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道路建設的效益范文第1篇

關鍵詞：就業形勢；高校就業；指導課程；課程建設；創新策略

中圖分類號：F241.1 文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）22-0114-02

一、當前高校大學生面臨的就業形勢分析

1.中國勞動力供求不平衡。勞動力總量供大于求、結構性矛盾突出，國家宏觀就業形勢嚴峻。21世紀前二十年，中國進入全面建設小康社會的新時期。由于受人口基數、人口年齡結構、人口遷移及社會經濟發展進程等諸多因素的影響，中國持續面臨較大的就業壓力。

2.中國本土大學生面臨國際聯合辦學機構競爭。最近這些年，由于高教市場逐步向國外資本開放，引進了各種形式外國教育機構，由此產生了多種類型的人才培養機構，他們提供人才短期培訓，很多教育機構還與國內大學進行聯合辦學，這種全新人才培養模式直接挑戰了中國本土高校人才培養模式，對中國本土高校大學生就業增強了大量的競爭對手。

3.某些“好”專業更受人才市場青睞。所謂的“好”專業或“熱”專業，是指當前就業市場較緊缺的專業。近年來，影響大學生就業重要因素之一即大學所學專業是否與社會需求相一致，用人單位對大學生的專業偏好比大學知名度更高。用人單位在看重“專業”同時，還對大學畢業生的“專長”很重視，有專長的復合型人才是用人單位競相爭聘的熱點。

4.海歸學子對中國大學生就業沖擊加劇。近幾年來，留學生回國潮一浪高過一浪，直接擠壓國內大學生就業空間，這些海外學子對世界經濟運行規則，各國法律制度等比較了解，在國外多年的鍛煉，社會實踐能力和駕馭各國社會文化、政治制度差異的能力比較強，競爭力較強，是國內大學生就業強勁對手。

二、高校就業指導課程存在的具體問題

1.缺乏統一的規范和標準。目前，各省市根據本地區實際情況編寫教材，組織授課，但授課情況參差不齊。重視就業指導工作的省市組織專家精心編寫教材，并對骨干教師進行系統培訓，對授課情況督導檢查；而一些尚未對就業指導工作引起重視的地區則對就業指導課持可有可無的態度，沒有統一的教材。由于沒有統一的執行標準和明確的評價機制，從而無法有效地促進就業指導課的開展。

2.教學方式方法急需創新。就業指導課是一門實踐性、實用性、參與性很強的課程，在課堂組織上有別于基礎教學和專業教學，對方式方法創新和課堂的互動性提出了更高的要求。因此，教師不僅要有廣博的理論知識，而且還應具備豐富的就業信息量和實踐經驗，否則教師的教學就會僅停留在口頭說教上，很難達到理想效果。

3.缺乏專業的師資隊伍。目前，高校就業指導人員多由學生政治輔導員兼任。政治輔導員是高校專職的學生工作干部，也是高校黨政干部的后備力量。其特點是年輕、流動性大。隨著高校招生就業制度改革的不斷深化，學生工作的內容越來越豐富，可以分為助學、就業指導、心理輔導、政治思想教育、黨建、團建、校園文化建設、社會實踐、科技活動、日常事務管理和服務等12項之多，在現行的學生管理體制下，這些工作全由政治輔導員來負責。擔任繁重工作的輔導員，精力自然十分散，在每一方面都無法進行深入的研究和探索。在大學生就業指導方面也不例外，因而使得個體的專業知識和專業能力難以提升。

三、加強就業指導課程建設的策略

1.構建科學合理的就業指導課程體系。近年來，高校學生職業意識不斷增強，對就業的定位、打造、發展都十分重視，

大學生的就業意識和對就業指導的需求正逐漸增強要求也越來越高。大學生就業指導課的教學目標一方面是幫助低年級大學生在校期間做好職業生涯規劃全面發展自己提前“鋪路”，努力把自己塑造成一個受社會歡迎的畢業生。另一方面是使學生能夠認清形勢樹立正確的就業觀認識自我合理定位掌握就業基本技能，培養就業基本素質，順利實現就業。

2.就業指導課程建設的目標。教育部頒布的《大學生職業發展與就業指導課調程教學要求》中明確提出了就業指導課程的目標這門課程要既強調職業在人生發展中的重要地位，又關注學生的全面發展和終身發展。通過激發大學生職業生涯發展的自主意識，樹立正確的就業觀，促使大學生理性地規劃自身未來的發展，并努力在學習過程中自覺地提高就業能力和生涯管理能力。

