大型養路機械檢修
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大型養路機械檢修范文第1篇
利用大型養路機械進行鐵路線路維修作業是發展趨勢，對于提高工務設備質量，確保鐵路運輸安全，增加運營效益具有重要意義。但是，由于大型養路機械外部作業環境惡劣，作業過程振動大、噪音高、沖擊劇烈，導致該類設備的故障頻繁出現，并且隨著使用時間的延長，故障呈上升趨勢，所以做好設備的日常檢修是十分必要的。本文就如何做好檢修工作進行如下探討。
1.樹立檢修質量意識
檢修工作的主體是班組的職工，檢修質量的高低與他們的工作緊密相連。只有充分調動廣大職工的積極性，牢固樹立“質量第一”的觀念，真正理解“我的一舉一動直接影響本工序的質量，而且影響下一道乃至整個工序的質量而威脅整個作業項目的安全”，教育他們從大局觀念出發，從而形成“要我做”，轉變為“我要做”，為檢修工作的進行打下良好基礎。
由于我段現行的管理制度將個人收入與施工進度掛鉤，所以還要正確處理好檢修與現場施工進度的關系。讓他們真正理解檢修是取得施工進度的前提，只有良好的檢修基礎，設備才能正常運轉，作業質量才能得到保證，施工進度才能提高。任何單獨追求各自經濟收入的做法是錯誤的、片面的。
2.找出檢修質量控制點，確保檢修質量
設備故障的現象可能是多樣的，表現方式不一。
但是，通過研究分析，故障的發生具有一定的規律性：某一系統、某一結構是故障的關鍵環節，由于該系統，結構的異常會造成設備故障。這需要長期的觀察和研究，需要技術管理人員和生產人員不斷總結、探索。
針對設備故障的關鍵環節，確定檢修工作的重點。不同種類大型養路機械各有其特點，設備故障的重點有所不同。首先應分別制定檢修重點的檢修細則，現行的檢修保養內容是針對整車各系統的，沒有對各部分進行細化。檢修細則中應包括各電路板的狀態檢測，各電氣連接線的連接固定情況，各顯示儀表的精度誤差，各控制開關的動作靈敏度，各液壓閥的技術參數，甚至各油路、風路的走向、密封情況，以及固定螺栓的連接狀態等。
在檢修過程中，明確各號位分工，嚴格按照檢修程序、各工序緊密連接，對重點環節及關鍵部位嚴格檢查，發現異常認真處理，及時做好記錄，以便復查。
在故障處理過程中，正確區分現象與本質，對故障的特性和機理進行全面分析之后，做到有的放矢，達到事半功倍的效果。
3.落實作業標準化
加強作業標準化管理，真正把標準落實到實際生產、檢修中。每個作業過程、每個作業項目、每個作業動作、每句作業用語，構成了作業工序的內容，通過對作業標準化的剖析，使每個作業人員了解自己完成工序質量的高低，進而找到作業的關鍵，班組長也能全面掌握每個職工的特點，根據各關鍵點的輕重緩急“對癥下藥”，進行有針對性的對策攻關，把業務能力強的職工安排到關鍵崗位，同時注重班組整體人員素質的提高，利用多種有效方式促進職工提高管理、技術業務能力，為整體水平不斷提高打下基礎。
現在，我段已制定了《08-32搗固車操作標準》、《RM80清篩機操作標準》、《WD320穩定車操作標準》、《SPZ200操作標準》四種大型養路機械的操作標準，詳細規定了施工作業的操作順序、號位分工。通過檢查發現，大多數職工能夠認真、全面、正確地執行這些標準，把標準的要求落實到施工生產中。但是，由于受工作分工、工作時間長短的限制，水平存在差距，對標準的理解和把握有待提高。需要在以后的工作中加強對這方面的管理，力爭使每名職工都能正確操作、熟練運用。
4.注重檢修質量的信息反饋
