前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇最多跑一次匯報材料范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

最多跑一次匯報材料范文第1篇

省科技廳以超常舉措化危為機，以奮進姿態爭先創優，為“六穩”“六保”提供強大創新動力。上半年，科技指標逆勢增長，高新技術產業保持良好發展態勢。

把高新產業做大做強，奮力開啟高質量發展新引擎。制定新一輪“雙倍增”計劃，在全省推廣企業研發項目系統。通過制定高新區高質量發展計劃、對產業創新服務綜合體實行KPI考核等舉措，促進創新平臺提質增效，國家自創區、創新型縣、人工智能試驗區數均居全國第一。

把核心技術掌握在手，奮力建設創新策源新高地。在全國率先啟動疫情應急科研攻關，取得一批全國有影響的“硬核”成果。滾動編制關鍵核心技術攻關和進口替代清單，實行“揭榜掛帥”“誰能干就讓誰干”。培育戰略科技力量，重點在“互聯網+”、生命健康、新材料領域布局頂級科研機構，已啟動x家省實驗室建設。

最多跑一次匯報材料范文第2篇

一、推行不見面審批。按照疫情防控需要，依托全縣一體化在線政務服務平臺，推行“非接觸式”服務，引導企業和群眾通過網上查詢、咨詢、申報，工作人員通過網上受理、辦理、結果寄達等方式辦理相關業務，盡量減少企業和群眾到實體大廳辦事，既讓辦事便捷高效，又防止傳染風險。

二、深化“最多跑一次”改革。探索推進“一事一次辦，即以企業和群眾“辦成一件事”為導向，加強業務部門協同和信息共享，優化再造政務服務流程，精準集成辦理一件事所需提供的各類材料，推行“一表申請”，為企業和群眾辦事提供套餐式集成服務。

三、進一步提升政務服務水平。加快完善便民服務大廳集中服務模式，穩步推進全鎮通辦、就近能辦、異地可辦。按照減環節、減材料、減時限的要求，推進政務服務標準化。持續改進窗口服務，大力推行首問負責、一次告知、一窗受理、并聯辦理、限時辦結等制度。

四、深化減證便民行動。全面推廣證明事項告知承諾制，公布確需保留的證明事項清單，逐項列明設定依據、出具村社、辦理指南等，清單之外不得索要證明。

五、加大涉企問題化解力度。深入推進化解涉企歷史遺留問題工作，健全完善“一企一策”問題解決機制，推動解決一批社會反映強烈的涉企問題。持續清理政府和國有企業拖欠民營企業、中小企業賬款，進一步建立健全預防和解決拖欠問題的長效機制。

六、推廣居民電子健康卡應用。在全鎮范圍內加大推廣居民電子健康卡應用，加快實現居民健康檔案、電子病歷、診療信息、報告單結果在不同醫院間的互通共享，方便居民線上追蹤查詢個人就診信息。

八、大力推行“好差評”制度。建立政務服務“好差評”制度，全面構建接受評價一受理一整改一反饋一信息公開一結果應用的“好差評”全流程工作機制，切實增強企業和群眾的獲得感和滿意度。

最多跑一次匯報材料范文第3篇

但光有故事還不行，饅頭家家都會做，憑什么市場就非得認可來自北京城南的饅頭？趙帥給出的答案是，實打實的用料和制作，讓孝心饅頭得到很多人的認可。如今，靠著好口碑創出一片市場的孝心饅頭，成為青云店的一張名片。

發現饅頭里的孝心故事

大興區青云店鎮孝義營村是位于北京城南的一個村子，這里村容整潔，民風淳樸，重孝厚義。其實，2011年之前，孝義營村和周邊其他村子無異，村里沒有企業，村民靠務農為生，收入微薄。在那一年，大學生村官趙帥的到來，為孝義營村帶來了一縷新鮮空氣。

那一年，趙帥剛剛大學畢業，正好趕上了村官招聘。一切都是新鮮的，當村官，意味著這群年輕人不僅要給鄉村建設帶來外腦的力量，也是他們了解北京農業、農村和農民的渠道。剛到孝義營村的頭一年，趙帥閑暇時做得最多的就是到村子里找村民聊天，了解大家的情況。除了聊家常，他還試探著問村民對集體發展的意見和建議。

