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摘要：交通運輸與我國民生生活息息相關，一個國家的各環節生產、分配、交換和消費等過程都必須有強大的運輸網絡去支撐，它影響著國民經濟的增長。在我國發展的歷程中，公路運輸發揮著至關重要的作用，公路運輸對國家的內部交流效率產生著直接的影響。近幾年來，快速發展的公路交通對國民經濟的作用一目了然。本文主要圍繞我國區域公路交通經濟發展現狀，對公路交通與經濟發展之間的交流與聯系進行探討，促進區域公路交通經濟的可持續發展。

關鍵詞：公路交通；經濟關聯性；區域交通

當前時期，公路交通的發展只有與經濟發展相互協調，才能構建起可以持續發展的社會經濟。而公路交通作為服務型基礎設施，必須在數量上使經濟發展的需求得到滿足，與此同時，資源對公路交通和經濟發展起到了制約作用，想要適應經濟的發展，就必須保持資源利用率最優化和經濟效益最大化。我國道路交通正處于轉型期間，逐步從以前的滯后型轉變為現如今的適應型。在轉型的過程中，要對公路建設出現的問題和不足進行充分把握，對公路建設的發展思路進行深入探究，確保我國公路交通可持續發展戰略的順利實現。

1區域公路交通經濟發展的基本內涵

現階段，公路作為運輸的主要線路，通過客車、貨車、電動車等運輸工具對物品或人實現位移的方式被統稱為公路交通。在我國，公路交通的分布相對較廣闊，它有靈活的機動性和較低的投資成本，但其運輸的成本相對高一些，會造成嚴重的污染。在鐵路、公路、水路各類交通系統中，公路交通占據了主導地位，它屬于國民經濟的基礎設施，與廣大人民群眾的生活、工作息息相關。公路交通系統還屬于公共性的基礎設施，它服務于全體人民群眾，大家都具有使用權。與此同時，對于公路交通系統如果等有巨大需求的時候再去建設為時已晚，因此它的規劃建設要有一定的超前性，應提前進行施工的部署。現實中，每一樣事物都有其千絲萬縷的內在聯系，即使這種聯系暫時沒有，但以后也不會被任何事物所脫離。事物的內外部環境能否實現共存共生的能力就是所謂的適應性。區域公路交通經濟適應性說的就是公路交通在當地一個區域的經濟秩序和條件下是否能發揮著應有的作用，最終完美融入到當地經濟發展中去。公路交通屬于一個完整的系統，它必須與區域的經濟發展階段、水平和方向相一致。

2區域公路交通經濟發展現狀

在陸地運輸中，公路交通作為主要實現方式之一，以其高效率、高效益、安全穩定等特點在綜合交通系統中起到了很好的基礎作用和骨干運輸的雙重功能。近年來，不斷提升的社會經濟發展速度，公路工程規模的不斷擴大，從而讓公路運輸能力得到進一步提升。截止2012年12月份，全國公路總里程已經高達四百余萬公里，高達350多億人的客運量，在客運總量中所占有的比例為百分之九十四左右；高達三百多億噸的的貨運完成量，在貨運總量中所占比例為百分之七十八左右；高達一萬八千多人次的旅客周轉量，在旅客周轉總量中所占有的比例為百分之五十五左右；高達六億噸的貨運周轉總量，在貨運周轉總量中所占比例百分之三十四左右。在國家公路網改造中，預計修建四十萬公里的國道和高速公路，預算投入資金為將近五萬億人民幣。通過上述內容可以看出來，國家對公路經濟發展十分重視。公路交通為資源依賴型和能源消耗型，它屬于傳統行業。區域公路交通作為公路交通的組成部分之一，對區域經濟發展產生著重要的影響。在進行區域公路交通經濟適應性思考分析過程中，首先需要對公路交通和社會經濟系統的定義進行一個界定，同時深入分析兩者之間的作用關系，從而確定區域公路交通經濟關聯性的內涵。經濟系統作為我國一個龐大的系統，在這個系統中各類不同生產部門通過勞動分工形成，作為主要物質生產部門的交通運輸，它能夠有效聯系社會生產、分配等各個階段，被當做各部門有機連接的重要樞紐，為各類經濟活動的實施提供了重要保障。

