前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇交通行政執法及案例范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

交通行政執法及案例范文第1篇

為全面貫徹落實國務院《全面推進依法行政實施綱要》、《國務院關于加強市縣政府依法行政的決定》和省委《法治建設綱要》，充分保障當事人的合法權益,進一步規范交通行政執法行為，增強執法辦案的公開性與透明度，提高交通行政執法人員綜合素質及依法行政水平，努力打造法治交通、服務交通和和諧交通，根據《行政處罰法》等法律法規和《關于在全市各級行政機關推行說理式執法的指導意見》，經研究決定，在全局推行全過程說理式執法，現提出以下實施意見。

一、指導思想

推行行政執法全過程說理，是指在行政執法過程中，交通行政執法人員以事實為根據，以法律為準繩，對行政管理相對人和相關人員說透法理、說眀事理、說通情理，保證法律制度有效實施的一種新型執法模式。

我市交通系統推行行政執法全過程說理的指導思想是：以國務院《全面推進依法行政實施綱要》、《國務院關于加強市縣政府依法行政的決定》和省委《法治建設綱要》為指導，從維護公共利益和社會秩序的立法目的出發，堅持依法行政，充分尊重和保護行政相對人的知情權和申辯權、把說理貫穿于交通行政執法全過程，通過說理釋法，推進依法執法合理執法，不斷提高和諧與效能執法的能力和水平。

二、實現目標

推行行政執法全過程說理工作的目標是：以不予受理和不予許可的交通行政許可以及按規定應當上報審查或者有爭議的交通行政處罰案件按照全程說理式執法要求辦理為起點，以提高交通行政執法文書的合法性、合理性、邏輯性和完整性為目的，通過增強行政執法文書的公平性和透明度，力爭通過一到兩年的努力，在總結經驗的基礎上，逐步在行政許可、行政征收、行政強制、行政裁決、行政確認等交通行政執法事項全面推進說理式文書，不斷提高行政執法的說服力和公信力，充分化解行政爭議，努力實現以人為本、以理服人、以法育人的執法理念，保障促進交通與社會事業的科學發展。

推行交通行政執法全過程說理，力求達到以下效果：

㈠行政相對人的合法權益得到有效保護。要通過實施全程說理執法，讓廣大行政相對人全面了解交通行政執法的經過，平等參與行政執法的程序，充分進行有利于自己的申辯，親自監督行政權力的行使，從而有效保護行政相對人合法權益。

㈡交通各項行政權力的行使得到規范。要通過實施說理式執法將自由裁量權行使空間壓縮到最低限度，有效減少辦理關系案、人情案的可能性，從而保證處罰決定的合法合理和公平公正，有效預防瀆職侵權和貪污賄賂等職務犯罪，促進黨風廉政建設和行風建設。

㈢交通部門與管理相對人的行政爭議得到化解。要通過推行說理式執法，使當事人對行政處罰和其他監管工作由不敢不服轉化為心悅誠服，從而主動服罰息訟，自覺接受交通執法機構的監管。

㈣執法人員的綜合素質得到提升。要使推行說理式執法成為督促執法人員端正執法動機、找出自身差距、增強學習研究的硬措施。變執法人員被動學習為主動學習，增強熟練駕馭本職工作的能力和水平，促進綜合執法素質的提升。

㈤社會對交通法律法規知識的知曉率得到提高。要將說理執法過程作為宣傳普及交通法律法規知識的過程，通過開展執法普法，大大改善法治交通環境，增強全社會遵守交通法律法規的意識，有效推動我局“普法”工作的深入開展。

㈥地方經濟和社會發展得到促進。在實施說理式執法過程中，要堅持打擊違法和促進發展“兩手抓”的執法方針：一方面要有力打擊交通違法行為，保護廣大人民群眾的生命健康和財產安全；另一方面要加大幫扶企業力度，服務地方經濟發展大局，充分發揮交通部門在國民經濟發展中的先行官作用。

三、工作步驟

推行全過程說理式行政執法是我市交通系統行政執法機制和理念的具體體現，工作量大，標準要求高，為確保此項工作真正落到實處，抓出成效，我局分三個階段實施：

㈠宣傳發動階段

2013年10月下旬至12月下旬制定實施方案，確定示范單位，組織業務骨干研究制作說理式行政執法文書模板，召開全系統推行說理式執法推進會（含培訓），具體部署全過程說理式行政執法推行工作。

