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馬歇爾計劃范文第1篇

林毅夫卸任世界銀行高級副行長、首席經濟學家之職，從華盛頓回到北京大學朗潤園，以北大國家發展研究院名譽院長的身份重執教鞭。前不久，他在接受記者專訪時，就新結構經濟學、金融危機成因、國際貨幣體系改革、中國發展道路等議題進行了分析，并系統闡釋了啟動“新馬歇爾計劃”的意義。

啟動新馬歇爾計劃

記 者：當前全球范圍內的經濟普遍疲軟，您認為能否尋找新路徑走出“新常態”困境？

林毅夫：是否能走出“新常態”的困境，我認為是有可能的。

危機既然在發達國家同時發生，應采取全球反周期的“超越凱恩斯主義”措施，即全世界用積極的財政政策，投資于能消除增長瓶頸、短期能創造就業、中長期能夠擴大提高增長潛力和競爭力的交通、能源基礎設施、環境等方面的建設，以增加需求。如果規模足夠大，其效果可以等同于過去單個國家在危機時實施貨幣貶值的效果，給發生危機的國家創造結構改革的空間。

記 者：但一些學者擔心，“寅吃卯糧”終究會被清算。

林毅夫：傳統凱恩斯主義在西方經濟學界受到很大質疑。當失業率高的時候，政府用積極財政政策“挖洞補洞”創造就業，這叫做凱恩斯主義積極財政政策。

我提出“超越凱恩斯主義”，關鍵是怎么把公共債務用好，提高它的質量，短期創造需求、創造就業，從長期看不是“挖洞補洞”，而是用來消除一個國家增長瓶頸。這樣，這種有效投資不僅短期創造就業、創造需求，從長期來看，生產力、生產率跟增長率也都會提高，政府稅收就會增加。通過生產力、生產率、增長率提高所增加的稅收償債，老百姓負擔就不會增加，政府才能創造就業、創造家庭收入，老百姓才敢花錢，各種需求因而增加。

記 者：投資于那些交通、能源基礎設施瓶頸、環境瓶頸的項目，是因為邊際收益更高？

林毅夫：是的，邊際收益完全不一樣。舉個例子，紐約到華盛頓的鐵路220英里，火車要走三個小時，如果是高鐵的話一個小時就到了。從三個小時縮減到一小時，效率提高了不少。但和非洲一些落后國家沒有鐵路相比，同樣建高鐵，回報孰高孰低？

記 者：包括非洲在內的基礎設施投資，將給全球經濟增長帶來怎樣的貢獻？

林毅夫：歐洲委員會估計，未來10年歐洲向基礎設施投入約2.8萬億美元。美國土木工程師協會測算，美國在未來5年需要2.2萬億美元的基礎設施投資。世界銀行估計，發展中國家的基礎設施投資需求約為每年1.5萬億美元。其他測算數據更高，僅印度在未來5年就需要1萬億美元，拉丁美洲到2030年的電力需求約為4300億美元。亞洲開發銀行估計，亞洲基礎設施投資需求約為每年7500億美元。

麥肯錫公司預測，為應對持續投資不足，人口增長所帶來的需求擴大、城市化的加速以及氣候變化的影響，亞洲未來10年對基礎設施項目的投資將達到8萬億美元。也就是說，投資發展中國家的基礎設施，將會使發達國家和新興經濟體的過剩產能有了去處。

1947年，時任美國國務卿馬歇爾提出了歐洲復興計劃，為“二戰”后歐洲基礎設施投資提供了物質保障，引領了歐洲的復蘇。現在如果啟動新的馬歇爾計劃，模擬測算表明，基礎設施投資的相應增加會導致發展中國家的GDP增長7%，全球GDP增長2%。全球經濟將從“新常態”走向“新新常態”，發展中國家在提高增長率的同時，發達國家將恢復穩健增長，從而為結構調整贏得時間和空間。

記 者：那么，資金何來？特別是投資非洲等地區，資金匱乏更成問題。

林毅夫：發達國家可以用增發貨幣為財政赤字埋單，也可以用增發貨幣來支持基礎設施的投資，后者的效果會遠好于前者。另外，大量財富基金、養老基金等亟需找到回報率更高的項目。僅各財富基金在2008年底管理的金融資產估計高達3.2萬億美元，它們已經開始向發展中國家的基礎項目投資。新興市場私募股權投資協會估計，財富基金僅有18%的投資組合用于本國以外的新興市場投資，其中只有小部分用于基礎設施。