3.就業指導課程體系的結構。（1）基礎性課程。基礎性課程主要是培養學生就業的基本知識，這是現代人必須具備的基本素質和高校培養的人才的最基本內容。從大學生入學到畢業開設職業生涯規劃必修課程，目的是通過生涯規劃的基本理論和實踐技能操作學習，重點培養大學生職業生涯規劃能力和生涯管理能力；大學中期開設創業教育選修課程目的是培養大學生的創業意識和創業能力畢業年級開設就業指導課程，目的是幫助大學生選擇職業。（2）拓延性課程。拓延性課程是在基礎課程的基礎上，為進一步提高學生的職業綜合能力和素質而開設的，主要為選修課程，目的是使有知識拓展需要的學生都能隨時學習，而不受時間限制。這些課程主要是為彌補學生在實踐中發現的不足而開設的。具體課程應包括管理學、經濟學、組織管理學、領導學、人際交往學、心理學、營銷學、職場學等。（3）實戰性課程。實戰性課程是在拓展課程基礎上開發的，是給少數學生提供一個施展自我、展現自我的平臺。學校可以通過實體公司或建立虛擬公司的形式，給學生一個職位，模擬現實情景，在實踐中展現自我、發展自我。也可以通過創業基地等形式，孵化和支持學生創業。各學校可根據本校狀況，開發和設計實戰課程。（4）現代化網絡課程。除實體課程之外，學校也要開設相應的現代化網絡課程，使學生根據自己的愛好，不受地點限制，隨時都能學習“充電”。課程內容可更加多樣化，而且要與時俱進，體現時代性。課程設計上要跳出現有課程模式，多設計互動性和實戰性較強的科目，使學生在虛擬中鍛煉實際能力，提高職業素養。

4.利用社會資源，創造實踐機會。（1）實踐教學組織與管理制度的進一步健全。學校應成立就業指導教研室，具體負責就業指導課程實踐教學的組織與實施工作。要認真制定就業指導課程實踐教學大綱，嚴格按照大綱要求安排實踐教學工作。（2）校內實踐教育資源的整合。拓展勤工儉學的育人功能，不再單純將其作為資助貧困生的輔助渠道，而是作為培養學生正確工作觀念和養成良好職業素質的重要舉措納入就業指導課程實踐教學范疇。（3）校外就業實踐基地的開辟。學校要主動出擊，本著互惠互利的原則，充分發揮學科專業優勢，與用人單位合作建立相對穩定的綜合性、專業性、產學研合作的實踐教學基地。對實踐教學基地要健全相關規章制度，加強反饋和督查，在確保學生的人身安全和應有權益的前提下，提高實踐教學的效果。（4）多種實踐教學方法的綜合運用。課堂實踐性教學包括案例討論、角色扮演、主題辯論和演講等，還可以邀請人力資源專家、優秀校友走進課堂進行模擬面試并點評；課外實踐性教學包括要求學生使用度評估、生涯人物訪談、校園招聘會觀摩、招聘信息分析、校友職業發展調研等。動員和組織學生參加各種實踐活動，包括體驗式實踐、參與式實踐、研究式實踐和參觀考察式實踐等。

5.建立高水平的教師隊伍。（1）逐步建立管理制度化、規范化的職業化教師隊伍。首先，高校要明確就業指導教師隊伍的地位和作用，明確這個隊伍的發展前景，穩定這支隊伍，使一部分教師愿意專職從事這個職業。其次，高校要把就業指導教師納入教師系列管理，評審教師職務，在當前情況，可以單獨設定條件，使這個職業具有生命力和發展前景。最后，要建立激勵機制，鼓勵探索創新，對取得重大研究成果、破解實踐難題的教師進行獎項，營造良好氛圍。（2）逐步提高現有隊伍的專業化程度。就業指導專業化程度，主要需要對就業指導教師隊伍進行培訓和培養。培訓內容應體現系統性和方向性，主要包括就業指導的外部環境和內部環境。外部環境應包括宏觀經濟形勢分析（國內外經濟、區域經濟、人才需求預測等）、社會發展狀況（人口狀況、文化狀況）、自然條件等；內部環境主要培訓就業指導支撐學科的知識，如心理學、教育學、管理學等。培訓方式上要通過集中培訓、學歷教育等方式，邊工作、邊提高，逐步實現專業化。

