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【摘要】社會主義建設的腳步正有序，穩健地加快著，道路上的車輛越來越多，而公路橋梁的建設也越來越多。隨著人們的安全意識進一步加強，公路橋梁的設計、施工和使用也成為百姓們時常關注的新聞。

【關鍵詞】橋梁；施工管理；設計

引言

我國的橋梁設計和施工舉世聞名，跨江大橋、各式各樣的立交橋在我國土地上拔地而起，給人們的生活帶來了便利，橋梁的設計也令世界人民嘆為觀止。然而，我國橋梁的設計和施工也并非十分完善，目前仍存在一些問題值得相關人員注意。以下就是就這些問題展開的探討和意見。

1施工組織設計是什么

施工組織設計，通俗來說就是施工單位評估施工工程后，根據工程的特點和實際情況，并且結合當前施工現有方案，在施工開始前進行的規劃調整。

2為什么要有施工組織設計

施工組織設計就如同旅行者的地圖，是施工建設的前提和條件。有人會疑惑，已經有了施工方案，為什么要存在施工組織設計？施工組織設計不同于工程的方案，它是在施工建設方案出現后，根據實際情況和施工方案的內容，評估施工的各個環節，列舉出施工環節所需的材料和要素等，對于施工設計和建設發揮了重要作用。因而，施工建設不可不引起重視。

3施工組織設計的現狀

3.1設計內容不符合實際且不規范

我國當前的高速公路組織設計存在的眾多缺陷之一就是，設計內容片面，狹隘，沒有在統籌全局的情況下做出合理的評估。另一方面，在施工組織設計的過程中，不規范的行為屢屢出現，沒有按照規定進行的施工組織設計，很容易導致施工組織設計與實際需要不相符，而導致施工建設的難度加大。還有一個現象就是，施工組織設計偏重投標內容，不懂靈活變通，對施工建設而言如同累贅[1]。

3.2重技術，輕管理

缺陷之二是施工組織設計內容呈現了過分重視技術設計，忽視管理設計的問題。施工組織設計的方案往往是從工程質量為出發點，并不兼顧工程管理設計。這種頭重腳輕的方案如同紙上談兵，不僅沒有發揮施工組織設計該有的作用，還給施工建設帶來了不少的困難。

3.3缺乏保證組織設計的措施

缺陷之三來自于外部因素，也就是國家政策沒有建立相應的措施條例來監督施工組織設計的良好運作。目前國家只針對公路組織設計，對施工管理方面采取了政策把控，但是對組織設計、組織管理，以及施工建設過程中所造成的影響卻沒有任何指示。于是不難發現，施工建設這個行業中仍存在不少破壞環境、污染環境的不文明現象[2]。

4公路橋梁施工組織設計的具體方式

（1）選擇施工方案：施工組織設計內容包含的因素有這幾點：工程造價、施工條件、施工時長。工程造價包含了施工建設過程中的材料費、人員費和其他林林總總的費用。工程造價是施工組織設計內容的重要項目。因此，在施工組織設計選擇施工方案時，需要對其他因素所需的費用進行統計，結合施工建設過程中的項目，分析施工成本，才能最大程度降低施工成本，保證施工質量。（2）控制施工工期：控制施工工期的方法有很多，比如加快施工速度，采用高效的材料和設備等。但施工組織設計需要結合實際應用和工程造價預算，統籌施工設計中各環節的施工內容和施工期限，避免因為其他因素影響工程建筑，造成工程的延期。這是工程師在對施工工期進行控制時需要考慮的內容。（3）布置施工組織平面：這個過程就好像戰場的布兵策略，需要考慮施工特點和施工要求。要盡可能建設不必要因素導致的人員搬遷問題，要減少施工量，降低施工成本。在施工前必須要對施工建設進行全面地調查和規劃，布置好施工組織設計平面，確保施工能順利進行。（4）編制運輸計劃：能否縮短施工工期、降低施工成本，需要施工運輸計劃的合理規劃。因此在施工組織設計過程中，需要對這個方面提高重視。要在各路線中采取最省時的，在運輸次數中減少多余的，盡可能縮短運輸時長，加快工程建筑的進度[3]。（5）采購材料：采購材料優先考慮原料的生產地，能夠減少材料的采購成本。當材料的生產地距離較遠時，需要考慮的是運輸方式和運輸成本。不同的材料所花費的運輸成本、時間各不相同，工程師在施工組織設計的時候，要全面了解材料的性質和運輸方式，在不耽誤工期的前提下選擇最合適的方式。