在這個過程中，他了解了這個只有一百多戶人家小村子的歷史。村民們告訴趙帥，這個村得名還是在明朝洪武年間，當時山西省孝義縣地區的部分百姓遷至此處，為了不讓后輩多年之后忘祖，便繼續沿用“孝義”之名。

在挨家挨戶入戶走訪的過程中，趙帥從老一輩村民的口中了解到孝義營村的一個歷史典故：清乾隆年間，乾隆帝之子永堿一次打獵來到孝義營村，看到一個為了照顧身體不好的婆婆，自己吃粗糧而把白面饅頭全部留給婆婆的孝道兒媳，永堿深受感動，當下賞賜這個村婦白銀數兩，并稱這個饅頭為“孝心饅頭”。

這也是“孝心饅頭”的由來。結合青云店鎮一村一品旅游富民的政策和歷史典故，趙帥向村書記提出了發展“孝心饅頭”來帶動村民致富的點子，想讓村民足不出村就能掙到錢，這個點子得到了村書記的支持和肯定。經過村支部和村委會的集體討論，大家一致認為這個點子可行，并同意向鎮黨委請示匯報，爭取上級支持。經鎮黨委研究，同意孝義營村發展具有文化特色的“孝心饅頭”產業。

這么貴的饅頭有人買嗎

光故事講得好還不行，關鍵還得有過硬的產品。孝心饅頭應該是一個什么樣的饅頭呢？“靠傳統面粉發酵，從原材料的推磨到制作，全程不放添加劑，做綠色健康的手工饅頭。”

盡管趙帥對孝心饅頭的定位想得很清楚，但現如今，人力成本這么貴，再加上要甄選用料，要做成理想中的孝心饅頭，成本就要8毛多，饅頭的定價最低也得1塊錢，比起市場上機器規模生產的饅頭，價格足足高了一倍。這么貴的饅頭有人買嗎？在當時，這也是很多村民的顧慮。“誰家不會蒸饅頭啊？就這么一個小小的饅頭，賣一塊錢太貴，低于一塊錢又會賠本，怎么可能讓我們走上致富路呢？”

萬事開頭難。為了讓村民放下疑慮，參與到“孝心饅頭”項目中來，趙帥廣泛搜集各種有機產品的成功案例和各種不法商販對饅頭添加有害物質給人類健康帶來極大威脅的報道，讓村民們知道，做“孝心饅頭”不光是為了致富，還是為了讓更多的人能吃上“放心饅頭”。

拿著這些素材，他開始一家一戶走訪，為村民講解他所了解到的市魴星欏W詈螅終于有7戶村民愿意嘗試。但前提是村里要提供面粉等必需品，還要提供饅頭銷路。“剛開始那段時間，每天用柴鍋蒸好的饅頭，我就在村委會門口支張桌子開始賣。剛開始，做得少，賣得也少，但每天都能賣光。買的人都是附近的村民，因為手工饅頭好吃，后來口口相傳，還有城里的人專門開車過來買。”

這讓趙帥看到了希望和前景。每天他把賣饅頭的錢分給大家，平均每戶每天能分到300多元，這在村里引起了不小的轟動。與趙帥合作的村民也都沒有想到，小小一個饅頭竟還能帶來這么好的收益。后來申請加入饅頭制作的村民越來越多，但沒有標準化，大伙兒蒸出的饅頭做法不一大小不等，如果真要走向市場，這未免也有點太草率了。

為了能讓村民們蒸好饅頭，趙帥找到大興區職校，邀請那里的面點師給村民授課。他還請來前門飯店的面點大師王志強做技術指導，解決做法不一的難題。在趙帥的邀請下，這些面點老師多次到村授課。每一次，趙帥都堅持接送老師。兩個多月的培訓結束后，經過考核，57戶村民取得了面點中級證書。

跑市場三年行程17萬公里

制作的問題解決了，就剩下銷路了。由于孝心饅頭遵循古法，不添加任何防腐材料，所以，饅頭的保質期相對較短。“3天，肯定發霉。同樣的天數，一般的饅頭最多就是風干。”所以，這個既是優點也是短板的特殊之處，讓趙帥在當初推廣孝心饅頭時費了不少勁。

