技術共享機制
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技術共享機制范文第1篇
中圖分類號：G311 文獻標識碼：A
文章編號：1005-913X（2016）02-0135-02
20世紀九十年代中期以來，一些高新技術企業，如軟件、半導體、航空航天、汽車、醫藥等開始與同行競爭對手結成技術聯盟（簡稱競爭性技術聯盟），整合各自不同的技術、知識和資源優勢，進行跨組織邊界的水平式合作創新。這種高水平的知識交流和技術轉移一方面帶來了知識生產的良性循環；另一方面，由于參與企業的知識儲備、技術路線、企業文化、管理模式等等的差異，競爭企業間知識共享活動成為一項充滿風險與挑戰的系統工程。在系統文獻檢索基礎上，風險管理專家楊海曾提出風險控制問題可沿著“事前防范-事中治理-事后應急”的系統風險管理流程視角進行研究，使風險控制做到有的放矢?；诖?，本文在系統分析競爭性技術聯盟知識共享風險影響因素基礎上，從風險管理流程視角探尋知識共享風險控制策略，并綜合形成知識共享風險管理機制研究框架，以期為競爭企業參與技術合作提供決策依據。
一、研究綜述
（一）競爭性技術聯盟的內涵
許多學者認為競爭對手是知識、能力、關鍵性互補資源的重要來源，與之合作將有利于獲取資源倍增效應、激發知識的潛在價值并拓寬市場機會（Jorde & Teece，19891。學術界基于“競合”視角對技術聯盟的研究，其代表性觀點有：
綜合學者們的研究，本文將競爭性技術聯盟定義為：同屬于一個行業的幾家企業為實現某一技術創新戰略目標，利用知識外溢和學習機制結成資源共享、優勢相長、風險共擔，致力于R&D領域的松散型合作競爭組織，多見于高新技術企業。
（二）知識共享風險的內涵
風險是不確定性給主體帶來損失的可能性。知識共享風險則是知識在不恰當的時間、地點被不恰當的共享給主體帶來的損失。通過文獻研究，發現學者們對知識共享風險內涵的探討，其研究視角大致可分為普適性和情境性兩類。
普適性視角：Smimoni和Loebbecke（20001通過實證研究發現，知識模糊性是影響知識有效分享的重要因素，知識模糊性程度越深，越能導致合約的不完備性，使得在聯盟合作中實際知識共享范圍和程度與合約規定的發生偏離，存在機會主義動機的合作伙伴利用這種偏離過度吸收伙伴的知識來提高自己的私有利益。Hamel，Doz & Prahalad（1989）研究發現，企業間知識共享可以提高聯盟組織整體績效和單個成員附加價值，但單個成員知識被過度共享會使其核心能力喪失，導致競爭優勢削弱。
情境性視角：湯建影（2008）研究研發聯盟，發現企業間知識共享受到技術知識的模塊化程度的影響，可能導致聯盟關系不穩定，引發績效風險。李世清（2010認為技術資源和管理資源多是規模型競爭性聯盟企業所特有的，具有較強的企業情境嵌入性，對這些資源進行共享和整合過程中，由于企業間在資源基礎、文化、管理模式等方面的差異，很可能會導致技術、管理不兼容問題，引發矛盾沖突、不信任等關系風險，進而導致聯盟破裂，績效受損。
競爭性技術聯盟知識共享風險具有普適性和情境性的雙重特點。綜合兩類研究，可將之歸納為績效風險（Brandenburg & Nalebuff、湯建影、Zineldin）；關系風險（smimoni、Claudia、李薇、李世清）和核心能力喪失風險（Hamel，Doz & Prahalad）。
二、競爭性技術聯盟企業間知識共享風險影響因素
（一）知識特性
知識的模糊性：聯盟成員之間被轉移的知識有顯性知識和隱性知識兩種，隱性知識蘊含于個人頭腦或組織體系中，難以直接轉移和共享。這就嚴重影響著知識在結盟企業之間的轉移、對接、吸收和消化，進而出現處于“高位勢”的企業知識吸收過快（很可能導致機會主義），相對弱勢的企業核心能力喪失的現象，對合作的成敗產生持續性影響。
知識的技術性：一般而言，與傳統大規模定制產品相比，競爭企業參與技術聯盟生產的產品內嵌的技術眾多且系統集成對軟件應用水平要求極高，其中的許多零部件和子系統由于用戶需求單一，需要定向研發和生產。這可能發生兩類情況，一是知識的可分割性一定程度上加快知識的傳輸；二是企業間技術知識的不兼容很可能導致合作失敗，績效受損。
（二）主體特性
競合關系：競合是指兩個或多個參與者同時合作和競爭的交互過程，有高吸收能力和掌控類似資源的競爭對手可以很容易地獲取和應用在知識交流中被顯性化的知識（Lou et al.，2007），這可能導致關鍵知識泄漏、不信任和機會主義行為（Kim and Parkhe，2000），為了預防這些風險，企業主體會采取措施保護自有知識。對知識保護程度越高，聯盟內部的學習效果就越差，一定程度上造成了知識共享障礙。
主體間學習能力不對等：聯盟企業，尤其是具有競爭關系的企業之間學習能力取決于已有的知識存量和努力程度。原有的知識積累是企業進一步吸收新知識的基礎，企業的學習努力程度則與學習能力成正比。當雙方都具備彼此互補的知識資源和匹配的知識結構，同時具有對等的學習能力時，知識共享才能夠平等。如果聯盟企業在學習能力上相差懸殊，則相對弱勢一方面臨能力喪失風險，知識共享難以順利進行。
（三）情境嵌入性
