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摘要：《城市軌道交通行車組織》作為城市軌道交通行車崗位必須掌握的核心課程，教學內容多、實踐操作技能要求高。本文通過對城市軌道交通行車崗位職業能力進行分析，以崗位核心能力為導向構建課程內容的學習項目，以崗位典型工作任務構建課程學習任務，以任務驅動開展理實一體化課堂教學活動，以過程性考核改革課程評價方式，達到提升教學質量和提高學生職業能力的目標。

關鍵詞：城市軌道交通；行車組織；崗位；任務驅動；職業能力

城市軌道交通的快速發展，帶來了對城市軌道交通運營管理崗位人才的巨大需求。不少高職院校在此背景下開設了城市軌道交通運營管理專業，而此專業最為核心的課程之一就是《城市軌道交通行車組織》。該課程是城市軌道交通運營管理專業課程體系中理論與生產實際聯合最緊密、在專業基礎理論和基本技能培養方面起支撐作用的課程[1]。本課程面向的就業崗位有車站站務員、行車值班員、控制中心行車調度員、車輛段調度員和車輛段值班員等。通過本課程的學習，培養學生能獨立完成行車組織過程中的典型工作任務，具備行車崗位的職業能力和職業素養。

一、《城市軌道交通行車組織》課程現狀分析

（一）教材內容實用性不高

本課程涵蓋的教學內容較多，但不少教材沒有根據行車崗位的工作能力設計有針對性的內容體系；有不少知識點和技術作業流程照搬鐵路或某一城市地鐵線路的相關規定；地鐵的設備技術在不斷改進，但教材內容沒有及時更新，教師照搬教材傳授，導致進入工作崗位的學生反映實用性不高。

（二）課堂教學注重理論知識傳授、輕技能培養

本課程的實踐技能要求高，但不少高職院校仍以理論知識傳授為主，實訓項目少，這樣就導致學生學習積極性不高，課堂氣氛不活躍，教學質量不佳。這一方面是受傳統教學觀念的影響，教師習慣以自我為主體，在講臺按照授課教案按部就班的講課；另一方面可能是學院的實訓條件達不到要求，有些學院剛開設城市軌道交通運營管理專業，實訓基地還來不及建設，還有些學院雖然有實訓基地，但設備比較簡單、功能少、穩定性不高，導致利用率低，學生實踐技能的培養受到限制。

（三）教學評價注重理論考核

課程的考核主要采取平時成績加期末成績的評價方式。平時成績多以考勤和作業考核，期末成績以開卷或閉卷形式考核，理論考核所占比重大，這樣是不利于培養學生的崗位工作技能的。鑒于以上問題，需要從課程內容、課堂教學方法和課程考核方面對《城市軌道交通行車組織》課程進行改革，確保提高課堂教學質量，培養學生的職業技能。

二、以崗位為導向，實現課程內容與崗位對接

1）以車站站務員、行車值班員、控制中心行車調度員、車輛段調度員和車輛段值班員等行車崗位核心能力構建課程的主要學習項目，見表1。2）針對每個學習項目，以崗位典型工作任務構建課程的學習任務，見表2。3）以軌道交通企業為依托，構建學習項目的知識點和開展學習任務。不論從企業還是從學校專業發展的角度出發，學生的職業能力強是重中之重。現在城市軌道交通運營管理專業多以“訂單培養模式”與軌道交通企業合作，教師在課程內容上應以合作企業運營資料和相關作業規范為基礎，傳授相關專業知識點和開展學習任務，這就要求教師應進入企業頂崗實踐，多與企業專家交流經驗，獲取崗位實踐技能和學習新技術，及時更新知識；在校內實訓基地不足的條件下，可以與企業 合作建立校外實訓基地，開展學習任務，提高學生的實踐技能。

三、以任務驅動開展理實一體化課堂教學活動

課堂教學過程設計是教師課堂教學的整體規劃和教學指南，它直接影響著課堂教學效果和教學質量，是課堂教學改革成功的關鍵[2]。以任務驅動開展理實一體化教學活動，按崗位工作場景設計學習場所，按崗位工作過程設計教學過程，學生按崗位分配合作完成任務。在這過程中，學生是主體，教師是指導者，教師能做到關注每位學生，對學習能力薄弱的學生重點指導，鼓勵實踐技能強的學生幫助輔導其他學生。這種教學方法不僅有利于培養學生獨立思考、解決問題和團隊協作的能力，而且有利于教師和學生的交流，促進師生關系，學生對任課老師的喜歡會轉移到對課程的喜歡，學生有了興趣和動力，理實一體化的課堂教學活動就比較容易開展。

四、以過程性考核改革課程評價方式

《城市軌道交通行車組織》課程評價改變傳統的理論考核，注重過程性考核，注重關注學生任務學習的過程，注重關注學生職業能力和職業素養。課程成績改革為：平時成績20%+任務學習過程和實施評價（40%）+期末理論考核（40%）。平時成績評價為：考勤（10%）+平時作業（10%）。針對課程中的16個典型工作任務，每個學習任務的評價（以百分計）均制定其對應的評價體系。

五、結語

《城市軌道交通行車組織》課程改革為以城市軌道交通行車崗位需求為導向的項目式教學，教學側重職業技能的培養，以任務驅動開展理實一體化課堂教學活動，課程考核加大學習任務評價的比重，以達到切實提升課堂教學質量，實現學生畢業即能上崗的職業能力培養目標。

參考文獻：

[1]常博.《城市軌道交通行車組織》課程教學改革探討[J].新西部2016,02期.

[2]楊同華,蘇力華.教學系統設計觀在高職課堂運用現狀及對策[J].職教論壇.2013(3):74-76．

[3]曾愛斌.基于任務驅動、理實一體的高職課堂教學改革與實踐———以環境監測技術與實訓課程為例[J].西昌學院學報•自然科學版.2016年第30卷第1期:127-129.

[4]李俊輝,黎新華.城市軌道交通行車組織課程教學改革研究與實踐[J].當代職業教育,2015年第7期:23-25.科教論壇34

作者:馮曉燕 單位:杭州萬向職業技術學院