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分析型智能可以通過傳授書本知識獲得,而創(chuàng)造型智能和實(shí)踐型智能則必須依靠自己的親身實(shí)踐而獲得。交通工程是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的活動,培養(yǎng)卓越的交通工程師，不僅需要提高學(xué)生的分析型智能，而且更需要提高創(chuàng)造型和實(shí)踐型智能。因此，提高學(xué)生的創(chuàng)造型智能和實(shí)踐型智能是交通工程專業(yè)培養(yǎng)的核心內(nèi)容。因此，對交通工程專業(yè)本科生進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，可在解決問題的過程中培養(yǎng)其發(fā)現(xiàn)、研究和解決問題的能力，更有助于提升其創(chuàng)造型智能和實(shí)踐型智能，進(jìn)而提高其綜合素質(zhì)。

1交通工程專業(yè)的課程設(shè)置：追求卓越，博中取精

現(xiàn)代交通工程問題的解決，涉及到環(huán)境保護(hù)、生態(tài)平衡、社會和諧與可持續(xù)性發(fā)展，關(guān)系到公眾安全與健康、國家和社會公共利益等。與之相適應(yīng)，我們培養(yǎng)的未來交通工程師不僅應(yīng)具備精湛的專業(yè)基礎(chǔ)知識，更應(yīng)具備強(qiáng)烈的社會責(zé)任感、必備的人文情懷、相應(yīng)的科學(xué)素養(yǎng)和多學(xué)科的文化視野[4]。因此，在研究性學(xué)習(xí)的課程設(shè)置中，以追求卓越為目標(biāo)，做到博學(xué)與精湛兼顧，博中取精。博，課程的范圍要涵蓋人、車、路、環(huán)境等方面的重點(diǎn)知識。精，從眾多的課程中，精選出對學(xué)生的人生及專業(yè)發(fā)展具有長遠(yuǎn)影響的課程，讓學(xué)生“聽一遍即受用一輩子”。根據(jù)上述理念和原則，我們桂林理工大學(xué)交通工程專業(yè)在基礎(chǔ)課中，除了打牢數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、外語、計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)等傳統(tǒng)的基礎(chǔ)課程和技能外，借鑒美國歐林工學(xué)院等先進(jìn)的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)和理念[5],開設(shè)了人文與藝術(shù)等社會科學(xué)方面的基礎(chǔ)課程。用人類優(yōu)秀的文化成果塑造人、感染人，以增強(qiáng)學(xué)生“心懷家國”的社會責(zé)任感。在專業(yè)課程中，總體上開設(shè)交通工程學(xué)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)。關(guān)于人，重點(diǎn)開設(shè)人工智能、交通心理學(xué)；關(guān)于車，重點(diǎn)開設(shè)汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)；關(guān)于路，公路方面重點(diǎn)開設(shè)道路勘測與設(shè)計(jì)、路基與路面工程，城市道路方面重點(diǎn)開設(shè)交通規(guī)劃、交通管理與控制、交通設(shè)計(jì)、道路交通安全、智能交通系統(tǒng)；關(guān)于環(huán)境方面，重點(diǎn)開設(shè)交通節(jié)能、綠色可持續(xù)交通。

2交通工程專業(yè)的課程教學(xué)：問題探究，提升能力

研究性學(xué)習(xí)課程教學(xué)的主要方法是，將知識學(xué)習(xí)作為一種課題來研究，引導(dǎo)學(xué)生對其進(jìn)行分析、探究和創(chuàng)新。盡管學(xué)生所要學(xué)習(xí)的知識可能是成熟的理論，甚至已成為經(jīng)典，但對于學(xué)生來說，如果要搞清楚知識的來龍去脈，就是一種研究。它不僅使學(xué)生獲取知識，而且使他們能應(yīng)用和創(chuàng)新知識。交通工程專業(yè)研究性學(xué)習(xí)的課程教學(xué)，按照學(xué)習(xí)專題內(nèi)容的性質(zhì)和學(xué)習(xí)方式，主要分為三種形式：基于交通問題的探究式學(xué)習(xí)、基于實(shí)際交通運(yùn)輸案例的討論式學(xué)習(xí)和基于實(shí)際交通項(xiàng)目的參與式學(xué)習(xí)。

