前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇企業營業推廣范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

企業營業推廣范文第1篇

（一）公司背景和產品構成。北京時代創想營銷管理顧問有限公司成立于2000年2月，是一家綜合性企業管理顧問公司，依托中國人民大學、北京大學等教學資源，以企業培訓需求為導向，傳授最優秀的管理理念、技能和方法。公司在北京、沈陽、濟南、石家莊都有電話營銷分部，每個部門都下屬3～5個電話營銷小組，每組有業務員4～6人，平均每人每月的業務額在1萬元左右。公司分為兩個部分：營銷策劃主要是為企業制定營銷策劃，文化傳播主要是推廣培訓和教學方面的音像制品，客戶群體是大中專院校。

（二）公司營銷推廣現狀。公司原有的推廣方式主要是電話營銷，即通過電話與客戶聯系和介紹產品，用傳真給客戶傳輸產品信息，并最終達成交易。整個業務流程都是以電話為溝通工具，以信件為輔助，很少應用網絡。雖然公司很早就建立了自己的網站，但從內容到形式都非常簡單，其主要作用是產品信息的。公司網站的主要作用是為客戶展示產品，主要的瀏覽者是公司的既成客戶和正在聯系的客戶，業務員通過電話將公司網站介紹給客戶，如果客戶有這方面的需求會主動打開網站，瀏覽產品信息。

近幾年，由于電子郵件的普及，公司又增加了電子郵件的溝通方式，但主動性不強，主要也是方便傳輸電子版的產品資料，包括產品目錄和產品介紹。

二、公司營銷推廣存在的問題

（一）原有網站過于簡單。北斗六部主要負責產品銷售，通過電話、傳真等傳統渠道來聯系和溝通客戶，只在近期較多的使用電子郵件向客戶傳遞產品信息。和很多中小企業一樣，因為資金和人才等諸多原因只是公司簡單的建立了自己的網站，也只是單純的產品展示和形象宣傳，和外界的溝通很少，成為了信息海洋中的孤島，每日訪問量很少，利用率低，造成了資源浪費。

（二）營銷方式成本居高不下。原有營銷方式是以電話為主要手段的，以郵寄作為輔助手段，但二者成本非常高，公司的客戶遍布全國各地，長途電話費和信件的郵費是公司整個業務流程的主要成本。平時進行業務聯系使用的是長途電話卡，最近和電信部門合作，利用優惠活動在成本上有所降低，但幅度不大。

（三）溝通和對顧客的追蹤不便利。大部分客戶工作時間不在辦公室，而是在教室或者實驗室，用電話經常聯系不到對方，或者對方正忙，而客戶一般留給我們的是辦公室電話。即使有客戶的私人電話，也只是發貨后用來確認的，不方便進行業務聯系，平時的業務溝通一般還是辦公室的辦公電話，時間上難以把握，因此給回訪、下單以及客戶追蹤帶來了很大的不方便。

三、適合時代創想公司的新型營銷方式

（一）網站推廣。企業網站是企業進行網絡推廣的必要工具。公司現有的網站結構過于簡單，內容蒼白。首先，應該完善企業內部網，建立客戶資料數據庫系統，以便于對客戶資料進行收集、整理、分類和總結。其次，優化網站內容，樹立企業的網上品牌，增強畫面的動感。對公司的代表性產品作演示鏈接；在網站主頁添加旗幟廣告，宣傳企業形象，同時利用在顯示頁面自由移動的移動廣告公司的產品促銷活動；開設新聞板塊，將最新的產品資訊和教育理念以新聞形式在網站上，吸引客戶訪問；定期在企業網站上進行免費的在線培訓，充分利用企業教育資源，擴大企業的美譽度和影響力，開拓網絡教育服務市場，開展員工培訓和再教育的網絡教育服務；加入廣告交換組織，充分利用網站資源；和有影響力的教育網站協商，做友情鏈接，擴大產品的影響力；及時搜集信息，對網站內容更新，避免建好網站后偶爾才維護的現象。

