體育旅游市場前景
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體育旅游市場前景范文第1篇
中圖分類號：G812 文獻標識碼：A 文章編號：1004-5643（2013）07-0103-04
1 前言
上海，作為一個改革開放的國際大都市，經濟一直保持平穩增長。2012年上海市國民生產總值（GDP）突破2萬億元，作為中國的經濟中心和重要的旅游中心城市，旅游業也得到了快速的發展。來上海的游客中，旅游的方式也發生了重大的變化，人們正由傳統的觀光旅游逐漸地向觀光、度假、會展、商務、休閑等多種旅游方式轉化。體育旅游，作為一種較為新穎的旅游方式，一種新型休閑生活的表現形式，也越來越受到人們的青睞。經濟的迅猛發展為城市居民的體育消費提供了有力的保證。那么，目前上海的體育旅游發展現狀究竟如何呢？在上海市體育旅游發展的過程中又存在有哪些問題呢？這些都是上海市打造國際大都市歷史發展時期必須認真研究與探討的重要問題。因此，有必要對上海市民的體育旅游發展現狀和體育旅游市場開發對策進行專題研究，探討體育旅游市場的開發對策，積極引導居民進行體育旅游消費，從而為有關部門對上海體育旅游市場的開發提供相應的決策依據。
2 上海體育旅游市場的現狀
2.1 迅速發展的中國旅游業為上海體育旅游市場創造了良好的發展大環境
中國旅游業發展迅猛，而這為上海體育旅游市場的發展提供了良好的發展大環境。
自改革開放以來，中國旅游業發展迅猛。國內旅游基本是從無到有，從有到大；國際旅游保持持續快速增長，增幅超過全球同期平均水平。中國已成為最具生機與活力的旅游目的地之一。2012年，我國全年國內旅游人數達到30.0億人次，同比增長13.6%，國內旅游收入2.3萬億元，同比增長19.1%。旅游業已成為中國國民經濟的支柱產業之一，而且中國旅游業繼續保持良好發展態勢。這一切，成為上海發展體育旅游市場良好的外部環境。
2.2 以上海為核心的長三角旅游經濟圈是上海發展體育旅游市場的雄厚基礎
2.2.1 長江三角洲區域的經濟優勢
長江三角洲地區是我國人口最稠密、經濟最發達、文化最昌盛、人民最富庶的經濟地區。構成了我國“外通大洋、內連腹地”兩個輔射扇面的戰略樞紐點和中國第一、世界第六大城市帶。長江三角洲區域經濟圈中的上海、蘇州、無錫、杭州、寧波等城市近幾年經濟呈幾何級數遞增，在我國東部沿海經濟發展中起著極為重要的作用。長江三角洲旅游經濟圈是以中國東部地區發達的經濟環境為背景，以獨具江南特色、兼具現代化都市風貌和歷史文化底蘊的豐富的旅游資源為依托，以良好的旅游服務和方便的旅游交通為基礎的中國最具吸引力、發展潛力最大的旅游經濟圈。經濟發達的優勢為長三角體育旅游的發展奠定了堅實的基礎。
2.2.2 長江三角洲的區位優勢
發展體育旅游，交通為先。目前，長江三角洲區域已形成了便捷的通達條件，“三小時旅游交通圈”業已建成；杭州灣跨海大橋的建設，以及上海擁有的73條國際航線和江浙滬星羅棋布的國內航線等使廣大游客到長江三角洲的可能性大大增強。世界500強企業中已有400多家在這一地區落戶，大量的人流、物流，在激發經濟活力的同時，為體育旅游業發展創造了條件。只有完善的旅游基礎和良好的服務水平以及便利的交通，才能為體育旅游業的快速發展創造有利條件。因此，隨著長三角旅游產業規模不斷擴大，產業體系進一步健全和發展，長三角體育旅游業的發展必然具有非常廣闊的市場前景。
2.2.3 長江三角洲的體育旅游優勢
長江三角洲旅游資源得天獨厚，上海的大都市旅游令人神往，“上有天堂下有蘇杭”的美譽聞名中外。長江三角洲有著豐厚的人文、歷史資源積淀，獨特的人文旅游資源和秀麗的自然風光，實為江南錦繡之地。三地的旅游資源的互補性很強，組織化程度高，為體育旅游圈的構建提供了前提條件。長江三角洲是開發體育旅游較早的地區，而且體育旅游產品開發的規模逐步擴大，持續性好，已經形成了較有影響的國際知名品牌。
2.2.4 長江三角洲體育旅游政府間合作機制的初步形成
政府部門已經啟動建設長江三角洲體育圈。2003年9月13日為促進長三角地區體育事業與經濟和社會的同步發展，構建長三角體育圈，上海、江蘇、浙江三省市體育局在杭州召開建設長三角體育圈首次聯席會議，并本著資源共享、優勢互補、互惠互利、共同發展的原則簽署了3省市之間的體育交流與合作意向書。其中建立“環太湖體育圈”的目標是在太湖沿岸經濟發達、旅游資源豐富的地區，創建一個跨省市、跨地區、跨行業的體育與旅游相結合的體育文化品牌：建立一個能吸引旅游人群及普通市民廣泛參與的、各具特色的較大規模的體育產業。以“太湖山水、橋島風光、旅游度假、休閑健身”為特色，堅持活動與建設并舉，逐步建成設施完善、環境優美、服務一流的“體育旅游圈”。
2.3 發達的上海旅游業和雄厚的上海經濟基礎是進一步發展上海體育旅游市場的直接保障
經國家統計局聯審通過，2011年上海市國民生產總值為19195.69億元。其中，第一產業增加值124.94億元，增長-0.7%；第二產業增加值7927.89億元，增長6.3%；第三產業增加值11142.86億元，增長9.6%。2011年旅游產業增加值占上海市生產總值比重為7.5%。2011年，上海人均GDP為12784美元，而按照世界旅游組織（0MT）的統計，當一地人均GDP達到800美元時，開始發展國內旅游，當某地人均GDP達到3000美元時，國際旅游中的出境旅游開始快速發展，而當一地人均GDP達到1萬美元后，在當地居民的消費中，其消費價格彈性不斷地下降，而旅游消費在消費中的必要性不斷地上升，旅游消費將逐漸成為當地居民的一項主要消費。
根據上海統計年鑒，2012年上海旅游業發展勢頭良好。2012年，本市實現旅游產業增加值1497.68億元，按可比價格計算，比上年增長4.9%，占全市GDP的比重為7.5%。
