前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇故障維修論文范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

故障維修論文范文第1篇

1.1科學(xué)處理預(yù)防維護(hù)和計(jì)劃檢修的關(guān)系預(yù)防為主，主要是在機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行過程中，通過觀測(cè)了解設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)，并且觀察設(shè)備磨損的狀況，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，能夠在機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障之初就及時(shí)地發(fā)現(xiàn)，并且根據(jù)故障的表現(xiàn)找到原因。當(dāng)機(jī)械設(shè)備的磨損程度超出既定的范圍，就需要開展計(jì)劃檢修，因此要將預(yù)防為主和計(jì)劃檢修二者之間進(jìn)行合理的協(xié)調(diào)，才能保證機(jī)械設(shè)備維修的有效性。

1.2正確處理生產(chǎn)與檢修的關(guān)系由于機(jī)械設(shè)備的檢修需要一定的人力和物力，也需要將設(shè)備停止作業(yè)，這對(duì)于煤炭企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)可能會(huì)產(chǎn)生一定的影響，但是不能由于生產(chǎn)任務(wù)的影響而忽略定期檢修。如果機(jī)械設(shè)備長期作業(yè)而沒有得到定期檢修，則可能會(huì)由于故障的惡化而引起較大的事故，將會(huì)對(duì)生產(chǎn)和安全帶來更大的損失。

1.3正確處理日常保養(yǎng)與定期專業(yè)維修的關(guān)系通常情況下，日常保養(yǎng)工作由使用設(shè)備的操作人員來完成，應(yīng)當(dāng)通過崗位責(zé)任制將日常保養(yǎng)的責(zé)任落實(shí)到人；而定期專業(yè)維修則需要由專業(yè)的檢修機(jī)構(gòu)和人員，有針對(duì)性地開展設(shè)備的檢修。在實(shí)際的工作中，應(yīng)當(dāng)將日常保養(yǎng)與專業(yè)維修有機(jī)的結(jié)合，避免二者之間出現(xiàn)脫節(jié)。

2控制煤礦機(jī)械設(shè)備故障的預(yù)防措施

2.1加強(qiáng)設(shè)備操作人員的綜合素質(zhì)培養(yǎng)機(jī)械設(shè)備操作人員的技能對(duì)設(shè)備性能的發(fā)揮有直接的影響，同時(shí)也是引起機(jī)械設(shè)備故障的一個(gè)重要因素。因此，機(jī)械設(shè)備操作人員在上崗之前，一定要通過相應(yīng)的培訓(xùn)和考試，考核合格之后才能上崗。同時(shí)，要注重操作人員在理論知識(shí)體系的構(gòu)建，了解機(jī)械設(shè)備的使用性能、設(shè)備結(jié)構(gòu)，爭取做到會(huì)操作、會(huì)檢測(cè)、會(huì)維修。另外，在日常工作中，要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，愛護(hù)設(shè)備，保證設(shè)備在合適的環(huán)境中作業(yè)，尤其是對(duì)于一些大型的開采、挖掘設(shè)備，可以實(shí)行責(zé)任制，將維護(hù)的責(zé)任落實(shí)到人，有利于加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。

2.2加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)煤礦機(jī)械設(shè)備的使用需要按照技術(shù)規(guī)程中的要求嚴(yán)格執(zhí)行，在每次設(shè)備使用之前，都要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，保證其合格之后才能投入使用。作為機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)人員，要具有高度的責(zé)任感，做到勤于觀察、勤于修理。在煤礦企業(yè)中可以每天進(jìn)行一次維護(hù)記錄，使用人員要負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備進(jìn)行清理、注油、防銹等基本的處理措施，每次設(shè)備作業(yè)完成后都要及時(shí)進(jìn)行清理和維護(hù)，對(duì)機(jī)械設(shè)備日常的耗損情況能及時(shí)掌握，避免故障的惡化。

2.3對(duì)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)的故障進(jìn)行謹(jǐn)慎的處理機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)的故障，無論是在怎樣的環(huán)境下、無論故障的嚴(yán)重程度如何，都應(yīng)當(dāng)立即組織技術(shù)人員和操作人員，進(jìn)行全面的排查，找到故障所在，由技術(shù)人員提出合理的故障排除方案。同時(shí)，對(duì)于故障當(dāng)事人，要酌情開展思想政治教育和學(xué)習(xí)活動(dòng)，使他們能夠受到教育，并且通過學(xué)習(xí)加強(qiáng)自身對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用水平，預(yù)防類似故障的再次發(fā)生。