（二）郵件營銷。電子郵件是網絡營銷中成本低廉的、最常見的營銷工具。根據公司最新統計資料，有63.7%的客戶擁有個人電子郵箱，36.1%的客戶使用單位內部的電子郵件系統，而且絕大多數客戶愿意接收公司有關新產品信息的電子郵件。

隨著網絡的普及，公司的很多客戶主動提出用電子郵件來傳遞資料，由于成本低、時間快，公司也逐漸在客戶資料里增加了電子郵箱地址的收集。目前也擁有了一定數量的客戶郵箱，并且大部分發過郵件，客戶比較認可，不會被當成垃圾郵件。隨著網絡用戶的增加，公司應該下載郵件列表，開展許可郵件營銷，以降低交易成本，同時又不會降低信譽。每一筆交易業務員都會記錄交易情況、對方的訂貨信息等等，可以發送針對性極強的一對一郵件，來提高交易的成功率。公司應繼續用電子郵件的方式傳遞產品資料，但不能濫發，以保證郵件信息的可接受性。

（三）搜索引擎。搜索引擎是對搜索引擎和搜索目錄的統稱，是非常有效的網絡站點推廣工具。利用搜索引擎注冊主要是為了讓訪問者在使用搜索引擎時能在顯著位置找到企業的站點。

出于擴大企業知名度的考慮，公司應開展搜索引擎營銷。在新浪、雅虎、Google和百度等知名網站上投資關鍵字廣告。因為公司原來的網站訪問率很低，要增加網民的主動訪問，最好的辦法就是付費在搜索引擎上注冊排名靠前的關鍵字。公司可以注冊關鍵字為：教學光盤、課件、軟件等，提交的網站介紹為全國最新的理工類、經管營銷類教學光盤、課件和軟件，質優價廉，免費郵寄。不能只提交根網址，而要提交內容豐富的URL。以訪問率為目標，經常檢查營銷效果，及時修改關鍵字信息。

（四）企業短信。企業短信是一種面向企業，幫助企業提高辦公效率、提高內部管理水平的一項服務，可以廣泛地運用于企業內部發送會議通知、活動通知、客戶聯系、社會團體會員管理等日常工作。公司在多年的銷售工作中，積累了大量的客戶信息，其中重要的一項就是客戶的聯系方式。一般有過交易的客戶會留下手機號碼或者小靈通號碼，因為公司的產品一般是用郵局和快遞公司發貨，需要客戶提供收貨人比較方便的聯系方式，多年來公司已經擁有了比較全面和完整的客戶信息，可以對客戶的需求信息進行分類，增加企業短信的針對性和有效性。

（五）窄告推廣。窄告就是網絡定向廣告，它能通過分析網頁內容、辨別網民所在地，將廣告有針對地投放到上千家網站目標客戶面前。窄告的傳播范圍廣，按實際效果付費，每次點擊低至2毛錢，不點擊就在上千家網站上免費展示。公司應該首先選擇一個優秀的窄告服務商，注冊為用戶，然后創建公司窄告的樣式和條件，在服務提供商的幫助下有關公司產品的網絡廣告；在窄告推廣的同時，利用服務商提供的數據及時對營銷效果進行分析評價，探索企業應該如何改進窄告語義，達到更好的推廣效果。

（六）企業博客和博客廣告。目前個人博客的應用越來越有特色；而對于企業，無論是內部提升知識管理，還是外部形象和產品推廣，博客的應用基本上是個空白。公司的博客應該以教育為主，向專業性、學科性企業博客的方向發展。在企業博客中將經管營銷類的文章作為主要內容，也可以將顧客的反饋信息在博客上；同時鏈接上知名的教育網站，請專家學者撰寫教育文章，通過發表各種形式的文章來宣傳企業，推介產品；與一些在教育方面比較有名的個人博客合作，進行博客廣告的嘗試。例如，在教授的博客上投放經管營銷類產品的廣告，在理工技術型專家的博客上投放理工類產品的信息。這部分內容要及時更新，加強與客戶的互動，增加客戶留言和交流的平臺。

