室內設計下廢棄列車車廂的再利用設計
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摘要：隨著城市的快速發展和歷史遷移、高速鐵路的出現、鋼鐵煤炭等企業的去產能、城市鐵路干線變遷等因素的產生，導致國內很多城市出現了許多廢棄的火車車廂,這些車廂有一些直接被遺棄，也有一部分被回收。這些老車廂記錄了特殊的歷史文化，承載了人們對時代的記憶。當前，鐵路遺產的研究是一個熱點，但對鐵路遺產中廢棄列車車廂的研究相對較少。以室內設計為視角，對列車車廂如何再利用進行研究與歸納，將會為鐵路文化建設提供一定的參考。
當前，城市經濟高速發展，需要大量的發展空間，而大量空間被鐵路遺產占用，包括很多廢棄的列車車廂。隨著鐵路文化的發展與進步，須考慮如何在適應社會快速發展的基礎上，對這些鐵路遺產進行保護。通過對鐵路遺產中的列車車廂再利用設計與研究，總結出不同功能的開發模式，在綠色建筑以及保護鐵路文化等理念的驅動下，列車車廂服務中心模式逐步形成。基于綠色建筑和保護鐵路文化的列車車廂服務中心設計，在考慮環保、空間尺度、車廂結構等要素的基礎上，更需傳承深厚的鐵路文化。廢棄列車車廂在人們眼中往往都是笨重的，他們不太容易從鐵軌上移到另一個地方去。但如何再次利用這些廢棄的車廂，是很多設計師一直研究的課題，設計師需梳理各個設計要素，以室內設計為視角，在保護和傳承鐵路遺產的基礎上對車廂進行重新改造，賦予其新功能。
一、廢舊列車車廂
廢棄列車車廂屬于鐵路遺產中的一部分。鐵路是交通發展中的重要一環，有其鮮明的特點。列車車廂是與人接觸較多的一個空間，是人們最為熟悉的一個鐵路相關空間之一。高鐵的飛速發展，讓老式的綠皮車箱、紅皮車廂逐漸被淘汰，它們在完成歷史使命之后，或沉睡在廢棄鐵軌上，或被報廢拆解變賣。這些老式列車車廂，是一代人的記憶，伴隨著他們長大，很多人對紅綠皮車廂有著特殊的情感，寄托著對旅途的懷念。
二、廢舊車廂再利用的意義
廢舊車廂再利用的意義主要體現在以下幾個方面。
（一）符合綠色建筑的基本理念
近20年來，隨著人們環保意識的加強，出現了眾多改造型建筑，如利用廢棄的集裝箱改造成住宅或商業空間。同樣作為箱式結構的火車車廂，具備改造成其它空間的基本條件，利用廢棄車廂的同時，降低了建筑成本，減少了城市建設帶來的環境污染，對環境保護有著積極的意義。
（二）保護和傳承鐵路文化
廢舊車廂作為歷史上一個特定時期鐵路客運的載體，見證了一個時代的發展，保存了鐵路重要發展的記憶，是鐵路文化發展的有效見證。對廢舊車廂的再利用，可以有效地保護和傳承鐵路文化。
（三）創造經濟價值
火車車廂在生產過程中投入了大量的資金成本，將其遺棄或拆解都是巨大的損失。舊車廂作為重要的鐵路遺產資源，可加以利用并轉化為一定的經濟價值。首先，這種商業價值是由老式火車車廂的文化價值轉化而來。工業文化旅游開發是近年來的旅游開發熱點，是一種新型的旅游模式，可以通過對廢棄列車車廂的再利用與再開發，讓本已“沉睡”的文化價值通過旅游或者商業開發轉化為經濟價值。其次，車廂作為一種特殊的空間，在廢棄淘汰之后，占用很大的土地資源，但作為空間載體，還可以作為小型的活動空間加以利用，不僅節約了搬運拆除的費用，還創造了文化旅游的價值，帶動地方經濟的發展。
（四）體現美學價值
火車是工業革命時代的產物，是“機器美學”的典型體現。這些火車車廂從最原始的平板車廂、紅綠皮車廂，到后來的動車組車廂，都展現了工業技術帶來的視覺美感。火車車廂作為典型的工業時代產物，形象特征鮮明，極具工業時代特色，且具有深厚的人文歷史，通過對車廂進行改造設計，可塑造出極具時代特征的個性化空間。
三、廢舊車廂改造的基本原則
（一）尊重歷史原則
每一節火車車廂都有其自身的故事，每一節車廂上會印有其制造廠名、車型、車廂號等，車廂內部有老式的座椅、窗戶、行李架、衛生間等設施。這些都反映了車廂的時代性。在改造車廂時這些信息及設施一般都會保留下來，當車廂被改造成新的功能空間時，這些車輛信息及設施也極具觀賞性、趣味性。
（二）經濟環保原則
對車廂進行改造設計時，車廂的殼體及附屬設施需最大化利用，以體現改造的經濟性。改造投資與產出是否平衡，決定了改造是否能夠順利實施。實施改造前，要進行科學合理規劃，引進節能環保技術，縮減改造成本。改造時需注重控制環境污染且對資源進行回收再利用。在完成改造的同時，營造良好的生態環境。
（三）以人為本原則