2.4確保必須的設(shè)備資本投資在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，用比較優(yōu)異以及節(jié)省電量能源的新式現(xiàn)代化機(jī)械裝置取代之前的老舊裝置，并且聯(lián)合技術(shù)工人對(duì)設(shè)備開展改革，減少噪音污染以及用電量較大的裝置，來提升設(shè)備的機(jī)能以及功效，能夠在提高機(jī)械設(shè)備性能的同時(shí)，降低設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)成本，提高煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3結(jié)語

故障維修論文范文第2篇

關(guān)鍵詞：汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)；故障；排除；維修

0前言

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性得到加強(qiáng)，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號(hào)輸入電腦，由電腦計(jì)算出適時(shí)的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥罴腰c(diǎn)火提前角，并輸出控制信號(hào)給噴油閥和點(diǎn)火器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下得到最佳性能。

1汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及排除方法

當(dāng)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障總結(jié)為以下：

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)

（1）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。

（2）故障產(chǎn)生的可能原因：

A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。

C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。

E.ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟。

①打起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；B11檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

1.2發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。

（2）故障原因：造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn)：

①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計(jì)工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確；⑥冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)工作不良；⑦ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。

1.3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個(gè)別時(shí)候也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；②冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)工作不正常；③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；⑤ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。

1.4混合氣稀故障

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動(dòng)力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過稀的故障。

（2）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)有故障；③系統(tǒng)燃油壓力過低；④噴油器發(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計(jì)故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開關(guān)；③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計(jì)工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號(hào)。

1.5加速不良故障

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時(shí)，工作完全正常，但在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。

（2）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低；③點(diǎn)火電壓過低；④點(diǎn)火時(shí)間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查高壓火花情況；③檢查點(diǎn)火提前角是否正常；④檢查系統(tǒng)供油壓力；⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號(hào)是否正常；⑦必要時(shí)檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

2電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除流程圖

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷與排除流程圖

電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)很慢，其主要原因是蓄電池或起動(dòng)系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進(jìn)行排除：

2.2加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，可按圖3所示程序進(jìn)行排除：3檢測(cè)與維修時(shí)的注意事項(xiàng)

3.1電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn)

（1）控汽油噴射系統(tǒng)對(duì)汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。

（2）嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必須正確，否則電子元件會(huì)燒毀。

（3）盡量避免電腦受到劇烈振動(dòng)，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。

（4）在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常起動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（5）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。

（6）防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動(dòng)。

（7）發(fā)動(dòng)機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強(qiáng)電磁場對(duì)微機(jī)系統(tǒng)的干擾。

3.2電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn)

（1）打開點(diǎn)火開關(guān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，警告燈應(yīng)熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測(cè)到故障或異常現(xiàn)象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機(jī)中存儲(chǔ)的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設(shè)備讀取故障碼。

（2）對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。

（3）電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外，還受空氣流量計(jì)內(nèi)的開關(guān)控制。點(diǎn)火開關(guān)接通后，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài)，且空氣流量計(jì)檢測(cè)到空氣流量信號(hào)或微機(jī)檢測(cè)到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。

（4）檢修時(shí)，不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因?yàn)檫@些裝置往往步、有一定的電感，當(dāng)突然切斷其工作電流時(shí)，會(huì)在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，會(huì)造成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。

（5）如需要進(jìn)行電弧焊接，應(yīng)斷開電控單元的供電電源線。

（6）對(duì)微機(jī)及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行檢修時(shí)，操作人員須預(yù)先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機(jī)系統(tǒng)的損壞。

參考文獻(xiàn)

［1］汪貴平.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除［M］.北京：人民交通出版社，2005.

［2］齊志鵬.汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修［M］.北京：人民郵電出版社,2006.

［3］張憲，舒華.汽車電器原器件與零部件的檢則與維修［M］.北京：國防工業(yè)出版社,2005.

故障維修論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：電子汽車衡，故障，維修

 

曹 鑫

延安市計(jì)量測(cè)試所

本文列舉了在實(shí)際操作中的一些實(shí)例以供大家參考書

隨著電子汽車衡的廣泛應(yīng)用，其維修工作隨之日漸需求，然而由于用戶難以得到完整詳細(xì)的技術(shù)資料，給維修工作帶來了困難，為我們將幾例故障現(xiàn)象及解決辦法整理出來，介紹如下：