在當前的經濟動蕩中，許多曾經被視為安全誘人的投資機會失去了吸引力。過去養老基金一般投資于政府的公債跟資本市場，如今在“新常態”的背景下，公債跟資本市場都不可靠了，政府的公債風險也增加了，加上資本市場流動性過剩、利率降低的背景下，投資回報率非常低，風險也非常大，這都使得發展中國家的基礎設施投資對長期投資者更有吸引力了。

從2008到現在，各成員給國際貨幣基金組織融資約有1.5萬億美元，加上專司基礎設施投資的歐洲投資銀行、亞洲開發銀行、拉美開發銀行、世界銀行等機構助力，全球性的新馬歇爾計劃完全可行。

貧窮國家新機遇

記 者：新馬歇爾計劃讓人想起新農村建設。上世紀90年代中國大陸實行市場經濟一段時間以后，因為潮涌現象的產生，開始出現產能過剩，你曾據此提出了啟動大規模農村基礎設施投資計劃以消化過剩產能的對沖措施。

林毅夫：是的，兩者的道理完全一樣，這是結構的差異。當你投資非洲和其他發展中國家以后，除了短期投資所創造的需求外，未來當地收入增加，對消費的需求會增加，對中國和其他國家的產品的需求也會增加，有利于產業升級。

記 者：那么，產業轉移又將沿著“雁行模式”在新興市場展開？

林毅夫：這一波的產業轉移，我更愿意稱之為“領頭龍模式”，它和“雁行模式”的道理相同，區別在于量的不同。

在過去20年間，中國出口產品構成發生了不小的變化。1990年，中國出口產品中，初級產品和化工品占33.7%，制成品占66.3%；2009年，前者縮水至11.5%，后者擴容至88.5%，印證了產業升級。2011年，中國人均GDP達到5400美元，已是中上等收入國家，相當于日本在上世紀60年代初、四小龍在80年代初，產業開始轉移時的水平。

日本在上世紀60年代的制造業就業人數是970萬，在80年代韓國是230萬人，中國臺灣地區不到200萬人，新加坡只有50萬人；如今中國大陸的制造業規模全球領先，產業工人估計在8500萬至1億人之間，所以當年的日本、韓國等經濟體是“雁”，我們是“龍”。

非洲總人口約為10億，制造業總就業人數卻只有1000萬左右。如果中國有10%的制造業崗位流向撒哈拉以南的非洲地區，“領頭龍”現象足以使該地區制造業就業總人數翻兩番。同樣，巴西和印度出現產業升級，也會向其他工資水平較低的國家轉移就業機會。

記 者：制造業向勞動成本更低的區域轉移，是“雁行模式”的精髓。但以中國大陸為例，改革開放前，同樣是勞動成本很低，產業轉移卻沒有發生，經濟發展也很遲緩。

林毅夫：這是一個好問題。結構的變遷，成功不多，失敗卻不少。

我做的研究顯示，從1950年到2008年的58年內，只有28個經濟體的人均收入同美國的差距縮小了10%或者更多，其中只有12個經濟體不是歐洲國家，也不是石油或者生產鉆石的小國，這12個經濟體大部分都在東亞。

上世紀五六十年代，結構主義經濟學盛行，鼓勵普遍以農業為基礎、經濟總量遠遠落后的發展中國家興辦與工業化國家一樣的先進產業，即進口替代戰略或趕超戰略。這一思路固然目標遠大，卻犯下了違背比較優勢的致命錯誤。

由于這些產品在國際上不具備成本優勢，難以在市場上有效競爭，這些國家的政府給大量虧損企業提供保護，減少其投資和運營成本。為便于實施，許多國家還依賴國有企業發展目標產業。

我在1998年出版的《中國的奇跡》一書中，詳細論證了這一發展戰略的形成和后來的扭曲：重工業優先發展戰略，形成了扭曲價格的宏觀政策環境、而以計劃為基本手段的資源配置制度和沒有自的微觀經營制度，構成了不可分割的三位一體的傳統經濟體制。這也是發展經濟學的“1.0版本”。