對于檢修質量必須加強信息的反饋，以便檢查檢修的效果。當日進行的檢修工作，組織技術人員復查，做到工作有布置、有落實。復查時，利用作業的模擬狀態檢測檢修效果，觀察設備的運轉情況，各機構動作是否正常、到位，各參數是否正確、真實，各儀表顯示是否靈敏、有效。核對檢修記錄，發現漏項，及時補充。
進行的每一項故障處理，做好總結、分析，從故障的現象到處理過程，找到故障產生的原因。對于首次遇到故障，重點分析，認真對待，及時制定預防措施，并把該內容補充到維修細則中，不斷完善、充實。
通過這些措施的實施，提高了職工的技術業務能力，促進了大型養路機械的管理和運用，實踐證明：這些措施的制定與實施，有力確保了檢修工作的順利進行，能夠大幅度提高檢修質量，降低設備的故障發生率，對于施工質量的提高、施工進度的加快具有重要作用。不僅能減輕勞動強度，提高設備質量，而且減少人力、物力消耗，具有良好的經濟效益和社會效益。
由于大型養路機械在國內的起步較晚，對它們的使用和管理還需要不斷探索、研究，為大型養路機械的安全、高效運轉做出應有的貢獻。
5.結束語
大型養路機械的廣泛使用，大大提高了線路維修作業質量。如何對大型養路機械進行更全面的檢修保養是我們面臨的一個重要問題。我們應該根據自己的實際情況制定行之有效的檢修方式，確保大型養路機械在鐵路線路維修中發揮更大的作用，實現鐵路快速發展。
參考文獻
[1]高飛.淺析大機養護配合施工的建議[J].科技資訊，2011 （33）
大型養路機械檢修范文第2篇
【關鍵詞】大型養路機械；管理水平；效能；措施
引言
近年來，為適應鐵路高速、重載及軌道結構重型化的發展，我國大型養路機械正朝更高作業效率、更高作業精度、更全作業功能、更廣適用范圍，并融入更多先進技術的方向發展，呈現出高效化、集成化、智能化、環保化的特點。在此趨勢下，作為一線施工單位和人員，需要配套提高養路機械管理水平和作業效能，以便提高大型養路機械利用效率和作業質量。
1.提高大型養路機械檢修水平
近年來，大機檢修精益化的概念被提出來，以檢修體系網絡化、檢修過程智能化、檢修信息中心化為特點，重點是要建立大機綜合檢修保障信息系統、建立交互式電子技術手冊（IETM）系統、建立大機故障只能診斷專家系統，從而實現設備、場地、管控、檢修人員、物資等多方面在技術信息、管理信息、物流信息、資金信息的匯集，實現大機整機、總成全壽命過程使用可靠性的最優控制。
2.大機物資管理信息系統的應用
大型養路機械物資種類繁多、價格昂貴且供貨周期長，庫房分布于各大機施工駐地和段大機檢修基地，物資設備部門很難及時準確掌握各庫房的物資信息，盲目訂購和儲備就會導致成本的浪費。要科學地管理大機物資，就必須全面及時地掌握本單位的大機物資信息。隨著信息化手段在各個行業的推廣應用，大型養路機械的信息系統管理成為一種趨勢。神華鐵路在2013年3月份推廣使用ERP系統，包括基礎數據管理、計劃管理、采購管理、倉儲管理等，實現了信息透明化、公開化，便于物資管理部門和監督部門對物資管理全程的實時監控，很大程度上提升了大型養路機械的物資管理質量。
然而，物資管理信息系統在使用中也暴露除了一些問題，如：系統雖然建設完成，但是自動化的管理水平卻還很低，而且在一定程度上應用性不強；養路工程零備件設備的管理系統建設不完善，大多數的系統只是建設了一個查詢平臺，但是對于庫存警報、配件定期核查難以實現；很多的企業的養路工程配件管理系統信息較為封閉，信息不能有效溝通，造成數據的應用效率較低，而且數據無法在部門之間得到協調，系統沒有真正的起到協調的作用，難以集成化系統。