由于聯盟內企業屬于強聯結網絡結構，競爭企業之間知識共享平臺、企業文化和管理模式的差異將對聯盟成功產生重大影響。每個競爭企業都有自己獨特的企業文化和戰略路線，在合作過程中會形成融合“gap”，這些“gap”越大，知識的相融性就越差，合作效果也越差。同時Jiang（2010）研究發現成員多樣性的提高會提升復雜性和引發沖突，從而增加協調和管理成本。競爭性技術聯盟的多主體參與決定了管理上的難題將持續存在。
為了更直觀的呈現上述，本文將之歸納總結如下：
三、競爭性技術聯盟企業間知識共享風險管理機制的構建
（一）基于風險管理流程的風險控制策略
1.事前防范
（1）尋找匹配的合作伙伴。在選擇聯盟伙伴之前，競爭企業應該首先要盡量選擇有相似文化背景和價值觀的合作伙伴或已有合作基礎的企業；其次考慮那些在行業內有良好信譽、彼此熟悉的企業，形成知己知彼、充分溝通的氛圍。
（2）擬定詳細的合約，從制度上保障企業間知識共享行為。競爭企業在結盟初期就要認真談判。首先，確定知識交換的邊界，既要確保自己在聯盟中能接觸到所需要的知識，又要避免核心知識的過量外流；其次，進行合作風險評估；再次，在協議中加入相關保護條款，約束為了私利而阻礙知識共享的各種機會主義行為。
2.事中治理
（1）持續學習。持續學習能提高競爭企業對知識的接收、解碼、消化、吸收和應用，縮短技術差距，更容易地進行交流和創新，實現企業自有能力的螺旋式提高，一定程度上降低企業間合作的不確定性。持續學習還有助于形成互相幫助的氛圍，減少知識模糊性的干擾。
（2）建立信譽機制。能夠維系聯盟合作關系的，除了各成員對外在知識的渴求外，最重要的是高度的相互信任。競爭性技術聯盟競合的復雜性，更要求競爭主體建立起一種高度信任、強強聯合的網絡化組織：建立起良好的信譽檔案，增強合作滿意度，這樣即使合作中出現技術能力不對等，競爭企業也愿意幫助對方，從而自覺產生知識共享活動。
（3）不斷完善知識共享平臺。投入必要的人、財、物資源引進和維護管理信息系統和設計、管理軟件，使隱性知識顯性化、顯性知識規律化，實現設計、管理和支援的數字化協同，實現高動態性、高生產率、高質量和低成本的產品數字化研發創新，提高共享效率和效果。
3.事后應急
（1）嘗試針對競爭性技術聯盟的定位和戰略目標，建立知識共享影響因素數據及分析模型，每半年一次診斷聯盟知識共享是否存在過度或不足，診斷戰略目標是否在既定軌道。
（2）危機管理思維。建立高層風險應對小組，應對市場政策變化和成員企業的人才變動；成立危機公關小組，應對未來技術投放在產品中可能出現的問題。（3）制裁違規行為并進行經濟利益懲罰。同時，中斷當前合作并降低未來合作的可能性。
（二）競爭性技術聯盟知識共享風險管理機制研究框架的構建
本文在剖析競爭性技術聯盟知識共享風險影響因素基礎上，從系統風險管理流程視角探尋了事前、事中和事后的知識共享風險控制策略。筆者將綜合這些分析，從“風險要素一風險生成一風險控制”角度構建出基于競爭性技術聯盟知識共享風險管理機制研究框架，以期為競爭企業在技術合作中提供科學決策的依據。其中，風險要素涉及知識、主體和情境因素；風險生成包括績效風險、關系風險和核心能力喪失風險。如圖1所示：
四、結語
技術共享機制范文第2篇
【關鍵詞】鐵路工程項目；技術創新；動力機制；動力學
1 鐵路工程項目技術創新動力機制研究
1.1鐵路工程項目技術創新動力機制的概述
鐵路工程項目技術創新動力機制由兩方面構成，一是各種影響技術創新動力的因素，另一方面是各種影響技術創新動力因素相互之間的作用，而隨著市場和政策以及社會環境的變化，這種機制也會不斷的發生著變化，它的變化規律就是隨著市場和政策環境動態變化而變化。技術創新動力機制具有目標多、層次深、范圍廣、因素多等眾多特點，實現這種機制的最主要的是依靠利益分配引導，再輔以激勵約束，通過相互協同合作實現創新項目技術的遠大目標。
1.2 鐵路工程項目技術創新動力機制的構成
技術創新動力機制的構成主要包括四個方面：利益分配機制、激勵約束機制和協同合作機制
1）首先是通過利益分配機制引導技術創新動力機制的運行，利益是任何活動的根本目標。只有公平合理的分配利益，并將各種可以預見的經濟風險最大限度的降低，提高經濟效益，這樣才能提高參與者創新技術的積極主動性，才能提高技術創新的效益。同時，利益分配也能夠間接的反映出各個參與者的地位，不同地位的參與者發揮的作用也各不一樣，參與者能根據自己所獲得的利益了解自身應該發揮的作用，因此在技術創新的過程中會投入更多的精力，以取得更多的創新成果，并獲得更多的利益。
2）其次是通過激勵約束機制來推動技術創新動力機制的運行。激勵約束不僅是鐵路工程項目技術創新動力機制的重要組成部分，更是所有企業、組織單位非常普遍采用的管理手段。所謂的激勵簡單來說就是在技術創新的過程中對取得成績的人予以表揚、對于驕傲的人予以批評、對于沒取得成績的人予以鼓勵的方式，這種方式可以有效的調動起員工的工作積極性。而約束則是對各個參與體的統一管制，通過規范的組織、管理，引導所有參與體朝著正確的方向努力前進，它能增強參與主體被動創新的動力，激勵約束是管理中非常行之有效的方法，具有很強的可操作性。同時，二者是一個整體相互促進相互影響建立激勵約束機制從物質和精神兩個層面對技術創新人員進行獎懲考評能顯著推動技術創新的開展。