在發展經濟學“1.0版本”衰落之后，“華盛頓共識”興起，即發展經濟學“2.0版本”，強調以發達國家的市場制度做參照系，通過休克療法療傷，反對政府干預市場。

今天回首發展經濟學1.0版本和2.0版本的失敗，正應了中國那句老話：淮南為橘，淮北為枳。

記 者：問題是，政府如何有效甄別比較優勢和具備競爭力的產業？

林毅夫：新結構經濟學提出了“增長甄別與因勢利導框架”，為政策制定者在幫助企業順利進行技術創新、產業升級方面設計了一套按部就班的方法，主要分為六個步驟：

一，找出參照模型。通常，作為參照模型的國家與本國有相似的要素稟賦結構，過去二三十年快速發展，被模仿產業的產品和服務在參照國已經成功生產超過20年。這類產業在參照國是夕陽產業，正好是本國的朝陽產業。

二，看是否已有國內民營企業自發地進入第一步選定的新產業。有則意味著企業已經識別出此產業具有比較優勢，政府可以考慮優先發展這些產業，使該產業迅速具備國內國際競爭力。

三，若選定的產業對本國是全新的，政府可以吸引參照國的企業來投資，它們會有積極性利用當地廉價勞動力。政府要做的是解決外資企業投資的瓶頸障礙，同時采取便于國內私企進入這些行業的措施。

四，由于技術進步的速度加快，有些新產業最近才出現，除了第一步已經選擇的產業外，政府還應該關注國內企業的自發創新，發現具有市場潛力的創新時應該幫助先行企業解決在進一步發展上的各種障礙。

五，針對發展中國家普遍基礎設施較差、全國同步改善有難度的現實，設立工業園區進行局部改善，工業園區還有鼓勵產業聚集的優越性。與同等發展程度國家的競爭優勢是專業化，需要有產業集群。

馬歇爾計劃范文第2篇

有觀點認為，“一帶一路”是中國版“馬歇爾計劃”的戰略載體。筆者認為，如果拋卻冷戰時期由意識形態差異導致的因素，“一帶一路”與二戰后美國實行的“馬歇爾計劃”確有相似之處，但兩者歸根結底還是在不同時代背景下、基于不同國家自身情況的戰略決議。

相似之處

相似的出發點：實現互利共贏。一方面，國內擁有充足的資金和過剩的產能；另一方面，海外存在大規模的基礎設施建設需求和資金需求，通過向海外輸出產能和資本，以實現優勢互補、促進共同發展，這不僅發生在20世紀50年代的美國、60年代至70年代的日本，也即將發生在21世紀的中國。

當前許多新興市場和發展中經濟體面臨資本不足但又急需增加公共基礎設施建設的瓶頸問題，“一帶一路”正好順應了這波即將到來的浪潮。

相似的產業背景。“馬歇爾計劃”提出之時，歐洲經濟正遭受著兩次世界大戰帶來的巨大創傷，而美國經濟仍然充滿活力，制造業是國內經濟的主要支撐。而在當前中國的經濟結構中，制造業同樣占據絕對比重，并且實體經濟具有強大的支撐力，有效地維持了中國經濟社會的穩定，這點從2008年的金融危機沖擊下全球經濟大滑坡而中國“一枝獨秀”即可看出。

相似的戰略結果：都能推動本國貨幣走向全球化、加強國家之間的經濟聯系。美國借助“馬歇爾計劃”，通過對外捐贈、政府長期貸款項目等來支援其他國家恢復經濟發展，進一步鞏固了美元的全球儲備貨幣地位。此外，該計劃減弱了歷史上長期存在于西歐各國之間的關稅及貿易壁壘，使西歐各國的經濟聯系日趨緊密并最終走向一體化。而對于中國來說，隨著產業和資本通過“一帶一路”走出國門，人民幣國際化也將加速前進的步伐。該戰略有助于在這條世界上跨度最長的經濟走廊中形成“人民幣區”，在這個區域中，多邊貿易均可使用人民幣做結算。中國的商品、服務和投資也將因此進入更多新市場、新領域，逐漸脫離對美國和歐洲市場的依賴。當然，這必然會是一個循序漸進的緩慢過程。