因此，應當繼續完善物資管理信息系統，使其既可以完成工程單位的養路工程零部件設備的日常管理工作，還可以及時了解查詢各設備的使用情況，對設備主管部門的決策起參考作用，以提高設備管理部門的工作效率，使養路工程零部件設備發揮最佳功能，提高設備的利用率，減少運營成本。
3.“天窗修”的充分利用
天窗在鐵路施工維修的重要時間內占有重要的位置。正確有效的使用和安排天窗時間，可以有效地提升施工維修的進度。并且在節省工程工期和提高經濟效益等方面發揮著關鍵性的作用。所以說應當從我國鐵路運輸組織及現狀特點的層面出發，綜合分析研究列車旅行速度、線路通過能力及天窗的開設形式等多個層面，以確定天窗開設時間的合理范圍與程度。
現階段“天窗修”施工中，普遍存在以下問題：（1）維修作業數量多、類型復雜、分布廣、信息化水平低；（2）車務段管轄點多、線長，設備單位天窗需求較大，造成維修計劃項目較多，從而審批質量難以保證；（3）補報維修計劃手續的繁瑣造成計劃補報脫節；（4）維修作業周計劃提報涉及設備單位較多，使得計劃提報、審批人員不足；（5）站段管轄范圍及辦公地點的不同，使車務站段與設備單位計劃卡控、對接困難；（6）維修計劃提報涉及設備單位較多，計劃提報方式各不相同，導致計劃提報傳達不暢；（7）維修作業量大，涉及單位多，各部門上報各自主管業務處室統計分析情況后造成全局維修作業統計分析情況不準確。
針對這些問題，有單位采用了維修天窗管控系統，減少了維修計劃傳達、遞交的手續，大大減少了基層人力，提高了站段維修計劃辦理效率和辦公成本，嚴肅了站段審批流程，通過層層會簽、審批，降低了維修計劃錯誤發生的幾率。
4.大型養路機械的防碰撞
近年來，有基于無線測距技術研發的大型養路機械車間距離預警裝置得以開發和應用。利用無線通訊技術實現大型養路機械施工機組車間距離、標識等信息的實時共享，可有效預防同一施工區間內車間碰撞事故的發生。無線測距技術不受惡劣天氣和環境因素的影響，能滿足大型養路機械全天候作業的需求，具有自動組網功能，且具有較強的組網能力，便于實現車間信息的及時共享，能有效降低車輛跟蹤運行和聯掛時發生碰撞的風險。
與此同時，大型養路機械施工人員防碰撞技術研究相對較少。主要是因為基于機器視覺的人員檢測技術對于施工人員定位存在缺陷，而GPS定位的精度和適用范圍也十分有限。近來有研究利用無線通信技術對目標進行局域定位，并采用新的定位算法對施工人員進行實時定位，取得了良好的實驗效果。
5.結論
綜上所述，大型養路設備的高效運作是公司為了實現低投入、高回報的宗旨。為保證大型養路設備的高收益，高效的管理是非常重要的。當前，大數據、云計算逐漸應用于各行各業，帶來了翻天覆地的變化。大型養路機械的管理也應當順應潮流，進行管理模式的升級，以減小運營成本，提高大型養路機械使用效率和工作質量。
參考文獻
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大型養路機械檢修范文第3篇
關鍵詞：YZ-1制動機；大型養路機械；故障；檢修；YZ-1G
前言
目前大型養路機械大部分采用YZ-1制動機進行空氣制動，經過多年的使用與改進，該產品也日漸成熟，得到使用單位的認可。但在使用中仍避免不了發生各種各樣的小問題，這里列出幾個典型的故障，并提出在檢修中應采取的一些措施。并對改進型YZ-1G的改進之處進行闡述。
1.YZ-1制動機在使用中發生的幾個典型故障
1.1 08-32搗固車制動遲緩
