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計(jì)算機(jī)維修論文范文第1篇

    關(guān)鍵詞:計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),故障,維護(hù)

    1.前言

    目前計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在社會上廣泛流行,這是計(jì)算機(jī)發(fā)展過程中可喜的一大進(jìn)步。但是在我們?yōu)橹吲d的后面,卻又有使我們擔(dān)心而為之頭痛的一面,那就是網(wǎng)絡(luò)在日常工作中的維護(hù),對于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)多數(shù)在一些事業(yè)單位上使用,它們一經(jīng)出現(xiàn)故障,就會影響著整個單位的工作,因此對了解網(wǎng)絡(luò)的常見故障的處理方法是非常的必要的。

    2. 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主要故障及維護(hù)

    (1)計(jì)算機(jī)徹底斷網(wǎng)

    表現(xiàn):IE、QQ、FTP等所有網(wǎng)絡(luò)功能全部喪失。

    維修方法:

    1)先確定網(wǎng)卡是否工作,查看主機(jī)背后的網(wǎng)卡指示燈是否正常。

    如果指示燈不亮,則:進(jìn)入設(shè)備管理器(WIN98:我的電腦——屬性——硬件;WINXP/2000:我的電腦——屬性——硬件——設(shè)備管理器)查看有無網(wǎng)絡(luò)適配器,進(jìn)入撥號網(wǎng)絡(luò)(WIN2K/XP)或者網(wǎng)上鄰居(WIN98)查看是否有網(wǎng)絡(luò)連接。查看網(wǎng)絡(luò)連接是否被禁用。如果指示燈正常,但是提示本地連接沒有插好,則可以確認(rèn)是網(wǎng)線、集線器、交換機(jī)的故障,可以更換集線器、網(wǎng)線、交換機(jī)來確定具體故障位置。另外需要注意的是:即使網(wǎng)卡燈亮、一切連接正常仍然不能上網(wǎng),可能也是網(wǎng)線或者物理連接故障,因?yàn)榫W(wǎng)線徹底連通是4線通暢,而通常情況下,如果有兩根線通暢,網(wǎng)卡燈也是亮的。

    2)如可以確定物理連接均通暢,可以嘗試更換網(wǎng)卡,因?yàn)榫W(wǎng)卡插口附近灰塵同樣可能導(dǎo)致網(wǎng)卡不正常工作。

    3)另嘗試固定IP(這種情況很少發(fā)生,除非DHCP服務(wù)器故障),WIN98可嘗試設(shè)置正確的網(wǎng)關(guān)(有些人喜歡在2003SEVER裝DHCP,導(dǎo)致整個段網(wǎng)絡(luò)故障,強(qiáng)烈鄙視)

    (2)FTP無法連接:

    表現(xiàn):部分FTP無法訪問,比如ftp://xxxy.lzu.edu.cn/ 等站點(diǎn)。

    維修方法:這些FTP站點(diǎn)采用PASV模式,IE不支持,可以用CUTEFTP等工具,也可以嘗試:IE——屬性——高級——使用被動FTP。(有時無效,需要重起)。也可能是由于防火墻限制導(dǎo)致。

    (3)服務(wù)器DOS分區(qū)無法啟動

    維修方法:表明服務(wù)器DOS分區(qū)有故障,可用一張干凈的磁盤啟動系統(tǒng),用“DIR”命令看一下SERV-ER.312目錄中的有關(guān)SERVER實(shí)用程序是否還存在,如果存在表明只損壞了DOS的引導(dǎo)文件,這時可用殺病毒軟件對DOS分區(qū)進(jìn)行殺毒,然后再用NDD實(shí)用工具軟件從新傳遞系統(tǒng)或用DOS下的命令SYS完成這一工作,若DOS能啟動,但SERVER實(shí)用程序不能再執(zhí)行就必須從新拷貝相關(guān)的SERVER實(shí)用程序在DOS分區(qū)的SERVER.312目錄中,若用“DER”命令發(fā)現(xiàn)SERVER.312目錄中文件不存在或不完全就必須完成傳遞系統(tǒng)和拷貝相關(guān)的SERVER實(shí)用程序兩個過程。科技論文。

    (4)計(jì)算機(jī)常規(guī)故障維修

    第一個常規(guī)問題是關(guān)于電纜的問題,有些計(jì)算機(jī)的HABER上連接有多臺電腦,在不小心有物品擠壓或是推搡的過程中可能會損害網(wǎng)絡(luò)的插口,所以在有時發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)上不了網(wǎng),連圖標(biāo)也沒有的時候,可以先去觀察下網(wǎng)絡(luò)插口處的燈是否是亮的,然后再檢查計(jì)算機(jī)與插口之間的電纜是否有斷開或是破裂的痕跡,還要看看計(jì)算機(jī)電攬兩邊的接口是否松動。如果有適當(dāng)?shù)囊稽c(diǎn)行動就可以使計(jì)算機(jī)恢復(fù)到上網(wǎng)的狀態(tài)。科技論文。一般情況下,端口故障是某一個或者幾個端口損壞。所以,在排除了端口所連計(jì)算機(jī)的故障后,可以通過更換所連端口,來判斷其是否損壞。遇到此類故障,可以在電源關(guān)閉后,用酒精棉球清洗端口。如果端口確實(shí)被損壞,那就只能更換端口了。