相異之處

不同的戰略內涵。在“馬歇爾計劃”實施期間，美國通過經濟合作發展組織為西歐各國提供了多種形式的經濟援助。更為隱蔽的是，借用經濟救援的方式，美國有意向歐洲國家滲透自己的政治主張。而“一帶一路”的內涵是中國用資本輸出的方式進入亞太和歐洲，建立貫穿歐亞大陸的全方位開放的新格局。“一帶一路”不會搞新機制，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，陸續推出基建、交通的互聯互通及貿易投資的便利化等措施。同時，“一帶一路”不涉及政治、安全等領域，依賴“絲綢之路”經濟、人文、商貿的千年傳承，并賦予其新的合作意義。

不同的合作對象。“馬歇爾計劃”針對的是歐洲國家的經濟復蘇，基本沒有涉及亞非等第三世界國家，這其中或許有美國出于意識形態、政治因素等方面的考慮，也或許受到這些國家經濟基礎更為薄弱、經濟狀況不盡相同的客觀條件的制約。而“一帶一路”倡議的地域和國別范圍是開放的，古代陸、海絲綢之路上的國家、中國的友好鄰國都可以參與進來。目前，“一帶一路”沿線大多是新興經濟體和發展中國家，涵蓋了中亞、西亞、中東、東南亞、南亞、北非、東非等區域，并輻射東亞以及西歐。其中，中亞與東盟（東南亞十國）處于“一帶一路”經濟帶的核心區域。放眼未來，“一帶一路”進程中的很多項目，涉及的國家和實體可能會更多，開放性也會更強。

不同的合作模式。通過施行“馬歇爾計劃”，美國將其黃金儲備的三分之二借給受援國，讓他們“定向”購買美國的東西，從而把美國過剩的產能轉化成美國政府對受援國家的債權，這不僅讓美國避免了二戰后的經濟衰退，也開啟了全球的黃金增長時代。而“一帶一路”初期是大規模基礎設施建設，緊接著是資源能源開發利用，隨后是全方位貿易服務往來，這些將為資本市場帶來多產業鏈、多行業投資機會。

古代的絲綢之路是商貿之路，而今天的絲綢之路則把經貿合作放在重要位置。中國與沿線國家對接發展戰略，推進貿易、產業、投資、能源資源、金融以及生態環保的合作，深化城市、港口、口岸、產業園區的合作，并培育新的經濟增長點，以協助當地增加就業、增強可持續發展能力，實現中國與沿線國家的共同發展。

馬歇爾計劃范文第3篇

知識與能力

第二次世界大戰對西歐經濟的破壞戰后初期西歐經濟恢復發展的條件五六十年代西歐經濟快速發展歐洲共同體的形成歐洲共同體的影響歐洲聯盟的建立及其地位

1、通過對“二戰”后西歐各國政府不同程度的實行干預經濟和建立社會福利政策及其作用的分析，培養學生初步運用上層建筑與經濟基礎關系的觀點認識歷史事物的能力;

2、通過對歐洲共同體形成到歐盟的成立的歷史背景的教學，引導學生運用聯系和發展的觀點分析歷史事物。

過程與方法

1、通過識讀圖文資料，使學生感知大戰對西歐的破壞，了解戰后形成的兩極格局，理解西歐走向聯合的歷史背景;

2、通過對戰后西歐經濟迅速恢復發展的內因和外因的分析，引導學生初步學會用全面的辨證的觀點分析歷史事物的方法;

3、運用問題討論法解答本課學習中的系列問題，培養學生通過獨立思考和合作學習的方法，養成探究性學習的習慣。

情感態度與價值觀

1、通過戰后美國在歐洲實施馬歇爾計劃的教學，使學生認識美國援助西歐的目的在于穩定和控制西歐，遏制蘇聯，實現稱霸世界的目標;