一臺08-32搗固車在進行全制動時，大閘放在制動位，大閘卻遲遲不排風，均衡風缸不減壓，而在緩解位時，充風良好。大閘在制動位等待10秒鐘以后，才開始有排風，導致制動延遲。經分析，導致制動遲緩的原因是由于大閘不排風，所以對大閘凸輪帶動的閥芯拿出來，發現閥芯干澀，彈簧銹蝕嚴重。所以在制動位時，閥芯由彈簧推動，由于閥芯干澀，移動阻力增大，而彈簧銹蝕導致彈簧彈性系數減小，導致閥芯移動緩慢，導致制動異常。而在充風位時，閥芯是由凸輪機械帶動，閥芯動作較快，所以大閘在緩解位時充風正常。
1.2 09-32搗固車制動、緩解遲緩
一臺09-32搗固車大閘在制動位和緩解位時，均衡風缸在充放風時，風壓正常上升下降，而列車管壓力動作緩慢，影響到制動的正常使用。在檢查風路后發現中繼閥橡膠墊老化，對應均衡風管的孔已經膨脹縮小，導致通過風量大大減小，導致中繼閥內部均衡風壓不能正常充放風，所以列車管壓力不能正常動作，導致制動、緩解動作遲緩。
1.3 08-32搗固車制動后不保壓
一臺08-32搗固車在全制動或單獨制動后，大閘或小閘放在緩解位或保壓位，制動風缸自動緩解。經分析，確定是單緩管或作用管泄露造成的。檢查大閘或小閘，單緩閥密封良好，不漏風。用肥皂水檢查單緩管或作用管的各個連接處，發現作用管與分配閥座連接處有微小裂紋，微小裂紋的緩慢漏風使容積室風壓不能保壓，導致制動壓力不能保壓。
1.4 08-32搗固車前司機室列車管壓力顯示異常，后司機室列車管壓力顯示正常
一臺08-32搗固車前司機室列車管壓力顯示充風不足，只有300KPA，而均衡風缸壓力正常。而后司機室列車管壓力顯示正常，因此判斷是由于管路造成的。順著管路進行查找，發現在管路一拐角處有銹蝕物，導致該處通氣不暢。
2.YZ-1制動機在使用中注意的問題
以上關于YZ-1制動機的四例典型故障代表四種發生故障因素，2.1是由于閥芯卡滯、彈簧銹蝕造成的，2.2是由于閥墊老化造成的，2.3是由于管路老化造成的，2.4是由于管路臟污造成的。
目前各使用單位對YZ-1制動機采用強制效驗的方式，對不合格的制動閥件進行更換，保證其在日后使用的可靠性。在檢修中應注意以下問題：
2.1 制動閥件效驗前的拆檢、及老化配件的更換
單純的制動閥件的效驗只能保證目前閥件的狀態，不能保證日后使用中不會發生問題。如果不對閥件閥芯進行處理、老化密封及老化彈簧卡簧等的更換，效驗時可能是合格的，但在使用中老化的部件發生問題就會導致制動機發生問題。因此效驗前對制動閥件拆檢、及老化配件的更換不僅減少閥件的不合格率，節約成本，而且還能保證效驗后的閥件在使用中的可靠性。
2.2老化閥墊的更換
在閥件效驗的時候，也要對閥件安裝的閥墊進行檢查。如果發現閥墊出現老化變硬、產生裂紋或局部膨脹時應及時進行更換。閥墊的老化變硬會使閥件密封不良，造成漏風；閥墊的裂紋會使閥件的管道竄風，造成制動系統紊亂；閥墊的局部膨脹會使孔徑變小，導致通風阻力增大或造成堵塞。
2.3制動管路的檢查和定期檢修
日常使用中應對制動管路進行日常檢查，特別是各個管路連接處進行密封檢查，保證整個制動系統的密封性能。同時對使用6年以上的制動系統，根據大型養路機械檢修規則，應對空氣制動系統大修，必要時對制動管路、閥座、氣缸等部件進行更換。
2.4制動管路的清理
在大型養路機械年修中，要用管路專用清理設備對管理進行清理，防止管路中的雜物會對整個制動系統造成影響。
3.YZ-1制動機的改進
3.1 YZ-1制動機的原理
隨著鐵路運輸的高速發展、機車運行的不斷提速以及鐵路行車技術標準的不斷升級，大型養路機械在連掛匹配及自運行的技術性能和安全性也不斷提高。在不改變系統設計和不影響系統設置的情況下，昆明中鐵大型養路機械集團有限公司和四川制動科技股份有限公司聯合設計研制， 對YZ-1系統配件、局部回路進行優化設計改造，取名YZ-1G 型養路機械車制動機，進一步提升制動機的品質，改善了人機環境。該改進型的制動機已經在DPZ-440單向配砟整形車等車型上進行了應用。YZ-1G型制動機原理圖見圖1：