2.1基于實(shí)際交通問題的探究式學(xué)習(xí)

基于實(shí)際交通問題的探究式學(xué)習(xí)，是學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中以實(shí)際交通問題為學(xué)習(xí)和研究的對象。在教學(xué)過程中，為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和興趣，我們選擇當(dāng)前交通研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題作為研究對象，比如交通擁堵問題、交通節(jié)能問題、交通環(huán)保問題、交通安全問題。通過對這些實(shí)際交通問題的了解、探討、研究和辯論，讓學(xué)生學(xué)會應(yīng)用和獲取知識，辨別和收集有效數(shù)據(jù)，系統(tǒng)地分析和解釋問題，力爭獲得解決問題的方案，并進(jìn)行交流、檢驗(yàn)和評價(jià)。

2.2基于實(shí)際交通運(yùn)輸案例的討論式學(xué)習(xí)

基于實(shí)際交通運(yùn)輸案例的討論式學(xué)習(xí)，是學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中以案例為分析研究對象。我們的做法是，以組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)實(shí)習(xí)為契機(jī)，對實(shí)習(xí)的交通運(yùn)輸企事業(yè)單位的實(shí)際問題作為研究案例。比如，2012年暑期，我們交通工程專業(yè)的本科生在桂林市公交集團(tuán)實(shí)習(xí)期間，以如何進(jìn)一步提升公交集團(tuán)運(yùn)輸效益作為研究案例。通過對公交集團(tuán)的運(yùn)營流程研究，并以實(shí)際的客流調(diào)查為基礎(chǔ)，進(jìn)行成本與效益分析，對節(jié)約成本和提高效益的各主要要素進(jìn)行分析和討論，提出改進(jìn)思路和相應(yīng)方案。最后，學(xué)生與老師共同研究、共同編寫案例。在討論案例時(shí)，學(xué)生將了解到作為真正的交通工程師所將面臨的復(fù)雜境地和艱難抉擇，不僅能加深對知識的理解，而且能掌握知識的應(yīng)用。

2.3基于實(shí)際交通項(xiàng)目的參與式學(xué)習(xí)

基于實(shí)際交通項(xiàng)目的參與式學(xué)習(xí)，是以實(shí)際交通項(xiàng)目作為學(xué)習(xí)研究的對象。我們在專業(yè)課程教學(xué)的過程中，精心設(shè)計(jì)，將實(shí)際交通項(xiàng)目貫穿到教與學(xué)的全學(xué)程，分別實(shí)施了桂林市路網(wǎng)瓶頸節(jié)點(diǎn)的識別、高速公路智能化建設(shè)方案、桂林市繁華商業(yè)區(qū)行人過街問題的解決方案、桂林市交通擁堵的交通信號控制方案及信息誘導(dǎo)方案研究等項(xiàng)目。通過參與實(shí)際交通工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、開發(fā)和研究的全過程，學(xué)生不僅能夠更深刻地理解所學(xué)的知識和理論，完成實(shí)際項(xiàng)目的能力有所提高，而且能夠鍛煉出更好的交流溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

本文針對提升交通工程專業(yè)本科生的自主學(xué)習(xí)能力問題，對研究性學(xué)習(xí)的核心理念、課程設(shè)置和課程教學(xué)進(jìn)行了初步的有益的探索。在課程設(shè)置中，為了提高交通工程專業(yè)學(xué)生的社會責(zé)任感，增設(shè)了人文和藝術(shù)方面的課程。在課程教學(xué)中，將交通工程實(shí)際問題帶入課堂，實(shí)施以實(shí)際交通問題、案例和項(xiàng)目為中心的實(shí)踐教學(xué)，將項(xiàng)目實(shí)施的主線貫穿于專業(yè)課教學(xué)的全過程。通過研究性學(xué)習(xí)，有助于訓(xùn)練和提高學(xué)生在復(fù)雜環(huán)境下解決實(shí)際工程問題的能力和進(jìn)行決策的能力，在培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力的同時(shí)，提高學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識分析、解決工程實(shí)際問題的能力。

作者：吳正言單位：桂林理工大學(xué)土木與建筑工程學(xué)院