    第二個常規(guī)問題是有時候在網(wǎng)管進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)配置和檢查的時候會發(fā)生斷網(wǎng),可以嘗試著用其他的計(jì)算機(jī)去連接到辦公室線路,檢查是否可以建立鏈路。如果大家都不可以,說明計(jì)算機(jī)主機(jī)端口可能被網(wǎng)管關(guān)閉,所以計(jì)算機(jī)才無法連接。還要檢測下端口配置以確保端口可用且已按正確的 VLAN 進(jìn)行配置。這樣的問題只能與網(wǎng)管取得聯(lián)系,請他打開端口并保持配置正常。

    第三個常規(guī)問題是交換機(jī)出現(xiàn)短暫的不能工作。因?yàn)榻粨Q機(jī)是由很多模塊組成,任何一個模塊如果發(fā)生了情況,哪怕是一些小問題,就有可能使得計(jì)算機(jī)出現(xiàn)大的損失。所以在正常情況下,注意在搬運(yùn)交換機(jī)時千萬小心,不能使之發(fā)生碰撞,然后在電源不穩(wěn)定等情況下不能使用交換機(jī)等等,都能夠有效的保護(hù)此類故障的不發(fā)生。

    3.如何加強(qiáng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)

    (1)限制系統(tǒng)功能

    可通過來取一些措施來限制系統(tǒng)可提供的服務(wù)功能和用戶對系統(tǒng)的操作權(quán)限,以減少黑客利用這些服務(wù)功能和權(quán)限攻擊系統(tǒng)的可能性。例如,通過增加軟硬件,或者對系統(tǒng)進(jìn)行配置如增強(qiáng)日志、記賬等審計(jì)功能來保護(hù)系統(tǒng)的安全:限制用戶對一些資源的訪問權(quán)限,同時也要限制控制臺的登陸。可以通過使用網(wǎng)絡(luò)安全檢測儀發(fā)現(xiàn)那些隱藏著安全漏洞的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。或者采用數(shù)據(jù)加密的方式。加密指改變數(shù)據(jù)的表現(xiàn)形式。科技論文。加密的目的是只讓特定的人能解讀密文,對一般人而言,其即使獲得了密文,也不解其義。

    加密旨在對第三者保密,如果信息由源點(diǎn)直達(dá)目的地,在傳遞過程中不會被任何人接觸到,則無需加密。Internet是一個開放的系統(tǒng),穿梭于其中的數(shù)據(jù)可能被任何人隨意攔截,因此,將數(shù)據(jù)加密后再傳送是進(jìn)行秘密通信的最有效的方法。

    (2)信息加密策略

    網(wǎng)絡(luò)加密常用的方法有鏈路加密、端點(diǎn)加密和節(jié)點(diǎn)加密三種。鏈路加密的目的是保護(hù)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的鏈路信息安全;端點(diǎn)加密的目的是對源端用戶到目的端用戶的數(shù)據(jù)提供保護(hù);節(jié)點(diǎn)加密的目的是對源節(jié)點(diǎn)到目的節(jié)點(diǎn)之間的傳輸鏈路提供保護(hù)。用戶可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)情況酌情選擇上述加密方式。信息加密過程是由各種類型的加密算法來具體實(shí)施.它以很小的代價(jià)提供很大的安全保護(hù),在多數(shù)情況下,信息加密是保證信息機(jī)密性的唯一方法。

計(jì)算機(jī)維修論文范文第2篇

論文摘要：立足地區(qū)特點(diǎn)，基于“工學(xué)結(jié)合”培養(yǎng)模式，提出“高素質(zhì)、高技能“的培養(yǎng)目標(biāo)，并基于此設(shè)計(jì)出人才培養(yǎng)解決方案。

進(jìn)入21世紀(jì)，立足于“工學(xué)結(jié)合”基本模式，為生產(chǎn)、技術(shù)、管理和服務(wù)第一線培養(yǎng)“雙高”人才已成為人才培養(yǎng)首要職責(zé)，高職教育成為高等教育的重要組成部分。如何使教學(xué)模式和結(jié)構(gòu)適應(yīng)高職人才培養(yǎng)需求，特別像計(jì)算機(jī)這種實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，教學(xué)內(nèi)容和知識結(jié)構(gòu)的應(yīng)用性、實(shí)踐性、創(chuàng)新性以及知識更新必須要緊跟新技術(shù)的發(fā)展和變化。下面結(jié)合工作實(shí)際談點(diǎn)自己的看法。

1．“雙高”的含義

“雙高”就是以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，將職業(yè)道德、職業(yè)精神、崗位素質(zhì)、企業(yè)文化等教育貫穿于教學(xué)全過程，追求人才培養(yǎng)的高素質(zhì)；按照“素質(zhì)與技能并重的”的理念，按照職業(yè)崗位或崗位群對勞動者能力的要求設(shè)置技能培養(yǎng)課程，并與職業(yè)資格鑒定緊密結(jié)合，追求人才培養(yǎng)的高技能。