1、故障現(xiàn)象：零點(diǎn)示值正負(fù)跳變，稱量示值也欠穩(wěn)定。

分析與處理：用稱重信號(hào)模擬器試驗(yàn)，判斷出故障原因不在稱重儀表，故在接線調(diào)整盒中檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)總絕緣電阻約為20MΩ,但分別檢測(cè)每個(gè)傳感器的絕緣電阻卻都能達(dá)到200 MΩ,因而臆斷接線調(diào)整盒中的印刷電路板受潮污絕緣下降。免費(fèi)論文。對(duì)印刷電路板單獨(dú)測(cè)量，絕緣電阻只有30MΩ,左右，后用無水酒精擦洗，電吹風(fēng)吹干，再測(cè)其絕緣電阻正常。在拆卸各傳感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)接線盒的接線端子螺釘有微微的松動(dòng)現(xiàn)象，提示接觸不良可能也是儀表示值不穩(wěn)的隱蔽原因。經(jīng)上處理，零中心指示光標(biāo)亮，故障消失。

因接線盒內(nèi)電路板絕緣下降的故障，在幾臺(tái)不同的電子衡中均有發(fā)生。生產(chǎn)廠家一般都是把接線盒置于戶外稱臺(tái)磅坑內(nèi)，我們將其由戶外移至操作室內(nèi)，有效消除了接線盒受潮絕緣電阻下降的弊端。在遷移接線盒時(shí)，又有意識(shí)的去掉盒內(nèi)的連線端子，改螺絲連接為焊錫焊接，杜絕了接線螺絲松動(dòng)造成的隱患，減少了故障點(diǎn)。

2、故障現(xiàn)象：稱重儀表（8142-0007）雷擊反儀表顯示：

“ ”

分析處理：檢查發(fā)現(xiàn)一只稱重傳感器輸入端呈開路狀態(tài)，激勵(lì)電壓加不上。更換一只新傳感器后，進(jìn)行高度調(diào)試標(biāo)定，儀表顯示數(shù)據(jù)基本正常，但在進(jìn)行偏載壓點(diǎn)檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中一有承重點(diǎn)示值比其余五個(gè)承重點(diǎn)示值少約200kg,反復(fù)調(diào)整無法達(dá)到6個(gè)承重點(diǎn)示值的一致性。機(jī)械傳力機(jī)構(gòu)方面也未發(fā)現(xiàn)異常，于是再測(cè)量各傳感器的Ri、R0、Rs,發(fā)現(xiàn)對(duì)應(yīng)于重量偏的傳感器Ri=420Ω、 R0=350Ω、Rs=200MΩ，而其余五只傳感器的Ri為380Ω-390Ω不等，R0為349Ω-350Ω，Rs＞2000Ω。兩者對(duì)比，主要是Ri相差30多歐，約為10%，從理論不難看出在同一個(gè)橋壓下，輸入電阻大的，輸出信號(hào)小。故再換一個(gè)稱重傳感器，經(jīng)設(shè)定調(diào)試，衡器順利通過檢定。

此例故障提示我們，多個(gè)稱重傳感器并聯(lián)使用，不僅要注意輸出電阻的一致性，還要注意輸入電阻的分散性不可太大，要小于5%為好。

3、故障處理舉例

（1）故障現(xiàn)象：一臺(tái)60電子汽車衡開機(jī)后有時(shí)能正常工作，重車上后顯示負(fù)超載，重新開機(jī)后又有時(shí)能恢復(fù)正常，這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

故障分析：故障時(shí)有時(shí)無，秤臺(tái)部分和儀表部分都可能發(fā)生這種故障，經(jīng)模擬器判斷，故障發(fā)生在秤臺(tái)部分。按上表進(jìn)行故障分析，發(fā)現(xiàn)一個(gè)傳感器的信號(hào)線被老鼠咬破，造成線之間的接觸不良。

故障排除：重新焊接好傳感器信號(hào)線。免費(fèi)論文。用膠密封后再用熱縮管密封。免費(fèi)論文。開機(jī)后，汽車衡恢復(fù)正常。

（2）故障現(xiàn)象：一臺(tái)50t電子汽車衡在稱量約15t時(shí)，前后相差很多。

故障分析：這種故障發(fā)生的在秤臺(tái)部分，檢查發(fā)生其中一個(gè)傳感器的偏載測(cè)試時(shí)比標(biāo)準(zhǔn)少約700kg,相鄰的傳感器比標(biāo)準(zhǔn)少約200-400kg。估計(jì)誤差最大的傳感器壞損。

