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1概述

我國是世界上水土流失最為嚴重的國家之一。開發(fā)建設(shè)項目在建設(shè)和生產(chǎn)過程中對原地表進行的擾動、破壞地表植被、挖填和搬運土石方、棄土棄渣等施工生產(chǎn)生活，均使得原地貌的土壤及其母質(zhì)受到破壞、侵蝕和運移，改變了原工程所在區(qū)域的自然環(huán)境，使水土流失因子發(fā)生了根本性的改變，產(chǎn)生了大量的水土流失。做好鐵路工程的水土保持監(jiān)測工作，最大程度地控制人為水土流失，確保鐵路工程建設(shè)區(qū)生態(tài)環(huán)境安全及人民的生產(chǎn)生活是工程在建設(shè)過程中面臨的一個重大而緊迫的任務。因此，構(gòu)建一套適合鐵路工程建設(shè)的水土保持監(jiān)測指標體系，是鐵路水土保持監(jiān)測工作的重要環(huán)節(jié)，具有重要的現(xiàn)實意義。

2構(gòu)建原則

（1）為鐵路建設(shè)服務的原則。水土保持的監(jiān)測成果是為水土保持生態(tài)建設(shè)和國民經(jīng)濟發(fā)展服務的。因此，在對指標的選擇時應該為減少鐵路工程建設(shè)過程中的水土流失所服務。（2）創(chuàng)新性原則。水土保持學科是一門綜合性學科，在不斷吸收其他學科的精髓，如生態(tài)修復理論，3S技術(shù)等，水土保持監(jiān)測技術(shù)方法在不斷的創(chuàng)新。因此，鐵路工程水土保持監(jiān)測指標的建立，既要傳承傳統(tǒng)，還得吸收先進的理論和方法，才能正確反映鐵路建設(shè)過程中的水土流失動態(tài)變化。（3）代表性原則。由于鐵路在建設(shè)過程中影響水土流失的因素比較復雜，且相互關(guān)聯(lián)，影響水土流失的權(quán)重也不盡一樣，因此產(chǎn)生水土流失的形式也比較多樣化。因此，在選擇監(jiān)測指標時，應該選擇具有代表性的影響因子。（4）全面性原則。監(jiān)測指標的選取要能夠充分反映鐵路工程在建設(shè)過程中水土保持工作的方方面面，以便科學合理、真實全面的表現(xiàn)水土流失的動態(tài)變化，使各個指標之間既不重復，又相互聯(lián)系。（5）實時性原則。由于鐵路工程在建設(shè)過程中必然會受到自然和社會兩方面的影響，建設(shè)規(guī)模、施工進度和質(zhì)量也在時刻變化。為了能夠準確反映水土流失的動態(tài)變化過程，因此監(jiān)測及其數(shù)據(jù)就要求實時的更新，否則會失去水土保持監(jiān)測的意義。

3監(jiān)測指標體系結(jié)構(gòu)層次

水土保持監(jiān)測指標體系在結(jié)構(gòu)上分三個層次，分別稱為指標類、指標亞類和指標。（1）指標類。指標類從應用出發(fā)，依據(jù)水土保持監(jiān)測的內(nèi)容和水土保持中的作用與功能劃分出相互獨立、內(nèi)容完整、互不混淆的幾大類，各類之間在反映水土流失特征上有質(zhì)的差異。好（2）指標亞類。指標亞類是指標類的補充和延伸，劃分依據(jù)是指標的綜合特性，或自然屬性各異，或侵蝕動力不同，或治理措施、效果和危害種類不同，表達了指標類的分異和指標亞類的共同特性。（3）指標。指標是監(jiān)測指標體系的基本組成單元，是直接調(diào)查、測驗和分析計算的信息結(jié)果，對指標亞類的數(shù)量、強度、變化速率給與直接度量，處于系統(tǒng)的最低層。

4水土保持監(jiān)測指標體系構(gòu)建

根據(jù)鐵路工程的施工工藝和水土流失特點，結(jié)合構(gòu)建原則和層次結(jié)構(gòu)，將鐵路工程水土保持監(jiān)測指標劃分如下。為水土流失因子、水土流失狀況、水土流失危害、水土保持措施、水土保持效果五個指標類，每個指標類劃分指標亞類和指標。其中水土流失因子指標類包括7個指標亞類和48個指標，水土流失狀況指標類包括11個指標亞類和74個指標，水土流失危害指標類包括3個指標亞類和14個指標，水土保持措施指標類包括4個指標亞類和20個指標，水土保持效果指標類包括4個指標亞類和18個指標，總計5個指標類，29個指標亞類，174個指標。鐵路工程水土保持監(jiān)測指標體系。

5結(jié)論

根據(jù)鐵路工程的施工工藝和水土流失特點，結(jié)合為鐵路建設(shè)服務、創(chuàng)新性、代表性、全面性、實時性的原則，將鐵路工程的水土保持監(jiān)測指標劃分為水土流失因子、水土流失狀況、水土流失危害、水土保持措施、水土保持效果五個指標類，每個指標類劃分指標亞類和指標，包括5個指標類、29個指標亞類和174個指標，為鐵路建設(shè)項目的水土保持監(jiān)測工作提供理論依據(jù)。

作者：高志亮單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司