2．計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)“雙高”人才培養(yǎng)解決方案

2.1指導(dǎo)思想

以就業(yè)為導(dǎo)向，運(yùn)用職業(yè)功能分析法， 針對職業(yè)崗位(群)對人才的計(jì)算機(jī)知識、能力、素質(zhì)的具體要求，按照模塊化、層次化的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合、學(xué)生畢業(yè)證書與職業(yè)證書及企業(yè)行業(yè)證書相結(jié)合，提高就業(yè)的競爭力。

2.2職業(yè)分析（主要就業(yè)方向）

(1)在計(jì)算機(jī)服務(wù)業(yè)從事計(jì)算機(jī)的維護(hù)、維修；

(2)在計(jì)算機(jī)軟件業(yè)從事應(yīng)用軟件的開發(fā)、調(diào)試；

(3)可在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)業(yè)從事網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、建設(shè)、管理。

2.3職業(yè)崗位能力分析

根據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)格要求，可得出相應(yīng)的職業(yè)崗位能力分析結(jié)果。如下圖所示。

(1)知識要求

掌握計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟件、硬件的基礎(chǔ)應(yīng)用知識。

掌握多媒體及網(wǎng)頁制作的技能。

掌握計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備的設(shè)置、安裝和維護(hù)的能力。

掌握網(wǎng)絡(luò)硬件和軟件的設(shè)置、安裝和維護(hù)，網(wǎng)絡(luò)工具的使用的能力。

(2)職業(yè)資格證書要求

全國計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)（OSTA）辦公軟件應(yīng)用Windows平臺職業(yè)資格證書。

全國計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)（OSTA）圖形圖像處理3D Studio MAX平臺職業(yè)資格證書。

全國計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)（OSTA）圖形圖像處理PhotoShop平臺職業(yè)資格證書。

全國計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)（OSTA）網(wǎng)頁制作Flash平臺職業(yè)資格證書。

全國計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)（OSTA）網(wǎng)頁制作Dreamweaver平臺職業(yè)資格證書。

2.4核心能力及相應(yīng)課程

軟件的應(yīng)用能力

計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)；

辦公軟件應(yīng)用；

網(wǎng)頁制作Dreamweaver；

動畫制作Flash；

圖形圖像處理Photoshop；

圖形圖像處理3DS MAX

軟件開發(fā)能力

數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)與應(yīng)用；

網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫技術(shù)；

Visual Basic程序設(shè)計(jì)；

ASP編程

計(jì)算機(jī)設(shè)備的維護(hù)維修能力

電路電子學(xué)；

微機(jī)原理與接口技術(shù)；

微型計(jì)算機(jī)安裝調(diào)試維修

局域網(wǎng)的管理、維護(hù)、規(guī)劃及搭建能力

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

綜合布線技術(shù)

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程

根據(jù)專業(yè)對人才的需要，確定核心能力與相應(yīng)課程。如下表

2.5理論課程與實(shí)踐課程學(xué)時分配

計(jì)算機(jī)維修論文范文第3篇

科技的繼續(xù)發(fā)展，技術(shù)管理手段的不斷創(chuàng)新，化工設(shè)備管理也面臨著管理技術(shù)手段的調(diào)整，應(yīng)用現(xiàn)代化管理方式是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的客觀需要，如何將現(xiàn)代化的管理技術(shù)融入到化工設(shè)備管理當(dāng)中是今后管理工作改革和創(chuàng)新的重要突破口，值得認(rèn)真研究。

關(guān)鍵詞：

化工設(shè)備管理；現(xiàn)代管理技術(shù)；應(yīng)用分析

科技是社會進(jìn)步與發(fā)展的第一推動力，通過借助先進(jìn)的管理技術(shù)手段來進(jìn)行化工設(shè)備的管理工作可大幅提升管理效率，節(jié)省管理成本，適應(yīng)現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求，進(jìn)而創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。

1運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)進(jìn)行化工設(shè)備管理的必要性

1.1企業(yè)發(fā)展的必然選擇我國進(jìn)行市場化方向改革以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度讓世界瞠目，已經(jīng)一躍成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，然而國際化的發(fā)展聯(lián)系日益緊密，國內(nèi)企業(yè)所面臨的競爭強(qiáng)度也急劇加大，在這樣一個環(huán)境當(dāng)中，企業(yè)的生存和發(fā)展壯大就必須要借助快速發(fā)展的現(xiàn)代化管理技術(shù)，幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。尤其是機(jī)械化運(yùn)作的設(shè)備管理更是影響企業(yè)生產(chǎn)至關(guān)重要的因素，利用現(xiàn)代化管理技術(shù)可有效提高設(shè)備管理水平，提高設(shè)備運(yùn)行的安全性，大大降低了設(shè)備的故障率，從設(shè)備上保障企業(yè)生產(chǎn)安全高效的進(jìn)行。

1.2安全生產(chǎn)的需要化工生產(chǎn)是一個危險(xiǎn)性很高的過程，化工設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，不僅會導(dǎo)致整個生產(chǎn)過程的中斷，更有甚者還會引發(fā)重大的安全事故，嚴(yán)重威脅到化工生產(chǎn)作業(yè)人員，給化工企業(yè)帶來巨額損失。通過借助現(xiàn)代化管理技術(shù)對設(shè)備進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)潛在的故障和危險(xiǎn)并將其上報(bào)給管理部門，便于設(shè)備維修和故障處理，減少事故發(fā)生。