四、建立與日常就業工作相結合的教學機制，提高指導課程的指導性

1.用人單位的用人政策與招聘程序的收集整理。校園招聘是用人單位招聘畢業生的主要渠道，在日常的招聘接洽就業指導人員有機會與用人單位招聘主管面對面進行交流，這本身就是了解用人單位對大學生要求的一種比較直接的方式。通過參加用人單位舉辦的宣講會和招聘會，就業指導人員可以了解不同類型、不同規模用人單位的企業文化、用人理念、招聘流程與方法，將這些信息歸納整理后用到就業指導課程教學上將會有較好的效果。

2.就業指導個案輔導的開展。作為就業指導課程教師，在接受學生咨詢前，最好接受一些比較正規的訓練，以具備相應的資格。將日常的就業指導咨詢個案中涉及隱私的部分進行必要處理后，可作為就業指導課程教學的素材。

3.就業工作調研的分析。現在，不少學校都開展就業工作調查研究，包括采集畢業生及其家長對學校就業工作意見、用人單位對畢業生質量的反饋、畢業生就業質量調查等，這是就業指導工作科學化的必由之路。就業指導課程吸收這些調研成果作為分析和預測的依據，會大大增強教學的說服力。

參考文獻：

[1]陳德明，祁金利.大學生生涯規劃與管理[M].北京：高等教育出版社，2008.

[2]張志華.課程論視野下大學生職業生涯開發與輔導體系的構建[J].江蘇高教，2008，(1).

[3]王北生.教育的應用探索[M].北京：中國社會科學出版社，2004.

道路建設的效益范文第2篇

關鍵詞：市政道路；景觀綠化；施工措施

加強市政道路景觀綠化建設，是實現對植物種植的藝術安排，使綠化植物能夠盡可能發揮綠化和美化作用。綠化施工單位必須要掌握設計圖紙的具體內容，按照要求進行施工，為市政道路綠化工程提供質量保證。在設計上，更應該將道路實際條件和綠化施工有效措施統籌在一起，確保市政道路和景觀綠化共同發展。

一、市政道路景觀綠化的含義及施工原則

（一）市政道路景觀綠化的含義

實現市政道路景觀綠化建設，不僅改善了城市的整體氛圍，還為居民出行創造了良好的環境。綠化工程在美觀市政道路、改善城市環境、調節城市生態上都占據著重要作用，在市政道路景觀綠化工程的構建中，通過對人行道、車行道以及居民區等區域的合理規劃，有效減少了車輛產生的大氣污染和噪聲污染，保障了人們的出行安全，使道路空氣質量得以提升，使城市環境得以改善。同時，市政道路景觀綠化工程能夠有效降低城市熱島效應存在的危害，提升了城市的綠化程度，使城市更富品質和觀感，體現了城市應有的美感，保障了城市的順利建設和發展。

（二）市政道路景觀綠化的施工原則

1、生態原則

施工人員需要結合自然條件，根據生態設計理念，采用生態原來實現對市政道路綠化景觀的設計，能夠創造更多的經濟效益，改善了城市環境，同時還有助于提升社會效益和生態效益。市政道路景觀綠化施工在堅持生態原則時，能夠使城市綠化效果更加美好，將市政道路打造成景觀優美、生態良好的綠色長廊。

2、安全服務原則

根據視線合理設計中央分隔帶綠化景觀，可采用防眩光設計，對景觀使用目的及指導方向進行充分考慮。對于道路交叉口，還需要對車輛行駛安全問題進行考慮，綠化植物高度要在1m以下，以免駕駛員視線受到影響，確保交通安全。

二、市政道路景觀綠化施工注意事項

（一）施工隊伍的選取

近年來，市政道路景觀綠化施工隊伍逐漸增加，需要對施工隊伍進行統一的資質認證，確保綠化施工隊伍具備專業的施工水平、可靠的技術力量，為市政道路景觀綠化建設提供保障。對于取得資質的綠化施工隊伍，需要制定完備的施工質量標準和法律法規等相關制度，建立嚴格的監管體系，確保施工質量最優化。

（二）施工前場地清理

市政道路綠化施工現場難免存在前期建設殘留的垃圾，甚至還可能存在市民堆積的生活垃圾，嚴重影響了綠化植物的正常生長，造成綠化土壤污染。大多數施工隊伍采用回填土的方式，但回填土質量對于植物生長具有很大的影響，需要對回填土壤進行改良，在進行pH檢測后對土壤酸堿度進行改良，確保土壤質量科學合理，適宜綠化植物生長。同時，還可以在土壤中摻雜粘砂、有機肥料等，確保土壤質量優良，保證市政景觀綠化施工能夠取得應有的效果。