3.2無火回送與自運行方式轉換的改進
109分配閥更換成了109E分配閥，在分配閥均衡部下方增加了用于無火回送與自運行方式轉換的拉環裝置，用于增大或減小容積室的空間，方便了無火回送與自運行方式的轉換。在無火回送方式下，只要將拉環拉下，容積室的空間增大，容積室的壓力就會減小；在自運行方式下，只要將拉環放回上面，容積室空間相應的減小，容積室的壓力就會變大。改變了原YZ-1制動機在無火回送時需要調整安全閥、比較繁瑣、壓力不穩定的缺點。
3.3緊急制動壓力回路的改進
109E分配閥取消了原109分配閥的緊急增壓功能，在緊急制動時，緊急閥組成的總風經調壓閥4，單向閥2，再經109E分配閥進入容積室，從而實現緊急增壓的功能。改變了原制動機通過109分配閥緊急增壓，并經安全閥調壓進行制動常出現泄露及調壓不穩的缺點。
3.4主輔機轉換的改進
主輔機轉換時，司機對主輔機轉換閥進行操作，打開轉換閥，使總風進入列車管遮斷管，再進入ZD1遮斷閥2，遮斷列車管到中繼閥的通路，此時轉成輔機。當關閉轉換閥時，此時轉為主機。改變了原制動機是通過氣控閥控制列車管的通斷，氣動閥關閉不可靠的缺點。
3.5各閥件的安裝的改進
YZ-1G制動機將分配閥、緊急閥、中繼閥、遮斷閥、無火回送裝置、均衡風缸、容積室、緊急室、局減室和相關氣動附件都集中安裝在一起， 組成一個具有固定安裝尺寸的一個單元， 也就是形成一個制動系統的模塊， 方便運輸、裝車和檢修。改變了原制動機維修、保養、拆裝都十分困難的缺點。
4.結束語
通過對YZ-1典型故障的分析，了解檢修中需要注意的問題；并通過與改進后的系統進行比較，了解改進后的系統結構，對YZ-1制動機在大型養路機械中的使用提供一定的理論與實踐基礎。
參考文獻：
[1]程勝南.YZ-1型空氣制動系統的優化設計[J].鐵道建筑.2009（09）.
[2]毛必顯.大型養路機械YZ-1型空氣制動機（第二版）.西南交通大學.2006（01）.
大型養路機械檢修范文第4篇
關鍵詞：鐵路；養護；大型養路機械
1引言
在列車長時間運行和自然條件作用下，鐵路線路會不可避免地發生變形或損壞。為了確保列車安全、平穩、快速運行，延長線路各組成部分的使用壽命，必須加強線路的養護和維修工作，使線路設備經常保持良好狀態。上世紀60年代以前，我國的鐵路養護主要是依靠人力，勞動強度大，工作效率低，作業質量不高。隨著鐵路事業的發展，鐵路養護開始在工作中使用小型機械，這些設備的使用，不僅提高了作業效率，而且減輕了養路工人的勞動強度。
2大型養路機械安全管理的措施
（1）積極做好養路機械的安全組織工作
各部門應建立養路設備安全管理體系，做好用機械項目大小組織計劃確定機械種類、數量和主導機械，編排所在進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解機械技術狀態，培養安全技術人員，認真學習安全專業技術和機械安全操作知識。嚴格按照操作規程施工，加強對安全生產法規學習，提高安全意識為鐵路養路機械安全順利施工做好準備。
（2）養路機械安全管理做好所有設備的查驗保養調試工作
①養路機械本身存在安全運轉性能，要想達到安全最佳狀態，首先要做好預防性維修，對所有在場運行機械進行一次全面的啟動安全檢查，并組織機械手對機械設備進行例行保養，包括緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問題機械安全隱患，應編制合理的檢修計劃，并立即組織專業人員實施。