3）最后是實行協同合作機制，顧名思義，協同合作機制就是建立在合作基礎上的協同，它也是協同影響下的合作。兩者相互影響，如果將兩者融合起來實施，將取得更顯著的效果。協同合作需要整合多個參與體，協同合作機制就是利用協同合作能發揮的效應而采取的管理方式。通過協同合作機制，技術創新能得到更好的運行。合作是一種和諧思想各參與方以合作的姿態進行技術創新技術創新愿望更強可有效避免諸多不利沖突 保障技術創新順利進行。
2鐵路工程項目技術創新動力機制實證研究
技術創新動力機制實踐運用主要是通過利益分配、激勵約束、協同合作三種機制推行的，在實施這三種機制的時候需要依靠有效的制度作為保障才能實現。
1）動力機制的實施需要依靠制度設計規范運行，制度是一切行為活動的理論依據和保證，動力機制的運行離不開制度的保證。完善的制度體系包括了對參與體、各類文件資料、實施流程、運行細節等各個方面。同時還需要相應的監督管理，在動力機制構建的過程中要嚴格控制各項資源的利用、人才、設備的管理，以此與制度相呼應，共同推動動力機制的運行。
2）利益分配機制的利用，在制度建立的時候要完善各階層參與體利益分配的評估體系，包括分配方式、分配比例系數、第三方評估機構的引入等等。對各種不確定的影響因素進行分析，保證各個參與體獲得的利益公平合理。
3）激勵約束機制的利用，制度設計的時候就應該將激勵約束納入其中，并將其作為重點部分建設，以實現制度的完善性、科學性，同時還可以將文化、社會、經濟背景融入其中，使制度能更加順暢、可靠的運行。在動力機制實施的過程中要不斷的完善項目激勵約束，執行團隊建設加強項目文化建設 注重以人為本鼓勵為項目帶來效益的創新行為。
4）協同合作機制的利用，一個項目的完成通常都需要一個團隊，充分發揮團隊各成員的特產和優勢，取得更好的成績。在鐵路工程項目技術創新動力機制研究也不例外，管理制度在建立的時候就應該將各參與體的自身利益納入管理制度范圍內，在建立的制度中還應該對合作創新的管理明示出來，明確合作創新的共同目標，完善溝通共享制度，建立技術創新信用評價體系，保障機制平穩實施。在實施協同合作機制的過程中最重要的就是要注意參與體之間的交流，包括各種信息流、資金流和物質流三個方面，并加強建設優秀的企業文化，引導各參與體積極參與機制的建設，通過加強合作推動技術創新動力機制的實施。
3結語
鐵路工程項目是一項具有很高的技術性、復雜性、系統性、龐大性的工程。比如說它涉及的內容包括了橋涵工程、軌道工程、隧道工程、通信工程、計算機信息工程、路基工程等多個方面的應用。各系統之間相互依存、緊密聯系。各系統的負責單位也需要緊密配合，共同承擔鐵路工程項目的建設。在建設的過程中最重要的就是要創新動力機制，可以通過強調強調建設單位的主導地位，發揮其管理作用，調動各參與方的積極性；還要重視科研單位和高校在技術創新中的作用，充分利用他們的優勢等等?？傊?，鐵路工程項目技術創新動力機制就是在現代化的背景下，充分利用各種新的技術和有效的手段創新技術、推動項目建設，實現各單位和群體的共贏。
參考文獻：
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作者簡介：
田彬，1984年1月出生，籍貫：陜西彬縣，民族：漢 職稱：助理工程師。
技術共享機制范文第3篇
[關鍵詞]組織知識共享 知識共享模型 知識共享技術本體
[分類號]TP391
知識是社會進步和生產力發展的推動力，如今有形資源和資產的競爭日益轉化為智慧和知識資源資產為主的競爭。隨著經濟和社會發展，各種社團、項目團隊和組織，甚至是虛擬性組織也大量涌現。如何讓所有成員和團隊有效共享組織知識，如何讓其在交流和貢獻自己所擁有知識的同時學習和應用更多知識?如何有效獲取和共享利用組織內外知識和智力資源?組織知識共享是實現知識增值和價值最大的有效途徑。本文將從技術角度研究組織知識共享及其實現機制。
1 組織知識和組織知識共享
所謂組織知識，是指經過一定時期孕育形成的組織內部知識與一切對組織發展有用、可轉化為組織內部知識的外界知識。組織知識既包括組織成員頭腦中的技巧、方法、經驗及思維模式和定勢等隱性知識，也包括譬如流程、典型案例、策略與制度等顯性知識；既包括組織內成員、團隊(部門)及組織層面知識，又包括從組織外轉移和吸收轉化的知識。
組織知識只有為大多數組織成員共享和掌握，才能實現其應有價值并在此過程中不斷進行知識創新。學者們分別從不同的關注基點提煉出富有參考價值的觀點。例如Henddriks和Botkin等人從知識轉移的角度，認為知識共享是一種人與人之間的聯系和溝通的過程。日本的野中郁次郎立足于知識類型與形式的轉化，指出實現知識共享首先是將隱性知識轉化為顯性知識，他提出了顯性知識和隱性相互轉化的四種模式(簡稱SECI模型)。諸葛海結合系統論思想研究知識共享，認為知識共享是一個整體活動，是作為一個整體發揮作用的。文獻[4]以知識交流和交易的聯系為基礎，認為知識共享過程是不同知識擁有者之間交易的過程；知識共享不等于放棄知識所有權。
結合上述論斷，本文認為組織知識共享是組織內成員、團隊(部門)及組織之間利用知識網絡、團隊學習和會議交流等手段，實現知識內容(包括隱性核顯性知識)的相互轉化，使得知識在不同個體、團隊和組織間的轉移、流動、吸收和創新的活動和過程。可見，組織知識共享實質是知識類型轉化、知識在不同主體間轉移和實現知識內容創新的過程。本文著重從技術層面探討組織知識共享的實現。
2 組織知識共享方式和途徑
