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交通肇事負(fù)責(zé)探析

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交通肇事負(fù)責(zé)探析

根據(jù)《道路交通安全法》第119條第5項(xiàng)的規(guī)定,道路交通事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。這是我國(guó)法律對(duì)道路交通事故定義的闡述,具有法律效力,要想對(duì)道路交通事故有深刻地認(rèn)識(shí),就要準(zhǔn)確地領(lǐng)會(huì)這一定義的含義。

首先,道路交通事故的主體,一方必須是車輛。即發(fā)生道路交通的事故的雙方或者是兩車之間、或者是人車之間發(fā)生的刮擦、碰撞或直接影響等形成的事故,有一方必須是車輛?!兜缆方煌ò踩ā芬矊?duì)車輛進(jìn)行了界定,這里的車輛包括各種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車??梢杂邢鄬?duì)方可以沒(méi)有相對(duì)方,車輛因側(cè)翻導(dǎo)致自己損失的事故就是沒(méi)有相對(duì)方的道路交通事故。相對(duì)方可以是一方也可以是多方,多輛車發(fā)生追尾的事故就是相對(duì)方是多方的道路交通事故。

其次,道路交通事故的地域范圍是道路,發(fā)生在道路以外的事故一般不屬于道路交通事故。《道路交通安全法》對(duì)“道路”的含義也做了解釋,即包括公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的道路,還包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。應(yīng)當(dāng)說(shuō),凡在這些場(chǎng)所發(fā)生的事故都應(yīng)當(dāng)屬于道路交通事故。這時(shí)排除了那些在家庭私有車庫(kù)、私有場(chǎng)院內(nèi)的場(chǎng)所等那些非公眾通行的地方發(fā)生的事故。

再次,道路交通事故的另一個(gè)主觀因素是過(guò)錯(cuò)或者意外。在法律意義上過(guò)錯(cuò)包括故意和過(guò)失。故意是指行為人認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而追求結(jié)果的發(fā)生,駕車追求撞人結(jié)果的發(fā)生,行為人的主觀心理狀態(tài)就是故意,這一行為不是交通肇事行為,而是故意傷害。過(guò)失是行人應(yīng)該認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而沒(méi)有認(rèn)識(shí)到或認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生但輕信能夠避免,最終結(jié)果發(fā)生的心理狀態(tài)。違反交通法律法規(guī)的行為導(dǎo)致交通事故是一種過(guò)失行為,是一種最為常見(jiàn)的肇事行為。發(fā)生意外的情況,也就是意外事件,主要是指發(fā)生了當(dāng)事人意想不到的情況。如由于客觀原因使道路狀況變化、剎車失靈等。區(qū)分當(dāng)事人的主觀故意和客觀因素,對(duì)于明確道路交通事故雙方當(dāng)事人的責(zé)任有著很重要的意義。解釋中還提到的“造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失”是指由于發(fā)生了道路交通事故,給雙方當(dāng)事人或者財(cái)產(chǎn)損失的后果。如果雖然發(fā)生了碰撞,但對(duì)雙方當(dāng)事人沒(méi)有造成任何的傷害或損失,也就談不上為交通事故了。

新中國(guó)最早的有關(guān)道路交通的法律法規(guī)是1951年經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn),由公安部公布的《城市陸上交通管理暫行規(guī)定》,但是該法并沒(méi)有規(guī)定道路交通事故的定義。隨后又出臺(tái)了幾部有關(guān)道路交通的部門規(guī)章,也都沒(méi)有規(guī)定道路交通事故的定義。直至1991年國(guó)務(wù)院《道路交通事故處理辦法》,才第一次明確地規(guī)定道路交通事故的定義?!兜缆方煌ㄊ鹿侍幚磙k法》第2條規(guī)定:“車輛駕駛?cè)藛T、行人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員,因違反《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和其它道路交通管理法規(guī)規(guī)章的行為,過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。”

道路交通事故的概念和外延的變遷也是我國(guó)對(duì)外交流的需要。日本對(duì)道路交通事故的定義是,由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損失。美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)對(duì)交通事故的定義是,道路交通事故是在道路上所發(fā)生的意料不到的有害的或危險(xiǎn)的事件。道路交通事故新的定義較《道路交通事故處理辦法》的事故定義去掉了違法行為這個(gè)在過(guò)去處理的交通事故的必要因素,將過(guò)失改為過(guò)錯(cuò),并增加了意外事故。新定義與國(guó)外定義比較,類似的地方都是在道路上或在交通中引起的死傷或物損的意外事件。但是無(wú)論是美國(guó)定義中的“意料不到的危害的或意外的事件”,還是日本定義中的“由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損壞”,對(duì)當(dāng)事人的主觀方面來(lái)說(shuō)都隱含了過(guò)錯(cuò)或者意外,從這個(gè)角度而。言,我國(guó)道路交通事故新定義與美國(guó)、日本的道路交通事故的定義在本質(zhì)上是一致的。根據(jù)《道路交通安全法》第119條第5項(xiàng)的規(guī)定,道路交通事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。這是我國(guó)法律對(duì)道路交通事故定義的闡述,具有法律效力,要想對(duì)道路交通事故有深刻地認(rèn)識(shí),就要準(zhǔn)確地領(lǐng)會(huì)這一定義的含義。