②養路機械外界存在安全，也要求我們的操作人員盡心盡職，時刻拉緊安全意識這根弦，安全與不安全都掌握在自己的雙手中，對新購機械要選撥素質較高、責任心強的人員，協同廠方做好設備的安裝調試并對機械手實行崗前培訓，掌握操作規程，熟練操作技術后方可上機正常工作，減少安全中不必要的隱患。
3施工中的機械安全管理
（1）項目部要周密安排，搞好設備安全組織工作，及時對設備進行安全調配。
（2）操作手要服從項目安排，又要結合本機情況在安全情況下作業。
（3）操作手要嚴格按照操作規程隨時觀察設備的動態及時排除各種隱患，杜絕因油、水等問題影響正常運轉產生不安全因素。
（4）操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機械保持良好的工作狀態，對利用率高，易損壞，易出故障的設備應做好跟蹤診斷，變事故修理為預防性修理，機械發生異常現象時應立即停機檢查并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員，進行現場搶修，預防不必要產生的安全事故。
4建章立制，確保養路機械安全管理的順利實施
（1）做為領導者與管理者應結合工作實際制訂相應的規章制度，使我們在養路機械安全中有法可依，有章可循，應成立安全領導小組。
（2）會議制度。會議是及時了解情況部署總結工作，交流經驗組織協作的重要措施。安全領導小組應建立定期不定期的會議制度，研究部署總結工作和交流經驗。深入開展“反三違月”、“安全活動日”、“安全警示月”活動。
（3）檢查制度。安檢小組應對下屬單位貫徹、執行上級安全工作指示，計劃情況進行定期或不定期的全面或專項檢查，將檢查結果存在的問題整改意見反饋給受檢單位。
（4）隱患整改制度。在工作中及時排查發現隱患及時上報，若知情不報造成損失的應給予嚴懲。安全問題是養路機械安全管理事業發展的大問題，需要加強安全生產管理要素的優化配置，需要各級領導部門層層落實，層層把關，發揮自己職能，把安全問題提上主管領導的議事日程，按照誰主管、誰負責的原則，抓好本職范圍內的安全管理工作，充分調動廣大干部職工的安全意識，確保養路機械安全管理的順利實施。
5加大機械檢查評比力度
一是加強管理，實現機械良性循環。以開展“年審年檢”活動為契機，充分發揮機械的作用，使機械操作人員以愛機為榮，進一步在開好、管好、用好機械設備上下功夫，真正做到以機養機、以機增效；二是加大機械設備檢查、督促和評比力度；三是總結經驗，表彰先進。要認真總結鐵路機械的管理經驗，對鐵路機械的管理辦法、制度和操作規程進行補充和完善，為以制度管理機械，實現規范化操作機械打下良好基礎。
6我國養路機械發展前景
大型養路機械經過二十年的發展，在國內的裝備已具備了相當大的規模，養護水平也有了長足的進步。國內大型養路機械制造業已實現了全部線路大修、維修主型機械的國產化，國產設備占到我國大型鐵路養路機械總量的90％。今后養路機械市場將呈現以下特點：現在常用機型的養路機械的市場需求將明顯減少；道岔、隧道、橋梁相關養路機械將會有一定量的需求；高速鐵路相關養路機械的需求將呈現日益增長的趨勢；高中低端、大中小型養路機械均會有需求，且匹配將趨向合理化。
中國鐵路自采用大型養路機械對繁忙鐵路干線進行維修以來，徹底改變了以往依靠人工、小型機械設備落后的修理手段，合理、有效地利用了封鎖天窗，使繁忙干線的維修工作走出困境，在維護、改善主要干線線路質量、提速擴能、保證行車安全以及新線建設和促進工務修制改革等方面都取得了顯著的效果。大型養路機械已成為確保線路質量、提高既有線路效能，保證高速、重載、大密度鐵路運輸必不可少的現代化裝備，有力推進了我國鐵路的技術進步，為國民經濟的發展起到重要作用。
