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1主要特點及內容

一是市政交通工程主要特點。首先，公益性較強。市政工程是政府管理的項目，代表著政府的形象，與群眾有著直接的關系，其施工過程需要接受群眾的廣泛監督，必須注重每一個細節，以免造成不好的影響。其次，涉及因素多。市政交通工程投入的資金大，施工周期長，涉及的部門多、人員多、范圍廣，需要權衡協調多方利益和關系。在施工管理過程，有很多不確定因素，增加了市政交通工程施工管理的難度。二是市政交通工程主要內容。要督促完成施工任務，按照合同管理，做好施工前的各種準備，科學擬定施工方案，有計劃的進行施工組織。對施工過程中的各項活動進行綜合協調和有效控制，嚴格管理施工現場，科學利用施工空間，確保施工條件的優越性，對工程活動進行交工驗收。

2施工管理存在的主要問題

2.1施工前的主要問題一是施工圖紙會審不嚴格。對于施工圖紙進行會審時，對數據、項目、規格不夠仔細嚴格，就難以發現施工圖紙中存在的問題。有的施工圖紙設計與實際不相符合，或是達不到施工規定的要求，就會造成后續施工的困難，從而產生工程變更，缺乏科學合理的規劃。由于市政交通工程是一項系統性工程，不僅涉及著道路建設，還有下水道、管網、排水溝等附屬工程設施。因為缺乏科學合理地規劃，往往只考慮到一種專業的施工而忘記了其他的專業的施工。二是施工場地準備不全面。對市政交通工程施工中所需要的多個工種、專業的綜合協調配合的考慮不周全，從而使多個工種施工相互干擾，給后續實際施工造成諸多困難。對施工的組織實施安排不夠科學合理，造成施工人員窩工的現象。

2.2施工階段存在的問題一是施工質量管理不到位。首先，對施工材料的質量把關不嚴。在施工準備中，對材料的審核把關不夠嚴格，導致一些不合格的材料混入到施工現場，嚴重影響了后續施工，從而帶來嚴重的施工質量隱患。其次，沒有嚴格地實行工序驗收制度。當一道工序完成后，沒有對其進行嚴格的檢查驗收，就難以發現存在的施工質量隱患，從而給后續的施工帶來諸多困難。沒有嚴格實施全程質量監控機制，往往只是以事后質量控制為主，而忽略了事前控制和事中控制，這樣就只能在發現質量問題后才能采取相應的整改措施，具有明顯的滯后性。再次，沒有抓住關鍵節點進行質量管理。對于市政交通工程中的隱蔽性路基工程，薄弱部位、重要環節等關鍵性節點，沒有實行重點全程監控制度，這就容易造成質量隱患。二是施工成本管理不到位。首先，成本控制觀具有片面性。在市政交通工程成本管理中，只是單方面地降低成本，而沒有顧忌施工質量的控制，對于施工質量、成本及進度之間的關系處理不夠到位，從而出現以次充好的問題，這樣就會導致返工量的增加，不僅不能有效地控制成本，反而會導致成本的增加。其次，成本管理機制不健全。有的片面地認為成本管理僅僅是財務部門的責任，而與其他部門沒有多大關系。有的認為成本管理只是管理人員的事情，與普通的施工人員無關。在這樣的模式下，施工人員的成本控制意識非常淡薄，根本談不上積極性和主動性。再次，施工現場管理不到位。對施工材料的使用管理不嚴格，沒有建立嚴格的限額使用制度，導致材料的浪費問題較大。對于鋼筋、水泥的施工材料，因為管理不善而造成鋼筋銹蝕、水泥固化等問題，造成了建筑材料資料的浪費。

3加強市政交通工程施工管理措施

3.1做好施工前準備一是嚴格會審施工圖紙。對于施工圖紙，必須組織設計方、建設方、施工方、監理方等一起進行集中會審。會審時，要對相關項目、數據、尺寸等進行仔細查看，一旦發現存在問題，就要一起研究解決，并要求設計方重新進行修整，從源頭上減少施工變更問題。二是要科學合理規劃。針對市政交通工程系統性強的問題，既要考慮到市政交通的主要工程，也要考慮到附屬工程。要綜合考慮多個工種施工的情況，切實做好科學規劃和安排，以免造成多個工種相互影響的問題。三是做好施工場地準備。對施工人員、施工機械設備、施工時間等都進行科學安排和周密部署，為順利施工奠定堅實基礎。

3.2加強施工階段管理一是加強施工質量管理。首先，嚴格把好材料質量關。在進行施工準備工作中，要對所有進場材料進行嚴格審核，嚴格執行質量三檢制度，對于水泥還要進行性能檢測，一旦發現材料質量問題，就不能使用到施工中去，以免給后續施工造成影響。其次，嚴格落實工序驗收制度。要將質量控制貫穿到工程的全過程中，并將每道工序作為重要節點，通過嚴格檢測驗收的，才能繼續實施下一道工序。否則，必須立即予以整改到位后，才能繼續施工。要創新質量控制機制，實行全程動態化質量管理制度，堅持抓早抓小，以事前控制和事中控制為主，并以事后質量控制相結合，這樣可以盡早盡快地發現問題，將質量隱患發現和處理在萌芽狀態。再次，要切實抓住關鍵節點進行重點管理。對于隱蔽性工程、薄弱部位、重要環節等，要作為質量管理的重點，采取重點全程管理模式，盡可能地減少質量隱患。二是加強施工成本管理。首先，樹立全面正確的成本觀念。在對市政交通工程成本進行管理的過程中，要綜合考慮，統籌兼顧，不能一味地只為了降低成本而忽略了工程質量、工程進度等其他要求。要堅持質量為先的原則，在確保質量的前提下，要盡可能地降低工程成本，從而使市政交通工程實現經濟效益和社會效益的雙贏。其次，要著力完善成本管理機制。要建立多個部門共同承擔的成本管理機制，將成本控制、質量控制、進度控制的制度進行系統化建設與完善，將目標任務細化分解到相關部門及每個施工人員的身上，建立獎勵與處罰制度，實行績效考核薪酬制度。對于施工過程中，施工規范、措施得力、質量過硬、節約成本、進度較快的，要予以相應的獎勵，對于不嚴格按照要求而盲目施工，甚至違章施工而造成一定損失的，要予以相應的處罰，其只能享受較低的薪酬待遇。通過施工績效管理，可以將施工人員的積極性、主動性充分地調動起來，可以將施工人員的創造性潛能最大可能地發掘出來，從而為施工質量提供堅強的保證。再次，加強施工現場管理。在進行施工材料管理過程中，要嚴格加強施工現場材料監管，避免出現大量材料浪費問題。也要做好材料的現場保管，避免因為管理不當而造成材料質量或性能受到嚴重影響。

4結束語

綜上所述，做好工程管理是確保工程質量、進度、安全和效益的保障。因此，在市政交通工程管理中，要充分認識到施工管理的重要意義，高度重視市政交通工程的管理問題。要切實做好施工準備，加強施工階段的質量管理、成本管理和進度管理，不斷完善施工管理制度，盡可能地減少市政道路工程的質量、成本及進度管理隱患，加強專業素質培訓，切實提高市政交通工程管理水平，促進工程質量的提升。

作者：杜曉林單位：匯通路橋建設集團有限公司