為了讓“孝心饅頭”更快走向市場，趙帥開始策劃營銷。他一個接著一個地拜訪商家，逐個跟他們談“孝心饅頭”的銷售前景。直營超市是很多市民購物的第一選擇，為了打開一家北京直營超市的大門，趙帥連續4天每天帶著剛蒸出來的饅頭去找超市的采購經理。一沒門路二沒背景，趙帥只能用這種笨方法去嘗試。最終他用自己的誠意打動了采購經理。對方給了他一個進到辦公室坐下來詳談的機會。“這個經理是采購方面的專家，他嘗過之后覺得我們的饅頭確實很好，當時就拍板訂下每天供貨7000個。”

那時，村里為了擴大生產，已經建起了一個1000平方米的標準化廠房，來廠里上班做饅頭的，也多是村里的中老年人。解決這些人的就業問題，增加他們的收入，最直接的辦法就是讓廠里的這些設備盡快投入生產，保證正常運轉。所以，趙帥才急著四處跑銷路。

最多跑一次匯報材料范文第4篇

2018年以來，我局認真貫徹落實溫州市發改委和××市委市政府的工作部署，緊緊圍繞××市委“加快融合發展，打造至美××”的戰略目標，以十大責任捆綁攻堅行動為主載體，盯引大項目、打造大平臺、營造大環境、保障大民生，各項工作亮點紛呈。現就2018年工作總結和2019年工作思路做如下匯報：

一、2018年工作總結

（一）狠抓項目謀發展，有效投資穩步增長。

一是投資結構逐步優化。2018年1-12月，我市實際固定資產投資完成392.36億元，增長18.57%，超額完成年度任務。投資結構中，工業投資增長36.55%，增速高于目標增速；服務業投資、交通投資、民間投資分別增長16.16%、24.1%、12.61%；生態環境和公共基礎設施投資因大型城市配套設施項目建設基本完工并投入使用，增長27.85%，增速大幅提高。二是省市重點項目完成較好。去年我市本級重點建設項目完成投資210億元，完成年度投資計劃的118%，續建類項目完成率達122%，66個項目實現開工，開工率達到115.8%。其中，45個溫州市重點項目完成投資73.9億元，完成率148.9%，已提前完成全年任務；14個省重點項目完成投資12.7億元，完成率112.6%，超序時進度12.6個百分點。全省擴大有效投資重大項目集中開工儀式溫州分會場在我市濱海高新產業園區成功舉行，我市13個項目參加開工儀式，項目數量和投資額均居溫州各縣（市、區）第一位。四批次集中開工活動大大推動了我市項目開工建設進度，全市57個開工類項目已開工54個，開工率95%。三是項目謀劃積極推進。精心謀劃2019年全市重點項目，初步梳理項目358個，其中續建類109個，開工類59個，爭取開工類70個，研究類120個，項目數量和質量都有大幅提升。包裝3個項目申報列入今年省重大產業項目，同時謀劃一批后備項目。

（二）創新重大項目閉環機制，項目盯引成效凸顯。

出臺《××市重大產業項目推進工作指引》，創新建立重大項目全過程閉環機制，實行項目謀劃全方位指引、全過程跟蹤督考，有效推進“省市縣長項目工程”落地，得到馮飛常務副省長和陳偉俊書記的批示肯定。一在前期謀劃上，建立重大項目“靶向招商地圖”。盯引了投資超20億元的瑞立、瑞明等兩個汽車零部件產業項目，總投資24億元的華峰溫商回歸項目成為溫州“首個列入、首個落地”的省重點盯引清單項目，聚焦打造汽車高端部件及新能源汽車千億產業集群、“數字經濟強省”的××板塊、工業機器人全產業鏈。二在中期盯引上，建立重大項目“三級捆綁機制”。實行書記市長領銜盯，鎮委書記、鎮局長具體盯，營商專員跟蹤盯等專項工作機制，確保各大項目落到實處。2018年謀劃書記市長項目21個、鎮委書記和鎮（局）長項目71個，

9個列入溫州市縣長項目，其中5個列入省“152”項目清單，9個溫州市縣長項目中，已開工建設項目6個，另外3個項目在2019年上半年爭取落地。三在后期落地上，建立重大項目“集成服務機制”。具體是打造“最多跑一次”升級版，以“最多跑一次”改革為統領，聯動推行“標準地+”改革、營商專員保姆式服務、政府購買服務代辦、投資負面清單管理、涉企執法備案等集成服務，推出“親清聯系卡”，企業投資工業類項目實現“開工審批7天、竣工驗收30天”。還制定出臺了《××市重大產業項目推進工作指引》，建立市級項目前期庫，明確項目從謀劃到落地的全方位指引，將重大產業項目謀劃和前期推進工作以高權重列入綜合考績，實行全過程跟蹤督考。

