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高端產品營銷方案范文第1篇

10月22日,以“價值典范 曼步天下”為主題的德國曼(MAN)公司全國巡展活動在上海佘山國際俱樂部舉行。巡展活動展出的三款曾榮獲“2008年度卡車”的TGX和TGS重卡,引起了業內人士的廣泛關注。

曼恩商用車輛貿易(中國)有限公司新上任的林建興總裁出席活動并與現場嘉賓共同開通了“中國客戶綠色通道”。林建興饒有興致地充當試駕員并介紹了展車針對長途運輸、滿足起居、駕駛舒適性、人機工程學等方面的設計特點,詮釋了“價值典范 曼步天下”的含義,并解讀了TGX和TGS系列產品的優勢。

搶占高端卡車市場

MAN商用車輛股份公司是世界500強企業之一的MAN工業集團中最大的股份公司,建立于18世紀末,總部設在德國慕尼黑,世界第一臺柴油機即誕生于此。作為歐洲主要商用車輛制造商之一,MAN擁有世界一流的產品開發機構和設備精良的生產工廠,主要開發生產和銷售各種卡車、公交客車、旅游客車和各種大中型客車底盤以及110馬力至1400馬力的發動機等。現擁有MAN、STEYR、OEAF、STAR ERF和NEOPLAN等6個國際級品牌。其中MAN和NEOPLAN兩個品牌的長途及城市客車,在歐洲市場占有率已經達到15%。2008財年,公司取得了106億歐元的銷售業績,共售出96400多輛卡車以及NEOPLAN品牌下的7200多輛客車和客車底盤。

全新的曼TGX/TGS系列卡車摘得“2008世界年度卡車”的桂冠,而曼公司也是全球唯一一家曾經七次榮獲此殊榮的商用車制造商。配備了XL、XLX和XXL型三種駕駛室,能針對客戶的不同需求提供多種選擇。該系列車型主要針對長途運輸而設計,滿足了起居、駕駛舒適性、人機工程學等方面的最高要求。除了經濟高效的D20和D26系列直列六缸發動機外,還可以選配適用于重型卡車運輸任務的全新680馬力V型八缸發動機。新型TGX/TGS通過改進空間分隔,可以為駕駛員提供最大限度的行動自由,而新的設備特性和注重細節的解決方案又可激發駕駛員的熱情。除此之外,TGX/TGS卡車的舒適性和安全性已經提高到了可與乘用車相媲美的水平,充分體現了MAN在重卡領域的技術水平和企業實力。

據林建興介紹,“曼屬于歐洲高端產品。我們都知道,高端產品商用車領域的競爭很激烈。但是中國重卡市場潛能很大。這就意味著除了擁有高端的產品之外,曼還需要高端的服務。”林建興上任的首要任務就是:如何把曼高端產品的技術優勢帶給客戶,建立高端技術以及高端服務的網絡,逐步擴大、完善營銷以及服務網絡,樹立曼在中國的高端品牌形象。

曼下一步計劃是,如何把成功的案例擴大到其他領域,例如物流行業等其他專用車領域。隨著市場的發展,特別是物流業的發展對于公司的可持續發展會起到很大的推動作用。他相信,中國經濟擁有巨大的發展潛力,對高端車輛的需求會逐漸增加,而像曼這樣的優質車型一定會獲得中國客戶的青睞。

服務元年

眾所周知,在今年史無前例的金融危機影響下,曼像其他汽車公司一樣,不可避免受到了一定影響。然而,在這樣的環境下,曼依然保持著在該行業中領先的地位。這讓用戶更加堅信一流的產品技術、持久的創新理念、卓越的品牌服務,是曼能夠發展至今的最大動力。

林建興介紹說,“價值典范”代表曼的品牌價值,即“開放、可靠、動力、創新”;至于“曼步天下”,是想將我們的品牌價值傳播給我們的客戶,傳遍到中國市場的每個角落。通過巡展這一平臺,讓客戶對曼的產品以及品牌有更深刻的了解,集中展示曼高端產品的技術優勢。2008年的曼卡車巡回展示會取得了較好的效果,在業界引起巨大反響和熱烈好評,得到客戶和媒體的充分認可和肯定,擴大了曼在中國的影響力。2009年的巡展將更加側重與曼客戶之間的溝通,拉近與客戶的距離,通過重點地區的巡展活動,擴大曼目標市場的影響力,促進曼在中國更好地發展。