旅游配套設施服務水平和接待能力提升。至2012年年末，全市已有星級賓館278家。其中，五星級賓館55家，四星級賓館66家，三星級賓館108家，二星級賓館48家，一星級賓館l家。旅行社1183家。A級旅游景點82家。其中，5A級景點3家，4A級景點4l家。紅色旅游基地34個。其中，全國紅色旅游基地9個。旅游人數持續增長。全年接待國際旅游入境人數800.4萬人次，全年接待國內旅游者25093.69萬人次，比上年增長8.7%。其中，外省市來滬旅游者11495.91萬人次，增長5.7%。本地旅游者13597.78萬人次，增長11.4%。全年實現國內旅游收入3224.39億元，增長15.7%。
發達的上海旅游業和雄厚的上海經濟基礎成為上海體育旅游市場發展的直接保障。
2.4 上海體育旅游的基礎顯示了上海體育旅游市場的廣闊前景
自1990年上海成功舉辦首屆東亞運動會以來，上海連續舉辦了多項國際、洲際體育運動大賽。如世界中學生運動會、首屆亞太地區特奧、世界健美錦標賽、首屆乒乓球俱樂部錦標賽、ATP網球大獎賽、大師杯網球賽等多項國際重大賽事，這些大賽的成功舉辦，在世界上樹立了良好的上海體育運動形象，贏得了國際體壇的廣泛贊譽，為上海體育產業的發展積累了經驗，也為上海體育旅游的發展，提供了良好的機會。
自2004年起，上海舉辦了更高層次的一系列世界體育大賽。如2004年以來的上海F1大獎賽，2005年的世界乒乓球錦標賽、2007年的世界特殊奧運會、2008年的北京奧運足球賽，2010年的世界體育用品博覽會，2011年國際泳聯世界錦標賽等。
除了在舉辦重大國際體育賽事上強大優勢之外，上海還具有豐富的都市體育旅游資源，如已經建成或在建的體育旅游設施有東方綠洲、淀山湖水上運動場、閔行體育公園、F1賽車場、室內滑冰場等幾個體育旅游的項目，并形成自己的多項體育旅游知名品牌。
上海，這座充滿活力的國際大都市，正以舉辦大型國際體育賽事為突破口、以豐富的體育旅游資源為基礎，開拓體育旅游市場，發展體育旅游產業。
3 目前上海體育旅游市場存在的主要問題
根據調查結果，我們認為，目前上海體育旅游市場存在的主要問題如下：
3.1 體育旅游的消費者對體育旅游產品的選擇較為狹隘，主要集中在休閑體育旅游和觀賞重大體育賽事方面
我們將體育旅游者的出游項目分為觀賞重大體育賽事、參與群眾性體育旅游賽事和參與休閑型體育項目這三大類，根據體育旅游出游者的出游項目選擇調查，其統計結果顯示選擇參與休閑型體育項目的旅游者數量占第一位，選擇觀賞重大體育賽事的旅游者數量占第二位，選擇參與群眾性體育賽事的旅游者占第三位。說明在體育旅游項目選擇中，參與休閑型的項目最受旅游者喜歡。（見表1）
3.2 體育旅游的消費不高，與旅游企業對體育旅游消費的預期有一定的差距
根據調查，大部分體育旅游者每次出游的人均消費主要集中在100元/次-500元/次和1501元/次-2000元/次這兩個層次，尚未出游而準備出游者，其預期消費甚至更低，這說明，體育旅游者的出游消費屬于中、低檔次的消費。而旅游企業對體育旅游消費的預期普遍在2500元/次以上，屬于中、高檔次的消費，因此，體育旅游的市場開發，存在著需求與供給在結構上的矛盾。（見圖1）
3.3 消費者對體育旅游有一定的認識誤區
根據調查，人們尚未參加體育旅游的原因主要集中在覺得體育旅游太累、沒有興趣和工作太忙等幾個方面。這說明人們對體育旅游的認識存在著一定的誤區。這需要我們在市場的開拓和市場的培育方面，花費大力氣。（見圖2）
3.4 體育旅游在上海整個旅游市場份額中所占的比例相當低
在被調查的旅游公司中，開展體育旅游業務的公司數量很少，僅占所調查公司的六分之一。而在開展體育旅游業務的公司中，體育旅游業務在整個公司中所占的份額也很小，沒有一家旅游公司的體育旅游業務超過公司營業總收入的10%，這說明沒有一家旅游公司的主營業務是體育旅游，也說明體育旅游在上海整個旅游市場份額中所占的比例相當的低。這也不利于上海體育旅游市場的整體發展。
3.5 市場需求不大，缺乏相關人手和經驗，阻礙了體育旅游業務的發展
在對旅游公司的調查中，對于為何沒有開展體育旅游業務，答案主要集中在市場需求不大和缺乏相關人手經驗方面。這說明，培育體育旅游的市場需求，是進一步開發體育旅游的當務之急。（見表2）
3.6 旅游公司對于自身獨立開發體育旅游市場缺乏信心，更愿意承接他人組成的體育旅游團隊，以減少市場投入的風險
根據調查，除了上海春秋旅游公司之外，上海一般的旅游公司在銷售體育旅游產品時，最喜歡的方式就是承接旅游批發商組團和網絡銷售。這說明，上海的一般旅游公司由于規模偏小，實力偏弱，對于自身獨立開拓體育旅游市場缺乏信心，更愿意承接他人組成的體育旅游團隊，以減少市場投入的風險。而只有上海春秋有所例外，他們既愿意承接批發商組團，也愿意自己獨立組團。這說明上海春秋旅游公司對上海體育旅游市場已有一定的開發能力，并已占有一定的市場份額。（見表3）
4 結論
體育旅游市場前景范文第2篇
Abstract:The farmer traveling is our country domestic traveling may not the flaw important component, its development potential is huge. At present, the farmer tourist market has had the certain amount scale, but actually has not formed the economical scale, also has not received the enough value, this article mainly the restrictive factor which travels from the farmer obtains, the discussion develops the farmer tourist market strategy.
