理、機械零件有更深刻和更明確的認識，加深了學生對機械結構設計、機械傳動精度分析、公差配合選用的理解；使學生在自主實踐中熟悉產品從市場調研、方案設計、結構設計到繪制圖紙的整個設計流程，讓學生懂得工程設計的路徑、方法與過程；達到了培養學生設計能力、機械制圖能力、團隊合作能力、交流溝通能力的目的，提高了學生學習的主動性與創新意識，為今后從事機械專業工程技術工作打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1]張紅.機械設計基礎實驗教學探索[J].價值工程，2011（36）.

[2]劉喜平，段成燕，王金.基于CDIO模式下機械設計基礎實踐教學方法的探討[J].價值工程，2010（32）.

課程設計考核方案范文第5篇

關鍵詞：鐵路站場與樞紐;課程設計;教學改革;實踐教學

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）41-0149-03

一、引言

2010年起，我校交通運輸專業按照卓越工程師專業標準進行培養，國家提出的“卓越工程師培養計劃”旨在培養適應社會經濟發展需要的工程技術人才，重點在于提高學生的實踐能力。隨著高速鐵路和城市軌道交通的快速發展，對從事軌道交通系統規劃與運營管理方面的人才提出了更高的要求，需要加強相關人才的培養，既要全面掌握基礎理論知識，也必須具備較強的實踐能力?！墩緢雠c樞紐規劃設計》是交通運輸專業的專業主干課，該課程涉及鐵路工程與運輸組織學兩門學科，是一門交叉學科，是一門實踐性很強的課程，側重于技能訓練，要求加強課程的實驗與實踐環節?！墩緢稣n程設計》正是繼《站場與樞紐規劃設計》理論課程之后的實踐性環節，是在學生學習了站場與樞紐設計基本理論和方法的基礎上，有針對性地安排的實踐訓練，促進學生將所學的理論知識向實踐能力轉換。因此，迫切需要加強對課程設計環節教學的改革，從而啟發學生的創新意識，培養學生的實踐能力，使學生在站場的設計和分析過程中將所學的基礎理論知識融會貫通，并掌握站場規劃與設計的新技術、新方法。

二、課程的教學現狀及存在問題

《站場課程設計》已經形成了雙線、單線樞紐區段站設計的不同情景設置。區段站課程設計的教學基本要求是：（1）根據給定的資料，選定站型，確定主要設備的位置;（2）計算到發線、調車線、牽出線、機走線及中間站臺等設備的數量;（3）設計車站兩端咽喉，繪制非比例尺詳圖;（4）計算坐標，推算到發線、調車線有效長;（5）繪制1∶1000比例尺詳圖;（6）計算車站通過能力（到發線、咽喉及車站最終通過能力）。以上課程設計內容的覆蓋面較廣，經過多年的教學總結發現仍存在如下問題。

1.對鐵路運輸組織的作業流程掌握不全面。車站咽喉設計是車站設計的關鍵，由于對車站的主要作業流程沒有深入理解，造成車站咽喉設計中存在較多的不足，對平行進路的設置不夠合理、靈活。

2.對鐵路站場設計規范和標準的理解不深。鐵路站場與樞紐的設計規范和標準是站場設計的主要依據，部分同學由于沒有深入理解相關設計規范和標準確定的方法，缺乏對相關標準說明的深入解讀，導致站場設計坐標計算以及車站能力計算時，相關參數的選用不準確，迫切需要加強這方面的訓練。

3.對現場的計算機輔助設計軟件不了解。長期以來，鐵路區段站課程設計都是學生在計算分析比較的基礎上，運用CAD畫出設計方案圖。目前隨著計算機技術的快速發展，鐵路站場計算機輔助設計系統已廣泛運用到鐵路勘測設計部門的站場設計工作中，鐵路站場計算機輔助設計CASD系統可用于普速、客運專線和高速鐵路各種速度目標值鐵路站場設計。為了使學生能夠深刻地理解鐵路站場規劃及設計的內涵及方法，掌握該學科的最新技術規范以及專業技能，快速適應今后相關工作崗位的要求，需要基于CASD系統對站場課程設計的內容和方法進行重新整合，使學生在掌握了相關理論知識的基礎上，熟練運用鐵路站場計算機輔助設計CASD系統快速解決站場設計難點問題的能力，提升學生專業技能和綜合素質，全方位地提升教學質量。

