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一、引言

近年來，隨著我國社會主義市場經濟體制改革的不斷深入，經濟的快速增長，社會現代化程度的不斷提高，交通工具逐漸走進人們的日常生活中，機動車輛給人們帶來方便的同時，也給犯罪分子作案和潛逃提供了便利，利用機動車輛進行違法犯罪的嚴重暴力案件逐年上升，各種跳躍式的跨區域作案，作案后向異地逃竄的動態犯罪特點日益突出。犯罪分子之所以如此瘋狂，其原因之一就是利用了當今非常便利的機動交通工具，有的就直接利用盜搶來的贓車進行流竄、潛逃或伺機作案，因而對各種嫌疑車輛的現場查控便成為公安機關經常運用的一項重要的查緝手段。

由于犯罪嫌疑車輛在夜間作案易于隱蔽、易于逃竄，夜間也是犯罪嫌疑人作案的理想時間。警察在夜間對犯罪嫌疑車輛進行查控時，現場光線昏暗，不利于觀察和識別，對潛在的危險不易發現，行動中又存在許多不確定因素，而且車輛查控現場往往處于“敵暗我明”的狀態，因而夜間查控嫌疑車輛具有對抗性強和危險性大的特點。下面分析幾個典型案例。

1997年1月7日，3名操北方口音的男性青年從廣東省潮陽市峽山鎮租乘汕頭市一紅色桑塔納出租車，沿廣汕路向西行駛。途中一人稱要大便，司機便按要求將車駛進路南側叉彎內停靠。車剛停定，該3人一前兩后，將司機套勒頸部，意欲殺人劫車。此時，陸豐市公安局銅鑼湖派出所兩位民警駕車路過此地，見此車情況有異，便停車上前盤查。一民警下車走近出租車低頭向車內察看時，被車內嫌疑人猝然迎頭槍擊，彈中面部，當即犧牲。緊隨其后的另一民警因事起突然，未來得及作出反擊，亦被下車追殺的嫌疑人連擊數槍，一彈擊中胸部而重傷倒地。嫌疑人劫去犧牲民警的“七七”式手槍一支，駕出租車倉皇逃離現場。

根據上訴案例，我們分析認為存在以下失誤：

（一）兩位民警有一定的警覺意識，發現紅色桑塔納出租車有異，但缺乏必要的警惕意識和現場局面控制意識，致使本來對民警有利的盤查變為不利的被動挨打。

（二）車輛查控時的戰位和與所要盤查對象的距離有誤。

（三）車輛查控缺乏臨戰意識，未能利用配帶武器的優勢。

為盡可能避免或減少警察傷亡，提高執法效益，針對“夜間查控嫌疑車輛”這一基層警察在執法戰斗中極易出現失誤的重點和難點環節，按照常規的查緝戰術的要求，淺談以下方法。

二、對嫌疑車輛的發現和識別

對嫌疑車輛的查控，首先要準確發現和識別嫌疑車輛，只有準確識別了嫌疑車輛，才能選擇有利地形、采取相應措施、合理部署警力，實施攔截查控。所以，對目標車輛的識別顯得尤為重要。由于夜間來往車輛的燈光非常刺眼，不便于警察觀察來往車輛，而且天越暗，車燈越刺眼，因此，一定要加強現場燈光照明。在選擇車輛查控的路段時，除遇到特殊情況外，一般要選擇路面光線較好的地段實施。

嫌疑車輛與其它車輛的區別在于其與犯罪活動有關，因而，它必然表現出與犯罪有關的某些特征，暴露出一些疑點，這給我們發現和識別嫌疑車輛提供了可能性。因此，識別嫌疑車輛主要從以下四個方面來進行：

（一）從車輛的外部形態上發現疑點。

無牌、假牌以及掛“克隆”牌的車輛，號牌裝掛方式或狀態及位置不符合要求，安裝不牢固，被涂改或有意搞的模糊不清；車身或車內有血跡或搏斗的痕跡；車門和車鎖被撬過，車窗玻璃破碎或剛剛更換過；車輛的發動機及車架以及有些車型的車體、玻璃的號碼與證件不符或有涂改的跡象等等，均為疑點。

（二）從車輛的行駛狀態上發現疑點。

犯罪嫌疑人在逃避打擊心理的作用下，當發現警察、警車或攔截的關卡時，往往出現一些反常現象。如突然調頭、突然轉彎、猶豫不定、突然加速或減速、車輛行駛搖擺不定、對交通標志和信號不作反應、夜間行駛不開車燈或開錯車燈、不開轉向燈或不關轉向燈、攔截時有闖卡的動向的等等。

（三）從車輛中乘坐的人員身上發現疑點。

在對車內人員進行檢查時，發現其表情不自然、神情慌亂，彼此間用眼神或暗語及某種手勢傳遞信息；對某項檢查表現出異常緊張或故意表現出不在意；穿著不合體，或穿著與身份和季節不相符；身上有傷、血跡和其它嫌疑斑跡；攜帶的證件有涂改和偽造的跡象；可以人員相互間對某一問題的表述不一致，或對某些本應了解的問題卻一無所知等等，凡有嫌疑之處的，都應對其認真仔細審查，從中發現、確認真正嫌疑人。

