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本文作者：黃居杰作者單位：柳州鐵道職業(yè)技術學院

加強鐵路危險貨物運輸包裝安全，對于保障鐵路的安全運行具有至關重要的作用，因此正確認識危險貨物的危害性及其性質(zhì)，成為加強各項安全管理工作的前提條件。

一、危險貨物的性質(zhì)分析

1、爆炸危險性

危險物品爆炸一般具有迅速性，同時還會伴隨著劇烈的化學和物理變化過程。對于鐵路運輸而言，如果出現(xiàn)了危險貨物爆炸事故，則將瞬間釋放出大量的能量，進而會對鐵路運輸造成嚴重的影響，甚至是嚴重的安全事故。對于爆炸危險性，第一類是爆炸品、第二類是爆炸性的氣體、第五類是氧化性很強的一些物質(zhì)及有機過氧化物等，這些物品一般都存在著爆炸的危險性。據(jù)有關部門提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在近些年國內(nèi)發(fā)生的安全事故中，因為爆炸而造成的火災導致人員傷亡位居于首位，造成的經(jīng)濟損失難以計量。

2、燃燒危險性

一般而言，危險貨物燃燒要同時具備三個要素，即可燃物、點火源以及助燃物。火災事故的危險性主要指危險物品起火后，火勢開始蔓延與擴大，隨著時間的推移，這些物品的損失量就會不斷的增加。就燃燒危險性本身而言，除放射性的物質(zhì)與雜項的危險物質(zhì)及物品之外，其他的危險貨物品主要表現(xiàn)為一種燃燒危險性。基于此可以斷定，由于具有燃燒危險性的物品和貨物種類非常的多，因此在鐵路運輸中應當加強對這類物品的檢查和管理。

3、毒害危險性

第六類危險貨物就是毒害品，具體包括氰化物、異氰酯類和砷類物質(zhì)，由于這類物質(zhì)具有很大毒性，因此很易造成大范圍死傷的惡性安全事故，有關部門已將這類毒害品列入重點監(jiān)管物品行列。第二類毒性氣體、第三類易燃液體以及第八類腐蝕性物質(zhì)中的多數(shù)危險貨物都具有一定的毒副作用，尤其是燃燒過程中所釋放出來的大量有毒、有害氣體，其殺傷力非常強。

4、放射危險性

對于眾多的危險貨物分類而言，第七類放射性物質(zhì)一般都具有放射危險性。當放射性的物質(zhì)過量時，會因為射線照射而引起人體機體損傷，甚至可能伴隨著一些發(fā)燒、惡心以及出血性死亡現(xiàn)象發(fā)生。通常情況下，放射性危害所產(chǎn)生的傷害都具有一定的潛伏期，除急性的大劑量照射外，因此而造成的損傷不會立即顯現(xiàn)出來，有些射線所引起的損傷甚至肯能會在下一代新生兒中表現(xiàn)出來。當放射性事故發(fā)生時，一般會造成內(nèi)容器嚴重損壞。對于經(jīng)常進行放射性物品辦理經(jīng)營的車站而言，由于日常的作業(yè)過程中不太注意遵守物品裝卸作業(yè)的時間和裝卸方式，實際作業(yè)過程中沒有按照要求嚴格的穿戴防護設備，這些工作人員很可能會受到放射性的危害而不覺。

5、腐蝕危險性

第八類危險物品就是腐蝕性的物質(zhì)，這些物質(zhì)都具有一定的腐蝕危險性。所謂腐蝕，主要是指在化學或者生物化學的作用下，接觸面出現(xiàn)了嚴重的損壞現(xiàn)象。這類物品與其他的許多物質(zhì)混合在一起，很可能會發(fā)生劇烈的化學變化和化學反應，一旦接觸人體或纖維物品，就會產(chǎn)生強烈的損害。比如硫酸、氫氧化鈉和各種腐蝕性很強的鹽類物質(zhì)；有些腐蝕性的物品具有一定的揮發(fā)性，揮發(fā)過程中可能會伴隨著一些刺激性的氣體產(chǎn)生，及其對人的眼睛或者眼粘膜產(chǎn)生巨大的傷害；如果將煙硫酸、氫氟酸以及發(fā)煙硫酸等氣態(tài)腐蝕物質(zhì)吸入呼吸道，將會造成嚴重的后果，甚至危及生命。

二、鐵路危險貨物運輸包裝事故原因分析

鐵路危險貨物運輸過程中出現(xiàn)運輸包裝事故的原因很多，總結(jié)之，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，安全檢查設備和作業(yè)器具問題。雖然鐵路運輸過程中的危險貨物裝卸叉車和手推車都具有一定的防爆和防靜電性特能，但多數(shù)情況下為了方便還是在用普通的叉車、手推車。雖然有些車站已經(jīng)在實際工作中用到了防爆叉車、手推車，車上也安置了必要的防爆銅和鎳板，但由于長時間的使用而磨損殆盡，已經(jīng)很難起到防靜電和防爆功能。安全檢查設備的功能在于對危險貨物進行泄漏檢測與放射性物質(zhì)的檢測，如果出現(xiàn)了危險貨物泄漏問題，相關工作人員可以根據(jù)檢測結(jié)果及時采取有效的處理措施。目前來看，就危險貨物辦理站正在使用的安全設備來看，根本達不到要求。