㈡全面推進階段

從2014年1月開始，系統內各執法單位按照要求，結合實際全面啟動全過程說理式行政執法工作，局法制科對報備的重大行政處罰案件將增加是否采用說理式處罰文書的審查內容，年終結合案卷評查活動，將評選的優秀執法文書編印成冊，作為本系統說理式行政執法文書示范文本，下發各行政執法單位組織執法人員學習。

㈢檢查階段

年中和年末局將通過行政執法檢查和依法行政考核，對行政執法說理式文書落實情況進行督查，適時通報督查結果。

四、保障措施

㈠加強對說理式執法工作的組織領導。局依法行政領導小組加強對說理式執法工作的組織領導，法制工作機構加強對說理式執法工作的調研和指導，行政執法人員要將說理式執法的要求學深學透，全力按照說理式執法的主要要求做好相應執法工作，在行政執法案卷中全面地體現，以便監督、考核。

㈡加強對執法人員的培訓教育。一是加強法律理論基礎知識學習，提高執法人員法律素養，做到心中有法、慮必及法、言必合法、行必守法。堅持學習教育制度化、系統化、科學化。二是加強交通行業管理業務知識的教育培訓。要結合實際，通過典型案例進行說理業務指導，提高說理的針對性和適用法律的準確性。三是加強與執法相關的邊緣學科知識的學習，包括心理學、教育學、社會學等專業知識，不斷提高駕馭執法現場和解決突發事件的技巧和能力。

㈢加強行政執法工作制度的建設。根據推行說理式執法的要求，進一步修改完善推行說理式執法文書制度，認真執行行政執法案件回訪制度和行政執法監督檢查制度。要以推行說理式行政執法文書為切入點，切實增強執法辦案的透明度，提高辦案質量。要不斷完善行政執法規范化的標準體系，進一步推進行政執法規范化工作。要把推行說理式行政文書和行政執法責任制的各項制度有機結合起來，將說理式行政執法文書的推行作為行政執法隊伍建設的重要抓手，著力提高整個行政執法隊伍的能力和水平。

㈣加強說理式執法示范點的建沒。選擇執法工作量較大，前期推行說理式執法有一定基礎的運輸管理處作為全系統說理式執法示范點，不斷總結推廣先進典型經驗，以點帶面，全面穩步推進。按照說理式執法文書制作要求，研究制作說理式執法主要的文書模板。針對目前行政執法文書制作中存在的內容過于簡略的問題，改進事實、依據和理由及證據部分的論述方法，強化說理論證，力求繁簡適當，說理方式多樣化，真正做到充分說理，提高行政執法效率。

交通行政執法及案例范文第2篇

一、2007年完成的主要工作

主要有以下8個方面的工作：

（一）召開全市交通法制工作會議，簽訂行政執法責任書。3月19日上午，召開了全市交通法制暨稽查工作會議。各縣（市）交通局分管局長、法規科長、交通稽查大隊（站）長、局屬單位及公路局分管領導、局機關有關科室負責人參加了會議。會議傳達了全省交通法制暨稽查工作會議精神，總結回顧了200*年交通法制和稽查工作取得的成績；全面部署了2008年交通法制和稽查工作任務。會議由分管法制工作的局黨組成員、工會席秀芝主任與各單位領導簽訂了2008年《德州市交通局行政執法責任書》。

（二）印發年度交通法制工作要點。根據省廳和市政府有關通知要求，印發了《二OO*年交通法制工作要點》（德交政法〔2008〕2號）。就“認真貫徹實施《綱要》，做好交通普法工作”；“完善執法監督機制，規范交通執法行為”；“加強交通行政執法隊伍建設，夯實依法行政基礎”等項重點工作進一步進行了具體部署。

（三）貫徹全市法制工作會議精神。制定了《德州市交通局關于貫徹落實市政府依法行政實施年活動方案意見》，明確了我局落實依法行政實施年活動的工作措施，部署了各項任務。完成了我局《行政職權明細表》、我局《領導班子職權分工框圖》，上報市政府法制辦，登入政府信息網。組織交通行政服務大廳部分業務轉移到市政府政務大廳辦理，進一步實現了政府工作的高效、為民、便民、利民。

（四）清理整頓交通執法服裝，辦理交通執法證件。根據省廳《關于進一步做好整頓交通系統統一著裝工作的通知》，部署全市交通系統整頓著裝工作，千余名原著裝人員脫下執法服裝著便服，只保留了與管理相對人直接打交道的執法一線人員著裝，在此基礎上，組織下發了2008年度全市交通系統567人的交通執法服裝。為179名機關及局屬單位行政執法人員辦理了《執法證》延期，有效時間由2008年10月31日延期到2008年10月31日。為200余名新上崗人員辦理了省廳制發的行政執法證和執法服裝胸牌。按照上級要求，將我局及局屬單位行政執法人員在政府網頁上進行公布接受社會監督。