與此同時,MAN開啟了“Man Green Way”(中國客戶綠色通道),這是MAN公司著眼未來、全球化服務的重要環節,這標志著MAN專為中國客戶量身定制的服務開始正式運作。今后,廣大消費者將能夠與MAN集團總裁實現直接溝通,所提出的意見或建議將得到集團高層的及時反饋。曼希望中國消費者能在以客戶為中心的服務體系中體驗到綠色通道為他們帶來的細致、專業、尊崇的體驗。

曼堅持“以客戶為導向”的服務理念。除了提供高端產品之外,還提供高端的服務。這些高端服務具體包括:高端的服務質量,完善的服務網絡,以及提供增值的客戶服務項目。例如,2008年MAN和西門子聯合開發的融資租賃解決方案,就是為客戶提供的一種增值服務,以提高客戶的滿意度。作為一項獨特的增值服務,它是專為中國客戶量身打造的融資租賃解決方案,并作為一站式的服務提供給每個客戶。曼公司表示,自從推出這項服務以來,客戶們反響強烈。關鍵原因就在于這項服務是為客戶量身打造的。

林建興總裁還在《致曼中國客戶的一封信》中談到:“自進入中國以來,MAN已經深深扎根于中國市場這片土壤。讓我們感到欣喜的是,客戶在選擇曼提供的高科技產品和優質服務后,在他們各自的領域取得了長期成功。今后,我們還將繼續與客戶建立良好的合作關系,共同創造更大的市場。”

影響中國物流業

林建興表示,MAN集團對于服務于物流業的專用車和牽引車領域都做得很好。在專用車領域,MAN有很好的客戶源,也就是所謂的忠實客戶,對于業務的快速發展影響甚大。牽引車一般一次任務需要跨越不同區域,所以如果想做好牽引車這塊,重點是營銷網絡以及網絡服務質量的提升。所以曼公司(中國)接下來的挑戰就是重點區域,特別是物流發達的地方,要設立并提升服務網絡。

TGA作為適于繁重的長途運輸、施工運輸和牽引運輸的載重汽車,目前在國內市場已經具有了很大的保有量,而TGX是MAN目前最高端的產品。林總表示,物流領域的客戶很廣,有的物流用戶比較重視高端,有的物流用戶又會重視卡車的其他性能。對于重視高端的客戶,因為他們要運輸特別高端的產品,所以不僅是安全,同時也要兼顧產品質量的穩定性,那么TGX無疑是最合適的選擇。

高端產品營銷方案范文第2篇

隨著政商務消費泡沫化，高端白酒產品競爭力要素正發生深刻變革，影響高端白酒成長產品要素更加走向消費者普世關注，機會性高端白酒品牌出現可能性越來越小，而擁有深厚品牌歷史與卓越產區背書高端白酒品牌將越來越成為消費者新寵。事實上，茅五中核心產品飛天與普五基本上遵循了高端白酒成長路徑，因而取得了持久成功。

貴州茅臺飛天茅臺包裝真的談不上奢侈與豪華，白卡紙盒子，乳白料瓶子，裹滿瓶子的貼標，塑料蓋子等等，這些包材無論是商業成本，還是設計款式都難言高端，但是就是這樣一個非常普通包裝卻成就了中國高端白酒標桿，引領中國白酒價格巔峰；宜賓五糧液的普五產品同樣十分普通，水晶玻璃瓶、貼標紙、透明卡盒等等，其包裝商業成本同樣很低，但就是這樣一個普五卻擔綱五糧液高端白酒龍頭使命，其單品銷售規模達數十億元，創造了中國高端白酒少有單品銷售冠軍。從茅五成功的要素上看，未來高端白酒產品核心競爭力將凸顯在如下六個方面。