參考文獻
大型養路機械檢修范文第5篇
關鍵詞：道路工程；筑養路機械；維修
1 概述
機械的使用壽命與機械的工作效率息息相關，經常對機械進行檢修可以排除機械故障、發現安全隱患、保證機械的使用效率。尤其是筑養路機械的維修，是公路養護工作的重中之重。由于我國公路養護工作環境的特殊性，筑養路機械的維修更應該加以重視，然而實際情況上，筑養路機械的維修一直是公路養護工作中的薄弱環節，因此，對筑養路機械維修進行探討與分析具有十分重要的現實意義。
2 筑養路機械維修過程中的常見問題及解決措施
進行筑養路機械維修問題分析，并提出相應的解決措施，這是作者根據自身多年的相關工作經驗和研究總結出來的，具有針對性、現實性和實踐性，對筑養路機械維修具有參考作用。
2.1 在進行故障檢測時不能正確判斷、分析，盲目拆卸
一些筑養路機械操作人員因為前期培訓不到位，對筑養路機械維修沒有很好的認識，在機械發生故障時，不能準確分析和確定故障原因，盲目拆卸。在拆卸后發現不能解決問題，在將機械移交給專業的維修人員時，盲目拆卸的情況會給維修人員帶來極大的麻煩，引起其他故障問題，甚至為故障診斷工作帶來誤判。
面對機械故障時，筑養路機械使用人員應該詳細記錄故障發生時產生的現象，不要盲目拆卸，最好聯系專業的維修人員，詳細對維修人員描述故障現象。維修人員應根據故障現象，并聯系機器自身的系統和機械原理，進行故障分析，然后在此基礎上再進行故障維修，確保故障維修有理有據，保障維修后機械能夠正常使用，而不是反復拆卸，無法找到問題所在，耽誤公路養護工作的進行。
2.2 對零部件的配合間隙不夠重視
任何機械都是由各零部件相連接而組成的，尤其是筑養路機械，齒輪、軸承、活塞、缸套、氣門等之間的連接上都具有配合間隙。但在實際的筑養路機械維修工作中，維修人員對機械的配合間隙的檢測不夠重視，導致筑養路機械在使用過程中經常發生啟動困難、漏油、零部件撞擊等現象，嚴重的甚至會導致機械損壞。針對這種情況，維修人員應當經常對配合間隙進行檢測，尤其是在故障維修過程中，對不符合機械本身要求的零部件要及時更換。機械使用人員也應該關注機械本身的問題，及時向維修人員反映，做到發現問題立刻解決，以免造成更大的問題。
2.3 維修裝配時零部件裝反的情況時常發生
各種零部件是筑養路機械的重要組成部分，不同的筑養路機械有其各自的裝配順序和裝配方法，如果對機械本身的性能不夠了解，對零部件安裝的注意事項不能準確認識，就容易發生零部件裝反的現象。零部件安裝錯誤，會導致維修裝配后機械依舊不能夠排除故障、正常使用，甚至會帶來新的機械故障，為維修工作帶來了不良影響，影響公路養護工作的有序進行。針對這種情況，機械維修人員在進行故障排除檢修與裝配時，應熟悉機械的自身特點和安裝注意事項，尤其是各部分零件的特點、結構和方向，在裝配時注意安裝順序，不可盲目安裝。
2.4 不按規定的方法緊固螺栓
螺栓是連接筑養路機械各部位的主要連接工具，因此，筑養路機械對螺栓的選擇和使用上的要求十分高，甚至具體到了螺栓的角度和順序上。因為連接零部件的螺栓種類繁多，一些機械維修人員在進行零部件連接時，不重視螺栓的松緊度，僅憑自己的感覺，造成螺栓的緊度有偏差，容易導致漏油、漏氣、零件松動等現象，對機械的使用十分不利，影響公路養護工作的有序進行。針對這種情況，機械維修人員在進行機械維修時，要對連接各零部件的螺栓進行分類，對上螺栓的順序進行系統劃分，在擰螺栓的過程要綜合機械的具體情況，不能擰的過緊或過松，要符合機械的具體情況。