（七）第三方。第三方就是將企業的部分業務外包給專業的服務公司。企業只需要支付一定的費用就可以把網絡營銷的全部或者某一方面交給公司來做，例如市場調查、網站維護等等，避免建立和維護門戶網站在資金和技術上的要求，減少了運作風險，提高了工作效率。公司應該充分利用第三方的專業化、效率高的服務，精簡工作流程，把網絡營銷推廣的非戰略環節外包給網絡服務商，利用他們的成功經驗迅速將企業的網絡營銷水平提高到一定層次。公司因為技術水平限制，在應用網絡工具時應該與企業短信、窄告服務的專門服務商合作，以縮短學習周期，加快適應過程。

企業營業推廣范文第2篇

我國的甩掛運輸起源于上個世紀80年代初，它是伴隨著集裝箱的發展而產生的。對于面臨節能減排、發展方式轉變等眾多嚴峻考驗的交通運輸行業而言，甩掛運輸無疑是一個比較好的選擇。通過大量案例及數據我們可以證實，發展甩掛運輸可以實現經濟效益和社會效益的雙贏，甩掛運輸的比例也已成為衡量一個國家公路運輸發展總體水平的重要指標。我國對于甩掛運輸一直都持支持態度，近年來更是大力倡導物流行業發展甩掛運輸。但是多年以來，甩掛運輸幾乎停留在空喊階段，并未出現振臂一呼應者云集的場面。在當今我國汽車物流面臨巨大考驗的情況下，如何合理推廣甩掛運輸的實際運用對汽車物流未來的發展在經濟效益和環境效益兩方面都有著十分重大的意義。下面就從以下三個方面來對我國汽車物流行業推廣甩掛運輸的影響因素進行簡要分析。

（一）我國目前的公路運輸狀態

自20 世紀80 年代初，實行了體制改革和對外開放以來，我國道路運輸業由計劃經濟單一主體的壟斷市場，轉變為產權清晰、職責明確、企業擁有充分經營自的激烈競爭的市場。目前，公路是運輸業中市場經濟體制較完善的行業。

公路行業市場經濟進程較快，行業內的市場競爭程度很高，行業進入、退出門檻較低，是一個市場集中度較低、競爭較激烈的行業。據統計，到2009年底，全國民用汽車擁有量達到6280.61萬輛，其中營運汽車1087.35萬輛；道路客貨運場站16.57萬個，道路運輸經營業戶565.9萬戶，客運線路班次15.6萬條，從業人員2000多萬人。全國農村客運車輛33.1萬輛，客運班線達到7.8 萬條。由于公路業進出門檻低，而且多年來主要依靠從業人數、運輸車輛等生產要素數量上擴張，這種粗放型發展是導致我國公路運輸業市場集中度較低的主要原因。 我國目前公路運輸投資額所占比重較大，運輸線路最長。這均為甩掛運輸的發展提供了必備的條件。

公路運輸主要有機動靈活、原始投資少、資金周轉快、貨損、貨差小，包裝成本低等優點。同時它也有運輸能力小、運輸能耗大、運輸成本高，勞動生產率低、建設占地較多，對環境污染較為嚴重的缺點。公路運輸主要適用于以下情況：

1、內陸地區近距離的獨立運輸

2、補充和銜接其他運輸方式

3、山區及偏僻地區的貨物運輸，在遠離鐵路的區域從事干線運輸

（二）我國出臺的關于甩掛運輸的政策

從1986年交通部公路局《關于開展公路直達集裝箱甩掛運輸試運線的通知》以來，甩掛運輸已經經歷了26年的光景。1996年，當時的國家經濟貿易委員會與交通部等聯合下發《關于開展集裝箱牽引車甩掛運輸的通知》；2001年，交通部專門印發《道路運輸企業發展規劃綱要》，也提到甩掛運輸。2009年出臺的《物流業調整與振興規劃》明確指出，中國要在2011年形成一批具有國際競爭力的大型物流企業，并將大力發展甩掛運輸及多式聯運運輸作為重要任務，鼓勵物流企業整合重組。2009年12月31日，交通運輸部、發改委、公安部等五部委聯合《關于促進甩掛運輸發展的通知》。2011年，甩掛運輸還被納入“十二五”規劃發展綱要、交通運輸部“十二五”規劃。我國交通運輸部在2010年制定了《甩掛運輸試點工作實施方案》，選定十個省（市）作為第一批甩掛運輸點。今年4月6日交通運輸部和財政部共同印發了《公路甩掛運輸試點專項資金管理暫行辦法》對試點企業進行專項資金補貼。