高端白酒產品核心競爭力之一：產品稀缺性。

產品稀缺性第一個標準是產能稀缺！為什么茅臺價格終能引領中國白酒價格帶？茅臺產能極度稀缺！一項市場調研顯示，茅臺酒高端產能需求應該在20萬噸/年規模上下，但茅臺當下能夠滿足基本產能規模在4萬噸/年基礎上，從市場供求關系角度看，產能高度稀缺一定程度上拉抬了貴州茅臺價格；同樣道理，瀘州老窖國窖1573為什么堅持使用極度稀缺的老窖池，維持3000多噸產能規模，也是為了創造國窖1573物以稀為貴產品核心特質，這種產品稀缺性奠定了高端白酒產品重要物質基礎。相反，五糧液在高端白酒產能上傳播明顯不足，使得其產品產能短缺性溢價能力明顯降低。

產品稀缺第二個核心特征應該是品牌稀缺，一個沒有品牌故事的產品絕對不可能成長為高端白酒品牌。我們經常可以看到很多新興品牌沖擊中高端市場，并且他們也不缺乏精準的營銷策略，為什么很難實現高端規模化？最為重要因素就是品牌稀缺性嚴重不足，這些所謂高端產品一般都會是曇花一現！

高端白酒產品核心競爭力之二：包裝簡約化。

高端白酒從物化形態上看應該中酒體，而簡約包裝。貴州茅臺、宜賓五糧液、國窖1573、洋河夢之藍、郎酒青花郎、汾酒國藏汾酒等等高端白酒品牌在產品包裝上基本上凸顯了簡約，成本低等特點，反應了這些高端白酒產品品牌自信與產品質量自信。相反，一些偽高端，或者打側邊球所謂高端白酒在包裝上就顯得非常刻意，其實際效果也往往差強人意。高端白酒基本上都非常重視酒體設計上創新，茅臺、五糧液酒體風格鮮明；國窖1573酒體高度、柔和、窖香濃郁、可加冰、加飲料等；洋河夢之藍凸顯綿柔風格等；

高端白酒傳播形態上應該更加個性化。我認為高端白酒不僅要重視物化形態簡約化，也更加重視產品對外傳播包裝簡約化與個性化，目前高端白酒在傳播包裝上存在較大改善空間。過去，高端白酒為了滿足政商務人群消費需求選擇了央視等高端媒體，但隨著政商務消費者泡沫化，未來決定高端白酒產品競爭力更多應該個性化媒體與個性化體驗方案，個性化創意能力將成為高端白酒十分重要市場成長生命線；

高端白酒產品核心競爭力之三：產區背書化。

隨著白酒產業鏈分工越來越明顯，產品質量差異化將越來越小。如山西杏花村汾酒集團在四川擁有自己生產基地，我們很難說其產品質量與川酒產品質量存在巨大產業，但在產區背書與品牌差異上，汾酒很難復制，因為其產品定價維度只能是汾酒品牌與清香產品；如黃淮名酒帶白酒大省山東在四川邛崍、宜賓、瀘州等地都擁有生產基地，但魯酒產品定價與川酒品牌定價能力完全不可同日而語，決定魯酒產品定價能力就是產區背書與品牌塑造。一個強勢的產區對高端白酒成功影響巨大。

目前來看，由于產區背書與品牌集群差異，白酒金三角產區高端白酒品牌數量明顯優于黃淮名酒帶高端品牌數量，除歷史品牌積淀之外，更多是來自于產區所傳遞的產品信息。

好山好水好氣候，釀造高端白酒產品。從自然環境看，白酒金三角占據著絕對優勢；從人文環境看，黃淮名酒帶占據著絕對優勢。對于白酒金三角來說，其產區資源傳播比較全面、深刻；反觀黃淮名酒帶，對于文化傳播與借鑒明顯空洞化，加上受政府管理上分割，使得黃淮名酒帶很難發揮集群效應。未來，我們比較看好黃淮名酒帶對于文化資源創造性傳播，黃淮名酒帶如果能夠塑造產業鏈分工，文化稀缺產業屬性，必將大幅度提升黃淮名酒帶高端產品競爭力。