2、重視科學技術和教育事業，是西歐特別是聯邦德國經濟迅速恢復和發展的重要原因，從而使學生認識科教興國、培養人才、提高勞動者素質的重大意義。

教學重點：

歐洲聯合的歷史條件、進程和影響

教學難點：

歐洲經濟恢復發展的原因

教學方法：

問題探究法教學過程教學目的

課前引導：你知道在日常經濟生活中有哪些可以流通的貨幣?學生回答后，教師用多媒體顯示各國貨幣，并指出：一般流通貨幣都是由國家發行，而歐元是由一個區域性集團組織——歐洲聯盟發行。教師多媒體顯示“歐洲聯盟示意圖及歐盟國內生產總值情況”和中國、美國國內生產總值情況對比，然后指出：介于歐洲聯盟在當今國際事務中地位的重要性，今天我們就來共同探討歐洲聯盟是怎樣建立?它的建立對國際政治經濟格局產生怎樣的影響?導入新課

多媒體顯示課題：歐洲聯盟

一、戰后初期西歐經濟的恢復和發展(板書)1、大戰對西歐的破壞(板書)教師指出：歐洲是第二次世界大戰的主戰場。提問：二戰對歐洲國家產生了哪些影響?(哪位同學能夠說一說?)學生回答后，教師用多媒體展示大戰中遭到破壞的德國、英國城市，以及戰前戰后英、法、德三國煤、鐵、鋼產量對比表。并指出：煤、鐵、鋼的產量是評價一國工業發展狀況的主要指標。戰后英國、法國、德國的煤、鐵、鋼產量比較戰前水平都有所下降，尤其是德國。提問：戰后英國、法國、德國的煤、鐵、鋼產量比較戰前水平普遍下降，表明什么問題?學生討論回答。教師強調：西歐國家在戰爭中普遍遭到削弱，尤其是是戰敗國德國。所以，恢復經濟成為戰后西歐國家的主要任務。2、戰后西歐經濟恢復的原因(板書)教師指出：戰后到70年代初是西歐經濟恢復和高速發展的階段。提問：戰后西歐經濟得以迅速恢復的原因有哪些?要求學生閱讀課文相關內容。然后，教師用多媒體顯示西歐經濟迅速恢復的原因相關圖片，引導學生歸納出課文所述的三個原因：①西歐工業基礎雄厚，勞動者技術素質高;通過對兩次工業革命中的成果及其發明者的回顧，引導學生得出這一條件。②各國政府不同程度的干預經濟和社會福利政策;教師針對圖片資料指出：各國政府不同程度的調整政策，改善了人民的生活水平，緩和了社會矛盾，為經濟恢復發展提供了穩定的社會環境。③美國實施馬歇爾計劃，大量“美援”涌入西歐。多媒體顯示馬歇爾和“馬歇爾計劃”受援國圖，教師介紹：1947年，美國國務卿馬歇爾提出“歐洲復興計劃”，他主張乘戰后歐洲經濟困難之機，援助西歐各國復興經濟。該計劃解決了西歐經濟發展的啟動資金，鞏固了西歐資本主義秩序，防止了社會動蕩和革命發生。提問：美國為什么要對西歐實施經濟援助?(提示：除了援助之外有沒有其它意圖?)學生討論回答。教師歸納總結：馬歇爾計劃實施的目的是援助西歐迅速復興，以抵擋社會主義力量的沖擊，從而控制西歐各國，將西歐納入美國對蘇“冷戰”軌道。多媒體顯示西歐經濟恢復的三個條件，教師引導學生指出三點原因中，哪是內因，哪是外因。問題探究：你認為在西歐經濟恢復的條件中最重要的是什么?為什么?學生自由討論后回答。教師歸納明確：事物發展是內因外因共同作用的結果，其中內因對事物發展起決定性影響。第一點是最重要的，特別是勞動者的技術素質。技術轉化為生產力的快慢決定生產力發展水平的速度。3、西歐經濟的迅速恢復和發展(板書)要求學生閱讀本目內容，說出西歐經濟恢復的時間?西歐經濟高速發展時期?西歐經濟發展最快的是哪個國家?為什么?引導學生從西歐經濟尤其是德國經濟迅速恢復和發展的原因，找到對發展中的中國經濟的啟示：以經濟建設為中心，大力發展科教興國戰略等。(答案不求唯一)[過渡]：隨著西歐經濟迅速恢復和發展，西歐國家迫切要求擺脫美國控制，并重新在國際事務中發揮作用。但單憑一國力量難以做到，必須通過聯合來完成。二、歐洲聯盟的建立(板書)教師用多媒體顯示“雨果名言”并介紹：統一歐洲并不是一個新的想法，它曾經是許多歐洲人的夢想。從古羅馬時期到法國拿破侖再到德國的希特勒都曾經試圖用戰爭和暴力實現統一歐洲的夢想，許多思想家也把歐洲統一作為政治的終極理想。然而直到第二次世界大戰以后，人們才逐漸認識到只有通過國家之間的合作才能重建歐洲。1、歐洲聯合的歷史條件(板書)