知識共享可能發生在員工之間，也可能發生在項目團隊或不同組織之間。組織知識共享可分為組織內個體間的知識共享、團隊問的知識共享、成員和組織間的知識共享以及組織之間的知識共享。有五種可能的共享方式和途徑。
?通過碰面交流進行知識共享：知識主體面對面進行會談、經驗交流和知識共享。這種方式特別適用于操作技能、經驗等隱性知識的交流和共享。其缺點在于地域和時間限制較大。
?通過廣播、電話及電視等媒體進行知識共享：它特別適用于顯性知識的、傳播和共享。缺點在于針對性和互動能力不強，而且信息形式和載體單一，往往妨礙清晰闡述和正確理解。
?通過專家和科技工作者下車間走訪和典型演示：指導生產和經營、提供咨詢和參考。這種方式能答疑釋難、有針對性地解決生產經營和服務中存在的問題，但花費代價較高。
?定期不定期舉辦知識講座和業務培訓：這種方式能促進成員業務和綜合素質的提高。不過，需抽出時間在一定地點聽講座和進行集體培訓。
?通過網絡(企業內部網、企業間網絡)利用信息技術進行知識共享：通過網絡，可以進行視頻聊天，收發電子郵件，設置個人主頁和Blog(博客)，將隱性知識顯性化建立和利用知識庫、通過虛擬社區、知識地圖等進行知識概念導航、檢索和共享。這種方式，能為人們提供虛擬化的、互動式的知識共享，而且不受時間和地域限制。這種方式不僅方便組織內部知識共享，而且有利于組織間知識共享的實現。
3 組織知識共享模型
3.1 顯性知識和隱性相互轉化的SECI模型
野中郁次郎提出顯性知識和隱陛相互轉化的四種模式(簡稱SECI模型)。
?s表示社會化(socialization)：人們將經驗分享和推廣，正如師傳徒授，傳授隱性知識而創新隱性知識。這是從隱性知識到隱性知識轉化的過程。
?E表示外化(Externalization)：這是典型的知識產生、描述表示、利用知識和加工創新的活動與過程，利用隱性知識提取、類比和發現等方式進行知識編碼，實現從隱性知識到顯性知識的轉化。
?c即綜合化(combination)：是一個將不同知識集成、篩選、分析、補充和組合的過程，將個別零碎的顯性知識系統化和通俗化，從而支持個體知識到組織共享知識的升華從而方便更多人共享和存儲；實現從顯性知識到顯性知識轉化。
?I即內化(Intemalization)：通過對顯性知識的共享和學習，積累優秀經驗，獲得有關技能技巧、訣竅或形成一定的思維模式，實現從顯性知識到隱性知識的轉化。
野中郁次郎將知識轉化的社會化、外化、綜合化及內化，這四種模式分別對應源生場、互動場、網絡場、訓練場。他指出，“場”(Ba)提供知識螺旋轉化和學習過程定階段知識轉化和創新的操作平臺。
3.2 基于本體的組織知識共享模型的提出
SECI模型很好地闡述了組織內個體成員之間及成員與組織間的知識共享，但它對于組織與組織之間的知識轉移和共享關注不夠。然而，組織間的知識共享非常重要。特別是隨著經濟和社會發展，各種組織重組、團隊和虛擬性組織大量出現，團隊間及組織間的知識共享也必須受到充分重視。另外，即使是顯性知識，由于產生存在于不同組織文化，其結構和編碼方式也可能不一致，導致“信息孤島”出現和存在，不利于知識共享。這些問題，可以利用本體及現代網絡技術解決。立足于整個知識共享體系(主體、客體和媒質)和知識生產、加工、轉移及學習的全過程，以知識共享和創新為主要著眼點。
個體隱性知識、團隊隱性知識和組織隱性知識是提供共享的三種重要知識來源。廣播、電話等媒質提供組織知識交流和轉移輔助平臺，還可利用團隊網絡聊天室、個人或團隊博客以及組織信息討論和區等構成虛擬知識社區，應用網絡技術和數據庫、知識庫技術構建支持知識獲取與規則輸入的知識共享網絡操作平臺；這些構成了豐富的組織知識交流平臺。用戶(包括組織內個體成員、團隊和組織用戶)可通過交流平臺進行知識交流、和檢索，也可通過交流將零散的知識經驗及顯性知識概念“告知”知識工程師。
知識工程師從中整理和提取相關知識概念，并在有關領域專家和已有數據庫的幫主下進行知識概念的分類和關聯，從而正確構建本體。當然，除了直接構建本體外，還可利用現有本體，將它們進行集成與映射等。本體用于描述領域知識中的概念及其相互間的關系，用來表示和存儲知識，通過知識管理工具、推理機制和知識地圖等實現知識發現、知識推理和知識獲取，可以將隱性知識轉化為顯性知識，生成相對應的知識視圖，并通過相應交流平臺有針對性地為用戶提供所需知識?？傊?，通過交流操作平臺和一定的技術手段(如電話、網絡、虛擬社區及群件技術等)，實現隱性知識到顯性知識的相互轉化，也可以通過統一結構實現顯性知識到顯性知識的轉化。
該模型具有以下四個特征：
?支持知識社會化、外化、綜合以及內化等四種轉化方式和過程。
?在該模型中，通過組織內部各團體、個體及知識工程師間的交流、網絡聯系，促進知識獲取和本體構建，能實現組織內部知識轉移和創造；通過一定的知識管理工具和交流平臺實現組織內部的知識共享和組織外部的知識獲取和吸收。
?體現了整個知識共享系統的交流和互動。知識共享的實現離不開知識提供方、知識接受方甚至還有第三方即知識加工處理方的積極參與通力協作；知識共享的實現其實就是客體(包括顯性知識和隱性知識)通過一定的媒介和方法手段在不同的主體(提供方、接受方)間流動和互動并得到不斷創新的結果。
?支持共享主體間的非正式知識共享(如通過電子郵件、電子論壇等自發的知識共享)，又支持正式的知識共享(以組織為依托的知識共享)。