高端白酒產品核心競爭力之四：事件產品化。

未來，高端產品營銷將越來越呈現出體驗性與定制化趨勢，在這樣消費情境下，白酒企業高端產品必須走事件產品化道路。高端白酒體驗性營銷比較成功是國窖1573于2013年度推出的“生命中的那壇酒”活動，不同規格，不同語境，不同產品創意的定制化收藏營銷演繹到極致。國窖1573定制化產品充分展現了事件產品化特征；其次，貴州茅臺對于大事件產品化營銷，如國慶60周年定制酒，如上海世博會不同人群，不同規格定制酒營銷，如針對高爾夫人群，打造以季克良簽名為特征高爾夫收藏酒等等；

高端白酒產品核心競爭力之五：產品聚焦化。

高端白酒產品聚焦將成為高端白酒企業獲得成功關鍵保證。隨著白酒消費者碎片化，白酒消費者對于高端產品需求卻呈現出反向特征，即產品聚焦化，除針對大事件與個體消費者特殊定制需要之外，絕大部分平時消費更加追求同一格式，標志明顯核心產品，消費者產品聚焦習慣將深刻影響高端白酒品牌產品結構設計。

從品牌學理論看，一般消費者能夠記住高端白酒品牌數量上十分有限，如果一個白酒企業推10個所謂高端白酒產品無疑將極大地稀釋消費者對該高端品牌產品記憶度，從這個意義上說，任何一個高端白酒企業最好能夠在高端產品線出現不超過3款核心產品，否則，這樣高端品牌很難為消費者記得住，無論是對于品牌成長，還是對于產品營收來說，都很難取得我們所期望的所謂高端、規模化效果。

目前來看，貴州茅臺在處理高端產品聚焦上策略運用比較恰當，飛天茅臺與茅臺年份酒系列在產品品系數量上均不是很大；江蘇洋河夢之藍所構建的夢3、夢6、夢9我個人感覺非常聰明，完全可以適應未來至少3—5年對于高端產品結構要求；宜賓五糧液主品牌下產品線明顯過長，在商業模式多元化背景下這種多高端產品線還能夠維持，一旦五糧液商業模式發生巨大變化，則必須大幅度壓縮高端產品線長度，真正實現高端產品聚焦；同樣，瀘州老窖國窖1573產品線也存在過長問題，雖然當下國窖1573可能由于產品線長度收獲一定營業目標，但是隨著消費者碎片化，聚焦核心產品將更加容易獲得高端市場規模化成功。

高端白酒產品核心競爭力之六：產品細分化。

理論上說，高端白酒在當下環境下已經大幅度萎縮了，特別是茅五兩大高端盤踞背景下，如果不能夠實現產品細分創新，我認為基本上很難實現高端白酒市場擴容。但是，隨著白酒高端競爭加劇，我們不排斥有些白酒企業針對細分市場高端產品研發，如果出現高端白酒針對細分市場差異化產品研發，高端白酒競爭格局可能會發生一些變化，屆時，高端白酒將呈現出另外一種高端發展趨勢，讓我們拭目以待！

高端白酒迷局三：高端白酒消費核心價格帶在哪里？

高端白酒價格帶始終處于一種變化狀態之中，這也符合市場供求關系影響下白酒價格變化趨勢，高端白酒價格帶變化基本上經歷了四次比較大的提升歷程，高端白酒今天所形成的價格帶是否適應未來市場發展需要？黃金十年高端白酒價格帶能否真實的反應市場供求關系？未來高端白酒價格帶走向如何？將白酒發展放到未來政經形勢去考量，高端白酒可能面臨著重塑價格帶歷史重任。

1988年起，中國政府放開了消費品價格管控，白酒作為消費品領域首批放開行業之一開啟了價格提升之旅。1988—1993年度，高端白酒價格帶基本上維持在零售價150元/500ml左右，而茅臺充當了當時高端白酒價格標桿。茅臺當年價格提升屬于報復性價格提升，計劃經濟體系下，貴州茅臺價格維持在30元/500ml，價格很難反映貴州茅臺市場價值，因此，價格放開給了茅臺成為為行業標桿戰略性機會；