（四）從車輛裝載或車內人員攜帶的物品上發現疑點。

在對車輛裝載的貨物或車內人員攜帶的物品檢查時，如發現嫌疑跡象，應認真審查，從中發現和確認犯罪。

三、對嫌疑車輛的攔截

對嫌疑車輛的攔截是查控嫌疑車輛的重要環節，在夜間實施攔截盤查一定要選擇觀察效果較好的地段進行，主要的方法有“直接攔截戰術”和“間接攔截戰術”兩種，在查緝實戰中，可以根據情況將兩種戰術靈活地結合起來運用，達到更好的效果。

(一)直接攔截

直接攔截是警察采取公開的方式對嫌疑車輛實施的攔截。直接攔截通常在兩種情況下使用。一是為發現、制止或查處某種犯罪或違法行為而進行的例行性設卡檢查；二是為堵截和緝捕特定對象的直接攔截，往往是在由于某種原因而無法實施間接攔截的情況下進行的。

設卡攔截，是直接攔截的主要形式，夜間擔負攔截任務的警察處于極其危險的位置上。因此，警察上路要做好各種防護措施，由持槍警察擔任警戒，并穿戴防彈衣和防彈頭盔等，為保證嫌疑車輛查控的順利進行，應配備火力強大的自動武器，如微型沖鋒槍等。攔截卡點通常應設有固定式或移動式攔截路障，以防止嫌疑車輛闖卡。使用攔截路障進行攔截時，應在路障前方一百米處設提示牌，對嫌疑車輛實施警告。

在截查對象明確的情況下，對于強行闖卡的嫌疑車輛，在非常緊急和確有必要時可以進行火力攔截。火力攔截應使用散彈槍，并從嫌疑車輛行駛的垂直方向射擊車輛的輪胎，可以避免傷人和直接擊斃嫌疑車輛中的人員。對于巡邏中遭遇和已經闖卡的嫌疑車輛，除非有特殊需要和特別情況下，一般不應進行追擊攔截。因為在追擊攔截時可能給警察和行人及車輛的安全造成極大威脅。對此類事件的處置應當是尾隨跟蹤，同時通報指揮中心，部署其它警力進行設卡攔截。

（二）間接攔截

間接攔截是指出于保證安全的需要等原因而進行巧妙偽裝或利用某種借口而實施的攔截。間接攔截所針對的目標主要是可能進行暴力對抗的犯罪嫌疑人，包括已被確認和需要進一步確認的對象。間接攔截是在不暴露警察真實身份或攔截真實意圖的情況下進行的。這種攔截方式具有一定的隱蔽性和謀略色彩，能夠使乘坐嫌疑車輛的犯罪嫌疑人在沒有準備反抗的情況下即被攔截抓獲。

常用的間接攔截方法有：

1、假借執行其它公務進行攔截。如交通檢查、道路稽查、貨物檢查等其它措施。

2、化裝攔截，即警察化裝成與行動環境和場合相適應的角色，并以所扮角色相符的理由接近和攔截嫌疑車輛。如化裝成小商販兜售商品而接近疑車輛，或假扮成故障車輛或肇事車輛的求救司機而接近嫌疑車輛等。

3、制造某種事件的假象而限制車速進行攔截。如制造交通事故、堵車、道路改行或道路維修等假象，要求嫌疑車輛限速、緩行、邊路行駛等情況，并伺機攔截。

特別注意的是在夜間車輛行駛速度較快，容易發生交通事故意外，因此進行攔截時，警察一定要穿好反光衣，避免不必要的交通事故發生。警車警燈也應該不停的閃爍，給車輛查控現場增加一種緊張的氣氛，把潛在的危險降低到最小程度。

四、對嫌疑車輛進行控制

警察在截查嫌疑車輛的實戰當中，其中一種極易出現失誤的情形，就是警察面對已被截停的車輛，尤其是涉嫌槍支等暴力犯罪的嫌疑車輛，查緝警察常常在車內人員尚未被有效控制的情況下，甚至連車內人員都未看清的前提下，就急于接近嫌疑車輛，抵近觀察，甚至去拉車門，結果遭到車內暴力犯罪分子的突然襲擊，特別是在夜間實戰中這種失誤屢屢發生，為避免此類失誤，警察在進行夜間查控中應遵循以下戰術要求：

