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摘要：現階段，我國公路交通物流運輸占據較大的比例，其因覆蓋面較廣、經濟實惠及適應性強等被很多物流企業采納。公路交通物流運輸對區域經濟發展有一定的積極作用，但也存在不同程度的挑戰。文章通過討論公路交通物流運輸發展的現狀，及其對區域經濟發展的正面、負面影響，提出相關調整措施，以期促進區域經濟持續發展。

關鍵詞：公路交通；物流運輸；區域經濟

“要致富先修路”是我國改革開放時期的指導口號，足以顯示交通運輸對區域經濟發展的重大影響。提升區域的交通運輸便利度有利于幫助區域獲得良好的投資競爭手段，促進各區域、經濟體之間的交流，幫助各區域獲得良好的經濟發展機會，在我國社會建設發展過程中起著非常有效的推動作用。

1公路交通物流運輸及區域經濟的發展現狀

近年來，在經濟快速發展的背景下，我國積極加強各鄉鎮角落的基礎設施建設，如為偏遠鄉鎮修筑良好的交通公路與外界進行經濟連接，帶動偏遠角落的經濟發展。公路交通物流運輸為這些偏遠地區的經濟奠定了良好的經濟發展基礎。隨著我國各項基礎設施的逐漸完善，以及信息技術的快速發展，各交通物流的需求越來越大，公路交通物流運輸的發展也隨著時代變得越來越活躍，但依然存在部分區域內的交通物流運輸交流較少，與區域經濟的結合不夠緊密，導致區域經濟的發展無法得到各類交通物流運輸的支持。因此，在未來的區域經濟發展中，需要加強并完善公路交通物流運輸行業的管理、運營體系，利用現代社會經濟中普遍的流動性、交流性保證區域經濟能長期、持續、穩定地發展。

2公路交通物流運輸對區域經濟發展的正面影響

2.1促進區域農業產業化發展

加強農村地區公路交通物流運輸建設有利于改變民眾的出行方式、農業作物的產銷手段，為各鄉鎮的經濟發展帶來了更好的機遇。拓寬了農村信息獲取渠道，使當地民眾的經濟思維能力得到加強，讓鄉鎮群眾能明確對生活經濟發展需求做出相應的改變。并且通過公路運輸將農產品等銷售帶外地，促進各區域間信息、經濟、產品之間的交流，有效地推動了農村鄉鎮區域的經濟發展進程，并為當地農業產業化結構的轉變提供了更好的支持，加速了城鄉一體化建設進程。

2.2調整區域公路周圍的產業結構

公路交通物流運輸的大力發展，離不開區域產業結構的變更。在我國現代化經濟發展趨勢下，專業、集中化的產業結構趨勢日益明顯，各區域政府的規劃、設計有不同的投入重點。而良好的公路交通物流運輸能為當地的產業結構發展提供有效的基礎保證和研究數據。良好的公路交通物流運輸能為產業提供生產、銷售、交流的橋梁，而產業結構的轉變也為公路交通物流運輸帶來更廣闊的市場。例如，A地公路橋梁基礎設施的建設帶動了當地公路交通物流運輸行業的發展，通過繁榮的公路交通運輸，公路周邊的商業、工業、經濟得到有效的交流，并且在便利的公路交通物流運輸中，各類生產、加工廠家及廠家工作人員的大量流動，擴大了周圍的生活商業圈?？梢詮母鞣N實例中看到公路交通物流運輸為區域產業結構的調整發揮了積極作用，并促進了區域經濟的蓬勃發展。

2.3帶動區域相關產業發展

公路交通物流運輸業的快速發展為區域內的群眾生產生活帶來了非常大的便利，促進了當地經濟發展水平的提升。并且公路交通運輸帶來的區域之間的經濟交流，為區域內的投資引商帶來了更好的競爭優勢。從城市經濟發展規律看，優秀的交通運輸條件不可或缺。以香港為例，香港從最初的小漁村發展到國際金融中心離不開香港地區交通運輸行業的便利性。而現代社會的經濟、科技技術發展與古代不可同日而語，公路網絡的發達、運輸能力的提升，使內陸地區的交通運輸更加便利，因而各區域間的經濟發展也因為公路交通物流運輸而快速發展，并推動相關產業的發展，繼續以上面A地的發展為例，公路交通物流運輸促進產業規模化，工作人員的流動使生活商業圈獲得發展，生活商業圈的發展帶來了金融、商貿、服務等服務行業的需求，通過一環扣一環的商業信息流通，將區域經濟活化，讓市場的消費規模得到增長。

2.4提升區域資源利用率

不同區域有不同的資源優勢，資源流動、宣傳會影響區域優勢資源的發揮。良好的公路交通物流運輸能將區域資源的優勢競爭力充分表現出來，活化資源利用手段，擴大區域資源利用規模，提升了區域資源的利用效率，并讓資源的流通性和市場運營得到良好的發展，讓區域內的“好酒”能擴散到外界。并且加強對公路交通物流運輸的監督管理可以減少各種“資源”在運輸過程中可能產生的損耗，并提升“資源”運輸的質量，讓“資源”的輸出、輸入都能得到良好的控制，使區域經濟交流變得更合理、有效，并利用良好的市場、生態、資源等競爭條件，為區域的經濟發展提供強有力的支撐。