1994---1998年度，高端白酒迎來了一輪市場性成長，以文化名酒酒鬼酒，中國名酒茅臺、五糧液為標志，高端白酒價格上升到零售價300—400元/500ml左右，高端白酒價格提升基本上反應了經濟增長客觀水平；

1999年---2003年，高端白酒引領了突飛猛進成長期，以水井坊、國窖1573、飛天茅臺、普五為代表的高端白酒品牌成為這一階段價格標桿，高端白酒價格帶被迅速拉寬，高端白酒進入到零售價400---700元/500ml價格區間。這一階段價格成長已經含有一定泡沫，特別是水井坊作為二線中國名酒，其借助水井坊考古時間推出的核心白酒品牌，其價格虛高明顯，也會此后十年水井坊消化價格空擋帶來了長遠影響；

2003年---2008年，高端白酒正式確立了零售價600---800元/500ml高端線，這一階段，茅臺、五糧液、國窖1573開始主導高端產品價格帶，白酒迎來了量價齊升高端時代，特別是茅五，實現了價格帶提升與營收規模擴張雙重戰略目標；

2009年---2012年度，高端白酒價格帶標桿確立為零售價1000元/500ml，白酒形成了所謂零售價1000元/500ml（800---1200元/500ml區間）（含）以上超高端價格帶；零售價600---800元（含）/500ml之間次高端價格帶；零售價300---599元/500ml腰部價格帶；零售價100---300元/500ml中低檔價格帶以及零售價100（不含）一下中低檔價格帶等五個價格帶期間，中國白酒市場規模獲得前所未有提升。

2009—2012年度價格帶形成使得白酒產業集聚了更大市場泡沫，特別是在政商務無節制消費背景下，白酒價格帶成長成為社會關注腐敗指數，白酒形成了以茅五為代表的“政經消費指數”。

2013年對于中國白酒高端價格帶很顯然是一個重要分水嶺，這個分水嶺有可能完全改寫中國白酒，特別是高端白酒價格區間，白酒面臨著修正價格帶，擠壓價格水分艱巨任務。

其一，高端白酒價格帶深受政府政策性因素影響，未來3年，政府作為白酒主導消費者功能將喪失，從這個因素看，高端白酒價格將從政府消費主導型價格轉化成為百姓收入主導型價格帶；

其二，高端白酒價格帶與商業活躍度關系密切，隨著投資為主導經濟增長模式退出，官商活躍度大幅度降低，高端白酒價格帶將從活躍官商背景走向民間商業活動領域，其高端價格標桿也將發生巨大變化；

其三，高端白酒價格帶與居民可支配收入存在高度關聯，黃金十年，居民高端價格消費指數受到一定程度遏制，在未來3—5時間里，高端白酒價格帶將與居民可支配收入聯系更加緊密；

綜合上述三個要素，結合主流品牌市場表現，未來3—5年時間里高端白酒價格帶將聚焦在零售價600---900元/500ml價格區間，高端白酒企業應該及時調整產品價格體系，構建新的價格競爭力。

首先，高端價格帶下移是為了概況高端白酒市場空間，培育更加穩健的價格成長模式。如果高端白酒企業堅持將高端價格帶鎖定在800---1200元區間，高端白酒市場容量將從2012年度近700億元迅速下降為300—400元規模，這樣市場容量十分不利于高端白酒成長，因此，將高端白酒價格帶進行適度下移，主要是為了更好地滿足高端白酒品牌拓展市場空間；

其次，高端白酒價格帶下移將使得高端白酒企業更加親民。當高端白酒走向千元價格帶之后，高端白酒將更加親民，其營銷手段也將更加貼身，這種高端白酒價格帶變化也可以在一定程度上消除高端白酒腐敗指數形象；