（三）綠化植物營養和透氣問題

市政道路綠化植物中，新老植物根系分布存在差異。營養的吸收程度不一，導致新栽綠化植物難以成活。對此，鋪裝材料可采用嵌入式滲水材料，在覆蓋道路地板時，適當增加樹池面積。在樹池下方道路修建一定高度的隔離墻，采用鑄鐵欄桿制作墻面，在保障綠化美觀的同時有效避免了行人踐踏。

（四）苗木培育和新品種引進問題

在市政道路綠化建設中苗木選取至關重要，以往適用于市政道路綠化的苗木品種較少，大多數苗木規格過大影響了綠化建設的整體性。而同一品種的苗木會由于樹齡、苗圃不同而表現出不一樣的特征，會對市政道路景觀綠化質量造成嚴重的影響。市政綠化部門在加強苗木培育的同時還可以組織相關調研人員開發或引進新品種，確保新品種能夠適應全新環境，確保市政道路綠化植物多樣性。

三、市政道路景觀綠化施工發展措施

（一）豐富綠化植物種類

豐富市政道路景觀綠化植物品種，根據景觀植物季節性變化，選取合適的主要綠化植物，再與其他品種綠化植物進行搭配，確保每條市政道路在景觀綠化上都富含鮮明的特色。多樣化的綠化景觀提升了市政道路的景觀層次，增添了城市的美感。對于某些觀賞價值較高、適應能力較強的綠化植物，可增加市政道路景觀綠化區域，增加種植量，提升了城市綠化覆蓋率。

（二）加強綠化植物相關研究

適當增加喬木、灌木、草本花卉等園林植物在市政道路景觀綠化施工中的比重，在提升綠化景觀層次感的同時還保障了綠化植物群落的生態穩定，促進了市政道路綠化景觀中的生態多樣性。市政綠化部門組織相關人員，加強對綠化植物的研究，實現市政道路景觀綠化中喬木、灌木、草本花卉各層生態群落的完美結合，提升綠化空間，增添綠化美感，最大限度發揮市政道路景觀綠化的生態效益。

（三）提高人們綠色環保意識

市民作為城市的重要成員，應當具一定的綠色環保意識，加強對城市綠色化建設的重視程度，提升市政道路綠化植物保護力度。保護環境是每個人應盡的職責， 在市政道路景觀綠色建設中，市民應當注重自己的一舉一動，提升自身環保意識，嚴禁損壞綠化植物。同時，市政綠化部門還需要做好宣傳工作，將道路景觀綠化統籌到城市建設和發展中，建立完善的發展規劃，保障市政道路景觀綠化施工順利進行。

結束語

市政道路景觀綠化水平會對城市形象和自然生態質量造成直接影響，施工部門要堅持科學合理的發展觀念，對施工方式進行不斷創新，制定更高水準的施工方案，確保市政道路景觀綠化施工能夠滿足經濟效益、社會效益以及生態效益等多方面需求。市政道路景觀綠化需要滿足現代人們的審美要求，同時還需要達到改善城市生態環境的效果，塑造更加美好的城市形象，保障城市和綠化共同發展。

參考文獻

[1] 賴素梅.市政道路景觀綠化施工探討[J].建材與裝飾，2015，（34）：160-160.

[2] 項東.淺談市政道路景觀綠化施工[J].城市建設理論研究（電子版），2015，（10）：1751-1751.

[3] 李秀花.市政道路景觀綠化施工[J].現代園藝，2015，（10）：187-187.

道路建設的效益范文第3篇

關鍵詞：新農村 道路綠化 養護

Abstract: based on the transformation of the rural roads to planning, for the villagers to provide the good life and production environment, according to the actual condition of the farmers with green interest requirement, optimal selection in economic forest tree to green, formulated the "who maintenance who profits" maintenance system, make the countryside road greening the comprehensive benefit to sustainable development.

Keywords: new rural roads virescence maintenance

中圖分類號：G812.42文獻標識碼：A 文章編號：

新農村道路綠化的建設是實現人與環境和諧發展的必然要求，也是村民渴望提高生活質量，改善生活條件，提高自身素質的要求。尊重村民意愿適地適樹地對農村道路綠化進行的規劃和改造，也是對村民生活質量、身體健康、經濟收入的改造。

一、農村道路綠化特點

農村主要道路一般為三級或三級以下公路標準，二級以上高等級公路較少，鋪筑高級或次高級路面，路面結構多為路堤式道路兩邊為排水明溝。次要道路多為砂土路，一般不設專門的排水溝渠主要靠地形排水。道路兩側堆放的雜物或垃圾，綠化空間十分有限[1]。現有的綠化植物由于沒有專人進行規劃和養護管理，長勢雜亂，多數有病蟲害且景觀效果極差。