第二，檢查和包裝上存在著一些問題。有些托運人因受到利益的驅(qū)動，往往通過以次充好的方式來降低包裝的質(zhì)量，比如減小鐵桶體的壁厚、使用舊的鐵桶刷上一層漆等；在曾經(jīng)多次發(fā)展事故的黃磷運輸工程中，正是因包裝桶存在著破漏現(xiàn)象，導致儲水出現(xiàn)了嚴重的外泄，其中黃磷的自燃后最終引發(fā)了一場嚴重的火災。包裝封口的處理不合格，瓶裝液體、粉末以及一些顆粒狀的包裝袋密封的不嚴；發(fā)貨單位對這些氣體、液體以及固體的氣密性與液密封口的封裝沒有嚴格的檢查，最終導致鐵路運輸隱患問題。包裝上的標志、和標識不全，對包裝上的標志和標識重要性認識不足問題，一旦出現(xiàn)危險貨物事故，很可能會對周圍的人員和物品造成非常嚴重的危害。

第三，車站工作人員的素質(zhì)問題，因檢查不嚴而出現(xiàn)了安全事故。危險物品包裝檢測不到位，也會引發(fā)嚴重的安全事故。目前來看，我國鐵路危險貨物包裝檢測網(wǎng)點還是比較少，實際操作中的檢測難以有效的滿足鐵路運輸實際需求；在對包裝進行檢測的過程，因為缺乏科學合理的抽樣檢查、準運和運輸之前的檢查驗收等工作，而導致事故的發(fā)生。比如，為了有效的降低托運費用，托運人在送檢物品過程中的包裝質(zhì)量都非常的良好，但在運輸過程中使用一般包裝甚至不合格包裝就會出現(xiàn)變質(zhì)、包裝質(zhì)量下降，最終因包裝質(zhì)量不合格而引發(fā)各種事故。

三、鐵路危險貨物運輸包裝管理及對策

基于以上對當前鐵路運輸中危險物品的性質(zhì)及危險事故發(fā)生的原因分析，筆者認為可從以下幾個方面著手應對：

1、提高包裝質(zhì)量

貨物外包裝應當堅固完好，可以有效的抵抗運輸和裝卸過程中的振動或者擠壓，同時還要便于搬運和裝卸。包裝內(nèi)的襯墊物不能與所運輸?shù)呢浳锇l(fā)生反應，能夠有效的防止內(nèi)裝的物品移動和震動。包裝的表面應當保持清潔，不能沾附所裝物質(zhì)或者其他的有害物質(zhì)；包裝封口應當根據(jù)實際運輸?shù)呢浳镄再|(zhì)適當?shù)倪x擇封口材料，液體的貨物要達到液密封口；干燥固體物質(zhì)應牢固封口；產(chǎn)生易燃和有毒、腐蝕性氣體，變干后易爆炸的危險物質(zhì)氣密封口。對于必須安裝通氣閥的危險物品，通氣閥設計與安裝應能有效防止貨物的流出和雜質(zhì)、水分進入，并且排出的氣體不致造成危害或污染。

2、進一步完善安全檢查設備設置

對危險貨物進行包裝前應當對其包裝性能做一下試驗。試驗的方法、標準和要求應當符合我國《鐵路危險貨物運輸包裝性能試驗規(guī)定》。放射性的物品包裝時，應當嚴格按照我國關于《放射性物質(zhì)安全運輸規(guī)定》的要求，進行設計與試驗。

3、加強危險貨物包裝及管理

第一，進行定點生產(chǎn)與檢測試驗。從危險貨物包裝檢測實踐來看，包裝應當嚴格按照國家質(zhì)檢部門的規(guī)定進行操作，且危險貨物包裝過程中應當經(jīng)鐵道部們的認定以及包裝檢測機構的試驗，方可進行。第二，應當對包裝承運過程進行嚴格的檢查和檢測。尤其是危險貨物受理、裝卸、承運以及保管作業(yè)過程中的每一個細節(jié)，都要嚴格檢查，審驗包裝檢測證明，并認真執(zhí)行《危規(guī)包裝表規(guī)定》；第三，如果包裝發(fā)生改變，應當符合相關規(guī)定和要求。嚴格遵守改變包裝申請、審查、批準以及試用之規(guī)定；第四，要嚴格查看特殊規(guī)定的物品《。品名表》中的特殊規(guī)定中，對品名包裝有特殊要求，僅特殊規(guī)定就有七十五項，其中直接關系著包裝要求的就有三十項以上。

除以上外，還要對危險貨物運輸車輛的狀態(tài)進行嚴格的檢查與整修，并以此來消除實際作業(yè)過程中可能存在的安全隱患，確保危險品的裝載車有一個比較好的運用狀態(tài)。貨車不能超載、超重，建立健全檢查管理機制，強化危險物品的貨檢作業(yè)，并對裝載危險品的車輛進行檢查和苫蓋，對超載或者超裝現(xiàn)象要及時發(fā)現(xiàn)并作出科學合理的處置措施，從而保證鐵路運行的安全性。

結(jié)語：總而言之，鐵路危險貨物運輸包裝安全關系重大，因此應當加強思想重視和管理制度創(chuàng)新。