關鍵詞：農民旅游 限制 策略
Key words: The farmer travels limit strategy
一、目前中國農民旅游的現狀
依據有關專家對目前中國農民旅游的狀況的分析，中國東部地區農民旅游已經開始大規模產生，東部地區4億人口，其中農民大體上占到將近2億，已經變成了中國旅游市場，尤其是國內旅游市場的一個重要組成部分。中部地區的農民旅游現在剛剛起步，有一部分農民企業家和一部分富裕起來的農民現在已經進入了旅游大軍的行列，而中國西部地區的農民旅游現在處在蓄勢待發階段，隨著西部地區的逐步發展，西部地區的農民也會逐步進入旅游市場。因此，隨著中國農村“三農”問題的逐步緩解，農民旅游市場前景將十分廣闊。
但據《中國青年報》2005年所作的抽樣調查，農村旅游者中，60％以上的人沒到過旅游景點，70％以上的人未享受旅游娛樂，他們的出行多是探親、趕集。
二、農民旅游的限制性因素分析
1、農民自身的原因
第一，農民的收入水平低，影響了他們的消費熱情。農村大部分地區農民收入增長幅度明顯緩慢，而農業生產資料價格卻連連攀升，導致農民支出增加，收入減少；
第二，農民的負擔重。農民的預期支出如子女的教育費用、建房費、自身的養老費等壓力也使農民的儲蓄傾向提高，影響了消費市場的擴大；
第三，農民消費觀念落后。當前，我國農村經濟的發展水平還不高，農民個性實際上正處于一個從封閉保守到開放交流、從小心謹慎到大膽開創的轉折狀態。傳統的節儉習慣使本來收入不高的農民積累意識遠遠超出消費意識。在農村消費中占比例很大的是建房，農民往往傾其畢生的積蓄，甚至舉債建房。休閑觀念庸俗化，以為休閑只是看電視、串親訪友、吃喝玩樂、購物等，對現代旅游注重的“吃住行游購娛”的全方位服務并不看重。消費觀念的落后也是限制農民旅游發展的重要原因；
第四，農村旅游信息相對閉塞。相對而言，我國農村居民的文化水平較低，書報、雜志，網絡等的利用較少，對外面的世界了解不多，缺乏了解、接觸外面世界的熱情和沖動；
第五，時間的限制。對農村居民而言，雖然有農閑與農忙之分，但工作日和休息日的區分并不明顯，即使在農閑季節，仍有許多的活要干，如鋤草、育肥、家養牲畜等，相當一部分農民還要出門打工以貼補家用。
2、市場的原因
第一，針對農民開發的旅游線路不多。目前，旅行社推出的農民旅游產品，是套用城市居民旅游產品，很難與農民旅游需求相符合。其次，旅游價格與農民消費水平不相對應。相對于農民的收入水平而言，旅游價格偏高，尤其是近年來，各大旅游景點門票一路看漲，農民雖然實現增收，但總體經濟水平仍低于城市居民，他們對價格比較敏感，昂貴的旅游費用也使得許多想旅游的農村消費者望而卻步；
第二，一些景點和旅行社的做法傷害了農民的旅游積極性。部分旅游景點的宰客坑人現象，旅行社不能提供專業導游，或是根本不帶進好的景點，只帶他們到街上、廣場、商場和景點的周圍轉轉就完事的做法，大大降低了農民出門旅游的愉悅感；
第三，銷售網絡的“城鄉斷鏈”現象影響著農民的出行。由于農民居住分散，而消費能力較弱，旅行社大都未在縣鄉兩級廣泛布設銷售網絡。農民想在家門口買張票就能登車出游實在沒指望，而拖家帶口到城里去找旅行社又實在太麻煩，可如果不跟旅行社走，景點門票又貴得嚇人。旅游產業營銷服務鏈的這種“城鄉斷鏈”現象，使那些初步富裕起來的農民很難享受到現代旅游“一條龍”服務的便捷。
3、旅行社的原因
許多旅行社不愿帶農民團。由于農民游客的消費水平不及都市游客，調查顯示，300元－400元的人均花費構成了當前農民國內旅游消費的主流，這種消費水平約為城里人旅游消費水平的三分之一。對旅行社而言，同樣的運作模式，得到的回報卻不同，付出多、利潤薄，從而使得旅游社很少愿意顧及低端旅游市場。現在的旅行社一般只設到縣城，鄉鎮一級根本沒有。此外，農民旅游者的出游意識存在的問題也是旅行社必須面對的一道難題，一件小事對于都市旅游者來說很容易獲得溝通和理解，而對農民旅游者卻不是件易事。對那些自發形成于鄉野、貼近農民出游個性需求的“草根旅行社”，在現實中也面臨諸多問題。
三、啟動農村旅游市場的對策建議
1、增加農民收入。農民收入提高了，購買力增長，才能為旅游產品面向農民的銷售提供可能。因此政府要采取措施為農民減負，讓農民增收。
2、培育農民旅游的市場主體。要成立一些以農民為旅游服務對象的旅行社，主動降低行業門檻，以使廣大農民能在不同的價格檔次上，更多地參與分享現代旅游業的“福祉”。首先是要充分利用現有旅行社為農村旅游市場服務，鼓勵旅行社開拓農村旅游市場。一方面，國家可以給予相應的政策優惠，使旅行社進入農村旅游市場成為可能。如對以農村旅游市場為主的旅行社可以進行適當的稅費減免；另一方面，要進行大力宣傳，讓旅行社明白開發農村旅游市場對旅行社將來的重要性。就目前來看，開發農村旅游也并不是無錢可賺。這是因為農民旅游一般多發生在旅游市場的淡季，剛好和城市市民旅游互補。無論旅游線路的安排，還是飯店、賓館的接待能力，都會有所保障。這不但能滿足農民出游的愿望，還能增加旅游收入，使旅游市場“淡季不淡”。
另外，還要鼓勵鄉村成立旅行社。對現在已經存在的“草根旅行社”應以規范和強化管理為主。從目前的情況看，以農民旅游為主的低端旅游市場問題在近期不可能從根本上得到解決，“草根旅行社”無疑是目前較好的替代品。國家主管部門應重點做好引導和管理工作，促使其規范健康發展，以滿足農民旅游的需求。
3、“量體裁衣”開發適合農民消費的旅游產品。
（1）在旅游內容方面，在農民旅游項目的設計上，要照顧到農民的經濟狀況和實際需求，結合農民愛熱鬧等特點，舉辦城市精品游，安排大眾化的民俗表演，農科知識普及活動等等，將農村商貿洽談、娛樂、趣味體育競賽等融于一體。農民參加這種集市性的旅游活動，既放松了心身，結交朋友，又交流農耕經驗，購置種子、化肥，甚至預訂農耕機械，洽談農作物貿易；還可以開發組織農民進城的科技游和高校游，在高校和學者專家零距離接觸，使農民在滿足旅游的同時，學到了知識，增長了見識；將婚慶旅游、經商旅游、考察旅游、購物旅游、老年旅游等常見的城市旅游方式轉型，加入農民喜歡的因素，剔除不好的因素；多為農民出游提供優質服務，如提前公示旅游線路、費用以及服務承諾，主動與村委聯系，幫助農民組團，提供高素質的導游人員等。在旅游時間的安排上，農民家族一般較大，旅游時人員較多，且受經濟狀況所限，都使得農民偏好于近距離旅游，因此無需過多考慮住宿問題。另外，農民的閑暇時間和一般旅游者的閑暇時間也有很大的區別，農忙時節一般集中在夏秋，農閑集中在冬季，可以根據莊稼的生長周期來開創農民黃金周。如北方農民可以分別在冬季、夏季形成兩個黃金周。根據傳統節日可以設立春節、端午、中秋等黃金周。