（三）全力推進產業轉型，新興產業培育取得實效。

一是著力構建“萬千”大平臺。依托濱海高新產業園，通過出城入園模式“裂變一批”，產業鏈招商模式“招引一批”，落地全產業鏈項目3000多畝，落地項目32個，其中5個超20億元項目、9個超100畝項目，將成為××產業高端化發展的主引擎。二是新興產業培育加快提速。圍繞構建“高端汽車部件及新能源汽車+新材料+數字經濟+工業機器人”的產業集群，在20億、50億級重大產業項目上求突破。率溫州率全市之先開展數字經濟課題研究，制定數字經濟五年倍增計劃，視客控股成為國內VR龍頭企業，引入七大數字經濟項目。加快丁山二期新材料產業園建設，推動新材料產業集聚發展。發展工業機器人產業，海尚機器人關節減速機技術國際領先、金石機器人項目獲行業最高金球獎、綠歐工業機器人本體制造項目落地開工，特種消防機器人等一批項目正在對接，有望打造成為××戰新產業新集群。三是現代服務業加快發展。第三季度，我市服務業實現增加值350.98億元，同比增長9.4%，比全市地區生產總值、第二產業分別高1.4、2.5個百分點，拉動GDP增長4.7個百分點，貢獻率達58.4%，三次產業的比重由去年同期的2.6∶45.2∶52.2調整為2.5∶42.3∶55.2，完成服務業投資233.7億元，同比增長9.6%，占全部固定資產投資比重的84.9%，服務業實現稅收45.51億元，占全市稅收總收入的50.2%，服務業已成為我市經濟增長的主力軍。智慧物流發展勢頭良好，世界500強普洛斯現代物流園投入使用、韓國SK易瑞物流項目完成供地，易達公用型保稅倉獲批，阿里巴巴500畝菜鳥物流園區項目前期有序推進。前三季度服務業增加值增長9.4%，占GDP的比重達到了55.2%，比上年同期提高了3.1個百分點。去年1-11月，我市47家其他營利業企業完成額14.6億元，增速24.3%。四是能源結構進一步調整優化。××工業固廢與污泥無害化處置及資源化利用項目、生活垃圾焚燒發電廠改擴建工程建成并投運；華峰熱電聯產項目進展順利，預計年底完工；江南新區泛能網項目完成征地年內將完成招拍掛；××海上風電項目正在積極對接規劃調整工作。2018年累計完成淘汰改造80臺，超額完成省能源局下達的年度目標任務；地面光伏項目與分布式光伏項目有序推進，新增屋頂光伏裝機約0.75萬千瓦，家庭屋頂光伏1600余戶、裝機容量0.35萬千瓦，圓滿完成省、溫州市民生實事任務目標。

（四）深化體制機制改革，發展內生動力不斷增強。

一是特色小鎮建設再上新臺階。圍繞打造溫州華商綜合發展試驗區和區域進口商品集散中心“橋頭堡”，基本形成“一園兩區三平臺”主體框架，先后招引落地超億元項目8個，集聚知名品牌21家，累計完成投資18億元。小鎮跨境貿易成果豐碩，華商回流總部集聚效應明顯，服務配套功能日趨完善，僑貿進口商品展銷中心、僑貿國際進口商品中心、盛明進口商品精品超市等三大進口商貿中心成功入駐，甌貿通、賽伯樂、豬八戒、新聯等四大外貿平臺全面投運，全產業鏈融合發展新模式全面開啟。特色裝備小鎮、汽配智造小鎮2個溫州市級小鎮創建工作進展順利，積極謀劃××本級特色小鎮7個，省級、溫州、××組團梯隊發展格局逐漸形成。二是小城市培育工作有序推進。塘下、馬嶼小城市培育工作順利通過省檢查組考核驗收，馬嶼鎮獲得補助資金2500萬元，塘下鎮獲得獎勵資金380萬元。三是“最多跑一次”跑出新速度。重點圍繞審批制度改革和審批服務質量評價工作，順利完成浙江政務服務網3.0版和審批監管平臺2.0+版“雙升級”上線運行，實現“三個百分之百”。落實企業投資“開工前100天”工作和溫州工程建設項目審批管理系統上線工作并逐步進入常態化運行。在一窗受理、集中服務模式的基礎上，引入“無差別全科受理”審批模式，進一步優化了企業投資項目代辦制，得到廣大群眾企業一致認可。今年以來，共審批類各類批件390件，其中辦結企業投資備案116個，投資總額達

