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摘要:近些年來，我國社會經濟的發展在很大程度上提高了我國的交通運輸量，尤其是鐵路運輸，因此有力地推動了鐵路運輸的發展。但是，我國現在也存在著交通運輸需求失衡比較嚴重的現象，對我國經濟的發展帶來了嚴重的阻礙。本文將通過規范分析的方法來探討交通運輸發展一體化的內涵，在此基礎上分析鐵路運輸在整個交通運輸一體化中的定位，并重點分析鐵路運輸發展的特點，最后分析使鐵路運輸在交通運輸一體化中獲得更好發展的策略。

關鍵詞:交通運輸一體化;鐵路運輸;發展定位;發展策略

傳統使用單一的運輸方式來完成運輸工作的現象已經很少見到了，各行各業都明白運輸方式多樣化和一體化的重要性。有人將鐵路運輸比喻為我國整體國民經濟的大動脈，這是十分貼切的。但是，從整體來看，我國的鐵路運輸依然有很大的發展空間，它也需要進一步適應我國的經濟發展狀況以及地理狀況。交通運輸一體化相關體系的建設要符合我國的具體國情，鐵路運輸的發展也要滿足交通運輸一體化的需求，從整體上提高運輸體系的經濟效益和社會效益。

一、交通運輸發展一體化的含義

交通運輸一體化系統是一個十分龐大、復雜的系統，它既包含了綜合運輸的理念，又具備了很多綜合運輸的外延因素。一體化的交通系統是否完整、完善，主要看以下幾個方面:各種各樣的交通運輸方式是否實現了一體化?貨運系統和客運系統兩大系統之間是否實現了一體化?交通運輸規劃與運營之間實現一體化的程度是多少?除此之外，還有交通管理、交通控制、交通信息、交通誘導等彼此間的一體化。一體化最大的意義就在于改變了過去那種單純的交通工具與交通設施的格局，而且延伸到了交通設計、交通組織、交通建設、交通運營以及交通管理等整個過程中，實現彼此之間的統一，從整體上優化交通運輸系統，實現對各種交通資源的充分利用，滿足我國經濟發展對交通提出的需求。

二、鐵路運輸發展在交通運輸一體化發展中的定位

(一)鐵路運輸發展的特點

鐵路運輸在我國整個運輸系統以及國民經濟發展中都起著不可替代的作用，這與它自身具有的許多優勢也是分不開的。首先，鐵路運輸系統的運輸能力比較大。鐵路比較適合用來運輸大批量的商品，而且是跑中長途的運輸。其次，鐵路運輸的運載量很多，最值得稱贊的是鐵路運輸的單車運載量大。再加之鐵路運輸車輛的類型比較多，所以可以承運各種各樣的商品，在這方面的局限性比較小。而且，鐵路運輸還可以通過集裝箱運輸，或者是多式聯運。再者，鐵路運輸一般來說，車速都很高，在其他常見的運輸方式中，鐵路運輸的車速可以說是僅次于航空運輸。這使得鐵路運輸的優勢十分明顯，它也成為許多行業運輸需求中的首要考慮對象。另外，鐵路運輸是符合當下綠色發展理念的一種運輸方式，它能夠能減少對各種能源的消耗，在此基礎上減輕環境污染，能夠滿足社會中可持續發展性的需求。除此之外，鐵路運輸一般很少受到自然氣候和環境的影響，這也增強了其優勢，使其更具有安全性。最后，鐵路運輸在占地面積上也比較有優勢，占地面積的優勢在一定程度上決定了其在建造成本上的優勢。不過，鐵路運輸也是有缺點的，例如建設時間多、周期過長，運輸貨物時的在途時間也比較長，很難實現那種“點到點”模式的運輸，一般需要與其他運輸方式進行聯合等。

(二)鐵路運輸在交通運輸一體化中所起到的功能

鐵路運輸在交通運輸一體化中所起到的作用可以說是主導性的。在其他運輸方式逐漸興起之后，鐵路運輸的地位雖然在一定程度上有所弱化，但是其功能確實越來越強大，尤其是在長距離運輸中，鐵路運輸為我國交通運輸體系的建設與一體化發展做出了越來越大的貢獻。首先，鐵路運輸可以用來運輸大宗貨物或者是價值高的貨物，像金屬、煤炭以及礦石等貨物。這與其承載量大以及安全性高的特點是分不開的。其次，在跑中長途的過程中，鐵路運輸可以滿足集裝箱運輸的需求，一般來說集裝箱的附加值都比較高，可以實現包運輸和快運行的需求。最后，鐵路運輸也可以實現大批量旅客的出行需求，而且是長途旅行。對一些都市區的工作人員來說，鐵路運輸甚至可以滿足他們與外圍的通勤需求。

(三)當下鐵路運輸發展的需求

近年來，我國經濟的不斷發展帶動了我國物流行業地改革與轉型，物流行業的發展迎來了關鍵期。社會的發展與建設要求物流企業建設好現代化的物流體系，并且不斷對其進行完善。物流成本是物流企業需要重點考慮的問題，在總成本中，運輸成本是十分關鍵的一項內容。在具體的運輸過程中，能否有效控制好運輸成本，影響著整個物流的發展。從某種程度上來說，想要形成統一、完善的物流系統，或者是想要提高運輸效率，那么促進交通運輸一體化是必經之路。而在整個交通運輸體系中，鐵路運輸占據著十分重要的地位，對我國陸地上整個的現代化運輸系統起著不可替代的作用。如今，我國鐵路的運營里程一直在獲得新突破，尤其是高速鐵路的運營里程更是十分可觀。