4 組織知識共享關鍵技術
組織知識共享可借助Blog、Wiki、RSS等技術實現，還有基于本體和語義Web的知識共享。限于篇幅，這里只介紹RSS技術、基于本體和語義Web的組織知識共享。對Blog、Wiki技術的介紹參見文獻[7]。
4.1 基于RSS的知識共享
4.1.1 RSS簡介RSS是Netscape公司為其瀏覽器Navigate設計的一種描述新聞頻道的語言。它有三種可能的含義：Really Simple Syndication(真正簡單整合)、RDF Site Summary(資源描述站點摘要)、Rich SiteSummary(豐富站點摘要)，但實質上指的是同一種Syndication的技術。RSS有三個典型特征：低成本的即時信息特性；來源多樣的個性化“聚合”特性；無“垃圾”信息特性。RSS是一種典型的XML應用，可提供選擇性的、匯總處理過的網絡信息。其優點在于：易于及時發現更新了的相關站點信息，得到最新知識；方便實現網站之間的信息共享；另外，利用RSS技術，除直接用電腦訪問外，通過例如手機、PDA及郵件列表等終端和服務也可使用和閱讀有關知識信息，如企業新聞、會議精神、供銷需求等實時信息。
4.1.2 基于RSS共享的實現 RSS實際上是通過RSS文件的、檢索與應用來實現共享的，由于RSS文件中保存了文檔特征元數據信息(如文檔分類信息，標題、作者、學科等信息)，因而可在一程度上有效實現知識信息獲取和個性化推送。例如在VB．net程序中通過Load()和Save()方法語句依次可實現收集和保存網絡RSS文件，從而獲得相應組織網站的最近更新內容。
RSS相對傳統基于關鍵字的網絡信息獲取和檢索而言共享效率較高。但它不能按概念關系共享，不能檢索和發現其中蘊含的語義信息。而基于本體和語義Web的共享技術能解決該問題。
4.2 基于本體和語義Web的知識共享
在實際中，同一概念往往有多種表述符號，同一詞匯或符號也可能有多種含義。這就要求在語義上解決這些不利于共享的問題。Tom Gruber指出，本體是精確的概念化規范。本體是知識表示和知識組織的一種重要方法，可對一定領域及其相關領域知識概念及概念間的相互關系統一、明確地表述，并通過對這些概念、概念屬性及概念間關系的嚴格和精確定義，表示普遍認可的、可共享的知識。因此，本體本身包含了語義，基于本體和語義Web的知識共享有著傳統基于關鍵字的共享和基于RSS知識共享不可比擬的優勢。
基于本體和語義Web的共享對于獲取和共享相關領域知識也十分有效，能提供基于概念的精確化搜索，也有利于信息系統和知識資源的共建共享。例如指導農戶如何調試、使用、維修農業機械設備，可通過相關機械設備的本體來獲取所需知識。另外，在構建知識本體時，知識工程師可以通過現有的或其他相關領域本體來獲取有關隱性和顯性知識。當然，構建本體必須精確地描述概念、子概念、概念的屬性和概念間的相互關系。
綜合應用本體構建、集成、映射和過濾技術結合數據庫和VB程序設計技術，設計和實現了一個基于本體的農業知識概念導航和檢索自助服務子系統。
設計時按知識結構關系，將農業知識分成種植業、漁業、林業、畜牧養殖、農業機械、農業水利、觀賞農業及農業技術等類，每個類別中又按概念及概念間的關系劃分為若干子類。從檢準率和檢全率兩項指標來衡量，該系統檢索質量和效率較高。另外，對系統還有一個考慮：對獲取和學習常識性知識進行引導。因而該系統還提供知識概念導航功能。在設計中，主要利用了TreeView控件，調用其中的ADD方法，結合數據庫設計，添加和編輯節點，實現知識概念導航。若用戶選擇某一知識分類，系統自動將其子知識點展開，同時在概念導航欄內的表格中自動給出相應的上級概念、同級概念、子概念和相關概念等知識概念，并在概念文本框中提供相關的概念集。
值得指出，這幾種技術各有特色，應依據知識共享需求和組織信息環境條件進行選取。
技術共享機制范文第4篇
關鍵詞:逆向工程 模具數字技術
中圖分類號:文獻標識碼:A文章編號:1007-9416(2010)05-0000-00
目前,模具的設計與制造與逆向工程技術結合的非常緊密,這正是模具設計與制造技術的發展方向。
1逆向工程技術
逆向工程技術是近幾年迅速發展起來的一門新興學科,也稱反求工程。它包括形狀反求、工藝反求和材料反求。但目前逆向工程技術研究較多的是基于零件實物樣件的幾何模型的反求,即從已有的物理模型或實物零件產生相應的CAD模型,進而對其進行改進設計和制造。在市場競爭更加激烈、產品技術含量不斷提高、制造周期不斷縮短的今天,逆向工程技術已越來越受到人們的重視。
2逆向工程及其實現過程
逆向工程常用于仿制過程。即必須對實物進行三維數字化處理,數字化手段包括傳統測繪和各種先進的測量方法,將獲得的三維離散數據作為初始素材,借助專用的曲面處理軟件和CAD/ CAM系統構造實物的CAD模型,輸出NC加工指令或用STL文件驅動快速成型機制造出產品或原型。
3三維數據的采集
在逆向工程中,準確、快速、全面地獲取實物的三維幾何數據,即對物體的三維幾何形面進行三維離散數字化處理,是實現逆向工程的基礎。數據的采集是指采用某種測量方法和設備測出實物各表面的若干組點的幾何坐標,可以有多種方式進行數據采集。在表面數字化技術中,根據測量方式的不同可以將數據采集方法分為接觸式和非接觸式兩大類。傳統方法就是以三坐標測量機(CMM)為代表的接觸式,也是實際工程中常用的方式,精度相對精確,但易于損傷測頭和劃傷被測零件的表面。
