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摘要:隨著我國城市化進程的加快，建筑業的快速發展，我國在“十二五”計劃中對建筑工業化住宅產業化又提出了新的要求，從而使裝配式結構的建筑不斷開始嘗試和推廣。本文主要介紹了裝配式結構建筑的分類及其優點，重點的分析了裝配式整體結構建筑的施工工藝。

關鍵詞:裝配式結構建筑施工工藝預制

裝配式結構建筑指的是建筑的構建提前在工廠或者是施工現場或者是其他地方進行了預制，然后將這些建筑構建通過運輸的方式轉移至工地，通過一定的拼接技術和一些機械吊裝的配合，把這些運輸過來的零散的預制好的建筑構建裝配成一個整體從而搭建起來的建筑結構。隨著我國經濟的持續快速的發展、勞動力成本的不斷提高、節能環保意識的不斷增強，在最近年來，我國在預制裝配式結構建筑方面的研究又開

始逐漸地升溫，許多的單位開展了一些技術研究。其中具有代表的萬科企業已經成為我國的裝配式結構建筑試點房地產企業，已經完成了實際大小項目十余個，并且得到了較好的經濟效益。

1裝配式結構建筑的分類與優點

1．1裝配式結構建筑的分類

裝配式建筑根據其裝配化的程度可以分為兩大類:

(1)全裝配式。

這類建筑的所有構件就像機械生產產品一樣，都是在工廠里批量的生產，然后運輸到施工現場進行裝配。這些構件主要包括裝配式大板、梁、框架結構、板柱結構還有盒子結構等等。全裝配式建筑周圍的維護結構可以采用現場砌筑或者是澆筑，同樣也可以采用預制墻板。這種全裝配式建筑的主要優點是建筑構件的生產效率高、批量生產的構件的質量有保障、直接進行拼接的施工速度快、施工的過程中受季節性影響較小，因此在工程量較大而又相對穩定的地區，如果進行工廠化生產建筑構件將會取得較好的效果。

(2)半裝配式。

這類建筑的主要承重構件一部分采用的是預制構件，一部分將采用現場砌筑的方法。比如在建筑結構中，磚墻一般都是用于豎向承重，因此這類構件可以在現場砌筑。像樓板、梁。樓梯平臺等這類在水平方向上承重的構件，一般情況下都采用預制構件，進行現場吊裝。在大規模的建筑中，一種常見的做法是外墻都采用預制構件，內墻通常都是采用模板進行現澆。這類施工的主要優點是所需要生產基地的一次性投資成本與全裝配式建筑相比較少，適應性更加的廣泛，節省了很大一部分的運輸費用，便于推廣。在一定的條件下還能夠起到縮短工期的效果，這樣更加的有利于實現各地的大面積流動施工，可以獲得很好的經濟效果以及其結構整體性較好。目前，我國建筑相對來說使用較多一種半裝配式結構就是裝配式整體式結構。

1．2裝配式結構的優點

根據國外的統計資料，從施工速度、工程造價等等方面分別具體的介紹了裝配式建筑的優點:

(1)節約用工。

同樣根據資料顯示，在法國一般的傳統建筑每平方米平均用時為20個工時，但是在采用了裝配式建筑，進行工業化生產構件在施工現在進行拼裝技術以后，沒平方米用工下降到了11.5個工時，很顯然，當改為裝配式建筑結構以后，施工的用工節約了將近百分之五十。除此之外，還降低了勞動的強度。

(2)縮短工期。

在日本，通常情況下，一棟一百戶的五層住宅房如果采用傳統的施工方法所需要的工期為240天，但是，采用了裝配式建筑、建筑構件都提前在工廠進行預制、現場進行機械吊裝的施工方法以后，僅僅只用了180天，一棟一百戶的五層住宅樓就完成施工，縮短了工期的百分之二十五。

(3)降低造價。

當采用裝配式結構建筑和工業化施工方法以后，每平方米的建筑造價要比傳統結構低，但是由于各國的經濟情況不同，建筑的結構也大不相同，因此造價降低的數據也不盡相同。

2裝配整體式結構的施工工藝

裝配整體式結構是基于現澆結構和裝配式結構上發展起來的一種結構形式，屬于半裝配結構的一種。這種結構具有很多的優點:施工很靈活、具有整體性好、能夠減少建筑垃圾、適應性強、能夠縮短工期、降低造價、能夠提高工程的質量等等，是一種理想的工程中裝配式結構。裝配整體式結構的主要施工工藝如下。