首先,道路交通事故的主體,一方必須是車輛。即發(fā)生道路交通的事故的雙方或者是兩車之間、或者是人車之間發(fā)生的刮擦、碰撞或直接影響等形成的事故,有一方必須是車輛?!兜缆方煌ò踩ā芬矊?duì)車輛進(jìn)行了界定,這里的車輛包括各種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車??梢杂邢鄬?duì)方可以沒(méi)有相對(duì)方,車輛因側(cè)翻導(dǎo)致自己損失的事故就是沒(méi)有相對(duì)方的道路交通事故。相對(duì)方可以是一方也可以是多方,多輛車發(fā)生追尾的事故就是相對(duì)方是多方的道路交通事故。

其次,道路交通事故的地域范圍是道路,發(fā)生在道路以外的事故一般不屬于道路交通事故?!兜缆方煌ò踩ā穼?duì)“道路”的含義也做了解釋,即包括公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的道路,還包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。應(yīng)當(dāng)說(shuō),凡在這些場(chǎng)所發(fā)生的事故都應(yīng)當(dāng)屬于道路交通事故。這時(shí)排除了那些在家庭私有車庫(kù)、私有場(chǎng)院內(nèi)的場(chǎng)所等那些非公眾通行的地方發(fā)生的事故。

再次,道路交通事故的另一個(gè)主觀因素是過(guò)錯(cuò)或者意外。在法律意義上過(guò)錯(cuò)包括故意和過(guò)失。故意是指行為人認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而追求結(jié)果的發(fā)生,駕車追求撞人結(jié)果的發(fā)生,行為人的主觀心理狀態(tài)就是故意,這一行為不是交通肇事行為,而是故意傷害。過(guò)失是行人應(yīng)該認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而沒(méi)有認(rèn)識(shí)到或認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生但輕信能夠避免,最終結(jié)果發(fā)生的心理狀態(tài)。違反交通法律法規(guī)的行為導(dǎo)致交通事故是一種過(guò)失行為,是一種最為常見(jiàn)的肇事行為。發(fā)生意外的情況,也就是意外事件,主要是指發(fā)生了當(dāng)事人意想不到的情況。如由于客觀原因使道路狀況變化、剎車失靈等。區(qū)分當(dāng)事人的主觀故意和客觀因素,對(duì)于明確道路交通事故雙方當(dāng)事人的責(zé)任有著很重要的意義。解釋中還提到的“造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失”是指由于發(fā)生了道路交通事故,給雙方當(dāng)事人或者財(cái)產(chǎn)損失的后果。如果雖然發(fā)生了碰撞,但對(duì)雙方當(dāng)事人沒(méi)有造成任何的傷害或損失,也就談不上為交通事故了。

新中國(guó)最早的有關(guān)道路交通的法律法規(guī)是1951年經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn),由公安部公布的《城市陸上交通管理暫行規(guī)定》,但是該法并沒(méi)有規(guī)定道路交通事故的定義。隨后又出臺(tái)了幾部有關(guān)道路交通的部門規(guī)章,也都沒(méi)有規(guī)定道路交通事故的定義。直至1991年國(guó)務(wù)院《道路交通事故處理辦法》,才第一次明確地規(guī)定道路交通事故的定義?!兜缆方煌ㄊ鹿侍幚磙k法》第2條規(guī)定:“車輛駕駛?cè)藛T、行人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員,因違反《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和其它道路交通管理法規(guī)規(guī)章的行為,過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故?!?/p>

道路交通事故的概念和外延的變遷也是我國(guó)對(duì)外交流的需要。日本對(duì)道路交通事故的定義是,由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損失。美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)對(duì)交通事故的定義是,道路交通事故是在道路上所發(fā)生的意料不到的有害的或危險(xiǎn)的事件。道路交通事故新的定義較《道路交通事故處理辦法》的事故定義去掉了違法行為這個(gè)在過(guò)去處理的交通事故的必要因素,將過(guò)失改為過(guò)錯(cuò),并增加了意外事故。新定義與國(guó)外定義比較,類似的地方都是在道路上或在交通中引起的死傷或物損的意外事件。但是無(wú)論是美國(guó)定義中的“意料不到的危害的或意外的事件”,還是日本定義中的“由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損壞”,對(duì)當(dāng)事人的主觀方面來(lái)說(shuō)都隱含了過(guò)錯(cuò)或者意外,從這個(gè)角度而。言,我國(guó)道路交通事故新定義與美國(guó)、日本的道路交通事故的定義在本質(zhì)上是一致的。

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