（2）價格方面，農民更喜歡物美價廉的產品。因此，開發農民旅游產品要盡量做到減少產品附加值，不要太豪華的住宿、不要太奢侈的飯菜，門票的價格要降低，以保障農民旅游的可持續性。
（3）旅游網絡建設方面，政府作為重要的參與者，應對農民游客提供優惠的交通工具，優惠的景點票價，優惠的住宿環境；同時應積極引導、培育鄉村旅游中介組織，讓富裕起來的農民充分享受現代旅游一條龍服務的便捷。旅游信息需要宣傳，由于農村地廣人稀，城市化的旅游廣告成本太高，而且也不見得有效，可在農村的圖書流動站中向農民朋友介紹旅游知識。參加旅游的農民一般具有較高的文化素質，這正好與到圖書流動站看書的群體相符。此外也可利用農村的郵政、信用社作為宣傳的載體。農民工同樣也是得力的旅游宣傳員，旅游企業對在城市中的農民工進行宣傳要比去農村方便得多。
總之，農民旅游方興未艾，農民旅游既有可開發潛力，又有可開發的現實可能性，只有充分挖掘農民旅游市場潛力，我國農民旅游市場將大有可為。
參考文獻：
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[3]曹新向安傳艷.李永文 我國農民旅游研究評述 [期刊論文] - 桂林旅游高等專科學校學報 2007(01)
[4]付建華國內旅游動機研究綜述 [期刊論文] - 昆明大學學報 2006(z1)
體育旅游市場前景范文第3篇
2008年延川蛇曲公園雖然正式開園，但作為一個新生的以地質科普為主題的公園，2012年延川蛇曲公園接待的游客人數不到10萬，旅游收人僅有300萬，相對于省內較成熟的其它地質公園，如翠華山、金絲峽等，其游客人數與旅游收人相差懸殊。究其原因，很大程度上是因為該公園缺乏基于客源市場分析之上的營銷戰略。為此，本文針對延川蛇曲公園這一問題，將客源市場進行分階段、分步驟、分客群地劃分，并在此基礎上提出切實可行的營銷戰略[30280
1當前國內外旅游市場發展趨勢
1.1國外旅游市場發展趨勢
旅游業是21世紀具有廣闊發展前景的產業，并正在成為世界經濟發展的重要推動力。據世界旅游組織統計，2010年世界出境游規模已超過10億人次，且呈現出多種多樣的旅游形式。傳統觀光旅游已讓位于休憩旅游，散客旅游將逐漸多于團體旅游。而突出主題化旅游特色(含地方特色、民族特色和深層次文化特色)，強調個性化服務也會逐漸強，同時，短線旅游、自助旅游與包價旅游更加興旺發達，各國間的經濟聯系會更加緊密。
隨著21世紀的到來，世界人口的老齡化進程逐漸加速，提前退休、五天工作日以及節日長假等的出現，使更多的中老年人加人到旅游隊伍中來。同時，世界范圍內城市化程度的加快，也使城市環境問題日益突出，人們對城市的厭倦，對回歸自然、返樸歸真的旅游日益向往。因此，生態旅游作為一種新的旅游方式也成為現代旅游的標志，人們“回歸自然”、“感受自然”、“擁抱自然”的心情更加強烈。據有關專家預測，2020年全世界將有35億人次參與旅游，且規模仍在擴大〔4]621。
1.2國內旅游市場發展趨勢
從2008年世界經濟危機之后，亞洲新興經濟體及中國經濟的持續發展和旅游設施等的不斷提高，使傳統的歐美旅游市場逐漸轉向以亞洲及中國市場，這為中國旅游發展帶來了巨大的機遇〔5]37，到2020年，中國還有可能成為世界最大的國內旅游國，旅游規模可能達到so億人次，平均出游率也將突破200%的比率，在旅游日趨全球化與大眾化的背景下，旅游客源市場規模大增是必然的〔6](113)。而中國旅游也將呈現出以下幾個特點。
(1)國內旅游市場持續擴大。隨著中國經濟的高速增長，國力日益強大，國民生活水平不斷提高及社會保障體系的日益完善，不可預見性支出將會日趨減少，同時，城鎮人口數量的不斷增加，人們渴望自然的欲望日益增強，這些都會成為旅游市場雄厚的客源基礎。另外，隨著國家發展政策向農村不斷的傾斜，農村經濟也會得到大力發展，農村人口的出游能力也將逐步提高，旅游消費需求也會進一步增加。
(2)我國中西部地區的中小城市已形成近距離出游的基本市場。目前我國中西部中小城市近距離出游已成為中西部地區一些旅游目的地的一級市場。盡管這些市場消費水平不高，出游距離短，但由于其規模大、人數多，所以也能夠有力地推動中西部一批新興旅游地的出現，這對中西部旅游市場的形成和穩定具有重大的促進作用
(3)國內旅游以中近程為主。隨著國家推動旅游業發展的一系列重大措施的出臺，國內已出現了新的旅游，其中規模最大、增長最快的就是節假日旅游，包括一日游及多日游，而多日游中的近程(在外停留1一3夜)旅游者占50%以上，中程旅游(4-7夜)占不到30%，遠程旅游(8夜以上)占巧%左右。
(4)休閑度假及專項旅游市場發展迅速。近年來，紅色旅游、傳統文化及教育體驗型等旅游形式層出不窮，如民風民俗、休閑度假以及各種文化體驗等發展迅速，生態旅游及其他特種旅游，如體育旅游也逐漸興起。
2延川蛇曲公園旅游市場現狀及問題
2.1延川蛇曲公園旅游市場現狀
延川蛇曲公園位于陜西省延安市，屬于我國第二階地的中部，東進可到第三級階地，西出可達第一級階地，是聯系中國東西部的紐帶。延川蛇曲公園以自己高品位的旅游資源對三大客源市場(京津唐、長三角和珠三角市場)充滿著巨大的吸引力，也是西進的必經之路，有著廣闊的市場前景不7]6。但自2005年延川蛇曲公園營業以來，歷年旅游人數都未超過8萬人次，截至2013年末，延川蛇曲公園僅接待游客11.18萬人次，旅游收人僅為306萬，且以省內中、短途游客為主，占游客總數的90%，其客源多來自延安市、榆林市和西安市。游客主要以大學生、教師、公務員、科研工作者、企業白領等高文化層次游客為主。
2.2延川蛇曲公園旅游市場的問題
延川蛇曲公園開園以來，雖然經過多年發展，但相比其它同期開園的地質公園(如，壺口瀑布、翠華山地質公園)差距明顯，主要存在以下兩個問題。
(1)客源結構不合理。延川蛇曲公園客源主要是以西安、延安為主的中短途客源，客群以中、高文化層次為主，普通游客所占比率較小，這是延川蛇曲公園公園整體旅游人次較少的主要原因。