二、農村道路綠化規劃原則

“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”是建設社會主義新農村的基本要求[2]，改變臟、亂、差，優化美化村鎮交通環境，根據農村道路特點制定綠化原則。

2.1以人為本原則

農村道路綠化建設的受益主體是當地村民，所以當地村民對于道路綠化建設有自己的要求及建議，如：門前一棵柳，珍珠瑪瑙住家走；門前有棵槐，金銀財寶往家來。受此類傳統觀念的影響多數農民都認為門前植柳、槐比較好。所以在選擇道路綠化樹種的時候要盡量遵從農民的傳統，以達到真正的為民著想，只有農民認可了才能更好的建設和維護道路綠化。

2.2尊重生態原則

植物的生長習性及與周圍環境的關系決定了其生態要求，因此，道路植物配置必須將生態原則作為基本原則，滿足植物正常生長的需要。既要注重選擇喬木、灌木及地被植物，形成多樣性，也要注重喬灌草多層次搭配，形成植物生態景觀群落。另外,配置時采用喬、灌、藤、花、草的多層次結合,使其根系分布在土壤的不同的深度,也減弱了植物根系對肥力的競爭。合理布局不同花期且花期較長的灌木樹種是對主要樹種和道路景觀的補充。藤本植物可布置在不同的層次和空間，具有極高的觀賞價值。草本花卉、草坪和其它地被植物具有品種繁多、花形花色艷麗的特性，極具渲染特點，往往在道路兩側進行布置，或成叢布置成各式模紋花壇，或做成各種立體造型，形成豐富多彩的多層次道路景觀。

2.3適地適樹原則

不同的農村富裕程度不同，道路綠化的條件也不同，所以我們應該根據實際道路的具體情況采取不同的綠化措施。盡量做到一路一景，交通繁忙的路段盡量選擇抗污能力強的喬冠搭配，即能形成連續植物景觀帶又可以有效防止道路上灰塵擴散；道路較窄的路段選用分支點高的樹種單側種植，即豐富了道路景觀又方便了交通；靠近農田的道路盡量選擇分蘗能力差，深根性的樹種，即不和農作物爭搶養分，又可以為勞作的農民休息時遮蔭；靠近建筑的道路采用藤本植物進行立體綠化，在炎炎夏日為建筑穿上一件清涼的外衣，既能起到隔熱效果又增加了綠化面積豐富了農村道路景觀。根據道路可綠化用地的實際情況制定相應的綠化方針。

2.4效益兼顧原則

2.4.1經濟效益

在進行綠化規劃的同時也要考慮到綠化建設的經濟意義，盡量能夠達到環境與經濟的協調發展，充分利用房前屋后、田間地頭的道路綠化區域種植經濟林木，如蘋果樹、桃樹、栗子樹等等，在解決道路綠化的同時還可以為村民創造一部分經濟收益，另外得到收益的農民會更好的管理好這些綠化植物。良好的綠化環境整潔的村容村貌，不但能提升村民的生活質量也為招商引資創造了良好的條件，也能進一步帶動農村經濟邁向新臺階。

2.4.2社會效益

農村道路綠化不僅能給農民帶來一定的經濟收益，還能形成一定的社會效益，綠樹夾陰花團錦簇的道路給村民創造了一個清潔優美的環境，也給村民們一個暗示，啟發人們更加珍惜和愛護這個環境，啟發人們積極向上，促進人們改掉不良的習慣[3]。隨著新農村的建設，農村環境會變的越來越好，路邊隨處可見的垃圾堆、臭水溝不見了，取而代之的是滿眼蒼翠，村民們良好的社會道德風尚也被潛移默化的培養了起來。多樣化的道路綠化植物不但陶冶情操，還能增長知識，加強了人際交往，為構建和諧富裕的現代化農村創造有利條件。

2.4.3生態效益

根據農村特點規劃的道路綠化，尊重自然的客觀規律，組建保健型植物群落，在村子的主干道上選用喬（銀杏、國槐）灌（水蠟、小檗）搭配，豐富綠化層次阻攔道路灰塵擴散；村內道路主要選用經濟類喬木（棗樹、梨樹）和花灌木（毛櫻桃、榆葉梅）搭配[4]，春觀花，夏乘涼，秋觀果，三季美景盡收眼底；房前屋后的道路選用枝疏葉大的落葉喬木和小灌木搭配，夏季葉大遮陰，冬季疏枝透光。合理進行植物配置產生一定的生態效益，適地適樹，見縫插綠的道路綠化把鄉間道路變為綠色走廊，引來了更多的禽類和昆蟲，豐富了生物群落的結構，還起到了防風、防塵、降低噪音、吸收有害氣體[5]。