1.3設(shè)備管理與維修的重要依據(jù)隨著國際化程度的加深，市場競爭強(qiáng)度也在加劇，企業(yè)的高效生產(chǎn)效率必須依賴較低的設(shè)備故障率來實(shí)現(xiàn)，而作為一種消耗品，機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障在所難免，而通過現(xiàn)代化管理技術(shù)可以快速查找故障類型及其原因，方便設(shè)備維修，大大縮短設(shè)備故障查找和維修的時間，及早投入生產(chǎn)。

2計(jì)算機(jī)的利用

2.1利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)維修計(jì)算機(jī)技術(shù)是現(xiàn)代社會應(yīng)用最為廣泛的一種技術(shù)，所涵蓋的內(nèi)容包羅萬象，借助計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)維修，可有效控制設(shè)備管理過程、計(jì)算工程投入及產(chǎn)出等情況并負(fù)責(zé)各類信息的搜集和處理。利用計(jì)算機(jī)編制設(shè)備維修計(jì)劃，制定長期維修計(jì)劃和短期維修計(jì)劃行程維修總表，并將計(jì)劃數(shù)據(jù)輸入到計(jì)算機(jī)當(dāng)中從而行程檢修保養(yǎng)卡，匯總出一定時段內(nèi)的維修情況。通過計(jì)算機(jī)匯總信息我們在維修過程中可獲取到設(shè)備的重要信息，進(jìn)而對維修系統(tǒng)進(jìn)行一系列分析和評價(jià)，幫助制定維修計(jì)劃，極大的整合和分配各類資源，快速發(fā)現(xiàn)維修中的不足，優(yōu)選出設(shè)備投資更新方案，建立起合理庫存?zhèn)浼岣呔S修效率。

2.2計(jì)算機(jī)在備品配件管理中的利用備品配件管理中包含了財(cái)務(wù)管理、計(jì)劃管理、定額計(jì)劃以及倉庫管理等，由于設(shè)備變更要增加或者刪改備件，備件的變動定額改變和單價(jià)調(diào)整，需要進(jìn)行備件信息修改，利用計(jì)算機(jī)查詢系統(tǒng)庫存資源以及單價(jià)等信息，比較儲備量以及庫存量情況，實(shí)現(xiàn)庫存量的最優(yōu)化，另外再根據(jù)備件庫存消耗情況以及設(shè)備維修和改造需要，列出所需備件數(shù)量，并計(jì)算出所需花費(fèi)。

3網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的主要應(yīng)用表現(xiàn)集中在：一方面，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進(jìn)行資源的優(yōu)化配置。譬如根據(jù)化工企業(yè)生產(chǎn)工藝的不同，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可對不同工藝進(jìn)行分析，進(jìn)而根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需求以及機(jī)械設(shè)備性能情況進(jìn)行最優(yōu)化的人員配備，實(shí)現(xiàn)人力資源平衡；另一方面，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來優(yōu)化工程施工，縮短工期。為保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利實(shí)施，設(shè)備維修必須要有一定時限，而如何確保設(shè)備維修能夠在規(guī)定時限內(nèi)完成，就必須要合理安排和調(diào)整工程工期，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行工序優(yōu)化安排，從而保障了工期。

4系統(tǒng)工程的應(yīng)用

4.1運(yùn)籌學(xué)在設(shè)備維修中的應(yīng)用系統(tǒng)工程集合了信息學(xué)、現(xiàn)代信息管理學(xué)以及數(shù)學(xué)等眾多學(xué)科領(lǐng)域的知識，是一項(xiàng)綜合性的管理技術(shù)。系統(tǒng)工程在化工設(shè)備中的主要應(yīng)用表現(xiàn)為運(yùn)籌學(xué)的相關(guān)理論，具體為化工設(shè)備的布局和安裝等需要依照生產(chǎn)工藝的要求來進(jìn)行確定，并根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)量以及發(fā)展規(guī)模來合理分配資源，立足企業(yè)自身實(shí)際，制定科學(xué)的維修方案，對設(shè)備使用進(jìn)行合理調(diào)度安排，并根據(jù)設(shè)備使用情況以及生產(chǎn)任務(wù)安排等對庫存設(shè)備進(jìn)行備份計(jì)劃表制定。

4.2系統(tǒng)分析中的設(shè)備投資系統(tǒng)分析中的設(shè)備投資包括了設(shè)備投資盈利分析以及設(shè)備壽命周期費(fèi)用研究，還要對設(shè)備投資效果評價(jià)的敏感度進(jìn)行分析，具體以來說，設(shè)備投資系統(tǒng)分析程序應(yīng)按照設(shè)計(jì)可行性方案監(jiān)理處模型比較收益優(yōu)選次序來進(jìn)行。

5ABC管理法的應(yīng)用

ABC管理法的應(yīng)用主要表現(xiàn)在重點(diǎn)設(shè)備的管理上，這種管理方法是根據(jù)設(shè)備出現(xiàn)故障之后以及維修停機(jī)期間對產(chǎn)量、質(zhì)量、成本、安全以及交貨期等評價(jià)因素的影響程度以及造成損失的大小來對設(shè)備進(jìn)行A、B、C等級分類，其中A類是重點(diǎn)設(shè)備，是生產(chǎn)中的關(guān)鍵性設(shè)備，B類設(shè)備為主要設(shè)備，C類為一般設(shè)備。總而言之，市場化的競爭迫使企業(yè)管理必須要應(yīng)用現(xiàn)代化的管理技術(shù)來幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的科學(xué)管理和統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)而降低故障事故率，提升生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)的綜合競爭實(shí)力。