(2)游客人均花費低。游客主要以一日游為主，停留時間平均2}4個小時，過夜游客所占比率較低，因而旅游收人也較少。究其原因，一是延川蛇曲公園公園缺乏科學的客源市場分析方法，同時缺乏明確的客源市場發展規劃，沒能有步驟、有階段地開發目標市場;二是缺乏營銷投人與營銷戰略，沒有針對主要目標市場進行相應的營銷活動，也沒有制定較為可行的營銷戰略;三是延川蛇曲公園公園的旅游產品單一，主要以“逛逛”為主，沒有互動體驗式的旅游項目，同時也不注意與其它著名景區合作，打造新的旅游線路以吸引更多的游客。
3延川蛇曲公園客源市場目標定位
由于延川蛇曲公園園區內的旅游線路未安排任何現代化的交通設施(如架立索道、電纜車等)，景區基本是以黃河漂流環線為主，這雖然在增加登山難度和艱難性的同時也對廣大旅游者形成了一定的挑戰和吸引力，但在客源結構上則略顯單一。因此延川蛇曲公園客源市場不僅要定位于普通中青年游客和特種游客(兩者比例約為5:2)，還應吸引一些其他游客。
根據我國2013年城鎮居民出游動機統計，觀光游占39.9%;探親訪友占26.3%;休閑度假占16.8%;其它(商務、科考等)占17%。因此，針對延川蛇曲公園的特點來講，應該重點開發帶有鮮明生態旅游特征的觀光旅游和特種旅游(專題旅游)兩個客源市場，并適當關注科學考查，野營探險旅游的客源市場[97s}1。
對于客源的區域定位來講，應以周邊市場為依托，憑借延安、榆林、銅川、渭南、臨汾、侯馬、運城、永濟及陜西北部旅游的串線組合優勢，不斷開拓晉中、太原、西安旅游市場，還應積極開拓以北京、天津、石家莊為主的華北市場，以及以上海為主的華東市場及以廣州、深圳、珠海為主的華南市場〔‘劍”。同時，充分利用園區的資源優勢，進行科考、攝影、寫生等專門旅游市場的開發。除了采取以上措施外，延川蛇曲公園還應以區域劃分不同的客源市場。
3.1一級客源市場
陜西北部、晉南市場。該市場以陜西延安、榆林、銅川、西安、渭南、寶雞，山西臨汾、晉中、運城、晉城、長治、太原、離石等地市為主。主要包括以上范圍內的城鎮居民及來該地區觀光、學習、考察、參加會議及公務活動的人員，這部分游客占游客總數的75。在這一市場中，延安、榆林、銅Jll、西安同屬陜西省，因其內部政治、經濟、文化都有著緊密的聯系，人員交流也較頻繁，交通條件相對便利，如包西鐵路、神朔鐵路、太中銀鐵路、西延高速公路、延靖高速公路、延志吳高速、榆神高速公路、210國道、307國道、309國道等把該地區與周邊城市已經聯成一片，這一市場應成為延川蛇曲公園近期內大力開拓的重點。另外，由于延川蛇曲公園位于山、陜交界，開發鄰近的臨汾、晉中、運城、晉城、離石、長治、太原等山西市場也顯得尤為重要。
另外在旅游產品開發方面，要加強與周邊地區的協作。比如通過與西安、太原及本地旅行社的合作，將延川蛇曲公園與周邊著名景區或特色景區聯合起來開發新產品，形成聚集效應，吸引更多游客。為此，首先可與著名的宜川黃河壺口瀑布國家地質公園、洛川黃土國家地質公園聯合起來開發以地質科普探險為概念的短線旅游產品。其次可考慮加人已經成熟的黃帝陵、延安紅色革命根據地、黃河壺口瀑布的陜西北線旅游產品，形成3}4天的中線旅游產品。最后隨著延川黃河大橋的建成開通，晉陜之間的聯系更為方便，可與鄰近的山西運城、臨沂合作開發1一2天的跨省短線旅游產品，并可考慮與運城合作開發鹽湖景區、永濟的鶴雀樓、普救寺、黃河鐵牛、西候遺址、永樂宮、解州關帝廟或臨汾的廣勝寺、堯廟、堯陵、寺頭遺址、陶寺遺址、丁村遺址、丁村民宅等，形成豐富多彩的跨省短線旅游產品。
3.2二級客源市場
晉北一蒙南地區的市場。該市場主要包括大同、朔州、呼和浩特、包頭及以北京、天津、石家莊為主的華北市場;以蘭州、銀川為主的西北市場;以鄭州、武漢、長沙為主的華中市場;以上海、南京、杭州為主的華東市場及以廣州、深圳、珠海為中心的華南市場。另外，隨著京津冀地區的經濟發展水平及居民收人水平及文化層次的不斷提高，出游率也會隨之增加，這也將是延川蛇曲公園潛在的重要客源市場。以北京、天津為主的華北市場離延川蛇曲公園相對較近，目前這一地區的客源量約占該園游客的10%一15%左右，是需要重點開拓的市場。
3.3三級客源市場
國內其他地區及來自西安、鄭州、北京、上海、廣州、深圳、南京等地的部分海外客源市場是延川蛇曲公園的三級客源市場[II]36。這部分游客相當一部分都是進行科學考察、文化考察、探險及其它專題性旅游，他們約占游客總數的10%左右，這部分游客雖然數量較少，但要求相對較高，有利于提高和改善地區服務質量和設施水平。因此，延川蛇曲公園在充分開發一、二級客源市場的基礎上，應該繼續開拓三級市場。根據以上分析，延川蛇曲公園客源市場的開發順序應為:
(1)近期開發重點為陜西北部的延安、榆林;陜西中部的西安、銅川、渭南;陜西西部的咸陽寶雞等以及山西太原、臨汾、晉中、運城、離石、長治等地區[‘2了”，;
(2)中期著力開拓京津冀與晉北—蒙南市場，同時與西北、華北地區旅行社聯手重點開拓華北、西北市場;并做好華東、華中、華南市場開發的準備工作;
(3)遠期開拓華東與華南市場，并積極開拓國內其他地區市場。
4營銷策略
(1)聯合營銷策略。近年來，隨著陜北旅游業開發力度和宣傳力度的加大，陜北旅游迅速升溫，黃帝陵、黃河壺口瀑布、棗園、楊家嶺、寶塔山、大夏統萬城、紅石峽、佳縣白云山、神木紅堿淖已成為全國旅游觀光的熱點。另外，延川蛇曲公園與世界文化遺產—山西平遙古城及晉商文化旅游區(莊園文化)相距不遠、南臨宜川黃河壺口瀑布國家地質公園，東鄰堯都臨汾，西鄰紅色旅游—延安及歷史名城西安，完全可以利用周鄰知名景區已形成的市場影響力，努力根據自己的特點開發出自己獨具特色的旅游產品，并與這些成熟景區合作，打造新的旅游線路，同時廣泛參與旅游交易會，在同一目的地開展聯合營銷策略。
(2)推廣生態旅游概念。近年來，隨著人們回歸自然、保護環境意識的增強，生態旅游已成為新的時尚，國內觀光旅游由歷史文化勝地逐漸轉向自然風光，傳統旅游地轉向新開發旅游地，而陜西率先提出的發展生態旅游、健康旅游和安全旅游的目標，無疑會對延川蛇曲公園的生態旅游起到極大的推動作用，使來此旅游的廣大游客不僅能領略“五千年文明自陜西”中的深厚文化底蘊，也能領略到陜西壯麗的自然美、生態美及黃土高原的雄渾美。由此，延川蛇曲公園也能在國內一流旅游資源的支撐下，成為今后旅游客源流大軍的新寵[a}Los。