三、農村道路綠化養護

農村道路綠化改變了村容村貌，要想使綠化植物能夠健康茁壯地成長，我們必須采取長期的綠化養護。

對于公共道路部分的綠化由村委組織養護人員進行日常養護，并制定相應的道路綠化養護條例，如有破壞道路綠化的現象，包括家養的牲口啃食樹桿、樹葉，往綠化區域傾倒生活垃圾，故意毀壞綠化苗木等現象，村委視其破壞程度對其進行相應的懲罰。

聘請專業技術人員對其進行日常養護的培訓，包括日常修剪、除草、澆水，病蟲害的識別和防治，并制作綠化樹種養護手冊，介紹各種綠化植物的生長習性，在全村普及綠化養護知識，使養護更科學。

對于房前屋后的各種經濟類綠化植物的養護主要由受益人承擔，田間地頭的綠化植物養護由村民認養，明確“誰養護誰受益”，使日常的綠化養護和村民的利益聯系起來，激發大家的養護的積極性。

結論

隨著新農村建設的進一步深化，農村道路綠化也受到了各鄉鎮領導的重視，結合農村道路特點，尊重村民意愿，考慮村民的利益與要求，本著服務村民、美化村貌、進行合理的規劃與改造，制定完善的綠化養護制度，學習先進的養護知識，利用科學的方法和手段，更好的養護道路綠化，使農村的綜合效益得到改善和提高，使村民在享受良好環境的同時能得到更多實惠。

[1].戴學珍,樊緋,霍冉.新農村綠化建設問題探究[J].中國集體經濟,2012(1).

[2].邱爾發,王成等.我國新農村人居建設[J].中國城市林業,2008(6).

[3].賀振,徐金祥.園林綠化效益的評估與計量[J].城市,1993(2).

[4].李茂才. 生態園林設計中的植物配置分析探討[J].中外建筑,2008(9).

道路建設的效益范文第4篇

關鍵詞：市政；道路；造價

近年來，城市基礎設施建設的規模不斷擴大，國家投入了大量的資金進行市政工程建設，使得市政工程造價估算與控制受到有關部門及相關人員的關注。市政道路工程造價估算可以對市政道路項目的投資決策起到指導作用，工程造價估算是投資決策過程中的關鍵環節，是項目前期工作的重要組成部分，是項目可行性研究的基礎，也是投資決策的重要依據。因此工程造價估算成為工程造價管理中應首要問題。

1.相關概念

市政道路工程造價，即市政道路工程的建造價格，是指建設一項市政道路工程預期開支或實際開支的全部固定資產投資費用，即該工程有計劃地進行固定資產在生產和形成相應的無形資產、遞延資產和鋪底流動資金的一次性費用總和。工程造價分為兩層含義，第一層含義是建設項目造價，即從業主角度，反映建設一項工程預期開支或實際開支的從建設籌備到竣工驗收的全部固定資產費用之和（Cost）。包括建筑工程費用、安裝工程費、設備購置費、工程建設其他費用、預備費、建設期貸款利息等項費用，與投資估算、設計概算、竣工決算范圍大體一致。工程造價的第二層含義是指在市場交易活動中形成的工程價格（Price），屬于價格管理的范疇，如工程或設備的中標價、合同價。市政道路工程造價估算是指在投資決策階段，依據所掌握的資料及投資估算指標、經驗和方法，對市政道路工程項目的投資額進行估算。

2. 市政道路工程造價的新體系

市政道路工程造價估算貫穿于整個研究階段，是評價市政道路工程項目投資的重要工具，是市政道路建設可行性研究報告的重要組成部分，是建設項目經濟效益分析中確定成本的主要依據。

2.1 建設前期

建設前期包括市政道路建設工程的預可行性研究、可行性研究和設計階段（包括初步設計和施工圖設計）。在建設前期，建立以工程定額為基礎的工程投資控制體系。主要適用于市政道路建設工程預可研、可研階段和設計階段中的投資預估算、投資估算和設計概算，其作用為初步確定和有效控制投資。

2.2 工程交易期

工程交易期主要指施工圖設計完成后，組織招標、投標、評標、定標及簽訂施工合同的階段。在工程交易期，建立以工程量清單報價規范為核心的工程交易體系，主要用于規范市場交易行為，便于市場形成價格。