（三）我國汽車行業近年的發展狀況及其對汽車物流行業的影響

汽車產銷的市場規模及變化情況直接影響著汽車物流行業的發展變化。2011年汽車市場產銷的微幅增長，使得多年依靠兩位數以上增長的汽車物流行業很不適應。多年來由于市場總額的不斷增長，消化了汽車物流行業勞動力成本上漲、設施設備價格上漲、油價上漲、物流價格持續降低等矛盾。然而2011年汽車市場的盤整，使得行業面臨的諸多矛盾問題在增長放緩的情況下凸顯了出來，多數企業的經濟效益較往年都有明顯下滑。

企業營業推廣范文第3篇

一、環境與機遇

2002年開始，汽車行業的火爆行情，有力推動了企業之間聯合重組的步伐，國外汽車巨頭也紛紛登陸中國，與國內汽車生產企業開展合資合作，形成一種群雄并起的局面。WTO產業保護期結束的日子越來越近，國內汽車市場的國際化的進程也是快馬加鞭，屆時國內汽車生產企業將會面臨更為激烈的競爭，不僅在汽車技術上我們與國際水平有著很大的差距，需要提高技術水平，而且在經營管理上我們也應該借鑒吸收國外同行先進的經營管理思想和成功的企業信息化模式，結合國內企業的管理實際，盡快實現國內汽車行業的信息化。這在客觀上要求行業構建國內汽車行業信息平臺，以適應瞬息萬變的市場動態和競爭環境。

二、信息化現狀

我國汽車行業信息化起步于上個世紀90年代，但是由于受管理體制、傳統觀念等影響，企業的信息化往往流于形式，往往只能在部分領域實現信息系統的部分職能，甚至成為形象工程，成功案例不多。近兩年來，汽車行業持續高速發展，競爭也日趨激烈，信息情報的重要性日益凸現出來，迫切需要生產企業將信息化提升到長遠規劃、戰略發展的層次上來。

這兩年國內汽車行業一直保持著強勁的發展勢頭，這種良性的發展為企業信息化提供了資金保證和動力。總的來說，合資合作企業、外資企業的信息化做得比較好，整車生產企業優于改裝車及零部件生產企業。這些企業也確實從中受益，如一汽大眾、長安、柳州五菱等，ERP、CRM系統得到普遍使用。企業的信息化需要不斷探索完善的過程。例如東風汽車公司在信息化建設的道路上，經歷了由“傳統流程信息化”“IT為主的信息化”“業務流程再造和IT促進的信息化”思路上的變遷。

現在企業信息化已經越來越得到汽車行業的廣泛認同，尤其在SARS爆發的特殊時期，許多準購車者紛紛借助網絡查詢信息，企業之間也通過網絡聯系，使得電子商務空前火爆。有力地推動了企業和行業的信息化前進的步伐，尤其是為電子商務的發展提供了新的契機。在這個特殊事件的推動下，汽車行業開發了“網上公告申報系統”，這對促進企業、行業信息化進程大有益處。

三、問題及解決措施

相對于國際同行來說，國內汽車行業信息化建設還處于初級階段，與國際水平接軌尚需時日。在企業內部還存在著許多實行障礙。

1.觀念的問題

企業信息化是一種將企業的人、財、物等資源進行優化配置的一種管理手段。“眼見為實”的傳統觀念障礙在一些企業還未能突破。

2.管理的問題

企業信息化涉及企業長遠的發展目標戰略，組織機構的調整和業務流程的重組，而一些企業還殘留著計劃經濟時代落后的經營體制和管理方式，這已經成為企業進行信息化的主要障礙。突破現存的落后的管理方式，重組組織機構和業務流程，才能為企業信息化的順利進行鋪平道路信息技術帶動傳統制造業升級的同時，先進的管理理念和信息化的融合才能給企業帶來質的飛躍。這些都是在企業高層介入下才能完成的，企業的高層領導必須重視并參與信息化工作，特別是在信息資源規劃階段。因為信息是企業的重要資源，資源的規劃直接關系到如何發揮信息資源的作用，此外信息資源規劃涉及企業長遠的發展戰略，只有高層領導才能決定這些重大的事情。

