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在物流過程中,企業為了提供有關的物流服務,要占用和耗費一定的活勞動和物化勞動,這些活勞動和物化勞動的貨幣表現,即為物流本錢。
1.物流本錢的構成
物流本錢涵蓋了生產、流通、消費全過程的物品實體與價值變化而發生的全部用度。它包括了從生產企業內部原材料的采購、供給開始,經過生產制造中的半成品、產成品的倉儲、搬運、裝卸、包裝、運輸及在消費領域發生的驗收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等所有的本錢。具體來講,物流本錢可以包括物流活動中的物資消耗、物資在物流活動中發生的公道耗損、企業為了開展物流活動的人力本錢、用于保證物流系統運作順暢的資金本錢、研究設計重建與優化物流過程的用度、物流活動中發生的其他用度等。
從我國的財務治理過程看,由于處于社會再生產的不同領域,物流本錢在具體核算時是分為流通企業物流本錢和生產企業物流本錢分別核算的。
2.物流本錢的特點
要加強物流本錢治理,應先明確企業物流實踐中反映出來的物流本錢的特征。
在通常的企業會計報表中,物流本錢核算的是企業對外部運輸業者所支付的運輸用度,或向倉庫支付的商品保管費等傳統的物流本錢;對于企業內與物流中心相關的職員費、設備折舊費等各種用度,則與企業其他經營用度同一計算。因而,從現代物流治理的角度來看,企業難以正確把握實際的企業物流本錢。
在一般的物流本錢中,物流部分完全無法把握的本錢很多,如保管費中過量進貨、過量生產、銷售殘次品的在庫維持及緊急輸送等產生的用度都是納進其中的,從而增加了物流本錢治理的難度。
物流在企業會計制度中沒有單獨的項目,一般所有本錢都列在用度一欄中,較難對企業發生的各項物流本錢做出明確、全面的計算與分析。
對物流本錢的計算與控制,各企業通常是分散進行的。也就是說,各企業根據自己不同的理解和熟悉來把握物流本錢,這樣就帶來了一個治理上的題目,即企業間無法就物流本錢進行比較分析,也無法得生產業均勻物流本錢值。
二、我國企業物流本錢治理的現狀及存在的題目。
迄今為止,我國尚沒有完善的同一物流核算標準,也沒有科學公道的綜合治理框架。企業不同,物流本錢的計算標準也不同,各企業所計算出的本錢就缺乏相互對比的基礎;企業內部計算物流本錢的標準時常改變,缺乏同一明確的會計本錢核算標準和整理方法,因此,對物流本錢的計算是不完全的,進而影響了物流公道化的發展。
物流本錢治理還沒有超出財務會計的范圍。從現代物流治理的角度看,我國企業現行的財務會計制度中,按職能為基礎的本錢核算體系將物流系統諸環節隔離分解,沒有單獨核算物流本錢的會計科目,一般所有本錢都列在用度一欄中,導致一些物流用度無法計量與控制,造成物流本錢信息失真。
企業對物流本錢治理重視不夠。長期以來,我國很多廠商把經營重點都放在生產和銷售環節上,對物流治理比較粗放。為了尋求更多的效益,目前很多商家都十分重視降低生產本錢和銷售本錢,想方想法從這兩個環節中找利潤,卻往往對物流中潛伏的利潤視而不見。企業也沒有設置和配備正規的負責物流會計的機構和職員,有的公司把降低物流本錢的工作完全委之他人(物流專業職員或銷售、生產部分)。
三、加強物流本錢治理方法的研究
1.物流本錢橫向治理法
物流本錢橫向治理即對物流本錢進行猜測和編制計劃。物流本錢猜測是在編制物流計劃之前進行的。它是在對本年度物流本錢進行分析,在充分挖掘降低物流本錢潛力的基礎上,尋求降低物流本錢的有關技術經濟措施,以保證物流本錢計劃的先進性和可靠性。
2.物流本錢縱向治理法
物流本錢縱向治理即對物流過程的優化治理。物流過程是一個創造時間性和空間性價值的經濟活動過程。為使其能提供最佳的價值效能,就必須保證物流各個環節的公道化和物流過程的迅速、通暢。物流系統是一個龐大而復雜的系統,要對它進行優化,需要借助于先進的治理方法和治理手段。