197億元，審查、審批政府投資項目立項類和可行性研究報告類項目195

件，總投資額166億元，按時辦結率100%，審批窗口也獲市優秀審批窗口流動紅旗。四是醫共體改革彰顯成效。成功列入省首批縣域醫共體改革試點，率全省之先創新實施“向使用環節要空間”的醫療服務價格調整改革，調價體量居全省各縣（市）之首，得到副省長成岳沖、副省長，溫州市委書記陳偉俊肯定。通過實施首輪方案，共騰出空間7789萬元，上調醫療服務價格6197萬元，將增加醫院收益3375萬元，降低群眾醫療費用1592萬元。

（五）深化區域發展協作，各項工作扎實推進。

一是積極對接長三角協作。成功與上海安亭簽訂安亭·××協同創新發展戰略合作協議，促成國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）與××質檢院進行深度合作，謀劃共建安亭·××汽車及關鍵零部件“飛地創新港”。二是精準對接東西部扶貧協作。突出產業合作，引導民營企業在阿壩縣成立2家旅游公司，包裝設計4條旅游產品線路，2018年以來已出團9批次300余人次，得到省市援建指揮部充分肯定。強化資金支援。今年共安排落實東西部扶貧協作、對口支援、對口合作資金2500多萬元，其中阿壩縣2200多萬元，重慶涪陵區南沱鎮259萬元，新疆拜城縣幫扶資金75萬元。突出勞務協作和人才支援，9月份在阿壩舉行××-阿壩貧困人員就業招聘會，達成初步就業意向人員150多人，來××就業人員40多名。在阿壩舉辦了貧困人員、村干部和致富帶頭人培訓，參加培訓人員約100人次。各項任務基本完成。三是鄉村振興（西部休閑產業）建設全力推進。編制完成了《××市西部生態休閑產業帶建設規劃》和《行動計劃》，全市計劃安排生態西部休閑產業帶實施項目73個，計劃總投資160多億元，年度計劃30多億元，其中列入溫州市考核項目18個，計劃總投資4.68億元，累計完成5.12億元，超計劃完成任務。截至10月份，我市共完成工商資本下鄉（助推鄉村振興戰略）40多億元，完成計劃的200%，暫列溫州各縣（市）區第二名。

（六）不斷夯實物價工作，民生工作穩中有升。

一是完成2017年度行政事業性收費公示報告制度。深化實行一年一度的行政事業性收費公示報告制度，按時完成了70家單位的行政事業性收費執行情況報告工作。二是加強價格規范管理。調整××市公立醫院首輪醫療服務價格、××至北龍航線客運票價，核定江南鄰里佳園公租房和范大橋騰退房租金標準、電信等三個停車場停車收費標準和景祥園等六個小區前期物業服務收費標準，完善《××市機動車停放服務收費管理暫行辦法》，有效規范市區機動車停放收費行為。三是強化價格監督執法。進一步暢通價格服務渠道，及時妥善處理各類價格咨詢、投訴388件，其中12345市長交辦件359件，12358平臺受理投訴舉報29件，立案查處1件，按時回復率100%。加大房地產市場日常巡查，深入落實溫州市房地產調控有關政策，2018年共檢查新樓盤21個，確保新售樓盤明碼標價到位；同時，糾正了一家房地產企業的違規銷售行為，退還消費者銷售款5000多萬元。開展公共停車場收費檢查，出動51人次對市區15處市區公用停車場及道路咪表停車進行了收費檢查，有效規范了停車收費行為。

二、2019年工作思路

2019年是“十三五”規劃實施的沖刺之年，我局將緊盯各項考核目標，克難攻堅、狠抓落實，奮力沖刺四季度、科學謀劃2019年，實現發改工作謀劃更精準、協調更高效、落實更有力。