(3)設立地質公園旅游形象店。目前，我國地質公園主要依靠整體形象宣傳，這對延川蛇曲公園來講，只是簡單地傳播了一個科學概念。對此，延川蛇曲公園可以將旅游形象店這種營銷模式與地質公園聯系起來，在公園主要的目的是客源地設立地質公園旅游形象店。地質公園旅游形象店主要承擔地質公園的宣傳、咨詢、報名、旅游預定等職責，并經營包括吃、住、行、游、購、娛等方面的活動，還可根據地質公園自身情況提供多樣化、多層次的旅游產品。除此之外，進人地質公園形象店的游客要能閱覽公園的宣傳資料、觀看公園形象宣傳片與地質科普教育片、了解公園的科普知識與出游信息，體驗公園獨特的地質遺跡，以帶動人們探索大自然奧秘、了解地理知識的意愿。
(4)擴大宣傳渠道。延川蛇曲公園要重視景區信息傳播，包括在主要客源城市投放大型廣告牌、燈箱廣告、車體廣告或在CCTV等主流媒體投放宣傳片，或采用官方網站、博客、微博等新媒體信息及宣傳公園活動。除此之外，公園還可在景區發放科普宣傳單、導游手冊、畫冊、音像制品等科普宣傳品，多層級、多角度地宣傳地質公園，以取得良好的營銷效果。
5結語
體育旅游市場前景范文第4篇
怎樣訂機票最劃算?怎樣才能住上物美價廉的酒店?是準備旅行的人最關心的事情。
作為國內起步較早的在線旅行垂直搜索網站,“去哪兒”試圖通過一個智能、全面的旅行產品比較平臺,協助用戶進行選擇和決策。“去哪兒”是旅游領域的垂直搜索服務商,即通過技術手段即時更新網絡信息,并在后臺進行智能化的整理和有效組合。“去哪兒”將機票和酒店的價格悉數從低到高擺在用戶面前,為用戶提供的是一種“比價服務”。對“去哪兒”用戶來說,他們不僅希望價廉,更看重服務的品質,這其實也意味著“去哪兒”在爭奪這些用戶時,必須根據他們的核心需求升級自身的商業模式。
盈利可觀
中國的旅游市場占GDP的8%,旅游分銷占其中的4%。“‘去哪兒’只要為這個行業貢獻10個百分點,就是一個很大的數字,這將是一個規模達300億元的市場。”去哪兒網站CEO莊辰超說。
目前,“去哪兒”已完成三輪融資,第一輪募集約200萬美元;2007年11月獲得以雷曼兄弟主導的1000萬美元融資;2009年11月獲得以紀源資本為主導的1500萬美元融資。
通過和多家旅行網站及機構的合作,目前在“去哪兒”上可以進行包括機票、酒店等在內的多種旅行產品的搜索,并且很容易地按照價格或離開/到達時間進行歸類。此外,“去哪兒”還能對某些搜索結果進行跟蹤,以確定其廣告是否真實可信,剔除坑害顧客的虛假信息。目前,“去哪兒”匯集了近400家網站信息,超過3000條航線和30000家酒店信息,擁有3500萬月獨立用戶訪問量。
“去哪兒”的收入主要來自兩個方面:一是點擊付費的返傭模式,即由“去哪兒”幫助帶來成功訂單的旅行網站需要交納一定的介紹費或交易費,這也是包括“去哪兒”在內的垂直搜索網站目前主要的盈利來源;二是品牌廣告,即爭取更多的旅行服務提供商在其網站上刊登廣告,或提供與Google類似的“付費搜索”結果。
經過四年多的發展,“去哪兒”成為改變中國在線旅游業格局的代表性力量,2009年公司營收增長4倍,全年實現盈利,并已成為中國航空業最大的機票銷售在線渠道。
比價平臺
對于在線旅游尚處于起步階段的中國市場,“去哪兒”的誕生恰逢其時。隨著航空公司相繼推出在線旅游服務,以實現其自有服務在網絡空間的延伸,在線旅游市場中的用戶需求已經逐漸變化為中立、智能、全面的比較平臺,對用戶進行旅游產品選擇和決策的作用日漸突出。正是這種需求的增長,促使了公正、中立的旅游新媒體“去哪兒”的出現,并憑借其便捷、人性且先進的搜索技術,對互聯網上的機票、酒店、度假和簽證等信息進行整合,為用戶提供及時的旅游產品價格查詢和比較服務。
“去哪兒”在行業內被寄予厚望的另一緣由是其創業團隊。事實上,“去哪兒”的前身是體育門戶網站“鯊威體壇”。這家“原創體育新聞”網站依靠招聘大量平面媒體的體育記者將流量做大,而后賣給了TOM在線。2005年,互聯網行業走出低谷,而Google這樣革命性的公司壯大不僅重新定義了互聯網的意義,也改變了廣告業的生態。
“鯊威團隊”研究了Google的商業模式,發現在谷歌搜索中,旅游、娛樂、金融、汽車、醫療這五大板塊的關鍵詞幾乎占80%左右。因此在反復篩選后,他們最終敲定了旅行搜索。
這一商業方向的定位,一是基于國內在線旅行巨大的市場前景,二是因為在美國已有成功的先例――旅游搜索網站Kayak.省略的崛起,使得旅行垂直搜索網站的盈利模式變得相對清晰起來。
“去哪兒”團隊不僅在技術、運營方面都有所長,此前“鯊威”的共同創業經歷也使得他們之前的合作有效而默契。
隨著國內在線旅游的發展,旅行產品的來源越來越多樣化,不僅包括攜程、藝龍這樣全國性的大預訂平臺,主要航空公司和品牌酒店也相繼推出了自己的直銷平臺,此外還包括擁有大量地方旅游資源的地方性在線旅行社。
事實上,“去哪兒”的商業原理并不深奧:它所從事的是類似于搜索服務提供商Google的工作,即通過技術手段即時抓取并實時更新整個網絡上的相關信息,并在后臺進行智能化的整理和有效組合。“去哪兒”和Google最大的區別在于將搜索范圍僅局限于機票、酒店之類的旅行產品,并且以價格和其預訂情況為主要排序依據來整合結果。
“我們要做的是一個中立而公正的第三方平臺。”莊辰超說,“去哪兒”將永遠不會介入以上旅行產品的和銷售。
莊辰超透露,“去哪兒”第三輪1500萬美元的融資將主要用于網站技術研發、市場開發、品牌建設以及營銷推廣等方面,同時也將加強財務、技術、人力、市場、公關、銷售多領域的人才儲備。這其中,“加強網站技術研發”將成為其主要的投入方面。據了解,目前“去哪兒”技術人員占據了員工總數60%。在莊辰超看來,對于一個搜索引擎類公司而言,技術的重要性是不言而喻的。
紀源資本投資經理胡磊表示,明晰的盈利模式、國內在線商旅未來的巨大市場機遇以及“去哪兒”在垂直搜索領域的領先地位是其決定投資的主要原因。
易觀國際分析師陳壽送認為,“去哪兒”歸根到底提供的是一種“比價服務”,價格是重要的信息分類指標。但對于已經形成一定黏度的攜程、藝龍網站用戶來說,他們不僅希望價廉,更看重服務的品質。這其實也意味著“去哪兒”在爭奪這些用戶時,將必然會面臨越來越嚴峻的挑戰。
牽手3G
近日,“去哪兒”網其為諾基亞智能手機定制的Widget(互聯網精靈)軟件,今后在諾基亞Ovi商店接受用戶的免費下載。
此外諾基亞手機用戶還可以在“去哪兒”官方移動網站m.省略、Nokia.mobi網站以及S60平臺手機Widget庫中下載并體驗該移動搜索引擎程序。諾基亞S60系統手機,包括目前市場人氣最旺的E71、N97、N97mini、5800XM、N95等都能夠直接安裝并流暢使用該Widget。
“去哪兒”移動搜索引擎Widget的誕生,使得廣大諾基亞智能手機用戶能夠隨時隨地免費使用“去哪兒”準確、實時、便捷、智能的旅游搜索服務。