故障排除：用萬用表測(cè)量懷疑的傳感器輸入、輸出電阻、發(fā)現(xiàn)阻值異常。更換傳感器，汽車衡恢復(fù)正常。

4、故障處理舉例

（1）故障現(xiàn)象：一臺(tái)60t電子汽車衡，儀表顯示負(fù)號(hào)，清零不起作用。

但重車儀表有顯示，且示值顯示穩(wěn)定。

故障分析：這種故障有可能是傳感器輸出信號(hào)太小，也有可能是儀表調(diào)零電路出現(xiàn)故障，造成零點(diǎn)輸出很低超出接收范圍，經(jīng)模擬器判斷，故障發(fā)生在儀表部分。

故障排除：重新標(biāo)定，可以解決故障。否則，送專門技術(shù)部門維修或更換稱重顯示儀。

（2）故障現(xiàn)象：一臺(tái)30t電子汽車衡，示值顯示不穩(wěn)定。

故障分析：經(jīng)模擬器判斷，故障發(fā)生的儀表部分，按上表進(jìn)行故障分析，發(fā)現(xiàn)顯示儀損壞，可能是電源部分出現(xiàn)的故障，也有可能是放大器濾波電容損壞。

故障排除：更換電源部分濾波電容和放大器濾波電容，汽車衡恢復(fù)正常。

5、維護(hù)保養(yǎng)

（1）保持秤臺(tái)臺(tái)面清潔，經(jīng)常檢查限位間隙是否合理。

（2）經(jīng)常清理秤臺(tái)四周間隙，防止異物卡住秤體。

（3）連接件支承柱要注意檢查保養(yǎng)。

（4）保持接線盒內(nèi)干燥清潔、盒內(nèi)干燥劑定期更換。

（5）經(jīng)常檢查接地線是否牢固。

（6）排水通道應(yīng)及時(shí)清理、以防暴雨季節(jié)排水不通暢浸泡秤體。

（7）車輛應(yīng)低速駛?cè)氤优_(tái)，車速應(yīng)≤5km，然后緩慢剎車，停穩(wěn)后計(jì)量。

（8）禁止在沒有斷開輸出信號(hào)總線與穩(wěn)重顯示儀連接進(jìn)行電弧焊作業(yè)。

（9）操作人員要嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，進(jìn)行日常維護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

唐文炳：《電子衡器使用與維修》中國計(jì)量出版社2005年11月

故障維修論文范文第4篇

一、招生人數(shù)

學(xué)院2016年計(jì)劃招收博士研究生46名，實(shí)際招生人數(shù)以總部下達(dá)計(jì)劃為準(zhǔn)。

二、報(bào)考條件

我院博士研究生只面向現(xiàn)役軍人招生，報(bào)考2016年博士研究生應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

1、品德優(yōu)良，遵紀(jì)守法，立志獻(xiàn)身國防事業(yè)；未受過紀(jì)律處分。

2、軍隊(duì)在職干部按師（旅）級(jí)單位推薦、軍級(jí)單位政治部審批、軍區(qū)級(jí)單位政治部干部部門核準(zhǔn)、總政治部干部部備案的程序進(jìn)行審批，由師（旅）級(jí)單位干部部門開具介紹信。軍隊(duì)院校應(yīng)屆碩士畢業(yè)生經(jīng)所在院校政治機(jī)關(guān)審批同意。

3、身體健康，體能達(dá)標(biāo)，年齡不超過40周歲（1976年9月1日以后出生）。

4、在職干部須獲得碩士學(xué)位，其中本院在職干部報(bào)考工學(xué)博士須有被SCI或EI收錄的以第一作者發(fā)表的學(xué)術(shù)論文；應(yīng)屆碩士畢業(yè)生須完成學(xué)位論文初稿，在中文核心期刊（含錄用通知）或國際會(huì)議發(fā)表2篇以上學(xué)術(shù)論文。

5、有兩名與報(bào)考學(xué)科相關(guān)的高職人員推薦。

三、報(bào)名手續(xù)

考生持公民身份證和軍官證（學(xué)員證）于2015年9月20日至30日到學(xué)院教學(xué)實(shí)驗(yàn)綜合樓研究生招生辦公室（1127室）報(bào)名，外地考生可函報(bào)。報(bào)名時(shí)應(yīng)提交：

1、填制完畢的《2016年報(bào)考攻讀博士學(xué)位研究生登記表》和《報(bào)考軍隊(duì)院校研究生政治審查表》（9月1日后，院內(nèi)考生可從學(xué)院研究生處網(wǎng)站下載；院外考生可來電索要）。

2、已獲碩士學(xué)位者，提交碩士課程成績單、碩士學(xué)位論文及評(píng)閱意見書復(fù)印件；應(yīng)屆碩士畢業(yè)生提交碩士課程成績單、碩士學(xué)位論文初稿、已發(fā)表學(xué)術(shù)論文版權(quán)頁或錄用通知。