2.3 工程實施期

工程實施期是指施工合同簽訂后開始施工到完成竣工驗收的階段。在工程實施期，要建立以合同管理為重點，以驗工計價為方法的造價確定體系。

3. 市政道路工程造價管理體系以定額管理為主

定額就是在正常的生產條件下，為完成任務而規定人力、物力、資金等消耗量的規定額度。就目前來講很多發達國家已不再使用定額 管理工程造 價體系了，而我國仍然受到以標 準定額管理為主的管 理體系束縛。

工程建設的定額是指在單位產品上的人 工、材 料、資 金等消耗量的標準。這種體系表明在一定的生 產力發 展水平下，完成某工程產品與生產資料相應的數量關系。如設計及施 工圖、施工、竣工預算等都按公路工程定額編制。而根據生產力的發展，現在工程預算的計價依據在人工、材料、機械的消耗量水平明顯落后，全國執行同一套定額標準，不能反映公路建設企業的費用水平了。

定額水平的落后等問題讓造價不準確，節、超概算問題時常發生。

4. 工程造價成分及特性選取

按照不同的費用及性質，現在建設的工程投資一般由以下費用構成：工程的建設安裝費用，工具器械設備的購買費用，工程建設預備費、貨款利息及固定資產投資調節稅等。

工程特性是工程造價的決定性因素之一，所以要全面考慮所選的工程因素，否則就不能體現造價的特殊性及差異性。但是根據實踐，工程的每個因素都可以影響到工程造價，若將所有因素都進行考慮，模型的建立沒有很大的實際意義，所以要挑選對工程造性影響較大的工程特性進行考慮。

建安費是工程造價的基礎，知道建安費就可以根據概預算編制辦法，運用各種費用的取費方法，算出各種費用，進而計算出工程造價。市政道路工程建安費主要由路基、橋涵、隧道、互通路面工程等幾部分建安費所占用，那么分別根據各主要組成建安費的單位工程，對決定建安費的工程特性進行分析。

路基工程有四個工程特性分別是橫斷面高度、寬度、類型和地基處理類型；；路面工程的工程特性有路面形式及地特征。路面形式分水泥路面和瀝青路面；地特征不同的道路遇到的情況不同。高速公路遇到的施工地形有平原區、山嶺區及重丘區而普通公路分兩種：平原微丘區和山嶺重丘區。不同地單位公里造價差別很大。

造價的確定還有一些動態因素。由于不同時期建筑物品的價格不同，建筑材料費對建筑工程造價的影響甚大，所以要考慮時間因素的影響。還要考慮地區因素對工程造價的影響，在偏遠如、新疆等地區費用標準要比我國其他地方都高很多，根據《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》的取費標準，就把我國分成一、二、三類不同地區確定取費標準。

綜上所述的工程特性可以對市政道路工程的造價情況進行較全面的反映。

5. 結語

市政道路項目建設資金的投入依然是非常有限和匱乏的，資金短缺己成為制約城市建設與發展的瓶頸。市政道路工程造價估算是關系國計民生的大事，工程實施階段是造價動態控制最集中的時期，設計階段未考慮周全的缺陷往往在這階段暴露出來，由于外部環境的變化，導致設計變更，造價也隨之變化。我們應該學習借鑒發達國家成功的管理經驗，加強實施階段的工程造價估算動態管理和監督，保證工程造價的合理性、真實性，使建設項目資金發揮最大的作用，進―步提高建設工程項目投資效益。

參 考 文 獻 ：

[1] 龔立麗 . 市政道路工程造價的控制[M]北京：中國出版社，2005.

道路建設的效益范文第5篇

關鍵詞：公路 建設 環保 技術 

 

0 引言 

隨著人們環境意識的增強，高等級公路不斷增加，公路不僅要綠化美化，還要承擔防止水土流失，滿足視線引導、緩沖、強調目標、標志等作用，它需要一整套技術，這是一種以植被恢復為代表的生態工程技術。公路建設工程對于自然環境的影響，突出表現在生態破壞、水土流失等方面。公路工程的路堤、路塹邊坡及其它開挖面等，將受到水土流失的威脅。人類要設法走出目前所面臨的嚴重生態危機，就必須重建地球上已被破壞的生態環境，由征服、掠奪自然轉為保護、建設自然，謀求人與自然和諧統一的共生關系。 