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計(jì)算機(jī)維修論文范文第4篇

    論文摘 要 隨著信息時代的到來,計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)在各行業(yè)各部門內(nèi)的運(yùn)用也逐漸頻繁并深入,在醫(yī)學(xué)、教育、工程等很多領(lǐng)域都有涉及,計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)在通信工程領(lǐng)域已經(jīng)得到了很大的普及和發(fā)展,利用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)龐大的覆蓋面、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析以及多方面全方面的計(jì)算操作系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了通信工程規(guī)劃中線路的布局、線路的監(jiān)管及設(shè)施的保護(hù)等諸多方面的信息管理,提高了城市通信工程規(guī)劃的工作效率。文章分析并研究了計(jì)算機(jī)信息管理在通訊工程規(guī)劃中的應(yīng)用價(jià)值。

    在剛剛公布的“十二五”規(guī)劃中,明確提出了通信工程規(guī)劃的主要任務(wù):結(jié)合城市通信實(shí)況和發(fā)展趨勢,確定規(guī)劃期內(nèi)城市通信的發(fā)展目標(biāo);合理確定郵政、電信、廣播、電視等各種通信設(shè)施的規(guī)模、容量;科學(xué)布局各類通信設(shè)施和通信線路;制定通信設(shè)施綜合利用對策與措施,以及通信設(shè)施的保護(hù)措施。任務(wù)包括四個方面:郵政設(shè)施規(guī)劃;城市電話系統(tǒng)規(guī)劃;城市移動通信規(guī)劃;城市廣播電視設(shè)施規(guī)劃。隨著科技的突飛猛進(jìn),計(jì)算機(jī)信息管理已經(jīng)達(dá)到了空前的繁榮,在龐大的信息資源管理和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)檢索技術(shù)的幫助下,有效的推動了通信工程規(guī)劃事務(wù)的發(fā)展,將繁瑣變簡單,大大提高了通信工程規(guī)劃的工作效率。現(xiàn)就“十二五”規(guī)劃明確下達(dá)的主要任務(wù)針對的四個方面進(jìn)行論述。

    1 郵政設(shè)施規(guī)劃

    郵政設(shè)施作為城市的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),在連接城與城、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、城與鄉(xiāng)之間的通信方面起到了至關(guān)重要的作用。由于覆蓋面積廣、事務(wù)的繁瑣導(dǎo)致信息量龐大,靠舊式的人力式管理已經(jīng)很難達(dá)到要求。如今,計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)在通信工程規(guī)劃中得到了廣泛的應(yīng)用,在郵政設(shè)施方面,計(jì)算機(jī)信息管理也起到了很大的作用。

    1.1 郵政樞紐的設(shè)計(jì)與完善

    在計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的輔助下,郵政樞紐的設(shè)計(jì)明顯比過去要完善很多,通過計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng),可以很容易的實(shí)現(xiàn)“一鍵化”、“自動化”操作,工作人員將勘測到的現(xiàn)場情況信息輸入到信息管理系統(tǒng)中,可以很容易的得到理想的設(shè)計(jì)方案,不僅方便快捷,樞紐的設(shè)計(jì)較過去相比也很完善,同時節(jié)省了大量的人力物力。

    1.2 中心地區(qū)與周邊地區(qū)的連接

    在計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用下,城市中心地區(qū)和周邊地區(qū)的通信設(shè)施得到了很好的連接。工作人員將周邊地區(qū)的郵政設(shè)施及用戶的信息輸入到計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)中,信息管理系統(tǒng)就能夠快速的計(jì)算并設(shè)計(jì)最理想的連接線路,在保證效率的同時,又提高了安全性。

    1.3 郵政設(shè)施的保護(hù)

    工作人員把各郵政點(diǎn)、各郵政設(shè)施的信息輸入到信息管理系統(tǒng)中,信息管理系統(tǒng)會將這些信息儲存,并利用其強(qiáng)大的存儲和記憶功能,在郵政設(shè)施出現(xiàn)故障時,可以很清晰快速的指出故障地點(diǎn)、原因及解決方案,通信工作不再需要工作人員長途跋涉前往現(xiàn)場,通過計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)可容易很輕松的發(fā)現(xiàn)連接中的問題,針對性的提出解決方案,很大的程度上提高了工作效率。

    2 城市電話系統(tǒng)規(guī)劃

    在現(xiàn)代通信的發(fā)展中,電話系統(tǒng)已經(jīng)成為一項(xiàng)很重要的基礎(chǔ)項(xiàng)目。電話系統(tǒng)的質(zhì)量和完整,標(biāo)志著這個城市的整體發(fā)展水平。計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用,很大程度上提高了城市電話系統(tǒng)的質(zhì)量和工作效率。