3、碩士學(xué)歷、學(xué)位證書原件及復(fù)印件(應(yīng)屆生于獲得證書后補(bǔ)交)。

4、檔案所在師（旅）級(jí)單位干部部門同意報(bào)考的證明信。

5、一寸正面半身免冠照片3張，報(bào)名費(fèi)300元。

上述手續(xù)齊備，審查合格者發(fā)放準(zhǔn)考通知，考生可于10月9日到研招辦領(lǐng)取《準(zhǔn)考證》。

四、考試安排

博士研究生入學(xué)考試總分值為600分，包括六項(xiàng)內(nèi)容：英語筆試、數(shù)學(xué)筆試、科研學(xué)術(shù)成果計(jì)分、碩士學(xué)位論文評(píng)分、專業(yè)綜合面試、綜合素質(zhì)面試，每項(xiàng)內(nèi)容滿分100分。

考試時(shí)間擬定于2015年10月11至12日，考試地點(diǎn)和具體安排詳見《準(zhǔn)考證》。

五、其他

1、考生可于2015年11月初查詢錄取情況，入學(xué)時(shí)間為2016年3月份（詳見通知書）。

2、我院提供部分往年考試試題，考生可登錄學(xué)院研究生處網(wǎng)站下載。

六、聯(lián)系方式

聯(lián)系人：譚繼帥（參謀） 手機(jī)：13831189507座機(jī)：0311-87992123（地）；0221-92123（軍）

E-mail：tanjishuai@126.com 通信地址：河北省石家莊市和平西路97號(hào)研究生招生辦公室（050003）

招生專業(yè)目錄

專業(yè)代碼、名稱及研究方向

導(dǎo)師

專業(yè)綜合（面試）

數(shù)學(xué)（筆試）

080200機(jī)械工程

01機(jī)械性能檢測(cè)與診斷

張英堂

測(cè)試技術(shù)與信號(hào)處理

矩陣?yán)碚?/p>

02地面運(yùn)載平臺(tái)維修理論與技術(shù)

張培林

狀態(tài)監(jiān)測(cè)與智能診斷技術(shù)

03機(jī)械振動(dòng)與沖擊防護(hù)

白鴻柏

振動(dòng)理論

04機(jī)電液集成系統(tǒng)控制技術(shù)

何忠波

車輛工程

05機(jī)械制造及其自動(dòng)化

倪新華

斷裂力學(xué)

080300光學(xué)工程

01軍用光電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

劉秉琦

陳志斌

應(yīng)用光學(xué)、物理光學(xué)、光電測(cè)試技術(shù)

矩陣?yán)碚?/p>

02激光技術(shù)

沈?qū)W舉

激光原理及應(yīng)用

03光學(xué)信息安全

光學(xué)信息技術(shù)原理與應(yīng)用、光學(xué)信息安全

04微納光學(xué)

汪岳峰

光電子技術(shù)

080402測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器

01測(cè)試性設(shè)計(jì)與分析

黃考利

測(cè)試技術(shù)

矩陣?yán)碚?/p>

02精密儀器與微系統(tǒng)

王廣龍

03裝備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)測(cè)

李洪儒

測(cè)試與診斷技術(shù)

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

04網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)

王  韜

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

081100控制科學(xué)與工程

01裝備測(cè)試與故障診斷

尚朝軒

測(cè)試與診斷

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

02火力與指揮控制理論及應(yīng)用

全厚德

孫世宇

數(shù)字信號(hào)處理

矩陣?yán)碚?/p>

03武器系統(tǒng)建模與仿真

朱元昌

系統(tǒng)仿真

04電子裝備自動(dòng)測(cè)試、故障診斷及可靠性

蔡金燕

測(cè)試與診斷

05目標(biāo)識(shí)別與信息處理技術(shù)

王春平

圖像工程

06精確制導(dǎo)理論與技術(shù)

楊鎖昌

精確制導(dǎo)、控制與仿真技術(shù)

07無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈抗干擾技術(shù)

陳自力

線性系統(tǒng)理論、數(shù)字信號(hào)處理

08目標(biāo)探測(cè)與識(shí)別

馬彥恒

數(shù)字信號(hào)處理、現(xiàn)代控制理論

09飛行器控制

齊曉慧

線性系統(tǒng)理論

10無人機(jī)協(xié)同控制

李小民

現(xiàn)代飛行控制理論、導(dǎo)航控制技術(shù)

11無人機(jī)信息處理與傳輸技術(shù)