（五）清理交通規范性文件。通過清理，發現有與新的法律、法規不相符，或者文件適用的情況發生了變化的1996－2003年8個年度中的14個文件。印發了《德州市交通局關于廢止規范性文件的決定》（德交政法〔2008〕1號），對這些文件進行廢止，并報市政府法制辦。

（六）組織“四五”普法和學習貫徹國務院《依法行政實施綱要》。2008年是“四五”普法的最后一年，我們按照上級部署，組織了科以上干部驗收考試，制作的《陽光灑滿路》電視匯報片，除向市考核驗收小組匯報外，還于7月29日在德州電視臺播放，宣傳了交通的工作，擴大了交通的社會影響。將《綱要》文件印發到各科室和下屬單位，對行政執法人員由我局出題進行了考試。聘請市政府法制辦領導、市中級人民法院行政庭領導講課進行培訓，市政府法制辦梁主任重點講解了《綱要》出臺的背景、重點把握的問題；中級人民法院楊庭長結合案例講解了依法行政問題，進一步提高了交通干部職工依法行政的自覺性和業務素質。

（七）辦理一期聽證和兩期行政復議案。處理結果是，聽證撤訴，兩期行政復議維持了原處罰決定。市政府行政復議決定書（德政復決字〔2008〕053、054號）于10月21日回復，申請人河北深州市安華貨物運輸處沒有向人民法院提起行政訴訟。通過處理以上案件我們體會到三點:一是我們行政執法要切實以事實為依據，以法律為準繩，這是我們聽證和行政復議的不敗訴之本；二是在進行行政處罰中，要認真進行保全證據，在進行答辯時用事實說話，事實勝于雄辯，這是我們勝訴的重要手段和保障；三是要處罰和教育相結合，爭取使管理相對人守法經營，服務管理，減少聽證和行政復議，這是我們行政執法的天職和目標。

（八）參加我市車輛超限超載治理和集中聯合整治交通秩序工作，積極完成了領導交給的各項任務。

二、2008年工作初步安排

（一）積極參加市政府組織的依法行政實施年活動，重點抓好政務公開，繼續貫徹落實《綱要》，完善和細化工作措施。

（二）做好“五五”普法的啟動工作，加強交通法制建設的規劃和部署，在“五五”普法中，努力開創交通法制工作的新局面。

（三）根據新的情況和工作需要，組織行政執法人員的培訓，計劃2008年再進行2－3次集中培訓，進一步提高執法隊伍的整體素質。

交通行政執法及案例范文第3篇

通運輸工作總體部署，以建設法治交通為目標，深入開展執法人員法制教育培訓，強化行政執法監督，推進行政執法責任制，充分發揮交通法制工作的保障作用。

一、加強執法監督，不斷規范行政執法工作

（一）做好行政處罰權規范透明運行工作。按照區聯席辦統一部署，所有行政處罰實現網上運行，要嚴格執行行政處罰網上辦理流程和行政處罰權裁量標準；同時根據法律法規變化，及時修改處罰職權

目錄和裁量標準。嚴格執行《市網上行政處罰及執法監督管理辦法》，法制、監察和相關領導要加強對網上行政處罰工作全程監督，今年市、區將該項工作納入了目標績效考核和行政執法評議考核重點

內容，我局也將該項工作納入季度和年終重點考核內容，對發現不執行裁量標準和網外處罰的單位，實行一票否決，取消其評優評先資格。

（二）繼續開展行政執法評議考核工作。堅持每季度、半年、年終對執法單位執法活動進行監督檢查。繼續探索新的更有效的行政執法考核方式，強化對日常工作和重點目標完成情況的跟蹤落實考核，

進一步改進執法評議考核方式，將執法人員法律知識測試、管理相對人問卷、執法窗口現場檢查等方式相結合，充分發揮交通執法義務監督員的作用，不斷改進執法工作。

（三）認真做好行政審批監督協調工作。加強行政審批事項動態監管，落實行政審批備案制度，建立審批年報和統計分析制度，主動做好行政審批事項清理、備案等。

（四）不斷規范執法文書。每季度對全局執法文書組織一次集中檢查，年內在全局開展一次行政執法案卷評查活動，各執法單位要根據市行政處罰和行政許可案卷評查標準，不斷規范執法文書，提高執