2．1預制梁、柱、墻的生產制造

預制構件的生產，主要在于要提前做好準備工作的計劃，生產的進度將取決于工地的施工進度和預制工廠的生產能力和儲存能力二者配合出貨計劃共同決定。預制柱的生產工藝為:從模具的清洗與端模的定位開始，到固定套筒續接器固定架，再到放入鋼筋籠，再到安裝預埋件，再到封閉側模進行固定，再到灌注混凝土并進行抹平，最后到清楚預留管道的堵塞物修補破損處。預制梁的生產工藝為:從模具的清理與側模的定位開始，到預先綁扎鋼筋籠，再到吊放鋼筋籠，再到安裝預埋件，再到封閉側模并進行固定，再到灌注混凝土并進行抹平，最后到清預留管道的堵塞物修補破損處。預制墻板面磚的生產工藝為:首先要選擇和確定磚模的具格，到模具格中放入面磚，再到嵌入定制分隔條，再到滾筒壓平，再到黏貼保護紙，再到用專用刷刷粘牢固，再到專用工具壓粘分隔條，最后到板塊面磚成型產品。

2．2預制梁、柱、墻的運輸與堆放

由于建筑預制產品一般都比較重，因此在運輸的過程中大多數都是依靠汽車進行陸路運輸，但是，在運輸的過程中往往會受到橋梁及隧道的影響，在進行交通工具的選擇和堆放時都需要進行特別的考慮，同時還需要對預制產品進行固定和保護。一般情況下，運輸車會有兩種，一種是外掛式，主要用于外板墻的運輸，荷載為16噸;另一種是內插式，主要用于內隔墻板的運輸，最大荷載為8噸。外掛式具有起吊的高度低、在進行裝卸時比較方便、有利于對產品進行保護的優點。當構件到達施工現場時應該放在平整壓實且排水效果較好的地方。就位是還要根據放置時的受力情況，適當的進行放置木墊。一些重疊的構件之間應該墊上木墊等等。

2．3預制梁、柱、墻的吊裝

(1)預制柱吊裝時應該注意的事項:

吊裝前首先要進行預制柱的破損檢查與內部清潔的確認;吊裝之前應該準備好安裝時所需要的工具，如支撐、螺栓起吊工具、垂直度測定桿等等;安裝方法、一些預埋的管道、構件的編號、起吊點等等都需要進行確認;根據實際情況分析并確定出所選擇的合適的起吊方法。

(2)預制梁吊裝中應該注意的事項:

檢查梁兩端的支撐架是否準備就緒，兩端的支撐點的高度是否符合要求;檢查梁的鋼筋以及鋼筋的所在位置是否符合要求;根據實際情況確定出四個起吊點。

(3)預制外墻板的吊裝:

預制外墻板從進入工地以后，每一個環節都要進行保護，特別是對面板部分，在吊裝的過程中必須保證不能發生撞傷、墻板表面的污染等等。

2．4預制構件的定位與混凝土的澆筑

在吊裝完畢以后需要對各個安放好的構件進行定位，目的是使標高、中心線等高度都能符合設計的要求。在確認安放正確以后才能夠進行梁柱節點與疊合板的混凝土的澆筑。常用的澆筑方法為壓力灌漿法。

2．5防水處理

引起裝配式結構建筑容易遭水入侵的原因有構件自身的重力影響、外界的壓力影響等等。這些問題可以采用封閉式接縫和開放式接縫方法進行防水。

3結束語

隨著我國建筑行業不斷地快速發展，裝配式結構建筑將有可能會被廣泛的應用到建設當中去。本文對裝配式結構建筑的一些特點進行了簡單的分析，希望能夠對未來裝配式建筑的發展起到一定的借鑒作用。

參考文獻

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［2］竇竹超．高層建筑的預制構件安裝技術［J］．廣州建筑，2013(08):23－24．

［3］龔智慧．新型裝配式建筑結構構造處理措施探討［J］．科技資訊，2013(08):29－30．

作者：吳越 單位：湖北合優工程管理咨詢有限公司