4逆向工程技術的應用
不同類型的數字化點,不管是人工測出的低密度數字化點,還是自動測出的數以百萬計的數字化點,一旦這些數字化點在屏幕上顯示出,設計人員可直觀地交互建立起模型的特征線,這些特征線由設計人員選取一定順滑精度的數字化點生成。由這些網絡曲線作為曲面片的邊界,軟件自動生成與數字化點非常接近的順滑曲面。最后,由專門的檢測功能模塊把所生成的曲面與所采集的數字化點進行比較。曲面自動重建的操作步驟:
(1)數字化點顯示。多角度顯示模型能使設計人員及時發現測量工作的精確程度。以數字化點為基礎直接生成的模型能顯示遺漏區域,以及不準確的數字化點,以便確定是否要重新測量數字化點。
(2)數字化點編輯。所有數字化點須經篩選或自由順滑處理,以去除雜散點。從而提高數字化點精度。也可手工操作去除或加入數字化點。
(3)建立線框模型。以交互方式定義模型的特征線,使設計人員直接由設計的一組數字化點來完成,而沒有必要一點一點地選取。
(4)曲面的生成。由線框模型生成一組曲面,面與面之間過渡約束(如曲線的相切、連續性等)由設計人員定義。這些曲面片被自動覆蓋互數字化型面上,以盡可能與測出的數字化點相吻合。
(5)校核。CAD模型建好后,必須與實物模型進行比較,校核時自動件計算數字化點與生成曲面間的距離,結果以顏色級度偏差的形式顯示,顏色的變化以距離的大小而變化。
(6)集成一體化。曲面自動重建模塊可與曲面造型功能模塊結合起來,隨時為設計人員提供模型的設計、修改和曲面重建的強大設計功能。在現代工業生產中,大多數的工業產品需要使用模具,模具工業已經成為工業發展的基礎。根據國際生產技術協會的預測,21世紀機械制造工業零件粗加工的75%,精加工的50%都需要通過模具來完成。 模具作為一種高附加值的技術密集產品,它的技術水平已經成為衡量一個國家制造業水平的重要評價指標。
5模具CAD/CAM系統專用化程度不斷提高
隨著模具工業的飛速發展以及CAD/CAM技術的重要性被模具界的廣泛認可,近年來CAD/CAM開發商投入了很大的人力和物力,將通用CAD/CAM系統改造為模具行業專用的CAD/CAM系統,針對各類模具的特點,推出了宜人化、集成化和智能化的專用系統,受到了廣大模具工作者的好評。
可在統一的系列環境下,使用統一的數據庫,完成產品設計,生成三維實體模型,在此基礎上進行自動分類,生成凸、凹模并完成模具的完整結構設計,能方便地對凸、凹模進行自動NC加工。
面向模具制造的模具總裝設計專家系統,可自動為復雜注塑模、吹塑模創建模具結構及抽芯機構、自動產生分模面,加工信息被自動封裝,并可直接輸出到PowerMILL模塊,自動產生加工程序。
6面向模具企業的CAD/CAE/CAM技術的系統集成方案
隨著模具工業的科技進步和國際競爭的日益激烈,模具業對CAD/CAM系統的要求也從單純的建模工具變為要求支持從設計、分析、管理和加工全過程的產品信息管理集成化系統。近幾年來,有不少研究單位和公司都開發了面向模具企業的CAD/CAE/CAM系統集成方案,表現出較高的實用水平。
如上海交通大學國家模具工程中心在數字化制造、系統集成、反向工程、快速原型/模具以及計算機輔助應用技術等方面已形成了全方位解決方案的能力,能夠提供模具開發與工程服務的業務,全面地提高模具企業的水平和產品質量。又如浙江大學旭日科技開發公司,能為企業提品設計、三維造型與NC編程、逆向工程、三坐標測量、模具設計與分析、技術培訓以及模具CAD/CAE/CAM技術開發的全方位技術支持。北航海爾軟件有限公司推出的CAXA品牌系列CAD/CAE/CAM軟件也能夠為用戶提供有關模具工程的全方位解決方案。值得注意的是,國際著名的CAD/CAM技術集團正在努力把數字化分析產品集成到CAD/CAM平臺中。由于數字化分析產品廣泛應用于航空航天、汽車、電子、醫療設備和重型機械等領域。
制造商要求通過減少物理樣機,提高產品質量來降低成本并加速產品上市,這種需求在模具制造業中尤為突出。因此在設計過程中加強前期的分析仿真,將有助于縮減對物理樣機的需求量,并提高數字化設計的靈活性。有助于用戶不斷開發新產品,同時降低成本,縮短將產品推向市場的時間。因此,在模具CAD/CAM技術中集成數字化分析技術,獲得完善的CAD/CAE/CAM解決方案,是目前的一個重要發展方向。
數字化產品開發應用技術它已經能覆蓋從概念設計、詳細設計、工程分析、數控加工、虛擬制造模擬到產品維護等各個產品開發和生產的流程。數字化產品開發應用技術的核心為三維計算機軟件輔助設計。再配合產品數據管理系統 ( PDM ) ,制造業開始實施基于數字化技術的,完全優化的產品開發和制造流程。
近十年來,數字化技術在機械工程領域的應用技術不斷推陳出新,新的技術的應用,推動企業以更快的速度推出更創新的產品,同行的回應又興起新一輪的市場競爭。數字化和網 絡技術正把這種循環的速度加快到人們想象不到的節奏。從使用圖板到計算機二維繪圖,從三維設計到電子樣機,由數字化工藝流程設計到數字化制造,整個數字化產品開發技術逐步發展而成為數字化企業的核心。
參考文獻:
[1]劉偉軍.逆向工程―原理方法及應用.機械工業出版社,2008年10月.