    2.1 固定電話的辦理

    用戶在辦理固定電話業(yè)務(wù)時,提供所需辦理電話業(yè)務(wù)的地點(diǎn)以及用戶的身份證明,業(yè)務(wù)員將用戶的基本信息輸入到計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)中,信息管理系統(tǒng)就會自動將用戶的信息進(jìn)行儲存,并自動生成固定電話號碼。用戶在以后進(jìn)行固定電話相關(guān)業(yè)務(wù)操作的時候,只需要攜帶用戶的身份證明以及固定電話號碼,便可以辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。

    2.2 固定電話故障維修

    在固定電話出現(xiàn)故障的時候,只需要撥打客服電話,提供用戶固定電話號碼,系統(tǒng)就會自動發(fā)出指令,指派相關(guān)維修維修人員前往,減少了很多繁瑣的步驟,高效可行。

    3 城市移動通信

    在移動通信發(fā)展的今天,我們的生活已經(jīng)離不開移動通信,因此,保證移動通信的健全暢通,是通信工程規(guī)劃的一項(xiàng)至關(guān)重要的任務(wù)。在移動通信中,計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)已經(jīng)得到了很大的應(yīng)用,從業(yè)務(wù)辦理、到業(yè)務(wù)查詢、再到問題反饋,計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)都提供著很大的輔作用。用戶在辦理移動通信業(yè)務(wù)的時候,業(yè)務(wù)員將用戶信息輸入到計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)中,計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)將用戶的信息進(jìn)行儲存,并提供安全保護(hù),當(dāng)用戶的電話卡出現(xiàn)丟失、損壞等問題的時候,可以持身份證明到業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行辦理。信息系統(tǒng)會自動識別用戶信息,提交用戶問題,記錄問題信息,業(yè)務(wù)員通過計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)問題處理。

    4 城市廣播電視設(shè)施規(guī)劃

    廣播電視設(shè)施是城市規(guī)劃中最基礎(chǔ)性的設(shè)施,由于覆蓋面積廣、用戶信息量龐大以及易出現(xiàn)故障,因此在通信工程規(guī)劃工作中,廣播電視設(shè)施的規(guī)劃是一項(xiàng)重中之重。在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,廣播和電視的信號利用衛(wèi)星以及龐大的網(wǎng)絡(luò)傳到每一個用戶,在計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用下,數(shù)據(jù)信息可以及時、便捷、準(zhǔn)確地到達(dá)每一個用戶手中,極快捷的信息處理方式,在業(yè)務(wù)辦理、故障報(bào)停、線路維修等方面,為城市廣播電視設(shè)施規(guī)劃提供了很大程度的幫助。

    5結(jié)論

    運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)使通信工程規(guī)劃工作逐步走向科學(xué)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化,對通信工程規(guī)劃的日常工作管理更加及時、準(zhǔn)確。計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)強(qiáng)大的的數(shù)據(jù)分析和龐大的信息存儲,大大減輕了工作人員的工作難度,在保證數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確安全的同時,大大提高了工作效率,通信部門可以通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),即時地清晰地了解到整個城市的通信工程情況,為通信部門提供了準(zhǔn)確快捷的消息,也為城市通信工程規(guī)劃發(fā)展提供了真實(shí)可靠的依據(jù)。

    參考文獻(xiàn)

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計(jì)算機(jī)維修論文范文第5篇

【關(guān)鍵詞】地鐵信號 運(yùn)營維護(hù) 維護(hù)管理信號系統(tǒng) 地鐵信號系統(tǒng) 管理

中圖分類號：U231+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一.前言

近幾年來，地鐵系統(tǒng)因信號故障而引發(fā)的事故時常都有發(fā)生。2009年6月22日，美國首都華盛頓發(fā)生地鐵列車相撞事故，造成9死亡75人受傷。2009年12月，我國上海地鐵1號線發(fā)生兩車側(cè)撞事故，引起地鐵全線癱瘓。事故中所有的地鐵都由隨車裝載的電腦控制運(yùn)行，來實(shí)現(xiàn)列車的行駛速度控制和剎車，同時另一個電子裝置檢測列車間的安全距離，一旦距離太近就自動剎車，讓列車及時止步。即便如此，還是發(fā)生了嚴(yán)重的列車相撞事故。較多的事故調(diào)查結(jié)果均出現(xiàn)信號故障，或者是因?yàn)樾盘栂到y(tǒng)出現(xiàn)延誤導(dǎo)致系統(tǒng)故障。前車之覆后車之鑒，歷經(jīng)類似事故之后，地鐵運(yùn)輸企業(yè)開始著手改善，開始研究提高地鐵信號穩(wěn)定的方法，地鐵信號系統(tǒng)的穩(wěn)定成為地鐵系統(tǒng)安全的保證，信號運(yùn)營的維護(hù)管理成為地鐵運(yùn)輸企業(yè)日常工作的重中之重。

二.地鐵信號系統(tǒng)危險(xiǎn)因素。

1.設(shè)備受到干擾、系統(tǒng)失靈影響行車安全。

通常在以下情況下，容易造成信號系統(tǒng)失靈：（1）系統(tǒng)設(shè)備受電機(jī)牽引所產(chǎn)生的諧波電流、靜電、外界電磁波、雜散電流腐蝕等破壞和干擾，造成系統(tǒng)損壞或故障，導(dǎo)致信息丟失或破壞。（2）列車在運(yùn)行中，形成的震動容易造成弱點(diǎn)設(shè)備的元件接點(diǎn)脫落、出現(xiàn)接觸不良、接插件松動、部件損壞等問題，造成系統(tǒng)無法正常通信，影響行車安全。（3）在我國南方地區(qū)，特別是在沿海城市的梅雨季節(jié)、臺風(fēng)暴雨季節(jié)，地鐵內(nèi)濕度較高，容易引起電子設(shè)備受潮、浸水，造成設(shè)備失靈。同時，溫度和濕度的劇烈變化導(dǎo)致電氣元件電氣參數(shù)變化，在某些電子元件上還容易形成水汽凝結(jié)，造成電氣設(shè)備無法正常工作。