王長龍

數(shù)字信號(hào)處理

12非線性系統(tǒng)的穩(wěn)定性與控制

徐  瑞

動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性理論

082600兵器科學(xué)與技術(shù)

01裝備輕量化技術(shù)

鄭  堅(jiān)

火炮與自動(dòng)武器原理、材料學(xué)

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

02兵器試驗(yàn)理論與技術(shù)

秦俊奇

火炮專業(yè)相關(guān)理論

矩陣?yán)碚?/p>

03裝備維修理論與技術(shù)

陶鳳和

火炮與自動(dòng)武器原理、現(xiàn)代機(jī)械測(cè)試技術(shù)

04兵器性能檢測(cè)與診斷技術(shù)

房立清

機(jī)械裝備故障診斷與預(yù)測(cè)、武器系統(tǒng)裝備知識(shí)

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

馮廣斌

火炮與自動(dòng)武器原理、工程信號(hào)處理、現(xiàn)代機(jī)械測(cè)試技術(shù)

矩陣?yán)碚?/p>

05兵器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)理論與應(yīng)用

王瑞林

槍炮設(shè)計(jì)原理、振動(dòng)理論、電磁場理論

06武器系統(tǒng)仿真與虛擬樣機(jī)技術(shù)

馬吉?jiǎng)?/p>

振動(dòng)理論、動(dòng)力學(xué)仿真

07彈道學(xué)理論及應(yīng)用

宋衛(wèi)東

彈道學(xué)理論、制導(dǎo)理論與技術(shù)

08彈道修正理論與技術(shù)

彈道學(xué)、自動(dòng)控制與導(dǎo)彈設(shè)計(jì)理論

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

09兵器性能檢測(cè)與故障診斷

唐力偉

振動(dòng)理論

10兵器新材料技術(shù)

王建江

材料學(xué)

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

11彈藥系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)評(píng)估

高欣寶

系統(tǒng)仿真技術(shù)及其在信息化彈藥工程中的應(yīng)用

矩陣?yán)碚?/p>

羅興柏

爆炸及其防護(hù)技術(shù)在彈藥保障中的應(yīng)用

12彈藥保障與安全技術(shù)

安振濤

炸藥理論、彈藥保障及安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

穆希輝

彈藥保障

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

13信息感知與控制技術(shù)

齊杏林

彈藥引信論證、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)及評(píng)估理論與技術(shù)

14防護(hù)材料與特種能源技術(shù)

杜仕國

防護(hù)材料與特種能源技術(shù)及其在彈藥工程中的應(yīng)用

矩陣?yán)碚?/p>

15電磁發(fā)射理論與技術(shù)

雷  彬

電磁場理論、測(cè)試技術(shù)

16武器系統(tǒng)建模與仿真

蘇群星

武器系統(tǒng)仿真與模擬器設(shè)計(jì)

17紅外圖像末制導(dǎo)技術(shù)

高  敏

彈道學(xué)、自動(dòng)控制與導(dǎo)彈設(shè)計(jì)理論

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

18裝備維修保障理論與技術(shù)

賈希勝

石  全

康建設(shè)

趙建民

可靠性、維修性、維修工程

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

朱小冬

可靠性、維修性、維修工程、建模與仿真

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

19裝備維修性理論與應(yīng)用

郝建平

可靠性、維修性、維修工程、虛擬仿真

20電磁防護(hù)理論與技術(shù)

劉尚合

魏光輝

電磁場理論、微波與天線

矩陣?yán)碚?/p>

王慶國

大學(xué)物理、有機(jī)化學(xué)、固體物理、電磁場理論

譚志良

電子技術(shù)基礎(chǔ)、通信原理、微波與天線

21脈沖電磁場測(cè)試技術(shù)

朱長青

電路分析、電磁場理論和微波技術(shù)、數(shù)電模電

110900軍事裝備學(xué)

01裝備保障信息化

盧  昱

網(wǎng)絡(luò)信息安全保障

軍事運(yùn)籌學(xué)

02裝備保障理論與應(yīng)用

石  全

軍事裝備學(xué)、戰(zhàn)役基本理論

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)或軍事運(yùn)籌學(xué)

于永利

可靠性、維修性、維修工程、建模與仿真

軍事運(yùn)籌學(xué)

柏彥奇

高  崎

故障維修論文范文第5篇

【關(guān)鍵詞】 醫(yī)療設(shè)備 故障 維修 保養(yǎng)