改造廢舊車廂能夠進一步優化城市環境，保護文化遺產資源，促進城市人文良性循環。但在改造時，終究需考慮人的需求，將原有的運輸載體改造為人們所需的空間。進行改造前需將人們對空間環境的訴求進行調研整合，以充分體現改造空間“以人為本”的設計理念。
（四）融合效益原則
火車車廂作為一個相對獨立的空間，其存在于鐵路沿線的各個角落，眾多廢棄鐵路線上，散落很多廢棄車廂。那么，改變廢棄車廂破敗、荒廢的現狀，需要充分挖掘車廂的空間資源，并配合城市空間整體規劃，對其進行集中的改造出新。既能保護鐵路文化資源，又能對城市外貌出新做出貢獻，帶動區域經濟發展，實現城市建設和文化傳承的和諧發展。
四、廢舊車廂改造設計的形式
車廂作為運輸的空間載體，在類型上有客運車廂和貨運車廂兩種，均有運輸的功能，且每節車廂的功能均相似，這兩種車廂在外形和內部結構上有一定的區別，具體表現在以下兩個方面:（一）從外形上看，貨運車廂有多種類型，如平板式、半封閉式、全封閉式等形式。客運車廂由于運輸對象是人，車廂一般為帶窗全封閉式的。（二）由于貨運對車廂內部環境要求較低，貨運車廂的空間內部較為簡單，一般無窗戶、座椅、燈光暖氣等設施。客運車廂在承擔運輸任務時，為保證乘坐的舒適性，普通車廂內部一般需配套座椅、行李架、空調設備、新風系統、衛生間、茶水間等設施。通過對廢舊鐵路車廂的開發改造的調研，總結出一下幾種不同的開發、改造、再利用的形式。
（一）單個車廂改造形式
結合周圍的獨特環境，將單個車廂改造成一個小空間，如咖啡店、小型主題餐廳、甜品店、書店等，這種類型的小型空間不僅能夠將廢棄的車廂再次變廢為寶，而且也極具新穎性。
（二）多個車廂改造形式
將多種類型、多個數量的車廂集中，形成區域化的總體改造。此種類型的改造，既可以是公益性模式，也可為商業性模式。公益性模式可用于對鐵路文化有要求的區域，如鐵路類高校、老火車站、火車生產地等，使這些區域特色更加鮮明，且主要用于休閑、游覽、展覽展示等功能區的改造，使廢舊車廂繼續發揮余熱，更好地融入城市區域文化發展，解決城市發展與文化遺址保護之間的矛盾。商業性模式可根據改造區域的實際需求，將車廂改造與建筑改造相結合，將文化旅游與商業購物進行一體化開發。
五、廢舊車廂改造設計案例
（一）改造區域概況
本次車廂改造設計的區域選擇在某鐵路類院校的校園內，該院校位于某百年老站附近，附近鐵路線及鐵路附屬設施較多，鐵路文化濃郁。當前,該院校校園內有火車公園，對營造校園鐵路氛圍起到一定的輔助作用，僅僅是修建一段鐵軌后，將火車車廂移至校園內即可。車廂位置轉移了，但功能沒有改變，僅起到表面欣賞的作用。鑒于此，需對該鐵路公園的外觀和功能進行重新規劃設計，反映出一定的鐵路文化，宣揚鐵路精神，使其與時代創新接軌，并為院校師生提供舒適的參觀、休息以及娛樂的空間環境。
（二）改造構想
通過前期調研，現有的火車車廂改造的實際案例有以下幾個缺點：1.基本都是以一兩節車廂為主進行小型的空間改造，改造規模偏小；2.少部分多個車廂的改造，其車廂的位置分布多為“一條線”，車廂布置形式單一；3.車廂改造后的功能以小型的商業化店鋪為主，鐵路文化未能凸顯。基于前期調研中發現的種種問題，對該火車公園進行設計改造時做出以下兩個改變：1.對整個火車公園的外貌及功能進行區域化、整體化的設計改造；2.改變公園單一的游覽功能，將車廂進行有規律地分布，不僅從外貌上體現鐵路文化，且利用車廂空間設計改造出一個具有鐵路特色的校園列車車廂服務中心。
（三）功能作用
通過將只有游覽功能的鐵路公園改造為一個半商業化的校園列車車廂服務中心，更能體現鐵路院校特色，校園更有活力。這樣的半商業化校園服務中心有鐵路文化展示區、宣傳觀影區、咖啡吧、書吧等小型空間，部分空間也可作為大學生創新創業的空間，符合國家大力倡導的“大眾創業，萬眾創新”的發展理念。
六、結語
本文在基于保護和傳承鐵路文化的基礎上進行火車車廂的空間改造研究，由于各個地區的歷史背景及經濟發展水平的差異，決定了每個地區對待鐵路文化的態度，但大部分地區對鐵路文化的保護意識正逐步提高。廢棄火車車廂是鐵路遺產的一部分，對其改造再利用是大勢所趨。整體化改造設計是目前廢棄列車車廂再利用的典型模式，將原本的載客空間改造為半商業化的功能空間，既有展示鐵路文化的宣傳空間，也有為學生提供創新創業的商業空間。這種改造方式摒棄了純商業化改造的單一性，為鐵路文化傳播提供了展示空間。此種改造模式也為其它相似空間改造提供了一定的參考價值。
參考文獻：
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作者:陳穎 周梓良 徐曉升 單位:南京鐵道職業技術學院