2.硬件設(shè)施缺乏穩(wěn)定性，導(dǎo)致影響系統(tǒng)安全運(yùn)行。

地鐵信號系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)量低下、元器件的使用壽命短、性能不穩(wěn)定、設(shè)備抗干擾能力差等問題，都容易造成設(shè)備發(fā)生故障。設(shè)備故障輕則造成站點(diǎn)和控制中心失去聯(lián)系，嚴(yán)重情況下會造成整個地鐵線路癱瘓。在地鐵信號系統(tǒng)中，是由電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和電子設(shè)備組成的綜合系統(tǒng)，而電子設(shè)備和元件極易因?yàn)樵O(shè)備散熱不良、電氣線路老化、短路、設(shè)備故障或認(rèn)為損壞等，造成設(shè)備破壞，甚至有可能引發(fā)火災(zāi)；在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，系統(tǒng)設(shè)備可能由于接地不當(dāng)，受到外界原因或自身設(shè)備、元件的損壞，造成信號故障，影響行車安全。

3.人為因素造成系統(tǒng)故障，影響行車安全。

在地鐵信號系統(tǒng)中，由于系統(tǒng)電源故障造成斷電、運(yùn)營操作人員操作失誤或違章操作，導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)備故障；信號系統(tǒng)中敷設(shè)在控制中心、正線地下區(qū)段的電纜受到老鼠啃咬、明火、拉扯等造成短路，引發(fā)火災(zāi)危險(xiǎn)；系統(tǒng)未經(jīng)安全檢測或者是檢測不合格就開始投入使用，導(dǎo)致運(yùn)行無法保證穩(wěn)定性，容易發(fā)生事故；信號系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)存在安全漏洞，遭受木馬、惡意軟件、病毒的破壞或者是受到黑客的共計(jì)，造成數(shù)據(jù)丟失、運(yùn)行錯亂、系統(tǒng)故障，進(jìn)而造成整個系統(tǒng)癱瘓。

三.地鐵信號維護(hù)支持系統(tǒng)和信號運(yùn)營維護(hù)管理。

軌道交通信號系統(tǒng)中，將地體信號的維護(hù)支持系統(tǒng)即MSS（Maintenance Support System）引入，并作為整個信號系統(tǒng)在進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測、日常維護(hù)的輔工具，在列車自動保護(hù)系統(tǒng)（ATP）、列車自動運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（CBI）、信號通信等系統(tǒng)故障的情況下，能幫助信號維護(hù)人員將故障設(shè)備進(jìn)行定位，對維修作業(yè)進(jìn)行管理，并能提供維護(hù)項(xiàng)目相對應(yīng)的指導(dǎo)文檔，制定維護(hù)計(jì)劃，完成維護(hù)管理。

1.目前我國國內(nèi)地鐵信號維護(hù)系統(tǒng)現(xiàn)狀。

在目前，我國國內(nèi)地鐵信號維護(hù)系統(tǒng)及其配套設(shè)備，一般都是采用以下幾種方式：

（1）子系統(tǒng)分立模式。在列車運(yùn)行系統(tǒng)和信號系統(tǒng)中，每個子系統(tǒng)都設(shè)置了能獨(dú)立進(jìn)行故障診斷的系統(tǒng)。采用分立模式優(yōu)點(diǎn)是能提供子系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行專業(yè)故障診斷，并具有分析功能，缺點(diǎn)是容易在各個子系統(tǒng)中形成信息孤島，在維護(hù)中缺乏統(tǒng)一故障檢測和運(yùn)營維護(hù)管理，沒有建立一致的信息化管理平臺，不大利于設(shè)備維護(hù)的統(tǒng)一管理工作。

（2）ATS集中管理所有報(bào)警信息。

列車的自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）主要功能就是進(jìn)行運(yùn)營調(diào)度，系統(tǒng)只能提供有限的設(shè)備報(bào)警信息，而無法給信號維護(hù)人員提高較為完善的維護(hù)支持，導(dǎo)致無法系統(tǒng)的安排、計(jì)劃維護(hù)管理工作。

（3）采用單獨(dú)設(shè)置的信號維護(hù)檢測子系統(tǒng)，管理維護(hù)工作。

目前，我國采用的CBTC系統(tǒng)核心設(shè)備部件都是從國外進(jìn)口而來，由信號供貨商提供ATP、ATS、ATO、和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖等核心設(shè)備的維護(hù)支持系統(tǒng)；一般在國內(nèi)采購軌旁基礎(chǔ)信號設(shè)備，并根據(jù)國家鐵道部制定的標(biāo)準(zhǔn)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測，此種方式在沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的信號系統(tǒng)中被廣泛采用。該系統(tǒng)缺點(diǎn)是，在維護(hù)時，維護(hù)人員需要通過兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，才能夠?qū)崿F(xiàn)對維護(hù)工作的完整支持，同時這兩套獨(dú)立系統(tǒng)之間無法進(jìn)行通信，更不利于信號系統(tǒng)的統(tǒng)一管理。