5提高施工水平的具體措施

5.1嚴格遵守相關規定施工

針對施工建設中存在的問題，第一點就是施工建設要規定進行，嚴格控制材料的質量，選擇優質的材料，不可濫竽充數，違反施工建設標準，加強施工建設管理，確保施工建設有序進行。

5.2對突發情況要有所準備

橋梁可能出現病害情況，這是正常的，也是需要工程師預見并有所準備。例如在建設難度系數大的橋梁，可能出現各種問題，工程師要從實際應用中提煉合適的解決方案，例如采取新型建筑材料，采用不同的施工方式等。成功是留給有準備的人，在工程建設中，特別是公路橋梁的建設中，預見風險，把控風險是非常重要的內容[4]。

5.3完善管理

建設組織設計重技術輕管理的現象需要得到轉變，管理是技術得到最大發揮的保證，一旦管理出現腐敗、濫權等現象，難免影響施工建設。因此，建議在施工組織設計中加入管理責任制度，讓各單位的權利和義務掛鉤，培養施工人員的責任感，這樣才能避免施工組織的松散，無序。對于違反規定或者濫用權力的工作人員，單位要按照章程進行處罰，該開除就開除，不能讓壞行為在嚴謹的施工建設隊伍中蔓延。同時，對于優秀員工也要給予鼓勵和獎勵。

5.4控制公路橋梁的施工工期

公路橋梁在建設中通常是會給周邊人民的出現和生活造成影響的。因此在公路橋梁的建設中，工期是需要考慮的重點，通過對施工方式的選擇、設備的應用等調控，加快公路橋梁的施工速度，減少對周邊人民群眾的影響。此外，施工設備也要盡可能避免多余的損耗，延長設備的使用壽命。

5.5保證施工過程的安全

公路橋梁的建設中可能存在的風險、危險因素需要在施工時進行把控，不能造成意外事故。生命是第一位，只有保證施工人員的安全，這個工程才能開展。許多施工事故往往來自于大意，在施工過程中，工人們要保持專注，不能疲勞施工，表面看似乎加快了施工速度，但其重速不重質的方式已經給整個施工建設帶來巨大隱患。在公路橋梁設計時，也會伴隨旁邊公路的正常使用，車來車往會給施工建設帶來一定的阻礙，但另一方面，也是監督施工工程的安全建筑。施工時也要注意對周邊人民的安全保護。

5.6合理組織施工進度

施工進度需要在施工組織設計時進行合理規劃，不能盲目求快，無視施工人員的極限和可能出現的狀況。施工單位要根據圖紙定期到施工現場進行勘察、分析出現的問題和實際的偏差，結合實際情況制定合適的解決方法，同時也要保證工期的準時。如果能夠采用高效的設備和施工方式，要大膽地嘗試，淘汰過時的、拖延的施工方法，在保證施工質量下，逐步改善施工方式，加快施工進度。

6結束語

公路橋梁的建設已經變成我們日常生活中常見的事情。也正是如此，施工組織設計才至關重要。畢竟，失去了這個保證，施工過程中會出現不少不符合實際的問題，但同時，針對施工組織設計現有的問題，也需要工程師在施工組織設計時需要注意和避免的。以上是對公路橋梁設計和管理的淺見，希望未來我國的公路橋梁設計能夠越來越完善。

參考文獻

[1]李文娟.試論公路橋梁施工組織設計和施工管理策略.黑龍江科技信息，2015（21）：242.

[2]唐寄強.試論公路橋梁施工組織設計和施工管理策略.城市建設理論研究：電子版，2014（31）.

[3]王小龍.公路橋梁施工組織設計和施工管理初探.科技與企業，2013（11）：32.

[4]于曉芳.公路橋梁施工組織設計和施工管理策略研究.中國公路，2017（13）：109~110.

作者:勾武名 單位:貴州橋梁建設集團有限責任公司