3.認識的誤區

許多汽車生產企業把信息化規劃看成是有計劃地購買管理系統，在其規劃方案中主要體現出來的是財務系統、ERP系統、SCM系統、CRM系統等投資計劃，好像經過若干年后，這些系統都購買齊全之后，企業的信息化也就達到一個高度了。其實這也是一種誤解。

實際上企業信息化的目標需要不僅體現在信息管理系統的實施和效益指標上，信息化的效果要體現在全面的投資上面，信息規劃不僅僅要考慮到信息管理系統和投資效益，除了規劃問題之外還要解決好人力資源問題、安全問題等。

4.信息資源規劃問題

在汽車生產企業內部，不論產品的設計、材料配件的采購、加工制造和總裝，還是銷售和客戶服務等過程，無不充滿著信息的產生、流通和應用。傳統企業各個部門各自為政，這些信息并沒有得到有效的組織和開發利用。即使各個部門引進或者開發了自己的應用系統，但由于缺乏統一的信息資源規劃，各個部門之間形成了許多“信息孤島”，根本無法發揮信息系統的巨大效益。

實現每個部門內部、部門之間、部門與外部單位頻繁、復雜的信息流暢通，充分發揮信息資源的作用，不進行統一全面的規劃是不可能的。信息資源的規劃作為企業信息化基礎工程，就是指對企業生產經營所需要的信息，從采集、處理、傳輸到使用的全面規劃。通過信息資源規劃，可以梳理業務流程，弄清信息需求，建立企業信息標準和信息系統模型，用這些標準和模型來衡量現有的信息系統及各種應用，符合的就加以繼承并加以整合，不符合的就進行改造優化或者重新開發，從而積極穩步地推動企業信息化的建設。

5.人員配合的問題

企業信息化作為企業一項戰略工程，從決策決定到組織實施，都需要企業高層領導的參與，組織好隊伍，兩類人員(業務人員與系統分析人員)的密切合作，搞好計劃控制。企業信息資源規劃小組是按照職能域劃分的，一般一個小組有一名系統分析人員和幾名業務人員，有的業務人員通過信息化過程的實踐和學習，成長為用戶分析員。

企業信息化工作成功與否，往往取決于這兩類人員能否密切合作。在需求分析階段，要注意發揮業務人員的積極性和創造性;在系統建模階段，則要更多的發揮系統分析員的知識與智慧，但還要注意吸收業務人員的管理經驗和業務判斷能力。

6.控制和協調的問題

在信息化過程中，必須有嚴謹周詳的計劃和執行過程中的控制協調。

控制：首先，控制系統的規模。系統的目標和邊界界定后不應該在建模過程中不適當的膨脹;其次，控制系統的細化程度，不論功能模型還是數據模型要做到分解與細化得當，處理好分解與集結、粗與細的關系;最后，控制一致性，認真執行統一的規范和標準，凡是不符合標準的要及時糾正。

協調：首先要協調好部門和整體之間的信息利益，克服信息私有和自采自用的傾向，追求信息共享和全局信息資源優化管理;其次，協調好兩類人員之間的關系，注意調動和保護兩類人員的積極性，引導和鼓勵;再次，協調好個人與集體、小組與大組之間的關系。

四、發展趨勢

近幾年之內，汽車行業的信息化建設預計將會出現以下發展趨向。

企業內部信息化建設進程加快。加入世貿組織之后，國內汽車市場國際化的進程開始提速，在信息全球化的時代，對企業的信息化建設也提出了更高的要求。

企業營業推廣范文第4篇

論文摘要：當前我國電子商務逐漸滲透到中小企業傳統經營模式中，成為企業提升競爭能力的必然選擇。由于中小企業在應用推廣電子商務過程中存在各種制約因素，因此企業需要借助現有條件進行變通，同時推進信息化基礎建設，為迎接電子商務應用推廣后帶來的巨大潛在市場做好充分準備。