[2]張榮清.模具設計與制造.高等教育出版社,2003年8月.
技術共享機制范文第5篇
關鍵詞：項目進度；管理
中圖分類號：G31 文獻標識碼：A
文章編號：1009-0118（2012）04-0162-02
一、影響工程項目進度的因素分析
（一）承包商因素
協調力度不夠，不能有機地組織各職能部門去順利完成各項工作。主要指總承包單位項目部管理人員和各分包方項目管理人員的內部管理機制是否完善。只有內部管理機制完善，才能保障各相關方溝通暢通，配合默契，保證項目整體管理水平良好。項目部才能及時合理地分解任務，落實任務，完成任務。由于EPC模式對工程總承包，其承擔的責任和風險比常規模式大很多，對管理人員管理水平提出更高的要求。只有把把不同類型、不同風格的分包方協調好，管理好，才能最大程度地發揮EPC模式整合的優勢。
（二）供貨商因素
由于各部門之間信息私有化、未經集成，信息沒有實現有效共享。造成制造和供貨周期過長，使安裝項目的開工時間拖延。由于不能有效根據生產需要組織采購，設備供貨順序不合理，打亂施工計劃,使各項目的工程進度失去平衡。因設計或制造質量缺陷返修,造成現場施工的停滯。在設備需求發生變更時，響應變更的能力遲鈍。
（三）物質發運因素
與港口、海關等部門的溝通不密切，使船期拖延或不能及時卸貨。項目所用的材料，需要更新的設備及預制件、零配件未能按時入庫或運抵施工現場。與工程當地陸路物資運輸部門的溝通不密切，使物資堆滯在碼頭。尤其對于電廠建設用到的專用材料和設備，由于其制造運送周期長，可替代性差，對進度的影響很大。境內路況的限制，使物資不能及時進場。
（四）設計因素
能力和經驗不足，使設計的各個環節不緊湊、流程不順暢。一般設計分為工藝專業設計、土建專業設計、機務專業設計、電氣專業設計、熱控專業設計。因工藝設計為主專業，一般以工藝設計人員為工程項目的負責人，項目負責人對其他專業了解的深度和對其他專業人員控制權利的大小直接制約了設計進度的快慢。缺乏信息溝通,工程資料流轉不緊湊,使施工圖出圖計劃得不到保證。對項目所在國的情況不了解,設計的結果不滿足實際的需要。
（五）施工分包商因素
施工組織不當,不能有機地組織各職能部門順利完成各項工作。施工準備工作是保證工程順利進行的重要環節。如果施工準備工作做得不充分，將使工程施工造成混亂，致使工程拖期。施工技術落后，使得關鍵工程在施工環節耗費太多的時間。技術水平的高低直接影響到施工效率的高低，由于工人技術水平低，對新工藝、新設備的使用不熟練，從而影響建設工期。施工資源不足，使工程進展不能按計劃推進。電廠項目工程量大，所需人力和機械數量較多。如果投入的施工力量不足，將會影響到項目的正常進行。因施工質量缺陷返工，造成現場施工的停滯。
二、控制工程項目進度措施
（一）合同措施
1、爭取機組性能試驗不計入工期考核。機組性能試驗一般在機組可靠性試運行結束后進行,條件具備時,部分項目可在機組整套試運期間進行,所有試驗結束后,機組投入正式商業運營。由于機組性能試驗本身受電網、煤質等諸多外界條件的影響,EPC承包商很難安排和控制試驗計劃,如果機組性能試驗計入工期,對EPC承包商是一種潛在的風險。
2、堅持以收到第一筆工程預付款日為合同生效日。接受合同簽訂即計算工期的條款。使得EPC承包商的工程前期準備時間成為合同工期的一部分,這對EPC承包商來說將意味著真正的EPC工期被壓縮。要防范這種風險,EPC承包商就要在投標和合同談判期間,堅持以收到第一筆工程預付款為合同生效時間。爭得一定的主動權。有充裕的時間去做工程前期的準備工作,為順利執行合同打下良好的基礎。
3、每臺機組的工期要分別計算。對于同一期火電工程或單循環燃機電站工程,一般不止一臺機組。此時,在擬定商務合同中,應將每臺機組的罰款工期單獨計算。對于燃氣-蒸汽聯合循環電站工程,應將每個聯合循環單元全部機組的罰款工期單獨計算。最大限度地減少因工期延誤罰款給EPC承包商帶來的經濟損失。
（二）組織措施
