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0引言

在橋梁工程施工中對承臺大體積混凝土的控制措施與整個工程的質量有緊密的聯系。在承臺大體積混凝土施工的過程中存在著許多難以控制的因素，為了能夠提高橋梁工程的施工質量，本文深入分析橋梁承臺大體積混凝土施工中存在的問題，并深入探討了施工控制的關鍵技術。

1溫度控制問題

1)混凝土降溫。

混凝土的制作過程對于承臺的大體積施工存在一定影響，但是在實際的混凝土制作過程中往往只通過經驗進行理論分析。對混凝土進行穩定控制實驗，該實驗主要包含兩個方面:一方面是混凝土凝固程度的降溫實驗，該實驗在配好混凝土的原材料以后，對混凝土制作過程中的溫度進行控制，目前采用的方法是通過封閉水管注入的冷卻循環方法來達到降溫木器，穩定混凝土的凝固，確保混凝土能夠更好的凝固;另一方面是在混凝土成形以后，防止混凝土受到低溫侵襲，對混凝土低溫的應對能力進行測定。通過以上兩個實驗，讓施工人員對混凝土的溫度環境更準確的掌握。2)溫度控制。進行高速鐵路橋梁承臺中的大體積混凝土施工中，對溫度的控制非常重要，特別是混凝土成分為溫度控制，確保混凝土成分之間溫度的完善，能夠促進實現對混凝土溫度的有效控制。對混凝土各種成分進行溫度控制，首先應該對各種成分的屬性進行精準的張傲，同時還應該了解混凝土各種組成對的關系，為溫度控制提供可靠的理論依據。最后在實際的操作過程中，需要對各種材料的溫度進行精準的控制，確保工程施工效果。溫度變化是導致高速鐵路承臺大體積混凝土出現裂縫的首要原因［3］，因此對溫度的合理控制是解決裂縫問題的主要方法。

2具體施工控制技術

2.1降溫管控制內部溫度

對混凝土內部溫度進行控制，降溫管是最有效的方法。應用降溫管對混凝土內部進行降溫時，應該注意冷凝水與混凝土內部之間的溫差，及時的調節水溫。降溫管應采用耐腐蝕性的鋼管，進行降溫前，應該對水管的密封性進行檢查，為了確保能夠得到準確的數據，對于內外溫度進行合理的控制，可使用溫度測試儀進行溫度數據采集，數據主要包含外界溫度、不同施工階段的溫度以及散熱管的溫度，除此之外還應該對溫度變化規律進行總結，進而確定溫度控制的準確標準。

2.2合理的配合設計

合理的原料配合設計能夠在一定程度上保證混凝土的均勻性，顯著提高混凝土抗裂縫的能力。進行混凝土配合設計時，應該充分的考慮到細沙、石子的選擇與用量，還應該在混凝土中加入適量的符合多功能超細粉，確保混凝土的密實性，同時避免離析現象的發生，最后通過實驗得到混凝土最佳的原料配比。在進行混凝土配置的過程中，可加入適量的緩凝劑，延長混凝土凝固時間，提高混凝土性質，同時還能在一定程度上降低混凝土制備的水消耗與水熱化作用。

2.3材料預降溫

溫度對混凝土質量的影響較大，因此對外界溫度及時的進行了解，對材料進行預降溫十分必要。進行除此之外，混凝土施工應盡量避開陰雨天，為了能夠有效降低混凝土的溫度，應該使用溫度較低的水進行混凝土配置。在混凝土澆筑過程中，還應根據實際情況對水溫進行適當的調整。

2.4施工

施工問題也會對橋梁承臺大體積質量造成影響，在施工的過程中不僅需要提高混凝土的密實性，同時還應注意提高混凝土對樁基約束所造成問題的抵抗力，減少混凝土裂縫發生率。混凝土澆筑一般使用一次性澆筑的方法，但是由于橋梁承臺質量與厚度存在一定的差異，因此混凝土的澆筑順序，澆筑方向也存在一定的差異，為了有效的避免承臺產生裂縫，注重相鄰橋梁承臺段的混凝土澆筑很有必要。另一方，還需要對混凝土水灰比進行嚴格的控制，確保混凝土攪拌均勻，為了提高混凝土的密實性，可在橋梁承臺一側設置預留孔。最后，應使用不同規模的鋼管將混凝土送達模板底部，避免出現離析現象。由于橋梁承臺面積相對較大，表面收光時間較長，為了防止表面水分揮發，應降低混凝土內外溫差，確保承臺表面處于濕潤狀態。

3結語

進行高速鐵路承臺大體積混凝土施工，應特別注意溫度的合理控制，保證混凝土質量，避免溫度所導致裂縫問題，提高工程施工質量。

作者：陳杰 王懷春 單位：陜西榆林榆神高速公路有限公司