法文書制作質量。

（五）健全執法監督各項制度。建立健全執法責任制，完善行政執法情況統計報告制度，每個季度按時上報執法統計報表，半年、年終組織一次執法檢查和總結；做好重大行政處罰聽證、重大行政處罰

備案和重大行政處罰集體研究審簽等工作，不斷規范行政執法行為。

二、深入開展法制培訓，不斷提高執法隊伍素質

（一）加強執法隊伍建設，建立法制教育長效機制。有針對性的舉辦執法人員培訓班，通過開展法律業務知識培訓班、專題講座、案例研討、法律知識競賽等，全面提升執法人員的法律素質。年內舉行

兩次全局性的行政執法培訓班，邀請有關專家就新形勢下交通行政執法中的熱點、難點問題進行講解，更新行政執法人員觀念。做好執法證換證、審驗、新增執法人員的崗前培訓、考試發證等工作。各

單位要從提高執法水平出發，定期組織法律知識學習，開展不同形式的以案說法活動，總結行政執法辦案經驗，不斷提高依法行政水平。

（二）做好執法服裝換發等“四統一”工作。力爭用三年時間實現交通運輸執法形象的“四個統一”，即統一執法標志標識、統一執法證件、統一工作服裝、統一基層執法場所外觀。其中統一執法證件

工作已于去年完成，今年將根據市交通運輸委統一部署，做好服裝和標識標志的換發。

三、堅持依法行政，大力開展交通執法活動

依據交通運輸法律法規，切實履行行業監管責任。認真貫徹落實《省治理超限和超載運輸辦法》，堅持源頭治理和路面稽查相結合，不間斷查處貨運車輛超限，落實信息抄告和追蹤處理機制，嚴格治超

目標責任考核，超限超載率控制在4%以下。加大對出租車、線路班車、駕培等道路運輸行業監管，嚴厲打擊“黑車”等違法經營行為，加強對客運車輛超員和不按規定站點停靠等違法行為的長效治理，

切實做好春運、黃金周和重大節慶活動的交通運輸保障工作。公路等部門要加強公路執法，保障路橋完好、安全、暢通，同時按照“迎辦世園盛會、建設宜居、大干三百天”市容環境十大整治行動，認

真做好“視覺污染”和綠化綜合整治等工作。

四、做好普法依法治理工作

做好新的普法規劃和2012年普法計劃制定，突出《市機動車駕駛員培訓條例》新頒布交通運輸法律及與日常工作相關的法律宣傳，以12.4法制宣傳日為契機，開展交通法律法規宣傳活動，營造依法行政

的良好氛圍。積極開展法制宣傳和理論研究。

五、做好合同審查、法律咨詢等涉法事務工作

交通行政執法及案例范文第4篇

2009年9月上旬，上海張暉“好心搭載胃疼陌生人”被上海閔行區交通執法大隊據此認定自己非法營運，張暉不服上海閔行區交通執法大隊的處罰。10月14日晚7時30分左右,上海某公司司機孫中界，應一名衣著單薄的男子懇求同意其搭車,行車沒幾分鐘他即被兩輛車包圍、逼停,被指認涉嫌黑車經營,車輛被有關部門扣留，孫中界懷疑自己被“釣魚式”行政執法，不懂如何用法律自救的他斷指示清白。按照閔行區交通執法大隊的工作總結，兩年來僅閔行區交通行政執法大隊查處的非法營運車輛就多達5000多輛，罰沒款高達5000多萬元，這種“釣魚式執法”迅速演變成為公共話題，筆者認為有必要先描述下這種“釣魚執法”的全過程。作為行政執法主體的交通執法大隊，通過在社會招募“釣頭”和“釣鉤”，由其假扮各種處在緊急、可憐狀態的普通市民，以騙取同情等方法，在行動范圍內“垂釣”私家車，上車后用攜帶的錄音設備以取證，主動表示給錢，到執法大隊埋伏區即要求下車。待車主將車停穩，則突然地拔取車鑰匙。同時，埋伏多時的執法隊員洶涌圍上，使用暴力將車主制服，并搜去身上所有財物和證件，開出罰單并暫扣車輛。至此，“釣頭”和“釣鉤”任務完成，他們成功垂釣一次可分得幾百元人民幣。車主若想取回被扣車輛，必須繳納萬元巨額罰款，“承認非法營運”，同時簽署“放棄抗議申辯”文書，最后繳納200元“代駕費”后提車。此類事件日益引發公眾的質疑，“釣魚式”行政執法是否具有合法性,可謂眾說紛紜、莫衷一是。本文將從法理角度分析其合法性。