用線性規劃、非線性規劃制定最優運輸計劃。物流過程中碰到最多的是運輸題目。例如,某產品現由某幾個企業生產,又需供給某幾個客戶,怎樣才能使企業生產的產品運到客戶所在地時總運費最小?假定這種產品在企業中的生產本錢為已知,從某企業到消費地的單位運費和運輸間隔,以及各企業的生產能力和消費量都已確定,則可用線性規劃來解決;假如企業的生產數目發生變化,生產用度函數是非線性的,就應使用非線性規劃來解決。
運用系統分析技術,選擇貨物最佳的配比和配送線路,實現貨物配送優化。配送線路是指各送貨車輛向各個客戶送貨時所要經過的路線,它的公道與否,對配送速度、車輛的利用效率和配送用度都有直接影響。目前較成熟的優化配送線路的方法是節約法,也稱節約里程法。
運用存儲論確定經濟公道的庫存量,實現存儲優化。存儲是物流系統的中心環節。物資從生產到客戶之間需要經過幾個階段,幾乎在每一個階段都需要存儲,究竟在每個階段庫存量保持多少為公道?為了保證供給,需隔多長時間補充庫存?一次進貨多少才能達到用度最省的目的?這些都是確定庫存量的題目,也都可以在存儲論中找到解決的方法。其中,應用較廣泛的方法是經濟訂購批量模型,即EOQ模型。
三、加強企業物流本錢控制的對策
建立綜合性物流本錢核算體系。在企業層面物流本錢核算方法上,可以采用國際通行的物流作業本錢治理法,并且吸取日本多方位、多角度衡量物流本錢的經驗和做法,根據中國不同行業的特點進行本錢計算。企業物流本錢核算要以作業本錢法為基礎,即借助物流用度和本錢的兩層分解,終極確立本錢對象的本錢以及相應的績效,具體說,第一階段是將各種資源分解到業務流程中的活動,從而核算各活動環節所耗費的資源。第二階段再將活動本錢分攤到各產品、服務、顧客或部分,進而計算這些種別是如何消費活動資源,從而能夠更為全面地反映物流作業本錢,并且以此為基礎,優化物流活動。
建立物流本錢綜合治理框架。物流綜合本錢控制的實現框架一般由橫向控制、物流本錢縱向控制和計算機網絡治理系統控制三部分組成。物流本錢橫向控制主要有物流本錢的猜測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟,物流本錢控制與決策是以物流本錢資料為依據,結合其它技術、經濟因素等進行研究、分析,決定采取的行動方針,并進行可行性分析后選擇最佳方案。物流本錢縱向控制也是物流過程的優化治理。物流過程是具有創造時空價值的經濟活動過程,要達到最大的市場價值,就必須保證物流各環節的最佳配置。物流系統是一個龐大而復雜的系統,要對其進行縱向優化,需要借助適當的控制方法和治理手段,使其與橫向控制交織進行。常見的技術手段包括作業本錢治理法、數理分析方法和最優化原理來組織物流系統,實現最優組合控制。計算機網絡系統是連接很多供貨商、生產商、批發商、零售商和客戶的大系統。
構筑有效的物資采購本錢控制體系。采購本錢的高低對物流總本錢有著重要影響。因此,企業應想法降低物料采購的各項用度,強化采購職員的業務素質,積極采用JIT(Just-In-Time)采購、供給鏈采購和網上采購、外包采購等現代采購技術,按照物項采購價值實施ABC技術分類治理,將集中采購與分散采購、現貨采購與遠期合同采購、直接采購與間接采購有機地結合起來。物資采購應通過公道的價值分析(物資價值=功能/本錢),選擇質優價廉的物資,從而降低采購本錢。同時,企業應建立科學的供給商調查、評審、遴選體系,建立和完善索賠制度。
總之,從企業發展的過程和所處的環境看,物流本錢治理是其必須面對的課題。物流本錢本身的屬性決定了我們在進行相關本錢治理時,必須樹立新思想,創造新模式,以達到揭示本錢來源、公道降低本錢的目的。