提問：歐洲走向聯合的歷史條件是什么?要求學生閱讀本目課文小字內容后回答。教師強調：①政治原因：加強西歐各國間的合作，以提高西歐的國際地位;②經濟原因：西歐經濟進一步發展需要加強各國的聯系與合作。其中經濟原因是最根本的原因。2、歐洲聯盟建立(板書)探究合作學習：西歐國家是怎樣逐漸走向聯合的?歐洲共同體正式形成于何時?當時有哪些成員國?歐洲共同體是怎樣演變為歐洲聯盟的?學生自由討論，合作學習，講述歐洲聯合的進程。教師用多媒體展示下面的示意圖：50年代1965年1967年1991年1993年

煤鋼共同體

經濟共同體

原子能共同體《布魯塞爾條約》歐洲共同體正式成立《歐洲聯盟條約》歐洲聯盟正式建立

經濟聯合經濟、政治聯合

三、歐洲聯盟的影響(板書)

馬歇爾計劃范文第4篇

關鍵詞 冷戰 美國 拉美援助

中圖分類號：K712.54 文獻標識碼：A

1時期美國對拉丁美洲援助政策的主要內容

1.1杜魯門時期

杜魯門對拉丁美洲進行援助主要是從第四點計劃開始的。在1949年4月25日美國蒙得維的亞和拉丁美洲國家一起召開了會議。會上，拉美各國一再要求美國幫助發展基礎工業，但美國代表強調其在拉美的投資重點是原料開采和粗加工、裝配業、包裝業和運輸業等。在1950年，美國又通過了《對外經濟援助法》，并將第四點計劃列入其中，其后成立了技術合作署，一直對拉丁美洲進行援助。1951 年，美國國會為技術援助項目撥款3500 萬美元，美洲事務協會工作所需費用也包括在其中。這一年美國對拉丁美洲的援助資金明顯減少，是因為美國覺得在拉丁美洲投入過多的資金得不到相應的回報，就減少了支出。在杜魯門第二次任期的時候，對拉丁美洲地區的援助金額達到了2.21億美元，相比第二次世界大戰期間來講增長了4.5倍，但是對歐洲的馬歇爾計劃來說，這個援助數額還是十分有限的。

1.2艾森豪威爾時期

艾森豪威爾時期對拉丁美洲進行援助主要是通過設立兩個機構來實行的。它們是美洲開發銀行和社會進步信托基金。在1958年8月11日，艾森豪威爾總統與財政部長安德森以及國務卿赫托在一起開會，得出了這樣一個計劃，在兩天后的聯合國大會上艾森豪威爾會提議建立一個中東發展銀行。但是，安德森明白拉丁美洲一直想要建立一個泛美金融機構，并且意識到要是建立一個中東發展銀行，而不支持美國的“后花園”拉丁美洲，很大可能會掀起拉丁美洲地區的反美浪潮，這個提議得到了艾森豪威爾總統的認可，并在第二天美國宣布了這一決定。美洲開發銀行的建立，緩解了拉丁美洲對美國的不滿情緒，修復了美拉關系。在1960年7月11日，在羅德島新港的新聞會上，艾森豪威爾宣布成立社會進步信托基金，該基金設立的目的是為了幫助拉美國家的窮苦民眾改善生活條件。該資金主要使用的范圍是社會項目，比如修建房屋、改善土地的利用，拓荒等，資金由美洲開發銀行進行管理。社會進步信托基金的建立標志著美國對拉丁美洲的援助政策有了本質上的變化，由消極變為重視，也為爭取進步聯盟的形成奠定了基礎。