2.5 盲目更換零部件，一味采用“換件修理”方法
筑養路機械相對于一般的大型機械，其構造更加復雜，裝配更加困難。有些筑養路機械使用人員對機械本身不夠了解，在發現問題時，不能和維修人員及時溝通，自己就根據自身經驗進行了零件的更換，雖然這種方法可能會暫時解決機械故障，但不是長久之計。例如，發動機、液壓缸等大型零部件，如果一味的進行更換，會造成成本浪費。其實機械故障的維修是有法可循的，維修人員應該對機械故障的具體原因進行分析，不要盲目更換零件，以期最大限度的節約成本，發揮機械的效率。在進行故障維護上，要更加細心和細化，不要得過且過。
2.6 不注意配件型號，配件代用或錯用
筑養路機械維修過程中經常出現零件的代用或錯用問題。其實大部分筑養路機械的零部件都是國際上通用的，但也有部分是屬于特殊的，有些機械維修人員在進行機械維修過程中，由于缺乏相關零部件，就會用相似的零部件進行代用，這種代用情況雖然不會影響機械的使用，但是對機械的長期使用不利。在機械維修過程中，也會出現零件錯用的情況，這是由于維修人員對機械本身不夠了解造成的，針對這種情況，機械維修人員在進行故障排除與維修的過程中一定要了解機械各零部件的性能、結構，盡量選擇原裝型號或國際標準型號，盡量減少代用、不能錯用
2.7 “小件”好壞不重視，因“小”失“大”導致故障增加
在進行筑養路機械維修的過程中，一些維修人員對機械的原理、結構不甚清楚，在維修過程中，只注重對機械的主要構成部分的維護與保養，對細小的零部件不重視，并且不對其進行正常的保養，導致“因小失大”，機械故障頻發。針對這種情況，應該加強對機械維修人員進行維修知識培訓和維修業務的進修，幫助機械維修人員對各種類型的筑養路機械深入了解，使維修人員掌握機械的構成，并幫助其分析各零部件的作用，讓他們認識到不僅發動機、液壓缸、輸油泵等“大件”對機械的維修與保養十分重要，水溫表、油壓表、水箱蓋等“小件”對機械的維修與使用也有重要的影響。維修人員在具體進行維修作業時，不要忽視對“小件”的維修與保養，延長機械的使用壽命，確保公路養護工作的有序進行。
2.8 零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發生
在進行筑養路機械維修的過程中，許多維修人員對機械的各組成零部件的清洗工作不重視，導致零部件腐蝕、生銹，尤其是螺栓、活塞、液壓元件、鋼套等，這些部位的腐蝕會對機械造成故障。除此之外，有些機械維修人員在進行機械零部件清洗的過程中，沒有選擇正確的清洗劑，且清洗方式不合理，導致零部件的使用壽命減少，機械的無故障期也相應減少，機械的穩定性降低。由此可見，機械的零部件清洗工作是十分重要的。針對此情況，維修人員在進行筑養路機械維修保養中，一定要注意對各零部件的清洗，并且，一定要選擇正確的清潔劑，并正確使用。尤其是對那些精密、細小的零部件更要注重保養，防止零部件的腐蝕和生銹，且不同的零部件應該進行區分清洗，這樣才可以保證筑養路機械的使用效率，保障公路養護工作的有序進行。
3 結束語
現階段，我國筑養路機械工藝水平不斷提高，新的機械不斷涌現，這就對機械維修人員的素養提出了更高的要求，相關工作人員應該對自身的只是不斷提升，充分掌握筑養路機械維修的方式方法，面對故障時，具體問題具體分析，正確進行故障分析并解決問題，保障機械的正常高效實用，為我國公路養護工作的進行提供保障。
參考文獻
[1]阿不都克依木?塞麥提.筑養路機械在低溫條件下的使用與保養[J].交通標準化，2013（14）.