1 醫(yī)療設(shè)備所具有的特性以及對(duì)維修人員的一些要求

1.1 醫(yī)療設(shè)備的特殊性

（1）醫(yī)療設(shè)備是當(dāng)今高科技的代表，集合了是多種學(xué)科的尖端技術(shù)，許許多多的新發(fā)明最先均是用于醫(yī)療以及軍事。例如醫(yī)療設(shè)備中的代表CT，它就是對(duì)X線進(jìn)行了完美的利用，并且糅合了影像、計(jì)算機(jī)以及電子信息等多種技術(shù)，像MR則是計(jì)算機(jī)與電磁學(xué)的結(jié)合，LA是結(jié)合了計(jì)算機(jī)與軍事中的微波技術(shù)。基本上所有的設(shè)備都可以看到計(jì)算機(jī)技術(shù)的身影。

（2）現(xiàn)代醫(yī)療設(shè)備的特點(diǎn)可以說是更新周期快而且種類多樣化。現(xiàn)代醫(yī)療設(shè)備的種類應(yīng)有盡有，基本上機(jī)體的每個(gè)器官均有相應(yīng)的檢測(cè)儀器，而且隨著科技的進(jìn)步，其越來越趨于微型化但是功能卻越來越強(qiáng)大。例如，CT自問世以來其發(fā)展可以用日新月異來形容。第一代單層CT設(shè)備通常需要十幾秒的掃描時(shí)間并且掃描一個(gè)部位則要十幾分鐘，而如今的多排CT設(shè)備對(duì)一個(gè)部位的掃描快的話只要幾秒鐘。

1.2 醫(yī)療設(shè)備維修人員所必備的條件

（1）因?yàn)獒t(yī)療設(shè)備自身的特殊性，而且其在醫(yī)院診療工作中又起著舉足輕重的作用，所以其性能的好壞將對(duì)診療效果存在著莫大的影響。怎樣將設(shè)備保持在較好狀態(tài)，是每一個(gè)設(shè)備維修人員都將面臨的一大挑戰(zhàn)。維修人員若是想對(duì)設(shè)備做到恰到其時(shí)的保養(yǎng)并能流利的解決設(shè)備出現(xiàn)的各種疑難雜癥，就必須擁有廣博的知識(shí)；還要對(duì)各種新技術(shù)、新知識(shí)以及各種專業(yè)雜志文獻(xiàn)保持關(guān)注和加以汲取；另外還要及時(shí)的進(jìn)行培訓(xùn)，可以請(qǐng)一些專家到醫(yī)院進(jìn)行學(xué)術(shù)報(bào)告，也可參加國內(nèi)外的一些行業(yè)內(nèi)的學(xué)術(shù)會(huì)議。通過上述的途徑，便可以大大的對(duì)維修人員的知識(shí)、能力進(jìn)行拓寬加強(qiáng)，與時(shí)代的發(fā)展保持一致。維修人員在維修過程中一定要注意經(jīng)驗(yàn)與技能的積累，進(jìn)而為以后快速、準(zhǔn)確的排除故障做準(zhǔn)備。

（2）高素質(zhì)維修工程團(tuán)隊(duì)的建立：

第一、建立完善科學(xué)合理的規(guī)章制度，加大對(duì)維修人員團(tuán)隊(duì)的管理。針對(duì)現(xiàn)有人員的人數(shù)及其業(yè)務(wù)能力，可將其分為生化、醫(yī)電以及大型設(shè)備等組，將責(zé)任劃分道人，使其擁有明確的分工，并盡量做到分工不分家，既分工又合作。將集體維修的概念樹立起來，由此便可對(duì)維修人員進(jìn)行高效有序的管理又能保證醫(yī)療設(shè)備的質(zhì)量。

第二、正確書寫維修檔案并保管好，醫(yī)療設(shè)備在打開之初便將所有相關(guān)資料給保存起來，尤其是配件及線路圖等，同時(shí)將維修手冊(cè)給建立起來，及時(shí)對(duì)每臺(tái)設(shè)備的原始參數(shù)，安裝調(diào)試的情況進(jìn)行記錄，還有一些關(guān)鍵工作點(diǎn)的輸出波形，信號(hào)電平等。另外在保養(yǎng)維修后都要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，從而能更好的對(duì)每臺(tái)設(shè)備的性能狀態(tài)進(jìn)行把握。在更新設(shè)備時(shí)領(lǐng)導(dǎo)可以此作為參考依據(jù)，同時(shí)可以讓維修人員更方便的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升其自身能力。