最新上線的“去哪兒”旅游搜索Widget主推四大搜索查詢功能,包括機票、酒店、三十天低價和特價推薦服務,此外該Widget軟件還整合了諾基亞的地圖服務。“去哪兒”旅游搜索Widget的功能還將持續優化,知道和簽證等功能也將在不久的將來相繼推出。
體育旅游市場前景范文第5篇
文獻標識碼：A
文章編號：16723198（2015）12003303
近年來，伴隨著高鐵建設的蓬勃發展，沿線區域旅游空間結構發生了重大變化，旅游同城化成為高鐵旅游研究的重要命題。吳學彬（2011）認為高鐵帶來的快速交通擴大了通勤圈，為沿線居民的跨城活動創造了基本條件，有助于旅游同城化的形成；鄧秀勤（2012）指出福廈高鐵的開通從根本上實現了廈漳泉一小時連通，極大地推動了廈漳泉大都市區旅游同城化的建設；汪德根（2014）運用旅游場理論和社會網絡分析方法證實高鐵促使空間距離臨近的兩個城市的旅游流呈現“同城效應”，為旅游同城化研究提供了數據支撐。目前學術界對旅游同城化的研究理論及成果較少，尚處于探索階段，與高鐵相聯系的更是少見。
2013年7月1日寧杭高鐵開通，建立起南京到溧陽的“半小時經濟圈”，有助于兩市旅游優勢互補，合作發展。通過問卷調查，本課題組發現高鐵開通后寧溧兩地游客出游頻次顯著提高，且多出于探親訪友、休閑度假目的，獲取跨城公共服務的意愿較強，寧溧旅游同城化趨勢初顯。本文以寧杭高鐵為背景，探討南京與溧陽旅游同城化的現狀、問題及條件，并據此提出相關對策建議，以期為兩市旅游同城化的實踐提供參考價值。
1 旅游同城化的內涵與特點
1.1 旅游同城化的內涵
蓬勃發展的旅游業和倍受矚目的同城化發展戰略相結合，在旅游業內產生了旅游同城化的區域旅游發展戰略，成為旅游合作的一種創新思維。劉法建、章錦河等（2010）研究指出，旅游同城化是一個城市與一個或多個城市因地脈相近、文脈相親，通過打破行政區劃界限，構建一體化發展平臺，實現人流、物流、信息流等共享的一種新型的區域旅游合作發展模式。隨著交通網絡的完善以及中心城市或區域城市化進程的加快，中心城市或區域對周邊城市的旅游發展起到輻射與帶動的作用，區域間的聯系合作更加密切。因此，旅游同城化的最終目標是在相鄰區域中建立統一的客源市場和旅游要素市場，形成具有輻射力、競爭力的旅游帶或板塊，而不只是旅游產業的規模擴張。
1.2 旅游同城化的特點
1.2.1 動態性
旅游同城化是在眾多要素共同驅動下形成的，如區域地理環境、社會經濟條件、旅游資源的同質與差異等，這就要求不同城市充分利用獨特的資源優勢大力發展特色旅游、跨城旅游，建立緊密的客源互送和對口聯系機制，牽引旅游同城化機制的形成。旅游同城化使城市間的區域界線逐漸模糊淡化，公共基礎和服務設施在某種程度上實現共享，旅游資源差異互補及旅游信息流動進一步加快，城市在合作中實現區域旅游的動態發展。
1.2.2 協同性
在旅游同城化戰略的實施過程中，城市間不斷豐富旅游合作方式、提高旅游合作的層次與水平，推出優勢互補的復合型、特色化旅游產品與線路，實現點狀旅游到面狀旅游之間的連接，形成一個旅游資源互補的旅游帶，區域旅游整體競爭力得到增強。通過發揮旅游聚合效應，提升區域間旅游合作及抵御風險的能力，從而實現旅游發展的協同與共贏。
2 寧溧旅游同城化現狀及問題
2.1 寧溧旅游同城化現狀
綜合目前的理論與實踐研究成果，旅游同城化的表現主要有“五同”：交通同網、規劃同籌、設施同布、資源同享、市場同體。南京與溧陽同處蘇南地區，地域鄰近，交通便捷，寧杭高鐵的開通使得游客在一至兩小時之內就可在南京與溧陽之間往返，且車次頻繁，從早上7點至晚上10點共有29趟列車，基本實現交通同網，人們在兩市間的交通往來如同居住在同一座城市內，日常流動性人群流量激增、流速加快。在快速交通的驅動下，兩地旅游資源的獨特性與差異性成為旅游同城化的牽引力。2012年南京市旅游局國內旅游4500份抽樣調查問卷結果顯示，常州（溧陽）游客占南京國內旅游客源市場比重僅為2.04%，而2013年寧杭高鐵開通后，該比重上升至2.11%，2014年則達到2.16%，表明溧陽正逐漸成長為南京重要的周邊旅游市場。但截至目前較少出現過“寧溧旅游同城化”的觀點或提法，兩市的旅游實踐中也缺乏合作與協調，“寧溧旅游同城化”仍處于萌芽階段，存在一定的障礙和突出的問題，與實現旅游同城化的目標還有一定差距。
2.2 寧溧旅游同城化問題分析
2.2.1 缺乏統一的旅游發展規劃
《南京市“十二五”旅游產業發展規劃》中明確提出“人文綠都，博愛名城”的南京旅游形象定位，構建“一體兩翼四帶五片”的旅游產業空間格局；而溧陽在《溧陽市旅游發展總體規劃（2011-2030）》中則將溧陽的旅游形象定為“山水茶鄉，美味溧陽”，制定了“一核三線四組團”的旅游發展布局。旅游發展規劃各行其道造成兩市旅游發展定位參差不齊、旅游形象不統一以及旅游資源開發重復等問題，制約了旅游同城化機制的形成。
2.2.2 旅游產品結構與市場需求不對應
調查顯示，寧杭高鐵開通后增加旅游目的地是游客共同的最強烈的出游傾向，跨城旅游將成為高鐵背景下最具吸引力的旅游產品。同時，消遣型和個人及家庭事務型游客增加外出游玩次數的意愿較為強烈，且不愿縮短停留時間，需要目的地推出獨具特色的新產品來滿足其求異心理；而差旅型游客縮短停留時間的意愿是最強的，這就要求目的地提供有針對性的商務旅游產品使其獲得最大的旅游時間-效益比（見表1）。然而目前寧溧兩市的旅游產品體系中，傳統的觀光旅游產品仍占很大比重，以南京中山陵、總統府、夫子廟一日游和溧陽南山竹海、天目湖一至二日游線路為主，缺乏商務旅游、體育旅游、養生旅游等新產品，造成現有產品結構與市場需求不對稱的矛盾。
2.2.3 旅游公共服務一體化有待加強
高鐵速度快、車次頻繁的優勢以及移動智能終端的普及有助于旅游者自主安排行程，游客對旅游公共服務的需求也隨之進入高速增長階段。然而，目前兩市的旅游公共服務體系囿于行政性區際關系的束縛，旅游配套設施難以對接，服務標準不一，影響了游客跨城獲取異地資源的便捷性。例如，在旅游同城化發展較為成熟的廈漳泉、寧鎮揚地區，均推行了“一卡通”，實現了跨城交通、景區游覽的一體化，而寧溧兩市卻始終未作出類似的嘗試，制約了旅游同城化進程。
2.2.4 區域旅游發展“單核模式”凸顯