3公路交通物流運輸對區域經濟發展的負面影響

3.1對公路周圍自然生態環境造成一定的破壞

人工建設的推進，往往意味著對自然生態環境的破壞，在公路工程建設過程中，大量機械、化學材料的應用會對公路周邊的自然生態環境造成一定的破壞，毀壞的植被在很長一段時間內無法通過自然調整進行恢復，而人工設施的擴展使當地野生動物的活動范圍進一步減少，使野生動物的生存受到一定的威脅。并且在施工難度較高的山區、沙漠、沼澤等環境下，公路設施的建設會改變當地的地理環境，使地理環境帶來的威脅增加。

3.2加大土地資源消耗，對地方農業發展產生消極影響

雖然公路交通物流運輸對區域農產品的生產、加工、銷售都帶來了積極的影響，但是依然不能無視公路建設規劃中對土地資源的消耗。我國雖然幅員遼闊，但可耕種農田的數量并不多。公路建設的大規模推進占用較多的農業土地資源，并且在農村的城鎮化進程中，隨著農村居民的搬遷，當地公路建設過程中農業土地出現大量荒廢的情況，對當地農業發展產生了不良的影響。因此，在發展公路交通物流運輸的過程中需要充分重視農業的生產生活，降低與農民發生糾紛矛盾的概率，并實時考慮地方農業發展的規劃，開展公路網絡的設計規劃工作，以免阻礙當地農業經濟的生產發展[1]。

4公路交通物流運輸的調整措施

4.1合理擴展公路交通物流運輸建設

公路交通物流運輸能為區域經濟發展發揮有效的促進作用，因此在滿足客觀因素的條件下，可以適當擴展當地的公路交通運輸建設，并通過建立良好的公路運輸網絡，加速公路交通物流運輸行業的發展。通過合理的公路建設投入，提高公路網絡的工程質量，并對需要發展的區域資源進行統一規劃，實現有效率的經濟發展管理。

4.2科學設計規劃公路交通網絡

公路交通網絡的布局會影響當地工業、農業等產業的經濟發展規劃布局，因此在規劃設計公路交通網絡時，相關部門需要充分研究當地發展方針，以及工業、農業等產業布局，設計規劃合理的公路交通網絡，使公路交通網絡能發揮最大的經濟發展及社會發展效用。各部門之間需要加強交流合作，共同進行研討、分析，對區域的公路交通網絡進行優化、改良及完善，使公路交通物流運輸為區域經濟帶來可持續化發展[2]。

4.3降低公路建設、運行對環境帶來的影響

在公路交通網絡建設和運行的過程中，需要研究公路工程可能對當地自然生態環境帶來的各種影響，通過有效的管理措施，改進、優化施工方案，同時對相關工作人員進行環保意識的培訓。通過自上而下的環境保護意識滲透，加強對公路建設、運行期間可能產生的環境破壞、污染因素的管理，有效落實我國綠色可持續化發展方針。

4.4加強對公路建設、公路交通物流運輸的管理

公路交通物流運輸行業的長期健康發展離不開有效的管理監督。在公路建設過程中，相關部門需要加強對工程建設的管理，保證公路工程擁有良好的工程質量，以及降低公路建設對當地生態環境帶來的影響，并制定相關的法律法規，讓公路網絡的建設和發展得到政策的有力支持。公路交通物流運輸行業需要建立除路政管理以外的行業發展管理機構，通過對公路交通物流運輸行業的監督，降低公路交通物流運輸行業在發展過程中產生的不利影響，并且通過有效管理促進公路交通物流行業的全面發展。而路政部門需要加強對其運輸過程中的監管，減少行業中普遍存在的為了經濟利益而忽視安全問題的情況[3]。

5結束語

公路交通物流運輸為區域經濟的發展提供了可靠的基礎支撐，能活化當地經濟、生產、生活市場，推進區域經濟的健康發展。在此過程中，相關工作人員需科學分析行業發展，盡量避免公路交通物流運輸對區域發展帶來的不利影響，通過加強監督和管理，促進公路交通物流運輸及區域經濟綠色、生態、可持續健康發展。

參考文獻：

[1]趙偉.公路交通物流運輸對促進地方區域經濟發展的研究[J].中國商論,2019(2):15-16.

[2]林嬋貞.中泰物流業發展狀況比較研究[D].哈爾濱:黑龍江大學,2021.

[3]蒲殿斌.公路交通物流運輸對區域經濟發展的影響[J].中國物流與采購,2020(20):57-60.

作者:趙文波 單位:濱州市交通運輸綜合執法支隊