交通工程本科課程體系改革與實踐
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隨著經濟全球化的不斷深入,伴隨著國家宏觀經濟成就輩出,經濟的迅速發展,人們對出行質量和范圍提出了更高的要求,供給與需求的矛盾不斷凸現,社會對交通專業人才需求不斷增加。目前我國100余所高校設有交通工程本科專業,50多所學校培養交通工程專業研究生,而這一發展是在短短的10年時間增加了80%,這種跨越式的發展,一方面體現出交通工程專業人才社會需求的不斷增加和現有該專業人才的短缺,促使該專業進入了快速發展的道路;另一方面人才市場要求也對各高校人才培養提出了更高的要求。為適應我國社會經濟的發展和現代交通科學的需要,培養“厚基礎、寬專業、高素質、強能力”的寬口徑現代交通人才。我們需要本著面向世界、面向未來、面向現代化的精神,建立適應發展要求的交通工程本科專業課程體系,要求不斷優化教學內容,使培養出來的學生知識面廣、基礎知識扎實、面向市場經濟和工程實際,迅速適應社會需求并具有可持續發展的空間。
1專業培養目標
我校交通工程專業建立于2001年,經過七年的發展,已經取得了一些成績。為積極主動地適應人才培養直接面向社會人才市場的需求,真正從大交通上拓寬專業面,提高學生知識面和就業面。我們在分析當代交通科學的特點和趨勢基礎上,經過廣泛的社會需求調研,結合我校的特點和專業優勢,確定了我校交通工程專業培養目標:培養能夠在道路交通規劃與設計部門、城市規劃部門、交通運營與管理技術部門、交通景觀設計、物流管理或相關研究部門,從事交通運輸系統規劃、交通設施設計與施工、交通管理與控制等方面工作的高級工程技術人才。
2專業定位
交通工程學科是研究交通工具在空間移動的特性和規律的學科,是一門正在發展中的綜合性交叉學科,除了基本的交通理論外,還涉及經濟學、管理學、城市規劃學、社會學、信息技術、電子學等多學科知識。從研究目標上有交通管理、交通安全、交通規劃、交通設施設計等。可見,交通工程學科的研究內容非常廣泛。為了辦出我校交通工程專業的特色,考慮自身的特色和優勢,切實做好專業定位。我校的交通工程專業是依托交通土建學科發展和建設的,為發揮我校土木工程的優勢,經過全方位的調研,確定了我校交通工程專業定位:以培養工程技術人才為主要目標,以交通土建為專業背景,突出放在道路交通設施規劃設計之上。同時,考慮到我校2004年制定各個專業培養計劃時要求“注重各學科交叉,淡化專業,強調專業的特色”的方針,結合我校城市、道路景觀設計的突出優勢,在對交通工程專業定位上充分考慮環境與道路及交通特性的關系,增設了交通環境等相關課程和課程設計,將交通設計同交通景觀相結合,改變了以往只注重路內治理,忽略環境對行車特性的影響。
隨著我國社會經濟體制和城市交通結構的速變,要求交通人才培養工作者應順應時展,積極推動高等教育改革。制定切實可行,立竿見影的改革措施和方法,以培養適應社會經濟發展要求的高素質專業人才為基本目標。為此,應從教學理念、課程體系和教學內容上必須進行調整。
3.1制定新課程體系應遵循的原則1)體現本科教育重個性、強能力的思路。2)適應現代交通發展的人才市場需要,培養高質量人才,根據各高校自身特點,應有不同側重點,不能盲目跟從。3)加強基礎教育,拓寬專業口徑,注重理論與實踐結合,走多學科聯合培養道路。4)突出自我特色,具有較強的針對性、實用性、可操作性。
3.2教學理念調整依據現代交通科學的特點和社會對高級工程技術人才的需求,按照“大交通”人才培養模式,我們認為強調實踐與能力的培養是教學理念的主導思想。在教學中提倡教師對原有課程進行改革,大膽引進實踐環節。同時,注重課堂以外的訓練,利用網絡資源和手段引導學生主動學習,提高專業學習的積極性和主動性。要求每門專業課,結合專業實驗室,開設相關實驗,制定合理的實驗大綱;對與培養方向密切相關的課程要求教室在規定課程學時內增加實驗學時,要求教師盡量將科研項目的思路融入課堂教學。在本科四年級增設“交通工程案例分析”課程,增強學生對本科階段所學專業基礎課和專業課的綜合應用能力。
