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摘要:工程監理在市政道路橋梁施工中發揮重要作用。通過分析市政道路橋梁工程常見的質量缺陷,結合監理工作對市政道路橋梁的質量控制要點開展了闡述,為達到提高工程施工質量的目的。
市政道路橋梁工程作為一項系統工程,施工過程中要完全按照相關施工要求開展工作,監理系統能夠在施工單位現場監管的基礎上,進一步提高管理工作開展質量。在監理系統的運行中,需要依照質量控制要點開展各項工作,及時診斷和糾正施工中存在的問題。
1市政道路橋梁工程監理質量控制工作監管內容
工程監理工作中,首要工作內容為預前控制,就需要探究工程施工中可能存在的質量問題,在此基礎上提出針對這類問題的解決措施,讓施工單位能夠規避引發問題的因素,為提高施工質量奠定基礎。其次為事中控制,事中控制為整個監理系統的最重要工作內容,需要派遣現場監管人員開展施工現場監管工作,與施工單位的現場監管系統構成雙保險管理體系,另外監理對象還包括施工單位自身。最后為事后控制,目的為將事故、安全隱患造成的影響降到最低,并完成后續部分建設,尤其是需要落實質量缺陷處理工作,確保整個工程項目的施工質量滿足設計要求。
2市政道路橋梁常見的質量缺陷
市政道路橋梁工程需要保證道路和橋梁的高度銜接性,同時橋梁中由于大量輔助系統,導致工程項目施工中容易產生質量缺陷,常見的缺陷類型如下:
2.1路面裂縫
在道路系統中,路面裂縫為最常見的質量缺陷,這種缺陷的有多種引發因素,其一為路基建設質量較差,比如路基的夯實度較低、路基排水存在問題等。其二為建材投入量不足,當各層級的建材投入量不足時,由于不同層級的承力性能不同,導致道路系統在車輛碾壓后,產生不同程度的凹陷,引發路面裂縫問題[1]。
2.2支撐樁體開裂
在道路橋梁工程中,支撐樁體起到對橋梁路面的支撐作用,當樁體開裂后,不但導致樁體受力不均,也容易導致樁體的內部鋼筋直接與空氣接觸發生銹蝕,進一步降低了樁體的承力性能。支撐樁體開裂問題的引發因素主要為混凝土施工質量較差,首先未能選擇正確的混凝土標號,或者混凝土施工中,混凝土的存放時間過長,都會導致混凝土結構的質量不足,在周邊環境的作用下開裂。溫度和應力設計不達標,溫度問題體現在混凝土凝固過程中的發熱量不同,混凝土內部存在的熱脹冷縮現象會破壞混凝土樁體的結構,導致開裂。應力設計不達標問題,表現為樁體的最大承力數值低于實際載荷,這一問題不但會導致支撐樁體開裂,嚴重時會導致橋梁整體垮塌。
2.3道路、橋梁銜接性較差
橋梁和道路工程施工中,需要確保這兩個系統能夠精準銜接,尤其是對于高架橋來說,由于存在坡度,車輛經過橋梁和平面道路的對接區域時,對道路施加的力更大,容易引發路面沉降問題,當兩個系統對接處未被合理設計時,這一質量問題的發生幾率大幅上升[2]。另外道路與橋梁系統主要應用的建材不同,這導致兩種建材的熱性能存在差異,在很多道路和橋梁的對接區域出現裂縫,這種裂縫會導致道路和橋梁對接區域出現積水,嚴重時會導致道路地基被破壞。
2.4疲勞損傷
疲勞損傷為道路橋梁工程中最常見的問題,主要引發因素為車輛運行中產生的震動,疲勞損傷現象的發生,也意味著選用的混凝土無法應對這一高強度運行狀態。
3市政道路橋梁工程監理質量控制要點
市政道路橋梁監理工作的內容為,建成事前、事中和事后控制體系,在此基礎上完成工程項目的監管工作,不同施工階段的質量控制要求存在差異,具體內容如下:
3.1事前監理
事前監理有三項工作內容。其一為開展工程項目施工方案的全面研究和分析工作,尤其是對于工程項目中的各類承力結構,監理人員要全面分析承力結構需要承受的應力,在此基礎上研究這些系統的承力性能、應用建材等因素,確定承力結構的整體受力情況,當發現承力性能不能滿足相關要求時,開展結構設計優化工作。其二為管理體系建設情況,該工作的作用對象為工程項目的施工單位,監理系統與工程施工單位深度交流,共同分析工程施工管理制度中存在的問題,并提出制度的完善措施。例如在研究過程中,發現制度中雖然說明定期考察施工人員素質,但是并未注明對素質較低工作人員的處理辦法,監理系統提出的優化方式為,素質較低施工人員需要接受施工單位的培訓[3]。其三為施工制度建設,包括混凝土配置制度、施工流程制度、建材存儲制度等,監理系統要求施工單位落實這些內容,消除工程項目施工中存在的質量影響因素。
3.2事中監理
事中監理是指在施工過程中開展的監理工作,該項工作的開展內容首先為建材管理,包括混凝土配置質量、施工設備應用等。以混凝土配置過程為例,市政橋梁工程選用的混凝土為高性能抗疲勞混凝土,監理系統監督混凝土的生產過程,尤其是在混凝土的攪拌過程,測算各類材料的下料量、攪拌時間等參數,在滿足混凝土配置指導制度的相關要求時,監理人員在該批次的混凝土生產單據上簽字。其次為施工人員素質分析,監理人員通過觀察施工人員的作業方式、作業流程和對規章制度遵守情況,分析施工人員的從業素養,當發現某施工人員為按照相關要求施工時,將信息上報到施工單位,由施工單位落實懲罰和培訓工作。最后為各子系統的建設質量,監理系統在每項施工項目完成后,在專用單據上簽字,當存在監理人員未簽字的單據時,在事后監理中可以確定該項施工活動的開展質量不能滿足要求,需要對相關構件進行檢測和優化。
3.3事后監理
事后監理的工作內容為分析施工過程中產生的各類單據,并且在施工事故和質量影響因素存在時,應用建成的問題處理預案解決問題。單據分析工作開展中,需要對比監理系統生成的單據和施工單位生成的單據,當發現記錄數據不統一,或者相關單據中無監理人員簽字時,需要開展對相關構件的審查工作,只有在確保該構件能夠滿足設計要求時,才可認為該系統通過驗證。施工事故和質量影響因素解決中,監理系統需要建成相應的問題解決預案,在發現問題時,按照問題的嚴重等級選用正確的解決方法。例如問題解決預案中針對灌注樁斷裂問題,由于灌注樁的強度直接決定整個系統的運行質量,出現該問題時,要啟動最高等級的問題處理制度,以提高整個系統內的運行質量。
4結論
綜上所述,在市政道路橋梁工程的監理工作開展中,需要建成事前、事中和事后質量控制體系,事前監理工作包括施工方案合理性分析、管理體系建設,事中監理工作包括建材管理、施工人員管理和子系統建設管理,事后監理工作包括單據比對和質量影響因素排除,通過完善的建立體系規避樁體開裂、道路橋梁對接質量不足等問題。
參考文獻
[1]晏旭.市政道路橋梁工程監理質量控制管理[J].低碳世界,2017(34):284-285.
[2]石洪金.市政道路橋梁工程監理質量控制要點[J].門窗,2013(11):241.
[3]張苗.淺談市政道路工程監理質量控制要點[J].技術與市場,2013,20(04):154.
作者:劉志坦 單位:福建海川工程監理有限公司