1 生態公路的主要意義 

生態公路是在公路的設計、建設中與自然環境相融合，在公路建設項目整個生命周期里綜合運用各種工程措施，盡量減少對環境的破壞與污染，形成行車安全舒適、運輸高效便利、景觀完整和諧的帶狀公路交通生態系統和區域交通生態系統，實現在現有條件下的最大生態化。近年來，公路大規模發展導致生態負效應，如氣候熱島、環境污染、能量耗散、景觀割裂、生物多樣性減少、廊道效應等，對生態環境產生了巨大的破壞作用。主要因為公路建設中，大量的挖填，破壞了原有的地質環境；施工的影響導致了環境污染；失控的取棄土，造成了人為的地質病害；對地形的過多切割和阻礙，改變了水文的平衡狀態；最嚴重的是，由于植被和地表土的損失，自然植被的恢復十分困難。公路環境問題的根源是單純追求經濟效益，對環境的重視不夠，對公路所產生的環境問題估計不足。因此，公路建設在一定程度上加劇了資源、環境和人口之間的矛盾，使生態環境問題突出。人類與自然環境之間應該協調發展，而不是一味索取與征服。在公路建設中堅持走可持續發展的道路，不僅是向社會作出承諾，更重要的是對后代子孫的高度負責。如何協調好交通發展與環境保護的關系，實現社會的可持續發展，既是保護自然環境、協調公路建設與社會經濟發展的一個重要任務。 

2 環境保護對公路建設的要求 

公路的外在形式是公路的網絡結構、線形等技術指標，而其內涵是公路環境總體對人類運輸活動的服務和支持，把環境與公路割裂開來考慮是不全面的。盡量減少土地占用和拆遷道路在規劃和確定方案過程中，應注意環境保護，盡量減少耕地占用和電力電訊、村鎮居民點、廠礦企業等設施的拆遷，從而減少對現有社會環境的影響。防止水土流失和植被破壞工程應根據有關規范要求，并針對建設項目所在地區氣候、地形、地質情況，采用合理的排水與防護方式，可以有效地防止道路在施工期和運營期的水土流失，保護植被。注重道路美化、綠化在道路兩側種植花草樹木，營造防噪性衛生防護林，搞綠化美化工程，既能美化路容、防止水土流失，又可減噪、吸收汽車尾氣及粉塵，凈化空氣，減輕汽車尾氣和噪聲對沿線環境的污染，特別是營造喬、灌、草多層次復合結構林帶，防噪減污效果更佳。科學設計，精心施工公路規劃中環境保護措施的制定應以費用最小、社會代價最小為目的，采取“最佳可能性方案、中級可能性方案，初級可能性方案”多層次的設計，力求在宏觀目標上與經濟總體發展趨勢相符合，在環境標準上與居民生活要求相一致，在財政的保證上與國民經濟的發展水平相適應，在實施的序列上與公路建設所取得的成果相聯系。科學的路、橋設計，精良的施工，快捷、通暢的路網，可以緩解交通壓力，降低污染程度。 

3 公路生態工程技術

在工程可行性研究階段，結合主體工程，綜合考慮生態工程的交通安全、工程防護、景觀、視線誘導、線性預告、防眩、緩沖、遮蔽和標志等目的，使主體工程與綠化美化恢復生態環境有機地結合起來。由于受景觀、生態、交通安全及施工管理等因素限制，公路生態工程設計既不同于傳統園林的景觀設計又不同于都市中互通立交橋的景觀設計，它首先應將防止水土流失，確保交通安全等放在首位，在植被恢復的設計方面應以景觀優美、生態系統長期穩定和養護管理粗放為宗旨，這是一種取代傳統設計的新途徑，其目的就是要創造更自然的景觀，提倡用種群多樣、結構復雜和競爭自由的植被類型，發揮其交通安全和環境保護的雙重功能。生態工程設計應因地制宜。一般公路路線較長，地形、地貌等環境條件變化較大，設計前應明確各環境單元的設計目的和要求，做到目的性、整體性、穩定性、藝術性兼顧，體現地方風格，創造公路景觀個性。公路生態工程技術是把公路征地范圍的生物和非生物看作一個整體，是整個公路工程的一個有機組成部分，以提高安全和舒適性以及美化、減噪、凈化空氣、生態恢復和優化等為目的，最大范圍地采用生物材料，減少公路對周圍環境的影響所實施的植被恢復工程技術。它與以往的單純綠化不同，作為公路的一個組成部分與主體工程同時設計，同時施工，同時交工驗收，并針對修筑的公路特點，因地制宜，采用多種材料，實施植被恢復計劃。公路生態工程的范圍，包括公路征地范圍內的用地，有中央分隔帶、土路肩、上下邊坡、排水溝、隔離柵、橋梁等構造物，以及立交區、服務區、管理所等，還有取、棄土場地等需要恢復植被的土地。 

4 道路的生態建設