（一）加強優勢，保障裝備，合理站位

在夜間面對已被截停的犯罪嫌疑車輛進行查控時，可利用攔截警車的照明燈光或其他照明工具對準嫌疑車輛，照的犯罪嫌疑人睜不開眼睛，無法觀察警察的動向，不敢輕舉妄動，也便于警察觀察嫌疑車輛內部情況。還可將攔截警車停在嫌疑車輛的側后方并將車頭對準嫌疑車輛，利用大燈照明，這樣可對出現的危險情況作出及時的反應。警察在接近盤查前應盡可能以優勢警力、配備優良的武器裝備及防護裝備，與嫌疑車輛保持一定的距離對目標形成圍控態勢，對目標控制時警員之間應講究配合，站位時應盡量搶占“三個點”，即嫌疑車輛“左前方”、“左后方”以及嫌疑車輛的“正右側”，這“三個點”距嫌疑車輛一米，這對警察意味著“安全距離”，并盡可能構成一個“正三角形”，便于必要時對目標形成合理的“交叉火力”控制，在此特別強調切忌形成“對角火力”，否則極易誤傷同伴警員，站位時應充分利用警車或其它有利地形與遮蔽物以有效保護自己。除按常規戰術動作外，還要注意利用照明光源，選擇照明光源以外、車內人員不易觀察到的路線接近。

（二）加強控制，有備無患，攻防結合，措施得力

面對被截停或無法再繼續逃竄的犯罪嫌疑車輛，警察應保持足夠的警惕性，因為險情可能隨時發生，尤其當車上人員未被有效控制的情況下，警員切勿盲目地輕易接近嫌疑車輛，更不能直接上前去拉開車門，“敵暗我明”的局面決定了這樣做非常危險，而應首先按上述“一”中做法進行，利用“武器威懾控制”方法對嫌疑車輛形成“正三角形”控制，并適時運用“語言控制”限制對方身體行為，如進行喊話：“我們是警察，執行公務，熄滅發動機，搖下車窗玻璃，扔出鑰匙。”并命令司機打開車內照燈，兩手伸出車窗將車門打開并兩手抱頭下車，下車后要命令犯罪嫌疑人高舉雙手，并慢慢地轉身，以便盤查警察清楚的觀察其身上是否藏有可疑物，然后，背向盤查警察倒行至車后位置接受搜身檢查。若車上不只一人，應注意對車上所有人員進行“監視控制”，并令他們將兩手都放在頭上或前靠背上，然后令他們從左側門一個個慢慢下車，并令對方背對警察兩手放在車篷上、墻面上或樹桿上等依靠物上面。

上述重要的操作過程要盡量在光源照明區域內進行。警察應對犯罪嫌疑人實施不間斷的控制，視情況適時運用“火力驚嚇控制”以加大震懾力度，對方若有持槍、持爆、持刀的襲警行為出現時，警察應迅速判明情況，在確保無辜人員安全的前提下果斷運用“火力射殺”的終極控制手段，做到先發制敵，以避免警員傷亡。

（三）強制盤查與抓捕緊密結合

對已被命令下車的人員進行強制盤查時，直接擔任盤問檢查的警察，必須在同伴的武器警戒下進行，一旦目標被確認，應立即將對方制服并予以緝捕。對嚴重暴力犯罪嫌疑人應先上銬后搜身若車上有三名以上團伙成員，應控制嫌疑人員下車的節奏，最好是控制一個人后，再令第二人下車，以防嫌疑人員趁亂逃走，下車時只能令對方都從左側門下車。

（四）清查車輛，防范隱患，獲取罪證

警察接近嫌疑車輛時，要注意觀察車內尚未看見的空間，如果后排無人乘坐，應令司機下車后將后排左邊一側車門打開，以便警察對車內一目了然，同時應注意汽車尾箱的蓋縫，看箱蓋是否依然鎖著，避免遭到隱藏于尾箱中犯罪分子的襲擊，排除隱患后，應對嫌疑車輛全面清查，以獲取可能存在的罪證。

五、結論

通過對夜間查控嫌疑車輛的分析和認識，執法民警必須熟練地掌握對嫌疑車輛的識別途徑、攔截的要點、攔截卡點的設置以及如何控制嫌疑車輛和車內嫌疑人員的技能，還必須掌握犯罪嫌疑人利用機動車進行違法犯罪的規律和特點，經常性地進行實戰演練，切實提高民警的綜合實戰能力，才能有效地預防和制止其利用機動車進行的違法犯罪活動，截獲嫌疑機動車，捕獲犯罪嫌疑人，最大限度地減少無謂的傷亡，提高基層民警執法水平和查控嫌疑機動車的技戰術能力。

摘要：隨著社會現代化程度的不斷提高以及犯罪手段的暴力化和多樣化特點的增強，作案人在夜間犯罪中或者犯罪后利用機動車輛逃竄的越來越多，對這類犯罪嫌疑人的處置已成為警察查緝行動的重要組成部分。而且，夜間查控嫌疑車輛作為警察處置突發事件、打擊刑事犯罪的快速反應機制的組成部分，對于有效遏止犯罪、捕獲案犯、維護社會秩序發揮著重要的作用。是警察與犯罪嫌疑人的正面交鋒，具有較大的危險性。所以，警察必須熟練地掌握對嫌疑車輛的發現和識別、攔截以及查控的方法，才能盡可能保證警察自身的安全，避免不必要的傷亡。因此，為了保證警察在夜間安全高效的完成查緝任務，夜間查控嫌疑車輛的方法值得我們研究。

關鍵詞：夜間查控，嫌疑車輛，巡邏盤查

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