簽訂EPC合同后，要針對電站工程特點，選擇合適的項目組織模式。目前,EPC總承包項目組織模式主要有兩種:EPC(max s/c) 和EPC (self-perform construction) 。采用EPC (max s/c) 模式時，EPC 總承包商最大限度地選擇分承包商來協助自己完成工程項目，尤其是將施工、調試和性能試驗工作分包給施工承包商。參與工程建設的各相關單位(如設計院、施工企業、監理公司)應明確落實工程現場進度控制人員及其職責分工。采用EPC(self-perform construction)模式時，EPC總承包商自己要最大限度地承擔工程的設計、施工、調試和性能試驗工作。
（三）設計措施
1、加強與設計單位的信息溝通。設計輸入的及時和準確是保證設計進度、制約整體設計進度的關鍵因素。EPC總承包商在項目運作中要充分發揮整體協調優勢，當好設計單位和業主、工程咨詢公司之間，設計單位與設備廠家之間的信息中心樞紐，與各方建立規范、有序、暢通的項目信息渠道，組織各設備廠家等有關各方為設計院提供及時和準確的設計輸入。
2、將設計納入EPC項目總體網絡計劃監控體系。根據項目總體網絡計劃編制設計進度計劃，并在項目總體網絡計劃中要求設計、采購和施工的“無縫”銜接。根據設計計劃，編制輔助設備招標規范書，配合輔助設備的采購工作，同時要求輔助設備廠家按計劃提交準確的設計輸入。設計院完成一部分分項工程設計后，及時履行審批程序，交付EPC承包商進行物資采購和現場施工，使工程的實施環節緊湊、快捷。
3、要設計兼顧設備訂貨，方便施工管理。在項目設計初期要充分考慮采購和施工的影響，優先安排訂貨周期長、制約施工關鍵控制點的設計工作，使設計向采購和施工適當延伸，實現設計、采購和施工的深度交叉，徹底拋棄那種等設計圖紙全部完成后再進行采購和施工的建設模式。設計人員編制設備訂貨技術規格書后，一定要參與訂貨技術評審，這不僅有利于設計提前接觸設備資料，及時處理設備和設計銜接問題，加快設計進度，而且設計單位對設備制造商提前進行的技術交底還能減少失誤，縮短供貨周期。
4、加強設計審查力度。為設計單位牽頭組織好初步設計審查會和專業設計審查會，定期召開設計協調會，及時提醒設計單位和廠家的設計部門準備齊全審查所需的全部支撐性文件資料，明確設計成果文件組成及出圖細節要求，使設計工作具有針對性和計劃性，確保設計文件的審批速度和審批質量。
5、建立圖紙校審管理制度。對于校對人要求從事專業設計工作三年以上，并具備較強的質量意識、必要的專業知識和經驗、了解專業設計技術規定、標準和規范、具有嚴肅認真、一絲不茍的工作態度和作風、能正確判斷并指出設計差錯，提出更正意見。
（四）施工計劃和進度控制
1、應用先進的計劃管理軟件。電站EPC工程計劃宜用P3計劃管理軟件編制，應用6級計劃管理模式，實行各級計劃的網絡共享，并應用各級計劃進行設備供貨、設計資料交付和工序交接等的跟蹤和協調，使施工進度一直處于可控、在控狀態。EPC項目的施工計劃實行動態管理和控制。根據設備材料的到貨情況、設計文件的交付情況以及施工活動的進展情況，每周進行更新，與工程進度同步進行，準確的信息為施工組織部門安排月度計劃創造了良好的條件，給EPC承包商實現計劃平衡提供了詳實的依據。
2、吸納國內外先進的工程建設管理方法和措施。采用工作負荷點等工作量計量工具，建立工程總體和各專業計劃“S”曲線，通過每周統計完成的工作量和實耗用工，生成實際完成的進度曲線和實耗的用工曲線，通過比較和分析得出進度狀況，以此為依據制定各項措施來調整計劃，從而有效控制工程進度。
3、制定科學先進的趕工期措施。合理規劃施工場地和施工道路，充分發揮各施工功能區的生產能效，使施工物資的水平運輸短捷暢通。隨計劃“S”曲線調用足量的施工機械和勞動力資源，在制定計劃“S”曲線也要考慮施工資源的現有狀況，以滿足工程緊張的需要。制定科學、先進的施工方案，從縮短工期的角度選擇最適合的施工方法。掌握工程當地氣候特點，避開雨季施工基礎工程和其他地下設施。
4、使用先進的施工技術，可降低施工強度、簡化施工工藝從而加快進度。比如使用大功率定向鉆機、卷裝的聚乙烯管和鋁塑復合管、熱熔焊機、不停氣接氣設備等。
（五）正確理順與業主、咨詢公司之間的關系
1、建立國際化的項目管理思維模式。首次進入國外電站建設市場的中國公司，其思維模式不容易擺脫計劃經濟條件的限制和束縛，一時難以與國外接軌。因此,在施工中應遵循國際慣例，努力向國際承包工程施工標準靠攏，端正態度、換位思考，多考慮業主的實際需求，以EPC合同為準繩，相互理解，相互尊重，創造良好的合作氛圍。