雖然同為寧杭高鐵沿線城市，南京與溧陽卻表現出截然相反的高鐵效應。南京作為全省政治中心和旅游發達城市，擁有得天獨厚的資源和市場條件，借助高鐵帶來的“同城效應”和“虹吸效應”實現了旅游業的迅速發展。而相比之下，溧陽旅游的發展受到了南京的“屏蔽效應”，在客源市場爭奪上處于劣勢，“魚米之鄉、絲茶之府”的優勢、特色沒能得到很好的發揮，與南京旅游分工合作較差，面臨著被“過道化”的風險（見表2）。
3 寧溧旅游同城化條件分析
3.1 資源的差異性
旅游資源是實現區域旅游同城化發展的重要基礎和支撐。寧溧都是“中國優秀旅游城市”，旅游資源的總量和類型十分豐富，旅游資源的差異性強。南京作為“六朝古都”，以深厚的歷史文化底蘊著稱，旅游資源豐富，其中人文旅游資源占86.27%，自然山水資源占13.73%，主打“人文綠都”、“博愛之都”的城市旅游形象；溧陽山清水秀，生態優美，擁有眾多高品位的自然山水資源，著力建設“山水生態旅游城市”。寧溧兩市旅游同城化可彌補單個城市旅游資源單一性的弊端，合作提供全面綜合、變化性強的旅游產品，增強區域旅游實力，提高整體旅游吸引力。
3.2 市場的互補性
市場需求是區域旅游業發展的根本動力。旅游業服從“距離衰減定律”，離客源地越近的旅游地旅游者越多，反之越少，所以擴大市場規模最重要的就是擴大周邊城市的客源。調查發現，溧陽游客來寧頻次較高，高鐵開通一年內來寧9次及以上的占47.8%；出于探親訪友目的來寧的游客最多，占到33.3%，有74.2%的溧陽游客非常愿意來寧獲取購物、教育、醫療等跨城公共服務，大大拓展了南京的事務性旅游市場。2014年十一黃金周期間，溧陽市鄉村旅游、休閑體驗游持續火爆。10月1日至6日，溧陽各旅游農莊共接待游客18.25萬人次，其中南京游客占很大比重，表明溧陽擁有廣闊的鄉村休閑度假旅游市場，與南京形成客源互補與互送。
3.3 產業的聯動性
近年來，南京從旅游設施提升、旅游產品升級等方面著力，加速推動旅游產業的轉型升級。目前，南京旅游業增加值占到GDP的6.8%，已經成為新的支柱產業，對周邊地區旅游產業的帶動作用大幅增強。在區域旅游業繁榮發展的大環境下，溧陽將旅游業作為龍頭產業培育發展，鼓勵各種經濟成分積極參與旅游產業的開發，加大旅游業對外招商引資力度，廣泛吸引市外客商到溧陽投資興辦旅游產業。同時，溧陽已主動與南京捆綁宣傳、聯動促銷，多渠道、多形式、立體化地串聯進長三角黃金游線，下一步要讓天目湖景區融入到更多區域市場的華東主打線路中，成為全國游客來寧旅游的一個熱門選擇。南京的旅游業對溧有較高的產業影響力，而溧陽對南京具有較高的產業感應度，存在著錯位競爭和協同發展的可能性，便于實現產業鏈條跨地域延伸。
3.4 交通的可達性
交通的可達性是旅游同城化策略的必要條件之一。根據空間相互作用理論中的引力模型原理，兩地之間的距離越小，它們之間的相互作用就越大。南京與溧陽同處長三角地區，相距僅112公里，交通設施已經實現了公路與鐵路一體化、高速化、網絡化體系，可達性高。公路方面，寧杭高速公路縱橫溧陽全境，通過G25、S239可與南京、高淳聯系；鐵路方面，寧杭高鐵貫穿溧陽全境，將南京南、瓦屋山、溧陽囊括進半小時交通圈，便于旅游廊道的建設和形成，極大地推動了寧溧旅游同城化的發展。
4 寧溧旅游同城化開發對策
4.1 制定統一的寧溧旅游發展規劃，樹立區域旅游整體形象
為促進南京與溧陽區域“大旅游”的發展，應對兩市分散的旅游資源進行系統考察，做好資源評價及市場分析，統一規劃，統一管理，從而形成整體格局，以統一形象面向市場。圍繞紫金山、玄武湖、天目湖、南山竹海等山水旅游資源，做優山水休閑文章；串聯明城墻、長江路、平陵路、南大街等文化休閑帶，打響文化休閑品牌，重點塑造和推廣“世界著名的文化休閑旅游勝地”的整體旅游形象。與此同時，兩市政府部門應完善互信互惠機制，采取多種形式、融合多方渠道打造協商對話平臺，并建立嚴格的監督評估制度，對規劃實施的過程和效果進行及時監督與評價。通過科學合理的規劃與開發樹立起鮮明的區域旅游形象，強化整體優勢和旅游競爭力，促進區域旅游業的長遠發展。
4.2 整合資源進行系統開發，豐富旅游產品結構
南京與溧陽旅游資源豐富且互補性強，旅游市場前景廣闊，應以市場為導向，通過資源整合形成系列化旅游產品，實現效益最優化。第一，以休閑度假游為重點，開拓探親訪友和休閑度假市場。著力建設南京紫金山―玄武湖生態文化旅游示范區和溧陽老城文化休閑核心，培養為彰顯兩市文化休閑魅力的第一載體和標志性名片。第二，加強對商務、會獎旅游的開發力度，增強對公商務客人的吸引力。打造南京河西商務會展旅游區、湯山―銀杏湖休閑旅游區和溧陽燕山時尚樂活片區、中關村智造創意區四個各具特色的商務休閑片區，將商貿、會議、休閑有機結合，拓寬高端旅游市場。第三，培育購物旅游、體育旅游、養生旅游等新業態，為旅游市場注入活力。有序開發南京新街口―鼓樓時尚休閑旅游街區、青奧風采旅游區、溧陽西郊生態活力片區等新興旅游發展片區，建設一批具有影響力的大型購物中心、體育公園、養生會所，進一步豐富和完善產品體系，提高旅游市場感召力。
4.3 構建寧溧無障礙旅游區，加速促進旅游服務同城化
旅游消費是服務消費的高能級化形式，服務的質量和便捷性直接影響著游客的旅游滿意度。因此，南京與溧陽要根據市場需求對現有的旅游服務體系進行整合優化與提檔升級，構建無障礙旅游區。第一，努力實現交通服務同城化。聯合建設旅游集散中心，提供集客運、售票、旅游商品銷售等于一體的旅游一條龍服務，促成游客在南京與溧陽的快速高效流動；在兩市高鐵站配套連接各主要景區（點）的旅游專線，實現定點班車化運營，減少游客的交通中轉時間，為散客旅游者提供便利。第二，著力推進信息服務同城化。既要建立虛擬的網絡信息互通平臺，實現兩市旅游局及相關景區、企業網站的無縫鏈接，或通過微信公眾號及時公布對方在政策法規、交通、旅游等方面的信息及兩市的旅游合作動態；又要注重實體旅游資訊平臺的建設，在兩市高鐵站設置旅游咨詢服務中心，建立南京與溧陽旅游信息庫、圖片庫、多媒體資料庫，優先推介對方城市的旅游產品，刺激游客的旅游需求。第三，大力推行旅游標識同城化。以兩市的整體形象和旅游發展定位為依托，設計共用的同城化旅游標徽和宣傳語，形成字體、圖案、配色一致的標識系統并廣泛運用于兩市的主城區、主要商圈、通往景區的主干道等公共空間，形成無縫對接的連貫性系列化旅游。第四，完善落實便民惠民服務。發行寧溧旅游一卡通，將景區游覽、購物、餐飲、娛樂、住宿等功能融為一體，增強旅游活動的自主性；為兩市居民互相發放旅游優惠券，或給予特殊優惠政策，提高整體出游率。