（一）加強宏觀經濟分析，提升科學謀劃水平。

一是加強對宏觀經濟運行分析，及時掌握全市經濟社會的發展態勢，研究對策當好市委市政府的參謀助手；加強經濟運行監測，做好省經濟運行網上監測問卷調查任務。二是開展“十四五”規劃前期課題研究，著重分析××市經濟社會中長期發展的前瞻性、全局性、綜合性問題，為“十四五”規劃編制奠定基礎。三是開展重大課題研究。圍繞××市委、市政府重要決策部署，立足××全局發展，開展推進一批重大問題和重大課題研究。

（二）優化投資結構，加快重大項目建設。

一是堅持目標導向，緊盯投資結構。深挖潛力，加快濱海高新產業園新開工項目進度，加快項目進度和土地款補繳入庫，努力完成高新技術、交通、生態環境和公共設施投資年度目標。積極向上對接，將實際已完成投資額逐步入庫，確保完成全年民間投資和服務業投資任務。二是堅持問題導向，緊盯投資進度。強化與財政、國土等部門的深度對接研究工作，逐個項目分析，想方設法做好要素保障工作，確保項目如期推進，按時開竣工。在延續2018年責任捆綁攻堅的基礎上，進一步細化分解2019年重點建設項目節點任務，特別是交通、農林水利、團塊拆改等大項目，加大與各主管部門的協同配合，確保任務分解到位，責任落實到位。三是堅持政策導向，緊盯項目謀劃。搶抓新一輪政策窗口期，對照省152工程、省重大產業項目入庫標準，切實謀劃一批重大產業、重大基礎設施等項目。對接上級發改、國土、財政、交通、水利等部門，爭取更多項目列入國家、省、溫州市重點項目計劃，省重大產業項目等，爭取更多資金和土地要素支持。

（三）持續推進動能轉換，著力提高發展質量。

一是加快建設高質量產業平臺。編制××市萬畝千億產業規劃，重點打造濱海高新產業園區，力爭納入全省“萬畝千億”新產業平臺創建名單。二是加快新興產業培育發展。積極推進產業數字化和數字產業化。做好分布式光伏發電工作，努力完成裝機容量建設任務，推進××市企業和個人分布式光伏發電項目建設。三是加快現代服務業發展。以“全國質量強市示范城市”創建為契機，努力提升服務質量，深化服務業“質量強市”建設，引導規模以上服務企業開展質量管理體系認證，探索建立“政府—企業—行業協會”協同共管的質量共同體，全力挖掘綜合體對我市社零批發、其他營利業和服務業稅收的貢獻度。

（四）聚焦華商產業回歸，構建對外開放新格局。

一是加快“橋頭堡”建設。突出重點，對標一流，依托世界華商綜合試驗區建設，將僑貿小鎮建設成對外開放新窗口、進出口商品集中地、華僑創新創業目的地。二是強化區域合作協同發展。依托安亭鎮的區位優勢和產業優勢，以汽車及關鍵零部件產業發展為重點合作領域，促進汽車及零部件產業轉型提升。加強對口扶貧、對口支援工作。三是優化營商環境建設。深化企業投資項目“最多跑一次”改革，加快“標準地+”和企業投資項目“承諾備案制”改革，完善重大項目閉環落地機制，著力優化企業投資營商環境。

最多跑一次匯報材料范文第5篇

論文關鍵詞：高邊坡，加固，質量監控

 

0 前言

高邊坡的加固防護主要分支擋結構、排水措施、坡面防護三個方面。其中：支擋結構通常有預應力錨索（桿）、高大擋土墻、抗滑樁等形式；排水措施對地下水主要采取“引排”的辦法，對地表水則采取“快排”的方法；坡面防護對土質邊坡可采用框格式植草防護，對于巖石風化破碎嚴重或土質松散的邊坡，可采用漿砌片石護面墻、路塹矮墻等形式。

1 項目簡介

銅湯高速公路起于銅陵長江南岸的廬銅高速公路，終點于黃山區湯口鎮山岔村，接湯口～屯溪高速公路，路線全長116.146km。該路段路塹邊坡多，相對高差在20～80m左右，巖石破碎，裂隙發育，易產生坡面剝落、沖刷，坡體垮塌、溜坍、滑動、錯落等不良地質現象。據統計全線超過20米的高邊坡近百個。其中，大部分需進行加固處理，而其中又以錨桿（索）加固為最多。