4.教學時間的安排上理論課程的教學與課程設計教學同步。由于《站場與樞紐規劃設計》理論課程與《站場課程設計》安排在同一學期同時開始，因為沒有進行理論課程的學習無法進行課程設計，因此，通常是把前6周的站場課程設計的課時安排上理論課，隨后在學習了相關理論知識后再布置區段站的課程設計。同時，課程設計的教學安排一周2學時，不具有連貫性，理論課程經常會占用課程設計的時間，影響了課程設計的效果。

5.成績評定的手段和方法單一。長期以來，站場課程設計的成績評定最主要的依據就是提交的設計報告和圖紙。這種以“終稿”來確定成績的做法，使得學生不知道課程設計的哪些地方需要改進以及如何改進。而區段站課程設計的目標是使學生掌握車站設計的理論和方法，有必要通過講評與交流來提高學生的實踐能力與設計水平。

三、《站場課程設計》教學改革的探索

1.增加本專業知識的擴展以及課程的實驗內容。隨著高速鐵路的快速發展，鐵道部修編和新頒布了《鐵路技術管理規程》、《鐵路車站及樞紐設計規范》、《鐵路200km/h既有線技術管理暫行辦法》等規范，站場與樞紐規劃設計理論課程及課程設計需要對相關內容進行更新和補充。通過教師在課外查閱大量的資料，將當前軌道交通站場設計的新情況和新技術融入到課程的教學中去，擴展學生的視野與知識結構。增加高鐵車站行車組織和相關動力學知識的擴展，擴充了車站各類作業車的運行徑路和作業流程，以及車輛行駛軌跡等內容，使學生更好地理解相關技術標準的確定原因。為了配合站場課程設計的順利完成，在學習完鐵路站場技術條件后，布置中間站設計的實驗，重點訓練學生中間站平面設計的過程，車站設計各環節應該考慮的重點，使學生在實踐中體會設計的重點與難點，使其牢固地掌握車站設計的基本方法，為后期的區段站課程設計打下基礎。

2.調整《站場課程設計》的教學時間。改變一直以來理論課程與課程設計同步開始的做法，將《站場與樞紐規劃設計》的理論課程教學安排在前，同時將《站場課程設計》集中安排在2周的時間里進行，利用連續的2周時間來集中完成區段站的設計任務。調整后的安排使得理論課程和課程設計能很好地進行銜接，在有了理論知識儲備的基礎上進行課程設計，同時課程設計的時間具有連貫性，便于學生集中時間與精力完成課程設計的相關任務，避免了部分計算和設計等工作的重復，能夠幫助學生在短期內較好地掌握區段站設計的各個環節。時間集中，便于老師與學生之間的面對面的溝通與指導，及時發現課程設計中存在的問題和不足并解決，提高教學效果。區段站課程設計最好能在理論課結束后的小學期內進行，讓學生在掌握了理論基礎后開始實踐能力的培養，但由于小學期內其他實踐環節的安排，目前區段站課程設計是安排在理論課程學習后一年進行的。因此，這需要精心安排理論課程和課程設計的教學計劃，在理論課程教學的同時安排課程實驗和大作業，進行鐵路中間站的設計和編組站初步設計，使學生更加牢固地掌握相應的專業知識，為后期的區段站課程設計打下基礎，同時在課程設計開始前，讓學生提前復習站場與樞紐規劃設計理論課程，保證課程設計的效果。