二、“釣魚式”行政執法的概述

（一）“釣魚式”行政執法的概念

所謂“釣魚式”行政執法是指行政主體及其工作人員特意設計一些能誘發行政違法的情境，或者根據違法活動的傾向性向行政相對人或者其他調查對象提供實施的機會和相關環境條件,以此來收集相關證據和掌握相關信息,待犯罪行為實施時或者結果發生后,當場對其進行拘捕，并對行政違法相對人作出相應的處理。

（二）“釣魚式”行政執法的研究現狀

從目前我國行政執法的實際狀況來看,在公安、交通、技監等行政機關的行政執法活動中“,釣魚式”行政執法都不同程度的存在著。諸多法學界學者將這種“釣魚式”行政執法行為稱為“公權碰瓷”和“公權敲詐”，認為如果運用不當，輕則侵犯人權，重則將致人犯罪，與中國法治發展無益。經濟學家認為錯誤的執法，將導致社會財富的消耗。對于合法的行政行為的界定，世界各國執法機關也都有著相似的限定標準，尤其是對“誘捕”有著嚴格的控制要求，第一，誘捕對象是犯罪嫌疑人；第二，已經掌握其部分證據；第三，誘捕時的事實不作為犯罪證據，也就是說，所設之套本身不能成為違法犯罪的證據。各個法系的國家在法律中對“釣魚式”行政執法各有規定，英美法系專門稱之為執法圈套（entrapment），它和正當防衛等一樣，都是當事人無罪免責的理由。大陸法系國家對此有嚴格限制，日本法律禁止執法者為了取證，誘惑當事人產生違法意圖，因為這是國家公權侵犯了當事人的人格自律權。從這一標準為起點，本文將著力于對“釣魚式”行政執法的合法性進行分析。

三、“釣魚式”行政執法分析

（一）“釣魚式”行政執法缺乏合法性法律依據

《中華人民共和國行政處罰法》第三十六條規定:行政機關發現公民、法人或者其他組織有依法應當給予行政處罰的行為的,必須全面、客觀、公正地調查和收集有關證據。2002年10月1日起施行的《最高人民法院關于行政訴訟證據若干問題的規定》第五十七條明確規定:“嚴重違反法定程序收集的證據材料”和“以利誘、欺詐、脅迫、暴力等不正當手段獲取的證據材料”不能作為定案依據。江蘇省公安廳制定的《關于辦理案件的指導意見》,明確提出嚴禁民警以誘導他人實施、等方式查處案件;調查取證時,應注意尊重和保護當事人的人格權、隱私權,防止侵犯人權等等。但是查閱相關執法依據,我們無法找到“釣魚式”行政執法的合法依據。分析案例我們看到的是相關行政機關通過“倒鉤”這種可謂欺詐的方式，積極能動的去誘發犯罪，執行目的與執行方式突破了合法的底線，不同程度的侵犯了公民合法的人身權利與財產權利——這些憲法賦予我們的至高無上的權利。同時，使政府的公信力與法律的權威受到公眾的質疑。這種執法方式簡直是我國法治社會建設的絆腳石。

（二）“釣魚式”行政執法所收繳的罰款處理方式不合法

按照《行政處罰法》和國務院頒布的《罰款決定與罰款收繳分離實施辦法》，對違反行政管理秩序的行為，其罰款限額必須遵照相關法律和行政法規的規定，有的甚至需要由國務院規定；而且明確規定“作出罰款決定的行政機關應當與收繳罰款的機構分離”，“罰款必須全部上繳國庫，任何行政機關、組織或者個人不得以任何形式截留、私分或者變相私分”。但是，事實上，各地財政一般會按40%到50%的比例將罰沒款返還給行政執法部門，有關部門再按照四六或五五的比例返還給各分支機構，此辦法被俗稱為“兩次五五分成”。利益的始端和源頭是地方政府，地方政府不給交通執法部門經費或所給經費很少，不足以維持部門生存，而是寄望于其創收；中端是執法部門，執法單位創收多少與單位和領導的績效考核掛鉤，創收得越多，單位提成和政府財政返回得就越多，領導和員工的獎金、福利等也就越多；末端是執法人員，單位又將創收任務分解給每一個執法人員，并與個人獎金、福利、考核、提職加薪等掛鉤。這樣就在地方政府、執法部門和執法人員之間結成了一個公權力與私利錯位糾纏的利益共同體，共同體及其成員的目標是各自利益的最大化。行政部門是將利益與效率作為其行政工作的首要價值，以法律的名義，踐踏法的基本價值，限制甚至剝奪他人的自由，特別是行車中好意施惠的自由，歪曲了正義的內涵，將疑似執法部門雇傭的職業“釣餌”公然宣稱為“協查員”乃至“有正義感的社會人士”，致使“鉤子”行業發展規模越來越大，從而嚴重破壞了行政以及市場經濟的秩序。