3區域公路交通與經濟發展的關聯性

3.1公路交通促進了經濟發展。公路交通在促進經濟發展的過程中主要分為以下兩方面內容，一個是直接經濟效益，另一個是間接經濟效益。前者我們能夠直觀的看出來，例如公路建設的投資量相對較大，但是需求也大量產生，公路工程能夠對當地經濟的發展起到很好的帶動作用，為城市外來工和本地閑置人員提供了大量的工作崗位，使本區域市場進入繁榮期。當我們建成公路以后，不斷提高的運輸能力和服務質量會為本地帶來一定商機。而間接效益指的是在建成公路網以后，能夠很好的刺激整個區域的經濟，進一步促進產業聚集，當地政府部門也能夠對當地的經濟規劃進行靈活調整。

3.2經濟發展影響著公路交通。公路交通在促進經濟發展的同時，也應該有一定的經濟力量去支撐交通事業的發展。通常來說，各地方公路建設的水平隨著經濟水平的變化而增長或降低。很多地區公路建設比較困難的主要原因就是當地經濟水平太低，沒有實力去發展。我國公路建設的經費一般由中央和地方共同承擔。不過區域公路運輸的需求大小也對公路建設的進度產生了一定的影響。

3.3公路交通與社會經濟的相互作用。公路交通影響著社會經濟的增長，社會經濟也影響著公路交通的發展，它們之間屬于相互的作用。公路交通建設能夠使當期投資不斷增加，就業率持續攀升，給相關行業帶去訂單，使區域經濟得到一定增長。而區域經濟的增長也要依靠公路建設去提供動力，進而出現許多運輸需求，當需求量出現飽和時，又要對公路交通進行施工建設。而該區域的人員和物資流通會隨著經濟水平的提高而更加頻繁，從而帶動公路建設。

4區域公路交通經濟發展關聯性評價分析

4.1構建關聯性分析評價體系所需要考慮的因素。在對評價體系進行構建時，必須注意以下四方面原則，一是科學性，我們要明確分析體系的概念，使其具有操作性；二是系統性，我們要對公路交通系統統籌考慮，將其融入社會經濟中進行考量，從而對公路交通與經濟發展適應性問題進行分析研究；三是簡單明了，準確清楚；四是對公路交通的動態性加以關注，綜合反映公路交通與經濟發展的關系。

4.2關聯性評價體系的構建。公路交通系統錯綜復雜，我們在對評價體系進行構建的過程中，需要很多詳細的指標去對完整的數據系統進行組建，但最后還是要簡化成為公路交通在經濟發展中的適應性問題。通過我們所見到的評價體系中，包括了公路網總里數、高速公路的比重、干線公路的比重等指標。通過詳細的指標，我們可以將公路交通系統對社會經濟的影響力進行一個清楚的判斷。（1）綜合評價的特點。通常綜合評價必須具備以下兩個方面。一是綜合性，在評價體系中，需要全面詳細的評價公路交通的規模、公路的發展速度；二是堅持兩個結合，即動態性與整體性相結合，定性與定量相結合。（2）建立公路交通與經濟發展關聯性評價模型。我們對公路交通與經濟發展的適應程度判斷主要依靠的就是評價模型的建立，進而將經濟發展中出現的問題給尋找出來。首先我們需要根據評價指標體系的結構將矩陣構造出來，對公路交通與社會經濟的各個數據進行明確，評估各項數值，最終得出結論。

5結語

公路交通對整個地區的經濟發展發揮著至關重要的作用，它能夠將生產、分配、交換、消費等各個環節進行有效的結合在一起，互通互融，從而確保了社會經濟活動正常進行和發展。區域經濟發展的好壞與公路交通的發達狀況有著密切的聯系。作為工期較長的建設工程，各方面都對公路網的完善產生一定的影響。我們要根據區域內經濟發展的實際狀況，對其公路交通的建設進行合理布局和規劃，有效發揮公路交通工程對地區經濟發展的推動作用。本文首先詳細介紹了公路交通與經濟發展的基本內涵，分析了區域公路交通經濟關聯性的相關概況，公路交通與經濟發展的相互關系，最后提出了構建公路交通與經濟發展關聯性分析評價體系，為今后公路交通和社會經濟水平的提升提供依據。

參考文獻：

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作者：喬長文 單位：駐馬店市農村公路管理處