三、使鐵路運輸在交通運輸一體化中獲得更好發展的策略

(一)對鐵路運輸結構進行合理優化

想要使鐵路運輸在交通運輸一體化中獲得更好的發展，前提是必須使鐵路運輸的優勢得到充分的發揮。而對鐵路運輸結構進行合理的優化，就是發揮鐵路運輸優勢的關鍵策略。對于鐵路運輸來說，根據承載貨物和運輸時間的不同，可以將鐵路運輸分為多種類型，當下大力發展客貨專用鐵路和高鐵是一條比較有效的途徑。除此之外，復線鐵路和電氣化鐵路在整個鐵路運輸中的比重也要有所提高。加快運輸時間是發揮鐵路優勢的另一條捷徑，大力發展電力，通過電力進行牽引，是加快鐵路運輸時間的有效措施。這樣一來，不僅鐵路運輸的優勢得到了有效、充分的發揮，我國整個的交通運輸系統也能得到進一步的發展。

(二)增強鐵路運輸與其他運輸方式之間的聯系與銜接

前文已經提到過，由于當下我國社會經濟的發展對我國的交通運輸提出了新要求，單一的運輸方式是難以滿足我國當下經濟和社會的發展要求的。因此，盡管鐵路運輸有著強大的功能和優勢，但是它也要與其他的運輸方式之間提高銜接和聯系的緊密度。我國應該重視運輸樞紐的作用，它在整個交通運輸體系中的地位是很高的。在規劃和建設鐵路的過程中，應該高度重視鐵路樞紐在整個交通運輸體系的規格與布局，在保證運輸體系實現現代化目的的基礎上，提高鐵路運輸與各種運輸方式之間的銜接度，確保鐵路運輸與其他運輸方式之間的布局都能夠遵循合理化原則。想要保證整個運輸過程是“無縫化”的，在對鐵路運輸樞紐進行布局時，主要應該考慮以下幾個方面:第一，在我國整個鐵路網上，樞組的布局必須要合理;第二，在一些比較關鍵的地區，如綜合運輸樞紐處，鐵路樞紐不僅要與其他各種運輸方式銜接得更加緊密，也要重視與城市交通之間的銜接，彼此之間布局合理，比重適宜。尤其是在一些比較重要的城市中，例如對全國交通有著重大影響的城市，甚至有些城市還影響著國際交通，面對這樣的城市，鐵路運輸的規劃更要更加具有戰略性、目的性、前瞻性和綜合性。

(三)增強鐵路運輸系統與周圍環境系統的協調性

在交通運輸系統一體化的推動下，鐵路運輸系統想要獲得更好的發展，就要增強與周圍環境系統的協調性，能夠促進整個社會經濟系統的持續、協調發展。鐵路運輸構筑的交通空間要遵循信息化、人性化、生態化和捷運化的原則，重視人們日益多樣性的交通需求，并以此為基本出發點。要努力確保人們在出行的過程中享受到高品質的、舒適的生活，讓人們不再因為出門在外而感到窘迫、苦悶、不適。鐵路運輸既然具有快速、大容量的優勢，那么在一定程度上它在整個交通運輸體系中就發揮著主導性的作用。在發展過程中，始終將廣大人民的交通利益放在首要位置，重視并且努力提高運輸效益。還要積極開發有利的資源，實現各類資源之間的共享，并對其做好統一管理。同時，除了保證人們的出行能夠順暢、舒適、安全和整潔之外，如何與周圍的環境協調發展也是一個難題，現在鐵路運輸盡量減小自己帶來的交通污染，并在此基礎上積極引進先進技術來節約能源，努力創造良好的交通環境。

(四)提高鐵路運輸管理過程中的信息化水平

將信息技術與鐵路運輸管理相結合，能夠提高交通運輸一體化的水平，在一定程度上，信息化可以說是交通運輸一體化過程中最重要的一種手段。提高鐵路運輸管理過程中的信息化水平，去對傳統的運輸生產、服務和管理手段進行改造，有利于形成一種新型的運輸體系，這種體系以各種各樣的信息資源為重要基礎，以智能化、高效化、人性化為目標。如今，鐵路運輸系統中的很多分系統已經遍布全國，例如辦公自動化系統、網絡信息管理系統等，這是十分可觀的，但也是應該繼續開拓的領域。想要更好地適應我國當下一體化的交通運輸體系，鐵路部門應重視與其他運輸方式聯網，尤其是客貨信息的傳遞與保密要格外重視。既然提高了鐵路運輸管理的信息化水平，鐵路部門就要有意識、有目的地引進高素質的信息管理人才，壯大信息人才隊伍。適當地提高招聘和錄用門檻是一條十分有效的途徑。除此之外，對鐵路部門中的在職員工進行定期培訓是十分有必要的。

四、結語

一體化的交通運輸體系是我國未來一段時間內，整個的交通運輸行業中的關鍵，同時，交通運輸一體化也將我國的鐵路運輸提高到了一個新的層次，想要更好地適應這一現狀，鐵路運輸部門就要不斷促進我國當下的鐵路運輸發展。在理解交通運輸一體化內涵的基礎上，明確鐵路運輸在其中的地位，充分利用并發揮好鐵路運輸的優勢，使其功能得到充分的展現。各種各樣的運輸方式各有特點，想要實現一體化，就要增強鐵路運輸與其他運輸方式之間的聯系與銜接，真正做到取長補短。

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作者：王鵬宇   單位：鄭州鐵路職業技術學院