2.地鐵信號維護(hù)支持系統(tǒng)應(yīng)用。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵發(fā)展規(guī)模越來越大。在線路維修中心或是車輛段設(shè)置獨(dú)立的地鐵信號維護(hù)支持系統(tǒng)，對列車的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)視，對整個信號系統(tǒng)的所有設(shè)備進(jìn)行集中報(bào)警、集中控制，并能夠?qū)υ诰€的信號設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)和管理。在信號維護(hù)支持系統(tǒng)中，維護(hù)中心設(shè)置系統(tǒng)配置工作站、維護(hù)工作站、維護(hù)支持服務(wù)器；控制中心設(shè)置維護(hù)工作站和信息打印機(jī)；在主干網(wǎng)上設(shè)置信號工區(qū)維護(hù)終端、車站維護(hù)終端、車輛段維護(hù)終端、停車場維護(hù)終端、便攜維護(hù)終端；由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、軌旁設(shè)備、車載設(shè)備、計(jì)算機(jī)設(shè)備和基礎(chǔ)信號設(shè)備、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)組成信號設(shè)備。

維護(hù)支持系統(tǒng)的中心級子系統(tǒng)中，包括位于維修中心的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和中央應(yīng)用，其主要功能是用于采集ATO、ATO、ATS、CBI等系統(tǒng)設(shè)備的工作狀態(tài)，并記錄運(yùn)行時間和設(shè)備報(bào)警情況，將報(bào)警的歷史記錄保存在數(shù)據(jù)庫中，并由系統(tǒng)管理全線路維護(hù)支持系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)、維護(hù)計(jì)劃和維護(hù)工單。在維修中心和控制中心的維護(hù)調(diào)度工作站上，主要是用來提供全線設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和實(shí)時顯示報(bào)警內(nèi)容，可進(jìn)行報(bào)警確認(rèn)，完成維護(hù)工單的下達(dá)，跟蹤維護(hù)工單的執(zhí)行情況，制定維護(hù)計(jì)劃。

在車站級子系統(tǒng)中，信號工區(qū)維護(hù)終端用來接收中心維護(hù)調(diào)度所下達(dá)的維護(hù)指令，在查閱維護(hù)相關(guān)文檔后，將設(shè)備維護(hù)結(jié)果上報(bào)給中心維護(hù)調(diào)度。設(shè)置在設(shè)備集中站的車站維護(hù)終端，既有信號工區(qū)維護(hù)終端的基本功能，同時也可以作為信號微機(jī)監(jiān)測站機(jī)，對基礎(chǔ)信號設(shè)備的狀態(tài)信息進(jìn)行收集；在停車場或車輛斷的維護(hù)終端，主要功能要和信號工區(qū)維護(hù)終端功能一樣，是對工區(qū)信號的補(bǔ)充。

3.維護(hù)管理。

根據(jù)不同類型的報(bào)警信息，地鐵信號維護(hù)支持系統(tǒng)提供了不同類型的維護(hù)管理，其中包括預(yù)防修、計(jì)劃修和狀態(tài)修三種。預(yù)防修是指在故障發(fā)生之前進(jìn)行報(bào)警，在車輛運(yùn)行一定公里數(shù)、設(shè)備運(yùn)行了一段時間周期時，根據(jù)維護(hù)程序提示進(jìn)行設(shè)備的預(yù)防性檢查。在設(shè)備的運(yùn)行過程中，技術(shù)參數(shù)出現(xiàn)頻繁超出預(yù)設(shè)限值時，維護(hù)支持系統(tǒng)則發(fā)出“設(shè)備可能發(fā)生故障，需要檢修”的警告，提升維護(hù)人員進(jìn)行檢修。計(jì)劃修是維護(hù)支持系統(tǒng)提供較為完整的設(shè)備基礎(chǔ)信息，將報(bào)警記錄、維護(hù)歷史記錄等相關(guān)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，輔助維護(hù)人員定期對設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)。在設(shè)備的監(jiān)測過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備出于異常狀態(tài)，根據(jù)設(shè)備維護(hù)程序，對故障設(shè)備或是故障的部件進(jìn)行更換，替換完成后進(jìn)行調(diào)試，完成狀態(tài)修。當(dāng)前的地鐵信號技術(shù)較為成熟，系統(tǒng)設(shè)備較大部分都使用了模塊化設(shè)計(jì)，狀態(tài)修可在不影響設(shè)備正常運(yùn)行的情況下，完成故障設(shè)備的更換，優(yōu)化了維護(hù)管理。

四.結(jié)束語

我國的城市交通軌道發(fā)展正迎來一個新的建設(shè)高峰，信號系統(tǒng)的安全成為推動城市軌道交通健康發(fā)展的基本保證。在進(jìn)行信號系統(tǒng)運(yùn)營維護(hù)管理時，通過維護(hù)支持系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信號報(bào)警和信息的集中管理，有利于提高信號安全性能，保障行車安全。

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