3.傳統設計方法與CASD計算機輔助設計系統的結合。CASD（開思得）計算機輔助設計系統是基于AutoCAD和Access數據庫，采用面向對象的ObjectARX、VC等開發技術進行二次開發完成的。該系統適用性強，可適用于普速、客運專線、高速鐵路站場設計，可滿足站場專業在預可研、可研、初步設計及施工圖等設計階段的設計工作，可用于進行復雜樞紐及各種站型車站的新建及改建設計工作。該系統將車站看成股道的集合，而股道是由線路、各種類型的道岔、信號機和車擋等實體組成的集合，即將這些實體賦予相應的專業設計信息及行為特征，對它們進行連接編輯等操作，就可以形成站場股道，最終可形成站場平面圖。該系統分擔了設計者站場設計過程中的大部分工作量，減少了站場設計強度，縮短了設計周期，提高了設計質量。目前鐵路勘測設計部門在站場設計中已廣泛采用。但是在軟件的使用中發現學生過多地依靠輔助軟件來完成設計，缺乏應有的思考。而區段站課程設計的目標是全面、系統地掌握鐵路車站設計的基本理論和方法，因此，在課程設計環節要求學生必須要勤于思考，反復計算、推敲與對比各設計方案的優缺點，而不能對設計理論和方法一知半解，僅僅是依靠CASD輔助設計軟件來完成任務。影響鐵路站場設計的相關因素諸多，站場平面布置的靈活性很大。為了既能使學生掌握鐵路站場設計的理論與方法，培養學生把握設計方案的能力，又能使學生掌握站場設計領域內的新技術與新方法，本次《站場課程設計》教學改革要求學生必須運用所學的理論知識完成區段站設備設施的選型，參數的確定，車站咽喉的設計方案比選，繪制出區段站平面布置的詳圖，相關設備設施坐標的計算，以及線路有效長的計算，然后通過CASD輔助設計軟件來驗證與優化，并輸出相應的成果。通過兩者的緊密結合，發揮了學生的主觀能動性，使其積極思考，同時又掌握了CASD計算機輔助設計系統的使用，能運用CASD輔助設計軟件進行車站的設計。上述訓練，增加了學生對區段站設計的探索，提高了學生的專業能力和素質，使課程更加切合鐵路站場與樞紐規劃實際，增強了課程的適應性和先進性，以便快速適應今后相關工作崗位的需要。

4.完善課程設計教學大綱、任務書和指導書。與《站場與樞紐規劃設計》理論課程相配合，按照“加強基礎、提高能力、綜合培養”的原則，基于鐵路站場計算機輔助設計CASD系統軟件，對區段站課程設計任務書進行補充與完善，增加系統軟件應用，以及設計方案對比分析的內容。同時，編制區段站課程設計指導書，該課程設計指導書在最新設計規范指導下，通過廣泛征求學生和教師意見，對基于鐵路站場計算機輔助設計CASD系統的站場課程設計內容和方法進行重新整合與補充完善，指導書的內容全面詳細，可操作性強，確實起到指導實踐教學的目的。逐步完善區段站課程設計題庫。課程設計是鍛煉學生動手能力的主要手段，目前，站場課程設計課程已經形成了雙線、單線樞紐區段站的不同情景設置，為了進一步避免抄襲現象，可以逐步完善區段站課程設計題庫，確保基礎數據不重復，使學生能獨立分析問題與解決問題，同時加強與任課老師的交流與探討。

5.改進課程設計考核辦法。課程設計的考核采用設計過程考核與設計結果考核相結合的方式，其中設計過程部分成績的比重為30%，設計結果考核成績的比重為70%。設計結果的考核主要考核設計內容的完整性、設計方案的合理性、計算過程的準確性、設計圖紙和設計說明文本的規范性。為了讓學生更好地了解自己的設計存在的問題并及時改進，除了要求學生在設計報告說明書的最后做課程設計的總結與體會說明外，課程設計還應專門安排成果展示環節，從學生的課程設計報告中篩選出若干具有代表性的設計，在課堂上進行設計成果展示，為了調動學生的能動性，讓其他學生對其展示的成果進行點評，最后進行任課老師的講評，學生在成果展示中的表現也計入到最終的設計結果考核成績當中。通過這種方式，學生能較深刻地體會到課程設計的難點，設計中存在的問題和不足，進一步理清設計思路，掌握設計的一般方法，提高自己的設計水平。

《站場課程設計》作為《站場與樞紐規劃設計》理論課之后的實踐鍛煉環節，是交通運輸專業的重要實踐課，本文從課程設計的內容、課程設計的時間安排、設計方法與設計手段以及課程考核等方面對《站場課程設計》教學改革進行了研究與探索。將傳統設計方法與CASD計算機輔助設計系統結合，補充與完善了該課程設計的任務書與指導書，調整了課程設計的時間安排，優化了課程考核方式，提高了學生的設計水平。作為實踐課程，應該與時俱進，在不斷的教學實踐中繼續補充與完善。

參考文獻：