由于高邊坡防護工程其成敗直接影響到今后高速公路的運營安全，因此如何做好路塹高邊坡防護加固工程質量監控，特別是如何做好錨桿（索）的施工監控，成為該路段高邊坡工作的重點內容之一。

2錨桿（索）加固工程質量監控

高邊坡錨桿（索）加固工程質量監控主要從以下各方面展開：

2.1在接到施工單位"開工申請單"后，專業監理工程師應到現場進行實地勘察，了解錨桿（索）加固工程坡位的地質特征。

2.1.1 確定工程部位的地質構造。

詳細觀察工程部位的地質構造，有無斷層通過和坡面滑動跡象；觀測坡面巖土層的裂隙發育情況,巖層及裂隙產狀；判斷引起坡體滑動的后緣控制面和主滑面的裂隙產狀，形成前緣出口的裂隙產狀和產生邊坡松弛的結構產狀。

2.1.2 初步確定錨固段地層層位。

觀察邊坡各級（從路基開始，一級一級往上觀測）土層和風化巖強度的變化雜志鋪，詳細劃分坡面的巖土類型，估算坡殘積土、土狀強風巖、塊狀強風化巖、弱（中）風化巖、微風化巖的厚度和深度，初步確定錨固段所處地層層位。

2.1.3 了解地下水賦存。

根據山區地形特點，一般三級坡以上無地下水賦存，一、二級坡內塊狀強風化~微風化巖由于裂隙發育，有基巖裂隙水賦存，往往會影響錨孔鉆造的施工，因此應考慮合理的鉆造工藝，相應采取措施。

2.2掌握設計依據和設計目的。

應詳細對設計施工圖進行分析，了解設計孔深、錨固段長度、錨孔傾角、設計拉力等，錨固段地層是否是在該坡松弛結構面以下或坡體滑動的后緣控制面以下，以達到錨固效果。

2.3錨孔鉆造施工的現場監控。

監理工程師依據程序，對現場設備和材料（包括鉆機、空壓機、腳手架、注漿機、鋼絞線、注漿管以及配套材料與配件）、施工隊伍資質和主要人員施工簡歷、施工組織、工藝流程、質保體系和安保體系的建立等進行審查，已具備開工條件的情況下，批復開工報告，進行各錨孔鉆造。在施工過程中，主要檢查的內容有：

①檢查孔位處坡面坐標和標高是否經測量檢測，放樣拉線是否平直，要求標記各孔孔位，孔位縱橫誤差<50mm，標高誤差<100mm；

②錨孔鉆造機安裝傾斜度是否與錨孔設計傾角相等，誤差為±1（用地質羅盤量測）；

③錨孔鉆造腳手架是否牢固，各部分螺扣是否緊牢；

④鉆孔鉆進采用無水干鉆，嚴禁用水鉆進；

⑤詳細觀測記錄巖土層深度并進行巖土命名，分坡殘積土、土狀風化巖、塊狀強風化巖、弱（中）風化巖、微風化巖的鉆孔深度（從吹出的巖粉判別）；

⑥鉆孔深度應大于設計深度0.5mm；

⑦達孔底深度后，穩鉆1~2分鐘或更多時間，防止孔底尖滅，達不到設計孔徑，同時使用高壓空氣將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，保持孔內干凈。

⑧鉆孔檢查采用尺檢鉆頭直徑，計數標準鉆桿根數，檢查孔徑、孔深、復查錨孔孔位、傾角和方位。

2.4錨筋制安的現場監控

2.4.1錨桿(索)編束檢查

當采用錨桿（鋼筋）作為錨筋體時，錨桿組裝前鋼筋應平直，并經除油和除銹處理合格。預應力錨桿鋼筋主要采用精扎螺紋鋼，錨桿接頭要求采用專用錨桿連接接頭，自由段刷防銹油漆，涂脫水黃油，外套塑料管，自由段與錨固段分界處，應纏繞膠布進行固接和密塞處理，纏繞長度兩側不得小于100mm；并檢查錨桿長度、錨固段長度、錨桿型號是否符合設計要求。

2.4.2錨索（桿）安裝

①錨索（桿）運輸、吊裝，應細心操作，不得損傷錨筋體和移動各組成部件；② 錨索（桿）安裝時，應保持順直，順利下到孔底雜志鋪，嚴禁抖動、扭轉、串動，防止散束，錨桿禁止敲擊；