電子商務是兼容網絡營銷、智能管理、自主運營的現代商務模式，為中小企業與大中型企業同臺競爭創造了有利條件。我國中小企業占現代經濟發展的重要地位，盡管電子商務應用已經有一段時間，但是因為規模、資金等問題的限制，電子商務計劃無法順利實施。當前，推廣已經電子商務是中小企業提升競爭力，拓寬生存發展空間必須面對的問題。

1我國中小企業電子商務應用推廣概況

我國中小企業電子商務應用推廣率低

目前我國中小企業占企業總比重99.8%。其中有80.4%的中小企業具有互聯網接入能力，其中44.2%的企業將互聯網用于信息化，但是只有16.7%的企業擁有自己的網站，14%的企業建立了企業門戶網站。僅有4.8%的中小企業應用ERP，只有9%的企業開展了電子商務應用。相比較2006年以來，歐盟國家約有2/3的中小企業能夠在網上尋找合作伙伴、在線開展詢價、采購、銷售等電子商務活動，我國電子商務應用普及程度與發達國家差距還很大。

我國中小企業電子商務發展不平衡

地區分布上，北京、上海和東南沿海等大城市中小企業應用電子商務較多，中西部地區開展緩慢；行業分布上，信息技術中小企業開展最多，其次是金融業、文體娛樂、交通倉儲和社會服務等行業應用較廣，其他行業應用較少；中小企業電子商務應用的功能主要是廣告宣傳，其次是產品以及訂購、詢價等。企業最常用的信息系統是OA、CAP、ERP和CRM等。可見，中小企業電子商務發展不平衡，總體應用水平不高。

我國中小企業電子商務發展逐步推進

目前我國中小企業主要有高、中、初級電子商務以及單項IT等不同程度的應用。2010年我國這四個項目的發展目標分別為2-3%、15-20%、50-6-、17-33%，其中前三項是2005年發展目標的2-3倍，而單項IT應用則隨著電子商務綜合應用水平的提高，縮減為2005年的1/4到1/3。由此可見，根據目前我國中小企業電子商務發展形式和層次的多元化，只有經歷從宣傳、啟蒙到推廣、務實的不同階段，電子商務才能逐漸融合到中小企業發展中。

2我國中小企業電子商務應用推廣制約因素

中小企業存在規模、資金、人員等發展瓶頸

中小企業規模有限，資金短缺，不可能顧及全面銷售和市場開發領域。雖然迫切需要電子商務這種虛擬化銷售服務渠道減少企業支出和人員流動，但是公司用于電子商務推廣的人財物資源很少，例如：有的企業網站制作粗糙簡單，只在百度上做一個搜索鏈接，訪問人數少，企業幾乎沒有通過網絡環境銷售成功的經驗。因此電子商務不可能成為企業發展的重要手段，也造成企業無法推廣電子商務的惡性循環。

電子商務平臺不能滿足產品特殊性的需要

中小企業銷售產品千差萬別，對于某些工業制成品、藥品等區分嚴格的精密產品、價值較大或者對安全性要求較高的產品，需要通過顧客對樣品的的親自體驗或者詳細鑒別才能夠達成交易，所以一些成分參數、性能說明或者網上圖片展示不能夠滿足客戶群體挑剔的眼光。因此，簡單的網上宣傳不能滿足雙方交易要求，如果不進行全方位的配合，企業就不能夠深入應用電子商務交易平臺。

企業電子商務觀念薄弱且忽視經濟效益

我國中小企業不少經營者沒有認識到電子商務對于企業信息化時代生存和發展的必要性。上網企業尚屬少數，開展網絡營銷、網上采購的更少，大部分企業并沒有重視投入電子商務。此外，我國大部分電子商務網站功能單一，主要是搞電子市場商情，在網上廣告、電子目錄、電子查詢、網上互通商品等；少數搞電子交易，利用網絡進行商務洽談，簽訂購貨合同，交換文本及單證；能完成網上購物、網上支付的較少。

客戶群體沒有實施電子商務的環境

我國中小企業商業自動化水平低，傳統商業和電子商務的現代商業將長期并存。而中小企業面向的客戶群體很廣，接觸的大部分具有決定權的客戶對電子商務認識不多，不具備較好的網絡環境。所以對于這種比較"特殊"的客戶群體，企業就不存在電子商務交易方式，也無從談起電子商務的推廣和應用。