第三、備件庫的建立。維修的關(guān)鍵就是備件，因此備件庫應(yīng)找專人看管，看管人應(yīng)該及時(shí)對(duì)常用備件的動(dòng)態(tài)進(jìn)行反饋，沒有的及時(shí)加以添補(bǔ)。另外一些大型設(shè)備的非常規(guī)備件應(yīng)交由專門的工程師購買，這種部件通常價(jià)格比較高昂而且使用壽命也是有限的。這一工作如果處理得當(dāng)，會(huì)大大節(jié)省醫(yī)院這方面的成本。

2 維修思路

大型醫(yī)療設(shè)備本身就較為復(fù)雜，其故障的表現(xiàn)形式也比較多，除了儀器本身的硬件方面故障外，還有軟件、機(jī)械等故障。按照傳統(tǒng)維修思路，硬件故障一般較為常見所以認(rèn)為應(yīng)首先排除硬件故障并且認(rèn)為只要對(duì)電路分析足夠熟練就足夠了，然而事實(shí)并非如此。機(jī)械故障一般比較容易找出，而且解決故障的方法也不難。但是硬件故障則較為復(fù)雜，在儀器出問題時(shí)，一般應(yīng)首先考慮是否是軟件方面的問題，如果是軟件的問題，有時(shí)候很好解決，從而避免了做一些費(fèi)力費(fèi)事但又無用之功。例如本醫(yī)院的核磁共振就有一次出現(xiàn)圖像處理濾波無法使用的現(xiàn)象，然而在對(duì)啟動(dòng)的軟件中發(fā)現(xiàn)濾波單元沒有安裝才導(dǎo)致上述問題。按照傳統(tǒng)維修方法，我們可能認(rèn)為是濾波板壞了，在更換后很明顯還是解決不了問題，然后再來查找軟件方面的問題，則會(huì)使本來簡單的事情復(fù)雜化。

在對(duì)硬件故障進(jìn)行檢查時(shí)，維修人員則不僅要對(duì)電子技術(shù)基礎(chǔ)有扎實(shí)的把握，還要熟知大型設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理以及相關(guān)軟件的運(yùn)用。對(duì)結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行掌握所包含的意思是了解設(shè)備的每一個(gè)硬件單元之間的相互作用以及相互控制關(guān)系，并且要知道他們?cè)谡麄€(gè)儀器中的作用，這樣在遇到問題時(shí)首先通過對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)原理迅速分析可能出現(xiàn)的故障單元。了解一些診斷軟件的運(yùn)用后便可以大致經(jīng)過測(cè)試來找到儀器的故障所在的大體部位，直至找出損壞的電路板及其配件。現(xiàn)今電子技術(shù)的快速發(fā)展使得電線板越來越集成化，而且隨著近些年集成電路的快速發(fā)展，大部分電路板的芯片都是固定的，這雖給電路板的維修增加了一定難度，但還是應(yīng)該先查出損壞的電路板。遇到這種問題應(yīng)盡量先看電路板損壞的部位能否再修復(fù)，如若不能修復(fù)再購買備件。例如本院有一次遇到CT主機(jī)無法啟動(dòng)的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)圖像處理系統(tǒng)-5VDC沒有輸出只有輸入，雖然知道該電源的元器件損壞，但由于元器件不好單獨(dú)購買而無法修復(fù)，重新購買電源又需將近30000元，在對(duì)資料進(jìn)行仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)該電源的最大電流為10A，結(jié)果花費(fèi)了100元買了一個(gè)10A的5VDC重新改裝了一下便使機(jī)器迅速恢復(fù)，但需注意該電源的地不能與其它的地共接，要不然將使電源燒毀。再比如，在遇到CT不能正常掃描的情況下，首先要查看高壓是否正常，利用高壓診斷軟件便可很快找出損壞部分，然后再看能否加以修理。對(duì)高壓問題進(jìn)行檢查時(shí)，通過高壓診斷軟件能夠?qū)﹃帢O、陽極以及變壓器等是否出現(xiàn)故障作出判斷。如若不是高壓問題，再對(duì)其他方面進(jìn)行逐項(xiàng)排除檢查。

3 結(jié)語

總而言之，要使大型醫(yī)療設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，日常的保養(yǎng)維修很重要，但掌握科學(xué)的保養(yǎng)維修方式更重要，只有使儀器的性能保持正常，才能降低設(shè)備的故障率。在儀器出現(xiàn)問題時(shí)，只有正確分析判斷故障發(fā)生部位，才能夠?qū)x器進(jìn)行迅速修復(fù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]潘志耿.開展貴重醫(yī)療設(shè)備使用效益調(diào)查的實(shí)踐與分析[期刊論文].醫(yī)療設(shè)備信息，2006，21（3）.