第三，高端白酒價格帶下移將對次高端白酒品牌產生巨大打壓，使原來的次高端品牌泡沫化。當五糧液低度系列將價格帶下移至400---600（不含）元/500ml，則類似于珍藏級劍南春這樣品牌就有可能泡沫化，因為經銷商會將選擇重點鎖定在五糧液這樣更加有競爭力品牌身上；當價格帶下移，貴州茅臺立即意識到次高端品牌有可能徹底泡沫化，茅臺立即將定位為次高端茅臺漢醬，茅臺仁酒等品牌下移至腰部價位，為高端茅臺酒預留成長空間。不僅如此，當高端白酒從千元價格帶下移至原來的次高端價位，原來次高端價格將去除價格帶陷阱與價格帶泡沫，成長為戰略性高端價格帶，對坐實白酒產業具有良好示范作用。

第四，高端白酒價格帶下移并不影響茅臺、五糧液、國窖1573在非常規規格產品上價格提升，并不影響茅臺、五糧液、國窖1573在定制化產品價格提升空間，高端白酒將形成常銷產品與定制化產品雙軌制價格體系。我們所定義的高端白酒價格帶下移主要指用于流通銷售核心產品，并不針對特定定制化產品，包括特定度數，特別容量，特定事件，特定個性需要等高端服務品牌白酒，其價格帶仍將維持較高水準。

高端產品營銷方案范文第3篇

4月19日，以“創新?未來”為主題的上海汽車工業展覽會再次成為全球矚目的焦點，中國汽車工業“十二五”經濟戰略發展也由此拉開了序幕，隨著中國經濟迸發出巨大的發展潛力，全球重卡發展重心均開始向中國傾斜。全球領先的商用車品牌曼恩（MAN)公司攜旗下旗艦產品TGX、TGS牽引車、消防車以及發動機等產品，傾情亮相上海車展。其中兩款車運用了曼恩商用車領先的“MAN AdBlue”環保技術并且達到了國IV排放標準的牽引車，首次亮相中國市場，無疑成為了業界的新焦點。此次重裝上陣，曼恩商用車不僅通過創紀錄的投入規模向中國消費者全面展示了其作為高端進口商用車領域領軍品牌的強大實力，更印證了曼公司始終堅持可持續高效的綜合運輸解決方案的長期承諾。

為進一步拓寬在中國的發展之路，提升品牌實力及展示全球領先的產品技術，曼恩商用車輛貿易（中國）有限公司以“創新驅動高效”為主題高調亮相本屆車展，其1500平方米德國簡約而現代風格的戶外展區還與中國合作伙伴――中國重汽的展位連在一起，配置曼發動機的汕德卡（SITRAK)T7H卡車也在中國重汽展位上首次亮相。曼在本次展會上呈現重型牽引車、底盤改裝車以及發動機產品。公司還展示了其在發動機排放技術方面的領先成熟成果；而圍繞上海車展前后開展的“高效駕駛活動”展開，更體現了其在高效運輸解決方案提供商領域的持續耕耘。

曼恩商用車輛貿易（中國）有限公司總裁林建興先生在新聞會上表示：“中國卡車市場已被視為探測中國經濟的‘風向標’，在一定程度上影響著全球卡車行業的走向，吸引了全球卡車企業積極參與。中國作為曼全球最重要的市場之一，曼公司非常重視在中國的發展，不斷提升和擴大在中國的銷售服務網絡，為中國客戶帶來可持續的綜合運輸解決方案，為中國經濟發展助力。”

主推“全價值”為高端用戶

在中國，整個高端卡車產品領域競爭非常激烈，所以為爭取高端市場的份額曼恩做出了一個包括產品、服務和團隊的“全價值”概念。在產品營銷方面，把適合中國的產品帶給最終用戶，曼恩憑借的就是可靠、安全，低油耗、高效的管理理念。高端的產品，必須要有高端的服務，在產品服務方面，曼恩的理念是以客戶為導向，以最快的速度，在最短的時間內把優質服務帶給客戶，所以服務網絡這方面的建設是曼恩公司的重點。另外，曼恩公司會定期對用戶進行培訓，曼恩擁有很好的駕駛員培訓方案，為用戶量身定做，通過高效駕駛培訓，曼恩希望把更多的經濟效益帶給曼恩的用戶，同時使用戶在使用曼恩卡車的時候，獲得更多的駕駛樂趣。