1.3肯尼迪—約翰遜時期

在肯尼迪的倡導下，經過約翰遜的不斷完善下，美國形成了對拉丁美洲進行專門援助的爭取進步聯盟，這個計劃是美國對拉美最大規模的援助計劃。在實施該計劃的10年間（1961—1970），平均下來美國每年為拉美投入10.239億美元，并把援助的重點放在重建住房、小學教育、交通能源基礎設施等。

1.4尼克松時期

尼克松政府實行收縮戰略，尼克松對援助問題的看法是： “雙邊援助往往是政府之間發生摩擦的原因，也是當地批評的對象。”在這一時期，美國對拉丁美洲提供的援助是十分有限的，不管規模還是資金都處于大規模的收縮狀態，并且這一時期的對外援助帶有人道主義色彩。

1.5里根時期

里根時期加大了對拉丁美洲地區國家軍政權的援助，特別是對中美洲以及加勒比地區。并在1982年提出了“小馬歇爾計劃”，即“加勒比倡議”，內容主要是對拉丁美洲地區進行經濟援助，如對拉美24個國家很多產品進行免稅，加大財政投入等。該時期，使美國對拉美的援助再次進入，也使得拉美的經濟迅速發展。

2冷戰時期美國出臺對拉丁美洲援助政策的原因

在冷戰時期，美國與蘇聯爭奪世界霸權，而對外援助作為美國二戰后的一種新型外交工具，更是得到了美國的廣泛利用。而拉丁美洲地區一直是美國的后花園，在1947年，美拉簽訂個《泛美互助條約》，結成了軍事集團，美洲隨后將泛美聯盟改成美洲國家組織，二美國通過控制美洲國家組織加強了對拉美地區的控制。冷戰時期加強對拉丁美洲的援助，可以增強他們對美國的向心力，更加方便美國和蘇聯爭霸的這樣一個目的。

3結語

綜上所述，我們可以看出美國對拉丁美洲進行了很多援助，客觀來講也對拉丁美洲的發展起到了很大的作用，但是我們不能忽視對這樣一個問題，即外援助的本質。美國對拉丁美洲地區進行援助，并不是真正的為了拉丁美洲的發展而出發的，從現實主義的國際經濟學的角度來講，美國對拉丁美洲進行援助的驅動器是美國的國家利益，即和蘇聯爭奪世界霸權和勢力范圍；對拉丁美洲進行援助的本質是美國的一種外交手段，收買拉丁美洲；并且這種對外援助是不考慮道德因素的。

參考文獻

[1] 徐世澄編.美國和拉丁美洲關系史[M].北京：社會科學文化出版社，2007：156—157.

[2] 美國國務院.美國對外關系（第1卷）[M].1950：846—847.

馬歇爾計劃范文第5篇

嚴刑逼供全球都有，英國和西班牙人對使用刑逼的容忍度最低，而尼日利亞、土耳其和印度人則覺得適當對罪犯使用刑逼也是情理中的事情。

MSN簽名黨

俺不是宅男，宅男好歹有個宅子，俺的衛生間都是租的……

世界上只有兩種人：一種是編故事的人，一種是看故事的人。

火車出軌殺人，男人出軌造人。

媽媽說：你是蜘蛛啊，成天趴在網上!

有錢敗家，沒錢拜神～～

愛情來得快，去得也快，只有豬肉卷才是永恒的。

神說：要有上班以外的生活，于是有了加班。

沒有最高，只有更高

商住樓成了世界各國建筑設計師挑戰極限的游戲，世界最高樓的紀錄一直在不斷被刷新，現在的紀錄又回到迪拜

最喜歡蓋高樓的城市除了阿聯酋的迪拜，現在還有中國。

阿聯酋面積4114平方，比上海小，卻喜歡不斷挑戰最高樓紀錄。事實上，最愛高樓的就是亞洲人，比如韓國也在積極加入世界最高樓建筑大軍，2003年曾計劃在2008年建成580米的國際商務中心大廈。當然，這個計劃有點類似馬歇爾計劃，到現在，這座高樓并沒有建成。

200g年底，迪拜即將成為世界最高樓紀錄保持城市，最高的迪拜塔由最初計劃的700多米擴建到818米。當然，這個紀錄也可能很快被打破，沙特阿拉伯王子阿瓦利德準備在沙特第二大城市吉達建造高過1000米的“國王塔”，2018年竣工。