③尺量錨筋外面長度與設計孔深差為制錨長度與設計長度之差，允許偏差50mm；

④壓力分散型錨索孔外三組標記清楚，一般用不同顏色油漆標記，防止張拉時補償錯誤。

2.5 錨孔注漿的監控

錨孔注漿時應進行旁站，必須采用孔底返漿法，嚴禁抽拔注漿管，無返漿或中途輸送泵故障、高壓管破裂等應及時報廢返工，第一次注漿出井口，第二次補漿也應流出，若時間長或水泥用量大，需經專業工程師確定。出現異常，同時要請示設計代表，共同制定處理方案。注漿時間原則上是錨孔鉆造后24h，需延長時間由專業工程師確認。若采用二次高壓劈裂注漿，注漿管在編束時應在錨束另綁扎一根注漿管，在水泥漿體強度達到5.0MPa時進行。

2.6 錨索（桿）地梁、框架的監控。

2.6.1錨索（桿）地梁、框架的制作。

地梁、框架均于現場澆筑，并滿足以下要求：

①鋼筋接頭需錯開，焊接頭截面之間的距離不得小于1m；

②鋼筋砼地梁或框架中的立柱埋入平臺地面標高以下不小于0.5m，用C25號砼澆注；

③錨索（桿）、波紋管、錨墊板地梁應置于中心位置，框架應置于立柱與橫梁交叉中心位置，錨索（桿）方向應與錨孔方向一致，錨墊板應垂直錨孔方向；④ 鋼筋安置平整后，模板安裝要牢固，接縫平順，再進行現場澆注、振搗，防止漏漿、倒模；

⑤框架應分片施工，兩相鄰框架橫梁、頂梁接觸處留20mm伸縮縫，用浸瀝青木板或泡沫板填塞。

2.6.2 進行錨索（桿）、框架、地梁檢驗。

達到錨索（桿）孔位符合設計要求，預留長度滿足張拉要求，外觀順直、美觀，無麻面及跑模現象。

2.7錨索（桿）試驗監控。

錨索（桿）試驗分基本試驗和驗收試驗，必須進行全過程旁站，試驗設備必須標定。

① 基本試驗每坡應不少于3孔，施工前由監理工程師根據巖土情況選定孔位，按規范要求分級進行。壓力分散型錨索，預張拉后，根據錨索各單元差異伸長量和差異荷載，分單元補償差異荷載后再按規范進行分級張拉，直至破壞。發現異常，及時采取措施，找準差異原因，向設計代表和總監辦匯報試驗情況或共同研究處理方案。

② 驗收試驗孔數為邊坡錨孔數的5%，但不少于3孔雜志鋪，試驗方法同基本試驗，試驗最終拉力值為設計拉力值的150%。在分級張拉時，發現異常，必須請示設計代表和總監辦，共同研究，確定解決辦法，防止將錨索（桿）破壞。 以上兩試驗由承包單位寫出試驗指導書和試驗報告，由監理簽署意見后，再進行工作錨的張拉、鎖定、封錨工作。

2.8張拉、鎖定、封錨的監控。

監理應進行旁站，張拉、鎖定必須采用專用設備，作業前進行標定，所用錨具為專用錨具，并要有送檢報告書。鎖定拉力值為設計拉力值的110%，其張拉步驟同試驗分級進行。壓力分散型錨索，預張拉后分單元補償差異荷載，張拉至設定張拉荷載后，持荷10~15min，進行自動鎖定。錨孔封錨，采用機械切割余露鋼筋，留長10cm。用純水泥漿注滿墊板及錨頭各部分空隙，用20MPa砼按設計要求制模封錨。

3 結束語

高邊坡錨桿（索）加固工程是銅湯高速公路重要關鍵工程之一，錨桿（索）加固工程的質量監控也成為一項重要工作內容，通過對高邊坡錨桿（索）加固工程，提高了高邊坡的穩定性，對保證銅湯高速公路長期安全和正常運營有著積極的意義。

參考文獻:

[1]程強,謝建明,孫振堂.成南高速公路高邊坡工程信息化施工[J]. 公路，2004（6）：13-17.

[2]張堅,郭朝華.路塹高邊坡施工方法及工程實例[J]. 中外公路，2004（1）：72-74.

[3]吳正生,高軍,黃振鶴.銅陵至黃山高速公路高邊坡治理技術[J]. 中國水運，2008（7）：228-231.