我國商業信息化基礎薄弱

目前我國信息化技術水平與市場占有率低，電子商務發展需要的市場經濟環境、運行環境尚不完善，重大電子商務應用工程、應用系統所用軟、硬件主要依靠外國，電子支付手段段尚不完備、物流配送體系尚不配套。這些因素決定了我國傳統商場與新興網絡商城將長期存在。

企業缺乏法律標準及專業電子商務人員

目前我國中小企業電子商務法律法規、標準規范等嚴重滯后。例如：目前我國缺乏正式電子合同法、網上知識產權保護、隱私保護法、網上信息管制等多項法律法規，對網絡犯罪的定罪和處罰也沒有實施細則，電子商務安全不能保證。此外，很多中小企業高層領導電子商務專業知識匱乏，雇傭電子商務專業人員較少，忽視電子商務運作帶來的巨大潛在市場。

3我國中小企業電子商務應用推廣對策建議

產品的網站推廣與實際情況相結合

針對企業產品的特殊性，企業除了圖片參數的展示，還要有視頻和實際應用環境的全面展示。設置論壇和會員制度，顧客發表回饋建議，通過網絡平臺相互溝通。此外企業留下一個客服電話或者在線QQ號，實時應答客戶的問題。對企業產品感興趣的客戶，可以使其通過網絡定取樣品實物。這樣企業既保留了產品的真實可靠性，也有針對性的推廣了產品，讓網絡有針對性的篩客戶。

加大推廣力度，電子商務網絡銷售外包制度

網絡經營權對外承包制度是企業資金緊張情況下電子商務建設的好方法。把產品網絡經營權以合理的價格出售給專業網絡推廣公司，為自己推廣產品和品牌。每通過網絡達成一筆交易企業從中收取一部分利潤，等本企業的網絡品牌打響，企業還可以收回權自己來做。這樣不僅節省了該項投入的資金，而且效果還會更好一些。

堅信顧客是上帝，關注電子商務潛在市場

雖然中小企業面對的有些客戶很少接觸網絡，但是不管他們是否有實現網絡交易的環境，企業要讓這些顧客最全方位的了解自己，加大合作機會。我國電子商務發展正處與加速階段，今天不在網上買東西的人可能明天就要在網絡上消費。企業要目光放遠，看到這些潛在的網絡用戶和商機，為以后的電子商務發展奠定基礎。

建設電子商務發展環境，強化企業專業學習和人才培養

中小企業電子商務業務方式沒有最終定型,需要密切關注新情況,及時出臺新的法律制度，優化發展環境。例如：最近通過的中國電子簽章立法、正在探討中的中國電子商務稅收政策、企業信用、交易和在線支付管理辦法等。同時，中小企業需要定期組織電子商務專業知識學習，重視電子商務人才引進，時刻準備好啟動電子商務的經營模式。

參考文獻

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[2]朱保平.我國中小企業發展電子商務的現狀及對策研究.[J].新西部(下半月).2007年08期

[3]羅添.馬云稱中小企業主宰電子商務.[N].北京商報.2007年.

[4]黃順祥.電子商務，就這樣影響中小企業.[N].商務時報.2007年.

企業營業推廣范文第5篇

首先要告訴大家寫軟文不容易。你要想想你學生時代的作文得過幾分，也就是功底如何，還要注意一些寫作技巧。

軟文的寫作技巧有以下幾點：

1、選好切入點，就是要好好研究一下，怎么把需要宣傳的電子商務網站、產品、服務等信息嵌入到文章內容中去，并且是完美的切入，這點很重要，好的切入點能讓整篇軟文看起來渾然天成，把軟性廣告做到極致。

2、設計好文章結構，和大學時寫論文一樣，打個草稿，列個提綱，定一個方向，選好一個醒目的，吸引人的標題。

3、完善整體文字，按框架逐個豐富內容，潤色具體內容。

4、反復溝通和完善。

軟文的作用軟文對于中小企業網絡營銷推廣作用

1、軟文的必要條件就是引起關注，不能是讓人一掃便過的標題。然后在其中穿插大量推廣內容，這樣就可以很快使你的電子商務網站被讀者關注，在電子商務網站建立初期，這是非常必要的，可以吸引一批初期的關注者或者潛在客戶。