交通行政執法及案例范文第5篇

一、從狠抓作風建設著手

在1月23日召開了全系統作風建設大會，明確了今年作風建設的任務和目標。一是注重建章立制，健全完善干部作風建設長效機制。第一，建立績效考核雙結合機制。實行月考核和年度考核相結合的方式，將作風建設情況、工作落實情況納入局對站所、科室的績效考核，局黨組對各站所、科室每月下達工作目標任務，再根據各單位工作落實情況、作風建設情況，嚴格兌現月績效工資和年度績效工資。第二，強化督促檢查機制。由局紀檢組牽頭，局辦公室、政工科參與，采取明察暗訪、走訪座談、電話查詢、聘請政風行風評議員、接受媒體監督和舉報投訴等方式，定期或不定期督查各單位加強行業作風建設和落實行業服務規范的情況。第三，完善內部管理制度。進一步完善了上班紀律、財務制度、值班制度、公務用車制度等，并抓好制度的貫徹落實。

二是開展作風建設系列活動，樹立交通良好形象。第一，開展作風建設大討論活動。以站所、科室為單位就如何開展好本單位、本部門作風建設進行討論，并結合本單位、本部門工作實際就如何發展交通事業、提高工作水平、加強效能建設等方面提出了一些具體建議。第二，召開主題民主生活會。精心組織專題民主生活會，通過廣泛征求意見、開展談心活動、開展批評與自我批評、向社會公示等，重點查找干部職工在思想、作風、紀律、廉政等方面存在的問題及原因，認真制定整改措施。

三是開展為民服務主題活動，切實幫助基層和群眾排憂解難。第一，開辟政務服務大廳。開辟交通運輸政務服務大廳，整合交通行政審批、行政處罰、咨詢投訴等為民服務職能，進一步減少審批環節和程序，為群眾提供“一站式”服務。第二，開展為民服務主題活動。廣泛開展“春運便民”志愿服務活動、“結對幫扶”活動、“大走訪送溫暖”活動和“學雷鋒樹新風”活動，同時結合群眾工作站，深系村、幫扶村，開展調查研究、了解社情民意，著力解決群眾最現實的利益問題，幫助基層解決在轉變發展方式中遇到的具體困難，辦幾件看得見、摸得著的實事。

四是開展學習培訓，提升廉潔自律意識和執法水平。第一開展廉政教育。組織廣大職工認真學習黨的十報告、《》以及關于改進工作作風、密切聯系群眾的有關文件、會議精神，進一步明確具體要求，認真進行貫徹落實。同時要結合節日期間的各項活動，采取多種形式開展示范教育、警示教育、崗位廉政教育，深入推進廉政文化建設，在全系統干部職工中積極倡導“做事講規范、講原則、講程序”的工作守則，大力發揚“工作上雷厲風行，作風上公道正派”的干事作風，努力營造“簡單生活、快樂工作”的良好氛圍。第二，開展執法培訓。重點針對執法言行不標準、執法文書不規范、執法程序不合理等現象，采取案例分析、體驗式教學等方法，全面開展法律法規、執法形象、服務禮儀、文書制作等專題培訓，全面統一執法動作、規范執法行為，切實提高執法水平。

二、從狠抓廉潔自律著手

建立單位和個人崗位廉政風險防范機制，每個單位和個人崗位必須找出潛在風險點，采取相對應的風險防控措施，并作出廉政承諾，年底對照防范措施和承諾述職述廉，進行綜合考評。

三、從重點監督交通建設工程著手

進一步規范交通工程建設程序，凡是定價在50萬元以上的工程必須公開招投標，紀檢組對工程項目實施全過程加強監督，凡是沒有嚴格履行合同、存在安全隱患、質量沒有達到設計要求的，一律不準支付工程款，誰簽字，誰負責，盡量將不廉潔行為消滅在萌芽狀態。