3.3課程體系的建設與完善為了體現交通工程專業辦學特色,提高學生的競爭力,在研究國內本學科課程體系建設的基礎上,結合專業培養目標,不斷進行交通工程本科課程體系的建設與完善。
3.3.1構建課程平臺,實施寬口徑教學按照“厚基礎、寬口徑、多方向”共同構建課程體系,形成由公共基礎課程、專業基礎課程和專業方向課程組成的三級課程結構,共享公共基礎課程和專業基礎課程,加強專業課程之間的互通性。為適應“厚基礎、寬口徑”的要求,我們將材料力學、結構力學、土力學等力學課程引入專業基礎課程,加強了學生的力學基礎,以利于學生的就業和未來科研的需要。
3.3.2以課程平臺為依托,改善教學內容、方法、手段和模式為了實現專業培養目標,在學校教學改革的框架下,以課程平臺為依托,改善教學內容、方法、手段和模式。1)科研結合教學。鼓勵教師將所進行的科研活動直接引入課題教學范圍,在保證教育公平的前提下,讓學有余力的高年級優秀本科生直接參與老師的科研項目,提高學生的實踐能力。由本學科資深教授給本科生開設《交通工程案例分析》必修課,將本專業最新的研究成果及實施方法傳授給學生,開闊了學生的視野,激發了學習的興趣。2)強化實踐教學,突出創新能力的培養。交通工程是一門實踐性很強的課程,應將專業理論與工程實踐相結合,培養復合型高級技術人才。為此,我們增加了交通安全、交通控制、交通環境等課程的實驗學時,讓學生充分利用我們已有的交通模擬實驗室和交通控制實驗室,熟悉儀器的使用,加深對理論更加直觀的理解。同時,我們增加了土木工程測量、道路勘測等課程的實踐教學,讓學生實地實習,增加實踐經驗。3)充分利用現代化教學手段進行多媒體教學,進行教學方法創新。多媒體教學要避免將教材內容全部寫入課件,應以綱要、提示、工程案例、代表的圖片、視屏等為骨架。4)結合交通工程新領域,進行課程創新。交通工程是一門發展中的交叉學科,隨著社會經濟的發展和科技的進步,智能交通系統(ITS)、地理信息系統(GIS)、全球定位系統(GPS)、誘導系統(RS)等學科技術逐漸滲透到交通工程學科的研究范疇。為此,在原有的C語言、CAD、交通仿真課程的基礎上增加了數據庫、地理信息系統、photoshop等課程,以提高學生素質,增強能力。5)結合學校特色,課程建設體現專業特色。結合我校的特色和學科優勢,為了辦出學科特色,通過進一步整合教學資源,我們增加了道路景觀設計和安全設施檢測課程。
4專業建設
4.1加強師資隊伍建設師資隊伍建設作為專業建設的核心,在很大程度上決定了學科的水平。而我校的交通工程專業作為一門年輕的學科,師資隊伍整體比較年輕,為保證教學質量和提高教學水平,我們選派年輕教師到知名高校攻讀博士學位,同時將其研究方向和專業建設目標聯系起來,實施培養過程實時跟蹤,促進了學科隊伍的發展,也加強了和同行的交流。同時,我們邀請同其他高校、企業知名教授為我校的兼職教授。
4.2加強與相關科研機構的合作為了搞好專業建設,積極組織師生參加行業學術活動,加強和同行的交流合作。同時,我專業定期舉辦“交通人”學術沙龍,邀請相關科研院所的專家學者共同探討交通研究的前沿問題,擴大了學生視野,加強了交流與合作。
4.3加強實驗室的建設與完善為實現專業的培養方向和發展目標,在不斷完善原有的“交通模擬實驗室”和“交通控制實驗室”的基礎之上,在學校的支持下,正在建設“交通安全檢測實驗室”。前兩個實驗室是繼東南大學之后,江蘇省第二家擁有相關科研設備的高校。而正在建設中的“交通安全檢測實驗室”結合我院學科優勢,作為我專業重點規劃建設的項目,目前是江蘇省唯一一家擁有相關設備的實驗室,力爭成為江蘇乃至華東地區有影響力的實驗室。同時,為便于學生進入實驗室,目前已經將兩個實驗室建設為開放性實驗室,借助該實驗室,學生所完成的作品在“全國大學生交通科技大賽”中多個獲獎。
4.4豐富多彩的教學實習基地建設實習基地建設是專業建設不可缺少的重要項目,結合交通工程本科畢業生工作去向,充分挖掘社會資源,分別在江蘇省內的交通科研部門、交通管理部門、規劃部門和交通施工部門建立了6個實習基地,滿足了學生課程設計和畢業設計的需求,同時也從實習基地能夠反饋用戶需求信息和要求,有利于促動培養方案的進一步調整,滿足市場和用戶的需求。
