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1盾構環滲漏水治理方案

根據所示，盾構環漏水點A、B是同類型漏水，采用以下方法處理：施工流程：整體剔鑿界面處理預埋苯板補強封堵溶模注液體膨脹橡膠。詳細方法：將A、B部位的混凝土進行剔槽，剔槽為梯型，小口在外側。在剔鑿時如果發現漏水點，先用止水漿液注漿填充漏水的空洞與縫隙臨時阻止漏水。清理剔鑿好的基面，涂刷環氧乳液基面劑（環氧乳液簡介：專用于新老混凝土粘接，減少混凝土因澆筑時間不同而形成的二次澆筑縫）。預埋苯板（泡沫板），埋設的苯板厚度為2~3cm，寬帶根據剔鑿基面間距分為4~10cm不等。使用快速凝固補強材料，對剔鑿部位進行封堵補強，在施工時每間隔2~3m埋設一顆注漿管。使用溶模劑將苯板溶解。壓力注入液體膨脹橡膠?，F場環境濕度大積水多，應按照實際漏水點結合工藝技術處理，總原則必須是：先止水，后防水。

2結構變形縫滲漏水治理方案

液體膨脹橡膠的固化時間：夏季固化72小時,冬季固化96小時。在結構變形縫間填充聚氨脂密封注漿材料,表面嵌入膨脹橡膠止水膠條并固定好。最后在其表面做一布三涂丙烯酸外用防水涂料涂層,表面再做水泥砂漿保護層,使其起到防裂、抗滲的作用。整個治理過程。工藝流程：整體剔鑿界面處理預埋苯板補強封堵嵌入膨脹橡膠條溶模注液體膨脹橡膠涂刷防水涂料。詳細方法：對結構變形縫處的砼進行切割剔鑿，剔鑿深度因止水帶實際深度而定，但不小于300mm，剔鑿寬度為300mm（原結構變形縫兩側各150mm），將結構變形縫兩邊粗糙的砼剔除直至露出堅實基面。在剔鑿時極有可能出現大的漏水點，一旦出現馬上做止水處理，臨時止水后在進行下一步工作。以上工序完成后，在高強聚合物砂漿修補前需將槽面用清水和鋼絲刷處理干凈后；再用環氧乳液界面劑涂刷老砼結合表面，做新老混凝土界面粘接處理。根據現場剔鑿的實際深度觀察，如果深度達到300mm左右依然沒有發現止水帶，則可以在臨時止水工作后的基面上清理好剔鑿面直接預埋模板；如果發現止水帶，則觀察止水帶的實際情況進行處理：將原止水帶全部去除（如果原止水帶以整體撕裂，失去防水功能）并埋入注漿管咀間距1~1.5m，采用高分子水性聚氨脂復合止水材料進行高壓灌漿，控制灌漿壓力在4-5個大氣壓力并保持十分鐘以上，確保漿液完全封堵結構變形縫間隙以及周邊砼的毛細孔隙,起到臨時止水的目的再預埋模板。如果止水帶沒有大面積撕裂,只有穿刺孔洞與小偏移,則可以將在穿刺與偏移的部位進行注漿做臨時止水處理再預埋模板。用快速堵漏材料進行封堵,做預溶模再造止水帶工藝,做整體密閉止水帶空腔,同時對結構變形縫兩側高強度修補聚合物砂漿,在縫中間預留30mm伸縮縫；在砼施工時要確保形成整體密閉的山字型空腔,同時埋設高壓灌漿嘴子,引出灌漿管以備灌漿。用溶模材料將型腔模板材料進行溶解,并用專用清洗材料將溶模混合材料清洗排出,最后再用清水沖洗干凈,形成人造工字型止水帶空腔。一切準備工作做好后,將甲乙組分的液體膨脹橡膠材料充分混拌,然后倒入高壓器皿中,通過高壓將混拌好的材料注入清洗干凈的空腔中,高壓注漿時注意各個注漿管的情況,待注漿管流出漿液后將注漿管封閉循環往復,直到最后一個注漿管流出漿液,將其封閉好,檢查各注漿管是否封閉嚴后,繼續給壓向空腔內注漿,在安全壓力下（0.3-0.4mpa）保持10分鐘,使漿液能夠充分進入結構的毛細孔道。

3二次澆筑施工縫、混凝土龜裂縫滲漏水治理方案

滲漏水量較大的縫隙治理方案：沿裂縫軌跡進行剔槽,剔槽成v型,剔槽深度5~8cm寬度3~5cm。涂刷環氧乳液界面劑。在封堵剔鑿部位時埋入預制苯板條或橡膠管。埋入苯板需要用溶模劑進行溶模,形成空腔；如果埋入橡膠管,則在封堵的時候一邊封堵一面將橡膠管逐步抽出,形成空腔。每間隔2-3m預留一顆注漿管。壓力注入液體膨脹橡膠。材料固化后切除注漿管,涂刷防水涂料。二次澆注施工縫、混凝土龜裂縫存在局部潮濕但無明顯漏水點治理方案二次澆筑施工縫、混凝土龜裂縫局部潮濕且無明顯漏水點可以將潮濕部位進行打毛處理,清理基面后,涂刷環氧乳液界面劑,然后刮抹快克防水材料。結束語地鐵區間滲漏治理過程首先要分析清楚造成滲漏的主要原因,查明原因后,因地制宜,采用適用的工藝和相應的堵漏材料進行治理,這樣才能最好的達到治理效果。本工程通過對盾構環、結構變形縫及二次澆筑施工縫、混凝土龜裂縫滲漏水的治理,采用適用的堵漏技術和堵漏材料,成功的治理西站樞紐滲漏水問題,獲得了良好的社會效益和經濟效益。

作者：劉鵬單位：天津市地下鐵道運營有限公司