2、軟文的第二個作用是流量導入，這個作用主要跟SEO搜索引擎優化類似，大家要知道企業網站的流量增長是很難的，你通過軟文，帶了鏈接，那么就會有人點擊，這樣的點擊行為，就為我們的網站帶來了流量。這樣的流量可能不是商業流量或者有意圖的流量，但還是對網站初期的發展有所影響。懂seo的人都知道，如果網站在初期就一只有一部分穩定的流量來源，網站結構和內容又設置比較合理，那么，相關關鍵詞排名會慢慢的升上來，雖然不快。

3、軟文的第三個作用是傳播作者價值觀。軟文不是廣告，軟文很大程度上帶有個人看法，比如前幾天筆者寫的“論-對熱門關鍵字的急時把握”，然后帶上自己網站的鏈接，這個就屬于自己的價值觀的一種表達，而且通過這樣的軟文，不僅可以表達自己的觀點，而且可以宣傳網站，起到帶來流量的作用。如果文筆夠好，還可以吸引相同觀點的朋友共同討論進步。

4、軟文的第四個作用是帶上自己網站的鏈接，可以增加有效外鏈，引導搜索引擎爬到你的網站上，從而增加被搜索引擎收錄的機率和排名。

軟文的內容和選擇軟文的地方等相關性問題

軟文撰寫需要有一定的可讀性，如果沒有可讀性，讀者看了開頭就會關掉頁面，那么你的網站也就不會有讀者點擊進入，或者連點的欲望都沒有，那這個就是失敗的軟文，失敗原因除了跟你的寫作能力有關外，還有軟文標題的撰寫和軟文地同樣都很重要。

軟文的標題要取的比較有吸引力，題目沒有吸引力，很多人不會看你的文章，你的軟文寫的再好也沒用。總體來說，新手寫軟文，努力憋內容，不如想個好點的標題。

軟文的地選擇與推廣，要看軟文內容再選擇地。

1.軟文如果是企業產品方面的文章，可以選擇相關產品類的平臺，這些平臺有個優勢，就是審核相對的方便，比較適合新手。

2.可以到和訊、新浪、網易、搜狐、鳳凰、中國博客網等平臺注冊10個左右的博客，軟文寫好了，加上自己站的鏈接，發到這個博客里面，可以吸引搜索引擎的收錄，這就是增加外鏈的方法，軟文帶上你的網站鏈接或產品鏈接，發上去，這樣做主要是為了增加瀏覽量和點擊鏈接流量。

3.再找將近20個與你的企業網站商品相關的專業類型的論壇，大型的b2b平臺，也可以是新興起的，有潛力的平臺，可以和他們搶客戶，或多或少會有一點作用，畢竟在那些地方你遇到的人，都可能會在將來成為客戶。

軟文的企業網站推廣表現形式

軟文是為了企業或產品廣告宣傳需求服務的，那么，電子商務網站站長在撰寫軟文宣傳自己網站的時候，一定要注意插入自己的網址、產品網址或者要宣傳的項目。

在插入鏈接的時候，需要注意以下幾點：

1、企業網站的網址鏈接或產品網址鏈接可以適當插入，如果是在相關產品類的平臺，可以在文章最后插入小廣告比較好，而在企業網站相關的專業類型論壇和的平臺，可以選擇適當地插入文章里適合的關鍵詞中。

2、插入文章里的鏈接，一定要選擇一個過渡的句子進行協調，不要太直白的插入網站鏈接。比如筆者在自己博客上的幾篇軟文，都想盡辦法盡量多的，無懈可擊的宣傳自己的品牌。

總結：企業網站推廣軟文的撰寫沒有想象的那么難，但也不是很簡單，希望各位中小企業可以多多撰寫軟文，因為軟文也是電子商務網站推廣與網絡營銷的一部分，能寫點小文章畢竟也不是什么壞事。