此次上海汽車展曼恩商用車（中國）更是蓄勢待發，一是向新老客戶推廣產品，二是通過汽車展會平臺，使曼恩更貼近客戶，也給客戶更多的信心，表明中國市場是曼卡整個全球市場的重點。除了參加展會外，曼恩也有其他的推廣活動，定期在不同的區域做巡展，包括高效駕駛培訓，把當地的用戶請過來，具體了解曼恩的產品，試乘、試駕等，通過這些活動，把曼恩產品的信息，包括曼恩的一些戰略跟用戶一起分享，從而使他們更了解曼恩高端產品的特性。

面對競爭激烈的中國市場，林建興先生認為，當今世界，卡車行業的發展不能簡單用“量”來定義，而應以“品質”和“品牌”來劃分，中國卡車行業“質”的提升比“量”的增長更加重要。曼恩一直致力于技術產品的才創新研發，其產品環保、動力強、安全舒適等特點贏得了中國市場的廣泛認可，并一度引領國際商用車輛技術發展的新潮流。

替代燃料卡車彰顯環保與節能

作為曼恩進軍中國重卡市場的拳頭產品，TGX/TGS兩款明星產品無疑是本屆上海車展上的亮點之一。其創新“MAN AdBlue”技術成為了當今重卡領域里的一大技術標桿。通過采用SCR技術使實現降低氮氧化合物、減少顆粒物、降低油耗的目標成為可能，“MAN AdBlue”創新了發動機的核心技術，提高噴射壓力、改善燃燒，從而降低燃料消耗與顆粒物的生成。為了降低發動機氮氧化合物排放量使其滿足排放標準，通過一種名為“AdBlue”的無色無味的尿素溶液進行還原，將氮氧化合物轉化為無害的氮和水蒸氣。“MAN AdBlue”的廣泛使用可以大幅度減少了燃料消耗和二氧化碳排放。

幾年前，曼恩商用車（中國）將“MAN ProfiDrive” 高效駕駛培訓帶到中國，并在中國不斷地推廣，很重要的一項便是通過講解正確的駕駛方式和操作技巧來提升車輛燃油性，體現了曼恩公司對中國社會的減排責任。在2011上海國際車展開幕的時候，曼恩商用車中國區總裁林建興先生表示：“隨著消費者節能環保意識的增強，消費者對節油型與低碳環保型產品的期望值不斷提高，這是全球經濟發展的需要，更是社會進步的一種體現，曼恩一直致力于節能環保技術的研發，創新產品技術，目的就是為消費者奉獻時代精品。”

構建卡車售后服務體系

2010年，曼恩商用車在“全價值”理念的推廣下，不斷將高端產品及技術引進中國，逐步擴大、完善其營銷以及服務網絡。從2010年11月起，廈門、天津、青島、昆明等地的授權經銷商陸續開業，曼恩商用車（中國）的銷售服務網絡建設方面取得了突破性進展。到2015年，曼恩的經銷商將可能達到25家。曼恩商用車有完善的經銷商的規格和標準，這個標準在全球上是統一的，不管是在中國，還是在德國，都是一致的，通過統一的標準來保持曼恩商用車高端品牌的形象。為了提供更好的維修服務，曼恩建立了完美的零部件庫存體系。在經銷商層面上，主要是在易損件和不常使用的零部件的更換上。比如在車輛遭受意外時產生的零部件需求，將會由北京曼恩中國總部提供。在中國有一個很大的零部件儲存庫，會經常更新庫存。如果對一些零件產生應急的需要，曼恩將會通過在德國的總部通過空運以最短的時間、最快的速度提供給客戶。

高端產品營銷方案范文第4篇

一年多以前，成元公司也曾經從美國引入過螺旋生命劑，這是一種高端保健品，在美國市場十分暢銷。成元公司為打破中國保健品市場魚龍混雜的局面，希望借助進口高端產品在高端目標客戶市場中打開銷路。

成元做了很多的前期鋪墊，分析營銷環境，做認真的市場調查，包括市場環境分析、消費者分析、競爭對手分析、企業內部資源分析等。，然后根據公司以往的市場運作經驗，從中找出一些市場機會點，再根據當時的實際情況，制定營銷戰略及兩到三年的營銷目標。最后，成元以既定的營銷戰略為目標，從產品定位、價格、通路、傳播等方面入手，制定了一套切實可行的營銷策略。

成元公司還請公關公司組織活動，在眾多的媒體上發軟文，在電視臺生活頻道上，每天晚上11：00到11：05分，都是螺旋生命劑時間。產品定價不低，但也因此給渠道和商家留出了足夠的利潤空間，留給渠道的利潤甚至達到了70%。產品上市僅一個月時，成元的產品就已經有了近600萬的銷售額。但是很快，仿冒產品迅速跟進，成元的正品銷售額急劇下滑。等產品真正上市之后第四個月，市中心的大型藥店每月也只有數萬元的銷售額，最終還是讓仿冒的產品沖垮了市場。

現在難道又要重蹈覆轍？成元公司究竟該怎么辦？“沖繩清脂”的營銷策略應該是什么樣的？是自建渠道還是尋找？體制該如何選擇？目標群體是什么？產品推廣的側重點在哪里？如何防止假冒產品？

高端產品營銷方案范文第5篇

走自己的路

2010年1月13日,科華恒盛在深圳證券交易所正式掛牌上市,其上市募集的資金將主要投向信息設備用中大功率不間斷電源產業升級、工業動力用節能型不間斷電源產業化、技術服務與營銷網絡建設三個項目。“科華恒盛是中國領先高端UPS電源制造商和提供商,未來的目標是成為國際一流的電源保護產品供應商。”科華恒盛銷售中心副總經理兼渠道事業部總監林清民表示,“在資金有充足保障的基礎上,科華恒盛將圍繞主業,不斷拓展新的市場,堅定不移地走高端UPS發展之路。”

在高端UPS市場上,要想突破國外品牌的重重包圍談何容易。林清民表示:“我們會關注競爭友商的動態,但是對科華恒盛來說,更重要的是在選擇了正確的方向之后,如何執行既定的策略,堅定不移地走下去。一方面,我們會繼續加大對高端UPS的研發和市場投入;另一方面,我們將通過渠道的合理布局,提升營銷隊伍的實力,強化本地化的服務優勢,從而不斷提高科華恒盛的核心競爭力。”

為了實現發展高端產品和市場的戰略定位,科華恒盛從以直接面對終端用戶為主逐漸轉變為以事業部建制為核心的銷售模式,并與分銷并舉,不斷拓寬市場的覆蓋面。從行業應用的角度看,科華恒盛早已突破了金融行業一枝獨秀的局面,讓其高端UPS在工業、交通、通信、政府等領域遍地開花。林清民表示:“2010年,科華恒盛將繼續加強事業部建制,充實各地辦事處的力量,在對傳統優勢行業精耕細作的同時,還要不斷拓寬行業應用領域。”

科華恒盛一直堅持自主技術、自有品牌的發展戰略,并已連續12年成為中國本土廠商中最大的高端UPS電源制造商和供應商之一。科華恒盛的UPS產品覆蓋功率段為0.5kVA~1200kVA,其中大功率UPS對銷售業績的貢獻率逐漸增加。

模塊化UPS將受追捧

科華恒盛對2010年中國UPS市場的發展持樂觀態度。“從今年頭兩個月的情況看,中國UPS市場的需求增長比較明顯,尤其是高端UPS的應用比例不斷擴大,這與科華恒盛的產品定位十分吻合。”林清民介紹說,“以金融行業為例,隨著業務量以及分支機構不斷增加,金融企業對高端UPS的需求越來越迫切。”

從產品角度看,模塊化UPS、一體化機房解決方案將在2010年繼續提升應用。林清民表示,隨著模塊化UPS的技術和應用環境不斷成熟,2010年會有更多中國用戶部署模塊化UPS。在全社會倡導綠色節能、低碳經濟的大背景下,模塊化UPS構建和使用靈活、節能環保的優勢將成為最大的賣點。林清民表示:“科華恒盛已經推出了模塊化UPS產品。未來,公司將繼續關注模塊化UPS這一技術發展方向和投入。”